CN112046250A - 一种隐藏式空调出风口、空调设备、机动车及导风方法 - Google Patents

Abstract

一种隐藏式空调出风口，包括壳体、固定导风部、转动导风部以及用于驱动所述转动导风部的控制电机，壳体具有内腔且两端设有开口，壳体于前端呈收缩设置且固定导风部及转动导风部布设于内腔，并将壳体内腔区隔出上、下二导风通道，固定导风部安装在壳体前端且转动导风部布设在固定导风部后方，转动导风部前端可内切转动设置于固定导风部后端，并带动其后端上下转动，以直接控制上、下二导风通道的开闭及开度，进而调整出风角度。同时提供了具有该隐藏式空调出风口的空调设备、具有该空调设备的机动车，空调出风口外观简洁且无突出物、安全性高；此外，公开了一种基于该隐藏式空调出风口的导风方法。

Description

一种隐藏式空调出风口、空调设备、机动车及导风方法

技术领域

本发明属于空调技术领域，具体涉及一种隐藏式空调出风口、具有该隐藏式空调出风口的空调设备、具有该空调设备的机动车以及基于该隐藏式空调出风口的导风方法。

背景技术

现有空调出风口通常设有转动设置的水平叶片以上下调整出风方向，在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：比如现有的汽车空调出风口，水平叶片大都外置且固定安装有用以调整风向的拨钮，外置的叶片、拨钮及风口面板要求材料强度高，导致成本畸高；空调出风口结构外观繁复，无法满足仪表板简洁造型需要。

本领域技术人员针对上述技术问题进行研发，并具体公开了一种隐藏式出风口结构，但该技术方案出风口构造复杂，但此技术方案要求壳体布设有折弯部，以实现空调出风口零件的隐藏设置，且进气量调控需要增设控制叶片实现，结构繁复、成本高，且风经过冗长的导风通道被耗损，出风效率低。

发明内容

为解决上述技术问题，一方面，提供了隐藏式空调出风口，包括壳体、固定导风部、转动导风部以及用于驱动转动导风部的控制电机，其中：

壳体具有内腔且两端设有开口，壳体前端呈收缩设置且固定导风部及转动导风部布设于内腔，并将壳体内腔区隔出上、下二导风通道；

固定导风部安装在壳体前端且转动导风部布设在固定导风部后方，转动导风前端内切式转动设置于固定导风部后端，控制电机驱动转动导风部后端上下转动，用以控制上、下二导风通道的开度并调整出风角度。

进一步地，转动导风部前端面与固定导风部后端面为形状互补的二曲面，二曲面以预设宽度相离设置。

进一步地，固定导风部前端呈收缩设置且分别与上壳体及下壳体构成斜向延伸并交会于空调出风口前中的二导风通道，固定导风部后端设置为内凹曲面，转动导风部设置为两端外突圆弧的类葫芦结构，小圆弧端对应可内切设置于下固定导风部后端。

进一步地，转动导风部固定安装有一连接器，连接器与控制电机的主动齿轮相啮合。

进一步地，连接器侧壁部分安装有对应主动齿轮啮合的从动齿轮，且连接器设有预埋螺栓且内部安装有用以抵消控制电机多余行程的弹性缓冲装置。

进一步地，转动导风部前端面为与固定导风部后端面为形状互补的二曲面，二曲面表面涂覆阻尼材料层且相接设置。

进一步地，空调出风口前端对应二导风通道出风位固定安装有一横向延伸的挡条，挡条以预设间隙相离设置在固定导风部前端。

另一方面，提供一种空调设备，具有空调出风口，还包括中央处理器。

再一方面，提供一种机动车，具有空调设备。

此外，同时提供一种导风方法，当空调出风口需要向上或向下导风时，控制电机收到控制信号，驱动转动导风部前端可内切转动地设置于固定导风部后端，并进一步牵引转动导风部后端上下转动，用以控制上、下二导风通道的开闭及流通风量，进而调整出风方向。

上述技术方案中的一个技术方案提供的一种隐藏式空调出风口，壳体具有内腔且两端设有开口，壳体于前端呈收缩设置且固定导风部及转动导风部布设于内腔，并将壳体内腔区隔出上、下二导风通道，固定导风部安装在壳体前端且转动导风部布设在固定导风部后方，转动导风部前端可内切转动设置于固定导风部后端，控制电机驱动转动导风部后端上下转动，通过转动导风部的转动直接控制上、下二导风通道的开闭及开度，进而调整出风角度。上述技术方案中的另一个技术方案具有该隐藏式空调出风口的空调设备以及具有该空调设备的机动车，空调出风口外观简洁且无突出物、安全性高；此外，同时公开一种基于该隐藏式空调出风口的导风方法，无需在导风通道内增设控制叶片，通过转动导风部的旋转即可实现对出风角度及风量的控制。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为现有空调出风口的结构示意图；

图2为实施例1中隐藏式空调出风口的立体结构示意图；

图3为图2隐藏式空调出风口工作状态下A-A截面示意图；

图4为实施例1中隐藏式空调出风口的爆炸结构示意图；

图5为实施例5中隐藏式空调出风口水平出风时的系统运行状态示意图；

图6为实施例5中隐藏式空调出风口向下出风时的系统运行状态示意图；

图7为实施例5中隐藏式空调出风口向上出风时的系统运行状态示意图。

主要元件符号说明：

1：壳体；2：固定导风部；3：转动导风部；4：控制电机；5：连接器；51：预埋螺栓；6：挡条

具体实施方式

现有空调出风口(如图1)通常设有转动设置的水平叶片以上下调整出风方向，水平叶片突出布设并部分暴露在壳体外侧，比如现有汽车空调出风口结构，其水平叶片伸出壳体外布设且叶片外侧固定用以调整风向的拨钮，外置叶片及拨钮对材料强度、硬度要求高，更重要的是突出设置的叶片及拨钮存在因汽车急停导致磕碰的风险，不利于安全驾驶；空调出风口结构外观繁复，难以满足仪表板简洁造型需要。

本领域技术人员针对上述技术问题进行研发，并开发出一种空调出风口结构，该技术方案要求壳体布设有折弯部，以实现空调出风口零件的隐藏设置，且要求在内增设控制叶片以调控进气量，结构冗余且成本高。

本发明技术方案提供了一种隐藏式空调出风口、具有该隐藏式空调出风口的空调设备、具有该空调设备的机动车，以及基于该隐藏式空调出风口的导风方法，无需在导风通道内增设控制叶片调控气流，通过转动导风部的旋转即可调节出风角度及特定角度的出风风量。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

本发明实施例中公开了一种隐藏式空调出风口结构，区别于现有空调出风口，其叶片于壳体内部设置，且无需在内增设控制阀即可实现对出风角度及风量的控制，隐藏式空调出风口具体结构如图2所示，至少包括壳体1、固定导风部2、转动导风部3以及用于驱动转动导风部的控制电机4，其中：壳体1具有内腔且两端设有开口，壳体1于前端呈收缩设置且固定导风部2及转动导风部3布设于内腔，壳体分为上、下二壳体，固定导风部2及转动导风部3分别与上壳体及下壳体构成上导风通道及下导风通道；固定导风部2安装在壳体1前端且转动导风部3布设在固定导风部2后方，转动导风部3前端可内切转动设置于固定导风部2后端，控制电机4驱动转动导风部3后端上下转动，用以控制上、下二导风通道的开度，进而调整出风角度，此方案一方面能够克服现有出风口需要手动调节上下风向且调节精度低、使用体验差的问题，得以精准且智能地调节风向，另一方面经由上下二送风通道流通的空气在出风口处交汇并造成风向上的折抵，进而形成一扇形的出风区域，由于在此扇形区域内持续给风，当控制叶片移动时，风向的瞬时改变细微且平缓，使用者不容易感觉到急剧的风向变化及体表温度变化

本实施例中转动导风部与固定导风部以预设距离相离设置，为进一步合理化结构，转动导风部前端面与固定导风部后端面为形状互补的二曲面，二曲面相离设置。如图3所示，固定导风部2后端设置为一内凹曲面，转动导风部3前端为与内凹曲面形状互补的外突曲面，转动导风部3前端无接触式旋转于内凹曲面内侧。在其他实施例中，固定导风部后端设置为一外突曲面，转动导风部前端为与外突曲面形状互补的内凹曲面，内凹曲面套设在外突曲面外且转动导风部无接触式旋转于外突曲面外侧。进一步如图4所示，固定导风部2分为上固定导风叶片以及卡扣连接在上固定导风叶片后方的下固定导风叶片，上固定导风叶片前端呈收缩设置且分别与上壳体及下壳体构成斜向延伸并交会于空调出风口前中的导风通道，转动导风部3分为下转动导风叶片以及对应安装在下转动导风叶片上方的上转动导风叶片，上、下转动导风叶片构成两端为圆弧的类葫芦结构，其中小弧端对应相匹配设置于下固定导风叶片后端，大弧端上下转动，用以调整导风通道的开度及控制导风通道的开闭。为进一步降低系统运行噪音及降低成本，固定导风部、转动导风部可采用软质材料制成，由于其隐藏设置在空调出风口内部，因而即使采用软质材料仍可满足强度要求。

如图4所示，转动导风部3固定安装有一连接器5，连接器5与控制电机4的主动齿轮相啮合，连接器5侧壁部分安装有对应主动齿轮啮合的从动齿轮并通过连接器与控制电机的齿轮配合，实现控制电机对转动导风部的离合式控制，用以精准控制转动角度，连接器5设有预埋螺栓51且连接器5内部安装有弹性缓冲装置，本实施例中弹性缓冲装置为弹簧，弹簧设置在预埋螺栓51外侧，用以抵消电机多余行程，延长电机使用寿命。本实施例中控制电机4采用步进电机控制，转速可选择性高，安装条件宽松，且有利于精准位置控制及降低噪音发生。

如图4所示，空调出风口前端对应二导风通道出风位固定安装有一横向延伸的装饰挡条6，且挡条6以预设间隙相离设置在固定导风部2前端，挡条能够引导气流向外出风，且其与固定导风部2间设置的功能间隙用于流经上、下导风通道的气流在空调出风口前端交会进而形成定向的出风气流。

为进一步合理化结构，如图4，本实施例中上壳体及下壳体通过卡扣方式一体固定，上、下二壳体于边部及中部对应设有向导风通道陷落一预设距离的凹槽且壳体通过凹槽固定连接于壳体内部设置的固定导风部，以提高系统运行的稳定性。

实施例2：

本发明实施例中转动导风部前端面为与固定导风部后端面为形状互补的二曲面，于二曲面之间涂覆有阻尼材料层，以降低系统运行噪音，且二曲面相接设置且在壳体上下两侧分别构成互不连通、密闭的二导风通道，有利于二导风通道独立、稳定导风。

实施例3：

本发明实施例在实施例1的基础上，公开了一种空调设备，该空调设备具有空调出风口，还包括中央处理器，用以向控制电机发送运行指令。

实施例4：

本发明实施例在实施例3的基础上，公开了一种机动车，该机动车具有空调设备，空调设备安装在汽车控制台内侧，且汽车控制台与空调出风口相接并由出风口向外呈扩张延伸。

实施例5：

本发明实施例公开了一种基于空调出风口结构的导风方法，包括如下步骤：当空调出风口需要向上或向下导风时，控制电机收到控制信号，驱动转动导风部前端可内切转动地设置于固定导风部后端，并进一步牵引转动导风部后端向上或向下转动，用以控制上、下二导风通道的开闭及流通风量，进而调整出风方向。

具体地，当转动挡风部位于水平位时，气流以相同风量分别由上、下导风通道流通至空调出风口，并分别被前端壳体1引导，相向交会于空调出风口前端且以水平方向出风(参见图5)；当转动导风部3后端由水平位向下侧转动，上导风通道开度增加且下导风通道开度缩小，空调出风口出风方向逐渐向下偏转，至转动导风部3向下运动至贴合壳体1内表面(参见图6)，下导风通道完全关闭，全部气流从上导风通道流通至空调出风口，并被前端壳体1引导向下出风；当转动导风部3后端由水平位向上侧转动，上导风通道开度缩小且下导风通道开度增加，空调出风口出风方向逐渐向上偏转，当转动导风部3向上运动至贴合壳体1内表面(参见图7)，上导风通道完全关闭，全部气流从下导风通道流通至空调出风口，并被前端壳体1引导向上出风。

以上对一种隐藏式空调出风口、空调设备、机动车及导风方法进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想和方法，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.隐藏式空调出风口，其特征在于，包括壳体、固定导风部、转动导风部以及用于驱动所述转动导风部的控制电机，其中：

所述壳体具有内腔且两端设有开口，壳体前端呈收缩设置且所述固定导风部及转动导风部布设于内腔，并将壳体内腔区隔出上、下二导风通道；

所述固定导风部安装在壳体前端且转动导风部布设在固定导风部后方，转动导风前端内切式转动设置于固定导风部后端，控制电机驱动转动导风部后端上下转动，用以控制上、下二导风通道的开度并调整出风角度。

2.如权利要求1所述的隐藏式空调出风口，其特征在于，所述转动导风部前端面与所述固定导风部后端面为形状互补的二曲面，所述二曲面以预设宽度相离设置。

3.如权利要求2所述的隐藏式空调出风口，其特征在于，所述固定导风部前端呈收缩设置且分别与上壳体及下壳体构成斜向延伸并交会于空调出风口前中的导风通道，固定导风部后端设置为内凹曲面，所述转动导风部设置为两端外突圆弧的类葫芦结构，小圆弧端对应可内切设置于下固定导风部后端。

4.如权利要求1所述的隐藏式空调出风口，其特征在于，所述转动导风部固定安装有一连接器，所述连接器与所述控制电机的主动齿轮相啮合。

5.如权利要求4所述的隐藏式空调出风口，其特征在于，所述连接器侧壁安装有对应所述主动齿轮啮合的从动齿轮，且连接器设有预埋螺栓且内部安装有用以抵消控制电机多余行程的弹性缓冲装置。

6.如权利要求1所述的隐藏式空调出风口，其特征在于，所述转动导风部前端面为与所述固定导风部后端面为形状互补的二曲面，所述二曲面表面涂覆阻尼材料层且相接设置。

7.如权利要求1所述的隐藏式空调出风口，其特征在于，所述空调出风口前端对应所述二导风通道出风位固定安装有一横向延伸的挡条，挡条以预设间隙相离设置在所述固定导风部前端。

8.空调设备，其特征在于，具有如权利要求1-7任一项所述的空调出风口，还包括中央处理器。

9.机动车，其特征在于，具有如权利要求8所述的空调设备。

10.一种基于权利要求1-7任意一项所述的空调出风口结构的导风方法，其特征在于，当空调出风口需要向上或向下导风时，所述控制电机收到控制信号，驱动转动导风部前端可内切转动地设置于固定导风部后端，并进一步牵引转动导风部后端上下转动，用以控制上、下二导风通道的开闭及流通风量，进而调整出风方向。

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