CN111970878B

CN111970878B - 一种具有防尘结构的车载逆变器

Info

Publication number: CN111970878B
Application number: CN202010942251.7A
Authority: CN
Inventors: 满建立
Original assignee: Puyang Liyuan Auto Electric Appliance Co ltd
Current assignee: Puyang Liyuan Auto Electric Appliance Co ltd
Priority date: 2020-09-09
Filing date: 2020-09-09
Publication date: 2021-06-11
Anticipated expiration: 2040-09-09
Also published as: CN111970878A

Abstract

本发明涉及到一种车载逆变器防尘技术领域，具体涉及到一种具有防尘结构的车载逆变器。包括车载逆变器壳体，车载逆变器壳体内固定有电路板，车载逆变器壳体上端固定有盖板，车载逆变器壳体内部左侧转动设置有纵向的转管，车载逆变器壳体右侧壁上镶嵌固定有风扇，车载逆变器壳体右侧壁外侧固定有凸块，凸块右端面为弧面，凸块上开设有与风扇对应的出风孔，车载逆变器壳体上转动设置有用于对出风孔进行封堵的封堵装置。本发明，结构简单，操作方便，不使用时，可以使得转管转动对进风孔和出风孔进行封堵，防止在电路板上的静电作用下使得的灰尘被吸附到车载逆变器壳体内，防尘效果好。

Description

一种具有防尘结构的车载逆变器

技术领域

本发明涉及到一种车载逆变器防尘技术领域，具体涉及到一种具有防尘结构的车载逆变器。

背景技术

车载逆变器是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。车载电源逆变器在国外市场受到普遍欢迎。在国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。车载逆变器电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器，会给你的生活带来很多的方便，是一种常备的车用汽车电子装具用品。车载逆变器使用过程中需要对其进行强制散热，当使用环境恶劣时，在使用过程中灰尘容易在车载逆变器内聚集，因此会影响其内部电子元件的使用寿命，同时，在车载逆变器工作时产生的静电作用下，灰尘容易进入到其内部，使得灰尘在车载逆变器内部聚集。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于一种结构简单，能够在使用过程中以及不使用时防止灰尘进入到车载逆变器内的防尘效果好的车载逆变器。

为了实现上述目的，本发明提供的技术方案是：

一种具有防尘结构的车载逆变器，包括车载逆变器壳体，车载逆变器壳体内固定有电路板，车载逆变器壳体上端固定有盖板，车载逆变器壳体内部左侧转动设置有纵向的转管，转管贯穿车载逆变器壳体前后侧壁并与其转动密封连接，转管前后两端均螺纹密封连接有端盖，转管外缘左端位于车载逆变器壳体左侧壁内侧的弧形槽内，弧形槽内固定有密封垫，转管外缘与密封垫转动密封接触，车载逆变器壳体左侧壁上开设有连通弧形槽的进风孔，密封垫上开设有与进风孔对应的开孔，转管左侧开设有与开孔对应的进孔，转管右侧开设有与进孔对应的出孔，出孔内固定有内进风滤网，出孔后侧的转管上固定有弧形齿条，弧形齿条上方设置有与其啮合的横向上齿条，上齿条左端固定有横向的方杆，方杆贯穿车载逆变器壳体左侧壁并与其滑动密封连接，车载逆变器壳体左侧壁内侧开设有第一凹槽，方杆贯穿第一凹槽，第一凹槽的左槽壁与上齿条之间的方杆上套设有第一弹簧，上齿条上方的盖板上贯穿设置有销钉，销钉与盖板滑动配合，销钉所在盖板上孔的一侧开设有竖直的上滑槽，上滑槽内滑动设置有支杆，支杆固定在销钉上，支杆上端与上滑槽的槽顶之间安装有第二弹簧，销钉下端与上齿条上端滑动接触，销钉右侧的上齿条上端开设有第二凹槽，上齿条右端固定有绝缘块，绝缘块下端固定有两个前后对称的接触杆，电源线贯穿方杆和上齿条后与两接触杆电性连接，电源线固定在方杆内，绝缘块下方的车载逆变器壳体内固定有绝缘板，绝缘板上开设有两个前后对称的横向长槽，长槽内均滑动设置有接触板，接触板与其一侧的接触杆电性接触，接触板位于接触杆右侧，接触板与其所在的长槽的右槽壁之间安装有第三弹簧，接触板紧抵第三弹簧，绝缘板通过连接导线与电路板电性连接，

车载逆变器壳体右侧壁上镶嵌固定有风扇，车载逆变器壳体右侧壁外侧固定有凸块，凸块右端面为弧面，凸块上开设有与风扇对应的出风孔，车载逆变器壳体上转动设置有用于对出风孔进行封堵的封堵装置。

具体的，所述封堵装置包括固定在车载逆变器壳体前后两端的转轴，转轴与凸块右端的弧面同心，转轴上均转动连接有转板，凸块右侧的两转板之间固定有与转轴同心的弧形板，弧形板内缘固定有橡胶垫，橡胶垫与凸块的右端弧面密封接触，两转板右端通过连杆固定连接。

具体的，所述车载逆变器壳体外侧的转管前后两端上均固定有转环，前侧的转环与车载逆变器壳体的前侧壁转动接触，后侧的转环与车载逆变器壳体的后侧壁转动接触。

具体的，所述进风孔内固定有外进风滤网，外进风滤网的目数小于内进风滤网的目数。

具体的，所述方杆贯穿车载逆变器壳体左侧壁上的方孔，方孔内固定有密封套，方杆外缘与密封套内缘滑动密封接触。

具体的，所述接触板上下两端均固定有挡环，绝缘板位于两挡环之间，挡环与绝缘板滑动接触。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明，结构简单，操作方便，使用过程中可以通过外进风滤网和内进风滤网将灰尘拦截在车载逆变器壳体外部和转管内，防止灰尘进入对车载逆变器壳体内部与电路板上的电子元件接触，同时不使用时，可以使得转管转动对进风孔和出风孔进行封堵，防止在电路板上的静电作用下使得的灰尘被吸附到车载逆变器壳体内，防尘效果好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为转管与车载逆变器壳体配合的俯视图。

图3为图1中A区域的放大图。

具体实施方式

如图1-3所示，一种具有防尘结构的车载逆变器，包括车载逆变器壳体1，车载逆变器壳体1内固定有电路板3，车载逆变器壳体1上端固定有盖板2，车载逆变器壳体1内部左侧转动设置有纵向的转管9，转管9贯穿车载逆变器壳体1前后侧壁并与其转动密封连接，转管9前后两端均螺纹密封连接有端盖38，所述车载逆变器壳体1外侧的转管9前后两端上均固定有转环37，前侧的转环37与车载逆变器壳体1的前侧壁转动接触，后侧的转环37与车载逆变器壳体1的后侧壁转动接触，转管9外缘左端位于车载逆变器壳体1左侧壁内侧的弧形槽内，弧形槽内固定有密封垫6，转管9外缘与密封垫6转动密封接触，车载逆变器壳体1左侧壁上开设有连通弧形槽的进风孔4，密封垫6上开设有与进风孔4对应的开孔7，转管9左侧开设有与开孔7对应的进孔8，转管9右侧开设有与进孔8对应的出孔，出孔内固定有内进风滤网39，所述进风孔4内固定有外进风滤网5，外进风滤网5的目数小于内进风滤网39的目数，出孔后侧的转管9上固定有弧形齿条10，弧形齿条10上方设置有与其啮合的横向上齿条16，上齿条16左端固定有横向的方杆12，方杆12贯穿车载逆变器壳体1左侧壁并与其滑动密封连接，所述方杆12贯穿车载逆变器壳体1左侧壁上的方孔，方孔内固定有密封套13，方杆12外缘与密封套13内缘滑动密封接触，车载逆变器壳体1左侧壁内侧开设有第一凹槽11，方杆12贯穿第一凹槽11，第一凹槽11的左槽壁与上齿条16之间的方杆12上套设有第一弹簧15，上齿条16上方的盖板2上贯穿设置有销钉18，销钉18与盖板2滑动配合，销钉18所在盖板2上孔的一侧开设有竖直的上滑槽19，上滑槽19内滑动设置有支杆20，支杆20固定在销钉18上，支杆20上端与上滑槽19的槽顶之间安装有第二弹簧21，销钉18下端与上齿条16上端滑动接触，销钉18右侧的上齿条16上端开设有第二凹槽17，上齿条16右端固定有绝缘块22，绝缘块22下端固定有两个前后对称的接触杆23，电源线14贯穿方杆12和上齿条16后与两接触杆23电性连接，电源线14固定在方杆12内，绝缘块22下方的车载逆变器壳体1内固定有绝缘板24，绝缘板24上开设有两个前后对称的横向长槽27，长槽27内均滑动设置有接触板25，接触板25与其一侧的接触杆23电性接触，接触板25位于接触杆23右侧，接触板25与其所在的长槽27的右槽壁之间安装有第三弹簧26，接触板25紧抵第三弹簧26，所述接触板25上下两端均固定有挡环28，绝缘板24位于两挡环28之间，挡环28与绝缘板24滑动接触，绝缘板24通过连接导线与电路板3电性连接。

车载逆变器壳体1右侧壁上镶嵌固定有风扇29，车载逆变器壳体1右侧壁外侧固定有凸块30，凸块30右端面为弧面，凸块30上开设有与风扇29对应的出风孔31，车载逆变器壳体1上转动设置有用于对出风孔31进行封堵的封堵装置。

所述封堵装置包括固定在车载逆变器壳体1前后两端的转轴36，转轴36与凸块30右端的弧面同心，转轴36上均转动连接有转板34，凸块30右侧的两转板34之间固定有与转轴36同心的弧形板32，弧形板32内缘固定有橡胶垫33，橡胶垫33与凸块30的右端弧面密封接触，两转板34右端通过连杆35固定连接。

车载逆变器使用前，旋转转板34，使得弧形板32与凸块30分离，车载逆变器使用时，风扇29启动，车载逆变器壳体1外部的空气通过进风孔4、开孔7、进孔8和出孔进入到车载逆变器壳体1内，进入到车载逆变器壳体1内的空气流经电路板3后通过风扇29和出风孔31排出，使用过程中可以通过外进风滤网6和内进风滤网39将灰尘拦截在车载逆变器壳体1外部和转管9内，防止灰尘进入对车载逆变器壳体1内部与电路板3上的电子元件接触，当需要清理被拦截在转管9内的灰尘时，打开端盖38，可将转管9内的灰尘进行清除。

车载逆变器使用完成后，通过电源线14拉动方杆12和上齿条16向左侧方向运动，第一弹簧15被压缩，上齿条16向左侧方向运动时，接触杆23与接触板25分离，上齿条16和弧形齿条10的啮合作用下转管9转动，当销钉18与第二凹槽17对应时，进孔8与开孔7交错，此时转管9外缘对进风孔4进行封堵，销钉18与第二凹槽17对应后，在第二弹簧21的弹力作用下，销钉18下端插接进第二凹槽17内，上齿条16被稳定，同时转管9被稳定，然后转动转板34，使得弧形板32上的橡胶垫33与凸块30的弧面密封接触，利用弧形板32和橡胶垫33对出风孔31进行封堵，因此，在不使用车载逆变器时，能够防止电路板3上的静电对灰尘进行吸附，有效的起到了防尘作用，提高了车载逆变器的使用寿命。

再次使用车载逆变器时，打开出风孔31，上提销钉18，使得销钉18下端从第二凹槽17内退出，在第一弹簧15的弹力作用下，上齿条16和方杆12向后侧方向运动，接触杆23与接触板25接触，实现电源线14与电路板3的接通，上齿条16向右侧方向运动时，在弧形齿条10与上齿条16的啮合作用下，转管9转动，接触杆23与接触板25接触时，进孔8与进风孔4连通，车载逆变器壳体1外界空气可进入到车载逆变器壳体1内对电路板3进行散热。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种具有防尘结构的车载逆变器，包括车载逆变器壳体（1），车载逆变器壳体（1）内固定有电路板（3），车载逆变器壳体（1）上端固定有盖板（2），其特征在于，车载逆变器壳体（1）内部左侧转动设置有纵向的转管（9），转管（9）贯穿车载逆变器壳体（1）前后侧壁并与其转动密封连接，转管（9）前后两端均螺纹密封连接有端盖（38），转管（9）外缘左端位于车载逆变器壳体（1）左侧壁内侧的弧形槽内，弧形槽内固定有密封垫（6），转管（9）外缘与密封垫（6）转动密封接触，车载逆变器壳体（1）左侧壁上开设有连通弧形槽的进风孔（4），密封垫（6）上开设有与进风孔（4）对应的开孔（7），转管（9）左侧开设有与开孔（7）对应的进孔（8），转管（9）右侧开设有与进孔（8）对应的出孔，出孔内固定有内进风滤网（39），出孔后侧的转管（9）上固定有弧形齿条（10），弧形齿条（10）上方设置有与其啮合的横向上齿条（16），上齿条（16）左端固定有横向的方杆（12），方杆（12）贯穿车载逆变器壳体（1）左侧壁并与其滑动密封连接，车载逆变器壳体（1）左侧壁内侧开设有第一凹槽（11），方杆（12）贯穿第一凹槽（11），第一凹槽（11）的左槽壁与上齿条（16）之间的方杆（12）上套设有第一弹簧（15），上齿条（16）上方的盖板（2）上贯穿设置有销钉（18），销钉（18）与盖板（2）滑动配合，销钉（18）所在盖板（2）上孔的一侧开设有竖直的上滑槽（19），上滑槽（19）内滑动设置有支杆（20），支杆（20）固定在销钉（18）上，支杆（20）上端与上滑槽（19）的槽顶之间安装有第二弹簧（21），销钉（18）下端与上齿条（16）上端滑动接触，销钉（18）右侧的上齿条（16）上端开设有第二凹槽（17），上齿条（16）右端固定有绝缘块（22），绝缘块（22）下端固定有两个前后对称的接触杆（23），电源线（14）贯穿方杆（12）和上齿条（16）后与两接触杆（23）电性连接，电源线（14）固定在方杆（12）内，绝缘块（22）下方的车载逆变器壳体（1）内固定有绝缘板（24），绝缘板（24）上开设有两个前后对称的横向长槽（27），长槽（27）内均滑动设置有接触板（25），接触板（25）与其一侧的接触杆（23）电性接触，接触板（25）位于接触杆（23）右侧，接触板（25）与其所在的长槽（27）的右槽壁之间安装有第三弹簧（26），接触板（25）紧抵第三弹簧（26），绝缘板（24）通过连接导线与电路板（3）电性连接，车载逆变器壳体（1）右侧壁上镶嵌固定有风扇（29），车载逆变器壳体（1）右侧壁外侧固定有凸块（30），凸块（30）右端面为弧面，凸块（30）上开设有与风扇（29）对应的出风孔（31），车载逆变器壳体（1）上转动设置有用于对出风孔（31）进行封堵的封堵装置。

2.根据权利要求1所述一种具有防尘结构的车载逆变器，其特征在于，所述封堵装置包括固定在车载逆变器壳体（1）前后两端的转轴（36），转轴（36）与凸块（30）右端的弧面同心，转轴（36）上均转动连接有转板（34），凸块（30）右侧的两转板（34）之间固定有与转轴（36）同心的弧形板（32），弧形板（32）内缘固定有橡胶垫（33），橡胶垫（33）与凸块（30）的右端弧面密封接触，两转板（34）右端通过连杆（35）固定连接。

3.根据权利要求1所述一种具有防尘结构的车载逆变器，其特征在于，所述车载逆变器壳体（1）外侧的转管（9）前后两端上均固定有转环（37），前侧的转环（37）与车载逆变器壳体（1）的前侧壁转动接触，后侧的转环（37）与车载逆变器壳体（1）的后侧壁转动接触。

4.根据权利要求1所述一种具有防尘结构的车载逆变器，其特征在于，所述进风孔（4）内固定有外进风滤网（5），外进风滤网（5）的目数小于内进风滤网（39）的目数。

5.根据权利要求1所述一种具有防尘结构的车载逆变器，其特征在于，所述方杆（12）贯穿车载逆变器壳体（1）左侧壁上的方孔，方孔内固定有密封套（13），方杆（12）外缘与密封套（13）内缘滑动密封接触。

6.根据权利要求1所述一种具有防尘结构的车载逆变器，其特征在于，所述接触板（25）上下两端均固定有挡环（28），绝缘板（24）位于两挡环（28）之间，挡环（28）与绝缘板（24）滑动接触。