CN112024735A - 一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法 - Google Patents

一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法 Download PDF

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Abstract

本发明所述的一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法，能保证数控加工后模具的自身精度；能消除数控和装配的加工积累误差；能避免模具反复研配和调试，缩短制造和调试周期；模具转场后避免再次反复研配和调试模具；能提高模具生产效率；能提高模具的使用寿命。

Description

一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法
技术领域
本发明涉及汽车生产技术领域，具体涉及一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法。
背景技术
汽车模具在制造过程中更换冲压设备或模具转厂后，由于冲压设备精度的不同，模具压料面着色会发生变化，直接影响模具调试、批量生产的稳定性，现有研配方法无法实现板料在拉深变化过程中，内压料面始终保持压料状态，而是在拉深过程中，外压料面比内压料面还压得紧，在调试过程中容易误判拉延制件缺陷的产生原因，调试、生产过程中拉延制件，易出现起皱、暗裂、开裂等缺陷，模具稳定性差，影响生产效率，造成制件返修及制件报废的情况发生，从而增大生产投入成本。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法。
本发明所采用的技术方案是：一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法，包括以下步骤：
(1)调整平衡块的着色率至所有平衡块同时着色；
(2)放铅丝或锡丝在内外压边圈上，压机压一回程；
(3)测量铅丝或锡丝的厚度，记录内压边圈和压料面的数值；
(4)调整平衡块与压料面的料厚关系；
(5)压机闭合高度调至压力能建立，拉延筋成形，材料不流动的高度；
(6)上模平衡块上刷上着色剂，放板料在压边圈上，压机压一回程；
(7)检查平衡块着色情况，同时检查压制板料起皱的情况；
(8)调整压料面起皱并压制出研配用件；
(9)用调整起皱后的板料，凸凹模成形但材料不流动的成形压制件，正反面刷上着色剂，放置在压边圈上压机压一回程；
(10)观察压料面和平衡块的着色情况，对压料面进行打磨研修；
(11)重复(10)工步，多次打磨直到所有平衡块着色大于95％，内压料面着色大于80％；
(12)用调试到底制件研配压料面，正反面刷上着色剂，平衡块接触面也刷上着色剂，制件放置压料面上设备压一回程；
(13)检查平衡块和压料面的着色情况，对压料面进行打磨；
(14)多次打磨直到所有平衡块着色大于95％，内压料面着色大于90％
(15)用(11)工步的研配制件研配，正反面刷上着色剂，平衡块对应面也刷上着色剂，放置于压边圈上，设备压一回程；
(16)检查平衡块及压料面的着色情况，对压料面进行研配；
(17)多次打磨压料面至平衡块都着色大于95％以上，内压料面着色大于80％；
(18)用调试中开裂或压料面有硬点的的制件，正反刷上着色剂，平衡块对应接触面刷上着色剂，放置于压边圈上，
(19)闭合高度向上调5-10mm，设备压一回程；
(20)检查平衡块和外压料面的着色情况，研配外压边圈硬度，多次工作直到内压边圈着色大于90％；
(21)推光压边圈，再次调试验证压边圈着色情况，如有硬点再次研配压边圈硬点；
(22)从复多次调试中验证压边圈着色，直到压边圈上无硬点，平衡块着色95％。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明所述的一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法，能保证数控加工后模具的自身精度；能消除数控和装配的加工积累误差；能避免模具反复研配和调试，缩短制造和调试周期；模具转场后避免再次反复研配和调试模具；能提高模具生产效率；能提高模具的使用寿命。
具体施方式
下面结合具体实施例对本发明做进一步的阐述，本发明的保护范围不局限于以下实施例。实施本发明的过程、条件、试剂等，除以下专门提及的内容之外，均为本领域的普遍知识和公知常识，本发明没有特别限制内容。
实施例1
一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法，包括以下步骤：
(1)调整平衡块的着色率至所有平衡块同时着色；
(2)将铅丝或锡丝放在内外压边圈上，用压机压一回程；
(3)测量相应的铅丝或锡丝的厚度，记录内压边圈和压料面的数值；
(4)调整平衡块与压料面的料厚关系，使上模平衡块和下模平衡块在合模时能抵接；
(5)压机闭合高度调至压力能建立，拉延筋成形，至材料不流动的高度；
(6)上模平衡块上刷上着色剂，放板料在压边圈上，压机压一回程；
(7)检查平衡块着色情况，同时检查压制板料起皱的情况；
(8)调整压料面起皱并压制出研配用件；
(9)用调整起皱后的板料，凸凹模成形但材料不流动的成形压制件，正反面刷上着色剂，放置在压边圈上压机压一回程；
(10)观察压料面和平衡块的着色情况，对压料面进行打磨研修；
(11)重复(10)工步，多次打磨直到所有平衡块着色大于95％，内压料面着色大于80％；
(12)用调试到底制件研配压料面，正反面刷上着色剂，平衡块接触面也刷上着色剂，制件放置压料面上设备压一回程；
(13)检查平衡块和压料面的着色情况，对压料面进行打磨；
(14)多次打磨直到所有平衡块着色为96％，内压料面着色为91％；
(15)用凸凹模成形但材料不流动的板料，正反面刷上着色剂，平衡块对应面也刷上着色剂，放置于压边圈上，设备压一回程；
(16)检查平衡块及压料面的着色情况，对压料面进行研配；
(17)多次打磨压料面至平衡块都着色为96％，内压料面着色为81％；
(18)用调试中开裂或压料面有硬点的的制件，正反刷上着色剂，平衡块对应接触面刷上着色剂，放置于压边圈上，
(19)闭合高度向上调5mm，设备压一回程；
(20)检查平衡块和外压料面的着色情况，研配外压边圈硬度，多次工作直到内压边圈着色为91％；
(21)推光压边圈，再次调试验证压边圈着色情况，如有硬点再次研配压边圈硬点；
(22)从复多次调试中验证压边圈着色，直到压边圈上无硬点，平衡块着色95％。
实施例2
一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法，包括以下步骤：
(1)调整平衡块的着色率至所有平衡块同时着色；
(2)放铅丝或锡丝在内外压边圈上，压机压一回程；
(3)测量铅丝或锡丝的厚度，记录内压边圈和压料面的数值；
(4)调整平衡块与压料面的料厚关系；
(5)压机闭合高度调至压力能建立，拉延筋成形，材料不流动的高度；
(6)上模平衡块上刷上着色剂，放板料在压边圈上，压机压一回程；
(7)检查平衡块着色情况，同时检查压制板料起皱的情况；
(8)调整压料面起皱并压制出研配用件；
(9)用调整起皱后的板料，凸凹模成形但材料不流动的成形压制件，正反面刷上着色剂，放置在压边圈上压机压一回程；
(10)观察压料面和平衡块的着色情况，对压料面进行打磨研修；
(11)重复(10)工步，多次打磨直到所有平衡块着色大于95％，内压料面着色大于80％；
(12)用调试到底制件研配压料面，正反面刷上着色剂，平衡块接触面也刷上着色剂，制件放置压料面上设备压一回程；
(13)检查平衡块和压料面的着色情况，对压料面进行打磨；
(14)多次打磨直到所有平衡块着色为97％，内压料面着色为92％；
(15)用凸凹模成形但材料不流动的板料，正反面刷上着色剂，平衡块对应面也刷上着色剂，放置于压边圈上，设备压一回程；
(16)检查平衡块及压料面的着色情况，对压料面进行研配；
(17)多次打磨压料面至平衡块都着色为97％，内压料面着色为82％；
(18)用调试中开裂或压料面有硬点的的制件，正反刷上着色剂，平衡块对应接触面刷上着色剂，放置于压边圈上，
(19)闭合高度向上调7mm，设备压一回程；
(20)检查平衡块和外压料面的着色情况，研配外压边圈硬度，多次工作直到内压边圈着色为92％；
(21)推光压边圈，再次调试验证压边圈着色情况，如有硬点再次研配压边圈硬点；
(22)从复多次调试中验证压边圈着色，直到压边圈上无硬点，平衡块着色95％。
实施例3
一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法，包括以下步骤：
(1)调整平衡块的着色率至所有平衡块同时着色；
(2)放铅丝或锡丝在内外压边圈上，压机压一回程；
(3)测量铅丝或锡丝的厚度，记录内压边圈和压料面的数值；
(4)调整平衡块与压料面的料厚关系；
(5)压机闭合高度调至压力能建立，拉延筋成形，材料不流动的高度；
(6)上模平衡块上刷上着色剂，放板料在压边圈上，压机压一回程；
(7)检查平衡块着色情况，同时检查压制板料起皱的情况；
(8)调整压料面起皱并压制出研配用件；
(9)用调整起皱后的板料，凸凹模成形但材料不流动的成形压制件，正反面刷上着色剂，放置在压边圈上压机压一回程；
(10)观察压料面和平衡块的着色情况，对压料面进行打磨研修；
(11)重复(10)工步，多次打磨直到所有平衡块着色大于95％，内压料面着色大于80％；
(12)用调试到底制件研配压料面，正反面刷上着色剂，平衡块接触面也刷上着色剂，制件放置压料面上设备压一回程；
(13)检查平衡块和压料面的着色情况，对压料面进行打磨；
(14)多次打磨直到所有平衡块着色为98％，内压料面着色为95％；
(15)用凸凹模成形但材料不流动的板料，正反面刷上着色剂，平衡块对应面也刷上着色剂，放置于压边圈上，设备压一回程；
(16)检查平衡块及压料面的着色情况，对压料面进行研配；
(17)多次打磨压料面至平衡块都着色为97％，内压料面着色为86％；
(18)用调试中开裂或压料面有硬点的的制件，正反刷上着色剂，平衡块对应接触面刷上着色剂，放置于压边圈上，
(19)闭合高度向上调10mm，设备压一回程；
(20)检查平衡块和外压料面的着色情况，研配外压边圈硬度，多次工作直到内压边圈着色为94％；
(21)推光压边圈，再次调试验证压边圈着色情况，如有硬点再次研配压边圈硬点；
(22)从复多次调试中验证压边圈着色，直到压边圈上无硬点，平衡块着色95％。

Claims (1)

1.一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)调整平衡块的着色率至所有平衡块同时着色；
(2)放铅丝或锡丝在内外压边圈上，压机压一回程；
(3)测量铅丝或锡丝的厚度，记录内压边圈和压料面的数值；
(4)调整平衡块与压料面的料厚关系；
(5)压机闭合高度调至压力能建立，拉延筋成形，材料不流动的高度；
(6)上模平衡块上刷上着色剂，放板料在压边圈上，压机压一回程；
(7)检查平衡块着色情况，同时检查压制板料起皱的情况；
(8)调整压料面起皱并压制出研配用件；
(9)用调整起皱后的板料，凸凹模成形但材料不流动的成形压制件，正反面刷上着色剂，放置在压边圈上压机压一回程；
(10)观察压料面和平衡块的着色情况，对压料面进行打磨研修；
(11)重复(10)工步，多次打磨直到所有平衡块着色大于95％，内压料面着色大于80％；
(12)用调试到底制件研配压料面，正反面刷上着色剂，平衡块接触面也刷上着色剂，制件放置压料面上设备压一回程；
(13)检查平衡块和压料面的着色情况，对压料面进行打磨；
(14)多次打磨直到所有平衡块着色大于95％，内压料面着色大于90％；
(15)用(11)工步的研配制件研配，正反面刷上着色剂，平衡块对应面也刷上着色剂，放置于压边圈上，设备压一回程；
(16)检查平衡块及压料面的着色情况，对压料面进行研配；
(17)多次打磨压料面至平衡块都着色大于95％，内压料面着色大于80％；
(18)用调试中开裂或压料面有硬点的的制件，正反刷上着色剂，平衡块对应接触面刷上着色剂，放置于压边圈上，
(19)闭合高度向上调5-10mm，设备压一回程；
(20)检查平衡块和外压料面的着色情况，研配外压边圈硬度，多次工作直到内压边圈着色大于90％；
(21)推光压边圈，再次调试验证压边圈着色情况，如有硬点再次研配压边圈硬点；
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