CN111996941A - 一种利于城市排水的多功能交通减速带 - Google Patents

一种利于城市排水的多功能交通减速带 Download PDF

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Abstract

本发明公开的一种利于城市排水的多功能交通减速带，本发明包括位于地面以下的基体，所述基体内设有与开口向上的工作腔,所述减速带下侧设有弹簧槽，所述弹簧槽内固定安装有弹簧，所述后工作腔右侧壁上转动安装有滑动螺纹轴，所述滑动螺纹轴上固定安装有与所述排水主锥齿轮啮合的排水主锥齿轮，所述工作腔上侧壁设有位于所述升降块右侧的通槽，所述工作腔底壁上位于所述动力轴后侧转动安装有第一过渡轴，本发明的减速带包含减震功能，减少对车辆的伤害，其减速带形状可禁止车辆逆行。

Description

一种利于城市排水的多功能交通减速带
技术领域
本发明涉及交通减速带相关技术领域，具体为一种利用城市排水的多功能交通减速带。
背景技术
传统的交通减速带仅有提示减速的功能，功能性比较单一，当车辆经过时会产生较大的噪音，造成更多的城市噪音污染，且对车辆会造成一定的伤害，造成财产损失，雨天行车会激起水花，本发明阐述的一种利于城市排水的多功能交通减速带，能够解决上述问题。
发明内容
为解决上述问题，本例设计了一种利于城市排水的多功能交通减速带，本例的一种利于城市排水的多功能交通减速带，包括位于地面以下的基体，所述基体内设有与开口向上的工作腔,所述基体设有位于所述工作腔后侧并与所述工作腔连通的后工作腔，所述基体设有位于所述后工作腔前侧并与所述工作腔连通的前工作腔，所述工作腔底壁内固定安装有电机，所述电机向上动力连接有动力轴，所述动力轴从上至下固定安装有第一触发齿轮、第二触发齿轮和动力齿轮，所述动力轴上螺纹连接有位于所述第一触发齿轮上方的升降块，所述升降块与所述工作腔的侧壁滑动连接，所述升降块左侧固定安装有连接块，所述连接块转动安装有位于所述工作腔外的减速带，所述升降块下侧位于所述动力轴右侧转动安装有触发轴，所述触发轴上固定安装有触发衔接齿轮，所述工作腔底壁上位于所述动力轴前侧转动安装有中间轴，所述中间轴上固定安装有与所述动力齿轮啮合的中间齿轮，所述基体外固定安装有位于所述中间轴上方的另一个所述减速带，所述工作腔底壁上位于所述中间轴前侧转动安装有螺纹轴，所述螺纹轴上固定安装有与所述中间齿轮啮合的副动力齿轮，所述螺纹轴上螺纹安装有另一个所述升降块，所述中间轴和所述螺纹轴交替向前安装，所述工作腔底壁上转动安装有所述衔接轴，所述衔接轴从上至下固定安装有触发传动齿轮和第一带轮，所述衔接轴上转动安装有衔接传动齿轮，所述后工作腔底壁上转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆上固定安装有第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮通过皮带连接，所述螺纹杆上位于所述第二带轮上方螺纹连接有升降杆，所述升降杆上滑动安装有可拆卸的安装块，所述升降杆伸入所述安装块中，所述安装块上固定安装有警示灯，所述警示灯上固定安装有与所述基体滑动配合的防护盖，所述后工作腔前侧壁内固定安装有辅助水箱和工作水箱，所述辅助水箱通过导水管与所述工作腔连通，所述工作水箱通过工作水管与所述导水管连通，所述导水管与所述工作水管连接处设有导向叶，所述辅助水箱和所述工作水箱之间设有滑槽，所述辅助水箱通过连接口与所述工作水箱连接，所述连接口和滑槽连通，所述工作水箱前后侧壁上转动安装有向后延伸至所述后工作腔后侧壁的扇叶轴，所述扇叶轴上固定安装有位于所述工作水箱内的扇叶和位于所述后工作腔的排水主锥齿轮。
有益地，所述减速带下侧设有弹簧槽，所述弹簧槽内固定安装有弹簧，所述升降块上固定安装有部分伸入并滑动配合所述弹簧槽的固定弹簧块，所述固定弹簧块与所述弹簧固定连接。
有益地，所述后工作腔右侧壁上转动安装有滑动螺纹轴，所述滑动螺纹轴上固定安装有与所述排水主锥齿轮啮合的排水主锥齿轮，所述滑动螺纹轴上螺纹连接有滑动块，所述滑动块内滑动连接有上下贯通的T型块，所述T型块上设有前后贯通的导槽，所述后工作腔后侧壁上固定安装有导轨，所述导轨上滑动安装有移动块，所述移动块伸入所述导槽并与所述导槽内壁滑动配合，所述T型块位于所述导槽右侧设有向右贯通的凹槽，所述凹槽内固定安装有连接弹簧，所述升降杆外侧滑动安装有与所述工作腔右侧壁滑动配合的升降套块，所述升降套块后侧固定安装有向右延伸至所述凹槽内并与所述凹槽滑动连接的导杆，所述导杆与所述连接弹簧固定连接，所述滑动块带动所述T型块一起向右移动时，所述连接弹簧压缩，在所述移动块的作用下，所述T型块向上移动。
有益地，所述工作腔上侧壁设有位于所述升降块右侧的通槽，所述工作腔底壁上位于所述衔接轴右侧转动安装有连接轴，所述连接轴从上之下固定安装有连接主锥齿轮和与所述衔接传动齿轮啮合连接的连接传动齿轮，所述连接轴右侧壁从下至上固定安装有转向轴和带轮轴，所述转向轴上从左至右固定安装有与所述连接主锥齿轮啮合的连接副锥齿轮和连接主带轮，所述带轮轴上固定安装有连接副带轮，所述连接副带轮和所述连接主带轮通过连接皮带连接，所述带轮轴上螺纹连接有滑块，所述滑块固定连接有向左延伸并滑动配合所述通槽侧壁的井盖，所述连接副带轮带动所述带轮轴转动，从而带动所述滑块向左移动，从而带动所述井盖向左移动。
有益地，所述工作腔底壁上位于所述动力轴后侧转动安装有第一过渡轴，所述第一过渡轴从上至下固定安装有与过渡齿轮和过渡主带轮，所述前工作腔底壁上转动安装有第二过渡轴，所述第二过渡轴从下至上固定安装有过渡副带轮和过渡主锥齿轮，所述过渡副带轮和所述过渡主带轮通过皮带连接，所述前工作腔前侧壁上转动安装有第三过渡轴，所述第三过渡轴上从前至后固定安装有与所述过渡主锥齿轮啮合的过渡副锥齿轮和主过渡齿轮，所述滑槽内滑动安装有滑塞所述滑塞上有齿条与所述主过渡齿轮啮合，所述过渡副锥齿轮通过所述第三过渡轴带动所述主过渡齿轮转动，从而带动所述滑塞向右移动。
本发明的有益效果是：本发明的减速带包含减震功能，减少对车辆的伤害，其减速带形状可禁止车辆逆行，同时也可作为升降柱使用，达到禁止车辆通行的作用，暴雨天积水时，可实现帮助道路排水，并利用水流升降警示灯，节省用电，结构简单，使用方便。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明一种利于城市排水的多功能交通减速带的整体结构示意图；
图2是图1中“A-A”的结构示意图；
图3为图2的“B-B”方向的结构示意图；
图4为图1的“C-C”方向的结构示意图；
图5为图1的“D”的放大示意图；
图6为图1的“E”的放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明所述的一种利于城市排水的多功能交通减速带,包括位于地面以下的基体11，所述基体11内设有与开口向上的工作腔12,所述基体11设有位于所述工作腔12后侧并与所述工作腔12连通的后工作腔77，所述基体11设有位于所述后工作腔77前侧并与所述工作腔12连通的前工作腔78，所述工作腔12底壁内固定安装有电机13，所述电机13向上动力连接有动力轴14，所述动力轴14从上至下固定安装有第一触发齿轮18、第二触发齿轮83和动力齿轮19，所述动力轴14上螺纹连接有位于所述第一触发齿轮18上方的升降块15，所述升降块15与所述工作腔12的侧壁滑动连接，所述升降块15左侧固定安装有连接块16，所述连接块16转动安装有位于所述工作腔12外的减速带17，所述升降块15下侧位于所述动力轴14右侧转动安装有触发轴23，所述触发轴23上固定安装有触发衔接齿轮24，所述工作腔12底壁上位于所述动力轴14前侧转动安装有中间轴81，所述中间轴81上固定安装有与所述动力齿轮19啮合的中间齿轮82，所述基体11外固定安装有位于所述中间轴81上方的另一个所述减速带17，所述工作腔12底壁上位于所述中间轴81前侧转动安装有螺纹轴84，所述螺纹轴84上固定安装有与所述中间齿轮82啮合的副动力齿轮85，所述螺纹轴84上螺纹安装有另一个所述升降块15，所述中间轴81和所述螺纹轴84交替向前安装，所述工作腔12底壁上转动安装有所述衔接轴25，所述衔接轴25从上至下固定安装有触发传动齿轮26和第一带轮27，所述衔接轴25上转动安装有衔接传动齿轮29，所述后工作腔77底壁上转动安装有螺纹杆42，所述螺纹杆42上固定安装有第二带轮47，所述第二带轮47与所述第一带轮27通过皮带连接，所述螺纹杆42上位于所述第二带轮47上方螺纹连接有升降杆44，所述升降杆44上滑动安装有可拆卸的安装块45，所述升降杆44伸入所述安装块45中，所述安装块45上固定安装有警示灯46，所述警示灯46上固定安装有与所述基体11滑动配合的防护盖48，所述后工作腔77前侧壁内固定安装有辅助水箱49和工作水箱50，所述辅助水箱49通过导水管79与所述工作腔12连通，所述工作水箱50通过工作水管80与所述导水管79连通，所述导水管79与所述工作水管80连接处设有导向叶73，所述辅助水箱49和所述工作水箱50之间设有滑槽51，所述辅助水箱49通过连接口66与所述工作水箱50连接，所述连接口66和滑槽51连通，所述工作水箱50前后侧壁上转动安装有向后延伸至所述后工作腔77后侧壁的扇叶轴53，所述扇叶轴53上固定安装有位于所述工作水箱50内的扇叶54和位于所述后工作腔77的排水主锥齿轮55。
有益地，所述减速带17下侧设有弹簧槽75，所述弹簧槽75内固定安装有弹簧76，所述升降块15上固定安装有部分伸入并滑动配合所述弹簧槽75的固定弹簧块74，所述固定弹簧块74与所述弹簧76固定连接。
有益地，所述后工作腔77右侧壁上转动安装有滑动螺纹轴57，所述滑动螺纹轴57上固定安装有与所述排水主锥齿轮55啮合的排水主锥齿轮56，所述滑动螺纹轴57上螺纹连接有滑动块58，所述滑动块58内滑动连接有上下贯通的T型块59，所述T型块59上设有前后贯通的导槽60，所述后工作腔77后侧壁上固定安装有导轨62，所述导轨62上滑动安装有移动块61，所述移动块61伸入所述导槽60并与所述导槽60内壁滑动配合，所述T型块59位于所述导槽60右侧设有向右贯通的凹槽64，所述凹槽64内固定安装有连接弹簧65，所述升降杆44外侧滑动安装有与所述工作腔12右侧壁滑动配合的升降套块43，所述升降套块43后侧固定安装有向右延伸至所述凹槽64内并与所述凹槽64滑动连接的导杆63，所述导杆63与所述连接弹簧65固定连接，所述滑动块58带动所述T型块59一起向右移动时，所述连接弹簧65压缩，在所述移动块61的作用下，所述T型块59向上移动。
有益地，所述工作腔12上侧壁设有位于所述升降块15右侧的通槽41，所述工作腔12底壁上位于所述衔接轴25右侧转动安装有连接轴31，所述连接轴31从上之下固定安装有连接主锥齿轮32和与所述衔接传动齿轮29啮合连接的连接传动齿轮30，所述连接轴31右侧壁从下至上固定安装有转向轴34和带轮轴38，所述转向轴34上从左至右固定安装有与所述连接主锥齿轮32啮合的连接副锥齿轮33和连接主带轮35，所述带轮轴38上固定安装有连接副带轮36，所述连接副带轮36和所述连接主带轮35通过连接皮带37连接，所述带轮轴38上螺纹连接有滑块39，所述滑块39固定连接有向左延伸并滑动配合所述通槽41侧壁的井盖40，所述连接副带轮36带动所述带轮轴38转动，从而带动所述滑块39向左移动，从而带动所述井盖40向左移动。
有益地，所述工作腔12底壁上位于所述动力轴14后侧转动安装有第一过渡轴20，所述第一过渡轴20从上至下固定安装有与过渡齿轮22和过渡主带轮21，所述前工作腔78底壁上转动安装有第二过渡轴71，所述第二过渡轴71从下至上固定安装有过渡副带轮72和过渡主锥齿轮70，所述过渡副带轮72和所述过渡主带轮21通过皮带连接，所述前工作腔78前侧壁上转动安装有第三过渡轴67，所述第三过渡轴67上从前至后固定安装有与所述过渡主锥齿轮70啮合的过渡副锥齿轮69和主过渡齿轮68，所述滑槽51内滑动安装有滑塞52所述滑塞52上有齿条与所述主过渡齿轮68啮合，所述过渡副锥齿轮69通过所述第三过渡轴67带动所述主过渡齿轮68转动，从而带动所述滑塞52向右移动。
以下结合图1至图6对本文中的一种利于城市排水的多功能交通减速带的使用步骤进行详细说明：一般情况下，减速带17位于所述基体11外，车辆经过时，必须从左至右行驶，不可逆行，车辆压过减速带17，减速带17内的弹簧压缩，达到减震的效果，车辆驶过后，弹簧复位；当所在道路禁止车辆通行时，电机13正转，通过动力轴14带动升降块15上升，并带动第一触发齿轮18和动力齿轮19转动，升降块15向上伸出基体11，阻止车辆通行，同时带动触发轴23和触发衔接齿轮24上升，使触发衔接齿轮24与第一触发齿轮18和触发传动齿轮26啮合，从而带动衔接轴25转动，衔接轴25带动第一带轮27转动，从而通过皮带带动第二带轮47转动，第二带轮47通过第二带轮47使安装块45向上移动，并带动安装块45、警示灯46和防护盖48上移伸出基体11，起到警示作用，当车辆可通行时，电机13反转，警示灯46和防护盖48下移回到工作腔12内，升降块15下移也伸回工作腔12内；当遇到暴雨天气，道路大量积水，电机13反转,升降块15下移，触发衔接齿轮24下移与第二触发齿轮83啮合，通过衔接传动齿轮29带动连接传动齿轮30转动，连接传动齿轮30通过连接轴31带动连接主锥齿轮32转动，连接主锥齿轮32通过转向轴34带动连接主带轮35转动，连接主带轮35通过连接皮带37带动连接副带轮36转动，连接副带轮36通过带轮轴38带动滑块39左移，从而使井盖40左移盖住工作腔12与外界连接的开口，电机13停止，道路积水通过减速带17的弧面流入导水管79中，由于导向叶73的作用，雨水流入辅助水箱49中，当辅助水箱49中积水漫出，雨水通过工作水管80流入工作水箱50，又向左流出，带动扇叶54顺时针旋转，从而通过扇叶轴53带动排水主锥齿轮55转动，排水主锥齿轮55通过排水主锥齿轮56带动滑动螺纹轴57转动，从而使滑动块58向右移动，滑动块58带动T型块59向右移，使连接弹簧65压缩，移动块61在力的作用下沿着导轨62上移，带动T型块59和导杆63上移，从而带动升降套块43上移，升降套块43的凹槽卡住安装块45带动警示灯46上移伸出基体11，起到警示作用，当雨停时，电机13正转，井盖40右移，升降块15上移，第一触发齿轮18带动过渡齿轮22转动，过渡齿轮22通过第一过渡轴20带动过渡主带轮21转动,过渡主带轮21通过皮带带动过渡副带轮72转动，过渡副带轮72通过第二过渡轴71带动过渡主锥齿轮70转动，过渡主锥齿轮70通过过渡副锥齿轮69带动第三过渡轴67转动，从而带动主过渡齿轮68转动，主过渡齿轮68带动滑塞52右移，打开连接口66,辅助水箱49中的积水落入工作水箱50，带动扇叶54逆时针转动，从而使警示灯46伸回后工作腔77。
本发明的有益效果是：本发明的减速带包含减震功能，减少对车辆的伤害，其减速带形状可禁止车辆逆行，同时也可作为升降柱使用，达到禁止车辆通行的作用，暴雨天积水时，可实现帮助道路排水，并利用水流升降警示灯，节省用电，结构简单，使用方便。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种利于城市排水的多功能交通减速带，包括位于地面以下的基体，其特征在于：所述基体内设有与开口向上的工作腔,所述基体设有位于所述工作腔后侧并与所述工作腔连通的后工作腔，所述基体设有位于所述后工作腔前侧并与所述工作腔连通的前工作腔，所述工作腔底壁内固定安装有电机，所述电机向上动力连接有动力轴，所述动力轴从上至下固定安装有第一触发齿轮、第二触发齿轮和动力齿轮，所述动力轴上螺纹连接有位于所述第一触发齿轮上方的升降块，所述升降块与所述工作腔的侧壁滑动连接，所述升降块左侧固定安装有连接块，所述连接块转动安装有位于所述工作腔外的减速带，所述升降块下侧位于所述动力轴右侧转动安装有触发轴，所述触发轴上固定安装有触发衔接齿轮，所述工作腔底壁上位于所述动力轴前侧转动安装有中间轴，所述中间轴上固定安装有与所述动力齿轮啮合的中间齿轮，所述基体外固定安装有位于所述中间轴上方的另一个所述减速带，所述工作腔底壁上位于所述中间轴前侧转动安装有螺纹轴，所述螺纹轴上固定安装有与所述中间齿轮啮合的副动力齿轮，所述螺纹轴上螺纹安装有另一个所述升降块，所述中间轴和所述螺纹轴交替向前安装，所述工作腔底壁上转动安装有所述衔接轴，所述衔接轴从上至下固定安装有触发传动齿轮和第一带轮，所述衔接轴上转动安装有衔接传动齿轮，所述后工作腔底壁上转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆上固定安装有第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮通过皮带连接，所述螺纹杆上位于所述第二带轮上方螺纹连接有升降杆，所述升降杆上滑动安装有可拆卸的安装块，所述升降杆伸入所述安装块中，所述安装块上固定安装有警示灯，所述警示灯上固定安装有与所述基体滑动配合的防护盖，所述后工作腔前侧壁内固定安装有辅助水箱和工作水箱，所述辅助水箱通过导水管与所述工作腔连通，所述工作水箱通过工作水管与所述导水管连通，所述导水管与所述工作水管连接处设有导向叶，所述辅助水箱和所述工作水箱之间设有滑槽，所述辅助水箱通过连接口与所述工作水箱连接，所述连接口和滑槽连通，所述工作水箱前后侧壁上转动安装有向后延伸至所述后工作腔后侧壁的扇叶轴，所述扇叶轴上固定安装有位于所述工作水箱内的扇叶和位于所述后工作腔的排水主锥齿轮。
2.如权利要求1所述的一种利于城市排水的多功能交通减速带，其特征在于：所述减速带下侧设有弹簧槽，所述弹簧槽内固定安装有弹簧，所述升降块上固定安装有部分伸入并滑动配合所述弹簧槽的固定弹簧块，所述固定弹簧块与所述弹簧固定连接。
3.如权利要求1所述的一种利于城市排水的多功能交通减速带，其特征在于：所述后工作腔右侧壁上转动安装有滑动螺纹轴，所述滑动螺纹轴上固定安装有与所述排水主锥齿轮啮合的排水主锥齿轮，所述滑动螺纹轴上螺纹连接有滑动块，所述滑动块内滑动连接有上下贯通的T型块，所述T型块上设有前后贯通的导槽，所述后工作腔后侧壁上固定安装有导轨，所述导轨上滑动安装有移动块，所述移动块伸入所述导槽并与所述导槽内壁滑动配合，所述T型块位于所述导槽右侧设有向右贯通的凹槽，所述凹槽内固定安装有连接弹簧，所述升降杆外侧滑动安装有与所述工作腔右侧壁滑动配合的升降套块，所述升降套块后侧固定安装有向右延伸至所述凹槽内并与所述凹槽滑动连接的导杆，所述导杆与所述连接弹簧固定连接，所述滑动块带动所述T型块一起向右移动时，所述连接弹簧压缩，在所述移动块的作用下，所述T型块向上移动。
4.如权利要求1所述的一种利于城市排水的多功能交通减速带，其特征在于：所述工作腔上侧壁设有位于所述升降块右侧的通槽，所述工作腔底壁上位于所述衔接轴右侧转动安装有连接轴，所述连接轴从上之下固定安装有连接主锥齿轮和与所述衔接传动齿轮啮合连接的连接传动齿轮，所述连接轴右侧壁从下至上固定安装有转向轴和带轮轴，所述转向轴上从左至右固定安装有与所述连接主锥齿轮啮合的连接副锥齿轮和连接主带轮，所述带轮轴上固定安装有连接副带轮，所述连接副带轮和所述连接主带轮通过连接皮带连接，所述带轮轴上螺纹连接有滑块，所述滑块固定连接有向左延伸并滑动配合所述通槽侧壁的井盖，所述连接副带轮带动所述带轮轴转动，从而带动所述滑块向左移动，从而带动所述井盖向左移动。
5.如权利要求1所述的一种利于城市排水的多功能交通减速带，其特征在于：所述工作腔底壁上位于所述动力轴后侧转动安装有第一过渡轴，所述第一过渡轴从上至下固定安装有与过渡齿轮和过渡主带轮，所述前工作腔底壁上转动安装有第二过渡轴，所述第二过渡轴从下至上固定安装有过渡副带轮和过渡主锥齿轮，所述过渡副带轮和所述过渡主带轮通过皮带连接，所述前工作腔前侧壁上转动安装有第三过渡轴，所述第三过渡轴上从前至后固定安装有与所述过渡主锥齿轮啮合的过渡副锥齿轮和主过渡齿轮，所述滑槽内滑动安装有滑塞所述滑塞上有齿条与所述主过渡齿轮啮合，所述过渡副锥齿轮通过所述第三过渡轴带动所述主过渡齿轮转动，从而带动所述滑塞向右移动。
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