CN1120319C - 模制软管接头组件及其制造方法 - Google Patents

Abstract

模制软管接头组件，例如连接件、分路软管和流体环路的抽吸装置，尤其是用于汽车上和工业上的冷却剂环路中的软管接头组件，包括一个相对于现有技术减小了的模制外覆盖件，所述覆盖件基本使柔性软管末端的连接部位与刚性内连接件密封。该外覆盖件环绕至少两个所述软管连接部位形成一整块或互联的环。并提供该组件的柔性生产方法。

Description

模制软管接头组件及其制造方法

技术领域：

本发明涉及软管接头组件，例如连接件、分路软管和流体环路的抽吸装置，尤其是涉及用于汽车上和工业上的冷却剂环路中的软管接头组件，本发明还涉及制造该软管接头组件的方法。

背景技术

软管接头组件，尤其是用于汽车和/或工业处理上的流体环路中的软管接头组件，在极其恶劣的环境中工作。组件不同部分的压力和温度不同、特定环路中的不同软管的直径不同以及暴露在化学材料中等因素导致对软管组件的要求很严格。为了该系统的有效工作，软管和内连接件之间的密封连接必须不透水和能防止由于流体压力而产生的分离。这种分离方式称为爆裂。软管从固定装置中脱离也会影响环境，这种分离方式称为脱出。

分路橡胶软管是一种很难进行大批量、高效和经济生产的物品，现有生产该组件的方法不能生产出在使用中能完全防止泄漏的产品。已知的软管接头组件通常包括橡胶软管，该橡胶软管的末端部分通常通过密封装置与刚性的内连接件密封。组件可以是T形、Y形、X形、弯管接头等，使该组件的刚性内连接件与柔性软管部分相连的三种密封机构包括金属夹、收缩带或夹以及模制方法。

金属夹式的密封机构有很多缺点，包括易于被腐蚀、易于爆裂、由于夹子凸出而难于安装、由于材料被部分压缩而易于脱出和金属夹不能适应尺寸变化。在收缩带方法中，将聚合带环绕该组件的连接部位布置，并使该聚合带收缩，从而导致压紧连接，该收缩带方法通常能解决关于金属夹的腐蚀、爆裂和安装的问题。但是与形成和储存该收缩带相关的附加后勤和制造步骤使得该方法非常昂贵。在模制密封方法中，热固材料或者塑性材料环绕该组件的连接部位模制并使其变硬，从而环绕软管连接部位形成压紧式密封。该模制密封方法消除了制造和储存收缩带的附加步骤和成本。在该方法中，内连接部位的密封是直接在接头组件上形成的，这样，模制材料使内连接件和软管末端完全密封。但是，该方法还有缺点：通常采用相对较多的模制材料密封组件的整个连接部分，而这样使用材料将减少成本的节约，通常还损害密封的完整性或组件的稳定性。

现有技术中还有多种减小这种模制软管接头组件的成本且不损害密封的完整性和组件的稳定性的方法，这些方法有着不同程度的效果。一种方法包括通过使用永久性的外部浇道或外部桥来减少接头组件密封所需的模制材料，该外部浇道或外部桥使得环绕一个软管连接部位的带与环绕另一软管连接部位的带相连。软管连接部位之间的外部浇道或桥使得模制材料在模制处理过程中从一个软管连接部位流向另一软管连接部位，而不会密封该内部连接件的中间部分或主体部分，即：不会密封整个接头部分。这种方法的缺点是：相对于现有技术，增加了不同软管独立旋转的可能性；并且外部浇道或桥不能提供在完全模制密封时所具有的稳定性，完全模制密封是指外部覆盖件密封软管连接部分和整个内连接件的主体部分。而且，因为模制材料通常被迫通过狭窄的外部浇道，模制工作必须在相对高的压力和温度下进行，从而增加了制造成本。这样较高的温度还导致该塑性模制材料冷却时间的增加，因此增加了生产时间，降低了生产效率。通常在软管连接部位之间的永久性浇道或桥可能增加对环境的影响，即可能缠上该组件附近的其它物品。

因此，需要一种耐久的、使用寿命长的模制软管接头组件，该软管接头组件能防止各个软管件的独立旋转，而且能高效、经济和方便地制造。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种模制软管接头组件，该软管接头组件能够高效、经济和方便地制造，并且将不同软管件能独立旋转的危险减至最小。

本发明的又一目的是提供一种能用于汽车和/或工业上的冷却剂循环系统中的软管接头组件。

本发明的再一目的是提供一种能够充分解决软管爆裂和脱开问题的软管接头组件。

本发明的还一目的是提供一种制造这样的软管接头组件的方法，该方法涉及一种替代现有技术的成本相对较低的方法。

为了实现前述和其它目的，根据本文将对实施本发明的方案进行的详细说明，提供了一种模制软管接头组件，该软管接头组件包括一基本刚性的内连接件，该内连接件具有至少两个软管连接口和一个主体部分。该组件还包括至少两个柔性软管，每个软管连接在内连接件一端的软管连接口上，形成软管连接部位。组件还包括在软管连接部位与各软管的至少一部分配合的外部密封带或覆盖件，以便基本使软管与内连接件密封。该软管接头组件的特征在于：外部覆盖件以互联的带的形式环绕至少两个软管连接部位形成一整块，而不需要外部浇道或桥，从而形成一个或多个软管连接相交区域，但是内连接件主体部分(trunk)在离开软管连接相交区域的部分保持基本没有覆盖件，形成非相交区域。

在本发明的另一实施例中，提供了一种用于汽车或工业上的冷却剂系统中的模制软管接头组件。

在本发明的还一实施例中，提供了一种制造本发明的模制软管接头组件的方法，该方法包括采用柔性的生产技术。

附图说明

附图被说明书所包括并作为说明书的一部分，阐明了本发明的优选实施例，同时与说明书一起对本发明的原理进行说明。在这些附图中，相同的标号指相同的部件：

图1是本发明实施例的“T”形软管接头组件的透视图，其中某些部分进行了局部剖，以表示本发明的软管接头组件的结构；

图2是本发明实施例的“T”形内连接件的透视图；

图3是图2所示“T”形内连接件的俯视图；

图4是安装在模制装置中的“T”形软管接头组件的俯视图，图中某些部分进行了局部剖，以表示用于本发明方法的实施例中的模制装置的结构；

图5是图4所示软管沿图4中线b-b的侧剖图，以表示交汇型腔和所导致产生的本发明实施例的互联。

具体实施方式

参考图1，图示为“T”形软管接头组件的一个本发明实施例。在图示实施例中，软管接头组件10包括一个基本刚性的内连接件12，该内连接件12有至少两个确定软管连接口14、16的端头，在图示实施例中另外还有一个这样的杆状口18。该内连接件12包括一主体部分20。该组件还包括至少两个柔性软管22、24、26，各柔性软管22、24、26都连接在内连接件12的端头的软管连接口14、16、18处，以形成软管连接部位28、30、32。

该组件还包括外覆盖件34，该外覆盖件34与各软管22、24、26的软管连接部位28、30、32中至少一个的圆周部分配合，以便基本使软管22、24、26与内连接件12密封。该软管接头组件10的特征在于该外覆盖件34环绕至少两个软管22、24、26的软管连接部位28、30、32形成一整块，从而形成至少一个软管连接部位相交区域36，图1中可以看见一个这样的区域。该外部覆盖件整体呈互联的带35、37、39的形状，各带35、37、39形成环绕软管连接部位28、30、32的圆环。各带35、37、39还交汇于互联区72或者包括互联区72，在这样的带之间、在正切点有至少一个其它的这样的带。带中的互联区确定了本发明的外覆盖件是一整块的特性。内连接件12的主体部分20在相交区域36外部或离开相交区域36的部分保持基本没有外覆盖件34，确定了非相交区域或者无密封区域38。

参考图2和3，如图所示，用于本发明一个实施例的内连接件是“T”形内连接件12。在图示实施例中，基本刚性的内连接件12有至少两个软管连接口14、16，在该实施例中还有另外一个这样的杆状口18。该内连接件12还包括一个主体部分20。图1、2、3所示的本发明实施例的内连接件12还包括至少一个通常凸起的圆周肋，该肋确定了在主体部分20和软管连接口14、16、18之间从内连接件12上周向延伸的软管挡块40、42、44。在本发明的优选实施例中，软管连接口将插入软管的末端，这样，软管末端22、24、26将顶住软管挡块40、42、44，这样，组件具有优于模制外覆盖件的附加的稳定性，并使该组件更容易制造。图1、2、3所示的软管挡块呈凸起的肋的形状，这种类型的软管挡块与用于普通的模制软管接头组件上的阶梯状软管挡块不同，该阶梯状的软管挡块需要在主体部分用另外的内连接件材料，因此增加了成本。

在图2、3所示的优选实施例中，在软管挡块40、42、44和软管连接口14、16、18的末端之间有几个附加的圆周肋46、48、50，如图所示，该第二肋46、48、50优选是低于该软管挡块40、42、44，并且还可以选择成稍微离开该内连接件12的主体部分20的斜角或者鱼尾状。不过，这些肋也可以成朝向主体部分的斜角。这些附加的肋46、48、50还可以选择各种形状，并设计成能加强软管与内连接件12的配合。尽管图1、2、3所示为“T”形的本发明实施例，本领域的技术人员可以很容易认识到本发明可以用于有任意合适形状的软管接头组件，只要该软管接头组件中至少两个软管连接部位彼此靠得足够近，从而形成如前面或者后面所述的软管连接相交区域36的结构。这样的软管接头组件的形状包括但不局限于“X”形、“Y”形、弯管接头等。

由图2和3所示实施例可知，另外两个凸起的环形肋状软管挡块40、42在它们跟杆状口的软管挡块44相交的位置基本削平，即它们在与杆状口的软管挡块交汇的区域形成一个不完整的环。不过，从图3中的实施例可以清楚看见，杆状口的软管挡块44形成一个环绕杆状口18的完整的环。

一种选择方案，但不是优选，是在一个或者多个选定的软管挡块与其它软管挡块交汇的地方削平或者整平，使得各软管连接部位能够彼此靠得足够近，这样，在优选实施例中，确定外覆盖件的模制材料可以使环绕两个或多个软管连接部位成为一整块，即成为切向互联的带，而不需要外部的浇道或桥。因此，用于形成该外部覆盖件的模具可以这样形成，它们有“交汇型腔”或者有内部流道，使得模制材料能在一次模制过程中从一个软管连接部位流到另一软管连接部位。这些流道位于相邻软管连接部位相交的切点处。在图2和3所示的实施例中，两个或者多个相邻软管连接部位相交的区域基本与相邻软管挡块交汇的区域相同。这些区域通常定义了软管连接相交区域或软管连接相交点。这样，根据本发明的实施例，模制材料仅仅覆盖了位于相交区域内的主体部分，而主体部分的其余部分可以保持没有外覆盖件。这可由图1、2、3中清楚看出，从而表示可以节约相当的材料成本。在图1所示实施例中，各覆盖件模具的交汇型腔的位置显然是环绕杆状口18的覆盖件34使软管连接部位32和内连接件12的主体部分20密封的位置，但是只延伸到两软管连接部位28、30上的软管挡块40、42处。

由附图和说明书可知，与普通设计方案相比，本发明省去了在内连接件的主体部分区域上的大量外覆盖件，因此可以显著降低该模制软管接头组件的制造成本。由于不需要外部浇道或桥，软管爆裂的可能性也减小。而且，通过环绕两个或者多个软管连接部位形成整块或者切向相连的带，可以相对于现有技术显著减小几个软管件独立旋转的可能性。而且，外部覆盖件作为环绕两个或多个软管连接部位的互联带而存在，尽管可以选择削平一个或者多个软管连接相交区域的软管挡块，仍能保证软管接头组件的高度稳定性。

部分由于本发明的内连接件与外覆盖件之间的特殊空间关系，而这一特殊空间关系部分由于上述软管挡块的特殊设计方案，因此本发明的软管接头组件还可以提高生产的灵活性和增加生产效率及经济性。在优选实施例中，本发明的内连接件和/或外覆盖件采用注射模制方法和类似于图4所示的模制装置形成。根据本方法，模具用于形成各软管连接部位的外覆盖件。为了形成模制的软管接头组件，外覆盖件的模具安装于注射模装置上，安装有软管的内连接件已经装在该注射模装置中。该外覆盖件模具这样设计：模具的相应部分环绕各软管连接部位。该模具包括至少一个内部流道或交汇型腔，该内部流道或交汇型腔通常位于模具内的软管连接部位之间，以便使模制材料能够在该位置从一个软管连接部位流向另一软管连接部位，从而形成软管连接部位相交区域。根据图1、2、3所示的本发明实施例，本发明的特殊软管挡块设计使得各软管连接部位彼此充分靠近，从而使该方法能够采用最小量的模制材料。

这样，当熔融的模制材料注入模具装置时，它能通过内部流道或交汇型腔从模具的一个部分流向另一部分，从而形成环绕两个或多个这样的软管连接部位的整块或互联的带，每个这样的块定义为软管连接部位相交点或相交区域。因此，该模具可以设计成使内连接件的主体部分位于软管连接部位相交区之外，保持没有外覆盖件。

本发明的这一优选实施例除了能保证相对于现有技术显著减少各软管件的独立旋转和材料成本外，还可以通过采用“柔性生产技术”提高生产效率。本文中的术语“柔性生产技术”定义为系统并不是依赖专用的模具形成所需的各种尺寸、形状和结构的软管接头组件，而是可以用一个单独的模制装置形成多种不同类型的软管接头组件。在又一实施例中，分开的模具用于模制各软管连接部位的外覆盖件。如图4所示，这些模具可以称为“模件式插入模具块”或简称为“模具块”52、54、56。根据本发明的该实施例，为了形成模制软管接头组件，各模具块52、54、56装在注射模制装置上，这时，有一个支承该模具块52、54、56的模具座58；有至少一个将模制材料从注射口63引入装置的浇道60和至少一个便于使模制材料从浇道60流向至少一个模具块的门62、62’。安装有软管22、24、26的内连接件12装在该注射模装置内，这样，模具块52、54、56环绕各软管连接部位，并且至少两个所述模具块部分在所希望的软管连接部位相交区域彼此毗连。模具块52、54、56在它们的相交部位或与其它模具块毗连的位置，还包括交汇型腔64、66，因此便于使模制材料在给定的软管连接部位相交点从一个模具块流向相邻的模具块。该特征可由图5明显看出，并在两相邻圆周环37、39之间形成了外覆盖件的互联部分72，该图5是沿图4中线b-b的剖面图。因此，熔融的模制材料注入模制装置，它从一个模具块流向另一模具块，形成一整块或者环绕两个或多个软管连接部位的互联环形状的封套，从而形成软管连接部位相交区域。不过，该内连接件的主体部分在该软管连接部位相交区域的外部，因此保持为没有覆盖件。

在本发明的另一优选实施例中，提供了一种机械装置，通过该机械装置，不同类型的软管接头组件可以在同样的模制装置上形成，即通过设计不同的或模件式的插入模具块，并对该模具块的内部流道或“交汇型腔”进行定位和定大小，可以在单个的模制装置上组装各种组合形式的模具块，从而能够形成各种形状和大小的本发明组件。在这几个模具块的设计中，设计人员必须记住应当使各模具块的内部型腔或浇道与相邻模具块的对向浇道基本相配，以便使模制材料从一个软管连接部位流向下一个软管连接部位，而与该模具块的其它尺寸或内连接件无关。因此，作为非限定的实例，形状类似但有不同标称内径软管的不同组合的软管接头组件也可以在同一装置中形成，即通过先成形，然后再放入不同于普通模制装置的模制装置内，该模制装置使模具块与不同软管连接部位适当对齐，其余就按现有技术已知的普通模制方法进行。

本发明要求的优选应用领域是在汽车和/或工业上的冷却剂环路中，在该领域，软管接头组件的整体性，尤其是在爆裂和脱开方面，以及总效率和经济性都非常重要。

用于本发明的内连接件可以由任意适于给定用途的材料制成，包括热固性材料、塑料和金属，它们可以包括现有技术已知的普通增强材料，也可以不包括增强材料。在关于汽车或工业上的冷却剂软管接头组件的注射模法的本发明优选实施例中，内连接件优选是由合适的塑料制成，包括尼龙6、尼龙4/6、尼龙6/6、尼龙6/12、聚丙烯，或者是它们的组合。用于本发明的软管同样可以由任意适于给定用途的材料制成，但是在关于汽车或工业上的冷却剂组件的本发明优选实施例中采用弹性体基(elastomer)的软管，更优选是由乙烯-á-烯烃共聚物或三元共聚物型的人造橡胶。当用于汽车时，由于工作压力的要求，该软管是由金属、塑料、织物和/或其它任何已知的增强材料进行适当增强的，该增强材料可以是经线或纬线结构，也可以是编织结构或者其它现有技术已知的普通结构。

本发明的用于外覆盖件的模制材料可以采用任意适于给定用途的材料，包括热固性材料和塑料，它们可以包括已知的普通增强材料，也可以不包括。在关于汽车或工业上的冷却剂软管接头组件的注射模法的本发明优选实施例中，内连接件优选是由合适的塑料制成，包括尼龙6、尼龙4/6、尼龙6/6、尼龙6/12、聚丙烯，或者是它们的组合。当用于汽车时，由于工作压力的要求，优选是在内连接件或外覆盖件中至少一个用玻璃、碳酸钙、玻璃纤维、热固性材料或吸湿性材料(hydroscopic material)、或者是上述材料的组合进行适当增强，该热固性材料包括但不局限为乙烯·丙烯·二烯烃的三元共聚物、氟化热塑塑料，该吸湿性材料包括但不局限为尼龙。在这些用途中，该外覆盖件厚度优选是从大约0.1到大约10.0mm，更优选是从大约0.2到大约7.0mm，最优选是从大约0.5到大约5.0mm。

根据本发明，优选是，相邻软管连接部位之间的交汇型腔设计为具有足够大的横截面积，首先能使模制材料从一个模具块流向另一模具块，其次，形成对软管接头组件有附加结构支承或稳定性的互联部分。不过应当注意，当给定用途不需要该稳定性和/或选择的模制材料有相对低的粘性时，交汇型腔可以设计得相当小。正如本领域普通技术人员所知，给定的交汇型腔所需的横截面积的确定将取决于所用熔融的模制材料的粘性、整个软管连接件的大小及其各部件的尺寸、最终产品的用途和其它类似的因素。作为一个非限定的实例，本发明的优选实施例涉及T形的汽车散热器软管接头组件，其中，主体部分有一内径为1.50英寸(3.81cm)的标准软管，杆状部分有一内径为0.75英寸(1.91cm)的标准软管；用于外覆盖件的模制材料是尼龙6/6；外覆盖件的厚度是大约0.200英寸(0.51cm)；其中，模制操作在大约350°F(177℃)的注射温度下进行，该交汇型腔和由此产生的互联部分通常呈底部平齐的月牙形(如图5所示)，优选是，其特征在于它在最大高度处的厚度从大约0.15到大约0.075英寸，更优选是从大约0.100到大约0.090英寸，最优选是大约0.095英寸(0.241cm)。而且，该互联部分最宽处的宽度从大约0.90到大约0.10英寸，更优选是从大约0.75到大约0.35英寸，最优选是大约0.640英寸(1.63cm)。该互联部分的特征在于整个横截面积通常由公式A＝1/2[rl-c(r-h)]确定，其中A是横截面积，r是主体部分软管半径，l是两相邻交汇型腔交汇处产生的弧的长度，c是互联部分最宽处的宽度，h是该互联部分最高点的厚度。在上述优选实施例中，该互联部分的横截面积大约是0.0304平方英寸(0.1961sq.cm)。

在本发明实施例的实践中，意外地发现了另外一个明显的好处。以前，当它用于较高压力的环境中时，该软管末端的内径必须与内连接件口的外径基本相同，以充分解决脱开问题。这样，通常采用包括所谓挥发性有机化合物或“VOCs”的润滑剂，从而使软管末端套在内连接件上。但是在本例中，意外的发现在很多情况下，通过环绕软管连接部位的外覆盖件形成的整体密封非常好，以至于实际上人们能够相对于内连接件软管口的外径增大软管末端的内径，而不会显著增加脱开的危险。这一意外发现是在测试本发明的汽车冷却剂软管接头组件的过程中得出的，该软管接头组件是由套在尼龙6/6的内连接件上的汽车冷却剂软管和外覆盖件构成，该汽车冷却剂软管是用普通的乙烯·丙烯·二烯烃的三元共聚物增强的，该内连接件是由长玻璃纤维增强的，该外覆盖件由尼龙6/6制成，该意外发现可以在将软管末端套在软管连接口上时减少或不使用润滑剂，例如挥发性的有机化合物。这时，发现优选是软管末端内径的可以增加的量是从内连接件壁厚的四倍到内连接件壁厚的十分之一，更优选是从内连接件壁厚的三倍到内连接件壁厚的一半，最优选是从内连接件壁厚的两倍到内连接件壁厚的一倍半，这时还可以在普通的恶劣条件下很好地防止脱开。这一特性如图4所示，其中，图示软管22有第一内径68和环绕软管连接接口16的第二内径70，而第二内径70大于第一内径68。

软管接头组件模制方法是本领域公知的，例如，美国专利No.5033775公开了一种这样的方法，该文献中关于该方法的内容被本文参引。通常，该方法包括：将软管末端套在内连接件的软管连接口上，形成软管连接部位；将这样形成的组件放入模制装置中；将外覆盖件以适于模制材料的压力和温度加到组件上，并完成软管的移动；当用热固性材料作为模制材料时，使该模制材料固化，当用塑料作为模制材料时，使该模制材料冷却；以及将这样模制的软管接头组件从模制装置中取出。

在关于以柔性制造方法将外覆盖件注射模制在软管接头组件上的本发明优选实施例中，该组件这样形成：首先将软管末端套在内连接件的软管连接口上，形成至少两个软管连接部位；将这样形成的组件放入模制装置中；将所设计的合适模件式插入模具块放入模制装置中，这样，各模具块环绕软管连接部位，至少两个模具块的交汇型腔彼此毗连；在适合给定模制材料的温度和压力下，将塑性模制材料注入至少一个模具块中；使模制材料通过交汇型腔从一个模具块流向另一模具块；使该模制材料冷却；以及将这样模制的软管接头组件从模制装置中取出。根据本方法，本发明的软管接头组件由基于尼龙6/6并以长玻璃纤维增强的内连接件、增强的人造橡胶软管和基于尼龙6/6的模制外覆盖件构成，该模制外覆盖件的模制周期是每件从大约30秒到大约50秒。当增加处理过程的自动化程度时，每件的模制周期可以降到从大约15秒到低于大约30秒。

因为相对于现有技术，在内连接件主体部分的区域省去了大量的外覆盖件，因此，相对于普通的模制软管接头组件，本发明可以减少制造成本。本发明的独特设计可以增加生产效率而不用牺牲整个软管接头组件的稳定性；并通过取消外浇道或桥，进一步减小了软管爆裂的可能性。应当注意，通过环绕两个或多个软管连接部位形成整块或互联环，使得几个软管件的独立旋转的可能性比现有技术显著减小。而且，通过采用单个模制装置和几个补充的模件式插入模具块，本发明能够利用柔性制造方法形成不同形状和大小的软管接头组件。部分由于本发明一个实施例中软管挡块结构的独特设计，使这一可能性便于实现。由于不需要多个专用模具，因此有可能显著节约成本。在本发明的优选实施例中，该方法使得软管末端能够有比内连接件的外径增大的内径。这样能在本发明的软管接头组件的结构中减小或省去包括危险和昂贵的挥发性有机化合物的润滑剂，而不会显著影响该组件的抗脱开能力。

尽管为了说明而对本发明进行了详细介绍，但是应当知道，该详细介绍只是为了说明的目的，本领域技术人员在不脱离由权利要求书所限定的本发明的精神和范围的情况下，可以对其进行变化。在缺乏在本文中没有明确说明的任何元件的情况下，本文所述发明也能很好地实施。

Claims (16)

1.一种模制软管接头组件，包括：一基本刚性的内连接件，该内连接件具有至少两个软管连接口和一个主体部分；至少两个柔性软管件，每个所述软管件连接在所述内连接件一端的软管连接口上，形成各软管连接部位；一个外覆盖件，该外覆盖件在所述软管连接部位与所述至少两个软管件中的每一个的至少外圆周部分配合，并使所述软管件与所述内连接件密封；其特征在于：所述外部覆盖件形成环绕至少两个所述软管连接部位的圆周部分，所述圆周部分彼此互联，形成软管连接部位相交区域，其中所述内连接件主体部分的在所述相交区域之外的部分保持未覆盖件，形成非相交区域。

2.根据权利要求1所述的模制软管接头组件，其特征在于：圆周部分的互联消除了所述至少两个软管件的独立旋转。

3.根据权利要求1所述的模制软管接头组件，其特征在于：至少一个所述软管连接口包括环绕所述软管连接口圆周至少大部分、并从所述内连接件轴向向外延伸的凸缘，形成软管挡块，所述外覆盖件环绕所述软管连接部位并延伸到最靠近所述非相交区域上的所述凸缘的位置。

4.根据权利要求1所述的模制软管接头组件，其特征在于：所述内连接件的形状是从下面一组中选取：

a.“T”形

b.“Y”形

c.“X”形

d.有一个或多个支干的弯管。

5.根据权利要求1所述的模制软管接头组件，其特征在于：形成所述内连接件的材料是至少从下面一组中选取：

(a)热固性材料；

(b)塑料；

(c)金属。

6.根据权利要求5所述的模制软管接头组件，其特征在于：所述内连接件是由塑料制成，所述塑料是至少从下面一组中选取：

(a)尼龙6；

(b)尼龙4/6；

(c)尼龙6/6；

(d)尼龙6/12；

(e)聚丙烯。

7.根据权利要求1所述的模制软管接头组件，其特征在于：形成所述外覆盖件的材料是至少从下面一组中选取：

(a)热固性材料；

(b)塑料。

8.根据权利要求7所述的模制软管接头组件，其特征在于：所述外覆盖件是由塑料制成，所述塑料是至少从下面一组中选取：

(a)尼龙6；

(b)尼龙4/6；

(c)尼龙6/6；

(d)尼龙6/12；

(e)聚丙烯。

9.根据权利要求1所述的模制软管接头组件，其特征在于：所述内连接件和所述外覆盖件中至少一个是由尼龙6/6形成，所述尼龙6/6是至少从下面一组中选取材料进行增强的：

(a)玻璃；

(b)碳酸钙；

(c)玻璃纤维；

(d)热固性材料；

(e)氟化热塑性塑料；

(f)吸湿性材料。

10.根据权利要求9所述的模制软管接头组件，其特征在于：所述内连接件和所述外覆盖件中至少一个是由尼龙6/6形成，所述尼龙6/6是由长玻璃纤维进行增强的。

11.根据权利要求9所述的模制软管接头组件，其特征在于：在汽车冷却剂环路的软管接头组件中，所述外覆盖件的厚度从0.2mm到7.0mm。

12.根据权利要求2所述的模制软管接头组件，其特征在于：还包括：所述连接口和所述软管挡块之间的向外延伸的圆周肋，以便进一步与所述软管件配合。

13.根据权利要求1所述的模制软管接头组件，其特征在于：至少一个所述软管末端的内径大于所述软管连接口的外径。

14.一种制造权利要求1所述软管接头组件的方法，包括以下步骤：

(a)将至少两个软管末端置于内连接件上，形成至少两个软管连接部位；

(b)将这样形成的预装组件放入模制装置中；

(c)将至少一个模具块放入模制装置中，所述模具块形成环绕至少两个软管连接部位，并有至少一个使所述软管连接部位相交的交汇型腔；

(d)在合适的温度和压力下，通过模制装置将塑性模制材料注入所述模具中，并移动软管末端；

(e)同时使所述模制材料通过相交区域从所述模具块内流向所述至少两个软管连接部位的周围，从而形成环绕至少两个所述软管连接部位的互联圆周部分；

(f)使所述模制材料冷却；以及

(g)将这样模制的软管接头组件从模制装置中取出。

15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于：还包括以下步骤：使至少一个所述软管末端的内径大于所述软管连接口的外径。

16.根据权利要求14所述的方法，其特征在于：还包括以下步骤：将所述软管末端置于所述内连接件上而不借助于润滑剂。

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