CN111994180A - 一种履带车辆用驱动轮 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种履带车辆用驱动轮，包括驱动组件、安装板、第一加强筋、第二加强筋、第一通孔、锁紧头、第二通孔、第一固定块、垫板、凹槽、限位环、固定环、锁紧杆和弹簧，所述第一固定块两侧分别与安装板相向一侧中心固定连接，该发明通过在驱动齿外围设置的固定臂,而固定臂的顶部为摩擦驱动面，从而实现了驱动齿和摩擦力共同驱动履带，有利于降低驱动齿的负荷，有利于延长履带系统的使用寿命，通过第一加强筋和第二加强筋的设计，增强了该驱动轮的结构强度，避免了驱动轮损坏断裂的情况发生，通过弹簧的弹力推动锁紧杆和锁紧头，从而实现了锁紧头与驱动轴的卡接，有利于驱动轮安装的稳定性。

Description

一种履带车辆用驱动轮

技术领域

本发明涉及驱动轮技术领域，具体为一种履带车辆用驱动轮。

背景技术

履带驱动轮是履带行走底盘的一个重要组成部分，通过轮轴旋转带动驱动轮旋转从而带动与驱动轮啮合的履带行走，履带行走与地面接触面积大，行驶稳定，抓地力强，从而被广泛运用在农业、军事等各个方面。

目前履带的驱动方式主要依靠驱动轮外圈齿驱动镶嵌于履带中的铁芯，这种驱动方式单单依靠轮齿驱动，使用过程中会造成驱动轮与铁芯的磨损影响使用寿命，严重的甚至会造成铁芯脱出的现象发生，从而造成履带的损坏，同时驱动轮在工作时需要承受较大的负载，大牵引力工况下，会出现驱动轮损坏的情况，并且驱动轮一般套接在驱动轴上，长时间工作会产生轴向的晃动，从而造成零件松动的情况，严重影响了驱动轮使用的安全性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种履带车辆用驱动轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种履带车辆用驱动轮，包括驱动组件、安装板、第一加强筋、第二加强筋、第一通孔、锁紧头、第二通孔、第一固定块、垫板、凹槽、限位环、固定环、锁紧杆和弹簧，所述第一固定块两侧分别与安装板相向一侧中心固定连接，所述安装板另一侧环形分布有若干第一加强筋，且第一加强筋与安装板另一侧固定连接，所述安装板中心边缘处设置有第二加强筋，且第二加强筋与安装板另一侧固定连接，所述安装板中心开设有方形第一通孔，且第一通孔贯穿第一固定块中心，所述第一固定块中心位于第一通孔四个侧壁位置均开设有凹槽，所述凹槽底部与垫板一侧固定连接，所述垫板另一侧与弹簧一端贴合，所述弹簧缠绕在锁紧杆一端，所述弹簧另一侧与限位环一侧贴合，所述限位环套接固定在中心另一端，所述限位环另一侧与固定环一侧贴合，所述固定环外圆周与凹槽顶部内圆周固定连接，所述锁紧杆另一端与锁紧头一侧固定连接，所述锁紧头另一侧从凹槽顶部伸出，所述第一固定块外圆周均匀设置有若干驱动组件；

所述驱动组件由驱动齿、固定轴、固定臂、限位块、转轴、第二固定块、第三固定块和第三通孔组成，所述第一固定块外圆周中部与第二固定块底部焊接，所述第二固定块两侧中心顶部通过转轴与固定臂底部相向一侧转动连接，所述转轴两端分别与限位块相向一侧中心固定连接，且限位块相向一侧与固定臂相向一侧底部贴合，所述固定臂相向一侧顶端开设有第三通孔，所述第三通孔内贯穿有固定轴，所述固定轴相反一端分别与安装板相向一侧靠近边缘处固定连接，所述固定轴另一端分别与第三固定块相反一侧中心固定连接，所述第三固定块另一侧分别与驱动齿两端中心固定连接。

进一步的，所述安装板位于第一通孔外围均匀开设有八个第二通孔，且第二通孔贯穿第一固定块，所述第二通孔为螺纹孔。

进一步的，所述驱动组件组件由十个，且均匀分布在第一固定块外圆周中心，所述固定臂顶部一侧底面与安装板外圆周边缘处贴合，所述固定臂顶部一侧顶面为摩擦驱动面。

进一步的，所述固定轴与固定臂连接处、固定臂与转轴连接处以及转轴与第二固定块连接处均涂有润滑油。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

1.该发明通过在驱动齿外围设置的固定臂,而固定臂的顶部为摩擦驱动面，从而实现了驱动齿和摩擦力共同驱动履带，有利于降低驱动齿的负荷，有利于延长履带系统的使用寿命。

2.该发明通过第一加强筋和第二加强筋的设计，增强了该驱动轮的结构强度，避免了驱动轮损坏断裂的情况发生。

3.该发明通过弹簧的弹力推动锁紧杆和锁紧头，从而实现了锁紧头与驱动轴的卡接，有利于驱动轮安装的稳定性，使驱动轮安装的更加牢固。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体结构正视图；

图2是本发明的整体结构侧视剖视图；

图3是本发明的图2中A区域放大示意图；

图4是本发明的图2中B区域放大示意图；

图中：1、驱动组件；2、安装板；3、第一加强筋；4、第二加强筋；5、第一通孔；6、锁紧头；7、第二通孔；8、第一固定块；9、垫板；10、凹槽；11、限位环；12、固定环；13、锁紧杆；14、弹簧；101、驱动齿；102、固定轴；103、固定臂；104、限位块；105、转轴；106、第二固定块；107、第三固定块；108、第三通孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种履带车辆用驱动轮，包括驱动组件1、安装板2、第一加强筋3、第二加强筋4、第一通孔5、锁紧头6、第二通孔7、第一固定块8、垫板9、凹槽10、限位环11、固定环12、锁紧杆13和弹簧14，第一固定块8两侧分别与安装板2相向一侧中心固定连接，安装板2另一侧环形分布有若干第一加强筋3，且第一加强筋3与安装板2另一侧固定连接，安装板2中心边缘处设置有第二加强筋4，且第二加强筋4与安装板2另一侧固定连接，安装板2中心开设有方形第一通孔5，且第一通孔5贯穿第一固定块8中心，安装板2位于第一通孔5外围均匀开设有八个第二通孔7，且第二通孔7贯穿第一固定块8，第二通孔7为螺纹孔，有利于驱动轮的安装固定，第一固定块8中心位于第一通孔5四个侧壁位置均开设有凹槽10，凹槽10底部与垫板9一侧固定连接，垫板9另一侧与弹簧14一端贴合，弹簧14缠绕在锁紧杆13一端，弹簧14另一侧与限位环11一侧贴合，限位环11套接固定在中心另一端，限位环11另一侧与固定环12一侧贴合，固定环12外圆周与凹槽10顶部内圆周固定连接，锁紧杆13另一端与锁紧头6一侧固定连接，锁紧头6另一侧从凹槽10顶部伸出，第一固定块8外圆周均匀设置有若干驱动组件1；

驱动组件1由驱动齿101、固定轴102、固定臂103、限位块104、转轴105、第二固定块106、第三固定块107和第三通孔108组成，第一固定块8外圆周中部与第二固定块106底部焊接，第二固定块106两侧中心顶部通过转轴105与固定臂103底部相向一侧转动连接，转轴105两端分别与限位块104相向一侧中心固定连接，且限位块104相向一侧与固定臂103相向一侧底部贴合，固定臂103相向一侧顶端开设有第三通孔108，第三通孔108内贯穿有固定轴102，固定轴102与固定臂103连接处、固定臂103与转轴105连接处以及转轴105与第二固定块106连接处均涂有润滑油，有利于固定臂103和第二固定块106的正常工作，固定轴102相反一端分别与安装板2相向一侧靠近边缘处固定连接，固定轴102另一端分别与第三固定块107相反一侧中心固定连接，第三固定块107另一侧分别与驱动齿101两端中心固定连接，驱动组件1组件由十个，且均匀分布在第一固定块8外圆周中心，固定臂103顶部一侧底面与安装板2外圆周边缘处贴合，固定臂103顶部一侧顶面为摩擦驱动面，有利于提高固定臂103顶部与履带间的摩擦力；该发明在使用过程中，首先将轮轴插入安装板2中心的第一通孔5，轮轴上开设有卡接槽，由于弹簧14的弹力作用，带动限位环11向第一通孔5方向运动，继而带动锁紧杆13向第一通孔5方向运动，随后带动锁紧头6向第一通孔5方向运动，从而锁紧头6锁紧到轮轴上的卡接槽，有利于驱动轮的固定安装，提高了驱动轮的安装稳定性，同时驱动轮两侧的安装板2上设置有第二加强筋4第一通孔5，增强了该驱动轮的结构强度，避免了驱动轮损坏断裂的情况发生，通过在驱动齿101外围设置的固定臂103,而固定臂103的顶部为摩擦驱动面，从而实现了驱动齿101和摩擦力共同驱动履带，有利于降低驱动齿101的负荷，有利于延长履带系统的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种履带车辆用驱动轮，包括驱动组件(1)、安装板(2)、第一加强筋(3)、第二加强筋(4)、第一通孔(5)、锁紧头(6)、第二通孔(7)、第一固定块(8)、垫板(9)、凹槽(10)、限位环(11)、固定环(12)、锁紧杆(13)和弹簧(14)，其特征在于：所述第一固定块(8)两侧分别与安装板(2)相向一侧中心固定连接，所述安装板(2)另一侧环形分布有若干第一加强筋(3)，且第一加强筋(3)与安装板(2)另一侧固定连接，所述安装板(2)中心边缘处设置有第二加强筋(4)，且第二加强筋(4)与安装板(2)另一侧固定连接，所述安装板(2)中心开设有方形第一通孔(5)，且第一通孔(5)贯穿第一固定块(8)中心，所述第一固定块(8)中心位于第一通孔(5)四个侧壁位置均开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)底部与垫板(9)一侧固定连接，所述垫板(9)另一侧与弹簧(14)一端贴合，所述弹簧(14)缠绕在锁紧杆(13)一端，所述弹簧(14)另一侧与限位环(11)一侧贴合，所述限位环(11)套接固定在中心另一端，所述限位环(11)另一侧与固定环(12)一侧贴合，所述固定环(12)外圆周与凹槽(10)顶部内圆周固定连接，所述锁紧杆(13)另一端与锁紧头(6)一侧固定连接，所述锁紧头(6)另一侧从凹槽(10)顶部伸出，所述第一固定块(8)外圆周均匀设置有若干驱动组件(1)；

所述驱动组件(1)由驱动齿(101)、固定轴(102)、固定臂(103)、限位块(104)、转轴(105)、第二固定块(106)、第三固定块(107)和第三通孔(108)组成，所述第一固定块(8)外圆周中部与第二固定块(106)底部焊接，所述第二固定块(106)两侧中心顶部通过转轴(105)与固定臂(103)底部相向一侧转动连接，所述转轴(105)两端分别与限位块(104)相向一侧中心固定连接，且限位块(104)相向一侧与固定臂(103)相向一侧底部贴合，所述固定臂(103)相向一侧顶端开设有第三通孔(108)，所述第三通孔(108)内贯穿有固定轴(102)，所述固定轴(102)相反一端分别与安装板(2)相向一侧靠近边缘处固定连接，所述固定轴(102)另一端分别与第三固定块(107)相反一侧中心固定连接，所述第三固定块(107)另一侧分别与驱动齿(101)两端中心固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种履带车辆用驱动轮，其特征在于：所述安装板(2)位于第一通孔(5)外围均匀开设有八个第二通孔(7)，且第二通孔(7)贯穿第一固定块(8)，所述第二通孔(7)为螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的一种履带车辆用驱动轮，其特征在于：所述驱动组件(1)组件由十个，且均匀分布在第一固定块(8)外圆周中心，所述固定臂(103)顶部一侧底面与安装板(2)外圆周边缘处贴合，所述固定臂(103)顶部一侧顶面为摩擦驱动面。

4.根据权利要求1所述的一种履带车辆用驱动轮，其特征在于：所述固定轴(102)与固定臂(103)连接处、固定臂(103)与转轴(105)连接处以及转轴(105)与第二固定块(106)连接处均涂有润滑油。

Images