CN112009605B - 引导式头盔篮 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种引导式头盔篮，发明人通过对头盔结构的观察，设计出了圆形呈盘旋状头盔支架，有效地解决因头盔倒放而产生的头盔积水、放置不稳等缺点。头盔通常是半球形内里空置凸起状态，本申请的头盔篮中使用同样凸起的设计顶住头盔内部，从而使得头盔能够在头盔篮中正确放置。本申请采用圆形呈盘旋状的设计支架在能够起到很好的支撑头盔的作用的同时可以最大限度的节约车篮空间。

Description

引导式头盔篮

技术领域

本申请涉及车篮，尤其涉及一种可防头盔倒放的引导式头盔篮。

背景技术

车篮作为两轮车体必不可少的部分，广泛的应用于两轮车市场，而头盔则为人们使用骑行工具出行提供了必要的安全保障。由于头盔不能固定，极易丢失的属性，市场应运而生多种头盔锁样式，其开关锁方式以普通手动开关锁为主。

面对成倍增长的交通事故，骑行两轮车辆出行时佩戴头盔成为了保护自我安全必不可少的一部分。但对于市面上大部分两轮车车篮，放置一个质地坚硬，呈半球型，占空间大，不便携带的头盔实属难事，即使能够放置进车篮里，也会面对无法固定头盔，导致头盔丢失、遗忘、掉落、磨损等事情发生。无形中减少了人们佩戴头盔安全出行的意愿，导致更多的骑行者因为怕麻烦，担心头盔丢失而不戴头盔出行，产生极大的安全隐患。

发明内容

发明人经过长期的观察和实验发现，现市面上暂无可规范放置头盔的统一标准，车身也无任何提示，车篮内也无任何引导式设计，导致头盔不能得到很好的安置，随意放置在车篮内会造成头盔积水、放置不稳、磕碰或摩擦等缺点，增大头盔损耗。

有鉴于现有技术的上述缺陷，发明人通过对头盔结构的观察，设计出了圆形呈盘旋状头盔支架，有效地解决因头盔倒放而产生的头盔积水、放置不稳等缺点。头盔通常是半球形内里空置凸起状态，本申请的头盔篮中使用同样凸起的设计顶住头盔内部，从而使得头盔能够在头盔篮中正确放置。本申请采用圆形呈盘旋状的设计支架在能够起到很好的支撑头盔的作用的同时可以最大限度的节约车篮空间。

本申请提供一种引导式头盔篮，包括：底板，并且以底板为底面形成上方开口的置物空间，以放置头盔；以及引导装置，引导装置安装在底板上，用于引导放置头盔。

在一些实施例中，可选的，引导装置包括：连接部，连接部与底板连接并固定在底板上；以及支撑部，支撑部设置在连接部的上方，用于支撑头盔。

在一些实施例中，可选的，连接部包括竖杆，竖杆包括上端和下端，下端固定在底板上，以使得竖杆竖直地固定在底板上，以及上端与支撑部连接。

在一些实施例中，可选的，竖杆的下端通过螺丝或焊接固定在底板上。

在一些实施例中，可选的，竖杆为圆柱形硬质杆。

在一些实施例中，可选的，支撑部包括支撑架，支撑架在水平方向呈弯曲状延伸。

在一些实施例中，可选的，支撑架为镂空的圆形、环形或螺旋形。

在一些实施例中，可选的，支撑部包括支撑板，支撑板包括上表面和下表面，下表面与连接部连接，以及上表面具有光滑的表面。

在一些实施例中，可选的，支撑板呈圆形。

在一些实施例中，可选的，引导装置与底板使用同样的材质一体成型。

现有的车篮设计，既无贴合头盔形状的车篮设计，又无引导用户安全放置头盔的标语展示。相对于现有技术，本申请的头盔篮至少具有以下优点：

(1)在保证车篮使用空间的前提下，引导用户正确放置头盔，凸起的部分可有效防止用户以倒扣方式放置头盔，统一了放置头盔方式，在不减少车篮内部空间的前提下增加了车篮悬挂东西的实用性，也能起到很好的固定头盔作用。

(2)同时也为车篮增添了商业性能，在圆圈顶部可以作为安全出行提示标语或广告展示点，使骑行者在放置头盔的同时起到很好的宣传作用。

以下将结合附图对本申请的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本申请的目的、特征和效果。

附图说明

当结合附图阅读以下详细说明时，本申请将变得更易于理解，在整个附图中，相同的附图标记代表相同的零件，其中：

图1是本申请中头盔篮的一个实施例的结构示意图。

图2是本申请中引导装置的一个实施例的结构示意图。

图3A和3B是本申请中放置头盔过程的一个实施例的示意图。

图4是本申请中头盔篮的一个实施例的结构示意图。

图5是本申请中头盔篮的一个实施例的结构示意图。

附图标记：

100-头盔篮；110-底板；120-前壁；130-后壁；140-侧壁；150-引导装置；151-连接部； 152-支撑部；

210-竖杆；211-上端；212-下端；220-支撑架；240-侧壁；

300-头盔；

400-头盔篮；450-引导装置；

500-头盔篮；550-引导装置。

具体实施方式

本申请要求了申请号为“202010491785.2”、发明名称为“具有头盔控制的车辆和控制方法及头盔、头盔篮和头盔锁”的中国专利申请的优先权，并在本申请中引用该专利申请的全文内容，作为本申请说明书的一部分。

本申请要求了申请号为“202010763612.1”、发明名称为“自适应头盔篮”的中国专利申请的优先权，并在本申请中引用该专利申请的全文内容，作为本申请说明书的一部分。

下面将对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部实施例。本申请可以通过许多不同形式的实施例来得以体现，本申请的保护范围并非仅限于文中提到的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本申请保护的范围。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，这些技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

下面将参考构成本说明书一部分的附图对本申请的各种具体实施方式进行描述。应该理解的是，虽然在本申请中使用表示方向的术语，诸如“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“正”、“反”、“近”、“远”、“横向”、“纵向”、“宽度方向”、“长度方向”、“高度方向”、“轴向”、“径向”、“顺时针方向”、“逆时针方向”等描述本申请的各种示例结构部分和元件，但是在此使用这些术语只是为了方便说明的目的，这些术语是基于附图中显示的示例性方位而确定的。本申请所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制。

为了便于描述，附图中所表示的各个模块或部分之间的连接关系仅为示例性的描述，本领域技术人员完全可以采用其他等效的连接关系，只要在这样的连接关系下各个模块或部分也同样能够实现本申请的技术方案的功能即可。本申请所公开的实施例可以按照不同的等效的连接关系设置，所以附图及其说明书的相关内容中所表示的连接关系只是作为说明而不应视作为限制。

附图中所示出的每一部件的尺寸是任意示出的，本申请并没有限定每个部件的具体尺寸，除非在说明书和附图中有明确的记载或描述。为了使图示更清晰，附图中有些地方适当夸大了部件的尺寸或调整了相应的比例关系。

本申请中所使用的诸如“第一”和“第二”等序数词仅仅用于区分和标识，而不具有任何其他含义，如未特别指明则不表示特定的顺序，也不具有特定的关联性。例如，术语“第一部件”本身并不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身也不暗示“第一部件”的存在。

本申请中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”等描述旨在同时包括单数或多数的形式，除非上下文清楚地表示其它含义。“多种”或“多个”等一般包含至少两种或至少两个。本申请中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A、同时存在A和B、单独存在B这三种情况。另外，本申请中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”所限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

图1是本申请中头盔篮100的一个实施例的结构示意图。如图1所示，头盔篮100包括底板110、前壁120、后壁130和两个侧壁140。前壁120固定设置于底板110的前侧，并在竖直方向上从底板110向上沿伸。后壁130固定设置于底板110的后侧，并在竖直方向上从底板110向上沿伸。两个侧壁240分别固定设置于底板110左右相对的两侧，并在竖直方向上从底板110向上沿伸。前壁120、后壁130、两个侧壁140和底板110共同形成向上开口的置物空间以用于放置头盔。在该实施例中，前壁120、后壁130、两个侧壁140均设置在底板110的边缘处，沿着底板110的边缘从前、后、左、右四个方向围绕形成放置头盔的空间。

在一些实施例中，前壁120向内倾斜设置。大部分头盔的前端并非理想的球形，而是具有一些向外凸出、倾斜或延伸的部分(例如：帽沿等)。在头盔篮100的前端，前壁120向内微倾斜，能够更贴合头盔前端的凸出、倾斜或延伸的状态，从而对头盔或其他放置物的包裹性更好，可以有效减少晃动，避免掉落或甩出。

后壁130用于固定安装在车辆上，可以通过焊接、铆接、卡合、螺丝等各类连接方式，固定在车辆上。在一些实施例中，后壁130可以安装在车把前侧下方，使得头盔篮100既便于察看，也不会影响骑行。

底板110可以为各类形状。在一些实施例中，底板110可以采用椭圆形、蛋形或圆角矩形等具有平滑转角的形状，与现有技术中通常为方形的车篮相比，这些具有平滑转角的形状边角不突出，与通常为球形的头盔更契合，从外形上更加贴合头盔的形状，不仅更节省空间，并且不易产生刮蹭或划伤。

在一些实施例中，底板110可以沿从后向前的方向斜向下倾斜，即靠近前壁120的一端低于靠近后壁130的一端，类似于一个向前向下倾斜的斜坡。底板110的这种斜坡设计，使得头盔篮100整体呈斜坡状，适当的坡度更有利于放置头盔。

头盔篮100还包括引导装置150。引导装置150设置在头盔篮100内，能够引导用户将头盔按照正确的方式放置在头盔篮100中，在一些实施例中，还可以用于适当对放置在头盔篮100中的头盔进行固定或限位。

在一些实施例中，引导装置150可以包括连接部151和支撑部152，连接部151与底板 110连接并固定在底板110上；以及支撑部152设置在连接部151的上方，用于支撑头盔。

在该实施例中，连接部151安装在底板110的中部，支撑部152高出底板110，形成向上的凸起，在放置头盔时，支撑部152可以被插入头盔内用于容纳头部的空间。这种设计，一方面可以限制头盔的放置方式，使得需要将头盔以类似于佩戴在头部的方式放置于支撑部152上；另一方面，支撑部152也可以对头盔进行限位或固定，防止头盔移动。

图2是本申请中引导装置150的一个实施例的结构示意图。如图2所示，连接部151包括竖杆210，竖杆210包括上端211和下端212，下端212固定在底板110上，以使得竖杆 210竖直地固定在底板110上，以及上端211与支撑部152连接。

在一些实施例中，竖杆210的下端212可以通过螺丝或焊接固定在底板110上。在一些实施例中，竖杆210可以为圆柱形硬质杆。

支撑部152包括支撑架220，支撑架220在水平方向呈弯曲状延伸，例如3/4或闭合的镂空圆形。

在一些实施例中，还可以通过在竖杆210上套设弹簧，或者在竖杆210与支撑架220之间设置弹片，从而在放置头盔时能够自适应地调节引导装置150的高度，以适应不同尺寸的头盔，使得支撑架220能够贴紧头盔的内壁，以更好地对头盔进行限位或固定。

图3A和3B是本申请中放置头盔过程的一个实施例的示意图。如图3A和3B所示，将头盔300放入头盔篮100中时，由于引导装置150呈凸起状，头盔300放入头盔篮100内需要正放，有效的引导了用户正确放置头盔300在头盔篮100内。在放入后，引导装置150还可以有效地撑起头盔300并适当固定住头盔300，从而能够有效地减少头盔300放置不稳的现象。

图4是本申请中头盔篮400的一个实施例的结构示意图。如图4所示，引导装置450的支撑架220可以为镂空的不闭合的环形或螺旋形，能够更贴合头盔内壁。

在一些实施例中，引导装置450可以与头盔篮400使用同样的材质一体成型。

在一些实施例中，底板上还可以设置有通孔，以便于透气通风，并且可避免积水。通孔可以设置在靠近前壁和/或靠近后壁的位置，与放入在头盔篮中的头盔的前沿和后沿相对应。头盔的前沿和后沿会与底板接触，若产生积水，容易弄湿头盔，通孔可有效地排出这些位置的积水，从而有效地避免头盔被弄湿。通孔可以是任意的形状，在该实施例中为平行设置的条状，在其他的实施例中也可以为环状、点阵状以及其他规则或不规则的形状。

在该实施例中，前壁和两个侧壁为连续的弧型壁，从而共同构成圆弧状或类似于蛋形的置物空间。在侧壁和后壁上，也同样的设置有各种形状的通孔，一方面可以通风透气，另一方面还可以减小头盔篮的自重。

图5是本申请中头盔篮500的一个实施例的结构示意图。如图5所示，引导装置550的支撑部包括支撑板，支撑板包括上表面和下表面，下表面与连接部连接，以及上表面具有光滑的表面。在该实施例中，支撑板呈圆形，能够更贴合头盔内壁，在另外一些实施例中，支撑板也可以为其他形状。

在一些实施例中，引导装置也可以搭配或者集成感测装置和提示装置。感测装置可以用于感测头盔是否被正确放置或者是否被取出。提示装置可以根据感测装置的感测结果发出相应的提示信息。提示信息可以是声音、图像、灯光信息，也可以是通过网络向用户终端和/ 或服务器发出的数据内容。

在一些实施例中，感测装置可以包括压力传感器，当受到压力发生变化时能够发出相应的感测信号，例如：当头盔放入或取出时，对感测装置产生的压力会发生变化，从而使得感测装置产生不同的感测信号以反映头盔的放置状态。

在一些实施例中，提示装置可以包括扬声器、显示屏幕、灯等各类声光电装置及其组合，以发出音频、视频等提示信息。

在一些实施例中，感测装置也可以与车辆的中控连接，向车辆的中控提供感测信号，以供车辆的中控根据头盔的不同状态对车辆进行相应的控制。例如：当感测到头盔没有被正确放置，则无法关闭车辆；或者当感测到头盔没有被取出，则无法启动车辆。

在一些实施例中，在支撑板的上表面上可以印刷或粘贴一些文字、图片内容，例如：使用说明、安全出行提示或者其他宣传内容等，用户在取放头盔时也能起到说明或宣传作用。

在一些实施例中，还可以进一步在头盔篮内侧设置弹片、夹片、卡位等装置，以进一步固定头盔。例如：在头盔篮内侧的壁上设置弹片，头盔放入后弹片可以压紧头盔的外侧，从而将头盔固定在头盔篮中而不易晃动。

作为一个实施例，弹片呈扁平且表面平滑的条状，可以安装在后壁130和/或侧壁140 上。弹片的两端沿竖直方向分别固定在后壁130和/或侧壁140上，弹片的中部向头盔篮100、400、500的内部鼓起。弹片由弹性材料制成，弹片鼓起的中部在受到挤压时能够产生形变而相应地减小鼓起的程度。弹片朝向头盔篮100、400、500内部的一面具有光滑的表面，以便于与头盔的外表面接触并产生挤压。

放置头盔时，头盔的弧形外表面接触并挤压弹片，使得弹片鼓起的中部产生形变而相应地减小鼓起的程度，随着弹片鼓起程度的减小，头盔可放入头盔篮100、400、500。当头盔放入头盔篮100、400、500后，头盔的弧形外表面与弹片保持接触，弹片自身的弹性恢复力能够顶住头盔，从而将头盔进一步稳定地固定在头盔篮100、400、500中。

在一些实施例中，作为半球形头盔，若无正确放置引导，大多骑行者可随意放置，使头盔呈现东倒西歪的各种形态，加快了头盔折损时间，使头盔损耗加快，易造成资源浪费等现象。通过对头盔结构和车篮构造的了解，而如果只使用圆柱体或圆形支架撑住头盔，不仅会造成材料浪费，还会使车篮空间变小，减少了车篮的实用性。

为了解决这一问题，本申请的头盔篮设计了一款放置头盔支架，从形状上采用了较为简单的圆形架子，以圆柱形为支撑点固定在车篮底部，架子呈弯曲状延伸，上面采用3/4镂空圆形。引导用户呈倒扣状态放置头盔，凸起的部分可有效防止用户以碗状方式放置头盔，统一了放置头盔方式，也增加了车篮悬挂东西的实用性。顶部圆形支架的设计也起到了一定的固定头盔作用。其材质与车篮一致，实现方式可为螺丝固定或者焊接方式，使与车篮底座连接到一起，连接牢固不易脱落。

本申请的头盔篮的圆圈顶部也可以作为安全出行提示标语或广告展示点，使骑行者在放置头盔的同时起到很好的宣传作用。

在一些实施例中，车篮内头盔支架可以为圆形，也可以换成起到支撑头盔的作用的任意形状。

在放置头盔时，由于防头盔倒放装置的呈凸起状，使得头盔放入车篮内需要正放，有效的引导了用户正确放置头盔在车篮内。防头盔倒放装置有效撑起头盔并简单固定住了头盔，减少头盔放置不稳的现象。

在一些实施例中，本申请还提供一种电动车用安全随车头盔，包括电动车本体和头盔本体，电动车本体车头位置处固定有车篮，且车篮顶部一边铰接有盖板，车篮底端内壁远离电动车车体一端开有矩形槽，且矩形槽内转动连接有放置块，头盔本体一侧设有弧形帽檐，放置块上设有与弧形帽檐相适配的插槽，放置块顶部一边开有连通插槽的弧形豁口，且弧形豁口与头盔本体相适配，放置块顶部开有穿孔，且放置块底部靠近穿孔位置处通过螺栓固定有第一电动插销锁，且第一电动插销锁的锁销插设在穿孔内，车篮底部内壁靠近放置块一边位置处嵌设有第二电动插销锁，且第二电动插销锁锁销的一端穿过矩形槽的一侧内壁，放置块一边设置有与第二电动插销锁锁销相适配的插孔，放置块靠近插槽底面位置处嵌设有IC卡读卡模块，IC卡读卡模块连接有物联网控制模块，且物联网控制模块通过导线与第一电动插销锁和第二电动插销锁形成电性连接，弧形帽檐内嵌设有IC卡芯片，且弧形帽檐上开有与第一电动插销锁锁销相适配的圆孔，放置块顶部铰接有伸缩杆，且伸缩杆一端与盖板底部一边铰接。

本申请中，物联网控制模块安装在车篮底部位置处，矩形槽一边固定有霍尔传感器，且放置块底部一边嵌设有与霍尔传感器相适配的磁块，且霍尔传感器通过信号线与物联网控制模块连接，盖板顶部嵌装有太阳能发电板，太阳能发电板连有逆变器，且逆变器连接有锂电池板，锂电池板安装在车篮底部，且锂电池板与物联网控制模块通过导线连接，放置块两侧一端插设有同一个转轴，且转轴两端分别与矩形槽两侧内壁转动连接。

工作原理：使用时，生成特定的二维码贴放在电动车本体上，通过扫码使得手机等移动端访问物联网服务器，实现对物联网控制模块的操控，放置头盔本体时，开启盖板，将弧形帽檐插入插槽中，同时IC卡读卡模块读取弧形帽檐中IC卡芯片的信息，反馈给物联网控制模块，进行验证，验证通过则控制第一电动插销锁工作，使得第一电动插销锁的锁销穿过圆孔，实现头盔本体与放置块的锁定，合上盖板，在伸缩杆的作用下，同时带动放置块旋转，使得放置块上的磁块靠近霍尔传感器，当磁块接近霍尔传感器时，霍尔传感器反馈信号给物联网控制模块，物联网控制模块控制第二电动插销锁工作，使得第二电动插销锁的锁销插入插孔中，实现放置块位置的固定，在放置块处于与车篮底部相平行的状态下，头盔本体无法从车篮中取出，这样起到双重防护，更加安全可靠，太阳能发电板产生的电能，经过逆变器变压，存储到锂电池板中，为物联网控制模块、第一电动插销锁和第二电动插销锁提供电能。

本申请的有益效果为：通过设置的车篮，配合设置的盖板，方便存放头盔本体，可以起到防水的作用，同时结合设置的放置块，配合第一电动插销锁和第二电动插销锁，方便锁定头盔本体，避免头盔丢失，配合设置的伸缩杆，可以使得盖板与放置块联动，可以保证头盔锁定时盖板是盖设在车篮上的。

在一些实施例中，本申请还提供一种具有主动安全防护功能的骑行头盔系统，包括驾驶仪表板、车前篮筐和头盔，驾驶仪表板安装在车前篮筐的后部；车前篮筐内底部设置有一常开开关，头盔置于车前篮筐内压住常开开关设置；还包括驾驶仪表板控制系统，其包括第一控制单元、加速旋钮和第一警示单元，第一控制单元分别与加速旋钮、第一警示单元以及常开开关连接；第一控制单元检测常开开关的状态，并控制加速旋钮和第一警示单元。

进一步地，常开开关为按钮开关，按钮开关上设置有一平板，该平板通过线束固定在车前篮筐内底部。设置平板使得头盔放在车前篮筐内更好的压住按钮开关。

当头盔放置在车前篮筐内压住按钮开关时，第一控制单元判断驾驶员没有佩戴头盔。同时强行设置加速旋钮失效，同时控制第一警示单元发出警报。

进一步地，第一警示单元包括第一语音播报模块和第一警示灯，当判断驾驶员没有佩戴头盔时，第一控制单元控制警示灯发光同时控制第一语音播报模块播放“行车不规范，亲人两行泪”。第一警示灯安装在驾驶仪表板的上方。第一警示灯具体为led灯。

驾驶仪表板控制系统还包括一与第一控制单元连接的前方测距元件，第一控制单元通过前方测距元件检测的信息控制加速旋钮和第一警示单元；加速旋钮设置于驾驶仪表板的右侧上方前方测距元件固定于驾驶仪表板上方。

在行驶过程中，前方测距元件持续向第一控制单元发送与前方障碍物的距离信息，如果第一控制单元监测到了车体与前方障碍物之间的距离小于或等于安全距离时，控制加速旋钮失效、电动自行车或摩托车将会减速行驶，第一控制单元同时控制语音播报模块播放“前方有危险请减速行驶”，第一警示灯闪亮，提示骑行人员减速行驶。

本实施例中驾驶仪表板通过一固定板与车前篮筐固定连接，驾驶仪表板上还包括液晶显示屏。驾驶仪表板与固定板之间还包括电池盒和电池。

还包括头盔控制系统，其包括第二控制单元、第二警示单元以及分别与第二控制单元连接的左侧测距元件、右侧测距元件和后方测距元件；第二控制单元通过左侧测距元件、右侧测距元件和后方测距元件检测的信息控制第二警示单元；左侧测距元件、右侧测距元件和后方测距元件分别依次设置于头盔表面的左侧、右侧和后方。

在行驶过程中，如果左侧测距元件、右侧测距元件或后方测距元件测出与障碍物距离过近时，第二控制单元控制第二警示单元发出警报。

进一步的第二警示单元包括第二语音播报模块、第二警示灯和蜂鸣器，当各个测距元件测出与障碍物距离过近时，控制第二语音播报模块播放“左方/右方/后方有危险注意避让”，同时第二警示灯闪亮，蜂鸣器工作。在本实施例中第二警示灯包括个依次对应设置在左侧测距元件、右侧测距元件和后方测距元件周围的led灯。

头盔控制系统还包括与第二控制单元连接的转向检测元件和灯带，第二控制单元通过转向检测元件反馈的信息控制灯带和第二警示单元。

在行驶过程中，如果头盔控制系统监测到了车体正在转向，第二控制单元将会启动蜂鸣器、对应侧的闪灯灯带闪亮，提示骑行人员注意安全。

头盔的后上方设置有电控盒，第二控制单元和转向检测元件设置在电控盒内；灯带设置有两条，依次设置于头盔的左侧和右侧。电控盒内还设置有给头盔控制系统供电的电池组。

上述的第一控制单元和第二控制单元采用ArduinoUNO开发板，前方测距元件、左侧测距元件、右侧测距元件和后方测距采用超声波传感器，转向检测元件为倾角传感器。第一语音播报模块和第二语音播报模块采用MP模块。

本申请的一种具有主动安全防护功能的骑行头盔系统，其具有强制佩戴头盔功能、紧急情况速度控制功能，并具有周围安全预警的作用以及转向安全预警作用。

在一些实施例中，本申请还提供一种基于RFID的头盔检测电路，可以应用在共享电单车上，所述共享电单车上设置有车篮，车篮中放置有头盔，通过车篮锁将所述车篮上锁，以防止所述头盔遗失。所述头盔内封装有RFID标签。在所述头盔放入车篮中时，所述检测装置检测到所述RFID标签，进行头盔确认。所述基于RFID的头盔检测电路设置在所述检测装置中。

在具体实施中，用户通过APP或小程序等进行扫码用车，在接收到用户发出的用车信号时，开启车篮锁以使用户将头盔从车篮中取出。在用户准备还车时，所述检测装置接收到用户发送的结束用车信号，触发所述检测装置检测所述车篮中是否存在所述头盔，若所述头盔不在车篮中，则提示用户归还头盔，若所述头盔在车篮中，则提示用户关闭车篮，即，锁住所述车篮锁，所述检测装置此时检测所述车篮锁是否锁上，未锁时提醒用户进行关锁。

易于理解的是，用户关车篮锁不还头盔、用户既不关车篮锁也不还头盔及用户还头盔不关车篮锁，都会被拒绝还车，造成用车时长的延长，增加费用。因此，本申请基于RFID的头盔检测电路起到了督促用户归还头盔及头盔防丢的作用。

所述基于RFID的头盔检测电路包括：RFID检测电路、车篮锁检测电路及警报器；其中，所述RFID检测电路的检测端用于接收所述RFID标签发送的识别信号，所述RFID检测电路的第一输出端与所述车篮锁检测电路的输入端连接，所述车篮锁检测电路的输出端和所述警报器连接，所述车篮锁检测电路的检测端和车篮锁连接；所述RFID检测电路的第二输出端和所述警报器连接。

所述RFID检测电路，用于在接收到结束用车信号时，对所述RFID标签进行扫描。

所述RFID检测电路包括检测芯片U、检测单元及供电单元；其中，所述检测单元的检测端用于接收所述RFID标签发送的识别信号，所述检测单元的输出端和所述检测芯片U的信号输入端连接；所述供电单元的输出端和所述检测芯片U的第一电能输入端连接；

所述检测单元，用于接收所述检测芯片U的射频电信号，并根据所述射频电信号对所述 RFID标签进行扫描。

所述RFID检测电路，还用于在接收到所述RFID标签发送的识别信号时，向所述车篮锁检测电路发送车篮锁检测信号。

易于理解的是，所述RFID标签带有所述头盔对应的识别码，所述RFID检测电路对所述识别信号带有的识别码进行获取，仅在所述识别码匹配是向所述车篮锁检测电路发出车篮锁检测信号，以保证该头盔为当前共享电单车对应的头盔，而不是其他共享电单车的头盔，以防止用户在共享电单车之间随意交换头盔而造成的头盔遗失。

需要说明的是，所述检测芯片U第二十七至第三十二脚用于与共享电单车的控制器或控制单元进行通信，在识别到所述RFID标签时，反馈电信号至所述控制单元，以使所述控制单元获取车篮、头盔的状态，并根据所述车篮及头盔的状态对所述电单车进行禁止还车、提醒还车等控制，所述检测芯片U的第二十七至第三十二脚还用于向车篮锁检测电路、警报器发送电信号。

所述车篮锁检测电路，用于在接收到所述车篮锁检测信号时，对所述车篮锁进行检测。

所述车篮锁检测电路，还用于在所述车篮锁未上锁时，向所述警报器发送车篮待锁信号。

所述警报器，用于接收所述车篮待锁信号，并根据所述车篮待锁信号发出禁止还车警报。

所述车篮锁检测电路包括车篮锁检测单元，所述车篮锁检测单元的检测端和所述车篮锁连接，所述车篮锁检测单元的输出端和所述警报器连接；所述车篮锁检测单元，用于对所述车篮锁进行状态检测。

所述RFID检测电路，还用于在接收到结束用车信号但未接收到所述RFID标签发送的识别信号时，向所述警报器发送头盔待还信号；

所述警报器，还用于接收所述头盔待还信号，并根据所述头盔待还信号发出头盔未还警报。

易于理解的是，所述RFID检测电路通过检测芯片U的通信功能，接收共享电单车的控制单元发送的结束用车信号，所述结束用车信号是在用户准备还车时发出的。在结束用车时，所述RFID检测电路若检测到所述RFID标签，但所述RFID标签并不是当前共享电单车匹配的头盔的标签，也会向所述警报器发出头盔归还信号，以防止用户交换共享电单车的头盔造成头盔丢失。

所述RFID检测电路还包括辅助供电单元及故障检测单元；其中，所述辅助供电单元的输出端和所述检测芯片U的第二电能输入端连接，所述故障检测单元的输入端与所述检测芯片U的信号输出端连接。

所述辅助供电单元，用于为所述检测芯片U提供辅助供电电能。

需要说明的是，所述供电单元接收来自电源端VDD的电能输出至所述检测芯片U，所述辅助供电单元用于为所述检测芯片U进行辅助供电，为所述检测芯片U提供更大的功率。

所述故障检测单元，用于接收所述检测芯片U输出的反馈电信号，并将所述反馈电信号输出至外接电路。

本申请实施例通过设置上述电路，头盔内封装有RFID标签，通过对RDID标签进行检测，从而对头盔进行了检测，促使用户归还共享电单车头盔，防止头盔丢失；同时较传统线接头盔相比，无需将头盔与车辆之间直接进行物理连接，提升了用户的驾驶体验。

所述基于RFID的头盔检测电路还包括：车篮锁驱动电路，所述车篮锁驱动电路，用于接收用车信号，并根据所述用车信号开启车篮锁。

所述车篮锁驱动电路包括信号接收单元、信号转换单元和自恢复保险丝F；其中，所述信号接收单元的输出端与所述信号转换单元的第一输入端连接，所述信号转换单元的输出端和所述车篮锁连接，所述自恢复保险丝F的输出端和所述信号转换单元的第二输入端连接，所述自恢复保险丝F的输入端与电源VIN连接。

所述信号接收单元，用于接收用车信号，并将所述用车信号输出至所述信号转换单元。

所述信号转换单元，用于将所述用车信号转换为开锁信号，并将所述开锁信号输出至所述车篮锁，以使所述车篮锁开启。

此外，为实现上述目的，本申请还提出一种共享电单车，所述共享电单车包含如上所述的基于RFID的头盔检测装置，所述共享电单车还包括车篮、车篮锁及头盔；其中，所述头盔内封装有RFID标签。

进一步地，所述共享电单车上设置有车篮，车篮中放置有头盔，通过车篮锁将所述车篮上锁，以防止所述头盔遗失。所述头盔内封装有RFID标签。在所述头盔放入车篮中时，所述检测装置检测到所述RFID标签，进行头盔确认。所述基于RFID的头盔检测电路设置在所述检测装置中。

在具体实施中，用户通过APP或小程序等进行扫码用车，在用户准备还车时，所述检测装置接收到用户发送的结束用车信号，触发所述检测装置检测所述车篮中是否存在所述头盔，若所述头盔不在车篮中，则提示用户归还头盔，若所述头盔在车篮中，则提示用户关闭车篮，即，锁住所述车篮锁，所述检测装置此时检测所述车篮锁是否锁上，未锁时提醒用户进行关锁。

易于理解的是，用户关车篮锁不还头盔、用户既不关车篮锁也不还头盔及用户还头盔不关车篮锁，都会被拒绝还车，造成用车时长的延长，增加费用。

本申请通过设置头盔内封装有RFID标签，所述基于RFID的头盔检测电路包括：RFID 检测电路、车篮锁检测电路及警报器；其中，所述RFID检测电路的检测端用于接收所述 RFID标签发送的识别信号，所述RFID检测电路，用于在接收到结束用车信号时，对所述RFID标签进行扫描；所述RFID检测电路，还用于在接收到所述RFID标签发送的识别信号时，向所述车篮锁检测电路发送车篮锁检测信号；所述车篮锁检测电路，用于在接收到所述车篮锁检测信号时，对所述车篮锁进行检测；所述车篮锁检测电路，还用于在检测到所述车篮锁未上锁时，向所述警报器发送车篮待锁信号；所述警报器，用于接收所述车篮待锁信号，并根据所述车篮待锁信号发出禁止还车警报。头盔内封装有RFID标签，通过对RDID标签进行检测，本申请对头盔进行了检测，促使用户归还共享电单车头盔，防止头盔丢失，同时与传统线接头盔相比，无需将头盔与车辆直接进行物理连接，能够提升用户的驾驶体验。

在一些实施例中，本申请还提供一种车辆控制方法，通过车辆实施。该车辆可以是助力车、电动车等交通工具。在该车辆中，设置有用于放置头盔的篮体。该头盔提供给用户在使用车辆过程中佩戴，以保护用户人身安全。篮体作为外设装置可以设置在车辆上的适当位置，例如，可以与车辆上的车筐设计为一体，或者，设置在车辆的横梁处等等。车辆还可以包括如上所述的其他的装置。

车辆控制方法可以包括以下步骤：

步骤一，响应于所接收的开锁指令，检测篮体中是否放置有头盔。

在本实施例中，开锁指令来自服务器。服务器可以提供车辆使用必须功能相关的数据管理服务。用户可以通过客户端等设备，向服务器发送车辆使用请求，车辆使用请求中包括用户标识和期望使用的车辆所具有车辆标识，服务器在接收车辆使用请求后验证用户具有车辆使用权限并且对应的车辆处于可用状态时，向车辆发送开锁指令。

车辆与服务器之间建立有通信连接，可以与服务器之间进行通信交互。车辆在接收到服务器发送的开锁指令后，检测篮体中是否放置有头盔，可以结合后续步骤，在确定篮体中放置有头盔时向用户提供头盔，进入车辆解锁状态，实现解锁车辆时提供头盔给用户使用，有效引导用户在使用车辆过程中使用头盔，保障用户的人身安全。

在一个例子中，篮体中设置有头盔检测装置。头盔检测装置用于检测头盔的头盔标识以确定头盔是否被放置在篮体中，向车辆输出对应的检测结果。在本例中，每个头盔具有唯一对应的头盔标识，该头盔标识可以通过二维码、NFC(Near Field Communication，近场通信)标签的形式设置在头盔上。头盔检测装置可以通过是否能扫描到或者检测到头盔标识，来确定篮体中是否放置有头盔。例如，头盔标识是NFC标签形式设置在头盔上时，头盔检测装置可以是对应的NFC标签的读卡器，通过扫描读取到承载头盔标识的NFC标签来确定篮体中放置有头盔；或者，头盔标识是通过二维码设置在头盔上时，头盔检测装置可以是对应的二维码识别模块，通过扫描读取到承载头盔标识的二维码来确定篮体中放置有头盔。头盔检测装置可以与车辆建立通信连接，将检测到的检测结果输出给车辆。

在本例中，检测篮体中是否放置有头盔，包括：

触发头盔检测装置，检测篮体中是否放置有头盔，返回对应的检测结果。

通过在篮体中设置头盔检测装置，检测头盔上设置的唯一的头盔标识，来确定头盔是否放置在篮体中，并将对应的检测结果输出给车辆，车辆可以直接根据检测结果，确定篮体中是否放置有头盔，通过独立于车辆控制部分之外的专门装置，来检测篮体中是否实际放置有头盔，提高检测效率，并且，无需改动车辆现有的控制部分，降低车辆的实现复杂度，更易于应用推广。

步骤二，检测到篮体中放置有头盔时，触发篮体提供头盔，并且进入车辆解锁状态。

在检测到篮体中放置有头盔时，触发篮体向用户提供头盔，进入车辆解锁状态，实现在解锁车辆时提供头盔给用户使用，有效引导用户在使用车辆过程中使用头盔，保障用户的人身安全。

在一个例子中，篮体中设置有锁定装置。锁定装置用于锁定篮体使得篮体处于封闭状态，并将篮体的状态发送给车辆。锁定装置可以设置在篮体上可以被控制开合的部分，来实现锁定篮体使得篮体处于封闭状态，例如，篮体可以由相互分离、但能被操作闭合形成一体的上盖体和下篮体构成，锁定装置可以分别设置在上盖体和下篮体上，锁定上盖体和下篮体使得两者不能分离，使得篮体处于封闭状态。锁定装置可以与车辆建立通信连接，在被触发解锁使得篮体不再处于封闭状态、或者被触发锁定使得篮体处于封闭状态时，将篮体状态的变化发送给车辆。

在本例中，检测到篮体中放置有头盔时，触发篮体提供头盔，包括：

检测到篮体中放置有头盔时，触发锁定装置解锁篮体，使得篮体不再处于封闭状态，以提供放置在篮体中的头盔。

通过在篮体中设置可被车辆控制的锁定装置，可以避免篮体中放置的头盔的被盗或丢失，并且，在用户使用车辆时，简单、便捷地同步提供头盔供用户灵活取用，引导用户在车辆使用过程中佩戴来保护自身的人身安全，排除用户使用头盔时可能带来的安全隐患。

在另一个例子中，检测到篮体中放置有头盔时，触发篮体提供头盔，并且进入车辆解锁状态，还可以包括以下步骤：

步骤三，在触发篮体提供头盔后，继续检测篮体中是否放置有头盔。

在本例中，触发篮体提供头盔可以如前例中，在篮体中设置有锁定装置时，触发篮体解锁后不再处于封闭状态，来提供头盔，或者，触发篮体以其他方式进入未封闭状态，供用户取用头盔。

继续检测篮体中是否放置有头盔，可以同如前例中，在篮体中设置有头盔检测装置时，触发头盔检测装置检测头盔上设置的唯一对应的头盔标识，根据头盔检测装置返回的对应的检测结果，直接确定篮体中是否放置有头盔，或者，可以通过篮体中设置的重力感应装置等其他装置，来检测在篮体中是否放置有头盔，等等。

步骤四，检测到篮体中不再放置有头盔时，进入车辆解锁状态。

在触发篮体提供头盔后，检测到篮体中不再放置有头盔，才进入车辆解锁状态，实现在确定用户取用头盔后，才解锁车辆供用户使用，能更有效地引导用户在车辆使用过程中佩戴头盔，保障用户的人身安全。

在本例中，还可以设置预设的取用时限，在触发篮体提供头盔后，超过取用时限后，检测到篮体中还放置有头盔，可以通过生成提示信号(包括提示音、语音信息或者灯光信号等)来提示用户取用头盔后才能解锁车辆，该提示信号可以通过车辆本身发出或者由车辆发送给用户使用的客户端来发出。

而假设如前例中，篮体中还设定有锁定装置时，可以在检测到篮体中不再放置有头盔，由车辆触发锁定装置锁定篮体后，车辆才进入车辆解锁状态，或者，由锁定装置被外部操作触发锁定篮体，发送篮体状态通知车辆后，车辆才进入车辆解锁状态，避免篮体处于非封闭状态影响车辆使用。

在更具体的例子中，车辆中还设置有图像识别装置。图像识别装置用于识别图像。检测到篮体中不再放置有头盔时，进入车辆解锁状态，可以包括以下步骤：

步骤五，检测到篮体中不再放置有头盔时，触发图像识别装置获取用户的脸部图像，以确定用户是否正确佩戴头盔。

在本例中，图像识别装置可以包括用于获取图像的摄像装置和用于分析图像的图像分析装置。摄像装置可以设置在篮体上或者车辆中其他的适当位置，便于获取用户的图像。图像分析装置可以是车辆本身设置的处理装置或者是与车辆建立通信连接的服务器。

在本例中，图像识别装置也可以不设置在车辆上，而是设置在用户使用的客户端中，由图像识别装置识别得到对应的识别结果后，发送给车辆。

获取用户的脸部图像后，可以通过预先根据正确佩戴头盔的用户样本图像、采用机器学习算法训练的图像识别模型，对用户的脸部图像进行识别、分析，确定用户是否正确佩戴头盔。并且，还可以对用户的脸部图像进行进一步的识别，确定是否是用户本人佩戴头盔，综合识别结果来确定用户是否正确佩戴头盔。

步骤六，在确定用户正确佩戴头盔时，进入车辆解锁状态。

通过设置图像识别装置，在篮体中不再放置有头盔即头盔被用户取用后，获取用户的脸部图像来确定用户正确佩戴头盔后，才进入车辆解锁状态，实现在确定用户正确佩戴头盔后，才解锁车辆供用户使用，能切实有效地保证用户在车辆使用过程中佩戴头盔，保障用户的人身安全。

在本例中，在通过用户的脸部图像，确定用户未正确佩戴头盔时，可以通过生成提示信号(包括提示音、语音信息或者灯光信号等)来提示用户正确佩戴头盔后才能解锁车辆，该提示信号可以通过车辆本身发出或者由车辆发送给用户使用的客户端来发出。

以上已经结合例子说明了车辆控制方法。在本例中，车辆控制方法还可以在上述步骤之外，包括以下步骤：

步骤七，响应于所接收的关锁指令，检测篮体中是否放置有头盔。

关锁指令来自服务器或客户端。如前例，车辆可以与服务器建立通信连接，用户可以在结束使用车辆后，通过客户端等设备向服务器发送接收使用请求，触发服务器向车辆发送关锁指令。

客户端可以面向用户提供车辆使用服务。车辆与客户端之间建立有通信连接，可以与客户端之间进行通信交互。用户在结束使用车辆后，可以通过在客户端上提供的界面，点击结束使用，来触发客户端向车辆发送关锁指令。

步骤八，检测到篮体中放置有头盔时，进入车辆关锁状态。

在接收到关锁指令后检测到篮体中放置有头盔时，意味着用户在结束车辆使用后，将头盔归还放置在篮体中，此时车辆才进入车辆关锁状态，可以有效保证用户在结束车辆使用后归还头盔，避免头盔丢失，保障头盔的循环、共享使用。

在本例中，还可以设置归还时限，在接收到关锁指令后，在归还时限过后，检测到篮体中还未放置有头盔时，可以通过生成提示信号(包括提示音、语音信息或者灯光信号等)来提示用户归还头盔后才能对车辆关锁，该提示信号可以通过车辆本身发出或者由车辆发送给用户使用的客户端来发出。例如，用户在结束车辆使用后，在客户端上展示的界面上点击“结束用车”后，客户端将关锁指令发送给车辆，车辆检测到归还时限过后，篮体中还未放置有头盔，会触发客户端发出提示信号，提示用户归还头盔，在检测到篮体中放置有头盔确定用户归还头盔后，才触发车辆进入关锁状态，并响应客户端，令客户端处显示用户点击的“结束用车”生效。

在更具体的例子中，篮体中设置有锁定装置。锁定装置用于锁定篮体使得篮体处于封闭状态，并将篮体的状态发送给车辆。该锁定装置可以如前例，在此不再赘述。

检测到篮体中放置有头盔时，进入车辆关锁状态，可以包括以下步骤：

步骤九，检测到篮体中放置有头盔时，触发锁定装置锁定篮体，并返回篮体的状态。

检测到篮体中放置有头盔时，意味着用户在结束车辆使用后归还了头盔，可以通过车辆直接触发锁定装置来锁定篮体，或者通过车辆或者用户使用的客户端发出提示信号，提示用户通过外部操作来触发锁定装置锁定篮体。

步骤十，确定篮体处于封闭状态时，进入车辆关锁状态。

在确定篮体处于封闭状态时，进入车辆关锁状态，可以实现头盔被归还放置在篮体中并且篮体锁定后，才触发车辆进入车辆关锁状态，能更有效地降低头盔丢失的风险，保障头盔的循环、共享使用。

在一些实施例中，本申请还提供一种车辆，包括：通信装置；篮体，用于放置头盔；存储器，用于存储可执行的指令；处理器，用于根据可执行的指令的控制，运行车辆执行如本实施例中提供的任意一项车辆控制方法。

可选地，篮体中还设置有头盔检测装置。头盔检测装置用于检测头盔的头盔标识以确定头盔是否被放置在篮体中，向车辆输出对应的检测结果。例如，头盔标识是NFC标签形式设置在头盔上时，头盔检测装置可以是对应的NFC标签的读卡器，通过扫描读取到承载头盔标识的NFC标签来确定篮体中放置有头盔；或者，头盔标识是通过二维码设置在头盔上时，头盔检测装置可以是对应的二维码识别模块，通过扫描读取到承载头盔标识的二维码来确定篮体中放置有头盔。头盔检测装置可以与车辆建立通信连接，将检测到的检测结果输出给车辆。

可选地，篮体中还设置有锁定装置。锁定装置用于锁定篮体使得篮体处于封闭状态，并将篮体的状态发送给车辆。锁定装置可以设置在篮体上可以被控制开合的部分，来实现锁定篮体使得篮体处于封闭状态，例如，篮体可以由相互分离、但能被操作闭合形成一体的上盖体和下篮体构成，锁定装置可以分别设置在上盖体和下篮体上，锁定上盖体和下篮体使得两者不能分离，使得篮体处于封闭状态。锁定装置可以与车辆建立通信连接，在被触发解锁使得篮体不再处于封闭状态、或者被触发锁定使得篮体处于封闭状态时，将篮体状态的变化发送给车辆。

可选地，车辆中还设置有图像识别装置。图像识别装置可以包括用于获取图像的摄像装置和用于分析图像的图像分析装置。摄像装置可以设置在篮体上或者车辆中其他的适当位置，便于获取用户的图像。图像分析装置可以是车辆本身设置的处理器或者是与车辆建立通信连接的服务器。通过图像识别装置，可以识别用户的脸部图像，确定用户是否正确佩戴头盔。

在本实施例中，车辆还可以包括其他装置，例如，传感装置等。

通过在车辆上设置用于放置头盔的篮体，车辆在接收到开锁指令并检测到篮体中放置有头盔时，触发篮体向用户提供头盔，进入车辆解锁状态，实现在解锁车辆时提供头盔给用户使用，有效引导用户在使用车辆过程中使用头盔，保障用户的人身安全。

在本一些实施例中，本申请还提供一种车辆系统，包括：如上所述的各类车辆；服务器，包括存储器和处理器，存储器用于存储可执行的指令，处理器用于根据可执行的指令的控制，运行服务器向车辆发送控制指令，控制指令至少包括开锁指令或者关锁指令其中之一。服务器可以是刀片服务器或者云端服务器。

可选地，车辆系统还可以包括客户端。客户端包括存储器和处理器，存储器用于存储可执行的指令，处理器用于根据可执行的指令的控制，运行客户端向车辆发送控制指令，控制指令至少包括关锁指令。客户端可以是手机、掌上电脑、平板电脑等。

在本例中，车辆系统中包括车辆、服务器和客户端。车辆中设置有用于放置头盔的篮体，在篮体中设置有头盔检测装置和锁定装置。头盔中以NFC标签形式承载唯一的头盔标识，头盔检测器是对应的NFC标签读卡器，可以将读取的头盔标识发送给车辆。

车辆中还可以设置有车锁，车锁被车辆中的处理器、存储器以及通信装置构成的主控模块控制，进入解锁或者锁定状态。篮体中设置的头盔检测装置和锁定装置与车辆的主控模块建立有通信连接。车辆中主控模块通过自身的通信装置与服务器、客户端建立通信连接，可以将车辆的状态上报给服务器，并且接受服务器发送的开锁指令、服务器或客户端发送的解锁指令等。

在本例中，车辆控制方法可以包括以下步骤：

(1)车辆接收到服务器发送的解锁指令。

(2)车辆触发头盔检测装置检测篮体中是否放置有头盔。

(3)车辆接收到头盔检测器返回的检测结果，确定篮体中放置有头盔时，触发锁定装置解锁篮体提供头盔。

(4)车辆继续触发头盔检测装置检测篮体中是否放置有头盔。

(5)车辆接收到头盔检测器返回的检测结果，确定篮体中不再放置有头盔时，触发锁定装置锁定篮体。

(6)车辆接收到锁定装置返回的篮体状态，确定篮体处于封闭状态时，通过主控模块触发车锁解锁，进入车辆解锁状态。

(7)车辆接收到客户端发送的关锁指令。

(8)车辆触发头盔检测装置检测篮体中是否放置有头盔。

(9)车辆接收到头盔检测器返回的检测结果，确定篮体中放置有头盔时，触发锁定装置锁定篮体。

(10)车辆接收到锁定装置返回的篮体状态，确定篮体处于封闭状态时，通过主控模块触发车锁锁定，进入车辆关锁状态。

在本例中，通过在车辆中设置用于放置头盔的篮体，在篮体中设置用于检测头盔的头盔检测装置和用于锁定篮体的锁定装置，可以在用户使用车辆时，触发篮体解锁提供头盔，并且在用户取用头盔后车辆才进入解锁状态，在用户结束使用车辆时，在用户归还头盔后车辆才进入关锁状态，通过篮体放置头盔来降低头盔丢失的风险，同时可以有效引导用户在车辆使用过程中佩戴头盔，保障用户的人身安全，也能有效引导用户在结束车辆使用时归还头盔，保证头盔有效循环使用。

本说明书使用示例来公开本申请，其中的一个或多个示例被描述或者图示于说明书及其附图之中。每个示例都是为了解释本申请而提供，而不是为了限制本申请。事实上，对于本领域技术人员而言显而易见的是，不脱离本申请的范围或精神的情况下可以对本申请进行各种修改和变型。例如，作为一个实施例的一部分的图示的或描述的特征可以与另一个实施例一起使用，以得到更进一步的实施例。因此，其意图是本申请涵盖在所附权利要求书及其等同物的范围内进行的修改和变型。以上所述，仅为本申请的具体实施例，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员根据本申请的构思，在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，或者可容易想到的变化或替换，都应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种引导式头盔篮，其特征在于，包括：

底板，并且以所述底板为底面形成上方开口的置物空间，以放置头盔；

前壁，所述前壁固定设置于所述底板的前侧，并在竖直方向上从所述底板向上沿伸；

后壁，所述后壁固定设置于所述底板的后侧，并在竖直方向上从所述底板向上沿伸；

两个侧壁，两个所述侧壁分别固定设置于所述底板左右相对的两侧，并在竖直方向上从所述底板向上沿伸；

其中，所述前壁、所述后壁、两个所述侧壁和所述底板共同形成用于放置所述头盔的空间；

其中，所述底板上设置有通孔，所述通孔设置在靠近所述前壁和/或靠近所述后壁的位置；

其中，所述底板沿从后向前的方向斜向下倾斜；

弹片，所述弹片安装在所述后壁和/或所述侧壁上，所述弹片呈扁平且表面平滑的条状，所述弹片的中部向所述引导式头盔篮的内部鼓起，并被配置为在受到挤压时能够产生形变而相应地减小鼓起的程度；以及

引导装置，所述引导装置固定安装在所述底板上，用于引导放置所述头盔；

其中，所述引导装置包括：

连接部，所述连接部与所述底板连接并固定在所述底板上；以及

支撑部，所述支撑部设置在所述连接部的上方，用于支撑所述头盔；

其中，所述连接部包括：

竖杆，所述竖杆包括上端和下端；

其中，所述下端固定在所述底板上，以使得所述竖杆竖直地固定在所述底板上；以及所述上端与所述支撑部连接；

其中，所述竖杆上设有弹簧，从而在放置头盔时能够自适应地调节所述引导装置的高度，以适应不同尺寸的头盔；

其中，所述支撑部包括支撑板，所述支撑板包括上表面和下表面，所述下表面与所述连接部连接，所述上表面具有光滑的表面，在所述支撑板的所述上表面被配置为能够印刷或粘贴文字、图片内容，以在用户取放头盔时起到说明或宣传作用。

2.根据权利要求1所述的引导式头盔篮，其特征在于：

所述竖杆的所述下端通过螺丝或焊接固定在所述底板上。

3.根据权利要求1所述的引导式头盔篮，其特征在于：

所述竖杆为圆柱形硬质杆。

4.根据权利要求1所述的引导式头盔篮，其特征在于：

所述支撑板呈圆形。

5.根据权利要求1所述的引导式头盔篮，其特征在于：

所述引导装置与所述底板使用同样的材质一体成型。

6.一种引导式头盔篮，其特征在于，包括：

底板，并且以所述底板为底面形成上方开口的置物空间，以放置头盔；

前壁，所述前壁固定设置于所述底板的前侧，并在竖直方向上从所述底板向上沿伸；

后壁，所述后壁固定设置于所述底板的后侧，并在竖直方向上从所述底板向上沿伸；

两个侧壁，两个所述侧壁分别固定设置于所述底板左右相对的两侧，并在竖直方向上从所述底板向上沿伸；

其中，所述前壁、所述后壁、两个所述侧壁和所述底板共同形成用于放置所述头盔的空间；

其中，所述底板上设置有通孔，所述通孔设置在靠近所述前壁和/或靠近所述后壁的位置；

其中，所述底板沿从后向前的方向斜向下倾斜；

弹片，所述弹片安装在所述后壁和/或所述侧壁上，所述弹片呈扁平且表面平滑的条状，所述弹片的中部向所述引导式头盔篮的内部鼓起，并被配置为在受到挤压时能够产生形变而相应地减小鼓起的程度；以及

引导装置，所述引导装置固定安装在所述底板上，用于引导放置所述头盔；

其中，所述引导装置包括：

连接部，所述连接部与所述底板连接并固定在所述底板上；以及

支撑部，所述支撑部设置在所述连接部的上方，用于支撑所述头盔；

其中，所述连接部包括：

竖杆，所述竖杆包括上端和下端；

其中，所述下端固定在所述底板上，以使得所述竖杆竖直地固定在所述底板上；以及所述上端与所述支撑部连接；

其中，所述竖杆上设有弹簧，从而在放置头盔时能够自适应地调节所述引导装置的高度，以适应不同尺寸的头盔；

其中，所述支撑部包括支撑架，所述支撑架在水平方向呈弯曲状延伸。

7.根据权利要求6所述的引导式头盔篮，其特征在于：

所述支撑架为镂空的环形或螺旋形。

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