CN111997706A - 一种汽车用机油滤清器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及滤清器技术领域，且公开了一种汽车用机油滤清器，壳体的顶部靠近外圈开设有进油口，壳体顶部的中心开设有出油口，所述壳体内部的底部固定安装有安装环，所述出油口与安装环之间的中部活动安装有滤芯，所述安装环顶部位于滤芯外圈的位置开设有密封环槽，所述密封环槽的顶部固定安装有清洗装置，所述密封环槽的内部固定安装有呈开口环状的密封圈，所述壳体内底壁中心的顶部活动安装有叶轮装置且叶轮伸入到滤芯内部，所述叶轮装置的转杆外圈固定套接有齿轮环，所述安装环的中部开设有旁通孔，所述旁通孔的内壁上活动安装有与齿轮环啮合的传动齿轮，通过清洗装置的设置可以提高滤清器的过滤效果和使用寿命。

Description

一种汽车用机油滤清器

技术领域

本发明涉及滤清器技术领域，具体为一种汽车用机油滤清器。

背景技术

机油是汽车的必需品，但是其在使用中为了保护发动机就需要机油进行过滤，之后再输送至发动机，过滤采用的结构是滤清器，其利用滤层对机油中的杂质进行有效地过滤，同时还具有旁通阀和报警系统防止在滤芯堵塞时进行保护和反馈，但是还存在一些问题：

1、滤清器在进行过滤的时候随着过滤的时间久了就会造成滤纸堵塞严重，此时就会使得过滤的速度跟不上发动机需要的机油量，此时机油会通过底部的旁通阀直接进入到出油口排出并进入发动机，这样会对发动机造成很大的损伤，同时还具有危险，虽然设置有报警系统，但是其需要响应和停机更换的过程与时间，还是会对发动机造成一定的损害；

2、在过滤机油的时候进油口进来的机油是混和的，这样在进行过滤的过程中就会造成局部的过滤不均匀，而且在过滤中随着时间久了就会造成滤纸堵塞，报警响应后采取的是更换滤芯，但是实际中滤芯更换并不是立马就可以的，而且滤芯的更换周期也较短，其不利于在很多不方便的时候需要更换，同时还无法保证过滤的效果一直良好。

发明内容

针对上述背景技术的不足，本发明提供了一种汽车用机油滤清器，具备过滤效果好、使用寿命长的优点，解决了背景技术提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种汽车用机油滤清器，包括壳体，壳体的顶部靠近外圈开设有进油口，壳体顶部的中心开设有出油口，所述壳体内部的底部固定安装有安装环，所述出油口与安装环之间的中部活动安装有滤芯，所述安装环顶部位于滤芯外圈的位置开设有密封环槽，所述密封环槽的顶部固定安装有清洗装置，所述清洗装置的底部开设有集污孔，所述密封环槽的内部固定安装有呈开口环状的密封圈，所述壳体内底壁中心的顶部活动安装有叶轮装置且叶轮伸入到滤芯内部，所述叶轮装置的转杆外圈固定套接有齿轮环，所述安装环的中部开设有旁通孔，所述旁通孔的内壁上活动安装有与齿轮环啮合的传动齿轮，所述叶轮装置转杆外圈位于齿轮环顶部位置固定安装有过滤环，所述安装环的顶部靠外圈位置呈环状均匀开设有高压孔，所述安装环位于密封环槽的底部位置开设有集污环槽，所述安装环位于清洗装置底部的高压孔与集污环槽之间开设有开关腔，所述安装环位于清洗装置正底部位置与壳体内底壁之间固定安装有集污腔室且集污环槽之间连通，所述高压孔与壳体内底壁之间固定安装有单向阀，所述清洗装置底部背面位置的高压孔内固定安装有承压装置，所述开关腔内部活动安装有压力开关。

优选的，所述承压装置的外圈活动套接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的底部固定连接有斜块，所述斜块的底部斜面与压力开关的一端平行接触，所述压力开关外圈位于开关腔内部活动套接有复位弹簧。

优选的，所述滤芯的外圈呈环状均匀固定安装有隔板，所述隔板之间固定安装有滤纸，相邻所述隔板之间的距离与清洗装置内腔的宽度相同，所述隔板的长度与清洗装置内腔的长度相同。

优选的，所述滤芯的内圈开设有与传动齿轮啮合的齿键，所述齿轮环与传动齿轮大小相同，所述齿轮环上开设的齿键数为传动齿轮上齿轮数的1/N(N≥2)。

优选的，所述拉伸弹簧的弹力小于单向阀的顶开压力，所述压力开关的一端深入到集污环槽与集污腔室之间的位置。

优选的，所述斜块斜面的水平宽度与排污孔的宽度相同，所述压力开关靠近集污环槽的一端开设有通口且该通口距离端部的距离为集污环槽的宽度。

本发明具备以下有益效果：

1、通过设置了清洗装置和叶轮装置，并在叶轮装置的外圈设置有过滤环，相较于现有技术来说，设置的清洗装置会在滤芯不能达到过滤要求之前对滤芯进行清洗，从而提高滤芯的过滤效果，同时在滤芯达到最大过滤要求时也可以通过过滤环起到一定的过滤效果，不会导致没过滤的机油直接进入发动机，提供了缓和时间，增加保护性。

2、通过设置了分隔安装的滤纸并配合有清洗装置，还在高压孔设置承压装置配合压力开关进行对滤芯的反冲洗过滤，相较于现有技术来说，设置的叶轮装置在机油过滤流动的过程中会转动并通过传动齿轮带动滤芯转动，滤芯转动呈周期性的间隔，可以使得每个隔开的滤纸都可以与清洗装置结合一次实现阻隔，充分将滤芯整体的一周实现均匀使用，当滤纸堵塞时受压力也会触发承压装置的斜块从而使其顶动压力开关实现排污孔打开，利用反冲洗对清洗装置对应的一块滤纸进行清理，从而提高过滤效果和滤芯的整体使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构整体示意图；

图2为本发明结构纵向剖面图；

图3为本发明结构横向剖面图；

图4为本发明齿轮啮合示意图；

图5为本发明滤芯示意图；

图6为本发明清理装置示意图；

图7为图2中A处放大图。

图中：1、壳体；2、进油口；3、出油口；4、安装环；401、旁通孔；402、高压孔；403、集污环槽；404、开关腔；5、滤芯；501、隔板；502、滤纸；6、密封环槽；7、清洗装置；701、集污孔；8、密封圈；9、叶轮装置；10、齿轮环；11、传动齿轮；12、过滤环；13、集污腔室；14、单向阀；15、承压装置；1501、拉伸弹簧；1502、斜块；16、压力开关；1601、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，一种汽车用机油滤清器，包括壳体1，壳体1的顶部靠近外圈开设有进油口2，壳体1顶部的中心开设有出油口3，壳体1内部的底部固定安装有安装环4，出油口3与安装环4之间的中部活动安装有滤芯5，安装环4顶部位于滤芯5外圈的位置开设有密封环槽6，密封环槽6的顶部固定安装有清洗装置7，清洗装置7的底部开设有集污孔701，密封环槽6的内部固定安装有呈开口环状的密封圈8，壳体1内底壁中心的顶部活动安装有叶轮装置9且叶轮伸入到滤芯5内部，叶轮装置9的转杆外圈固定套接有齿轮环10，安装环4的中部开设有旁通孔401，旁通孔401的内壁上活动安装有与齿轮环10啮合的传动齿轮11，叶轮装置9转杆外圈位于齿轮环10顶部位置固定安装有过滤环12，安装环4的顶部靠外圈位置呈环状均匀开设有高压孔402，安装环4位于密封环槽6的底部位置开设有集污环槽403，安装环4位于清洗装置7底部的高压孔402与集污环槽403之间开设有开关腔404，安装环4位于清洗装置7正底部位置与壳体1内底壁之间固定安装有集污腔室13且集污环槽403之间连通，高压孔402与壳体1内底壁之间固定安装有单向阀14，清洗装置7底部背面位置的高压孔402内固定安装有承压装置15，开关腔404内部活动安装有压力开关16，承压装置15的外圈活动套接有拉伸弹簧1501，拉伸弹簧1501的底部固定连接有斜块1502，斜块1502的底部斜面与压力开关16的一端平行接触，压力开关16外圈位于开关腔404内部活动套接有复位弹簧1601。

其中，滤芯5的外圈呈环状均匀固定安装有隔板501，隔板501之间固定安装有滤纸502，相邻隔板501之间的距离与清洗装置7内腔的宽度相同，隔板501的长度与清洗装置7内腔的长度相同，通过隔板501将滤芯5的滤纸502分隔成单个部分，每部分都可以与清洗装置7构成一个腔室，当过滤时通过其在滤纸502的外部构成空腔再利用内部的油压实现反冲洗效果，从而将滤纸502进行清洗，提高过滤的效果。

其中，滤芯5的内圈开设有与传动齿轮11啮合的齿键，齿轮环10与传动齿轮11大小相同，齿轮环10上开设的齿键数为传动齿轮11上齿轮数的1/N(N≥2)，齿轮环10通过齿轮啮合的方式带动滤芯5转动，同时齿轮环10的齿数少当其转动一圈只能带动滤芯5转动一定小角度，但是该角度恰好是清洗装置7内腔两壁之间的角度，即通过齿轮环10的转动带动清洗装置7进行一定角度的转动，且每次在转动完之后可以停滞一段时间来进行反冲洗。

其中，拉伸弹簧1501的弹力小于单向阀14的顶开压力，保证反冲洗滤芯5的时候是在滤芯5并未达到不能使用的条件下，而是在滤芯5已结出现堵塞较为严重的情况下进行冲洗，保证了滤芯5不会很快出现堵塞从而利用旁通阀直接进入到发动机的情况，压力开关16的一端深入到集污环槽403与集污腔室13之间的位置，利用其进行开关控制反冲洗的进行。

其中，斜块1502斜面的水平宽度与排污孔的宽度相同，压力开关16靠近集污环槽403的一端开设有通口且该通口距离端部的距离为集污环槽403的宽度，利用斜块1502受到油压的变化来控制压力开关16进行开合，从而实现当油压过大(即滤芯5已经出现堵塞情况)时控制打开压力开关16实现反冲洗。

工作原理，机油通过进油口2进入到壳体1内部并通过滤芯5的滤纸502过滤之后进入到内部，然后从出油口3排出到发动机内使用，滤芯5内部的机油流动会带动叶轮装置9转动，叶轮装置9转动时会通过齿轮环10、传动齿轮11和滤芯5内圈的齿键将转动传递到整个滤芯5，从而使得整个滤芯5在过滤时实现转动，更加均匀的使用，保证过滤效果；

当滤纸502堵塞到一定情况时，其壳体1内部的压力就会变大从而达到向下顶动斜块1502的大小，斜块1502的顶动会带动压力开关16也实现移动，从而可以打开排污的连通道，此时由于清洗装置7会与一个滤纸502部分结合，再利用其内部油压实现反冲洗，反冲洗后会将杂质的污物排出到集污腔室13收集起来，同时滤芯5的间歇式转动也会将每块滤纸502进行清洗，保证可以将整个的滤芯5清洗一遍，之后油压下去了承压装置15的斜块1502也会回位，滤芯5再接着进行正常的过滤。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用机油滤清器，包括壳体(1)，壳体(1)的顶部靠近外圈开设有进油口(2)，壳体(1)顶部的中心开设有出油口(3)，其特征在于：所述壳体(1)内部的底部固定安装有安装环(4)，所述出油口(3)与安装环(4)之间的中部活动安装有滤芯(5)，所述安装环(4)顶部位于滤芯(5)外圈的位置开设有密封环槽(6)，所述密封环槽(6)的顶部固定安装有清洗装置(7)，所述清洗装置(7)的底部开设有集污孔(701)，所述密封环槽(6)的内部固定安装有呈开口环状的密封圈(8)，所述壳体(1)内底壁中心的顶部活动安装有叶轮装置(9)且叶轮伸入到滤芯(5)内部，所述叶轮装置(9)的转杆外圈固定套接有齿轮环(10)，所述安装环(4)的中部开设有旁通孔(401)，所述旁通孔(401)的内壁上活动安装有与齿轮环(10)啮合的传动齿轮(11)，所述叶轮装置(9)转杆外圈位于齿轮环(10)顶部位置固定安装有过滤环(12)，所述安装环(4)的顶部靠外圈位置呈环状均匀开设有高压孔(402)，所述安装环(4)位于密封环槽(6)的底部位置开设有集污环槽(403)，所述安装环(4)位于清洗装置(7)底部的高压孔(402)与集污环槽(403)之间开设有开关腔(404)，所述安装环(4)位于清洗装置(7)正底部位置与壳体(1)内底壁之间固定安装有集污腔室(13)且集污环槽(403)之间连通，所述高压孔(402)与壳体(1)内底壁之间固定安装有单向阀(14)，所述清洗装置(7)底部背面位置的高压孔(402)内固定安装有承压装置(15)，所述开关腔(404)内部活动安装有压力开关(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用机油滤清器，其特征在于：所述承压装置(15)的外圈活动套接有拉伸弹簧(1501)，所述拉伸弹簧(1501)的底部固定连接有斜块(1502)，所述斜块(1502)的底部斜面与压力开关(16)的一端平行接触，所述压力开关(16)外圈位于开关腔(404)内部活动套接有复位弹簧(1601)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用机油滤清器，其特征在于：所述滤芯(5)的外圈呈环状均匀固定安装有隔板(501)，所述隔板(501)之间固定安装有滤纸(502)，相邻所述隔板(501)之间的距离与清洗装置(7)内腔的宽度相同，所述隔板(501)的长度与清洗装置(7)内腔的长度相同。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用机油滤清器，其特征在于：所述滤芯(5)的内圈开设有与传动齿轮(11)啮合的齿键，所述齿轮环(10)与传动齿轮(11)大小相同，所述齿轮环(10)上开设的齿键数为传动齿轮(11)上齿轮数的1/N(N≥2)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车用机油滤清器，其特征在于：所述拉伸弹簧(1501)的弹力小于单向阀(14)的顶开压力，所述压力开关(16)的一端深入到集污环槽(403)与集污腔室(13)之间的位置。

6.根据权利要求2所述的一种汽车用机油滤清器，其特征在于：所述斜块(1502)斜面的水平宽度与排污孔的宽度相同，所述压力开关(16)靠近集污环槽(403)的一端开设有通口且该通口距离端部的距离为集污环槽(403)的宽度。

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