CN111980781A - 一种汽车尾气净化装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车尾气净化相关领域，尤其是一种汽车尾气净化装置，包括机身，所述机身左侧设置有开口朝左的入气口，所述机身右侧设置有开口朝右的出气口，所述机身内设置有与所述入气口相连的过滤腔，所述过滤腔下侧设置有，所述可以检测过滤前的气压，当气压过大时说明过滤板上杂质过多，需要更换，所述过滤腔内设置有初级过滤板，所述初级过滤板下侧设置有开口朝上的收集腔，所述初级过滤板上侧设置有存储腔，所述存储腔上下端壁对称设置有第一滑轨，所述存储腔内设置有可左右滑动的第一滑块，所述第一滑块左端壁与所述存储腔左端壁之间固定设置有第一弹簧。

Description

一种汽车尾气净化装置
技术领域
本发明涉及汽车尾气净化相关领域，尤其是一种汽车尾气净化装置。
背景技术
燃油汽车使用过程中会产生废气，包括上百种不同的化合物，其中有大量的污染物会对我们的环境造成破坏，而且当车辆低速行驶时内部燃烧不充分，将会产生更多的污染物，有必要设计一种汽车尾气净化装置解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车尾气净化装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种汽车尾气净化装置，包括机身，所述机身左侧设置有开口朝左的入气口，所述机身右侧设置有开口朝右的出气口，所述机身内设置有与所述入气口相连的过滤腔，所述过滤腔下侧设置有气压检测装置，所述气压检测装置可以检测过滤前的气压，当气压过大时说明过滤板上杂质过多，需要更换，所述过滤腔内设置有初级过滤板，所述初级过滤板下侧设置有开口朝上的收集腔，所述收集腔内可转动的设置有第一转轴，所述第一转轴表面固定设置有第一皮带轮和第一摆块，所述第一转轴右侧可转动的设置有第二转轴，所述第二转轴表面固定设置有第二摆块，所述第二摆块和所述第一摆块表面通过所述第一连杆铰接连接，所述初级过滤板上侧设置有存储腔，所述存储腔上下端壁对称设置有第一滑轨，所述存储腔内设置有可左右滑动的第一滑块，所述第一滑块左端壁与所述存储腔左端壁之间固定设置有第一弹簧，所述存储腔左端壁上固定设置有电磁铁，所述第一滑块左端壁上固定设置有磁铁，所述第一滑块右侧设置有若干个的备用过滤板，所述初级过滤板右侧设置有增强过滤装置，所述增强过滤装置可以在车速较慢的情况下后续增加一道过滤，同时利用风力促进排气效率。
进一步地，所述气压检测装置包括开口朝上的设置于所述过滤腔下端壁的第一弹簧腔，所述第一弹簧腔内可上下滑动的设置有弹簧板，所述弹簧板右侧上端壁固定设置有第二继电器，所述机身上固定设置有第一继电器，所述第一继电器可与所述第二继电器接触，所述弹簧板下端壁与所述第一弹簧腔下端壁之间固定设置有左右对称的两个第二弹簧，所述弹簧板左侧固定设置有第二连杆，所述第一弹簧腔下侧设置有与所述第一弹簧腔连通的第一转动腔，所述第一转动腔内的所述第二连杆末端可转动的设置有驱动轴，所述驱动轴表面固定设置有第一电机和第一齿轮，所述驱动轴下侧可转动的设置有第三转轴，所述第三转轴表面固定设置有第二皮带轮和第二齿轮，所述第二皮带轮与所述第一皮带轮通过第一皮带传动连接，所述第二齿轮可与所述第一齿轮啮合。
进一步地，所述增强过滤装置包括设置于所述第一电机右侧的开口朝上的滑动腔，所述滑动腔内可上下滑动的设置有二级过滤板，所述二级过滤板右端壁设置有齿条，所述二级过滤板右侧设置有与所述滑动腔连通的第二转动腔，所述第二转动腔内可转动的设置有第四转轴，所述第四转轴表面固定设置有第三皮带轮和第三齿轮，所述第三皮带轮可与所述二级过滤板上的所述齿条啮合，所述第四转轴右侧可转动的设置有第五转轴，所述第五转轴表面固定设置有第四皮带轮和第一锥齿轮，所述第四皮带轮与所述第三皮带轮通过第二皮带传动连接，所述第五转轴上侧设置有锥齿轮腔，所述第五转轴前侧可转动的设置有第六转轴，所述第六转轴上端伸入所述锥齿轮腔内，所述第二转动腔内的所述第六转轴表面固定设置有第二锥齿轮和第三锥齿轮，所述第二锥齿轮可与所述第一锥齿轮相互啮合，所述第三锥齿轮下侧左右对称的设置有第二弹簧腔，所述第二弹簧腔相互远离端壁上设置有第二滑轨，所述第二弹簧腔内可上下滑动的设置有第二滑块，所述第二滑块左右两侧对称设置有第三滑轨，所述第二滑块下端壁与所述第二弹簧腔下端壁上固定设置有第三弹簧，所述第二滑块内可转动的设置有第七转轴，所述第七转轴表面固定设置有第四锥齿轮和第二电机，所述第四锥齿轮可与所述第三锥齿轮啮合，所述锥齿轮腔内的所述第六转轴表面固定设置有第五锥齿轮，所述锥齿轮腔内可转动的设置有第八转轴，所述锥齿轮腔内的所述第八转轴表面固定设置有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮可与所述第五锥齿轮相互啮合，所述过滤腔内的所述第八转轴表面固定设置有风扇。
本发明的有益效果 ：本发明提供的一种汽车尾气净化装置，能够实现检测到内部过滤板上的固体杂质过多堵塞导致排气受阻时更换过滤板，同时可以实现在车辆低速运行时后续增加一层过滤板，对不完全燃烧的尾气进行二次过滤，并在车速加快后收回，避免对排气造成不必要的阻碍。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的一种汽车尾气净化装置整体结构示意图；
图2是图1中A处的结构放大示意图；
图3是图1中B处的结构放大示意图；
图4是图1中C处的结构放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图 1-4所述的一种汽车尾气净化装置，包括机身11，所述机身11左侧设置有开口朝左的入气口19，所述机身11右侧设置有开口朝右的出气口21，所述机身11内设置有与所述入气口19相连的过滤腔20，所述过滤腔20下侧设置有气压检测装置101，所述气压检测装置101可以检测过滤前的气压，当气压过大时说明过滤板上杂质过多，需要更换，所述过滤腔20内设置有初级过滤板36，所述初级过滤板36下侧设置有开口朝上的收集腔57，所述收集腔57内可转动的设置有第一转轴38，所述第一转轴38表面固定设置有第一皮带轮39和第一摆块40，所述第一转轴38右侧可转动的设置有第二转轴43，所述第二转轴43表面固定设置有第二摆块42，所述第二摆块42和所述第一摆块40表面通过所述第一连杆41铰接连接，所述初级过滤板36上侧设置有存储腔12，所述存储腔12上下端壁对称设置有第一滑轨13，所述存储腔12内设置有可左右滑动的第一滑块14，所述第一滑块14左端壁与所述存储腔12左端壁之间固定设置有第一弹簧17，所述存储腔12左端壁上固定设置有电磁铁16，所述第一滑块14左端壁上固定设置有磁铁15，所述第一继电器34和所述第二继电器35可以触发所述电磁铁16得磁，所述第一滑块14右侧设置有若干个的备用过滤板37，所述初级过滤板36右侧设置有增强过滤装置102，所述增强过滤装置102可以在车速较慢的情况下后续增加一道过滤，同时利用风力促进排气效率。
有益地，所述气压检测装置101包括开口朝上的设置于所述过滤腔20下端壁的第一弹簧腔31，所述第一弹簧腔31内可上下滑动的设置有弹簧板32，所述弹簧板32右侧上端壁固定设置有第二继电器35，所述机身11上固定设置有第一继电器34，所述第一继电器34可与所述第二继电器35接触，所述弹簧板32下端壁与所述第一弹簧腔31下端壁之间固定设置有左右对称的两个第二弹簧33，所述弹簧板32左侧固定设置有第二连杆71，所述第一弹簧腔31下侧设置有与所述第一弹簧腔31连通的第一转动腔22，所述第一转动腔22内的所述第二连杆71末端可转动的设置有驱动轴28，所述驱动轴28表面固定设置有第一电机27和第一齿轮29，所述驱动轴28下侧可转动的设置有第三转轴23，所述第三转轴23表面固定设置有第二皮带轮24和第二齿轮25，所述第二皮带轮24与所述第一皮带轮39通过第一皮带26传动连接，所述第二齿轮25可与所述第一齿轮29啮合。
有益地，所述增强过滤装置102包括设置于所述第一电机27右侧的开口朝上的滑动腔58，所述滑动腔58内可上下滑动的设置有二级过滤板59，所述二级过滤板59右端壁设置有齿条60，所述二级过滤板59右侧设置有与所述滑动腔58连通的第二转动腔18，所述第二转动腔18内可转动的设置有第四转轴61，所述第四转轴61表面固定设置有第三皮带轮62和第三齿轮63，所述第三皮带轮62可与所述二级过滤板59上的所述齿条60啮合，所述第四转轴61右侧可转动的设置有第五转轴67，所述第五转轴67表面固定设置有第四皮带轮68和第一锥齿轮66，所述第四皮带轮68与所述第三皮带轮62通过第二皮带64传动连接，所述第五转轴67上侧设置有锥齿轮腔46，所述第五转轴67前侧可转动的设置有第六转轴49，所述第六转轴49上端伸入所述锥齿轮腔46内，所述第二转动腔18内的所述第六转轴49表面固定设置有第二锥齿轮65和第三锥齿轮50，所述第二锥齿轮65可与所述第一锥齿轮66相互啮合，所述第三锥齿轮50下侧左右对称的设置有第二弹簧腔70，所述第二弹簧腔70相互远离端壁上设置有第二滑轨55，所述第二弹簧腔70内可上下滑动的设置有第二滑块53，所述第二滑块53左右两侧对称设置有第三滑轨54，所述第二滑块53下端壁与所述第二弹簧腔70下端壁上固定设置有第三弹簧56，所述第二滑块53内可转动的设置有第七转轴69，所述第七转轴69表面固定设置有第四锥齿轮51和第二电机52，所述第四锥齿轮51可与所述第三锥齿轮50啮合，所述锥齿轮腔46内的所述第六转轴49表面固定设置有第五锥齿轮48，所述锥齿轮腔46内可转动的设置有第八转轴44，所述锥齿轮腔46内的所述第八转轴44表面固定设置有第六锥齿轮47，所述第六锥齿轮47可与所述第五锥齿轮48相互啮合，所述过滤腔20内的所述第八转轴44表面固定设置有风扇45。
本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。
整个装置的机械动作的顺序 ：当本发明处于初始状态时，所述第一弹簧17处于压缩状态，所述电磁铁16带磁性，所述第二弹簧33处于放松状态，所述第三弹簧56处于放松状态。
当本发明的设备工作时，车辆启动，带动启动所述第一电机27和所述第二电机52，尾气通过所述入气口19进入到所述过滤腔20内，经过所述初级过滤板36的过滤后通过所述出气口21排放至外界，当所述初级过滤板36上的过滤下来的杂质过多时，所述初级过滤板36通过率下降，所述初级过滤板36左侧的所述过滤腔20内气压增大，挤压所述弹簧板32向下移动，挤压所述第二弹簧33，所述第二继电器35与所述第一继电器34分离，使所述电磁铁16失去磁性，所述第一滑块14在所述第一弹簧17的作用力下向右压紧所述备用过滤板37，同时所述弹簧板32的下移带动所述第二连杆71下移，所述第一齿轮29下移后与所述第二齿轮25啮合，所述第一电机27带动所述驱动轴28转动，从而带动所述第一齿轮29转动，啮合带动所述第二齿轮25转动，带动同轴的所述第二皮带轮24转动，通过所述第一皮带26的传动带动所述第一皮带轮39转动，带动同轴的所述第一摆块40转动，并通过所述第一连杆41带动所述第二摆块42一起转动，当所述第一摆块40和所述第二摆块42转动90度时，所述初级过滤板36失去支撑下落至所述收集腔57内，所述第二摆块42继续转动，拨动所述初级过滤板36使所述初级过滤板36水平摆放至所述收集腔57内，所述初级过滤板36下落后所述过滤腔20内的气体通过性恢复，所述弹簧板32在所述第二弹簧33的作用下回弹，所述第二继电器35重新与所述第一继电器34接触，使所述电磁铁16得磁，吸引所述磁铁15，挤压所述第一弹簧17，从而使右侧的所述备用过滤板37失去支撑下落至所述第一摆块40上，完成过滤板的更换；当车辆刚起步或是在低速行驶时，所述第二电机52带动所述第七转轴69转动，带动所述第四锥齿轮51转动，带动所述第三锥齿轮50转动，带动同轴的所述第五锥齿轮48和所述第二锥齿轮65转动，所述第二锥齿轮65啮合带动所述第一锥齿轮66转动，从而带动同轴的所述第四皮带轮68转动，通过所述第二皮带64的传动带动所述第三皮带轮62转动，带动同轴的所述第三齿轮63转动，啮合带动所述二级过滤板59上移，对尾气进行二次过滤，同时所述第五锥齿轮48的转动带动所述第六锥齿轮47转动，从而带动同轴的所述风扇45转动，提高尾气的流动效率。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种汽车尾气净化装置，包括机身，其特征在于：所述机身左侧设置有开口朝左的入气口，所述机身右侧设置有开口朝右的出气口，所述机身内设置有与所述入气口相连的过滤腔，所述过滤腔下侧设置有气压检测装置，所述气压检测装置可以检测过滤前的气压，当气压过大时说明过滤板上杂质过多，需要更换，所述过滤腔内设置有初级过滤板，所述初级过滤板下侧设置有开口朝上的收集腔，所述收集腔内可转动的设置有第一转轴，所述第一转轴表面固定设置有第一皮带轮和第一摆块，所述第一转轴右侧可转动的设置有第二转轴，所述第二转轴表面固定设置有第二摆块，所述第二摆块和所述第一摆块表面通过所述第一连杆铰接连接，所述初级过滤板上侧设置有存储腔，所述存储腔上下端壁对称设置有第一滑轨，所述存储腔内设置有可左右滑动的第一滑块，所述第一滑块左端壁与所述存储腔左端壁之间固定设置有第一弹簧，所述存储腔左端壁上固定设置有电磁铁，所述第一滑块左端壁上固定设置有磁铁，所述第一滑块右侧设置有若干个的备用过滤板，所述初级过滤板右侧设置有增强过滤装置，所述增强过滤装置可以在车速较慢的情况下后续增加一道过滤，同时利用风力促进排气效率。
2.如权利要求1所述一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述气压检测装置包括开口朝上的设置于所述过滤腔下端壁的第一弹簧腔，所述第一弹簧腔内可上下滑动的设置有弹簧板，所述弹簧板右侧上端壁固定设置有第二继电器，所述机身上固定设置有第一继电器，所述第一继电器可与所述第二继电器接触，所述弹簧板下端壁与所述第一弹簧腔下端壁之间固定设置有左右对称的两个第二弹簧，所述弹簧板左侧固定设置有第二连杆，所述第一弹簧腔下侧设置有与所述第一弹簧腔连通的第一转动腔，所述第一转动腔内的所述第二连杆末端可转动的设置有驱动轴，所述驱动轴表面固定设置有第一电机和第一齿轮，所述驱动轴下侧可转动的设置有第三转轴，所述第三转轴表面固定设置有第二皮带轮和第二齿轮，所述第二皮带轮与所述第一皮带轮通过第一皮带传动连接，所述第二齿轮可与所述第一齿轮啮合。
3.如权利要求1所述一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述增强过滤装置包括设置于所述第一电机右侧的开口朝上的滑动腔，所述滑动腔内可上下滑动的设置有二级过滤板，所述二级过滤板右端壁设置有齿条，所述二级过滤板右侧设置有与所述滑动腔连通的第二转动腔，所述第二转动腔内可转动的设置有第四转轴，所述第四转轴表面固定设置有第三皮带轮和第三齿轮，所述第三皮带轮可与所述二级过滤板上的所述齿条啮合，所述第四转轴右侧可转动的设置有第五转轴，所述第五转轴表面固定设置有第四皮带轮和第一锥齿轮，所述第四皮带轮与所述第三皮带轮通过第二皮带传动连接，所述第五转轴上侧设置有锥齿轮腔，所述第五转轴前侧可转动的设置有第六转轴，所述第六转轴上端伸入所述锥齿轮腔内，所述第二转动腔内的所述第六转轴表面固定设置有第二锥齿轮和第三锥齿轮，所述第二锥齿轮可与所述第一锥齿轮相互啮合，所述第三锥齿轮下侧左右对称的设置有第二弹簧腔，所述第二弹簧腔相互远离端壁上设置有第二滑轨，所述第二弹簧腔内可上下滑动的设置有第二滑块，所述第二滑块左右两侧对称设置有第三滑轨，所述第二滑块下端壁与所述第二弹簧腔下端壁上固定设置有第三弹簧，所述第二滑块内可转动的设置有第七转轴，所述第七转轴表面固定设置有第四锥齿轮和第二电机，所述第四锥齿轮可与所述第三锥齿轮啮合，所述锥齿轮腔内的所述第六转轴表面固定设置有第五锥齿轮，所述锥齿轮腔内可转动的设置有第八转轴，所述锥齿轮腔内的所述第八转轴表面固定设置有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮可与所述第五锥齿轮相互啮合，所述过滤腔内的所述第八转轴表面固定设置有风扇。
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