CN111992350A - 一种避免油漆堵塞和浪费的内饰板油漆喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及喷涂机技术领域，且公开了一种避免油漆堵塞和浪费的内饰板油漆喷涂装置，包括外壳，利用外壳进行支撑，通过进液管、进气管、第一挡板和第一挡板的配合使用，避免喷涂的油漆内含有较多灰层导致油漆质量下降，且利用压缩气体将输送管内残留的油漆一同喷出，从而减小油漆的浪费，同时避免残留的油漆在输送管内凝固造成堵塞，通过第一挡板、异型轮、小齿轮、转杆和第二挡板的配合使用，使得当启动装置之后，完成定量喷漆的目的，避免油漆喷涂过多或过少影响喷涂效果，通过支撑盘、输送管和混合腔的配合使用，在进行油漆喷涂时，可以将油漆雾化成致密的细雾，从而使得油漆喷涂时更加的均匀，提高油漆的喷涂效果。

Description

一种避免油漆堵塞和浪费的内饰板油漆喷涂装置

技术领域

本发明涉及喷涂机技术领域，具体为一种避免油漆堵塞和浪费的内饰板油漆喷涂装置。

背景技术

其中车用内饰板是汽车内饰主用材料，为了使得内饰具有更好的耐腐蚀性，耐用性及美观，一般都会在内饰板表面喷涂防腐蚀涂料，传统的喷涂装置在进行试验时容易造成喷涂不均匀，造成不同大小的油漆颗粒喷涂在内饰板的表面，内饰板表面不够平整，导致产品的美观受损，及耐用性降低，另一方面，当喷涂结束之后，会有大部分油漆会残留在运输管的内部，一方面，会造成油漆的浪费，另一方面，如果在寒冷的天气或者室内温度较低的工作环境中，残留在运输管内部的油漆会出现凝固，最终造成喷头被堵的情况发生，后续需要重新进行疏堵，较为费时费力。

为了解决上述问题，发明者提出了一种避免油漆堵塞和浪费的内饰板油漆喷涂装置，具有减少油漆残留和喷涂更加均匀的优点，解决了传统的喷涂机喷涂较为不均匀、且减少油漆残留的问题，保证了使用该装置进行使用时更加的智能，喷涂更加均匀，从而提高喷涂的效果，并且减少油漆残留，增加该装置的实用性。

发明内容

(一)技术方案

为实现上述减少油漆残留和喷涂更加均匀的目的，本发明提供如下技术方案：一种避免油漆堵塞和浪费的内饰板油漆喷涂装置，包括外壳，利用外壳进行支撑，所述外壳的内部开设有进液管，利用进液管进行油漆的输入，进液管的右侧固定连接有进气管，利用进气管通入压缩气体，外壳的上方固定连接有支撑盘，利用支撑盘进行喷漆，支撑盘的外侧活动连接有输送管，将油漆和压缩气体进行输送，输送管的外侧固定连接有混合腔，将转移至混合腔内的油漆和压缩气体进行混匀，进气管的表面活动连接有第一挡板，利用第一挡板的旋转控制进气管的打开和关闭，第一挡板的表面活动连接有异型轮，异型轮的外侧活动连接有小齿轮，小齿轮的外侧活动连接有转杆，进液管的表面活动连接有第二挡板，转杆的上方活动连接有套杆，套杆的外侧活动连接有圆盘。

优选的，所述圆盘的表面设置有固定杆，圆盘设置有两个，两个圆盘之间通过皮带活动连接，两个圆盘的规格一致，且以套杆的中心线为参照呈对称分布。

优选的，所述异型轮的表面设置有滑槽，异型轮设置有两个，两个异型轮的规格一致，且以套杆的中心线为参照呈对称分布。

优选的，所述第一挡板和第二挡板的规格一致，且以套杆的中心线为参照呈对称分布，第一挡板的表面开设有圆孔，且该圆孔的尺寸与进气管的尺寸相互适配。

优选的，所述小齿轮的外侧设置有大齿轮，大齿轮的尺寸与小齿轮相互适配，且小齿轮的表面设置有定位筋条，该定位筋条的尺寸与异型轮表面设置的滑槽尺寸相互适配。

优选的，所述混合腔的内部设置有摆片，混合腔设置有四个，四个混合腔的规格一致，且以支撑盘的中心点为参照均匀分布。

优选的，所述支撑盘的表面开设有圆孔，且圆孔的个数不少于三十个，每个圆孔的规格一致，且以支撑盘的中心点为参照均匀分布。

(二)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种避免油漆堵塞和浪费的内饰板油漆喷涂装置，具备以下有益效果：

1、该避免油漆堵塞和浪费的内饰板油漆喷涂装置，通过进液管、进气管、第一挡板和第一挡板的配合使用，使得进行喷漆时可以先将压缩气体喷出，从而将圆孔内的灰层带出，避免喷涂的油漆内含有较多灰层导致油漆质量下降，且当喷涂结束之后进液口先关闭，利用压缩气体将输送管内残留的油漆一同喷出，并且减小油漆的残留量，从而减小油漆的浪费，同时避免残留的油漆在输送管内凝固造成堵塞。

2、该避免油漆堵塞和浪费的内饰板油漆喷涂装置，通过第一挡板、异型轮、小齿轮、转杆和第二挡板的配合使用，使得当启动装置之后，进液管与进气管依次打开和关闭，且每次关闭和打开的时间间隔一致，从而完成定量喷漆的目的，避免油漆喷涂过多或过少影响喷涂效果。

3、该避免油漆堵塞和浪费的内饰板油漆喷涂装置，通过支撑盘、输送管和混合腔的配合使用，使得在进行油漆喷涂时，可以将油漆雾化成致密的细雾，从而使得油漆喷涂时更加的均匀，提高油漆的喷涂效果。

附图说明

图1为本发明连接结构外形图；

图2为本发明连接结构剖视图；

图3为本发明第一挡板、异型轮、小齿轮、转杆、第二挡板、套杆和圆盘连接结构仰视图；

图4为本发明连接结构俯视图。

图中：1、外壳；2、进液管；3、进气管；4、支撑盘；5、输送管；6、混合腔；7、第一挡板；8、异型轮；9、小齿轮；10、转杆；11、第二挡板；12、套杆；13、圆盘。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种避免油漆堵塞和浪费的内饰板油漆喷涂装置，包括外壳1，利用外壳1进行支撑，外壳1的内部开设有进液管2，利用进液管2进行油漆的输入，进液管2的右侧固定连接有进气管3，利用进气管3通入压缩气体，外壳1的上方固定连接有支撑盘4，利用支撑盘4进行喷漆，支撑盘4的表面开设有圆孔，且圆孔的个数不少于三十个，每个圆孔的规格一致，且以支撑盘4的中心点为参照均匀分布，从而使得油漆可以沿着圆孔雾化喷射，颗粒更加致密，从而使得在进行油漆喷涂时更加的均匀，支撑盘4的外侧活动连接有输送管5，将油漆和压缩气体进行输送，输送管5的外侧固定连接有混合腔6，将转移至混合腔6内的油漆和压缩气体进行混匀，混合腔6的内部设置有摆片，混合腔6设置有四个，四个混合腔6的规格一致，且以支撑盘4的中心点为参照均匀分布，当油漆在压缩气体的作用下与摆盘进行碰撞，分散成颗粒更小的雾体状态，使得在进行喷涂时更加的致密，从而使得薄膜形成更加的均匀，进气管3的表面活动连接有第一挡板7，利用第一挡板7的旋转控制进气管3的打开和关闭，第一挡板7和第二挡板11的规格一致，且以套杆12的中心线为参照呈对称分布，第一挡板7的表面开设有圆孔，且该圆孔的尺寸与进气管3的尺寸相互适配，当第一挡板7进行旋转时会带动圆孔与进气管3相互重合，从而使得进气管3打开，气体沿着进气管3进入。

第一挡板7的表面活动连接有异型轮8，异型轮8的表面设置有滑槽，异型轮8设置有两个，两个异型轮8的规格一致，且以套杆12的中心线为参照呈对称分布，利用两个异型轮8的旋转带动第一挡板7和第二挡板11依次进行旋转，异型轮8的外侧活动连接有小齿轮9，小齿轮9的外侧设置有大齿轮，大齿轮的尺寸与小齿轮9相互适配，且小齿轮9的表面设置有定位筋条，该定位筋条的尺寸与异型轮8表面设置的滑槽尺寸相互适配，使得小齿轮9沿着大齿轮进行旋转，从而使得小齿轮9旋转时更加的稳定，且利用小齿轮9的旋转带动定位筋条同步进行旋转，小齿轮9的外侧活动连接有转杆10，进液管2的表面活动连接有第二挡板11，转杆10的上方活动连接有套杆12，套杆12的表面开设有斜槽，且该斜槽的尺寸与圆盘13表面设置的固定杆尺寸相互适配，利用固定杆的旋转带动套杆12同步旋转，套杆12的内部设置有转轴，转轴的外侧设置有锥形齿轮，且锥形齿轮的背面设置有转轮，该转轮与转杆10之间通过皮带活动连接，最终带动转杆10的旋转，套杆12的外侧活动连接有圆盘13，圆盘13的表面设置有固定杆，圆盘13设置有两个，两个圆盘13之间通过皮带活动连接，两个圆盘13的规格一致，且以套杆12的中心线为参照呈对称分布，当圆盘13旋转时带动两个固定杆同步旋转，依次与套杆12表面的斜槽相互接触。

工作原理:当需要进行喷漆时，通过将电机的输出轴与圆盘13活动连接，故会带动圆盘13进行旋转，圆盘13设置有两个，两个圆盘13之间通过皮带活动连接，故带动两个圆盘13同步进行旋转，圆盘13的表面设置有固定杆，当圆盘13进行旋转时会带动固定杆同步进行旋转，当固定杆旋转至与套杆12表面的滑槽相互接触时，会带动套杆12同步进行旋转，圆盘13设置有两个，两个圆盘13表面的固定杆间歇性依次与套杆12表面的斜槽相互接触，故最终带动套杆12间歇性顺时针和逆时针进行旋转，套杆12的内部设置有转轴，故带动转轴同步旋转，转轴的外侧设置有锥形齿轮，且锥形齿轮的背面设置有转轮，故带动转轮同步旋转，转轮与转杆10之间通过皮带活动连接，故带动转杆10同步间歇性顺时针和逆时针进行旋转，转杆10的外侧设置有小齿轮9，带动小齿轮9同步间歇性顺时针和逆时针三百六十度进行旋转，小齿轮9的表面设置有定位筋条，当小齿轮9顺时针旋转时，会带动定位筋条同步顺时针旋转，当旋转至与异型轮8表面的滑槽相互接触时，会带动异型轮8同步进行旋转，异型轮8的外侧设置有第一挡板7，故带动第一挡板7同步旋转，使得第一挡板7表面的圆孔与进气管3相互重合，从而使得进气管3打开，使得压缩气体沿着进气管3输入，沿着输送管5进行输送，将圆孔内的灰层优先吹出，避免灰层对油漆造成污染，继续旋转，定位筋条与左侧的异型轮8相互接触，使得第二挡板11同步进行旋转，从而使得进液管2后续打开，同理的，当转杆10反向旋转时，进液管2先自动关闭，停止油漆的输入，进气管3后续关闭，将混合腔6内残留的油漆一起喷出，减少原料的浪费，且转杆10旋转时的时间间隔保持一致，故保证每次喷漆的时间保持一致，从而保证完成定量喷漆。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种避免油漆堵塞和浪费的内饰板油漆喷涂装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部开设有进液管(2)，进液管(2)的右侧固定连接有进气管(3)，外壳(1)的上方固定连接有支撑盘(4)，支撑盘(4)的外侧活动连接有输送管(5)，输送管(5)的外侧固定连接有混合腔(6)，进气管(3)的表面活动连接有第一挡板(7)，第一挡板(7)的表面活动连接有异型轮(8)，异型轮(8)的外侧活动连接有小齿轮(9)，小齿轮(9)的外侧活动连接有转杆(10)，进液管(2)的表面活动连接有第二挡板(11)，转杆(10)的上方活动连接有套杆(12)，套杆(12)的外侧活动连接有圆盘(13)。

2.根据权利要求1所述的一种避免油漆堵塞和浪费的内饰板油漆喷涂装置，其特征在于：所述圆盘(13)的表面设置有固定杆，圆盘(13)设置有两个，两个圆盘(13)之间通过皮带活动连接，两个圆盘(13)的规格一致，且以套杆(12)的中心线为参照呈对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种避免油漆堵塞和浪费的内饰板油漆喷涂装置，其特征在于：所述异型轮(8)的表面设置有滑槽，异型轮(8)设置有两个，两个异型轮(8)的规格一致，且以套杆(12)的中心线为参照呈对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种避免油漆堵塞和浪费的内饰板油漆喷涂装置，其特征在于：所述第一挡板(7)和第二挡板(11)的规格一致，且以套杆(12)的中心线为参照呈对称分布，第一挡板(7)的表面开设有圆孔，且该圆孔的尺寸与进气管(3)的尺寸相互适配。

5.根据权利要求1所述的一种避免油漆堵塞和浪费的内饰板油漆喷涂装置，其特征在于：所述小齿轮(9)的外侧设置有大齿轮，大齿轮的尺寸与小齿轮(9)相互适配，且小齿轮(9)的表面设置有定位筋条，该定位筋条的尺寸与异型轮(8)表面设置的滑槽尺寸相互适配。

6.根据权利要求1所述的一种避免油漆堵塞和浪费的内饰板油漆喷涂装置，其特征在于：所述混合腔(6)的内部设置有摆片，混合腔(6)设置有四个，四个混合腔(6)的规格一致，且以支撑盘(4)的中心点为参照均匀分布。

7.根据权利要求1所述的一种避免油漆堵塞和浪费的内饰板油漆喷涂装置，其特征在于：所述支撑盘(4)的表面开设有圆孔，且圆孔的个数不少于三十个，每个圆孔的规格一致，且以支撑盘(4)的中心点为参照均匀分布。

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