CN111963777B

CN111963777B - 预绝热螺旋风管穿舱件

Info

Publication number: CN111963777B
Application number: CN202010827124.2A
Authority: CN
Inventors: 张明; 刘明; 尹其峰; 刘丹丹; 杨文巍
Original assignee: Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd
Current assignee: Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd
Priority date: 2020-08-17
Filing date: 2020-08-17
Publication date: 2022-04-22
Anticipated expiration: 2040-08-17
Also published as: CN111963777A

Abstract

本发明公开了预绝热螺旋风管穿舱件，连接结构的一侧设立有舱壁，舱壁与连接结构之间连接有辅助结构，连接结构包括夹板，夹板设立有两块，其中一个夹板相互两端侧壁上均固定连接有插板，另一个夹板相互远离的两端上均固定连接有衔接板，衔接板中间开设有插槽，插槽相互远离的两侧侧壁上均开设有螺孔，本发明的有益效果是：通过辅助结构能够减少直接焊接带来的弊端，且能够在焊接前进行对用的调整确保焊接的牢固性，通过连接结构与舱壁进行焊接，能够有效的避免风管与舱壁直接焊接带来的负面影响，保证风管的性能不受影响，插板插进插槽内后，使用固定螺丝通过螺孔经由对接孔贯通插接在插板内，在将螺母螺纹连接在固定螺丝的一端上。

Description

预绝热螺旋风管穿舱件

技术领域

本发明涉及风管穿舱件，特别涉及预绝热螺旋风管穿舱件，属于技术领域船用风管连接结构技术领域。

背景技术

预绝热螺旋风管使船舱内的一种管道组件，为大多穿插在船舱内有完整的刚结构隔断内，现在的风管大多都是之间与隔断进行焊接的，在风管的内壁上固定连接有保温绝缘材料。

现在的风管因为是与隔断直接进行焊接，会因为焊接产生的温度，对保温绝缘材料造成严重的负面影响，一旦保温绝缘材料受损，会直接影响风管的性能。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷而提供预绝热螺旋风管穿舱件，通过连接结构等部件能够有效的解决上述的现在的风管因为是与隔断直接进行焊接，会因为焊接产生的温度，对保温绝缘材料造成严重的负面影响，一旦保温绝缘材料受损，会直接影响风管的性能的技术问题。

实现上述目的的技术方案是：

本发明预绝热螺旋风管穿舱件，包括风管，所述风管的内壁固定连接有保温层，所述风管的外壁上连接有连接结构，所述连接结构内连接有减震结构，所述连接结构的一侧设立有舱壁，所述舱壁与连接结构之间连接有辅助结构；

所述连接结构包括夹板，所述夹板设立有两块，其中一个所述夹板相互两端侧壁上均固定连接有插板，另一个所述夹板相互远离的两端上均固定连接有衔接板，所述衔接板中间开设有插槽，所述插槽相互远离的两侧侧壁上均开设有螺孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述插板上贯通开设有对接孔，所述插板插接在插槽内，所述对接孔与螺孔相对应，所述螺孔内螺纹连接有固定螺丝，所述固定螺丝的一端螺纹连接有螺母。

作为本发明的一种优选技术方案，所述减震结构包括两个贴合板，所述贴合板伸缩活动连接在两个夹板的内壁中间，两个所述夹板的内部均开设有内槽，所述内槽内部均匀的固定连接有多个弹簧，所述弹簧中间设立有限位柱，所述贴合板的一端延伸进内槽中且与弹簧的一端固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述辅助结构包括托板，所述辅助结构分别连接在舱壁和夹板上，所述托板底端靠近一侧边沿的位置固定连接有安装板，所述安装板内螺纹连接有衔接螺丝，所述托板内卡接有卡板，所述卡板通过一端可拆式连接在夹板的一侧侧壁上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述托板通过衔接螺丝可拆式连接在舱壁的一侧侧壁上，所述卡板和托板为相对应的“L”型板材。

作为本发明的一种优选技术方案，两块所述夹板均为半圆形结构，两块所述夹板夹持可拆式连接在风管的外壁上。

本发明的有益效果是：通过辅助结构能够减少直接焊接带来的弊端，且能够在焊接前进行对用的调整确保焊接的牢固性，通过连接结构与舱壁进行焊接，能够有效的避免风管与舱壁直接焊接带来的负面影响，保证风管的性能不受影响，插板插进插槽内后，使用固定螺丝通过螺孔经由对接孔贯通插接在插板内，在将螺母螺纹连接在固定螺丝的一端上，通过固定螺丝能够将两块独立的夹板组合成完整的连接结构且牢固的连接在风管的外壁上，通过贴合板能够使连接结构与风管连接的更加紧密，通过贴合板和弹簧，能够对风管产生的震动进行缓冲，有效的降低因风管震动带来的负面影响，弹簧的中间均设立有限位柱，通过限位柱能够保证弹簧运行的稳定，避免且弹簧收放时发生偏移。本发明设置有连接结构，通过连接结构与舱壁进行焊接，就无需风管与舱壁进行焊接，能够有效的避免风管的性能因焊接而受到负面影响；本发明设置有辅助结构，通过辅助结构能够有效的减轻工作人员的劳动量，且设立的卡板和托板能够使连接结构在未固定前根据实际需要进行调整。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的连接与舱壁连接平面结构示意图；

图3是本发明的连接结构局部平面结构示意图；

图4是本发明的连接结构剖视结构示意图。

图中：1、风管；2、保温层；3、连接结构；31、夹板；32、插板；33、对接孔；34、衔接板；35、插槽；36、螺孔；37、固定螺丝；38、螺母；4、减震结构；41、贴合板；42、内槽；43、弹簧；44、限位柱；5、舱壁；6、辅助结构；61、卡板；62、托板；63、安装板；64、衔接螺丝。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。

如图1-4所示，本发明提供预绝热螺旋风管穿舱件，包括风管1，所述风管1的内壁固定连接有保温层2，所述风管1的外壁上连接有连接结构3，所述连接结构3内连接有减震结构4，所述连接结构3的一侧设立有舱壁5，所述舱壁5与连接结构3之间连接有辅助结构6；

所述连接结构3包括夹板31，所述夹板31设立有两块，其中一个所述夹板31相互两端侧壁上均固定连接有插板32，另一个所述夹板31相互远离的两端上均固定连接有衔接板34，所述衔接板34中间开设有插槽35，所述插槽35相互远离的两侧侧壁上均开设有螺孔36。

其中，所述插板32上贯通开设有对接孔33，所述插板32插接在插槽35内，所述对接孔33与螺孔36相对应，所述螺孔36内螺纹连接有固定螺丝37，所述固定螺丝37的一端螺纹连接有螺母38。

其中，所述减震结构4包括两个贴合板41，所述贴合板41伸缩活动连接在两个夹板31的内壁中间，两个所述夹板31的内部均开设有内槽42，所述内槽42内部均匀的固定连接有多个弹簧43，所述弹簧43中间设立有限位柱44，所述贴合板41的一端延伸进内槽42中且与弹簧43的一端固定连接。

其中，所述辅助结构6包括托板62，所述辅助结构6分别连接在舱壁5和夹板31上，所述托板62底端靠近一侧边沿的位置固定连接有安装板63，所述安装板63内螺纹连接有衔接螺丝64，所述托板62内卡接有卡板61，所述卡板61通过一端可拆式连接在夹板31的一侧侧壁上。

其中，所述托板62通过衔接螺丝64可拆式连接在舱壁5的一侧侧壁上，所述卡板61和托板62为相对应的“L”型板材。

其中，两块所述夹板31均为半圆形结构，两块所述夹板31夹持可拆式连接在风管1的外壁上。

具体的，使用本发明时，现在风管1上确定连接结构3连接的位置，连接结构3为两块夹板31组装，在其中一个夹板31相互远离的两端底部中间均固定连接有插板32，在另一个夹板31上固定连接有衔接板34，且在衔接板34上开设有与插板32对应的插槽35，在插板32插进插槽35内后，使用固定螺丝37通过螺孔36经由对接孔33贯通插接在插板32内，在将螺母38螺纹连接在固定螺丝37的一端上，通过固定螺丝37能够将两块独立的夹板31组合成完整的连接结构3且牢固的连接在风管1的外壁上，使用衔接螺丝64通过安装板63将托板62牢固的连接在舱壁5上，通过固定在夹板31背部上的卡板61卡接在托板62上，通过辅助结构6能够使连接结构3预先连接在舱壁5上，便于对连接结构3和风管1根据实际情况进行调整，在确保一切没问题后，对卡板61和托板62进行焊接，使连接结构3与舱壁5牢固的连接在一起，如无需使用辅助结构6，可将连接结构3直接与舱壁5焊接，通过辅助结构6能够减少直接焊接带来的弊端，且能够在焊接前进行对用的调整确保焊接的牢固性，通过连接结构3与舱壁5进行焊接，能够有效的避免风管1与舱壁5直接焊接带来的负面影响，保证风管1的性能不受影响，在每个夹板31的内壁上均连接有减震结构4，在每个夹板31的内部均设立有内槽42，且在内槽42的侧壁上均匀的固定连接有多个弹簧43，每个弹簧43的中间均设立有限位柱44，通过限位柱44能够保证弹簧43运行的稳定，避免且弹簧43收放时发生偏移，弹簧43的一端与贴合板41位于内槽42内的一端侧壁固定连接，通过贴合板41能够使连接结构3与风管1连接的更加紧密，通过贴合板41和弹簧43，能够对风管1产生的震动进行缓冲，有效的降低因风管1震动带来的负面影响。

以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。

Claims

1.预绝热螺旋风管穿舱件，其特征在于，包括风管（1），所述风管（1）的内壁固定连接有保温层（2），所述风管（1）的外壁上连接有连接结构（3），所述连接结构（3）内连接有减震结构（4），所述连接结构（3）的一侧设立有舱壁（5），所述舱壁（5）与连接结构（3）之间连接有辅助结构（6）；

所述连接结构（3）包括夹板（31），所述夹板（31）设立有两块，其中一个所述夹板（31）相互远离的两端侧壁上均固定连接有插板（32），另一个所述夹板（31）相互远离的两端上均固定连接有衔接板（34），所述衔接板（34）中间开设有插槽（35），所述插槽（35）相互远离的两侧侧壁上均开设有螺孔（36）；

所述插板（32）上贯通开设有对接孔（33），所述插板（32）插接在插槽（35）内，所述对接孔（33）与螺孔（36）相对应，所述螺孔（36）内螺纹连接有固定螺丝（37），所述固定螺丝（37）的一端螺纹连接有螺母（38）；

所述减震结构（4）包括两个贴合板（41），所述贴合板（41）伸缩活动连接在两个夹板（31）的内壁中间，两个所述夹板（31）的内部均开设有内槽（42），所述内槽（42）内部均匀的固定连接有多个弹簧（43），所述弹簧（43）中间设立有限位柱（44），所述贴合板（41）的一端延伸进内槽（42）中且与弹簧（43）的一端固定连接；

所述辅助结构（6）包括托板（62），所述辅助结构（6）分别连接在舱壁（5）和夹板（31）上，所述托板（62）底端靠近一侧边沿的位置固定连接有安装板（63），所述安装板（63）内螺纹连接有衔接螺丝（64），所述托板（62）内卡接有卡板（61），所述卡板（61）通过一端可拆式连接在夹板（31）的一侧侧壁上。

2.根据权利要求1所述的预绝热螺旋风管穿舱件，其特征在于，所述托板（62）通过衔接螺丝（64）可拆式连接在舱壁（5）的一侧侧壁上，所述卡板（61）和托板（62）为相对应的“L”型板材。

3.根据权利要求1所述的预绝热螺旋风管穿舱件，其特征在于，两块所述夹板（31）均为半圆形结构，两块所述夹板（31）夹持可拆式连接在风管（1）的外壁上。