CN205292204U - 汽车空调风门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车空调风门，其包括风门轴和连接在风门轴两侧并分别向外延伸的两块风门板，每块风门板上在靠近其外侧边缘位置的正、反板面上均间隔设置两根密封筋，密封筋凸出风门板板面的高度由顶端部向先下逐渐增大至中间位置后再向下逐渐减小至底端部截止；风门板同一板面上的两根密封筋平行设置，两根密封筋之间沿竖向间隔设置多根与密封筋垂直设置的加强筋；各加强筋凸出风门板的高度与其所在水平位置处密封筋凸出风门板的高度相同；风门板同一板面上靠外侧密封筋的外侧面与风门板的外端面平齐；风门板同一板面上的两根密封筋上粘接海绵。本实用新型结构稳定、加工方便且从根本上解决了漏风问题。

Description

汽车空调风门

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，具体的说是一种汽车空调风门。

背景技术

汽车空调的吹风系统中有吹脚风口、吹面风口以及除霜风口等，各出风口均与汽车空调箱连通，通过调节空调箱中空调风门可实现各模式之间的切换。在具体使用中，经常会出现风口漏风现象，即当用户选择某一吹风模式时，总会有微小的风从其它风口漏出来。

风口漏风的主要原因是空调风门闭合不严。现有的空调风门一般包括中间的风门轴和连接在风门轴两侧的风门板，中间的风门轴由动力机驱动转动，从而带动两侧的风门板摆转，两侧风门板的边缘与空调箱的壳体内壁的结构筋配合形成开合结构。

现有的空调风门的门板均是平板型结构，与门板配合的空调箱的左右壳体为注塑件，一般为了便于脱模会放0.5度以上的拔模角度，同时，空调箱壳体深度一般都很大，当在模具上放0.5度的拔模角度后，壳体上与风门板配合的结构筋在筋的法线方向上会相差1.5mm左右，从而会导致当风门板和壳体配合时，风门板上部和下部会首先与壳体的结构筋接触配合，但是中间位置会存在间隙，进而导致风门密封不严现象。

在现有的风门板的边缘上一般粘贴有海绵，尽管能在一定程度上减少漏风，但是并不能从根本上解决问题，由于拔模角度的存在，风门上的密封海绵上部和下部的压缩量大，中间的压缩量小，仍然存在漏风现象。同时，由于风门板都为平板状且单独注塑加工，门板成型后很容易出现挠曲变形，风门板的边缘位置变形尤为严重，会导致间隙的进一步增加以及海绵粘接不牢固，从而使漏风更加严重。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构稳定、加工方便、能从根本上避免漏风的汽车空调风门。

为解决上述技术问题，本实用新型的汽车空调风门包括风门轴和连接在风门轴两侧并分别向外延伸的两块风门板，其结构特点是每块风门板上在靠近其外侧边缘位置的正、反板面上均间隔设置两根密封筋，密封筋自风门板的顶边缘延伸至风门板的底边缘，密封筋凸出风门板板面的高度由顶端部先向下逐渐增大至中间位置后再向下逐渐减小至底端部截止。

所述风门板同一板面上的两根密封筋平行设置，两根密封筋之间沿竖向间隔设置多根与密封筋垂直设置的加强筋。

所述各加强筋凸出风门板的高度与其所在水平位置处密封筋凸出风门板的高度相同。

所述风门板同一板面上靠外侧密封筋的外侧面与风门板的外端面平齐。

所述风门板同一板面上的两根密封筋之间粘接海绵。

本实用新型的有益效果是：参照空调箱壳体上的拔模角度，在风门板的边缘设置与之趋势一致的密封筋，使得风门板与壳体结构筋配合严密，不留缝隙，从根本上避免漏风；设置加强筋一方面可确保两根密封筋的结构稳定性，另一方面，密封筋与加强筋形成对风门板边沿的加强结构，可以防止风门板注塑成型后的挠曲变形，保证风门结构的稳定性；间隔设置的两条密封筋之间的宽度正好是粘贴海绵的宽度，从而可以使工人粘贴海绵的一致性得到保证，同时，密封筋和加强筋也为海绵提供了可靠的粘接位置，保证了海绵粘接的牢固性。综上所述，本实用新型结构稳定、加工方便且从根本上解决了漏风问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为图1中A-A方向的剖视结构示意图；

图3为图1的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的立体结构示意图；

图5为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

参照附图，本实用新型的汽车空调风门包括风门轴1和连接在风门轴1两侧并分别向外延伸的两块风门板2，每块风门板2上在靠近其外侧边缘位置的正、反板面上均间隔设置两根密封筋3，密封筋3自风门板2的顶边缘延伸至风门板2的底边缘，密封筋3凸出风门板2板面的高度由顶端部先向下逐渐增大至中间位置后再向下逐渐减小至底端部截止。如图所示，密封筋凸出风门板2板面的高度为中间高，两端低，其刚好与空调箱壳体的拔模角度相适应，从而使得风门板2与壳体结构筋5配合严密，不留缝隙，从根本上解决漏风问题。

参照附图，风门板2同一板面上的两根密封筋3平行设置，两根密封筋3之间沿竖向间隔设置多根与密封筋3垂直设置的加强筋4。各加强筋4凸出风门板2的高度与其所在水平位置处密封筋3凸出风门板2的高度相同。风门板2同一板面上靠外侧密封筋3的外侧面与风门板2的外端面平齐。其中，图中未示出，在风门板2同一板面上的两根密封筋3之间粘接海绵。设置加强筋4一方面可确保相邻两根密封筋3的结构稳定性，另一方面，密封筋3与加强筋4形成对风门板2边沿的加强结构，可以防止风门板2注塑成型后的挠曲变形，保证风门结构的稳定性。间隔设置的两条密封筋3之间的宽度刚好是粘贴海绵的宽度，从而可以使工人粘贴海绵的一致性得到保证，同时，密封筋3和加强筋4也为海绵提供了可靠的粘接位置，以保证海绵粘接的牢固性。

综上所述，本实用新型不限于上述具体实施方式。本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。

Claims (5)

1.一种汽车空调风门，包括风门轴（1）和连接在风门轴（1）两侧并分别向外延伸的两块风门板（2），其特征是每块风门板（2）上在靠近其外侧边缘位置的正、反板面上均间隔设置两根密封筋（3），密封筋（3）自风门板（2）的顶边缘延伸至风门板（2）的底边缘，密封筋（3）凸出风门板（2）板面的高度由顶端部先向下逐渐增大至中间位置后再向下逐渐减小至底端部截止。

2.如权利要求1所述的汽车空调风门，其特征是所述风门板（2）同一板面上的两根密封筋（3）平行设置，两根密封筋（3）之间沿竖向间隔设置多根与密封筋（3）垂直设置的加强筋（4）。

3.如权利要求2所述的汽车空调风门，其特征是所述各加强筋（4）凸出风门板（2）的高度与其所在水平位置处密封筋（3）凸出风门板（2）的高度相同。

4.如权利要求1所述的汽车空调风门，其特征是所述风门板（2）同一板面上靠外侧密封筋（3）的外侧面与风门板（2）的外端面平齐。

5.如权利要求1-4中任一项所述的汽车空调风门，其特征是所述风门板（2）同一板面上的两根密封筋（3）之间粘接海绵。