CN112014038A - 一种新能源汽车电控箱检测设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电控箱检测设备，包括桌子、底板和框架，桌子的上表面固定连接有滑轨，所述滑轨通过滑槽滑动连接有滑板，所述桌子的上部通过椭圆块固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的活动端端面与滑板固定连接，所述滑板的上表面固定连接有支撑腿，所述支撑腿的外侧面一侧开设有方孔。该新能源汽车电控箱检测设备，通过传送结构的设置，使该新能源汽车电控箱检测设备具备了自主上料的效果，从而起到了节省人力的作用，通过传动结构和升降结构的配合设置，在使用的过程中可以调节检测探头的位置，进而起到了适用于不同大小高低的电控箱的作用，达到了提高适用性的目的。

Description

一种新能源汽车电控箱检测设备
技术领域
本发明涉及新能源汽车电控箱检测技术领域，具体为一种新能源汽车电控箱检测设备。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术以及新结构的汽车，新能源汽车的出现能够缓解传统能源需求的压力，改善传统能源对环境造成的污染，并且由于其相对传统能源具有更低的驾驶成本而成为越来越多人的选择。
电控箱是电动汽车的核心组成部分，对汽车的电源以及驱动控制等起到重要作用，为了确保电动汽车的性能的可靠性和安全性，作为核心部分的电控箱必须要经过严格的性能检测，现有技术中，电控箱检测设备在使用时需要将探头与被测物的连接器进行连接，在进行重复性的检测工作时显示出这种方式的繁琐性，效率低。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车电控箱检测设备，具备操作简单、检测效率高等优点，解决了操作繁琐、检测效率低的问题。
(二)技术方案
为实现上述操作简单、检测效率高目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电控箱检测设备，包括桌子、底板和框架，桌子的上表面固定连接有滑轨，所述滑轨通过滑槽滑动连接有滑板，所述桌子的上部通过椭圆块固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的活动端端面与滑板固定连接，所述滑板的上表面固定连接有支撑腿，所述支撑腿的外侧面一侧开设有方孔，所述方孔的内侧壁通过滑道滑动连接有滑动块，所述滑动块的上表面固定连接有支板，滑动块的外侧面一侧固定连接有隔板，所述隔板的上表面设置有传动结构，所述支撑腿的外侧面一侧设置有升降结构，所述框架的上表面设置传送结构，所述底板的上表面一侧设置有喷水结构，所述底板的上表面另一侧设置有耐压检测结构，所述底板的上表面中部固定连接有第二支撑架，所述第二支撑架外侧面固定连接有湿度检测器。
优选的，所述传动结构包括传动电机、主动齿轮、从动齿轮、齿条和矩形环，所述隔板的上表面通过传动电机座与传动电机固定连接，所述传动电机的输出端与主动齿轮传动连接。
优选的，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述矩形环的内侧壁与齿条固定连接，所述矩形环与支板滑动连接，所述主动齿轮和从动齿轮均与齿条啮合，所述矩形环的上表面固定连接有顶板，所述顶板的上表面固定连接有检测探头。
优选的，所述升降结构包括升降电机、一级转动杆、二级转动杆、一级转轮、二级转轮、一级齿轮和二级齿轮，所述桌子的上表面通过升降电机座与升降电机固定连接，所述升降电机的输出端与一级转动杆固定连接。
优选的，所述一级转动杆的外侧面完全贯穿支撑腿，所述一级转动杆的外侧面中部与一级齿轮，所述一级转动杆的外侧面两侧均固定连接有一级转轮，所述二级转动杆的两端与滑动块活动连接，所述二级转动杆的外侧面中部与二级齿轮固定连接，所述二级转动杆的外侧面两侧均与二级转轮固定连接，所述一级齿轮与二级齿轮相互啮合，所述一级转轮与二级转轮传动连接。
优选的，所述传送结构包括转动轴、传送带、传送电机、主动轮、皮带和从动轮，所述底板的上部一侧固定连接有，所述电机箱的内底壁通过传送电机座与传送电机固定连接。
优选的，所述传送电机的输出端与主动轮固定连接，所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接，所述从动轮的外侧面一侧与转动轴固定连接，所述转动轴完全贯穿框架，所述转动轴的外侧面与传送带传动连接。
优选的，所述喷水结构包括水泵、喷水座和水箱，所述框架的内底壁与水箱固定连接，所述底板的上部一侧通过喷水支架与喷水座固定连接，所述水箱通过输送管与水泵固定连接，所述水泵通过水管与喷水座固定连接。
优选的，所述耐压检测结构包括耐压伸缩杆和压板，所述底板的上部另一侧通过耐压检测支架与耐压伸缩杆固定连接，所述耐压伸缩杆的活动端端面与压板固定连接，所述传送结构与桌子相适配。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车电控箱检测设备，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车电控箱检测设备，通过传送结构的设置，使该新能源汽车电控箱检测设备具备了自主上料的效果，从而起到了节省人力的作用，通过传动结构和升降结构的配合设置，在使用的过程中可以调节检测探头的位置，进而起到了适用于不同大小高低的电控箱的作用，达到了提高适用性的目的。
2、该新能源汽车电控箱检测设备，通过耐压检测结构的设置，使该新能源汽车电控箱检测设备具备了检测电控箱是抗压性能的效果，从而达到了检测多样化的目的，通过水泵、喷水座和水箱的配合设置，在使用的过程中，可以通过水泵将水从喷水座流到电控箱上，然后再落入水箱中，进而起到检测电控箱防水性能的作用，达到了资源二次利用的目的。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车电控箱检测设备立体结构示意图；
图2为本发明提出的一种新能源汽车电控箱检测设备正视结构示意图；
图3为本发明提出的一种新能源汽车电控箱检测设备升降结构立体结构示意图；
图4为本发明提出的一种新能源汽车电控箱检测设备升降结构正视结构示意图；
图5为本发明提出的一种新能源汽车电控箱检测设备传动结构立体剖视结构示意图；
图6为本发明提出的一种新能源汽车电控箱检测设备立体侧视剖视结构示意图。
图中：1、桌子；2、滑轨；3、滑板；4、支撑腿；5、滑动块；6、支板；7、隔板；801、传动电机；802、主动齿轮；803、从动齿轮；804、齿条；805、矩形环；9、升降结构；901、升降电机；902、一级转动杆；903、二级转动杆；904、一级齿轮；905、二级齿轮；10、框架；11、传送结构；1101、转动轴；1102、传送电机；1103、主动轮；1104、从动轮；12、喷水结构；1201、水泵；1202、水箱；1203、喷水座；1301、耐压伸缩杆；14、底板；15、第二支撑架；16、湿度检测器；17、顶板；18、检测探头；19、电机箱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，一种新能源汽车电控箱检测设备，包括桌子1、底板14和框架10，桌子1的上表面固定连接有滑轨2，滑轨2通过滑槽滑动连接有滑板3，桌子1的上部通过椭圆块固定连接有伸缩杆，伸缩杆的活动端端面与滑板3固定连接，滑板3的上表面固定连接有支撑腿4，支撑腿4的外侧面一侧开设有方孔，方孔的内侧壁通过滑道滑动连接有滑动块5，滑动块5的上表面固定连接有支板6，滑动块5的外侧面一侧固定连接有隔板7，隔板7的上表面设置有传动结构，传动结构包括传动电机801、主动齿轮802、从动齿轮803、齿条804和矩形环805，隔板7的上表面通过传动电机座与传动电机801固定连接，传动电机801的输出端与主动齿轮802传动连接，主动齿轮802与从动齿轮803啮合，矩形环805的内侧壁与齿条804固定连接，矩形环805与支板6滑动连接，主动齿轮802和从动齿轮803均与齿条804啮合，矩形环805的上表面固定连接有顶板17，顶板17的上表面固定连接有检测探头18，支撑腿4的外侧面一侧设置有升降结构9，升降结构9包括升降电机901、一级转动杆902、二级转动杆903、一级转轮、二级转轮、一级齿轮904和二级齿轮905，桌子1的上表面通过升降电机座与升降电机901固定连接，升降电机901的输出端与一级转动杆902固定连接，一级转动杆902的外侧面完全贯穿支撑腿4，一级转动杆902的外侧面中部与一级齿轮904，一级转动杆902的外侧面两侧均固定连接有一级转轮，二级转动杆903的两端与滑动块5活动连接，二级转动杆903的外侧面中部与二级齿轮905固定连接，二级转动杆903的外侧面两侧均与二级转轮固定连接，一级齿轮904与二级齿轮905相互啮合，一级转轮与二级转轮传动连接，框架10的上表面设置传送结构11，传送结构11包括转动轴1101、传送带、传送电机1102、主动轮1103、皮带和从动轮1104，底板14的上部一侧固定连接有，电机箱19的内底壁通过传送电机座与传送电机1102固定连接，传送电机1102的输出端与主动轮1103固定连接，主动轮1103通过皮带与从动轮1104传动连接，从动轮1104的外侧面一侧与转动轴1101固定连接，转动轴1101完全贯穿框架10，转动轴1101的外侧面与传送带传动连接，底板14的上表面一侧设置有喷水结构12，喷水结构12包括水泵1201、喷水座1203和水箱1202，框架10的内底壁与水箱1202固定连接，底板14的上部一侧通过喷水支架与喷水座1203固定连接，水箱1202通过输送管与水泵1201固定连接，水泵1201通过水管与喷水座1203固定连接，底板14的上表面另一侧设置有耐压检测结构，耐压检测结构包括耐压伸缩杆1301和压板，底板14的上部另一侧通过耐压检测支架与耐压伸缩杆1301固定连接，耐压伸缩杆1301的活动端端面与压板固定连接，传送结构11与桌子1相适配，底板14的上表面中部固定连接有第二支撑架15，第二支撑架15外侧面固定连接有湿度检测器16。
在使用时，使用者先将电控箱放置在传送带，之后使用者启动传送电机1102，传送电机1102的输出端带动主动轮1103转动，主动轮1103通过皮带带动从动轮1104转动，从动轮1104带动转动轴1101转动，进而转动轴1101带动传送带传送，因喷水支架的外侧面设置有红外线传感器，所以当电控箱移至到红外线传感器的区域时，传送带则停止传送，之后使用者启动水泵1201，将水箱1203内的水通过水泵1201输送到喷水座1203处，最后水从喷水座1203处喷到电控箱上，然后水流过电控箱会落到水箱1202内，从而起到了节约资源的作用，喷水座1203喷完水后，传送带继续传送，当达到湿度检测器16的区域内则停止，之后就可以检测电控箱内部是否防水，待检测完后传送带将电控箱移至桌子1的表面上，之后使用者通过耐压伸缩杆1301对电控箱进行抗压检测，待合格后，使用者就可以通过伸缩杆对滑板3进行前后位置上的调整，进而可以使检测探头18可以更好地进行检测电控箱，待调整好后，使用者再启动升降电机901，升降电机901的输出端带动一级转动杆902转动，一级转动杆902带动一级齿轮904和一级转轮转动，一级转轮和一级齿轮904分别带动二级转轮和二级齿轮905转动，二级齿轮905带动二级转动杆903转动，进而使滑动块5可以上下移动，从而起到了调节检测探头18高度的作用，调整好后，使用者再次启动传动电机801，传动电机801的输出端带动主动齿轮802转动，主动齿轮802带动从动齿轮803转动，主动齿轮802和从动齿轮803均带动齿条804移动，进而使矩形环805能在支板6上滑动，从而起到了调节检测探头18左右位置的作用，待调整好后，就可以将检测探头18插入电控箱的连接处进行检测，待检测完后既可以进行下一步工序。
综上，该新能源汽车电控箱检测设备，通过传送结构11的设置，使该新能源汽车电控箱检测设备具备了自主上料的效果，从而起到了节省人力的作用，通过传动结构和升降结构9的配合设置，在使用的过程中可以调节检测探头18的位置，进而起到了适用于不同大小高低的电控箱的作用，达到了提高适用性的目的，通过耐压检测结构的设置，使该新能源汽车电控箱检测设备具备了检测电控箱是抗压性能的效果，从而达到了检测多样化的目的，通过水泵1201、喷水座1203和水箱1202的配合设置，在使用的过程中，可以通过水泵1201将水从喷水座1203流到电控箱上，然后再落入水箱1202中，进而起到检测电控箱防水性能的作用，达到了资源二次利用的目的。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种新能源汽车电控箱检测设备，包括桌子(1)、底板(14)和框架(10)，其特征在于：桌子(1)的上表面固定连接有滑轨(2)，所述滑轨(2)通过滑槽滑动连接有滑板(3)，所述桌子(1)的上部通过椭圆块固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的活动端端面与滑板(3)固定连接，所述滑板(3)的上表面固定连接有支撑腿(4)，所述支撑腿(4)的外侧面一侧开设有方孔，所述方孔的内侧壁通过滑道滑动连接有滑动块(5)，所述滑动块(5)的上表面固定连接有支板(6)，滑动块(5)的外侧面一侧固定连接有隔板(7)，所述隔板(7)的上表面设置有传动结构，所述支撑腿(4)的外侧面一侧设置有升降结构(9)，所述框架(10)的上表面设置传送结构(11)，所述底板(14)的上表面一侧设置有喷水结构(12)，所述底板(14)的上表面另一侧设置有耐压检测结构，所述底板(14)的上表面中部固定连接有第二支撑架(15)，所述第二支撑架(15)外侧面固定连接有湿度检测器(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控箱检测设备，其特征在于：所述传动结构包括传动电机(801)、主动齿轮(802)、从动齿轮(803)、齿条(804)和矩形环(805)，所述隔板(7)的上表面通过传动电机座与传动电机(801)固定连接，所述传动电机(801)的输出端与主动齿轮(802)传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电控箱检测设备，其特征在于：所述主动齿轮(802)与从动齿轮(803)啮合，所述矩形环(805)的内侧壁与齿条(804)固定连接，所述矩形环(805)与支板(6)滑动连接，所述主动齿轮(802)和从动齿轮(803)均与齿条(804)啮合，所述矩形环(805)的上表面固定连接有顶板(17)，所述顶板(17)的上表面固定连接有检测探头(18)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控箱检测设备，其特征在于：所述升降结构(9)包括升降电机(901)、一级转动杆(902)、二级转动杆(903)、一级转轮、二级转轮、一级齿轮(904)和二级齿轮(905)，所述桌子(1)的上表面通过升降电机座与升降电机(901)固定连接，所述升降电机(901)的输出端与一级转动杆(902)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电控箱检测设备，其特征在于：所述一级转动杆(902)的外侧面完全贯穿支撑腿(4)，所述一级转动杆(902)的外侧面中部与一级齿轮(904)，所述一级转动杆(902)的外侧面两侧均固定连接有一级转轮，所述二级转动杆(903)的两端与滑动块(5)活动连接，所述二级转动杆(903)的外侧面中部与二级齿轮(905)固定连接，所述二级转动杆(903)的外侧面两侧均与二级转轮固定连接，所述一级齿轮(904)与二级齿轮(905)相互啮合，所述一级转轮与二级转轮传动连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控箱检测设备，其特征在于：所述传送结构(11)包括转动轴(1101)、传送带、传送电机(1102)、主动轮(1103)、皮带和从动轮(1104)，所述底板(14)的上部一侧固定连接有，所述电机箱(19)的内底壁通过传送电机座与传送电机(1102)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电控箱检测设备，其特征在于：所述传送电机(1102)的输出端与主动轮(1103)固定连接，所述主动轮(1103)通过皮带与从动轮(1104)传动连接，所述从动轮(1104)的外侧面一侧与转动轴(1101)固定连接，所述转动轴(1101)完全贯穿框架(10)，所述转动轴(1101)的外侧面与传送带传动连接。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控箱检测设备，其特征在于：所述喷水结构(12)包括水泵(1201)、喷水座(1203)和水箱(1202)，所述框架(10)的内底壁与水箱(1202)固定连接，所述底板(14)的上部一侧通过喷水支架与喷水座(1203)固定连接，所述水箱(1202)通过输送管与水泵(1201)固定连接，所述水泵(1201)通过水管与喷水座(1203)固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控箱检测设备，其特征在于：所述耐压检测结构包括耐压伸缩杆(1301)和压板，所述底板(14)的上部另一侧通过耐压检测支架与耐压伸缩杆(1301)固定连接，所述耐压伸缩杆(1301)的活动端端面与压板固定连接，所述传送结构(11)与桌子(1)相适配。
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