CN111942109B - 一种新型风门结构 - Google Patents

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Abstract

一种新型风门结构，设置于进风箱上；该风门结构包括一体成型的风门本体和风门轴；所述风门本体底部与风门轴一端固定连接，风门本体中间部通过中挡板与风门轴的轴身连接；所述风门本体的一端设置有侧包胶，风门本体两侧设置有风门密封。与现有技术相比，本发明的一种新型风门结构，在原有结构上将一侧挡板移至风门本体中部，可以使风从进风箱正面流进、侧面流出，使风不再拘束于一个方向，在风道长度减短的情况下，满足空间布置要求，并实现新风和循环风的自由切换；在中挡板上开设出风口，增大进风面面积，提升出风效率；通过设置侧包胶和风门密封主体，在新风和循环风切换后，保证密封性能。

Description

一种新型风门结构
技术领域
本发明涉及车用空调技术领域，具体是指一种新型风门结构。
背景技术
由于部分车辆内部空间较小，为了满足边界要求，设计成碗型结构的风门以尽可能减少风道长度；目前传统碗型风门为两侧封闭，风仅能从风门下侧通过，这种结构限制了进风箱进风口和出风口的位置，在跑车等空间狭小的车型上，导致与进风箱配套的零部件难以布置。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种新型风门结构。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种新型风门结构，设置于进风箱上；该风门结构包括一体成型的风门本体和风门轴；所述风门本体底部与风门轴一端固定连接，风门本体中间部通过中挡板与风门轴的轴身连接；所述风门本体的一端设置有侧包胶，风门本体两侧设置有风门密封。
进一步的，所述风门轴转动连接于进风箱内。
进一步的，所述风门本体包括侧挡板、上封板和加强套筒，所述加强套筒连接于侧挡板底部，侧挡板通过加强套筒连接在风门轴一端；所述上封板为弧面，上封板通过圆弧与侧挡板上端过渡连接；所述侧包胶嵌入连接于上封板远离侧挡板一侧；所述风门密封为“T”型包胶，风门密封嵌入连接于侧挡板和上封板的两侧边沿处，风门密封两端分别设置有第一密封薄片和第二密封薄片。
进一步的，所述侧挡板和中挡板均为扇面，中挡板上开设有出风口。
进一步的，所述风门轴上远离侧挡板一侧连接有定位环。
与现有技术相比，本发明的一种新型风门结构，具有以下有益效果：
1、在原有结构上将一侧挡板移至风门本体中部，可以使风从进风箱正面流进、侧面流出，使风不再拘束于一个方向，在风道长度减短的情况下，满足空间布置要求，并实现新风和循环风的自由切换；
2、在中挡板上开设出风口，增大进风面面积，提升出风效率；
3、通过设置侧包胶和风门密封主体，在新风和循环风切换后，保证密封性能。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1A处的放大图；
图3是图1B处的放大图；
图4是本发明工作状态示意图；
其中，1、进风箱，2、风门轴，3、中挡板，4、侧包胶，5、风门密封，6、侧挡板，7、上封板，8、加强套筒，9、出风口，10、定位环，11、新风口。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1～3所示，一种新型风门结构，设置于进风箱1上；该风门结构包括一体成型的风门本体和风门轴2；所述风门轴2转动连接于进风箱1内；所述风门本体底部与风门轴2一端固定连接，风门本体中间部通过中挡板3与风门轴2的轴身连接；所述风门本体的一端设置有侧包胶4，风门本体两侧设置有风门密封5。
在本实施例中，风门本体、风门轴2和中挡板3采用注塑一体成型，所述风门本体包括侧挡板6、上封板7和加强套筒8，所述加强套筒8连接于侧挡板6底部，侧挡板6通过加强套筒8连接在风门轴2一端，加强套筒8一方面起到加强风门轴2 的作用，另一方面在风门轴2安装时，加强套筒8外侧端面起到定位作用；所述上封板7为弧面，上封板7通过圆弧与侧挡板6上端过渡连接；所述侧包胶6嵌入连接于上封板7远离侧挡板6一侧；所述风门密封5为“T”型包胶，风门密封5嵌入连接于侧挡板6和上封板7的两侧边沿处；其中侧包胶6与风门密封5均为橡胶材质，在风门本体注塑成型时，将中侧包胶6与风门密封5嵌入，使其与风门本体一体成型；所述风门密封5两端分别设置有第一密封薄片511和第二密封薄片 512，第一密封薄片511和第二密封薄片512用于填补密封间隙。
在本实施例中，所述侧挡板6和中挡板3均为扇面，中挡板3上开设有出风口 9，出风口9可为扇形、三角形、方形或者圆形，出风口9用于增大进风面面积，提升出风效率；所述风门轴2上远离侧挡板6一侧连接有定位环10，定位环10与风门轴2采用注塑一体成型，定位环10用于风门轴2安装时定位。
如图4所示，风门结构的上封板7位于进风箱1上方时，风从新风口11进入，并从侧边开口处流出，此时为新风工作模式，进风箱1上方及侧边的回风口由侧包胶4和风门密封5密封，使循环风无法进入。
风门结构的上封板7位于进风箱1的新风口11处时，风从上侧及侧边回风口进入，并从侧边开口处流出，此时为循环风工作模式，进风箱1正面的新风口11 由侧包胶4和风门密封5密封，使新风无法进入。
本发明并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本发明的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本发明的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。

Claims (3)

1.一种新型风门结构，设置于进风箱上，其特征在于：该风门结构包括一体成型的风门本体和风门轴；所述风门本体底部与风门轴一端固定连接，风门本体中间部通过中挡板与风门轴的轴身连接；所述风门本体的一端设置有侧包胶，风门本体两侧设置有风门密封；所述风门本体包括侧挡板、上封板和加强套筒，所述加强套筒连接于侧挡板底部，侧挡板通过加强套筒连接在风门轴一端；所述上封板为弧面，上封板通过圆弧与侧挡板上端过渡连接；所述侧包胶嵌入连接于上封板远离侧挡板一侧；所述风门密封为“T”型包胶，风门密封嵌入连接于侧挡板和上封板的两侧边沿处，风门密封两端分别设置有第一密封薄片和第二密封薄片；所述侧挡板和中挡板均为扇面，中挡板上开设有出风口。
2.根据权利要求1所述的一种新型风门结构，其特征在于：所述风门轴转动连接于进风箱内。
3.根据权利要求1所述的一种新型风门结构，其特征在于：所述风门轴上远离侧挡板一侧连接有定位环。
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