CN111933851B - 支撑装置、电池固定座及电动车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种支撑装置、电池固定座及电动车，电池固定座用于安装在电动车的车体上以固定电池包，电池固定座包括固定支架、锁止机构和多个支撑装置，锁止机构固设于固定支架，支撑装置固设于固定支架面向电池包的一侧，多个支撑装置用于提供支撑电池包的多个支撑点。电动车包括如上所述的电池固定座。本发明的电池固定座及含其的电动车，电池包的重量能够同时分布在多个支撑装置以及锁止机构上，固定支架的受力更加均匀，减小了电池包施加至锁止机构上的作用力，避免了固定支架上的锁止机构受力集中，提高了锁止机构的使用寿命，进而提高了安全性能，并且还提高了电池包总成与电池固定座的连接强度。

Description

支撑装置、电池固定座及电动车

本申请是申请日为2017年12月29日、申请号为201711486896.9、发明名称为“电池固定座及包含其的电动车”的分案申请。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别涉及一种支撑装置、电池固定座及电动车。

背景技术

现有的电动车的电池包安装方式一般分为固定式和可换式，其中固定式的电池包一般固定在汽车上，充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池包，一般采用活动安装的方式，电池包可以随时取下并更换新的电池包。

在更换新的电池包的过程中，涉及到电池包的锁止和解锁。一般而言，电池包的左右两侧安装有锁轴；锁止机构固定在固定支架上以组装成电池固定座，电池固定座再一并安装到电动车的底盘上；锁轴与锁止机构配合，实现电池包的锁止。

然而，采用上述结构形式存在以下缺陷：固定支架上仅设置有与电池包的锁轴配合的锁止机构，电池包的重量集中在固定支架的锁止机构上，导致锁止机构的受力集中，其使用寿命较低，且电池包与固定支架的连接强度较低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的缺陷，提供一种支撑装置、电池固定座及电动车。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种支撑装置，其包括支撑基座，所述支撑基座设有定位孔，所述支撑装置还包括定位销，所述定位销部分位于所述定位孔外，且所述定位销与所述定位孔过盈配合；

所述支撑基座设有安装孔，所述安装孔为螺纹孔，所述支撑基座通过所述安装孔可拆卸连接于固定支架。

较佳地，所述支撑基座设有支撑开口以及自所述支撑开口延伸的支撑槽，所述支撑开口用于供安装于电池包的支撑部进入所述支撑槽。

较佳地，所述支撑装置还包括弹性部件，所述弹性部件至少部分位于所述支撑槽内，所述弹性部件用于抵接所述电池包的支撑部。

在本方案中，弹性部件不一定需要与支撑部接触，但是一旦接触，则可以防止支撑部与支撑基座刚性撞击。

较佳地，所述弹性部件包括依次连接的弹性垫、弹性柄部以及弹性头部；

所述弹性垫位于所述支撑槽内，所述弹性垫用于抵接所述电池包的支撑部；

所述弹性柄部穿设于所述支撑基座，且所述支撑基座的壁部卡设于所述弹性垫与所述弹性头部之间。

在本方案中，这样整个弹性部件可以稳固地安装于支撑基座。

较佳地，所述支撑开口为喇叭口。

在本方案中，支撑开口为喇叭口，便于支撑部进入支撑槽。

一种电池固定座，用于安装在电动车的车体上以固定电池包，所述电池固定座包括固定支架和锁止机构，所述锁止机构固设于所述固定支架，所述电池固定座还包括：

多个支撑装置，所述支撑装置固设于所述固定支架面向所述电池包的一侧，多个所述支撑装置用于提供支撑所述电池包的多个支撑点；

多个所述支撑装置分布于所述固定支架中位于所述固定支架的长度方向上的两侧；

所述固定支架中位于所述固定支架的长度方向上的两侧均设有所述锁止机构，所述锁止机构为一级锁止机构和二级锁止机构；

所述二级锁止机构包括有：

二级锁基座，所述二级锁基座固设于所述固定支架，所述二级锁基座设有一二级开口以及自所述二级开口延伸的一二级空腔，所述二级开口用于供安装于所述电池包的二级锁轴进入所述二级空腔；

二级锁舌，所述二级锁舌能够相对于所述二级锁基座旋转以在一解锁状态以及一锁止状态之间变化；以及

二级复位部件，所述二级复位部件设于所述二级锁基座且所述二级复位部件作用于所述二级锁舌，所述二级复位部件能够发生弹性变形，所述二级复位部件用于使得所述二级锁舌沿一锁止方向旋转以从所述解锁状态复位到所述锁止状态。

在本方案中，在将锁止机构与锁轴相配合实现电池包锁止的基础上，通过在电池包上设置多个支撑部，并在固定支架上设置用于支撑所述支撑部的多个支撑装置，电池包的重量能够同时分布在多个支撑装置以及锁止机构上，固定支架的受力更加均匀，减小了电池包施加至锁止机构上的作用力，避免了固定支架上的锁止机构受力集中，提高了锁止机构的使用寿命，进而提高了安全性能，并且还提高了电池包总成与电池固定座的连接强度。

另外，电池固定座结构简单，生产成本低，同时，避免了过定位，从而降低了锁止机构不能解锁的风险。二级锁止机构可以为电池包提供二级锁止或锁止保护功能，在一级锁止机构失效时用于防止电池包掉落，提高安全性能。在二级锁止机构中，设置二级复位部件便于二级锁舌从解锁状态复位到锁止状态，使得电池包安装、锁止均方便，且在二级复位部件作用下，二级锁舌不会轻易变化为解锁状态，锁止更加可靠。

较佳地，所述二级锁舌包括固定连接的二级锁舌本体和二级锁舌扩展部，所述二级锁舌扩展部位于所述二级锁基座的外部，当所述二级锁舌处于所述锁止状态时，所述二级锁舌本体能够阻止所述二级锁轴从所述二级开口离开所述二级空腔。

在本方案中，设置位于二级锁基座外部的二级锁舌扩展部，可以通过作用于二级锁舌扩展部实现二级锁舌本体的旋转，解锁方便。

较佳地，所述固定支架具有上到位容纳腔，所述上到位容纳腔位于所述支撑开口的上方，所述上到位容纳腔内设有上到位传感器，所述上到位传感器用于检测所述电池包的支撑部是否已通过所述支撑开口；

和/或，所述固定支架具有前到位容纳腔，所述前到位容纳腔位于所述支撑槽的前端，所述前到位容纳腔内设有前到位传感器，所述前到位传感器用于检测所述电池包的支撑部是否已进入所述支撑槽的前端。

在本方案中，上到位传感器检测电池包的支撑部是否已通过支撑开口，从而可以判断电池包在电动车的高度方向上相对于电池固定座的安装是否已到位；前到位传感器检测电池包的支撑部是否已进入支撑槽的前端，从而可以判断电池包在电动车的长度方向上相对于电池固定座的安装是否已到位，进而才能确保电动车在电池包安装到位的情况下行驶，提高电动车的安全性。

较佳地，分别位于所述固定支架的两侧的所述支撑装置的数量相同，且所述固定支架的两侧设置的所述支撑装置一一对应并相对设置。

较佳地，所述固定支架中位于所述固定支架的长度方向上的两侧均设有所述锁止机构，位于同一侧的所述支撑装置与所述锁止机构之间为间隔设置。

较佳地，在位于同一侧的所述支撑装置和所述锁止机构中，在所述固定支架的长度方向上，所述支撑装置分布于所述固定支架的两端，所述锁止机构位于所述固定支架的中部。

较佳地，所述一级锁止机构包括锁连杆、至少一个一级锁舌、至少一个一级锁基座，所述一级锁基座固设于所述固定支架，所述一级锁基座设有一级开口以及自所述一级开口延伸的一级空腔，所述一级开口用于供安装于所述电池包的一级锁轴进入所述一级空腔，锁连杆与至少一个所述一级锁舌可旋转连接，用于在外力作用下带动所述一级锁舌旋转，使所述一级锁舌能够相对于所述一级锁基座旋转以在一级解锁状态以及一级锁止状态之间变化，当所述一级锁舌处于所述一级锁止状态时，所述一级锁舌能够阻止所述一级锁轴从所述一级开口离开所述一级空腔。

较佳地，所述固定支架包括一框架和一临时连接件，所述框架中位于所述固定支架的宽度方向上的一侧具有支架开口，所述临时连接件可拆卸连接于所述框架中位于所述支架开口的两端的部位，并覆盖于所述支架开口或位于所述支架开口内；

和/或，所述电池固定座还包括快换传感器，所述快换传感器设置于所述固定支架，所述快换传感器用于检测换电设备的位置信号，并将所述位置信号输送至控制器。

在本方案中，临时连接件可拆卸连接于所述框架中位于所述支架开口的两端的部位，在将电池包和电池固定座已安装至电动车时，可将临时连接件拆卸，从而有利于减轻电动车的重量。

快换传感器即强行断高压传感器，能够检测换电设备的位置信号，当换电设备已到达预设设置时，快换传感器将检测到的信号传递给控制器，以便对电池包进行断电操作，以保证电池包在断电的情况下进行更换，提高其安全性能。

本发明还提供了一种电动车，其包括电池包总成，所述电池包总成包括电池包和锁轴，所述锁轴安装于所述电池包，所述电动车还包括如上所述的电池固定座，所述电池包总成安装于所述电池固定座，所述锁轴位于所述锁止机构内；

所述电池包总成还包括多个支撑部，多个所述支撑部安装于所述电池包，并与多个所述支撑装置一一对应设置，所述支撑装置用于支撑相对应的所述支撑部。

在本方案中，采用包括如上所述的电池固定座的电动车，在将锁止机构与锁轴相配合实现电池包锁止的基础上，电池包上设置多个支撑部分别与固定支架上的多个支撑装置配合，电池包的重量能够同时分布在多个支撑装置以及锁止机构上，固定支架的受力更加均匀，减小了电池包施加至锁止机构上的作用力，避免了固定支架上的锁止机构受力集中，提高了锁止机构的使用寿命，进而提高了安全性能，并且还提高了电池包总成与电池固定座的连接强度，从而提高了电动车的安全性能。

较佳地，所述锁止机构包括有锁基座，所述锁基座设有一开口以及自所述开口延伸的一空腔，所述开口用于供所述锁轴进入所述空腔，所述锁轴位于所述空腔内；

所述支撑装置包括支撑基座，所述支撑基座设有一支撑开口以及自所述支撑开口延伸的所述支撑槽，所述支撑开口用于供所述支撑部进入所述支撑槽；

所述支撑部包括支撑轴，所述支撑轴压设于所述支撑基座，并位于所述支撑槽内。

在本方案中，在锁轴进入开口时，支撑轴进入支撑开口，在锁轴进入锁止机构的空腔时，电池包的支撑轴进入电池固定座的支撑槽，且在锁止到位的同时，支撑轴也正好压设于支撑基座的支撑槽内，从而进一步使得电池包能够更加稳固地固定于固定支架内。

较佳地，所述支撑部还包括轴套，所述轴套可旋转套设于所述支撑轴。

在本方案中，轴套可旋转套设于支撑轴，使得轴套可滚动，从而保证实现多次安装，减小磨损，提高支撑部的使用寿命。

较佳地，所述轴套的材质为弹性材质；

和/或，所述支撑部还包括垫片，所述垫片套设于所述支撑轴，并压设于所述轴套的一端；

和/或，所述支撑轴包括轴本体和法兰部，所述法兰部同轴设置于所述轴本体的一端，所述轴套套设于所述轴本体，所述法兰部可拆卸连接于所述电池包。

较佳地，所述支撑轴上设有电磁感应元件，所述电磁感应元件优选为磁钢；

所述固定支架具有上到位容纳腔，所述上到位容纳腔位于所述支撑开口的上方，所述上到位容纳腔内设有上到位传感器，所述上到位传感器作用于所述电磁感应元件，用于检测所述电池包的支撑部是否已通过所述支撑开口；

和/或，所述固定支架具有前到位容纳腔，所述前到位容纳腔位于所述支撑槽的前端，所述前到位容纳腔内设有前到位传感器，所述前到位传感器作用于所述电磁感应元件，用于检测所述电池包的支撑部是否已进入所述支撑槽的前端。

在本方案中，上到位传感器作用于支撑部上的电磁感应元件，检测电池包的支撑部是否已通过支撑开口，从而可以判断电池包在电动车的高度方向上相对于电池固定座的安装是否已到位。

前到位传感器作用于支撑部上的电磁感应元件，检测电池包的支撑部是否已进入支撑槽的前端，从而可以判断电池包在电动车的长度方向上相对于电池固定座的安装是否已到位，进而才能确保电动车在电池包安装到位的情况下行驶，提高电动车的安全性。

较佳地，所述支撑轴中远离所述电池包的一端设有凹陷部，所述电磁感应元件位于所述凹陷部内，且所述电磁感应元件与所述支撑轴中远离所述电池包的两端面位于同一平面上。

较佳地，所述支撑部包括：

支撑轴，所述支撑轴压设于所述支撑装置；

轴套，所述轴套可旋转套设于所述支撑轴。

较佳地，所述电动车还包括底盘，所述电池固定座固定于所述底盘。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。

本发明的积极进步效果在于：

本发明的支撑装置、电池固定座及电动车，在将锁止机构与锁轴相配合实现电池包锁止的基础上，通过在电池包上设置多个支撑部，并在固定支架上设置用于支撑所述支撑部的多个支撑装置，电池包的重量能够同时分布在多个支撑装置以及锁止机构上，固定支架的受力更加均匀，减小了电池包施加至锁止机构上的作用力，避免了固定支架上的锁止机构受力集中，提高了锁止机构的使用寿命，进而提高了安全性能，并且还提高了电池包总成与电池固定座的连接强度。

另外，本发明的电池固定座及含其的电动车结构简单，生产成本低，同时，避免了过定位，从而降低了锁止机构不能解锁的风险。

附图说明

图1为本发明一实施例的电池固定座的立体结构示意图。

图2为本发明一实施例的电池固定座的局部示意图。

图3为本发明一实施例的电池固定座的另一局部示意图，其中部分与图2重合。

图4为本发明一实施例的电池固定座的二级锁止机构的结构示意图。

图5为本发明一实施例的电池固定座的支撑装置的结构示意图。

图6为本发明一实施例的电动车的电池包总成与电池固定座配合的立体结构示意图。

图7为本发明一实施例的电动车的电池包总成的立体结构示意图。

图8为本发明一实施例的电动车的电池包总成的支撑部的立体结构示意图。

图9为本发明一实施例的电动车的电池包总成的支撑部的内部结构示意图。

附图标记说明：

电池固定座：10

固定支架：11

框架：110

支架开口：111

临时连接件：112

一级锁止机构：12

锁连杆：120

一级锁舌：121

一级锁基座：122

一级开口：123

一级空腔：124

二级锁止机构：13

二级锁舌：130

二级锁舌本体：1300

二级锁舌扩展部：1301

二级锁基座：131

二级开口：132

二级空腔：133

二级复位部件：134

支撑装置：14

支撑基座：140

支撑开口：141

支撑槽：142

弹性部件：143

弹性垫：1430

弹性头部：1431

定位孔：144

定位销：145

安装孔：146

电池包总成：30

电池包：31

一级锁轴：32

二级锁轴：33

支撑部：34

支撑轴：340

轴本体：3400

法兰部：3401

轴套：341

垫片：342

电磁感应元件：343

凹陷部：344

固定支架的宽度方向：W

固定支架的长度方向：L

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

图1-5根据本发明一实施例示出了一种电池固定座的结构示意图。如图1-5所示，电池固定座10用于安装在电动车的车体上以固定电池包31，即可安装快换电池包或充电电池包。电池固定座10包括固定支架11、锁止机构和多个支撑装置14。锁止机构固设于固定支架11。多个支撑装置14固设于固定支架11面向电池包31的一侧，并用于提供支撑电池包31的多个支撑点。

在本实施例中，在将锁止机构与锁轴相配合实现电池包31锁止的基础上，通过在电池包31上设置多个支撑部34，并在固定支架11上设置用于支撑所述支撑部34的多个支撑装置14，电池包31的重量能够同时分布在多个支撑装置14以及锁止机构上，固定支架11的受力更加均匀，减小了电池包31施加至锁止机构上的作用力，避免了固定支架11上的锁止机构受力集中，提高了锁止机构的使用寿命，进而提高了安全性能，并且还提高了电池包总成30与电池固定座10的连接强度。并且，电池固定座10结构简单，生产成本低，同时，避免了过定位，从而降低了锁止机构不能解锁的风险。

如图1所示，固定支架11为框架结构。锁止机构和多个支撑装置14固定于框架结构的框内。当然，在其他实施例中，固定支架11也可以为具有环形侧壁的盘状结构、底面具有开口的长方体结构或板状结构，在此并不对本发明的保护范围产生限定作用。

其中，固定支架11包括一框架110和一临时连接件112。框架110中位于固定支架的宽度方向W上的一侧具有支架开口111，临时连接件112可拆卸连接于框架110中位于支架开口111的两端的部位，并覆盖于支架开口111或位于支架开口111内。在将电池包31和电池固定座10已安装至电动车时，可将临时连接件112拆卸，从而有利于减轻电动车的重量。

另外，锁止机构一般包括有锁基座，锁基座设有一开口以及自开口延伸的一空腔，开口用于供安装于电池包31的锁轴进入空腔。支撑装置14设有支撑槽142，支撑槽142的下表面与空腔的下表面位于同一平面。这样使得电池包31能够更加稳固地固定于固定支架11内，从而可以使得电池包31移动平稳。

在一优选的实施方式中，如图1所示，固定支架11中位于固定支架的长度方向L上的两侧均设有锁止机构，位于同一侧的支撑装置14与锁止机构之间为间隔设置。其中，固定支架11的长度方向与电动车的长度方向大致相同。

进一步优选地，在位于同一侧的支撑装置14和锁止机构中，在固定支架的长度方向L上，支撑装置14分布于固定支架11的两端，锁止机构位于固定支架11的中部。

如图1-3所示，固定支架11中位于固定支架的长度方向L上的两侧均设有两个锁止机构。位于固定支架11的同一侧的两个锁止机构间隔设置，并分别为一级锁止机构12和二级锁止机构13。其中，二级锁止机构13与一级锁止机构12协同使用；一级锁止机构12可参照公开号为CN106427514A的中国专利申请公开的“锁止装置”。二级锁止机构13可以为电池包31提供二级锁止或锁止保护功能，在一级锁止机构12失效时用于防止电池包31掉落，提高安全性能。

另外，一级锁止机构12包括锁连杆120、至少一个一级锁舌121和至少一个一级锁基座122。一级锁基座122固设于固定支架11。本实施例中，固定支架11的框内两侧各设有3个一级锁基座122和3个一级锁舌121。图2和图3即是其中一侧的局部示意图。

如图2-3所示，一级锁基座122设有一级开口123以及自一级开口123延伸的一级空腔124，一级开口123用于供安装于电池包31的一级锁轴32进入一级空腔124。锁连杆120与至少一个一级锁舌121可旋转连接，用于在外力作用下带动一级锁舌121旋转，使一级锁舌121能够相对于一级锁基座122旋转以在一级解锁状态以及一级锁止状态之间变化。当一级锁舌121处于一级锁止状态时，一级锁舌121能够阻止一级锁轴32从一级开口123离开一级空腔124。的“一级锁止状态”指的是一级锁止机构12的锁止的状态；的“一级解锁状态”指的是一级锁止机构12的解锁的状态。

如图4所示，二级锁止机构13包括有二级锁基座131、二级锁舌130和二级复位部件134。二级锁基座131固设于固定支架11。二级锁基座131设有一二级开口132以及自二级开口132延伸的一二级空腔133，二级开口132用于供安装于电池包31的二级锁轴33(结构与一级锁轴32相同或类似)进入二级空腔133。

二级锁舌130能够相对于二级锁基座131旋转以在一解锁状态以及一锁止状态之间变化。二级锁舌130包括固定连接的二级锁舌本体1300和二级锁舌扩展部1301，二级锁舌扩展部1301位于二级锁基座131的外部。当二级锁舌130处于锁止状态时，二级锁舌本体1300能够阻止二级锁轴33从二级开口132离开二级空腔133。

二级复位部件134设于二级锁基座131且二级复位部件134作用于二级锁舌130。二级复位部件134能够发生弹性变形，二级复位部件134用于使得二级锁舌130沿一锁止方向旋转以从解锁状态复位到锁止状态。

在二级锁止机构13中，设置二级复位部件134便于二级锁舌130从解锁状态复位到锁止状态，使得电池包31安装、锁止均方便，且在二级复位部件134作用下，二级锁舌130不会轻易变化为解锁状态，锁止更加可靠；设置位于二级锁基座131外部的二级锁舌130扩展部，可以通过作用于二级锁舌130扩展部实现二级锁舌130本体的旋转，解锁方便。

在本实施例中，如图1-5所示，支撑槽142的下表面与一级空腔124的下表面、二级空腔133的下表面位于同一平面。支撑槽142的下表面、一级空腔124的下表面以及二级空腔133的下表面均指的是使用时靠近地面的表面，承担电池包31的支撑部34、一级锁轴32和二级锁轴33的支撑作用，三者位于同一平面可以使得电池包31移动平稳。

在一优选的实施方式中，多个支撑装置14分布于固定支架11中位于固定支架的长度方向L上的两侧。这样使得电池包31能够更加平稳地安装于电池固定座10。分别位于固定支架11的两侧的支撑装置14的数量相同，且固定支架11的两侧设置的支撑装置14一一对应并相对设置。

本实施例中，支撑装置14与一级锁基座122、二级锁基座131的结构类似，没有锁止作用，仅作为电池包31的支撑平台。其他实施例中，其他类似的具有支撑平台的支撑机构均可以适用。支撑装置14的数量可以根据实际电池包31的重量进行调整，优选达到平均每个支撑装置14上承受的重量不超过25KG。

如图5所示，支撑装置14包括支撑基座140，支撑基座140设有一支撑开口141以及自支撑开口141延伸的支撑槽142，支撑开口141用于供安装于电池包31的支撑部34进入支撑槽142。

在锁轴进入锁止机构(在本实施例中，一级锁轴32进入一级锁止机构12，二级锁轴33进入二级锁止机构13)的同时，电池包31的支撑部34进入电池固定座10的支撑槽142，且在锁止到位的同时，支撑部34也正好压设于支撑基座140的支撑槽142内，从而进一步使得电池包31能够更加稳固地固定于固定支架11内。

另外，支撑装置14还包括一弹性部件143，弹性部件143至少部分位于支撑槽142内，弹性部件143用于抵接电池包31的支撑部34。弹性部件143不一定需要与支撑部34接触，但是一旦接触，则可以防止支撑部34与支撑基座140刚性撞击。

具体地，弹性部件143包括依次连接的弹性垫1430、弹性柄部(未示出)以及弹性头部1431。弹性垫1430位于支撑槽142内，弹性垫1430用于抵接电池包31的支撑部34。弹性柄部穿设于支撑基座140，且支撑基座140的壁部卡设于弹性垫1430与弹性头部1431之间。这样整个弹性部件143可以稳固地安装于支撑基座140。弹性部件143优选由橡胶制成。

进一步地，支撑基座140设有定位孔144。支撑装置14还包括定位销145。定位销145部分位于定位孔144外，且定位销145与定位孔144过盈配合。在将支撑装置14安装到固定支架11上时，定位销145可以用于定位。

支撑基座140设有安装孔146，安装孔146为螺纹孔，支撑基座140通过安装孔146可拆卸连接于固定支架11。支撑开口141为喇叭口，便于支撑部34进入支撑槽142。

如图1-3和5所示，固定支架11具有上到位容纳腔(未示出)，上到位容纳腔位于支撑开口141的上方。上到位容纳腔内设有上到位传感器(未示出)，上到位传感器用于检测电池包31的支撑部34是否已通过支撑开口141，从而可以判断电池包31在电动车的高度方向上相对于电池固定座10的安装是否已到位。

固定支架11具有前到位容纳腔(未示出)，前到位容纳腔位于支撑槽142的前端。前端指的是在电动车的长度方向上靠近车头的位置。前到位容纳腔内设有前到位传感器(未示出)，前到位传感器用于检测电池包31的支撑部34是否已进入支撑槽142的前端。从而可以判断电池包31在电动车的长度方向上相对于电池固定座10的安装是否已到位，进而才能确保电动车在电池包31安装到位的情况下行驶，提高电动车的安全性。

电池固定座10还包括快换传感器(未示出)，快换传感器设置于固定支架11。快换传感器用于检测换电设备的位置信号，并将位置信号输送至控制器。快换传感器即强行断高压传感器，能够检测换电设备的位置信号，当换电设备已到达预设设置时，快换传感器将检测到的信号传递给控制器，以便对电池包31进行断电操作，以保证电池包31在断电的情况下进行更换，提高其安全性能。

本发明还提供了一种电动车，如图6所示，电动车包括电池包总成30和如上的电池固定座10，电池包总成30安装于电池固定座10。在本实施例中，电动车还包括底盘(未示出)，电池固定座10固定于底盘。

如图7所示，电池包总成30包括电池包31和锁轴(在本实施例中，锁轴具有一级锁轴32和二级锁轴33)，锁轴安装于电池包31。锁轴位于锁止机构内(在本实施例中，一级锁轴32位于一级锁止机构12内，二级锁轴33位于二级锁止机构13内)。

电池包总成30还包括多个支撑部34，多个支撑部34安装于电池包31，并与多个支撑装置14一一对应设置，支撑装置14用于支撑相对应的支撑部34。

采用包括如上的电池固定座10的电动车，在将锁止机构与锁轴相配合实现电池包31锁止的基础上，电池包31上设置多个支撑部34分别与固定支架11上的多个支撑装置14配合，电池包31的重量能够同时分布在多个支撑装置14以及锁止机构上，固定支架11的受力更加均匀，减小了电池包31施加至锁止机构上的作用力，避免了固定支架11上的锁止机构受力集中，提高了锁止机构的使用寿命，进而提高了安全性能，并且还提高了电池包31总成30与电池固定座10的连接强度，从而提高了电动车的安全性能。

如图5和8-9所示，支撑部34包括支撑轴340，支撑轴340压设于支撑基座140，并位于支撑槽142内。在锁轴进入开口(在本实施例中，一级锁轴32进入一级开口123，二级锁轴33进入二级开口132)时，支撑轴340进入支撑开口141，在锁轴进入锁止机构的空腔(在本实施例中，一级锁轴32进入一级锁止机构12的一级空腔124，二级锁轴33进入二级锁止机构13的二级空腔133)时，电池包31的支撑轴340进入电池固定座10的支撑槽142，且在锁止到位的同时，支撑轴340也正好压设于支撑基座140的支撑槽142内，从而进一步使得电池包31能够更加稳固地固定于固定支架11内。

另外，支撑部34还包括轴套341，轴套341可旋转套设于支撑轴340。轴套341可旋转套设于支撑轴340，使得轴套341可滚动，从而保证实现多次安装，减小磨损，提高支撑部34的使用寿命。轴套341的材质优选为弹性材质；

在一优选的实施方式中，支撑部34还包括垫片342，垫片342套设于支撑轴340，并压设于轴套341的一端。支撑轴340包括轴本体3400和法兰部3401，法兰部3401同轴设置于轴本体3400的一端，轴套341套设于轴本体3400，法兰部3401可拆卸连接于电池包31。

进一步优选地，支撑轴340上设有电磁感应元件343。电磁感应元件343优选为磁钢。支撑轴340中远离电池包31的一端设有凹陷部344，电磁感应元件343位于凹陷部344内。且电磁感应元件343与支撑轴340中远离电池包31的两端面位于同一平面上。

上到位传感器作用于电磁感应元件343，用于检测电池包31的支撑部34是否已通过支撑开口141。从而可以判断电池包31在电动车的高度方向上相对于电池固定座10的安装是否已到位。

前到位传感器作用于电磁感应元件343，用于检测电池包31的支撑部34是否已进入支撑槽142的前端。从而可以判断电池包31在电动车的长度方向上相对于电池固定座10的安装是否已到位，进而才能确保电动车在电池包31安装到位的情况下行驶，提高电动车的安全性。

接下来，主要参考图4-5和图7，简单描述二级锁止机构13和支撑装置14的工作过程，主要包括解锁过程以及锁止过程，其中初始状态均为锁止状态。

锁止过程：二级锁轴33在外力作用下向上移动，经过二级开口132进入二级空腔133，二级锁轴33作用于二级锁舌130使得二级锁舌130绕逆时针方向旋转，同时，支撑部34在外力作用下向上移动，经过支撑开口141进入支撑槽142；二级锁舌130作用于二级复位部件134，使得二级复位部件134的弹力发生变化；二级锁舌130旋转到一定角度后，二级空腔133内可供二级锁轴33经过的通道形成，二级锁轴33可从后往前运动，同时，支撑部34在支撑槽142内可从后往前运动；直至二级锁轴33不再与二级锁舌130接触，二级锁舌130在复位部件的作用下顺时针旋转，复位至锁止状态，在二级锁轴33锁止到位的同时，支撑部34也安装到位。

解锁过程：给二级锁舌130施加一作用力，使得二级锁舌130绕逆时针方向旋转；二级锁舌130作用于二级复位部件134，使得二级复位部件134的弹力发生变化；二级锁舌130旋转到一定角度后，二级空腔133内可供二级锁轴33经过的通道形成；二级锁轴33可从前往后运动，再经过二级开口132往下运动，离开二级锁止机构13，同时，支撑部34可在支撑槽142内从前往后运动，再经过支撑开口141往下运动，离开支撑装置14。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种电池固定座，用于安装在电动车的车体上以固定电池包，所述电池固定座包括固定支架和锁止机构，所述锁止机构固设于所述固定支架，其特征在于，所述电池固定座还包括：

多个支撑装置，所述支撑装置固设于所述固定支架面向所述电池包的一侧，多个所述支撑装置用于提供支撑所述电池包的多个支撑点；

多个所述支撑装置分布于所述固定支架中位于所述固定支架的长度方向上的两侧；

所述固定支架中位于所述固定支架的长度方向上的两侧均设有所述锁止机构，所述锁止机构为一级锁止机构和二级锁止机构；

所述一级锁止机构包括锁连杆、至少一个一级锁舌、至少一个一级锁基座，所述一级锁基座固设于所述固定支架，所述一级锁基座设有一级开口以及自所述一级开口延伸的一级空腔，所述一级开口用于供安装于所述电池包的一级锁轴进入所述一级空腔，锁连杆与至少一个所述一级锁舌可旋转连接，用于在外力作用下带动所述一级锁舌旋转，使所述一级锁舌能够相对于所述一级锁基座旋转以在一级解锁状态以及一级锁止状态之间变化，当所述一级锁舌处于所述一级锁止状态时，所述一级锁舌能够阻止所述一级锁轴从所述一级开口离开所述一级空腔；

所述二级锁止机构包括有：

二级锁基座，所述二级锁基座固设于所述固定支架，所述二级锁基座设有一二级开口以及自所述二级开口延伸的一二级空腔，所述二级开口用于供安装于所述电池包的二级锁轴进入所述二级空腔；

二级锁舌，所述二级锁舌能够相对于所述二级锁基座旋转以在一解锁状态以及一锁止状态之间变化；以及

二级复位部件，所述二级复位部件设于所述二级锁基座且所述二级复位部件作用于所述二级锁舌，所述二级复位部件能够发生弹性变形，所述二级复位部件用于使得所述二级锁舌沿一锁止方向旋转以从所述解锁状态复位到所述锁止状态。

2.如权利要求1所述的电池固定座，其特征在于，所述固定支架包括框架和临时连接件，所述框架中位于所述固定支架的宽度方向上的一侧具有支架开口，所述临时连接件可拆卸连接于所述框架中位于所述支架开口的两端的部位，并覆盖于所述支架开口或位于所述支架开口内；

和/或，所述电池固定座还包括快换传感器，所述快换传感器设置于所述固定支架，所述快换传感器用于检测换电设备的位置信号，并将所述位置信号输送至控制器。

3.如权利要求1所述的电池固定座，其特征在于，所述支撑装置包括支撑基座，所述支撑基座设有定位孔，所述支撑装置还包括定位销，所述定位销部分位于所述定位孔外，且所述定位销与所述定位孔过盈配合；

所述支撑基座设有安装孔，所述安装孔为螺纹孔，所述支撑基座通过所述安装孔可拆卸连接于固定支架。

4.如权利要求3所述的电池固定座，其特征在于，所述支撑基座设有支撑开口以及自所述支撑开口延伸的支撑槽，所述支撑开口用于供安装于电池包的支撑部进入所述支撑槽。

5.如权利要求4所述的电池固定座，其特征在于，所述支撑装置还包括弹性部件，所述弹性部件至少部分位于所述支撑槽内，所述弹性部件用于抵接所述电池包的支撑部。

6.如权利要求5所述的电池固定座，其特征在于，所述弹性部件包括依次连接的弹性垫、弹性柄部以及弹性头部；

所述弹性垫位于所述支撑槽内，所述弹性垫用于抵接所述电池包的支撑部；

所述弹性柄部穿设于所述支撑基座，且所述支撑基座的壁部卡设于所述弹性垫与所述弹性头部之间。

7.如权利要求6所述的电池固定座，其特征在于，所述支撑开口为喇叭口。

8.一种电动车，其包括电池包总成，所述电池包总成包括电池包和锁轴，所述锁轴安装于所述电池包，其特征在于，所述电动车还包括如权利要求1所述的电池固定座，所述电池包总成安装于所述电池固定座，所述锁轴位于所述锁止机构内；

所述电池包总成还包括多个支撑部，多个所述支撑部安装于所述电池包，并与多个所述支撑装置一一对应设置，所述支撑装置用于支撑相对应的所述支撑部。

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