CN112035141A - 汽车仪表组合升级系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车仪表组合升级系统及方法。汽车仪表组合升级系统包括：中控装置和组合仪表装置，中控装置与组合仪表装置连接，中控装置包括中控升级客户端，组合仪表装置包括仪表升级服务端以及仪表升级客户端，仪表升级服务端以及仪表升级客户端通过预设通信线路连接；中控装置在接收到组合仪表软件更新包时，将组合仪表软件更新包通过中控升级客户端分批传输至仪表升级服务端；仪表升级服务端在接收到所述组合仪表软件更新包时，通过预设通信线路发送升级通知至仪表升级客户端；仪表升级客户端根据组合仪表软件更新包对组合仪表装置进行升级。通过上述方式，对软件更新包进行分批传输，提高软件刷新效率，减少组合仪表软件刷新时间。

Description

汽车仪表组合升级系统及方法

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车仪表组合升级系统及方法。

背景技术

组合仪表在设计、试制阶段，对于测试或路试过程中出现的一些问题，亦或者对于组合仪表新增显示功能需求，都需要不断的完善软件程序用于修复出现的问题或增加新的显示功能。组合仪表软件大小在几十MB到一百多MB，大部分为图文信息。如果通过拆卸组合仪表后再刷新，则拆装过程中会对组合仪表周边饰板造成损坏、增加人工工时；如果通过CAN总线刷新软件，液晶组合仪表软件刷新时间太长；如果通过USB线刷新软件，只能一对一进行刷新软件，不能批量对组合仪表软件进行刷新。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种汽车仪表组合升级系统及方法，旨在解决如何减少组合仪表软件刷新时间的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种汽车仪表组合升级系统，所述汽车仪表组合升级系统包括：中控装置和组合仪表装置，所述中控装置与所述组合仪表装置连接，所述中控装置包括中控升级客户端，所述组合仪表装置包括仪表升级服务端以及仪表升级客户端，所述仪表升级服务端以及所述仪表升级客户端通过预设通信线路连接；

所述中控装置，用于在接收到所述组合仪表软件更新包时，将所述组合仪表软件更新包通过所述中控升级客户端分批传输至所述仪表升级服务端；

所述仪表升级服务端，用于在接收到所述组合仪表软件更新包时，通过所述预设通信线路发送升级通知至所述仪表升级客户端；

所述仪表升级客户端，用于根据所述组合仪表软件更新包对所述组合仪表装置进行升级。

优选地，所述中控装置与所述组合仪表装置通过LVDS线路连接。

优选地，所述中控装置设有USB端口；

所述中控装置，用于通过USB端口接收来自本地或远端的组合仪表软件更新包。

优选地，所述仪表升级服务端，还用于接收所述仪表升级客户端的升级状态信息，并将所述升级状态信息反馈至所述中控升级客户端。

优选地，所述仪表升级服务端，还用于接收所述仪表升级客户端的异常状态信息，并根据所述异常状态信息采用对应的控制策略对所述中控装置和所述组合仪表装置进行处理。

优选地，所述仪表升级服务端，还用于根据预设检测策略对所述组合仪表软件更新包进行检测，得到所述组合仪表软件更新包的文件状态，在所述组合仪表软件更新包的文件状态为正常文件状态时，通过所述预设通信线路发送升级通知至所述仪表升级客户端；

所述仪表升级服务端，还用于在所述组合仪表软件更新包的文件状态为异常文件状态时，根据所述异常文件状态采用对应的控制策略对所述中控装置和所述组合仪表装置进行处理。

优选地，所述仪表升级服务端，还用于通过预设通信检测策略检测与所述中控装置之间的通信状态，在所述通信状态为异常通信状态时，根据所述异常通信状态采用对应的控制策略对所述中控装置和所述组合仪表装置进行处理。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种汽车仪表组合升级方法，所述汽车仪表组合升级方法应用于汽车仪表组合升级系统，所述汽车仪表组合升级系统包括：中控装置和组合仪表装置，所述中控装置与所述组合仪表装置连接，所述中控装置包括中控升级客户端，所述组合仪表装置包括仪表升级服务端以及仪表升级客户端，所述仪表升级服务端以及所述仪表升级客户端通过预设通信线路连接；

所述汽车仪表组合升级方法，包括：

所述中控装置在接收到所述组合仪表软件更新包时，将所述组合仪表软件更新包通过所述中控升级客户端分批传输至所述仪表升级服务端；

所述仪表升级服务端在接收到所述组合仪表软件更新包时，通过所述预设通信线路发送升级通知至所述仪表升级客户端；

所述仪表升级客户端根据所述组合仪表软件更新包对所述组合仪表装置进行升级。

优选地，所述中控装置与所述组合仪表装置通过LVDS线路连接。

优选地，所述中控装置设有USB端口；

所述中控装置在接收到所述组合仪表软件更新包时，将所述组合仪表软件更新包通过所述中控升级客户端分批传输至所述仪表升级服务端之前，所述方法还包括：

所述中控装置通过USB端口接收来自本地或远端的组合仪表软件更新包。

本发明提出一种汽车仪表组合升级系统，汽车仪表组合升级系统包括：中控装置和组合仪表装置，所述中控装置与所述组合仪表装置连接，所述中控装置包括中控升级客户端，所述组合仪表装置包括仪表升级服务端以及仪表升级客户端，所述仪表升级服务端以及所述仪表升级客户端通过预设通信线路连接；所述中控装置，用于在接收到所述组合仪表软件更新包时，将所述组合仪表软件更新包通过所述中控升级客户端分批传输至所述仪表升级服务端；所述仪表升级服务端，用于在接收到所述组合仪表软件更新包时，通过所述预设通信线路发送升级通知至所述仪表升级客户端；所述仪表升级客户端，用于根据所述组合仪表软件更新包对所述组合仪表装置进行升级。通过上述方式，对软件更新包进行分批传输，实现对组合仪表软件批量刷新，并避免拆卸和重新安装组合仪表，规避因拆装组合仪表所带来对组合仪表周边饰板的损坏，提高软件刷新效率，减少组合仪表软件刷新时间。

附图说明

图1是本发明汽车仪表组合升级系统第一实施例的结构框图；

图2为本发明汽车仪表组合升级系统一实施例的结构框图；

图3为本发明汽车仪表组合升级方法第一实施例的流程示意图；

图4为本发明汽车仪表组合升级方法第二实施例的流程示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参照图1，图1为本发明汽车仪表组合升级系统第一实施例的结构框图。

如图1所示，本发明实施例提出的汽车仪表组合升级系统包括：中控装置10和组合仪表装置20，所述中控装置10与所述组合仪表装置20连接，所述中控装置10包括中控升级客户端100，所述组合仪表装置20包括仪表升级服务端200以及仪表升级客户端300，所述仪表升级服务端200以及仪表升级客户端300通过预设通信线路连接。

所述中控装置10，用于在接收到所述组合仪表软件更新包时，将所述组合仪表软件更新包通过所述中控升级客户端100分批传输至所述仪表升级服务端200。

需要说明的是，所述中控装置10为车载信息娱乐系统(In-VehicleInfotainment，简称IVI)，是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。中控升级客户端100为安装在中控装置10上，用于接收用户在中控装置10上输入的对组合仪表进行更新的指令，并将组合仪表软件更新包分批传输至仪表升级服务端200。

组合仪表显示内容涉及整车大部分零部件，且都是整车核心零部件，比如：发动机、变速箱、制动防抱死系统(ABS)、车身控制器(BCM)、一键启动系统(PEPS)等等，组合仪表软件内容多且复杂，特别是在组合仪表设计、试制阶段，根据不同的软件版本及整车需求，会不断的刷新仪表的软件，以不断完善和增加显示内容。即使整车量产以后，对于组合仪表显示内容的细微调整都涉及组合仪表软件的刷新。

可以理解的是，中控升级客户端100在检测到有组合仪表软件更新包时，向组合仪表装置20中安装的仪表升级服务端200发送升级请求，在接收到仪表升级服务端200发送的回复信息时，向仪表升级服务端200发送组合仪表软件更新包版本文件，以使仪表升级服务端200对组合仪表软件更新包的版本进行检测。中控升级客户端100接收到仪表升级服务端200传回的版本确认信息后，将组合仪表软件更新包分批传输至仪表升级服务端200。在本实施例中，分批传输组合仪表软件更新包给仪表升级服务端200时，按照5120字节每次，传输速率100kB/s分批进行传输。

所述仪表升级服务端200，用于在接收到所述组合仪表软件更新包时，通过所述预设通信线路发送升级通知至所述仪表升级客户端300。

可以理解的是，仪表升级服务端200在接收到所述组合仪表软件更新包时，对组合仪表软件更新包进行检测，由于组合仪表软件更新包分批传输，仪表升级服务端200检测组合仪表软件更新包是否传输完成，传输完成后，仪表升级服务端200将完整的组合仪表软件更新包保存好，通过仪表进程间通信通路(FDB)发送升级通知广播给仪表升级客户端300，通知其开始升级。

所述仪表升级客户端300，用于根据所述组合仪表软件更新包对所述组合仪表装置20进行升级。

具体地，所述仪表升级服务端200，还用于接收所述仪表升级客户端300的升级状态信息，并将所述升级状态信息反馈至所述中控升级客户端100。

仪表升级客户端300解压组合仪表软件更新包并通过开放源代码的软件库包(openssl)检测组合仪表软件更新是否可升级，并通知仪表升级服务端200。验证通过后会开始升级流程，并将升级进度以及结果通过仪表进程间通信通路(FDB)通知仪表升级服务端200，仪表升级服务端200再通过串行外设接口(Serial Peripheral Interface，SPI)通知中控升级客户端100。

本实施例提出一种汽车仪表组合升级系统，汽车仪表组合升级系统包括：中控装置和组合仪表装置，所述中控装置与所述组合仪表装置连接，所述中控装置包括中控升级客户端，所述组合仪表装置包括仪表升级服务端以及仪表升级客户端，所述仪表升级服务端以及所述仪表升级客户端通过预设通信线路连接；所述中控装置，用于在接收到所述组合仪表软件更新包时，将所述组合仪表软件更新包通过所述中控升级客户端分批传输至所述仪表升级服务端；所述仪表升级服务端，用于在接收到所述组合仪表软件更新包时，通过所述预设通信线路发送升级通知至所述仪表升级客户端；所述仪表升级客户端，用于根据所述组合仪表软件更新包对所述组合仪表装置进行升级。通过上述方式，对软件更新包进行分批传输，实现对组合仪表软件批量刷新，并避免拆卸和重新安装组合仪表，规避因拆装组合仪表所带来对组合仪表周边饰板的损坏，提高软件刷新效率，减少组合仪表软件刷新时间。

参考图2，图2为本发明汽车仪表组合升级系统一实施例的结构框图。

基于上述第一实施例，提出本发明汽车仪表组合升级系统第二实施例。

所述中控装置10与所述组合仪表装置20通过LVDS线路连接。

所述中控装置设有USB端口400。

所述中控装置10，用于通过USB端口400接收来自本地或远端的组合仪表软件更新包。

可以理解的是，LVDS为低电压差分信号(Low-Voltage DifferentialSignaling)，通过USB端口400接收来自本地的组合仪表软件更新包进行组合仪表升级的过程为：组合仪表软件更新包从中控装置10(IVI)的USB端口400，经组合仪表装置20和中控装置10连接的LVDS线路传输到组合仪表装置20，然后调用仪表升级客户端300完成系统软件升级(中控装置10的USB端口400→中控装置10→LVDS线→组合仪表装置20)。

具体地，在中控装置10检测到组合仪表软件更新包后,调用组合仪表升级的中控升级客户端100的接口，中控升级客户端100通过SPI向仪表升级服务端200发送升级请求，等待回复。再次传输组合仪表软件更新包版本文件给仪表升级服务端200，等待版本确认信息。再次分批传输组合仪表软件更新包给仪表升级服务端200。每次SPI发送数据量为5120字节，传输速率为100kB/s。传输成功后，仪表升级服务端200通过FDB发送广播给升级客户端300，通知其开始升级，升级客户端300通过FDB发送升级进度和升级验证结果给仪表升级服务端200，仪表升级服务端200通过SPI发送消息给中控装置10侧的中控升级客户端100，中控升级客户端100根据收到的消息做出相应的反应，例如接收到升级完成的消息时，退出组合仪表升级模式。

可以理解的是，通过USB端口400接收来自远端的组合仪表软件更新包进行组合仪表升级的过程为：组合仪表软件更新包通过车载T-BOX(Telematics BOX，TBOX)从远端下载到TBOX本地，从TBOX通过USB端口400传输到中控，然后从中控经LVDS通路传输到仪表，调用升级客户端300完成系统升级(TBOX→中控装置10的USB端口400→中控装置10→LVDS线→组合仪表装置20)。车载T-BOX主要用于和后台系统或者手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。

具体地，在中控装置10下载好升级文件后，通过SPI向仪表升级服务端200发送升级请求，等待回复。再次传输组合仪表软件更新包版本文件给仪表升级服务端200，等待版本确认信息。再次分批传输组合仪表软件更新包给仪表升级服务端200。每次SPI发送数据量为5120字节，传输速率为100kB/s。传输成功后，仪表升级服务端200通过FDB发送广播给升级客户端300，通知其开始升级，升级客户端300通过FDB发送升级进度和升级验证结果给仪表升级服务端200，仪表升级服务端200通过SPI发送消息给中控装置10侧的中控升级客户端100。

可以理解的是，中控装置10检测到有升级文件后，调用中控升级客户端100的升级接口，并传入组合仪表软件更新包路径，在中控升级客户端100接收到仪表升级服务端200的关于升级请求的回复信息时，中控升级客户端100解压出组合仪表软件更新包版本文件(version.txt)，并传输到仪表升级服务端200，仪表升级服务端200检测版本是否匹配。中控升级客户端100通过协议发送组合仪表软件更新包给仪表升级服务端200，仪表升级服务端200通过仪表进程间通信通路(FDB)发送升级通知广播给仪表升级客户端300，仪表升级客户端300解压组合仪表软件更新包并通过开放源代码的软件库包(openssl)检验组合仪表软件更新包是否可升级，并通知仪表升级服务端200，验证通过后开始升级流程，升级客户端300通过FDB发送升级进度和升级验证结果给仪表升级服务端200，仪表升级服务端200通过SPI发送消息给中控装置10侧的中控升级客户端100。

本实施例通过组合仪表和中控装置之间连接的LVDS线实现中控装置和组合仪表之间的文件传输，通过共享中控装置USB端口接收本地或远端的组合仪表更新文件，避免组合仪表的拆装过程以及拆装时对组合仪表及相关饰板造成的损坏问题，组合仪表和中控装置共享同一个USB端口，实现资源共享，较少整车成本，方便组合仪表软件升级与刷新，缩短组合仪表软件升级的时间，提高升级效率。

基于上述第二实施例，参考图2，提出本发明汽车仪表组合升级系统第三实施例。

在本实施例中，所述仪表升级服务端200，还用于接收所述仪表升级客户端300的异常状态信息，并根据所述异常状态信息采用对应的控制策略对所述中控装置10和所述组合仪表装置20进行处理。

具体地，所述异常状态信息包括校验失败信息以及刷写失败信息。

需要说明的是，仪表升级客户端300解压组合仪表软件更新包并通过开放源代码的软件库包(openssl)检验组合仪表软件更新包是否可升级，在组合仪表软件更新包校验失败时，将更新包校验失败的异常状态信息发送给仪表升级服务端200，仪表升级服务端200发送升级失败信息至中控装置10，升级失败信息包括失败原因和升级失败指令，以使中控装置10退出升级流程并显示升级失败提示，提示用户需重新发起升级流程。组合仪表装置20退出升级模式进入正常使用模式。

仪表升级客户端300根据组合仪表软件更新包对组合仪表装置进行升级过程中，组合仪表装置20对组合仪表软件更新包进行刷写。在组合仪表装置20刷写失败时，仪表升级服务端200发送升级失败信息至中控装置10，升级失败信息包括失败原因和升级失败指令，以使中控装置10退出升级流程并显示升级失败提示。由于组合仪表装置20开始刷写后无法恢复到正常模式，所以组合仪表装置20停留在升级模式，等待中控装置10发起再一次升级流程。

在本实施例中，所述仪表升级服务端200，还用于根据预设检测策略对所述组合仪表软件更新包进行检测，得到所述组合仪表软件更新包的文件状态，在所述组合仪表软件更新包的文件状态为正常文件状态时，通过所述预设通信线路发送升级通知至所述仪表升级客户端300。

具体地，所述仪表升级服务端200，还用于根据预设检测策略对所述组合仪表软件更新包进行检测，包括：仪表升级服务端200，还用于根据预设检测策略对所述组合仪表软件更新包进行版本检测；仪表升级服务端200，还用于根据预设检测策略对所述组合仪表软件更新包进行完整性检测。

可以理解的是，中控升级客户端100传输组合仪表软件更新包版本文件给仪表升级服务端200，等待版本确认信息。仪表升级服务端200在接收到组合仪表软件更新包版本文件时，对组合仪表软件更新包版本文件进行检测，判断组合仪表软件更新包的版本是否匹配，在组合仪表软件更新包的版本匹配时，接收组合仪表软件更新包，通过仪表进程间通信通路(FDB)发送升级通知至所述仪表升级客户端300。

组合仪表软件更新包由中控升级客户端100分批传输给仪表升级服务端200，仪表升级服务端200在接收到组合仪表软件更新包版本文件时，需要对组合仪表软件更新包是否完整进行检测，在组合仪表软件更新包传输完全后，仪表升级服务端200对组合仪表软件更新包完整性检测通过，仪表升级服务端200通过仪表进程间通信通路(FDB)发送升级通知至所述仪表升级客户端300。

所述仪表升级服务端200，还用于在所述组合仪表软件更新包的文件状态为异常文件状态时，根据所述异常文件状态采用对应的控制策略对所述中控装置10和所述组合仪表装置20进行处理。

可以理解的是，对组合仪表软件更新包版本文件进行检测，判断组合仪表软件更新包的版本是否匹配，在组合仪表软件更新包的版本不匹配时，仪表升级服务端200向中控装置10发送版本不符信息，版本不符信息包括失败原因和升级失败指令，以使中控装置10退出升级流程并显示版本不符提示。组合仪表装置20退出升级模式进入正常使用模式。

对组合仪表软件更新包是否完整进行检测，在组合仪表软件更新包传输不完全时，仪表升级服务端200向中控装置10发送传输失败信息，传输失败信息包括更新包重传指令，以使中控装置10重新向仪表升级服务端200传输组合仪表软件更新包，并记录当前重传次数，在当前重传次数达到预设次数时，仪表升级服务端200向中控装置10发送升级失败信息，升级失败信息包括失败原因和升级失败指令，以使中控装置10停止传输数据、退出升级流程并显示升级失败提示。组合仪表装置20退出升级模式进入正常使用模式。

例如，预设次数为3次，在重传3次数据仍然失败时，仪表升级服务端200向中控装置10发送升级失败信息，升级失败信息包括失败原因和升级失败指令，以使中控装置10停止传输数据、退出升级流程并显示升级失败提示。组合仪表装置20退出升级模式进入正常使用模式。

在本实施例中，所述仪表升级服务端200，还用于通过预设通信检测策略检测与所述中控装置10之间的通信状态，在所述通信状态为异常通信状态时，根据所述异常通信状态采用对应的控制策略对所述中控装置10和所述组合仪表装置20进行处理。

可理解的是，中控装置10在检测到有组合仪表软件更新包时，向组合仪表装置20发送升级请求，等待组合仪表装置20的回复信息，在预设时间内未接收到回复信息时，重新发起升级请求，并记录当前请求次数，在当前请求次数达到预设次数时，判定为连接失败，中控装置10停止发送请求并显示连接失败的提示。

在中控装置10设置心跳包，心跳包为在中控升级客户端100和仪表升级服务端200间定时通知对方自己状态的一个自定义的命令字，预设次数心跳包内未接收到组合仪表装置20的回应信息时，判定为连接失败，中控装置10停止传输数据、退出升级流程并显示连接失败的提示。

例如，3次心跳包内未接收到组合仪表装置20的回应信息时，判定为连接失败，中控装置10停止传输数据、退出升级流程并显示连接失败的提示。

组合仪表装置20侧加入预设超时时间(timeout)，timeout内未收到中控装置10的心跳包时，判定连接失败。此时组合仪表装置20如果未开始刷写则退出升级模式进入正常模式。此时已开始刷写则停留在升级模式，等待中控装置10重新发起升级流程。

例如，组合仪表装置20在20秒内未收到中控装置10的心跳包时，判定连接失败。

本发明实施例提供了一种汽车仪表组合升级方法，参照图3，图3为本发明汽车仪表组合升级方法第一实施例的流程示意图。

所述汽车仪表组合升级方法应用于汽车仪表组合升级系统，所述汽车仪表组合升级系统包括：中控装置和组合仪表装置，所述中控装置与所述组合仪表装置连接，所述中控装置包括中控升级客户端，所述组合仪表装置包括仪表升级服务端以及仪表升级客户端，所述仪表升级服务端以及所述仪表升级客户端通过预设通信线路连接；

所述汽车仪表组合升级方法，包括：

步骤S10：所述中控装置在接收到所述组合仪表软件更新包时，将所述组合仪表软件更新包通过所述中控升级客户端分批传输至所述仪表升级服务端；

需要说明的是，所述中控装置为车载信息娱乐系统(In-Vehicle Infotainment，简称IVI)，是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。中控升级客户端为安装在中控装置上，用于接收用户在中控装置上输入的对组合仪表进行更新的指令，并将组合仪表软件更新包分批传输至仪表升级服务端。

组合仪表显示内容涉及整车大部分零部件，且都是整车核心零部件，比如：发动机、变速箱、制动防抱死系统(ABS)、车身控制器(BCM)、一键启动系统(PEPS)等等，组合仪表软件内容多且复杂，特别是在组合仪表设计、试制阶段，根据不同的软件版本及整车需求，会不断的刷新仪表的软件，以不断完善和增加显示内容。即使整车量产以后，对于组合仪表显示内容的细微调整都涉及组合仪表软件的刷新。

可以理解的是，中控升级客户端在检测到有组合仪表软件更新包时，向组合仪表装置中安装的仪表升级服务端发送升级请求，在接收到仪表升级服务端发送的回复信息时，向仪表升级服务端发送组合仪表软件更新包版本文件，以使仪表升级服务端对组合仪表软件更新包的版本进行检测。中控升级客户端接收到仪表升级服务端传回的版本确认信息后，将组合仪表软件更新包分批传输至仪表升级服务端。在本实施例中，分批传输组合仪表软件更新包给仪表升级服务端时，按照5120字节每次，传输速率100kB/s分批进行传输。

步骤S20：所述仪表升级服务端在接收到所述组合仪表软件更新包时，通过所述预设通信线路发送升级通知至所述仪表升级客户端。

可以理解的是，仪表升级服务端在接收到所述组合仪表软件更新包时，对组合仪表软件更新包进行检测，由于组合仪表软件更新包分批传输，仪表升级服务端检测组合仪表软件更新包是否传输完成，传输完成后，仪表升级服务端将完整的组合仪表软件更新包保存好，通过仪表进程间通信通路(FDB)发送升级通知广播给仪表升级客户端，通知其开始升级。

步骤S30：所述仪表升级客户端根据所述组合仪表软件更新包对所述组合仪表装置进行升级。

具体地，所述仪表升级服务端接收所述仪表升级客户端的升级状态信息，并将所述升级状态信息反馈至所述中控升级客户端。

仪表升级客户端解压组合仪表软件更新包并通过开放源代码的软件库包(openssl)检测组合仪表软件更新是否可升级，并通知仪表升级服务端。验证通过后会开始升级流程，并将升级进度以及结果通过仪表进程间通信通路(FDB)通知仪表升级服务端，仪表升级服务端再通过串行外设接口(Serial Peripheral Interface，SPI)通知中控升级客户端。

本实施例提出一种汽车仪表组合升级方法，汽车仪表组合升级方法应用于汽车仪表组合升级系统，汽车仪表组合升级系统包括：中控装置和组合仪表装置，所述中控装置与所述组合仪表装置连接，所述中控装置包括中控升级客户端，所述组合仪表装置包括仪表升级服务端以及仪表升级客户端，所述仪表升级服务端以及所述仪表升级客户端通过预设通信线路连接；所述中控装置，用于在接收到所述组合仪表软件更新包时，将所述组合仪表软件更新包通过所述中控升级客户端分批传输至所述仪表升级服务端；所述仪表升级服务端，用于在接收到所述组合仪表软件更新包时，通过所述预设通信线路发送升级通知至所述仪表升级客户端；所述仪表升级客户端，用于根据所述组合仪表软件更新包对所述组合仪表装置进行升级。通过上述方式，对软件更新包进行分批传输，实现对组合仪表软件批量刷新，并避免拆卸和重新安装组合仪表，规避因拆装组合仪表所带来对组合仪表周边饰板的损坏，提高软件刷新效率，减少组合仪表软件刷新时间。

参照图4，图4为本发明汽车仪表组合升级方法第二实施例的流程示意图。

在本实施例中，所述中控装置与所述组合仪表装置通过LVDS线路连接，所述中控装置设有USB端口。步骤S10之前，所述方法还包括：

步骤S100：所述中控装置通过USB端口接收来自本地或远端的组合仪表软件更新包。

可以理解的是，LVDS为低电压差分信号(Low-Voltage DifferentialSignaling)，通过USB端口接收来自本地的组合仪表软件更新包进行组合仪表升级的过程为：组合仪表软件更新包从中控装置(IVI)的USB端口，经组合仪表装置和中控装置连接的LVDS线路传输到组合仪表装置，然后调用仪表升级客户端完成系统软件升级(中控装置的USB端口→中控装置→LVDS线→组合仪表装置)。

具体地，在中控装置检测到组合仪表软件更新包后,调用组合仪表升级的中控升级客户端的接口，中控升级客户端通过SPI向仪表升级服务端发送升级请求，等待回复。再次传输组合仪表软件更新包版本文件给仪表升级服务端，等待版本确认信息。再次传输组合仪表软件更新包(5120字节每次)给仪表升级服务端。传输成功后，仪表升级服务端通过FDB发送广播给升级客户端，通知其开始升级，升级客户端通过FDB发送升级进度和升级验证结果给仪表升级服务端，仪表升级服务端通过SPI发送消息给中控装置侧的中控升级客户端，中控升级客户端根据收到的消息做出相应的反应，例如接收到升级完成的消息时，退出组合仪表升级模式。

可以理解的是，通过USB端口接收来自远端的组合仪表软件更新包进行组合仪表升级的过程为：组合仪表软件更新包通过车载T-BOX(Telematics BOX，TBOX)从远端下载到TBOX本地，从TBOX通过USB端口传输到中控，然后从中控经LVDS通路传输到仪表，调用升级客户端完成系统升级(TBOX→中控装置的USB端口→中控装置→LVDS线→组合仪表装置)。车载T-BOX主要用于和后台系统或者手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。

具体地，在中控装置下载好升级文件后，通过SPI向仪表升级服务端发送升级请求，等待回复。再次传输组合仪表软件更新包版本文件给仪表升级服务端，等待版本确认信息。再次传输组合仪表软件更新包(5120字节每次)给仪表升级服务端。传输成功后，仪表升级服务端通过FDB发送广播给升级客户端，通知其开始升级，升级客户端通过FDB发送升级进度和升级验证结果给仪表升级服务端，仪表升级服务端通过SPI发送消息给中控装置侧的中控升级客户端。

可以理解的是，中控装置检测到有升级文件后，调用中控升级客户端的升级接口，并传入组合仪表软件更新包路径，在中控升级客户端接收到仪表升级服务端的关于升级请求的回复信息时，中控升级客户端解压出组合仪表软件更新包版本文件(version.txt)，并传输到仪表升级服务端，仪表升级服务端检测版本是否匹配。中控升级客户端通过协议发送组合仪表软件更新包给仪表升级服务端，仪表升级服务端通过仪表进程间通信通路(FDB)发送升级通知广播给仪表升级客户端，仪表升级客户端解压组合仪表软件更新包并通过开放源代码的软件库包(openssl)检验文件是否可升级，并通知仪表升级服务端，验证通过后开始升级流程，升级客户端通过FDB发送升级进度和升级验证结果给仪表升级服务端，仪表升级服务端通过SPI发送消息给中控装置侧的中控升级客户端。

本实施例通过组合仪表和中控装置之间连接的LVDS线实现中控装置和组合仪表之间的文件传输，通过共享中控装置USB端口接收本地或远端的组合仪表更新文件，避免组合仪表的拆装过程以及拆装时对组合仪表及相关饰板造成的损坏问题，组合仪表和中控装置共享同一个USB端口，实现资源共享，较少整车成本，方便组合仪表软件升级与刷新，缩短组合仪表软件升级的时间，提高升级效率。

在一实施例中，步骤S30之后，所述方法还包括：

所述仪表升级服务端接收所述仪表升级客户端的异常状态信息，并根据所述异常状态信息采用对应的控制策略对所述中控装置和所述组合仪表装置进行处理。

在一实施例中，步骤S20之前，所述方法还包括：

所述仪表升级服务端根据预设检测策略对所述组合仪表软件更新包进行检测，得到所述组合仪表软件更新包的文件状态，在所述组合仪表软件更新包的文件状态为正常文件状态时，通过所述预设通信线路发送升级通知至所述仪表升级客户端；

所述仪表升级服务端在所述组合仪表软件更新包的文件状态为异常文件状态时，根据所述异常文件状态采用对应的控制策略对所述中控装置和所述组合仪表装置进行处理。

在一实施例中，步骤S20之后，所述仪表升级服务端通过预设通信检测策略检测与所述中控装置之间的通信状态，在所述通信状态为异常通信状态时，根据所述异常通信状态采用对应的控制策略对所述中控装置和所述组合仪表装置进行处理。

此外，需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如只读存储器(Read Only Memory，ROM)/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车仪表组合升级系统，其特征在于，所述汽车仪表组合升级系统包括：中控装置和组合仪表装置，所述中控装置与所述组合仪表装置连接，所述中控装置包括中控升级客户端，所述组合仪表装置包括仪表升级服务端以及仪表升级客户端，所述仪表升级服务端以及所述仪表升级客户端通过预设通信线路连接；

所述中控装置，用于在接收到所述组合仪表软件更新包时，将所述组合仪表软件更新包通过所述中控升级客户端分批传输至所述仪表升级服务端；

所述仪表升级服务端，用于在接收到所述组合仪表软件更新包时，通过所述预设通信线路发送升级通知至所述仪表升级客户端；

所述仪表升级客户端，用于根据所述组合仪表软件更新包对所述组合仪表装置进行升级。

2.如权利要求1所述的汽车仪表组合升级系统，其特征在于，所述中控装置与所述组合仪表装置通过LVDS线路连接。

3.如权利要求1所述的汽车仪表组合升级系统，其特征在于，所述中控装置设有USB端口；

所述中控装置，用于通过USB端口接收来自本地或远端的组合仪表软件更新包。

4.如权利要求1所述的汽车仪表组合升级系统，其特征在于，所述仪表升级服务端，还用于接收所述仪表升级客户端的升级状态信息，并将所述升级状态信息反馈至所述中控升级客户端。

5.如权利要求1-4中任一项所述的汽车仪表组合升级系统，其特征在于，所述仪表升级服务端，还用于接收所述仪表升级客户端的异常状态信息，并根据所述异常状态信息采用对应的控制策略对所述中控装置和所述组合仪表装置进行处理。

6.如权利要求1-4中任一项所述的汽车仪表组合升级系统，其特征在于，所述仪表升级服务端，还用于根据预设检测策略对所述组合仪表软件更新包进行检测，得到所述组合仪表软件更新包的文件状态，在所述组合仪表软件更新包的文件状态为正常文件状态时，通过所述预设通信线路发送升级通知至所述仪表升级客户端；

所述仪表升级服务端，还用于在所述组合仪表软件更新包的文件状态为异常文件状态时，根据所述异常文件状态采用对应的控制策略对所述中控装置和所述组合仪表装置进行处理。

7.如权利要求1-4中任一项所述的汽车仪表组合升级系统，其特征在于，所述仪表升级服务端，还用于通过预设通信检测策略检测与所述中控装置之间的通信状态，在所述通信状态为异常通信状态时，根据所述异常通信状态采用对应的控制策略对所述中控装置和所述组合仪表装置进行处理。

8.一种汽车仪表组合升级方法，其特征在于，所述汽车仪表组合升级方法应用于汽车仪表组合升级系统，所述汽车仪表组合升级系统包括：中控装置和组合仪表装置，所述中控装置与所述组合仪表装置连接，所述中控装置包括中控升级客户端，所述组合仪表装置包括仪表升级服务端以及仪表升级客户端，所述仪表升级服务端以及所述仪表升级客户端通过预设通信线路连接；

所述汽车仪表组合升级方法，包括：

所述中控装置在接收到所述组合仪表软件更新包时，将所述组合仪表软件更新包通过所述中控升级客户端分批传输至所述仪表升级服务端；

所述仪表升级服务端在接收到所述组合仪表软件更新包时，通过所述预设通信线路发送升级通知至所述仪表升级客户端；

所述仪表升级客户端根据所述组合仪表软件更新包对所述组合仪表装置进行升级。

9.如权利要求8所述的汽车仪表组合升级方法，其特征在于，所述中控装置与所述组合仪表装置通过LVDS线路连接。

10.如权利要求9所述的汽车仪表组合升级方法，其特征在于，所述中控装置设有USB端口；

所述中控装置在接收到所述组合仪表软件更新包时，将所述组合仪表软件更新包通过所述中控升级客户端分批传输至所述仪表升级服务端之前，所述方法还包括：

所述中控装置通过USB端口接收来自本地或远端的组合仪表软件更新包。

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