CN112024632A - 一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺，S1、制模：首先采用带导向柱的正挤模具，然后将模具的内表面进行抛光处理，将模具内表面的氧化皮去除，本发明涉及多台肩阶梯轴技术领域。该汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺，对模具的内表面进行抛光处理和磷皂化处理，可以有效的避免多台肩阶梯轴毛坯与模具的粘附，在方便脱模的同时可以提高多台肩阶梯轴的成型质量，多台肩阶梯轴毛坯表面毛刺快速脆化后，采用喷丸机通过高压所喷出的钢丸来去除空心轴内壁的毛刺，去除毛刺效果好，可以极大的提高去毛刺效率，配合相控阵检测，避免加工过程中对台肩阶梯轴毛坯造成损坏，可以有效的保证了多台肩阶梯轴毛坯成型质量。

Description

一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺
技术领域
本发明涉及多台肩阶梯轴技术领域，具体为一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺。
背景技术
钢质多台肩阶梯轴类零件是机械传动中常用的重要零件，在汽车、拖拉机、工程机械、机床等行业有广泛的应用，特别是在各类行走机械变速箱传动器中这种零件承担主要传动载荷,对这种零件的内在品质和尺寸精度均有严格要求；多台肩阶梯轴大批量生产的成形工艺主要有热锻模、热楔横轧与冷挤压三种；热锻模与热楔横轧使用设备价格较低、生产流程短，生产率较高，因而产品成本低，价格便宜，但产品成形精度较低，切削加工余量较大，往往不能满足由数控切削机床组成的生产线切削加工余量的要求。
现有的汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形时，其表面形成的毛刺难以进行处理，并且多台肩阶梯轴毛坯与模具容易粘附，不仅脱模过程不方便，而且会降低多台肩阶梯轴的成型质量，同时汽车多台肩阶梯轴加工的过程中也会造成损坏，缺乏多台肩阶梯轴的检测过程，为此，本发明提出了一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺，解决了现有的汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形时，表面毛刺难以进行处理，多台肩阶梯轴毛坯与模具容易粘附，缺乏检测过程的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺，具体包括以下步骤：
S1、制模：首先采用带导向柱的正挤模具，然后将模具的内表面进行抛光处理，将模具内表面的氧化皮去除，再对模具的内表面进行磷皂化处理，控制簿膜厚度及附着力；
S2、成型：将金属毛坯放在冷挤压模腔中，在室温下，通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，导向柱保持合适的挤压速度进行挤压，在正挤模具的下模座内部使金属毛坯产生塑性变形而制得零件，脱模后一次形成多台肩阶梯轴毛坯；
S3、去毛刺处理：通过降温机构对多台肩阶梯轴毛坯的表面进行快速降温，使得多台肩阶梯轴毛坯表面的毛刺快速脆化，然后采用喷丸机，使喷丸机喷枪的喷射口与多台肩阶梯轴毛坯表面正对，喷丸机喷枪形成不定点喷射钢丸，对脆化后的毛刺进行清理，形成多台肩阶梯轴成品；
S4、相控阵检测：针对S3中对脆化后的毛刺进行清理后，此时对多台肩阶梯轴成品进行相控阵检测，无超标缺陷即可，如发现超标缺陷，需要进行二次加工，直至通过相控阵检测；
S5、成品运输：将通过相控阵检测完成后的多台肩阶梯轴成品放置在滚筒输送线上，利用滚筒输送线进行运输，并在滚筒输送线中设置多个空气放大器，将多台肩阶梯轴表面多余的碎屑进行收集即可。
优选的，所述S1中采用带导向柱的正挤模具，分为上模座和下模座，且上模座和下模座为分体结构。
优选的，所述S2中金属毛坯进行的一次冷挤压成型，成型后进行退火处理，确保材料硬度小于HB120。
优选的，所述S3中降温机构的温度控制在-20～-10℃，降温时间持续为3-5min。
优选的，所述S3中喷丸机喷枪喷出的钢丸直径为0.1-0.2mm，且钢丸喷射的时间为3-5min。
优选的，所述S4中对多台肩阶梯轴成品进行相控阵检测时，需要进行了解多台肩阶梯轴表面、内部、拉伸、弯曲、金相。
优选的，所述S5中设置的多个空气放大器，在滚筒输送线的一侧均匀等距分布。
优选的，所述S5中将多台肩阶梯轴表面多余的碎屑进行收集，经过管道落入铁屑盒内收集即可。
(三)有益效果
本发明提供了一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺。与现有技术相比，具备以下有益效果：该汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺，通过在，S1、制模：首先采用带导向柱的正挤模具，然后将模具的内表面进行抛光处理，将模具内表面的氧化皮去除，再对模具的内表面进行磷皂化处理，控制簿膜厚度及附着力；S3、去毛刺处理：通过降温机构对多台肩阶梯轴毛坯的表面进行快速降温，使得多台肩阶梯轴毛坯表面的毛刺快速脆化，然后采用喷丸机，使喷丸机喷枪的喷射口与多台肩阶梯轴毛坯表面正对，喷丸机喷枪形成不定点喷射钢丸，对脆化后的毛刺进行清理，形成多台肩阶梯轴成品；S4、相控阵检测：针对S3中对脆化后的毛刺进行清理后，此时对多台肩阶梯轴成品进行相控阵检测，无超标缺陷即可，如发现超标缺陷，需要进行二次加工，直至通过相控阵检测，通过对模具的内表面进行抛光处理和磷皂化处理，可以有效的避免多台肩阶梯轴毛坯与模具的粘附，在方便脱模的同时可以提高多台肩阶梯轴的成型质量，多台肩阶梯轴毛坯表面毛刺快速脆化后，采用喷丸机通过高压所喷出的钢丸来去除空心轴内壁的毛刺，去除毛刺效果好，可以极大的提高去毛刺效率，配合相控阵检测，避免加工过程中对台肩阶梯轴毛坯造成损坏，可以有效的保证了多台肩阶梯轴毛坯成型质量。
附图说明
图1为本发明的工艺流程图；
图2为本发明与普通多台肩阶梯轴性能指数对比表图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明实施例提供一种技术方案：一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺，具体包括以下步骤：
S1、制模：首先采用带导向柱的正挤模具，然后将模具的内表面进行抛光处理，将模具内表面的氧化皮去除，再对模具的内表面进行磷皂化处理，控制簿膜厚度及附着力,通过对模具的内表面进行抛光处理和磷皂化处理，可以有效的避免多台肩阶梯轴毛坯与模具的粘附，在方便脱模的同时可以提高多台肩阶梯轴的成型质量；
S2、成型：将金属毛坯放在冷挤压模腔中，在室温下，通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，导向柱保持合适的挤压速度进行挤压，在正挤模具的下模座内部使金属毛坯产生塑性变形而制得零件，脱模后一次形成多台肩阶梯轴毛坯；
S3、去毛刺处理：通过降温机构对多台肩阶梯轴毛坯的表面进行快速降温，使得多台肩阶梯轴毛坯表面的毛刺快速脆化，然后采用喷丸机，使喷丸机喷枪的喷射口与多台肩阶梯轴毛坯表面正对，喷丸机喷枪形成不定点喷射钢丸，对脆化后的毛刺进行清理，形成多台肩阶梯轴成品,多台肩阶梯轴毛坯表面毛刺快速脆化后，采用喷丸机通过高压所喷出的钢丸来去除空心轴内壁的毛刺，去除毛刺效果好，可以极大的提高去毛刺效率；
S4、相控阵检测：针对S3中对脆化后的毛刺进行清理后，此时对多台肩阶梯轴成品进行相控阵检测，无超标缺陷即可，如发现超标缺陷，需要进行二次加工，直至通过相控阵检测,配合相控阵检测，避免加工过程中对台肩阶梯轴毛坯造成损坏，可以有效的保证了多台肩阶梯轴毛坯成型质量；
S5、成品运输：将通过相控阵检测完成后的多台肩阶梯轴成品放置在滚筒输送线上，利用滚筒输送线进行运输，并在滚筒输送线中设置多个空气放大器，将多台肩阶梯轴表面多余的碎屑进行收集即可。
本发明中，S1中采用带导向柱的正挤模具，分为上模座和下模座，且上模座和下模座为分体结构。
本发明中，S2中金属毛坯进行的一次冷挤压成型，成型后进行退火处理，确保材料硬度小于HB120。
本发明中，S3中降温机构的温度控制在-20～-10℃，降温时间持续为3-5min。
本发明中，S3中喷丸机喷枪喷出的钢丸直径为0.1-0.2mm，且钢丸喷射的时间为3-5min。
本发明中，S4中对多台肩阶梯轴成品进行相控阵检测时，需要进行了解多台肩阶梯轴表面、内部、拉伸、弯曲、金相。
本发明中，S5中设置的多个空气放大器，在滚筒输送线的一侧均匀等距分布。
本发明中，S5中将多台肩阶梯轴表面多余的碎屑进行收集，经过管道落入铁屑盒内收集即可。
对比实验
某多台肩阶梯轴生产厂家，选取本发明多台肩阶梯轴的一次冷挤压成形工艺和普通多台肩阶梯轴的成形工艺进行对比实验，由图2可知，本发明多台肩阶梯轴的一次冷挤压成形工艺的性能指数为0.82，普通多台肩阶梯轴的成形工艺的性能指数为0.57，由此可见，选取本发明多台肩阶梯轴的一次冷挤压成形工艺的成品质量远优于选取普通阶梯轴成形工艺的成品质量。
综上所述，通过对模具的内表面进行抛光处理和磷皂化处理，可以有效的避免多台肩阶梯轴毛坯与模具的粘附，在方便脱模的同时可以提高多台肩阶梯轴的成型质量，多台肩阶梯轴毛坯表面毛刺快速脆化后，采用喷丸机通过高压所喷出的钢丸来去除空心轴内壁的毛刺，去除毛刺效果好，可以极大的提高去毛刺效率，配合相控阵检测，避免加工过程中对台肩阶梯轴毛坯造成损坏，可以有效的保证了多台肩阶梯轴毛坯成型质量。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺，其特征在于：具体包括以下步骤：
S1、制模：首先采用带导向柱的正挤模具，然后将模具的内表面进行抛光处理，将模具内表面的氧化皮去除，再对模具的内表面进行磷皂化处理，控制簿膜厚度及附着力；
S2、成型：将金属毛坯放在冷挤压模腔中，在室温下，通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，导向柱保持合适的挤压速度进行挤压，在正挤模具的下模座内部使金属毛坯产生塑性变形而制得零件，脱模后一次形成多台肩阶梯轴毛坯；
S3、去毛刺处理：通过降温机构对多台肩阶梯轴毛坯的表面进行快速降温，使得多台肩阶梯轴毛坯表面的毛刺快速脆化，然后采用喷丸机，使喷丸机喷枪的喷射口与多台肩阶梯轴毛坯表面正对，喷丸机喷枪形成不定点喷射钢丸，对脆化后的毛刺进行清理，形成多台肩阶梯轴成品；
S4、相控阵检测：针对S3中对脆化后的毛刺进行清理后，此时对多台肩阶梯轴成品进行相控阵检测，无超标缺陷即可，如发现超标缺陷，需要进行二次加工，直至通过相控阵检测；
S5、成品运输：将通过相控阵检测完成后的多台肩阶梯轴成品放置在滚筒输送线上，利用滚筒输送线进行运输，并在滚筒输送线中设置多个空气放大器，将多台肩阶梯轴表面多余的碎屑进行收集即可。
2.根据权利要求1所述的一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺，其特征在于：所述S1中采用带导向柱的正挤模具，分为上模座和下模座，且上模座和下模座为分体结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺，其特征在于：所述S2中金属毛坯进行的一次冷挤压成型，成型后进行退火处理，确保材料硬度小于HB120。
4.根据权利要求1所述的一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺，其特征在于：所述S3中降温机构的温度控制在-20～-10℃，降温时间持续为3-5min。
5.根据权利要求1所述的一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺，其特征在于：所述S3中喷丸机喷枪喷出的钢丸直径为0.1-0.2mm，且钢丸喷射的时间为3-5min。
6.根据权利要求1所述的一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺，其特征在于：所述S4中对多台肩阶梯轴成品进行相控阵检测时，需要进行了解多台肩阶梯轴表面、内部、拉伸、弯曲、金相。
7.根据权利要求1所述的一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺，其特征在于：所述S5中设置的多个空气放大器，在滚筒输送线的一侧均匀等距分布。
8.根据权利要求1所述的一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺，其特征在于：所述S5中将多台肩阶梯轴表面多余的碎屑进行收集，经过管道落入铁屑盒内收集即可。
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