CN111963317B - 一种多型腔复杂机匣的质量控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多型腔复杂机匣的质量控制方法，包括步骤：基于设计准则设计多型腔复杂机匣的工艺要求，包括基准体系要求、拐角过渡要求、异物控制要求、焊接要求等；采取多方案的无损检验方式对多型腔复杂机匣进行检验，剔除不合格件，并对无损检验中所排除的不合格件中不满足合格判据要求的各项目，查找问题和原因，为检验机匣制造质量和设计改进提供依据，完善设计和工艺要求；对无损检验后的多型腔复杂机匣滑油、空气流经途径、机匣结构强度进行综合性试验验证并反馈不合格的问题和原因。本发明有效排除复杂机匣制造过程中的各种质量问题，形成质量控制闭环，从而便于对多型腔复杂机匣的质量进行全方位控制和优化，确保复杂型腔机匣质量要求。

Description

一种多型腔复杂机匣的质量控制方法

技术领域

本发明涉及制造装备领域，特别地，涉及一种多型腔复杂机匣的质量控制方法。

背景技术

目前，涡轴发动机进气防尘装置主要功能是进气并防止外物进入发动机，使发动机长寿命稳定工作。由于野外使用时，进气防尘装置气流通道容易结冰，使得叶型流道改变，影响防尘性能，因此引入了热滑油或热气通过内腔流路进行叶片和流道防冰，同时将防尘装置与滑油箱和散热系统设计为一体，由此使其内部结构变得非常复杂。进气防尘装置主要由铸造机匣和钣金焊接机匣组成。由于承担的功能多，因而各机匣具有复杂的内部空间结构以及近乎封闭的型腔、空心叶片和细长管路，尺寸精度要求高，其铸造成型、焊接成型尺寸和冶金质量控制技术均为研制难题。其主要制造难点包括：1)结构复杂，壁薄；2)精度及管路定位要求高，很难精确定位，易导致铸件报废；3)机匣冶金质量要求高；4)无损检测要求高。基于上述诸多的技术困难，造成进气防尘装置制造过程中的主要质量问题包括：质量问题A.气孔、缩松、夹渣、裂缝等冶金缺陷多；质量问题B.清砂困难、内腔残留物较多；质量问题C.难于成型，形位偏差大，精度低；质量问题D.质检合格的铸件，经机加后内部油路、孔等部位出现穿孔、错位、偏移等现象。为确保进气防尘装置这类具有多型腔复杂机匣的制造品质，需要对其各个阶段的质量进行全方位的控制，目前国内还未见有此类多型腔复杂机匣的质量控制方法。

发明内容

本发明提供了一种多型腔复杂机匣的质量控制方法，以解决对具有多型腔复杂机匣的质量进行全方位控制的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种多型腔复杂机匣的质量控制方法，包括步骤：

基于设计准则设计多型腔复杂机匣的工艺要求，包括基准体系要求、拐角过渡要求、异物控制要求、焊接要求、工艺孔要求、光整要求；

采取多方案的无损检验方式对多型腔复杂机匣进行检验，剔除不合格件，并对无损检验中所排除的不合格件中不满足合格判据要求的各项目，查找问题和原因，为检验机匣制造质量和设计改进提供依据，完善设计和工艺要求；

对无损检验后的多型腔复杂机匣滑油、空气流经途径、机匣结构强度进行综合性试验验证，进一步验证和分析进气防尘装置各机匣内腔和油路结构、制造质量是否符合设计要求，并对综合性试验验证所排除的不合格件中不满足合格判据要求的各项目，查找问题和原因，为检验机匣制造质量和设计改进提供依据，完善设计和工艺要求。

进一步地，基于设计准则设计多型腔复杂机匣的工艺要求之前，还包括步骤：

制定设计准则，所述设计准则包括若干用于指导多型腔复杂机匣制造细节要求的设计规范。

进一步地，所述设计准则的制定过程具体包括步骤：

分析、了解多型腔复杂机匣各个部位结构功能；

分析、了解多型腔复杂机匣结构受力状况及强度储备状况，对各多型腔复杂机匣进行强度分析，求出多型腔复杂机匣应力分布图；

在上述分析的基础上，制定符合制造细节的设计准则。

进一步地，所述符合制造细节的设计准则包括：

首先应能保证各部位功能的正常发挥；

应保证足够的强度储备；

避免形状突变，以降低应力集中；

设计基准有利于保证特征结构的精确定位；

设置足够的工艺孔，所述工艺孔位置的选择应既方便排型砂、异物，同时位于低应力区。

进一步地，所述基于所述设计准则设计多型腔复杂机匣的工艺要求，包括基准体系要求、拐角过渡要求、异物控制要求、焊接要求、工艺孔要求、光整要求的步骤具体包括：

建立机匣成型、划线检查、机加以及计量的统一基准体系；

建立铸造与机加统一的型砂和多余物的清理工艺孔；

在保证结构功能和壁厚要求下，保证在两相交面的相交处应有足够大的过渡圆弧，零件表面及油路拐角、各种角落保持圆滑、光顺和流畅；

选择对机匣毛坯内、外表面进行振动抛磨光整；

分别建立毛坯阶段和机加阶段的冲洗和异物控制标准、要求；

要求对排除机匣冶金缺陷补焊的焊瘤应尽可能小而光滑；

调整工艺次序，对因壁厚问题导致机加穿透的部位如叶片内腔形状的锐角、进回油油路走势等薄弱部位和重要孔进行尺寸调整，并首先进行划线、机加，并适时进行内腔压力试验复验。

进一步地，选择对机匣毛坯内、外表面进行振动抛磨光整具体是：对机匣油路、气路以及内腔部位进行振动抛磨，通过选择相应的抛磨介质、变换抛磨姿态、控制抛磨时间、填料比例及振动频率、振幅进行振动光整加工，提高内腔油路、气路清洁度，以及降低外表面粗糙度，提高流道叶片气动性能。

进一步地，所述采取多方案的无损检验方式对多型腔复杂机匣进行检验，剔除不合格件的步骤具体包括：

对机匣表面进行荧光检查，以判别表面有否裂纹、缺陷；

对机匣内腔进行X光检查，以甄别是否存在制造及各种冶金缺陷；

对多层内腔进行工业CT检查，以检验确认内部不可见重要层板壁厚、形状是否满足要求和具有其他制造缺陷和异物残留；

采用孔探仪检查所有内腔、油气路是否有多余物、焊镏、铸造飞边的问题；

对复杂外部及内部尺寸以及具有复杂流道和旋扭叶片数据采用计量与解剖计量相结合以确认制造模具或机匣尺寸与结构的正确性，或采用三维激光扫描仪计量、CT扫描成像进行确认。

进一步地，所述对无损检验后的多型腔复杂机匣滑油、空气流经途径、机匣结构强度进行综合性试验验证的步骤具体包括：

对具有油箱功能的机匣容积采用具有刻度的量杯进行灌注计量，灌注介质为水或油，以检查机匣内腔容积是否满足要求；

对润滑及滑油散热系统的每条进、回油管路在一定压力、温度条件以及介质为滑油的条件下进行流量检查，以检查油路通道、尺寸是否满足设计要求；

对进气防尘装置机匣组合内腔采用一定压力的空气对其进行气密性试验检查，以检查各机匣表面是否有漏油、渗油现象；

进行防冰引气流量试验，在不同的试验引气压力下，测量引气流路流量，检验防冰引气流路在不同压力下的流量大小，是否满足发动机的使用要求，检查防冰引气流路的制造通道尺寸是否满足设计要求；

对具有油箱功能的机匣进行机匣滑油箱压力和压力循环疲劳试验，以检查机匣的热处理工艺状态是否满足压力强度和寿命要求；

对具有滑油防冰和散热功能的机匣进行机匣滑油散热性能试验，以检查机匣工艺尺寸状态及材料性能是否满足换热设计及发动机使用状态；

进行各机匣结构静强度试验，以验证机匣是否满足静强度设计要求；

对进气防尘装置的机匣组合采用进气总压损失及防尘试验，验证机匣流道叶片组合制造是否满足设计数据。

进一步地，进行各机匣结构静强度试验时，满足静强度设计要求需在发动机最大工作载荷作用下，试件不产生永久变形，且在2.0倍上述载荷的作用下不发生破坏。

本发明具有以下有益效果：

本发明的多型腔复杂机匣的质量控制方法通过基于所述设计准则设计多型腔复杂机匣的工艺要求、采取多方案的无损检验方式对多型腔复杂机匣进行检验、对无损检验后的多型腔复杂机匣滑油、空气流经途径、机匣结构强度进行综合性试验验证，进一步验证和分析进气防尘装置各机匣内腔和油路结构、制造质量是否符合设计要求、对所排除的不合格件中不满足合格判据要求的各项目，查找问题和原因，为检验机匣制造质量和设计改进提供依据，完善设计和工艺要求等步骤，有效排除进气防尘装置制造过程中的各种质量问题，并制定和给出了符合制造生产情况的零件合格判据，为检验机匣制造质量和设计改进提供了反馈依据，形成质量控制闭环，从而便于对进气防尘装置这类具有多型腔复杂机匣的质量进行全方位控制和优化，确保复杂型腔机匣质量，保证其满足装机使用及强度、寿命要求。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明优选实施例的多型腔复杂机匣的质量控制方法流程示意图。

图2是本发明另一优选实施例的多型腔复杂机匣的质量控制方法流程示意图。

图3是本发明优选实施例的设计准则制定过程流程示意图。

图4是本发明优选实施例基于所述设计准则设计多型腔复杂机匣的工艺要求的流程示意图。

图5是本发明优选实施例采取多方案的无损检验方式对多型腔复杂机匣进行检验的流程示意图。

图6是本发明优选实施例对多型腔复杂机匣滑油、空气流经途径、机匣结构强度进行综合性试验验证流程示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

参照图1，本发明的优选实施例提供了一种多型腔复杂机匣的质量控制方法，包括步骤：

S2、基于设计准则设计多型腔复杂机匣的工艺要求，包括基准体系要求、拐角过渡要求、异物控制要求、焊接要求、工艺孔要求、光整要求；

S3、采取多方案的无损检验方式对多型腔复杂机匣进行检验，剔除不合格件，并对无损检验中所排除的不合格件中不满足合格判据要求的各项目，查找问题和原因，为检验机匣制造质量和设计改进提供依据，完善设计和工艺要求；

S4、对无损检验后的多型腔复杂机匣滑油、空气流经途径、机匣结构强度进行综合性试验验证，进一步验证和分析进气防尘装置各机匣内腔和油路结构、制造质量是否符合设计要求，并对综合性试验验证所排除的不合格件中不满足合格判据要求的各项目，查找问题和原因，为检验机匣制造质量和设计改进提供依据，完善设计和工艺要求。

本实施例的多型腔复杂机匣的质量控制方法通过基于所述设计准则设计多型腔复杂机匣的工艺要求、采取多方案的无损检验方式对多型腔复杂机匣进行检验、对无损检验后的多型腔复杂机匣滑油、空气流经途径、机匣结构强度进行综合性试验验证，进一步验证和分析进气防尘装置各机匣内腔和油路结构、制造质量是否符合设计要求、对所排除的不合格件中不满足合格判据要求的各项目，查找问题和原因，为检验机匣制造质量和设计改进提供依据，完善设计和工艺要求等步骤，有效排除进气防尘装置制造过程中的各种质量问题，并制定和给出了符合制造生产情况的零件合格判据，为检验机匣制造质量和设计改进提供了依据，形成质量控制闭环，从而便于对进气防尘装置这类具有多型腔复杂机匣的质量进行全方位控制和优化，确保复杂型腔机匣质量，保证其满足装机使用及强度、寿命要求。

如图2所示，在本发明的优选实施例中，基于设计准则设计多型腔复杂机匣的工艺要求之前，还包括步骤：

S1、制定设计准则，所述设计准则包括若干用于指导多型腔复杂机匣制造细节要求的设计规范。

具体地，如图3所示，所述设计准则的制定过程具体包括步骤：

S101、分析、了解多型腔复杂机匣各个部位结构功能；

S102、分析、了解多型腔复杂机匣结构受力状况及强度储备状况，对各多型腔复杂机匣进行强度分析，求出多型腔复杂机匣应力分布图；

S103、在上述分析的基础上，制定符合制造细节的设计准则。

本实施例在制定设计准则时，充分考虑了对多型腔复杂机匣各个部位结构功能、受力状况及强度储备状况、强度分析，最终通过上述分析多型腔复杂机匣应力分布图制定出符合制造细节的设计准则，该设计准则更加贴近多型腔复杂机匣的实际制造需求，为多型腔复杂机匣的品质控制提供了科学、严谨的技术指导规范。

具体地，所述符合制造细节的设计准则包括：

1)首先应能保证各部位功能的正常发挥；

2)应保证足够的强度储备；

3)避免形状突变，以降低应力集中；

4)设计基准有利于保证特征结构的精确定位；

5)设置足够的工艺孔，所述工艺孔位置的选择应既方便排型砂、异物，同时位于低应力区。

在以上设计准则中，1)、2)条是最基本的准则，在这两条满足的前提下，可根据需要对结构进行大胆的符合制造细节的设计和改进。

如图4所示，在本发明的优选实施例中，所述基于所述设计准则设计多型腔复杂机匣的工艺要求，包括基准体系要求、拐角过渡要求、异物控制要求、焊接要求、工艺孔要求、光整要求的步骤具体包括：

S201、建立机匣成型、划线检查、机加以及计量的统一基准体系，为保证机匣各个油路、孔、叶片流道等结构的位置精度满足要求，本步骤建立机匣成型与机加、划线检查、计量的统一基准；统一基准的建立可以使加工精度有效提高，可使上述“质量问题D”得以解决，并有利于“质量问题C”的解决；

S202、建立铸造与机加统一的型砂和多余物的清理工艺孔，本步骤的工艺孔部位的选择遵循设计准则“方便排砂、低应力区”的要求，同时满足孔探仪无死角检查要求，由此可解决上述“质量问题B”；

S203、在保证结构功能和壁厚要求下，保证在两相交面的相交处应有足够大的过渡圆弧，零件表面及油路拐角、各种角落保持圆滑、光顺和流畅；由此有利于降低应力集中，减少气孔、缩松等冶金缺陷和便于排砂，即有利于上述“质量问题A”和“质量问题B”的解决；

S204、选择对机匣毛坯内、外表面进行振动抛磨光整，因机匣内部流路异常复杂，存在大角度折转、面积突扩和角部区域，对于粘附力较强的型砂，传统的大流量高压冲洗方法很难彻底清理，同时铸造机匣流道叶片粗糙度大，影响气动性能；为此，对机匣油路、气路以及内腔等部位进行振动抛磨，通过合理选择抛磨(钢丸规格：φ1.5mm、φ1mm等)介质、变换抛磨姿态、控制抛磨时间、填料比例及振动频率、振幅进行振动光整加工，提高内腔油路、气路清洁度，以及降低外表面粗糙度，提高流道叶片气动性能，由此更有利于上述“质量问题B”和“质量问题C”的解决；

S205、分别建立毛坯阶段和机加阶段的冲洗和异物控制标准、要求，例如：在规定清洁溶液下，对各油路、气路反复进行正反向压力冲洗，检验清洗后溶液，并孔探仪检查是否存在多余物，若存在，则重复进行清洗，清洗过程中应变换清洗姿态，并在冲洗设备回油(滤网)处用白绸布滤取冲洗出的杂物，检验绸布，直至无异物为止；可进一步解决上述“质量问题B”；

S206、要求对排除机匣冶金缺陷补焊的焊瘤应尽可能小而光滑，减少阻力和应力集中；

S207、调整工艺次序，对因壁厚问题导致机加穿透的部位如叶片内腔形状的锐角、进回油油路走势等薄弱部位和重要孔进行尺寸调整，并首先进行划线、机加，并适时进行内腔压力试验复验。

如图5所示，在本发明的优选实施例中，所述采取多方案的无损检验方式对多型腔复杂机匣进行检验，剔除不合格件的步骤具体包括：

S301、对机匣表面进行荧光检查，以判别表面有否裂纹、缺陷；

S302、对机匣内腔进行X光检查，以甄别是否存在制造及各种冶金缺陷；

S303、对多层内腔进行工业CT检查，以检验确认内部不可见重要层板壁厚、形状是否满足要求和具有其他制造缺陷和异物残留；

S304、采用孔探仪检查所有内腔、油气路是否有多余物、焊镏、铸造飞边的问题；

S305、对复杂外部及内部尺寸以及具有复杂流道和旋扭叶片数据采用计量与解剖计量相结合以确认制造模具或机匣尺寸与结构的正确性，或采用三维激光扫描仪计量、CT扫描成像进行确认。

由于单一的无损检查方式不能满足检验要求，本实施例采取多方案检验方式进行无损检查，通过上述无损检查，剔除不合格件。同时对上述不满足合格判据要求的各项，查找问题和原因，完善设计和工艺要求。

如图6所示，在本发明的优选实施例中，所述对无损检验后的多型腔复杂机匣滑油、空气流经途径、机匣结构强度进行综合性试验验证的步骤具体包括：

S401、对具有油箱功能的机匣容积采用具有刻度的量杯进行灌注计量，灌注介质为水或油，以检查机匣内腔容积是否满足要求；

S402、对润滑及滑油散热系统的每条进、回油管路在一定压力、温度条件以及介质为滑油的条件下进行流量检查，以检查油路通道、尺寸是否满足设计要求；

S403、对进气防尘装置机匣组合内腔采用一定压力的空气对其进行气密性试验检查，以检查各机匣表面是否有漏油、渗油现象；

S404、进行防冰引气流量试验，在不同的试验引气压力下，测量引气流路流量，检验防冰引气流路在不同压力下的流量大小，是否满足发动机的使用要求，检查防冰引气流路的制造通道尺寸是否满足设计要求；

S405、对具有油箱功能的机匣进行机匣滑油箱压力和压力循环疲劳试验，以检查机匣的热处理工艺状态是否满足压力强度和寿命要求；

S406、对具有滑油防冰和散热功能的机匣进行机匣滑油散热性能试验，以检查机匣工艺尺寸状态及材料性能是否满足换热设计及发动机使用状态；

S407、进行各机匣结构静强度试验，以验证机匣是否满足静强度设计要求；

S408、对进气防尘装置的机匣组合采用进气总压损失及防尘试验，验证机匣流道叶片组合制造是否满足设计数据。

由于进气防尘装置采用热空气、热滑油或两者结合的方式进行防冰，且机匣表面、内腔、空心叶片、流道具有与气流的对流换热降温，兼具热回油散热功能。为此本实施例综合防尘性能、润滑、散热和防冰设计了综合性试验验证方案，用于验证和分析进气防尘装置各机匣内腔和油路结构、制造质量是否符合设计要求，各条进出口油路是否畅通和工作正常，以保证机匣、滑油箱和发动机安全可靠工作。同时，通过本实施例的试验可了解叶型和流道、内腔、油路等制造质量状态，排除因制造质量问题带来的故障隐患，本实施例的试验实际操作时可依据机匣所具有的功能进行裁剪。

通过本实施例的综合性试验验证方案，可对各机匣滑油、空气流经途径进行试验验证，排除制造过程中的各种质量问题，得到气、液流量及散热情况差异，并可制定和给出符合制造生产情况的合格判据，为检验机匣制造质量和设计改进提供依据。

具体地，在进行各机匣结构静强度试验时，满足静强度设计要求需在发动机最大工作载荷作用下，试件不产生永久变形，且在2.0倍上述载荷的作用下不发生破坏。

以上便能较好的实现本发明，通过上述独特的设计、冶金及尺寸检验、试验检验的质量控制方案，有效排除进气防尘装置制造过程中的各种质量问题，并制定和给出了符合制造生产情况的零件合格判据，为检验机匣制造质量和设计改进提供了依据。已发明已使用并固化在相关航空涡轴发动机粒子分离器各复杂机匣的研制过程中，有效保证了各复杂机匣制造质量，保证了发动机各项验证试验及交付，满足了批生产交付要求，具有很高的工程应用和市场推广价值。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种多型腔复杂机匣的质量控制方法，其特征在于，包括步骤：

基于设计准则设计多型腔复杂机匣的工艺要求，包括基准体系要求、拐角过渡要求、异物控制要求、焊接要求、工艺孔要求、光整要求；

采取多方案的无损检验方式对多型腔复杂机匣进行检验，剔除不合格件，并对无损检验中所排除的不合格件中不满足合格判据要求的各项目，查找问题和原因，为检验机匣制造质量和设计改进提供依据，完善设计和工艺要求；

对无损检验后的多型腔复杂机匣滑油、空气流经途径、机匣结构强度进行综合性试验验证，进一步验证和分析进气防尘装置各机匣内腔和油路结构、制造质量是否符合设计要求，并对综合性试验验证所排除的不合格件中不满足合格判据要求的各项目，查找问题和原因，为检验机匣制造质量和设计改进提供依据，完善设计和工艺要求；

所述采取多方案的无损检验方式对多型腔复杂机匣进行检验，剔除不合格件具体包括步骤：

对机匣表面进行荧光检查，以判别表面有否裂纹、缺陷；

对机匣内腔进行X光检查，以甄别是否存在制造及各种冶金缺陷；

对多层内腔进行工业CT检查，以检验确认内部不可见重要层板壁厚、形状是否满足要求和具有其他制造缺陷和异物残留；

采用孔探仪检查所有内腔、油气路是否有多余物、焊镏、铸造飞边的问题；

对复杂外部及内部尺寸以及具有复杂流道和旋扭叶片数据采用计量与解剖计量相结合以确认制造模具或机匣尺寸与结构的正确性，或采用三维激光扫描仪计量、CT扫描成像进行确认。

2.根据权利要求1所述多型腔复杂机匣的质量控制方法，其特征在于，

基于设计准则设计多型腔复杂机匣的工艺要求之前，还包括步骤：

制定设计准则，所述设计准则包括若干用于指导多型腔复杂机匣制造细节要求的设计规范。

3.根据权利要求2所述多型腔复杂机匣的质量控制方法，其特征在于，所述设计准则的制定过程具体包括步骤：

分析、了解多型腔复杂机匣各个部位结构功能；

分析、了解多型腔复杂机匣结构受力状况及强度储备状况，对各多型腔复杂机匣进行强度分析，求出多型腔复杂机匣应力分布图；

在上述分析的基础上，制定符合制造细节的设计准则。

4.根据权利要求3所述多型腔复杂机匣的质量控制方法，其特征在于，所述符合制造细节的设计准则包括：

首先应能保证各部位功能的正常发挥；

应保证足够的强度储备；

避免形状突变，以降低应力集中；

设计基准有利于保证特征结构的精确定位；

设置足够的工艺孔，所述工艺孔位置的选择应既方便排型砂、异物，同时位于低应力区。

5.根据权利要求1所述多型腔复杂机匣的质量控制方法，其特征在于，

所述基于所述设计准则设计多型腔复杂机匣的工艺要求，包括基准体系要求、拐角过渡要求、异物控制要求、焊接要求、工艺孔要求、光整要求的步骤具体包括：

建立机匣成型、划线检查、机加以及计量的统一基准体系；

建立铸造与机加统一的型砂和多余物的清理工艺孔；

在保证结构功能和壁厚要求下，保证在两相交面的相交处应有足够大的过渡圆弧，零件表面及油路拐角、各种角落保持圆滑、光顺和流畅；

选择对机匣毛坯内、外表面进行振动抛磨光整；

分别建立毛坯阶段和机加阶段的冲洗和异物控制标准、要求；

要求对排除机匣冶金缺陷补焊的焊瘤应尽可能小而光滑；

调整工艺次序，对因壁厚问题导致机加穿透的部位进行尺寸调整，并首先进行划线、机加，并适时进行内腔压力试验复验，所述因壁厚问题导致机加穿透的部位包括叶片内腔形状的锐角、进回油油路走势薄弱部位和重要孔。

6.根据权利要求5所述多型腔复杂机匣的质量控制方法，其特征在于，

选择对机匣毛坯内、外表面进行振动抛磨光整具体是：对机匣油路、气路以及内腔部位进行振动抛磨，通过选择相应的抛磨介质、变换抛磨姿态、控制抛磨时间、填料比例及振动频率、振幅进行振动光整加工，提高内腔油路、气路清洁度，以及降低外表面粗糙度，提高流道叶片气动性能。

7.根据权利要求1所述多型腔复杂机匣的质量控制方法，其特征在于，

所述对无损检验后的多型腔复杂机匣滑油、空气流经途径、机匣结构强度进行综合性试验验证的步骤具体包括：

对具有油箱功能的机匣容积采用具有刻度的量杯进行灌注计量，灌注介质为水或油，以检查机匣内腔容积是否满足要求；

对润滑及滑油散热系统的每条进、回油管路在一定压力、温度条件以及介质为滑油的条件下进行流量检查，以检查油路通道、尺寸是否满足设计要求；

对进气防尘装置机匣组合内腔采用一定压力的空气对其进行气密性试验检查，以检查各机匣表面是否有漏油、渗油现象；

进行防冰引气流量试验，在不同的试验引气压力下，测量引气流路流量，检验防冰引气流路在不同压力下的流量大小，是否满足发动机的使用要求，检查防冰引气流路的制造通道尺寸是否满足设计要求；

对具有油箱功能的机匣进行机匣滑油箱压力和压力循环疲劳试验，以检查机匣的热处理工艺状态是否满足压力强度和寿命要求；

对具有滑油防冰和散热功能的机匣进行机匣滑油散热性能试验，以检查机匣工艺尺寸状态及材料性能是否满足换热设计及发动机使用状态；

进行各机匣结构静强度试验，以验证机匣是否满足静强度设计要求；

对进气防尘装置的机匣组合采用进气总压损失及防尘试验，验证机匣流道叶片组合制造是否满足设计数据。

8.根据权利要求7所述多型腔复杂机匣的质量控制方法，其特征在于，

进行各机匣结构静强度试验时，满足静强度设计要求需在发动机最大工作载荷作用下，试件不产生永久变形，且在2.0倍上述载荷的作用下不发生破坏。

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