CN212714430U - 一种沥青公路路面的快速平整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沥青公路路面的快速平整装置，包括压平车，压平车上装设有压轮，压轮两面装设有固定轴，压平车内壁两面设有固定槽，固定槽内套设有主轴承，固定轴套设在主轴承上，压轮上端装设有刮板，刮板上端装设有若干个缓冲柱，缓冲柱另一端装设在主连接板上，主连接板下端设有若干个缓冲槽，缓冲柱插设在缓冲槽内，压平车上设有主穿孔，主连接板贯穿于主穿孔。压轮对沥青路面修补区域进行压实、压平处理，粘附的沥青补料被刮板清除，刮板上装设有的缓冲柱，缓冲柱插设在缓冲槽内，在预紧弹簧的作用下，使刮板与压轮更加贴切，刮除效果更好，解决了压轮在压平过程中粘附沥青补料的问题。

Description

一种沥青公路路面的快速平整装置

技术领域

本实用新型属于路面修补技术领域，具体涉及一种沥青公路路面的快速平整装置。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。

沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面。沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配比的矿物集料，经过充分拌合形成的混合物。沥青混凝土作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响。所以沥青混凝土在具备一定的承受能力的同时，还必须具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性。由于公路路面各区域路况不同，在车辆长时间的挤压下，沥青路面会产生局部破损，这时候就需要对破损区域进行快速修复，尽可能的减少占用路面时间。现有的沥青路面小范围破损区域通常是使用简易设备修复，适用范围通常为一平方米左右，修复步骤为，坑槽清理、刷涂界面剂、热补料填满坑槽、压实等；在压实作业中，常规的压实方法采用的是简易压平车压实，压平车上安装有推杆，压平车内通过轴承转动连接压轮，施工人员手握推杆使压轮在修补区域进行压平，存在的不足之处有：沥青补料具有一定的黏性，在压轮压平修补区域的时候，部分沥青补料会粘到压轮表面，影响压轮的压平效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种沥青公路路面的快速平整装置，以解决现有技术中存在的压轮压平修补区域时，容易粘附沥青补料的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沥青公路路面的快速平整装置，包括压平车，所述压平车上装设有压轮，所述压轮两面装设有固定轴，所述压平车内壁两面设有固定槽，所述固定槽内套设有主轴承，所述固定轴套设在所述主轴承上，所述压轮上端装设有刮板，所述刮板上端装设有若干个缓冲柱，所述缓冲柱另一端装设在主连接板上，所述主连接板下端设有若干个缓冲槽，所述缓冲柱插设在所述缓冲槽内，所述压平车上设有主穿孔，所述主连接板贯穿于所述主穿孔。

优选的，所述压平车上装设有推杆，所述压平车内壁两面设有安装孔，所述安装孔内套设有副轴承，所述副轴承内套设有连接轴，所述连接轴两面伸出端装设有从动轮。

优选的，所述主连接板上设有若干个限位槽，所述压平车上装设有限位块，所述主穿孔贯穿于所述限位块，所述限位块上设有限位孔，所述限位孔内插设有限位杆，所述限位杆伸入端插设在所述限位槽内。

优选的，所述压轮底端一侧装设有固定块，所述固定块内设有滑槽，所述滑槽内滑动配合收集盒。

优选的，所述固定块上端装设有加热块，所述加热块内设有若干个放置槽，所述放置槽内插设有电热棒，所述加热块上装设有温控开关，所述电热棒电源端装设在所述温控开关上，所述加热块上端装设有调节板，所述压平车上设有副穿孔，所述调节板贯穿于所述副穿孔，所述调节板上设有若干个调节槽，所述调节板一侧装设有调节块，所述调节块上设有调节孔，所述调节孔内插设有调节杆，所述调节杆伸入端插设在所述调节槽内。

优选的，所述主连接板与调节板上分别装设有主握把与副握把。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用信息提供的沥青公路路面的快速平整装置，通过在压轮底端一侧装设有固定块，固定块上端装设有加热块，加热块内装设有若干个电热棒，加热块通过调节板能够在高度下进行调节，刮板刮除的沥青补料被固定块收集，加热块对收集的沥青补料进行加热处理，最后将地板滑出滑槽，将加热后的沥青补料倒入修补区域，进行资源再利用，较为环保。

本实用信息提供的沥青公路路面的快速平整装置，通过在压平车上装设有压轮，压轮对沥青路面修补区域进行压实、压平处理，粘附的沥青补料被刮板清除，刮板上装设有的缓冲柱，缓冲柱上套设有预紧弹簧，缓冲柱插设在缓冲槽内，在预紧弹簧的作用下，使刮板与压轮更加贴切，刮除效果更好，解决了压轮在压平过程中粘附沥青补料的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视局部剖切示意图；

图2为图1的主视示意图；

图3为图1的俯视示意图；

图4为图1的俯视局部剖切示意图；

图5为图1的a处放大示意图；

图6为图3的b处放大示意图；

图7为图3的c处放大示意图；

图8为图1的d处放大示意图；

图9为图1的e处放大示意图；

图10为图1的f处放大示意图；

图11为图1的主连接板右视示意图；

图12为图1的调节板右视示意图。

图中：1压平车、2压轮、3固定轴、4固定槽、5主轴承、6刮板、7缓冲柱、8主连接板、9缓冲槽、10预紧弹簧、11推杆、12安装孔、13副轴承、14连接轴、15从动轮、16主穿孔、17限位槽、18限位块、19限位孔、20限位杆、21固定块、22滑槽、23收集盒、24加热块、25放置槽、26电热棒、27温控开关、28调节板、29副穿孔、30调节槽、31调节块、32调节孔、33调节杆、34主握把、35副握把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图11，一种沥青公路路面的快速平整装置，包括压平车1，压平车1上焊接有推杆11，推杆11便于施工人员对压平车1的推动，压平车1内壁两面设有安装孔12，安装孔12内过盈配合有副轴承13，副轴承13型号为RB212-39，副轴承13内过盈配合有连接轴14，连接轴14两面伸出端焊接有从动轮15，压平车1上过盈配合有压轮2，压轮2两面熔铸一体有固定轴3，压平车1内壁两面设有固定槽4，固定槽4内过盈配合有主轴承5，主轴承5型号为RB212-25，固定轴3过盈配合在主轴承5内圈上，压轮2上端接触连接有刮板6，刮板6上端焊接有3个缓冲柱7，缓冲柱7另上端滑动连接在主连接板8上，压平车1上设有主穿孔16，主连接板8插入于主穿孔16，主连接板8上设有2个限位槽17，压平车1上端焊接有限位块18，主穿孔16穿出于限位块18，限位块18上设有限位孔19，限位孔19内插入有限位杆20，限位杆20伸入端滑动插入在限位槽17内，限位杆20对主连接板8起到固定支撑作用。

请参阅图1、图2、图4、图7、图8、图9、图10和图12，压轮2底端右侧焊接有固定块21，固定块21上端放置有加热块24，加热块24内设有7个放置槽25，放置槽25内插入有电热棒26，电热棒26型号为DN40，加热块24上螺栓连接有有温控开关27，温控开关27型号为KSD9700，电热棒26电源端导线连接在温控开关27上，且7电热棒26电源线集束穿过压平车1，穿出端导线连接于温控开关，温控开关27对电热棒26温度进行控制，加热块24上端焊接有调节板28，主连接板8与调节板28上分别焊接有主握把34与副握把35，压平车1上设有副穿孔29，调节板28穿出于副穿孔29，调节板28上设有4个调节槽30，调节板28右侧焊接有调节块31，调节块31上设有调节孔32，调节孔32内插入有调节杆33，调节杆33伸入端插入在调节槽30内，调节杆33对调节板28起到固定作用，固定块21内设有滑槽22，滑槽22滑动配合收集盒23，收集盒23内部为斜边结构，便于刮除的沥青补料落入收集盒23内，主连接板8下端设有3个缓冲槽9，缓冲柱7滑动插入在缓冲槽9内，缓冲柱7插入端为T形结构，缓冲槽9端口焊接有一圈挡块，对缓冲柱7起到限位作用，缓冲槽9下端焊接有预紧弹簧10，预紧弹簧10初始状态为压缩状态，预紧弹簧10预紧力为10N，预紧弹簧10下侧焊接在缓冲柱7外壁上，预紧弹簧10使刮板6与压轮2更加贴切。

当需要对沥青修补路面进行压平时，施工人员手握推杆11，将压平车1推入工作区域，在收集盒23内壁四周涂抹上混合甘油或者滑石粉的隔离剂，避免软化后的沥青补料粘附在收集盒23内壁上，将收集盒23插入滑槽22内，此时要观察加热块24是否移动到非工作区域，否则会影响刮板6将沥青补料铲入收集盒23内，准备好后，施工人员通过推杆11将压平车1推动，使之压轮2在沥青修补路面进行压实、压平作业，在沥青修补路面压实、压平10次后，施工人员将压平车1移到到一侧，施工人员将限位杆20从限位槽17内拔出，将主连接板8下移，使刮板6接触压轮2，将限位杆20插入端重新插入限位槽17内，对主连接板8进行固定，在压轮2工作过程中，粘附在压轮2上的沥青补料被刮板6刮除，最后落入收集盒23内，将调节杆33从调节槽30内拔出，对调节板28高度进行调节，使加热块24与固定块21间的距离最短，通过温控开关27设定温度，使电热棒26电源端导线连接外置电源，加热块26传导热量使位于下方的固定块21内的沥青补料进行加热软化，加热10分钟后，施工人员手持防护手套将收集盒23从滑槽22内抽出，将软化的沥青补料倒入沥青路面修补区域，用压轮2重复上述操作，使资源利用最大化。

Claims (6)

1.一种沥青公路路面的快速平整装置，包括压平车(1)，其特征在于：所述压平车(1)上装设有压轮(2)，所述压轮(2)两面装设有固定轴(3)，所述压平车(1)内壁两面设有固定槽(4)，所述固定槽(4)内套设有主轴承(5)，所述固定轴(3)套设在所述主轴承(5)上，所述压轮(2)上端装设有刮板(6)，所述刮板(6)上端装设有若干个缓冲柱(7)，所述缓冲柱(7)另一端装设在主连接板(8)上，所述主连接板(8)下端设有若干个缓冲槽(9)，所述缓冲柱(7)插设在所述缓冲槽(9)内，所述缓冲槽(9)下端装设有预紧弹簧(10)，所述预紧弹簧(10)套设在所述缓冲柱(7)上，所述主连接板(8)装设在压平车(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种沥青公路路面的快速平整装置，其特征在于：所述压平车(1)上装设有推杆(11)，所述压平车(1)内壁两面设有安装孔(12)，所述安装孔(12)内套设有副轴承(13)，所述副轴承(13)内套设有连接轴(14)，所述连接轴(14)两面伸出端装设有从动轮(15)。

3.根据权利要求2所述的一种沥青公路路面的快速平整装置，其特征在于：所述压平车(1)上设有主穿孔(16)，所述主连接板(8)贯穿于所述主穿孔(16)，所述主连接板(8)上设有若干个限位槽(17)，所述压平车(1)上装设有限位块(18)，所述主穿孔(16)贯穿于所述限位块(18)，所述限位块(18)上设有限位孔(19)，所述限位孔(19)内插设有限位杆(20)，所述限位杆(20)伸入端插设在所述限位槽(17)内。

4.根据权利要求1所述的一种沥青公路路面的快速平整装置，其特征在于：所述压轮(2)底端一侧装设有固定块(21)，所述固定块(21)内设有滑槽(22)，所述滑槽(22)内滑动配合收集盒(23)。

5.根据权利要求4所述的一种沥青公路路面的快速平整装置，其特征在于：所述固定块(21)上端装设有加热块(24)，所述加热块(24)内设有若干个放置槽(25)，所述放置槽(25)内插设有电热棒(26)，所述加热块(24)上装设有温控开关(27)，所述电热棒(26)电源端装设在所述温控开关(27)上，所述加热块(24)上端装设有调节板(28)，所述压平车(1)上设有副穿孔(29)，所述调节板(28)贯穿于所述副穿孔(29)，所述调节板(28)上设有若干个调节槽(30)，所述调节板(28)一侧装设有调节块(31)，所述调节块(31)上设有调节孔(32)，所述调节孔(32)内插设有调节杆(33)，所述调节杆(33)伸入端插设在所述调节槽(30)内。

6.根据权利要求3所述的一种沥青公路路面的快速平整装置，其特征在于：所述主连接板(8)与调节板(28)上分别装设有主握把(34)与副握把(35)。

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