CN111962365A - 沥青路面就地热再生工艺及再生系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供沥青路面就地热再生工艺，它包括有以下工序及流程：对旧路面加热—热耙松—对旧路面再加热—喷洒添加剂—热耙松或热铣铇—添加新沥青混合料—形成混合料带—料带再加热—提升强制复拌—摊铺再生混合料—碾压成型；采用本方案后配置科学、工序完善、结构合理、热效率高、质量可靠。

Description

沥青路面就地热再生工艺及再生系统

技术领域

本发明涉及沥青路面铺设技术领域，尤其是指沥青路面就地热再生工艺。

背景技术

目前，我国的沥青路面就地热再生年施工量约1000万平方米，所使用的设备主要有鞍山森远生产和南京英达生产的就地热再生机组，以及由德国引进的维特根就地热再生机组，其购买成本高。沥青混凝土路面主要由沥青和碎石材料是组成。由于沥青导热系数低，是热的不良导体，却又有容易过热老化燃烧的特性；各种改性沥青为增加高温稳定性，再次降低了其导热系数；至使对成型后的沥青混凝土路面进行加热尤其困难。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种配置科学、工序完善、结构合理、热效率高、质量可靠的沥青路面就地热再生工艺。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：沥青路面就地热再生工艺，它包括有以下步骤：对旧路面加热—热耙松—对旧路面再加热—喷洒添加剂—热耙松或热铣铇—添加新沥青混合料—形成混合料带—料带再加热—提升强制复拌—摊铺再生混合料—碾压成型；

所述的热耙松是在加热后立即进行热耙松，热耙松是通过加热车上的耙松系统实现。

所述的热耙松系统包括有车体，车体底部安装有前加热组件，车体后端底部安装有后加热组件，后加热组件上安装有耙松组件，车体尾部固定有延伸架，延伸架后端活动铰接有后保温架，后保温架呈L形，其竖臂一端与延伸架底部铰接，后保温架的横臂上安装有保温组件，保温组件外侧安装有防护架，延伸架上部活动铰接有伸缩油缸，伸缩油缸与防护架顶部铰接。

所述的对旧路面再加热，是在热耙松后紧接着使用热风加热或热气流加热装置对已初步耙松的旧路面进行再加热。

所述的料带再加热，是在混合料带提升前用热气流加热装置对料带进行再加热。

所述的前加热组件、后加热组件、后保温组件结构相同，均包括有加热罩、导热板，其中，远离车体的耙松座一端设有倾斜的松散调节斜面，松散支臂一端与松散调节斜面较低一端的耙松座铰接，松散调节斜面较高一端的耙松座以及松散支臂另一端均设有上下贯穿的导杆孔，松散导杆顶部啮合有松散调节螺母，松散导杆底部向下穿过导杆孔与松散悬臂连接，松散悬臂底部均匀分布有松散齿，松散支臂与耙松座之间的松散导杆上套装有调节弹簧，调节弹簧顶部与松散调节斜面抵触，调节弹簧底部与松散支臂顶部抵触。

所述的耙松组件包括有固定在延伸架底部的悬架，悬架上竖直安装有耙松气缸，耙松气缸的活塞杆向下与耙松座顶部一端连接，耙松座顶部另一端竖直固定有耙松导柱，耙松导柱顶部向上穿过悬架形成导向端，耙松气缸下方的耙松座底部沿车体宽度方向分布有一排固定耙松齿，固定耙松齿一侧的耙松座底部上凹形成有宽度调节槽，宽度调节槽两端活动安装有宽度调节臂，宽度调节槽内的两条宽度调节臂端部之间通过复位弹簧连接，宽度调节臂外端伸出宽度调节槽形成延伸端，宽度调节臂底部竖直固定有活动耙松齿，活动耙松齿底部与固定耙松齿底部位于同一水平面上，耙松座顶部两侧竖直固定有调节立柱，延伸端一端的调节立柱内凹形成延伸调节槽，延伸调节槽内活动安装有调节滑座，调节立柱顶部安装有宽度调节气缸，宽度调节气缸的活塞杆向下与调节滑座顶部连接，调节滑座外侧活动铰接有宽度调节连杆，宽度调节连杆底部倾斜向下与宽度调节臂的延伸端顶部铰接，耙松导柱下方的耙松座上安装有松散组件。

所述的料带再加热系统，包括有耙沟组件、热气流加热器，其中，耙沟组件用悬架安装在前置履带主机尾部，悬架中部有导杆槽，耙沟主臂安装在导杆槽中，耙沟主臂上部有高度调节栓、中部有刮平板、下部有棱形耙齿；其中，热气流加热器安装在料带提升装置前部的主机上，热气流加热器支架与主机横梁上的悬臂连接，悬臂上有调位螺栓，热气流加热器包括热气流加热器包括燃烧器、加热罩、导热筒、导流板，加热罩底部开口形成热气出口，加热罩内呈水平安装有导热筒，加热罩尾端密封，加热罩入口端安装有燃烧器，燃烧器热风入口与导热筒连接伸至导热筒内，导热筒两侧及底部均设有内外贯穿的导流孔，导热筒内倾斜安装有数量大于2的导流板，导热筒两侧的加热罩内有纵向导流板，加热罩两侧有热风反射板。

本发明在采用上述方案后，前加热组件、后加热组件用于路面加热，后保温组件用于路面保温，热耙松组件安装在加热车上用于加热后的路面耙松，热风加热或热气流加热装置用于对耙松后的路面再加热，喷洒添加剂和热耙松或热铣铇装置用于添加再生剂或温拌剂和基质沥青，并对旧路面进行热耙松或热铣铇后形成旧料料带，添加新沥青混合料装置用于将新沥青混合料加入旧料料带形成混合料带，料带再加热组件安装在提升复拌机底部用于提升复拌前对混合料料带进行再加热，然后提升、复拌、摊铺、碾压成型。采用本方案后的配置科学、工序完善、结构合理、热效率高、质量可靠。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的耙松加热系统示意图。

图3为前加热组件、后加热组件和后保温组件结构示意图。

图4为本发明的导热筒结构示意图。

图5为本发明的松散组件示意图。

图6为本发明的耙松组件示意图。

图7为本发明的料带再加热系统结构示意图。

图8为本发明的料带再加热系统截面示意图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本发明作进一步说明，本发明的较佳实施例为：参见附图1至附图8，本实施例所述的沥青路面就地热再生工艺包括有以下步骤：对旧路面加热—热耙松—对旧路面再加热—热耙松或热铣铇喷洒添加剂—添加新沥青混合料—形成混合料带—料带再加热—提升强制复拌—摊铺再生混合料—碾压成型；

热耙松是在加热后立即进行热耙松，紧接着使用热风加热设备对耙松后的路面继续进行热风加热，热耙松是通过加热车上的耙松加热系统进行耙松和加热。

耙松加热系统包括有车体1，车体1底部两侧安装有前加热组件，车体1后端底部安装有后加热组件，车体1尾部固定有延伸架2，延伸架2上安装有耙松组件，延伸架2后端活动铰接有后保温架3，后保温架3呈L形，其竖臂一端与延伸架2底部铰接，后保温架3的横臂上安装有后保温组件，后保温组件外侧安装有防护架7，延伸架2上部活动铰接有伸缩气缸4，伸缩气缸4与防护架7顶部铰接。

前加热组件、后加热组件、后保温组件结构相同，均包括有加热罩5、导热板6，其中，加热罩5通过支架固定在车体1底部或后保温架3的横臂上，加热罩5底部开口形成前热气出口，加热罩5内呈水平安装有导热筒8，导热筒8端部密封，加热罩5其中一端安装有导热风机12，导热风机12入口与车体内的加热器连接，导热风机12出口穿过加热罩5伸至导热筒8内，导热筒8两侧的加热罩5内竖直固定有侧向挡板9，导热筒8两侧及底部均设有内外贯穿的导热孔10，导热筒8内倾斜安装有数量大于2的导热板6，导热板6较高一端位于导热风机12一侧。

耙松组件包括有固定在延伸架2底部的悬架13，悬架13上竖直安装有耙松气缸14，耙松气缸14的活塞杆向下与耙松座15顶部一端连接，耙松座15顶部另一端竖直固定有耙松导柱16，耙松导柱16顶部向上穿过悬架13形成导向端，耙松气缸14下方的耙松座15底部沿车体宽度方向分布有一排固定耙松齿17，固定耙松齿17一侧的耙松座15底部上凹形成有宽度调节槽18，宽度调节槽18两端活动安装有宽度调节臂19，宽度调节槽18内的两条宽度调节臂19端部之间通过复位弹簧20连接，宽度调节臂19外端伸出宽度调节槽18形成延伸端，宽度调节臂19底部竖直固定有活动耙松齿21，活动耙松齿21底部与固定耙松齿17底部位于同一水平面上，耙松座15顶部两侧竖直固定有调节立柱22，延伸端一端的调节立柱22内凹形成延伸调节槽23，延伸调节槽23内活动安装有调节滑座24，调节立柱22顶部安装有宽度调节气缸25，宽度调节气缸25的活塞杆向下与调节滑座24顶部连接，调节滑座24外侧活动铰接有宽度调节连杆26，宽度调节连杆26底部倾斜向下与宽度调节臂19的延伸端顶部铰接，耙松导柱16下方的耙松座15上安装有松散组件。

松散组件包括有松散支臂27、松散导杆28、松散齿29，其中，远离车体的耙松座15一端设有倾斜的松散调节斜面，松散支臂27一端与松散调节斜面较低一端的耙松座15铰接，松散调节斜面较高一端的耙松座15以及松散支臂27另一端均设有上下贯穿的导杆孔，松散导杆28顶部啮合有松散调节螺母，松散导杆28底部向下穿过导杆孔与松散悬臂30连接，松散悬臂30底部均匀分布有松散齿29，松散支臂27与耙松座15之间的松散导杆28上套装有调节弹簧31，调节弹簧31顶部与松散调节斜面抵触，调节弹簧31底部与松散支臂27顶部抵触。

初始状态升降气缸、伸缩气缸的活塞杆均处于收缩状态，后保温架竖直于车体尾部，加热罩的出风口位于路面铺设车的后侧，耙松气缸活塞杆收缩耙松齿、松散齿均悬空，宽度调节臂收缩于耙松座内，松散调节螺母下旋使松散齿上升，松散齿底部水平面高于耙松齿底部水平面。

工作时，先根据铺设路面的宽度，控制宽度调节气缸活塞杆伸出，向下推动调节滑座，调节滑座下行带动宽度调节连杆向外推动宽度调节臂，复位弹簧拉伸，宽度调节臂外端伸出与铺设路面同宽。

伸缩气缸的活塞杆伸出，后保温架外端在伸缩气缸的活塞杆推动下下降，使加热罩的出风口正对铺设路面，导热风机将车体内的热风抽入导热筒内，导热筒通过导热孔将热风分散并导出，热空气再通过侧向挡板阻挡导向向下吹向铺设路面进行导热，使铺设的沥青加热软化。

耙松气缸活塞杆伸出带动耙松座下降，固定耙松齿、活动耙松齿与路面接触并将沥青路面耙松，当需要使用整平或再次散松时，松散调节螺母上旋，在松散支臂自重以及调节弹簧的扩展抵触力下，松散齿下行与沥青路面接触，使耙松后的沥青路面再次进行整平和松散。

使用完成后，升降气缸、伸缩气缸的活塞杆收缩，后保温架竖直于车体尾部，加热罩的出风口位于路面铺设车的后侧，耙松气缸活塞杆收缩，耙松齿、松散齿均悬空，宽度调节气缸活塞杆收缩，宽度调节臂收缩于耙松座内。

本方案通过安装在加热设备上的耙松装置，旧路面加热后立即进行热耙松，同时，紧跟着使用热风加热装置或热气流加热装置对耙松后的路面继续进行加热，使受热面积扩大3倍以上，延伸了加热深度，使深度3.5～4㎝处的温度提高到100～115℃，集料深度3.5～4㎝处的温度超过100℃，集料后梯型料带的平均温度可达130℃；通过混合料料带耙沟装置和安装在提升机前的料带热气流加热器的配合，使混合料带的平均温度可达140～160℃，加热后料带面露散热时间降至0，强制复拌温度为140～160℃；使摊铺温度轻松地达到140℃以上。

本方案提高了复拌就地热再生混合料摊铺温度10～30℃以上，达到140～165℃。实现了复拌就地热再生工艺技术对所有沥青路面的全适应。解除了低温气候条件下复拌就地热再生混合料摊铺温度难以达到130以上的困扰，延长了施工时季。

所述的对旧路面再加热，是在热耙松后紧接着使用热风加热或热气流加热装置对已初步耙松的旧路面进行再加热，其采用的装置为料带再加热系统。

参见附图7和附图8，所述的料带再加热系统，包括有耙沟组件、热气流加热器，其中，耙沟组件用悬架安装在前置履带主机尾部，悬架中部有导杆槽，耙沟主臂安装在导杆槽中，耙沟主臂上部有高度调节栓、中部有刮平板、下部有棱形耙齿；其中，热气流加热器安装在料带提升装置前部的主机上，热气流加热器支架与主机横梁上的悬臂连接，悬臂上有调位螺栓，热气流加热器包括热气流加热器包括燃烧器44、加热罩41、导热筒42、导流板46，加热罩41底部开口形成热气出口，加热罩41内呈水平安装有导热筒42，加热罩41尾端密封，加热罩入口端安装有燃烧器44，燃烧器44热风入口与导热筒42连接伸至导热筒42内，导热筒42两侧及底部均设有内外贯穿的导流孔，导热筒42内倾斜安装有数量大于2的导流板46，导热筒42两侧的加热罩内有纵向导流板48，加热罩两侧有热风反射板49。

以上所述之实施例只为本发明之较佳实施例，并非以此限制本发明的实施范围，故凡依本发明之工序及流程、形状、原理所作的变化，均应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.沥青路面就地热再生工艺，其特征在于：它包括有以下工序：对旧路面加热—热耙松—对旧路面再加热—喷洒添加剂—热耙松或热铣铇—添加新沥青混合料—形成混合料带—料带再加热—提升强制复拌—摊铺再生混合料—碾压成型；

所述的热耙松是在加热后立即进行热耙松，紧接着使用热风加热设备对耙松后的路面继续进行热风加热，热耙松是通过加热车上的耙松系统实现。

2.根据权利要求1所述的沥青路面就地热再生工艺，其特征在于：耙松加热系统包括有车体（1），车体（1）底部两侧安装有前加热组件，车体（1）后端底部安装有后加热组件，车体（1）尾部固定有延伸架（2），延伸架（2）上安装有耙松组件，延伸架（2）后端活动铰接有后保温架（3），后保温架（3）呈L形，其竖臂一端与延伸架（2）底部铰接，后保温架（3）的横臂上安装有后保温组件，后保温组件外侧安装有防护架（7），延伸架（2）上部活动铰接有伸缩气缸（4），伸缩气缸（4）与防护架（7）顶部铰接。

3.根据权利要求2所述的沥青路面就地热再生工艺，其特征在于：前加热组件、后加热组件、后保温组件结构相同，均包括有加热罩（5）、导热板（6），其中，加热罩（5）通过支架固定在车体（1）底部或后保温架（3）的横臂上，加热罩（5）底部开口形成前热气出口，加热罩（5）内呈水平安装有导热筒（8），导热筒（8）端部密封，加热罩（5）其中一端安装有导热风机（12），导热风机（12）入口与车体内的加热器连接，导热风机（12）出口穿过加热罩（5）伸至导热筒（8）内，导热筒（8）两侧的加热罩（5）内竖直固定有侧向挡板（9），导热筒（8）两侧及底部均设有内外贯穿的导热孔（10），导热筒（8）内倾斜安装有数量大于2的导热板（6），导热板（6）较高一端位于导热风机（12）一侧。

4.根据权利要求2所述的沥青路面就地热再生工艺，其特征在于：耙松组件包括有固定在延伸架（2）底部的悬架（13），悬架（13）上竖直安装有耙松气缸（14），耙松气缸（14）的活塞杆向下与耙松座（15）顶部一端连接，耙松座（15）顶部另一端竖直固定有耙松导柱（16），耙松导柱（16）顶部向上穿过悬架（13）形成导向端，耙松气缸（14）下方的耙松座（15）底部沿车体宽度方向分布有一排固定耙松齿（17），固定耙松齿（17）一侧的耙松座（15）底部上凹形成有宽度调节槽（18），宽度调节槽（18）两端活动安装有宽度调节臂（19），宽度调节槽（18）内的两条宽度调节臂（19）端部之间通过复位弹簧（20）连接，宽度调节臂（19）外端伸出宽度调节槽（18）形成延伸端，宽度调节臂（19）底部竖直固定有活动耙松齿（21），活动耙松齿（21）底部与固定耙松齿（17）底部位于同一水平面上，耙松座（15）顶部两侧竖直固定有调节立柱（22），延伸端一端的调节立柱（22）内凹形成延伸调节槽（23），延伸调节槽（23）内活动安装有调节滑座（24），调节立柱（22）顶部安装有宽度调节气缸（25），宽度调节气缸（25）的活塞杆向下与调节滑座（24）顶部连接，调节滑座（24）外侧活动铰接有宽度调节连杆（26），宽度调节连杆（26）底部倾斜向下与宽度调节臂（19）的延伸端顶部铰接，耙松导柱（16）下方的耙松座（15）上安装有松散组件。

5.根据权利要求2所述的沥青路面就地热再生工艺，其特征在于：松散组件包括有松散支臂（27）、松散导杆（28）、松散齿（29），其中，远离车体的耙松座（15）一端设有倾斜的松散调节斜面，松散支臂（27）一端与松散调节斜面较低一端的耙松座（15）铰接，松散调节斜面较高一端的耙松座（15）以及松散支臂（27）另一端均设有上下贯穿的导杆孔，松散导杆（28）顶部啮合有松散调节螺母，松散导杆（28）底部向下穿过导杆孔与松散悬臂（30）连接，松散悬臂（30）底部均匀分布有松散齿（29），松散支臂（27）与耙松座（15）之间的松散导杆（28）上套装有调节弹簧（31），调节弹簧（31）顶部与松散调节斜面抵触，调节弹簧（31）底部与松散支臂（27）顶部抵触。

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