CN112059956A - 一种夹紧应力可调节的刹车蹄夹具 - Google Patents

Abstract

本发明属于夹具技术领域，尤其为一种夹紧应力可调节的刹车蹄夹具，包括套杆，所述套杆的一侧固定连接有防护罩，所述防护罩的表面通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的端部贯穿防护罩的内壁延伸至内部固定连接有齿轮，所述齿轮的表面啮合有条形齿，所述条形齿的表面滑动连接套杆的内壁。本发明通过手动转动拧动帽，从而通过转轴带动齿轮转动，通过齿轮啮合条形齿，带动条形齿左右移动，从而带动第一夹紧部移动，使得夹具两端的两个夹紧端部上的第一夹紧部和第二夹紧部抵触两片刹车蹄之上,进而使得刹车蹄在绷紧钢圈内处于紧固状态下，对其进行后续加工，适用于多种规格的刹车蹄生产，提高其灵活性。

Description

一种夹紧应力可调节的刹车蹄夹具

技术领域

本发明涉及夹具技术领域，具体为一种夹紧应力可调节的刹车蹄夹具。

背景技术

汽车制动系统中的刹车蹄在生产过程中，需要将两片刹车蹄内的铁件，即蹄铁放置于绷紧钢圈内，对其进行张紧处理后，将其置于固化炉内对其进行固化。然而，现有工艺在对刹车蹄进行生产过程中，其相对于绷紧钢圈的位置往往难以得以固定，从而使得在张紧处理，以及后续的固化处理中，蹄铁相对于绷紧钢圈的位置均会存在一定的偏移；上述现象不仅会使得生产过程后期需对蹄铁进行归位处理，从而导致生产效率的下降，并会严重影响蹄铁所在的制动器的制动性能，综上所述总结存在以下问题：

1、现有技术中车蹄夹具不便对夹具的长度进行调节，以确保所调位置的稳定性；

2、部分车蹄夹具固定部位与铁蹄固定不精确，导致加工生产出现偏差，影响制动性能。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种夹紧应力可调节的刹车蹄夹具，解决了现有技术中车蹄夹具不便对夹具的长度进行调节，以确保所调位置的稳定性，部分车蹄夹具固定部位与铁蹄固定不精确，导致加工生产出现偏差，影响制动性能的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种夹紧应力可调节的刹车蹄夹具，包括套杆，所述套杆的一侧固定连接有防护罩，所述防护罩的表面通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的端部贯穿防护罩的内壁延伸至内部固定连接有齿轮，所述齿轮的表面啮合有条形齿，所述条形齿的表面滑动连接套杆的内壁，所述条形齿的一侧固定连接有固定条，所述固定条的表面固定连接有连接杆，所述连接杆的端部固定连接有滑块，所述滑块的内部滑动连接有滑杆，所述套杆的一端固定连接有第一定位盘，所述第一定位盘的表面固定连接有L型块，所述L型块的表面螺纹连接有螺栓，所述条形齿的端部贯穿第一定位盘固定连接有调节杆，所述调节杆的表面开设有螺纹孔，所述调节杆的端部固定连接有支撑板，所述支撑板的表面固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的端部固定连接有第一夹紧部，所述套杆的另一端固定连接有第二定位盘，所述第二定位盘的表面固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的端部固定连接有第二夹紧部，所述第二定位盘的端部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的端部固定连接第二夹紧部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述转轴的一端固定连接有拧动帽，所述拧动帽的表面设有防滑齿纹。

作为本发明的一种优选技术方案，所述套杆的一侧表面开设有开口，所述开口的内部贯穿有齿轮。

作为本发明的一种优选技术方案，所述套杆的内壁固定连接有固定块，所述固定块的表面固定连接滑杆。

作为本发明的一种优选技术方案，所述L型块的表面螺纹连接有螺栓，所述螺栓的为六角形状。

作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑板的表面固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的端部固定连接第一夹紧部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一夹紧部的表面固定连接橡胶块，所述第一夹紧部的表面呈T型凸圆状。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种夹紧应力可调节的刹车蹄夹具，具备以下有益效果：

1、该夹紧应力可调节的刹车蹄夹具，通过手动转动拧动帽，从而通过转轴带动齿轮转动，通过齿轮啮合条形齿，带动条形齿左右移动，从而带动第一夹紧部移动，使得夹具两端的两个夹紧端部上的第一夹紧部和第二夹紧部抵触两片刹车蹄之上,进而使得刹车蹄在绷紧钢圈内处于紧固状态下，对其进行后续加工，适用于多种规格的刹车蹄生产，提高其灵活性。

2、该夹紧应力可调节的刹车蹄夹具，通过支撑板和第二定位盘的端部连接第一弹簧和第二弹簧，利用其弹性回弹，有效改善夹具对刹车蹄蹄铁的张力效果，从而进一步改善夹具对刹车蹄蹄铁的精确定位。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明刹车蹄夹具正视图；

图3为本发明套杆剖面图；

图4为本发明图3中A区域放大图。

图中：1、套杆；2、防护罩；3、转轴；4、拧动帽；5、齿轮；6、条形齿；7、开口；8、固定条；9、连接杆；10、滑块；11、滑杆；12、固定块；13、第一定位盘；14、L型块；15、螺栓；16、调节杆；17、螺纹孔；18、支撑板；19、第一伸缩杆；20、第一弹簧；21、第一夹紧部；22、第二定位盘；23、第二伸缩杆；24、第二弹簧；25、第二夹紧部。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本发明提供以下技术方案：一种夹紧应力可调节的刹车蹄夹具，包括套杆1，套杆1的一侧固定连接有防护罩2，防护罩2的表面通过轴承转动连接有转轴3，转轴3的端部贯穿防护罩2的内壁延伸至内部固定连接有齿轮5，齿轮5的表面啮合有条形齿6，条形齿6的表面滑动连接套杆1的内壁，条形齿6的一侧固定连接有固定条8，固定条8的表面固定连接有连接杆9，连接杆9的端部固定连接有滑块10，滑块10的内部滑动连接有滑杆11，套杆1的一端固定连接有第一定位盘13，第一定位盘13的表面固定连接有L型块14，L型块14的表面螺纹连接有螺栓15，条形齿6的端部贯穿第一定位盘13固定连接有调节杆16，调节杆16的表面开设有螺纹孔17，调节杆16的端部固定连接有支撑板18，支撑板18的表面固定连接有第一伸缩杆19，第一伸缩杆19的端部固定连接有第一夹紧部21，套杆1的另一端固定连接有第二定位盘22，第二定位盘22的表面固定连接有第二伸缩杆23，第二伸缩杆23的端部固定连接有第二夹紧部25，第二定位盘22的端部固定连接有第二弹簧24，第二弹簧24的端部固定连接第二夹紧部25。

本实施方案中，通过手动转动拧动帽4，从而通过转轴3带动齿轮5转动，通过齿轮5啮合条形齿6，带动条形齿6左右移动，从而带动第一夹紧部21移动，使得夹具两端的第一夹紧部21和第二夹紧部25抵触两片刹车蹄之上,进而使得刹车蹄在绷紧钢圈内处于紧固状态下，对其进行后续加工，适用于多种规格的刹车蹄生产，提高其灵活性，通过支撑板18和第二定位盘22的端部连接第一弹簧20和第二弹簧24，利用其弹性回弹，有效改善夹具对刹车蹄蹄铁的张力效果，从而进一步改善夹具对刹车蹄蹄铁的精确定位。

具体的，转轴3的一端固定连接有拧动帽4，拧动帽4的表面设有防滑齿纹。

本实施例中，通过拧动帽4的设置，方便对手动转动拧动帽4带动齿轮5转动，进而提供动力源。

具体的，套杆1的一侧表面开设有开口7，开口7的内部贯穿有齿轮5。

本实施例中，通过开口7的设置，方便齿轮5贯穿套杆1与条形齿6啮合，进而带动条形齿6左右移动，达到方便调节效果。

具体的，套杆1的内壁固定连接有固定块12，固定块12的表面固定连接滑杆11。

本实施例中，通过固定块12的设置，方便对滑杆11支撑固定的作用，从而对条形齿6移动进行限位。

具体的，L型块14的表面螺纹连接有螺栓15，螺栓15的为六角形状。

本实施例中，通过螺栓15的设置，方便通过手动拧动螺栓15对应螺纹孔17从而对夹具的长度进行调节固定限位的作用。

具体的，支撑板18的表面固定连接有第一伸缩杆19，第一伸缩杆19的端部固定连接第一夹紧部21。

本实施例中，通过第一伸缩杆19的设置，方便利用第一伸缩杆19的弹性回弹，有效改善夹具对刹车蹄蹄铁的张力效果。

具体的，第一夹紧部21的表面固定连接橡胶块，第一夹紧部21的表面呈T型凸圆状。

本实施例中，通过第一夹紧部21表面连接橡胶块方便增加与两个刹车蹄之间的摩擦力，增加夹具固定的效果。

本发明的工作原理及使用流程：通过套杆1的一侧连接防护罩2，通过防护罩2的表面连接转轴3，手动拧动拧动帽4带动转轴3端部的齿轮5转动，通过齿轮5啮合条形齿6，通过套杆1一侧开设开口7，方便齿轮5贯穿套杆1与条形齿6啮合，通过条形齿6的表面连接固定条8，通过固定条8连接连接杆9，通过连接杆9的端部连接滑块10，方便滑块10在滑杆11的表面滑动，通过滑杆11的端部连接固定块12，从而方便固定块12对滑杆11固定支撑的作用，通过套杆1的一侧连接第一定位盘13，通过第一定位盘13方便对夹具定位的作用，通过第一定位盘13的表面连接L型块14，通过L型块14的表面连接螺栓15，方便螺栓15对调节杆16限位固定，通过条形齿6连接调节杆16，方便对夹具长度调节，通过调节杆16表面开设螺纹孔17，通过螺纹孔17方便配合螺栓15进行卡紧固定，通过调节杆16连接支撑板18，通过支撑板18连接第一伸缩杆19，通过第一伸缩杆19方便对第一夹紧部21支撑的作用，通过第一弹簧20的设置，方便利用第一弹簧20的弹性回弹，提高夹具与刹车蹄之间的张力，提高定位精确度，通过套杆1的另一端连接第二定位盘22，通过第二定位盘22连接第二伸缩杆23，通过第二伸缩杆23连接第二夹紧部25，方便利用第二夹紧部25配合第一夹紧部21支撑两个刹车蹄进行夹持固定的的效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种夹紧应力可调节的刹车蹄夹具，包括套杆(1)，其特征在于：所述套杆(1)的一侧固定连接有防护罩(2)，所述防护罩(2)的表面通过轴承转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)的端部贯穿防护罩(2)的内壁延伸至内部固定连接有齿轮(5)，所述齿轮(5)的表面啮合有条形齿(6)，所述条形齿(6)的表面滑动连接套杆(1)的内壁，所述条形齿(6)的一侧固定连接有固定条(8)，所述固定条(8)的表面固定连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的端部固定连接有滑块(10)，所述滑块(10)的内部滑动连接有滑杆(11)，所述套杆(1)的一端固定连接有第一定位盘(13)，所述第一定位盘(13)的表面固定连接有L型块(14)，所述L型块(14)的表面螺纹连接有螺栓(15)，所述条形齿(6)的端部贯穿第一定位盘(13)固定连接有调节杆(16)，所述调节杆(16)的表面开设有螺纹孔(17)，所述调节杆(16)的端部固定连接有支撑板(18)，所述支撑板(18)的表面固定连接有第一伸缩杆(19)，所述第一伸缩杆(19)的端部固定连接有第一夹紧部(21)，所述套杆(1)的另一端固定连接有第二定位盘(22)，所述第二定位盘(22)的表面固定连接有第二伸缩杆(23)，所述第二伸缩杆(23)的端部固定连接有第二夹紧部(25)，所述第二定位盘(22)的端部固定连接有第二弹簧(24)，所述第二弹簧(24)的端部固定连接第二夹紧部(25)。

2.根据权利要求1所述的一种夹紧应力可调节的刹车蹄夹具，其特征在于：所述转轴(3)的一端固定连接有拧动帽(4)，所述拧动帽(4)的表面设有防滑齿纹。

3.根据权利要求1所述的一种夹紧应力可调节的刹车蹄夹具，其特征在于：所述套杆(1)的一侧表面开设有开口(7)，所述开口(7)的内部贯穿有齿轮(5)。

4.根据权利要求1所述的一种夹紧应力可调节的刹车蹄夹具，其特征在于：所述套杆(1)的内壁固定连接有固定块(12)，所述固定块(12)的表面固定连接滑杆(11)。

5.根据权利要求1所述的一种夹紧应力可调节的刹车蹄夹具，其特征在于：所述L型块(14)的表面螺纹连接有螺栓(15)，所述螺栓(15)的为六角形状。

6.根据权利要求1所述的一种夹紧应力可调节的刹车蹄夹具，其特征在于：所述支撑板(18)的表面固定连接有第一伸缩杆(19)，所述第一伸缩杆(19)的端部固定连接第一夹紧部(21)。

7.根据权利要求1所述的一种夹紧应力可调节的刹车蹄夹具，其特征在于：所述第一夹紧部(21)的表面固定连接橡胶块，所述第一夹紧部(21)的表面呈T型凸圆状。

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