CN102554847A - 主减速器总成装配调整螺母紧固工具 - Google Patents
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Abstract
一种主减速器总成装配调整螺母紧固工具，带轴卡盘的轴端设有螺纹，带轴卡盘的轴端穿过卡盘与螺母连接；所述的卡盘边缘设有多个定位槽，在卡盘端面设有多个孔；扳手上设有多个柱销，扳手通过柱销与卡盘上的孔配合。本发明提供的一种主减速器总成装配调整螺母紧固工具，通过采用带定位槽的卡盘紧固，可以很方便的拧紧工件并进行调整，避免了装配过程中损伤工件的端面，确保了装配质量，也降低了工人的劳动强度。
Description
技术领域
本发明涉及一种装配紧固工具，特别是一种主减速器总成装配调整螺母紧固工具。
背景技术
现有主减速器总成装配的紧固主要依靠人工敲击工件端面拧紧，费时费力，且容易损伤工件。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种主减速器总成装配调整螺母紧固工具，可以提高装配质量，减轻工人劳动强度。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种主减速器总成装配调整螺母紧固工具，带轴卡盘的轴端设有螺纹，带轴卡盘的轴端穿过卡盘与螺母连接；
所述的卡盘边缘设有多个定位槽，在卡盘端面设有多个孔；
扳手上设有多个柱销，扳手通过柱销与卡盘上的孔配合。
所述的定位槽成矩形。
所述的定位槽在圆周上均匀分布。
所述柱销数量为两个。
本发明提供的一种主减速器总成装配调整螺母紧固工具，通过采用带定位槽的卡盘紧固，可以很方便的拧紧工件并进行调整，避免了装配过程中损伤工件的端面，确保了装配质量，也降低了工人的劳动强度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
图1是本发明的立体图。
图2是采用本发明装配的立体图。
图3是装配好的工件的立体图。
具体实施方式
如图1中，一种主减速器总成装配调整螺母紧固工具，带轴卡盘2的轴端设有螺纹，带轴卡盘2的轴端穿过卡盘4与螺母5连接；
所述的卡盘边缘设有多个定位槽7，在卡盘端面设有多个孔8；此处所述的卡盘包括带轴卡盘2上的卡盘和卡盘4，其上均设有定位槽7，该定位槽7用于限制调整螺母3的转动。
扳手6上设有多个柱销9，扳手6通过柱销9与卡盘上的孔8配合。
所述的定位槽7成矩形。
所述的定位槽7在圆周上均匀分布。
所述柱销9数量为两个。
使用时，用带轴卡盘2将两端的调整螺母3穿在减速器壳和轴承盖1上，然后在带轴卡盘2的轴端安装卡盘4，拧上螺母5将调整螺母3带住，此时调整螺母3外端面凸台嵌入到卡盘4上的定位槽7中。紧固时将扳手6上的两柱销9插入到卡盘上的孔8中，即可轻松拧紧工件并进行调整。另一端也用扳手6同样操作。
Claims (4)
1.一种主减速器总成装配调整螺母紧固工具，其特征在于：带轴卡盘（2）的轴端设有螺纹，带轴卡盘（2）的轴端穿过卡盘（4）与螺母（5）连接；
所述的卡盘边缘设有多个定位槽（7），在卡盘端面设有多个孔（8）；
扳手（6）上设有多个柱销（9），扳手（6）通过柱销（9）与卡盘上的孔（8）配合。
2.根据权利要求1所述的一种主减速器总成装配调整螺母紧固工具装置，其特征在于：所述的定位槽（7）成矩形。
3.根据权利要求1所述的一种主减速器总成装配调整螺母紧固工具装置，其特征在于：所述的定位槽（7）在圆周上均匀分布。
4.根据权利要求1所述的一种主减速器总成装配调整螺母紧固工具装置，其特征在于：所述柱销（9）数量为两个。
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Publications (1)
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Family
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN102554847A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104209915A (zh) * | 2013-05-29 | 2014-12-17 | 海洋王（东莞）照明科技有限公司 | 一种锁紧批头 |
| CN108044566A (zh) * | 2018-01-12 | 2018-05-18 | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 | 一种直升机旋翼轴主承力螺母装配方法 |
| CN112045382A (zh) * | 2020-08-11 | 2020-12-08 | 东风商用车有限公司 | 一种驱动桥主减速器装配调整工具 |
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2010
- 2010-12-08 CN CN2010105785768A patent/CN102554847A/zh active Pending
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| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120711 |