CN111992700A - 一种飞机加工工装的成型设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种飞机加工工装的成型设备,涉及飞机加工的技术领域,包括加工台、定模具和动模具,加工台的上端面设有放置槽,所述定模具通过加工台中的模具固定机构固定于放置槽中,加工台的下端面固定有顶出油缸,顶出油缸的活塞杆伸入定模具中央的中心孔内,动模具位于定模具的正上方且其顶部设有浇注孔,加工台在放置槽的左右两侧对称固定有支撑柱,模具加压机构位于两个支撑柱之间并用于对动模具进行下压,锁模机构设有两个并对称设于加工台的前后两侧,锁模机构用于对动模具和定模具的侧面进行锁紧。本发明中的模具可进行更换,此外模具的合模和侧面锁模能够同时进行,通过模具顶部压紧和侧面锁模保证了模具之间的合模紧实。
Description
技术领域
本发明涉及飞机加工工装的技术领域,具体涉及一种飞机加工工装的成型设备。
背景技术
飞机加工工装在飞机零部件的制造和装配中有着极其重要的作用,部分飞机加工工装在制作时需要采用模具浇铸的方式,现在的飞机加工工装的成型设备在动模具和定模具进行合模后,无法保证模具合模紧实,且一般不会在动模具和定模具的侧面再通过锁模机构进行锁模,这样当对模具进行浇铸时,由于动模具和定模具的腔内压力过大,会导致浇铸液从动模具和定模具之间的缝隙流出,从而造成浇铸失败。此外现在的飞机加工工装的成型设备对于不同类型的模具,难以进行更换,因此实用性较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种飞机加工工装的成型设备,以解决现有技术中导致的上述缺陷。
一种飞机加工工装的成型设备,包括加工台、定模具、模具固定机构、动模具、模具加压机构及锁模机构;
所述加工台的下端面设有若干呈矩形阵列方式分布的支柱,所述加工台的上端面设有放置槽,所述定模具通过加工台中的模具固定机构固定于放置槽中,所述加工台的下端面固定有顶出油缸,所述顶出油缸的活塞杆伸入定模具中央的中心孔内,所述动模具位于定模具的正上方且其顶部设有浇注孔,所述加工台在放置槽的左右两侧对称固定有支撑柱,所述模具加压机构位于两个支撑柱之间并用于对动模具进行下压,所述锁模机构设有两个并对称设于加工台的前后两侧,所述锁模机构用于对动模具和定模具的侧面进行锁紧。
优选的,所述模具固定机构包括滑轨、压板及电动推杆,所述滑轨设有两个并对称固定于放置槽底部的前后两侧,所述压板设有两个并对称滑动连接于滑轨的左右两侧,所述压板的内侧设有与定模具上的定位块配合的定位槽,所述电动推杆设有两个并对称设于加工台的左右安装腔中,所述电动推杆通过固定板与加工台固定,所述电动推杆的伸缩端与压板的外侧固定。
优选的,所述模具加压机构包括限位筒、加压柱、活动板、凸轮盘及电机,所述限位筒为中空圆柱体结构,所述限位筒的左右两侧分别通过连接杆固定于两个支撑柱之间,所述加压柱滑动插接于限位筒中,所述加压柱的下端面通过固定盘固定于动模具的顶部,所述加压柱的顶部通过销轴铰接有所述的活动板,所述活动板的上端滑动插接有滑杆,所述滑杆的左右两端分别固定于两个凸轮盘的凸轮面上,两个凸轮盘的圆心处均固定有与支撑柱转动连接的转轴一,其中一个支撑柱的侧面固定有支撑板,所述支撑板与支撑柱之间通过设有若干连接板,所述电机通过电机座固定于支撑板的上端面,所述电机的输出轴通过联轴器与其中一个转轴一固定连接。
优选的,所述锁模机构包括转轴二、转轴三、锁紧部、齿轮一、齿轮二、皮带轮一及皮带轮二,所述加工台的前后两侧对称设有安装槽,所述转轴二通过固定座转动连接于加工台的侧面,所述转轴三平行设置于转轴二的下方,所述转轴三的两端通过固定座与加工台的侧面转动连接,所述转轴二和转轴三上均固定有若干所述的锁紧部,所述锁紧部均位于安装槽中,所述锁紧部包括锁紧板和防松齿轮,所述锁紧板为“L”字形结构且固定于防松齿轮上,所述锁紧板的内侧设有防滑凸起,所述转轴二上的防松齿轮与转轴三上对应的防松齿轮之间啮合,所述动模具和定模具上均设有与锁紧板对应的锁紧槽,所述齿轮一固定于电机的输出轴上,所述齿轮二与齿轮一之间啮合,所述齿轮二通过转轴四转动连接于安装座上,所述安装座固定于支撑板的上端面,所述皮带轮一固定于转轴四上,所述皮带轮一通过皮带与转轴二上的皮带轮二连接。
本发明具有如下优点:
1、本发明中的动模具可拆卸连接在加压柱的固定盘上,定模具通过定位块固定于两个压板之间,动模具和定模具均是可以进行更换,从而适用于加工不同种类的飞机加工工装。
2、在电机通过凸轮盘带动加压柱下移使动模具移动至定模具处的过程中,电机也同时通过带传动使相互啮合的锁紧部进行旋转,当动模具移动至与定模具接触时,转轴二和转轴三上的锁紧部的锁紧板上端部正好位于动模具和定模具的锁紧槽中,从而使动模具和定模具之间被加压柱压紧、动模具和定模具的侧面被锁紧部锁紧,保证了动模具和定模具之间的合模紧实,整个过程中动模具和定模具的合模、动模具和定模具的侧面锁模同时进行,提高了合模和侧面锁模的效率。
附图说明
图1和图2为本发明整体三维的结构示意图。
图3为本发明图1中A处的局部放大图。
图4为本发明加工台的结构示意图。
图5为本发明锁紧部的结构示意图。
其中:1、加工台,11、支柱,12、放置槽,13、支撑柱,131、支撑板,132、连接板,14、安装槽,15、安装腔,2、定模具,21、定位块,22、锁紧槽,3、模具固定机构,31、滑轨,32、压板,321、定位槽,33、电动推杆,34、固定板,4、顶出油缸,5、动模具,51、浇注孔,6、模具加压机构,61、限位筒,62、连接杆,63、加压柱,631、固定盘,64、活动板,65、滑杆,66、凸轮盘,67、转轴一,68、电机,7、锁模机构,71、转轴二,711、固定座,72、转轴三,73、锁紧部,731、锁紧板,7311、防滑凸起,732、防松齿轮,74、齿轮一,75、齿轮二,76、转轴四,761、皮带轮一,77、安装座,78、皮带,79、皮带轮二。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明具体实施方式作进一步详细的说明,以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1-5所示,本发明提供了一种飞机加工工装的成型设备,包括加工台1、定模具2、模具固定机构3、动模具5、模具加压机构6及锁模机构7;
所述加工台1的下端面设有若干呈矩形阵列方式分布的支柱11,所述加工台1的上端面设有放置槽12,所述定模具2通过加工台1中的模具固定机构3固定于放置槽12中,所述加工台1的下端面固定有顶出油缸4,所述顶出油缸4的活塞杆伸入定模具2中央的中心孔内,所述动模具5位于定模具2的正上方且其顶部设有浇注孔51,所述加工台1在放置槽12的左右两侧对称固定有支撑柱13,所述模具加压机构6位于两个支撑柱13之间并用于对动模具5进行下压,所述锁模机构7设有两个并对称设于加工台1的前后两侧,所述锁模机构7用于对动模具5和定模具2的侧面进行锁紧。
在本实施例中,所述模具固定机构3包括滑轨31、压板32及电动推杆33,所述滑轨32设有两个并对称固定于放置槽12底部的前后两侧,所述压板32设有两个并对称滑动连接于滑轨31的左右两侧,所述压板32的内侧设有与定模具2上的定位块21配合的定位槽321,所述电动推杆33设有两个并对称设于加工台1的左右安装腔15中,所述电动推杆33通过固定板34与加工台1固定,所述电动推杆33的伸缩端与压板32的外侧固定。
在本实施例中,所述模具加压机构6包括限位筒61、加压柱63、活动板64、凸轮盘66及电机68,所述限位筒61为中空圆柱体结构,所述限位筒61的左右两侧分别通过连接杆62固定于两个支撑柱13之间,所述加压柱63滑动插接于限位筒61中,所述加压柱63的下端面通过固定盘固定于动模具5的顶部,所述加压柱63的顶部通过销轴铰接有所述的活动板64,所述活动板64的上端滑动插接有滑杆65,所述滑杆65的左右两端分别固定于两个凸轮盘66的凸轮面上,两个凸轮盘66的圆心处均固定有与支撑柱13转动连接的转轴一67,其中一个支撑柱13的侧面固定有支撑板131,所述支撑板131与支撑柱13之间通过设有若干连接板132,所述电机68通过电机座固定于支撑板131的上端面,所述电机68的输出轴通过联轴器与其中一个转轴一67固定连接。
在本实施例中,所述锁模机构7包括转轴二71、转轴三72、锁紧部73、齿轮一74、齿轮二75、皮带轮一761及皮带轮二79,所述加工台1的前后两侧对称设有安装槽14,所述转轴二71通过固定座711转动连接于加工台1的侧面,所述转轴三72平行设置于转轴二71的下方,所述转轴三72的两端通过固定座711与加工台1的侧面转动连接,所述转轴二71和转轴三72上均固定有若干所述的锁紧部73,所述锁紧部73均位于安装槽14中,所述锁紧部73包括锁紧板731和防松齿轮732,所述锁紧板731为“L”字形结构且固定于防松齿轮732上,所述锁紧板731的内侧设有防滑凸起7311,所述转轴二71上的防松齿轮732与转轴三72上对应的防松齿轮732之间啮合,所述动模具5和定模具2上均设有与锁紧板731对应的锁紧槽22,所述齿轮一74固定于电机68的输出轴上,所述齿轮二75与齿轮一74之间啮合,所述齿轮二75通过转轴四76转动连接于安装座77上,所述安装座77固定于支撑板131的上端面,所述皮带轮一761固定于转轴四76上,所述皮带轮一761通过皮带78与转轴二71上的皮带轮二79连接。
具体实施方式及原理:
本发明在实际应用时,将待使用的定模具2放置在放置槽12中,并使顶出油缸4的活塞杆伸入定模具2中央的中心孔内,启动加工台1左右两侧的电动推杆33,电动推杆33使压板32沿着滑轨31移动,在移动的过程中定模具2的定位块21插入压板32上的定位槽321中,从而使定模具2被定位夹紧,将与定模具2对应的动模具5固定于加压柱63的固定盘631上,当动模具5和定模具2均完成固定后,启动电机68,电机68的输出轴带动与之连接的转轴一67转动,与转轴一67固定的凸轮盘66也跟着转动,凸轮盘66通过滑杆65和活动板64带动加压柱63下移至与定模具2接触,在加压柱63下移的过程中,电机68的输出轴通过齿轮传动使转轴四76旋转,转轴四76通过带传动使转轴二71转动,转轴二71上固定的锁紧部73通过齿轮传动使转轴三72上的锁紧部73同时旋转,当动模具5与定模具2接触时,锁紧部73的锁紧板731上端正好位于动模具5和定模具2的锁紧槽22,从而对动模具5和定模具2的侧面进行锁紧,当锁紧完成后,接着就可以从动模具5上的浇注孔51加入浇注液。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述,显然本发明具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明的发明构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本发明构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本发明保护范围之内。
Claims (4)
1.一种飞机加工工装的成型设备,其特征在于:包括加工台(1)、定模具(2)、模具固定机构(3)、动模具(5)、模具加压机构(6)及锁模机构(7);
所述加工台(1)的下端面设有若干呈矩形阵列方式分布的支柱(11),所述加工台(1)的上端面设有放置槽(12),所述定模具(2)通过加工台(1)中的模具固定机构(3)固定于放置槽(12)中,所述加工台(1)的下端面固定有顶出油缸(4),所述顶出油缸(4)的活塞杆伸入定模具(2)中央的中心孔内,所述动模具(5)位于定模具(2)的正上方且其顶部设有浇注孔(51),所述加工台(1)在放置槽(12)的左右两侧对称固定有支撑柱(13),所述模具加压机构(6)位于两个支撑柱(13)之间并用于对动模具(5)进行下压,所述锁模机构(7)设有两个并对称设于加工台(1)的前后两侧,所述锁模机构(7)用于对动模具(5)和定模具(2)的侧面进行锁紧。
2.根据权利要求1所述的一种飞机加工工装的成型设备,其特征在于:所述模具固定机构(3)包括滑轨(31)、压板(32)及电动推杆(33),所述滑轨(32)设有两个并对称固定于放置槽(12)底部的前后两侧,所述压板(32)设有两个并对称滑动连接于滑轨(31)的左右两侧,所述压板(32)的内侧设有与定模具(2)上的定位块(21)配合的定位槽(321),所述电动推杆(33)设有两个并对称设于加工台(1)的左右安装腔(15)中,所述电动推杆(33)通过固定板(34)与加工台(1)固定,所述电动推杆(33)的伸缩端与压板(32)的外侧固定。
3.根据权利要求1所述的一种飞机加工工装的成型设备,其特征在于:所述模具加压机构(6)包括限位筒(61)、加压柱(63)、活动板(64)、凸轮盘(66)及电机(68),所述限位筒(61)为中空圆柱体结构,所述限位筒(61)的左右两侧分别通过连接杆(62)固定于两个支撑柱(13)之间,所述加压柱(63)滑动插接于限位筒(61)中,所述加压柱(63)的下端面通过固定盘固定于动模具(5)的顶部,所述加压柱(63)的顶部通过销轴铰接有所述的活动板(64),所述活动板(64)的上端滑动插接有滑杆(65),所述滑杆(65)的左右两端分别固定于两个凸轮盘(66)的凸轮面上,两个凸轮盘(66)的圆心处均固定有与支撑柱(13)转动连接的转轴一(67),其中一个支撑柱(13)的侧面固定有支撑板(131),所述支撑板(131)与支撑柱(13)之间通过设有若干连接板(132),所述电机(68)通过电机座固定于支撑板(131)的上端面,所述电机(68)的输出轴通过联轴器与其中一个转轴一(67)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种飞机加工工装的成型设备,其特征在于:所述锁模机构(7)包括转轴二(71)、转轴三(72)、锁紧部(73)、齿轮一(74)、齿轮二(75)、皮带轮一(761)及皮带轮二(79),所述加工台(1)的前后两侧对称设有安装槽(14),所述转轴二(71)通过固定座(711)转动连接于加工台(1)的侧面,所述转轴三(72)平行设置于转轴二(71)的下方,所述转轴三(72)的两端通过固定座(711)与加工台(1)的侧面转动连接,所述转轴二(71)和转轴三(72)上均固定有若干所述的锁紧部(73),所述锁紧部(73)均位于安装槽(14)中,所述锁紧部(73)包括锁紧板(731)和防松齿轮(732),所述锁紧板(731)为“L”字形结构且固定于防松齿轮(732)上,所述锁紧板(731)的内侧设有防滑凸起(7311),所述转轴二(71)上的防松齿轮(732)与转轴三(72)上对应的防松齿轮(732)之间啮合,所述动模具(5)和定模具(2)上均设有与锁紧板(731)对应的锁紧槽(22),所述齿轮一(74)固定于电机(68)的输出轴上,所述齿轮二(75)与齿轮一(74)之间啮合,所述齿轮二(75)通过转轴四(76)转动连接于安装座(77)上,所述安装座(77)固定于支撑板(131)的上端面,所述皮带轮一(761)固定于转轴四(76)上,所述皮带轮一(761)通过皮带(78)与转轴二(71)上的皮带轮二(79)连接。
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CN202010978898.5A CN111992700A (zh) | 2020-09-17 | 2020-09-17 | 一种飞机加工工装的成型设备 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114060176A (zh) * | 2021-12-17 | 2022-02-18 | 南京工业职业技术大学 | 一种氢能源动力汽车节能器 |
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2020
- 2020-09-17 CN CN202010978898.5A patent/CN111992700A/zh active Pending
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