CN112027964A - 一种大型升降平台的无配重升降装置 - Google Patents

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刘炳琪
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Abstract

本发明涉及一种大型平台升降装置，特别涉及一种大型升降平台的无配重升降装置。其结构包括至少四根支撑立柱，所述的支撑立柱顶部设置有第一定滑轮，所述的第一定滑轮绕有牵引绳，所述的牵引绳一端连接升降平台的四周侧面，另一端连接设置于所述第一定滑轮下方的缓冲动滑轮机构，所述的缓冲动滑轮机构的动滑轮上设置有吊钩，所述的吊钩通过钢丝绳连接减速机。本发明提供了一种大型升降平台的无配重升降装置，其无需配重设计，就可以让小功率电机带动牵引绳对大型升降平台进行起落升降，大幅减少了安装成本和维护成本。

Description

一种大型升降平台的无配重升降装置
技术领域
本发明涉及一种大型平台升降装置，特别涉及一种大型升降平台的无配重升降装置。
背景技术
现有技术下，大型升降平台的升降结构在使用牵引绳电机牵引结构时，时常需要较大质量的配重设计，这样就可以选用小型功率电机即可实现牵引目的。但是大配重的设计也给现场安装和维护带来不便。
发明内容
为了解决现有技术的问题，本发明提供了一种大型升降平台的无配重升降装置，其无需配重设计，就可以让小功率电机带动牵引绳对大型升降平台进行起落升降，大幅减少了安装成本和维护成本。
本发明所采用的技术方案如下：
一种大型升降平台的无配重升降装置，包括至少四根支撑立柱，所述的支撑立柱顶部设置有第一定滑轮，所述的第一定滑轮绕有牵引绳，其特征在于，所述的牵引绳一端连接升降平台的四周侧面，另一端连接设置于所述第一定滑轮下方的缓冲动滑轮机构，所述的缓冲动滑轮机构的动滑轮上设置有吊钩，所述的吊钩通过钢丝绳连接减速机。
缓冲动滑轮机构包括安装于支撑立柱上的第二定滑轮，所述的第二定滑轮下方通过第一液压缸连接所述的动滑轮，所述的牵引绳绕过所述的第一定滑轮后，向下绕过所述的动滑轮，再向上绕过所述的第二定滑轮，如此绕行两圈后，牵引绳的末端固定于所述的第二定滑轮上，所述的第一液压缸通过气体管路连接第一液压缓冲罐，所述的第一液压缓冲罐内装有缓冲液体，且所述的第一液压缓冲罐通过管路连接空气压缩机。
钢丝绳通过至少2组转向滑轮后，连接所述的减速机。
钢丝绳连接所述减速机的动力输出轴，所述减速机的动力输出轴上还设置有链轮，所述的链轮上缠绕有链条，所述链条的顶端连接在移动横梁上，所述的移动横梁与其下方的固定架之间设置有第二液压缸，所述的第二液压缸通过气体管路连接第二液压缓冲罐，所述的第二液压缓冲罐内装有缓冲液体，且所述的第二液压缓冲罐通过管路连接空气压缩机，所述的移动横梁两端滑嵌在支撑柱内的滑道内。
减速机分别连接四路钢丝绳，分别连接升降平台四周侧面的所述吊钩。
第一液压缓冲罐内置于所述支撑立柱内。
第二液压缓冲罐内置于所述的支撑柱内。
本发明提供的技术方案带来的有益效果是：
本发明通过增加的缓冲动滑轮机构，使得牵引绳在大型平台升降式，可以利用第二定滑轮和动滑轮之间的第一液压缸进行支撑缓冲，第一液压缸连接大容量的第一液压缓冲罐，能够提供高压缓冲能量，取代原有的配重设计，从而减轻电机减速机的负载，实现低功率电机即能实现大型平台升降的目的，极大的降低了安装成本和维护成本。
此外，设计的第二液压缓冲罐配合第二液压缸，可以进一步增大减速机动力轴的输出功，使得减速机用很小的动力就能够拉起多根钢丝绳，进而带动缓冲动滑轮机构，带动牵引绳提起升降平台。驱动减速机的电机正反旋转，正向旋转用于提起整个升降平台的主要动力支出，反向旋转则可以帮助进行压力缓冲，进一步起到配重的作用。
最后，第一液压缓冲罐和第二液压缓冲罐可外界独立存在，也可利用支撑立柱和支撑柱的内部空间，极大的减少了整个设备的占地空间。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种大型升降平台的无配重升降装置的结构示意图(升起状态)；
图2为本发明的一种大型升降平台的无配重升降装置的结构示意图(下落状态)。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
实施例一
如附图1、2所示，一种大型升降平台的无配重升降装置，包括四根支撑立柱1，所述的支撑立柱1顶部设置有第一定滑轮2，所述的第一定滑轮2绕有牵引绳3，牵引绳3一端连接升降平台4的四周侧面，另一端连接设置于所述第一定滑轮2下方的缓冲动滑轮机构，所述的缓冲动滑轮机构的动滑轮5上设置有吊钩6，所述的吊钩6通过钢丝绳7连接减速机8。
本实施例中，缓冲动滑轮机构包括安装于支撑立柱1上的第二定滑轮21，所述的第二定滑轮21下方通过第一液压缸9连接所述的动滑轮5，所述的牵引绳3绕过所述的第一定滑轮2后，向下绕过所述的动滑轮5，再向上绕过所述的第二定滑轮21，如此绕行两圈后，牵引绳3的末端固定于所述的第二定滑轮21上，所述的第一液压缸9通过气体管路10连接第一液压缓冲罐11，所述的第一液压缓冲罐11内装有缓冲液体，且所述的第一液压缓冲罐11通过管路连接空气压缩机12。
本实施例中，钢丝绳7通过2组转向滑轮13后，连接所述的减速机8。
本实施例中，钢丝绳7连接所述减速机8的动力输出轴，所述减速机的动力输出轴上还设置有链轮14，所述的链轮14上缠绕有链条15，所述链条15的顶端连接在移动横梁16上，所述的移动横梁16与其下方的固定架17之间设置有第二液压缸18，所述的第二液压缸18通过气体管路19连接第二液压缓冲罐20，所述的第二液压缓冲罐20内装有缓冲液体，且所述的第二液压缓冲罐20通过管路连接空气压缩机12，所述的移动横梁16两端滑嵌在支撑柱22内的滑道内。
本实施例中，减速机8的动力输出轴分别连接四路钢丝绳7，分别连接升降平台四周侧面的吊钩6。
如附图1所示，本实施例的一种大型升降平台的无配重升降装置，减速机8带动钢丝绳7收紧，进而拉动吊钩6向下运动，绕于缓冲动滑轮机构上的牵引绳3随着动滑轮5的下降而变长拉伸，进而带动升降平台4上升直至最高点，此期间，缓冲动滑轮机构上的第一液压缸9伸长，并逐渐增加压力，待升降平台4上升至最高点时，获得最大液压支撑力，保证平台稳定。此期间，第二液压缸18的在其压力作用下抬升移动横梁16，从而带动移动横梁上的链条15向上提拉，链条15提拉辅助减速机8的动力轴转动，从而增加动力，助力牵引。
如附图2所示，当平台下降时，第一液压缸9在第一液压缓冲罐11的压力支撑下缓慢缩短，在升降平台4自身重力的作用下，升降平台4缓缓下落，直到最低点后获得支撑，从而实现了无需配重也能实现升降的目的。本实施例的减速机8连接的电机可以实现正反双向旋转，从而实现一方旋转时提供拉力使平台上升，反向旋转时提供阻力帮助平台缓冲下降。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种大型升降平台的无配重升降装置，包括至少四根支撑立柱，所述的支撑立柱顶部设置有第一定滑轮，所述的第一定滑轮绕有牵引绳，其特征在于，所述的牵引绳一端连接升降平台的四周侧面，另一端连接设置于所述第一定滑轮下方的缓冲动滑轮机构，所述的缓冲动滑轮机构的动滑轮上设置有吊钩，所述的吊钩通过钢丝绳连接减速机。
2.根据权利要求1所述的一种大型升降平台的无配重升降装置，其特征在于，所述的缓冲动滑轮机构包括安装于支撑立柱上的第二定滑轮，所述的第二定滑轮下方通过第一液压缸连接所述的动滑轮，所述的牵引绳绕过所述的第一定滑轮后，向下绕过所述的动滑轮，再向上绕过所述的第二定滑轮，如此绕行两圈后，牵引绳的末端固定于所述的第二定滑轮上，所述的第一液压缸通过气体管路连接第一液压缓冲罐，所述的第一液压缓冲罐内装有缓冲液体，且所述的第一液压缓冲罐通过管路连接空气压缩机。
3.根据权利要求1所述的一种大型升降平台的无配重升降装置，其特征在于，所述的钢丝绳通过至少2组转向滑轮后，连接所述的减速机。
4.根据权利要求1所述的一种大型升降平台的无配重升降装置，其特征在于，所述的钢丝绳连接所述减速机的动力输出轴，所述减速机的动力输出轴上还设置有链轮，所述的链轮上缠绕有链条，所述链条的顶端连接在移动横梁上，所述的移动横梁与其下方的固定架之间设置有第二液压缸，所述的第二液压缸通过气体管路连接第二液压缓冲罐，所述的第二液压缓冲罐内装有缓冲液体，且所述的第二液压缓冲罐通过管路连接空气压缩机，所述的移动横梁两端滑嵌在支撑柱内的滑道内。
5.根据权利要求1所述的一种大型升降平台的无配重升降装置，其特征在于，所述的减速机分别连接四路钢丝绳，分别连接升降平台四周侧面的所述吊钩。
6.根据权利要求2所述的一种大型升降平台的无配重升降装置，其特征在于，所述的第一液压缓冲罐内置于所述支撑立柱内。
7.根据权利要求4所述的一种大型升降平台的无配重升降装置，其特征在于，所述的第二液压缓冲罐内置于所述的支撑柱内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113928948A (zh) * 2021-11-19 2022-01-14 佛山市创联科技有限公司 一种电梯轿厢的安全防坠系统

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