CN111926721B - 一种道岔梁更换施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道岔梁更换施工方法，旨在解决道岔梁更换时间长，对正常行车影响大的不足。道岔梁更换施工过程中，钢箱梁在道岔梁制梁平台进行拼装，拼装过程中既有梁可正常行车，不影响既有线路的正常运行。钢箱梁拼装完成后，将既有梁向上顶起后，一边通过牵引千斤顶牵引既有梁，一边通过顶推千斤顶顶推新的道岔梁，两者同步进行，有利于缩短既有线路封锁时间。既有梁在牵引千斤顶的牵引下移动到既有梁存放平台上，道岔梁在顶推千斤顶的顶推作用下移动到桥墩上方，调整到位后通过落梁千斤顶进行落梁，使新的道岔梁架设到桥墩上，完成更换施工。之后将新的道岔梁与原有梁连接，即可解除封锁正常行车，对正常行车的影响小。

Description

一种道岔梁更换施工方法

技术领域

本发明涉及一种换梁技术，更具体地说，它涉及一种道岔梁更换施工方法 。

背景技术

目前，在架设桥梁施工中经常会遇到对既有桥梁更换道岔梁的工程，这类工程在施工过程中需要将桥墩上的既有梁拆除，然后在桥墩之间搭设新的道岔梁。实际施工过程中，桥梁上还会正常行车，因此要尽量缩短更换时间，减小对正常行车的影响。但是现在很多的施工方式，道岔梁更换时间长，对正常行车影响大。

发明内容

本发明克服了道岔梁更换时间长，对正常行车影响大的不足，提供了一种道岔梁更换施工方法，采用该方法进行道岔梁的更换操作，耗时短，对正常行车的影响小。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种道岔梁更换施工方法 ，包括以下步骤：a、场地布置，在既有梁两侧分别布设道岔梁制梁平台和既有梁存放平台；b、滑道布设，在道岔梁制梁平台和既有梁存放平台之间布设若干滑道梁；c、新道岔梁拼装，新的道岔梁采用钢箱梁结构，在道岔梁制梁平台上拼装好新道岔梁；d、在新道岔梁和滑道梁之间安装滑座，滑座上安装落梁千斤顶，落梁千斤顶支撑在滑道梁上；e、在滑道梁上安装顶推千斤顶，顶推千斤顶与滑座连接；f、在滑道上既有梁下方滑动安装顶升座，顶升座上安装顶升千斤顶，既有梁存放平台位置的滑道上安装牵引千斤顶，牵引千斤顶与顶升座连接；g、封锁既有线路，启动顶升千斤顶将既有梁向上顶起，使既有梁脱离桥墩，然后启动牵引千斤顶和顶推千斤顶，牵引千斤顶对既有梁进行牵引，同时顶推千斤顶对新的道岔梁进行顶推，将既有梁牵引到既有梁存放平台，将新的道岔梁顶推到桥墩上方，调整好位置后落梁千斤顶顶着新的道岔梁下降，使新的道岔梁支撑到桥墩上完成落梁。

道岔梁更换施工过程中，先进行场地布置和滑道布设，采用拼装的钢箱梁作为新的道岔梁更换下既有梁，钢箱梁在道岔梁制梁平台进行拼装，拼装过程中既有梁可正常行车，不影响既有线路的正常运行。钢箱梁拼装完成后，安装滑座、落梁千斤顶、顶推千斤顶、顶升座、顶升千斤顶、牵引千斤顶，再封锁既有线路，将既有梁向上顶起后，一边通过牵引千斤顶牵引既有梁，一边通过顶推千斤顶顶推新的道岔梁，两者同步进行，有利于缩短既有线路封锁时间，减小对既有线路的影响。既有梁在牵引千斤顶的牵引下移动到既有梁存放平台上，道岔梁在顶推千斤顶的顶推作用下移动到桥墩上方，调整到位后通过落梁千斤顶进行落梁，使新的道岔梁架设到桥墩上，完成更换施工。之后将新的道岔梁与原有梁连接，即可解除封锁正常行车。道岔梁更换施工过程中，道岔梁的更换操作耗时短，对正常行车的影响小。

作为优选，滑道梁上安装平整的垫板，顶升座和滑座均支撑在垫板上。顶升座和滑座支撑在平整的垫板上，顶升座和滑座移动过程平稳可靠，不会出现卡滞现象。

作为优选，滑道梁上靠近顶推千斤顶位置紧固安装顶力座，顶力座和顶推千斤顶之间安装顶铁，顶推千斤顶对道岔梁顶推一段距离后，顶推千斤顶回位，增加一块顶铁。

顶力座作为承力点起到了很好的顶撑作用，顶力座和顶推千斤顶之间设置顶铁，顶一段距离加一块顶铁，有利于缩短顶推千斤顶伸缩长度，避免顶推千斤顶伸缩杆伸缩长度过长出现变形，保证了可靠顶推。

作为优选，顶铁的一端设有插柱，另一端设有插孔，插柱端部呈锥状结构，插柱外壁上设有一圈定位环槽，插孔内壁上安装若干锁止机构，锁止机构包括锁止柱、锁止弹簧、弹簧座，顶铁上和锁止机构对应设有安装孔，锁止柱和锁止弹簧安装在安装孔中，弹簧座连接在安装孔外端，锁止弹簧抵接在弹簧座和锁止柱之间，锁止柱延伸到插孔的端部位置设有倾斜设置的导向面，锁止柱上设有解锁杆，解锁杆向外延伸到顶铁外部，增加顶铁时，新增顶铁的插柱端插入原有顶铁上的插孔中，使锁止柱滑入定位环槽中，防止相邻两顶铁脱开。

增加顶铁时，新顶铁的插柱端插入原有顶铁上的插孔中，使锁止柱滑入定位环槽中，防止相邻两顶铁脱开，保证可靠顶推。

作为优选，滑道梁上靠近牵引千斤顶位置安装钢缆卷轴，钢缆卷轴的两端紧固连接挡盘，一挡盘上转动安装驱动环，驱动环和牵引千斤顶伸缩杆之间铰接推杆，钢缆卷轴上卷绕钢缆，钢缆与顶升座连接，顶升座和牵引千斤顶之间通过钢缆连接；钢缆卷轴上均布设有若干棘齿，驱动环内壁上均布安装若干棘爪，棘爪与棘齿适配实现驱动环单向推动钢缆卷轴转动。

牵引千斤顶对既有梁进行牵引时，牵引千斤顶伸缩杆向外伸出通过推杆推动驱动环转动，安装在驱动环上的棘爪抵接到钢缆卷轴上的棘齿中，从而带动钢缆卷轴转动，对钢缆进行卷绕，从而牵引既有梁。牵引千斤顶伸缩杆回位时，推杆带动驱动环反向转动，棘爪和棘齿分离，此时钢缆卷轴不会转动。牵引千斤顶伸缩杆不断伸缩，实现对既有梁的牵引。这种结构设置有利于缩短牵引千斤顶伸缩杆的伸缩行程，防止牵引千斤顶伸缩杆变形，保证可靠牵引。

作为优选，滑道梁上安装限位机构，限位机构包括安装座、限位头、限位弹簧，安装座上设有滑孔，限位头和限位弹簧安装在滑孔中，限位头延伸出滑孔，限位头端部设有倾斜设置的推动面，限位头端部卡在棘齿中对钢缆卷轴进行限位。牵引千斤顶伸缩杆回位时，限位头端部卡在棘齿中对钢缆卷轴进行限位，防止钢缆卷轴反向转动，使钢缆一直处于拉紧状态。

作为优选，新的道岔梁呈梯形，分三段顶推，靠近每段道岔梁两端位置均设置一滑道梁。道岔梁分三段顶推，有利于减小偏移的风险，便于精准顶推到桥墩上端。

作为优选，滑道梁两侧与滑座对应位置设有顶推定位杆，顶推定位杆与滑座紧固连接；滑道梁两侧与顶升座对应位置设有牵引定位杆，牵引定位杆与顶升座紧固连接。顶推定位杆对滑座进行定位，防止滑座被顶推过程中出现偏移现象。牵引定位杆对顶升座进行定位，防止顶升座在被牵引过程中出现偏移现象。

作为优选，道岔梁制梁平台拼装好的道岔梁与既有梁之间设置试顶间距；步骤g之前对道岔梁进行试顶，顶推完成试顶间距。在试顶间距这段距离对道岔梁进行试顶调整，保证封锁顶推时能够可靠运行。

作为优选，步骤g之前对既有梁进行试顶，启动顶升千斤顶向上顶起一段距离，然后落梁到原位置，保证既有梁能顺利同时顶起。既有梁进行试顶，保证封锁牵引时能将既有梁可靠顶起。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：道岔梁更换施工过程中，道岔梁的更换操作耗时短，对正常行车的影响小。

附图说明

图1是本发明的原理图；

图2是本发明的滑道梁的布设图；

图3是本发明的顶铁的结构示意图；

图4是本发明的钢缆卷轴的连接结构示意图；

图中：1、既有梁，2、道岔梁制梁平台，3、既有梁存放平台，4、滑道梁，5、滑座，6、桥墩，7、顶推千斤顶，8、顶升座，9、牵引千斤顶，10、顶力座，11、顶铁，12、插柱，13、插孔，14、定位环槽，15、锁止柱，16、锁止弹簧，17、弹簧座，18、安装孔，19、导向面，20、解锁杆，21、钢缆卷轴，22、挡盘，23、驱动环，24、推杆，25、钢缆，26、棘齿，27、棘爪，28、安装座，29、限位头，30、限位弹簧，31、滑孔，32、推动面，33、顶推定位杆，34、牵引定位杆，35、道岔梁。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的具体描述：

实施例：一种道岔梁更换施工方法（参见附图1至附图4），包括以下步骤：a、场地布置，在既有梁1两侧分别布设道岔梁制梁平台2和既有梁存放平台3；道岔梁制梁平台和既有梁存放平台均设置在组合支架钢管支墩上，组合支架钢管支墩采用φ529×10mm钢管。钢管柱顶部设双拼I36b工字钢，柱间设I20b工字钢斜撑。上设槽钢分配梁，6mm钢板。钢板上沿横桥向钢枕。梁底模直接铺于钢枕上。为了减小拼装场地的沉降，道岔梁制梁平台位置地基加固区域采用直径1.0米钻孔桩桩长20米，间距4米正方形布置，桩顶加设50cm厚钢筋混凝土筏板。b、滑道布设，在道岔梁制梁平台和既有梁存放平台之间布设若干滑道梁4；c、新道岔梁拼装，新的道岔梁35采用钢箱梁结构，在道岔梁制梁平台上拼装好新道岔梁；在道岔梁上铺设铁路轨道，并在道岔梁制梁平台和既有梁存放平台之间施工铁路接触网硬横跨，替换掉需要更换的既有梁上的触网线路；d、在新道岔梁和滑道梁之间安装滑座5，滑座上安装落梁千斤顶，落梁千斤顶支撑在滑道梁上；e、在滑道梁上安装顶推千斤顶7，顶推千斤顶与滑座连接；f、在滑道上既有梁下方滑动安装顶升座8，顶升座上安装顶升千斤顶，既有梁存放平台位置的滑道上安装牵引千斤顶9，牵引千斤顶与顶升座连接；切断桥墩6位置的既有梁和铁路轨道；g、封锁既有线路，对既有梁横向牵引移动，对新的道岔梁横向顶推移动，启动顶升千斤顶将既有梁向上顶起，使既有梁脱离桥墩，然后启动牵引千斤顶和顶推千斤顶，牵引千斤顶对既有梁进行牵引，同时顶推千斤顶对新的道岔梁进行顶推，将既有梁牵引到既有梁存放平台，将新的道岔梁顶推到桥墩上方，调整好位置后落梁千斤顶顶着新的道岔梁下降，使新的道岔梁支撑到桥墩上完成落梁。最后将新的道岔梁与桥墩上的既有梁连接，铁路轨道对接好，解除封锁，恢复通车。

步骤a之前施工既有桥下桩基增加桥墩及承台，实际施工过程中需要更换五座桥墩中的四块混凝土既有梁，五座桥墩编号1到5，1号桥段两侧均增加桥墩，从而增减原桥墩的支撑长度，1号桥墩和2号桥墩之间靠近2号桥墩位置增加一桥墩，2号桥墩和3号桥墩中间位置增加一桥墩，3号桥墩和4号桥墩之间靠近3号桥墩位置增加一桥墩，4号桥墩和5号桥墩之间靠近4号桥墩位置增加一桥墩。滑道梁上安装平整的垫板，顶升座和滑座均支撑在垫板上。

滑道梁上靠近顶推千斤顶位置紧固安装顶力座10，顶力座和顶推千斤顶之间安装顶铁11，顶推千斤顶对道岔梁顶推一段距离后，顶推千斤顶回位，增加一块顶铁。顶铁的一端设有插柱12，另一端设有插孔13，插柱端部呈锥状结构，插柱外壁上设有一圈定位环槽14，插孔内壁上安装若干锁止机构，锁止机构包括锁止柱15、锁止弹簧16、弹簧座17，顶铁上和锁止机构对应设有安装孔18，锁止柱和锁止弹簧安装在安装孔中，弹簧座连接在安装孔外端，锁止弹簧抵接在弹簧座和锁止柱之间，锁止柱延伸到插孔的端部位置设有倾斜设置的导向面19，锁止柱上设有解锁杆20，解锁杆向外延伸到顶铁外部，增加顶铁时，新增顶铁的插柱端插入原有顶铁上的插孔中，使锁止柱滑入定位环槽中，防止相邻两顶铁脱开。

滑道梁上靠近牵引千斤顶位置安装钢缆卷轴21，钢缆卷轴的两端紧固连接挡盘22，一挡盘上转动安装驱动环23，驱动环和牵引千斤顶伸缩杆之间铰接推杆24，钢缆卷轴上卷绕钢缆25，钢缆与顶升座连接，顶升座和牵引千斤顶之间通过钢缆连接；钢缆卷轴上均布设有若干棘齿26，驱动环内壁上均布安装若干棘爪27，棘爪与棘齿适配实现驱动环单向推动钢缆卷轴转动。滑道梁上安装限位机构，限位机构包括安装座28、限位头29、限位弹簧30，安装座上设有滑孔31，限位头和限位弹簧安装在滑孔中，限位头延伸出滑孔，限位头端部设有倾斜设置的推动面32，限位头端部卡在棘齿中对钢缆卷轴进行限位。滑道梁两侧与滑座对应位置设有顶推定位杆33，顶推定位杆与滑座紧固连接；滑道梁两侧与顶升座对应位置设有牵引定位杆34，牵引定位杆与顶升座紧固连接。

道岔梁制梁平台拼装好的道岔梁与既有梁之间设置试顶间距；步骤g之前对道岔梁进行试顶，顶推完成试顶间距。步骤g之前对既有梁进行试顶，启动顶升千斤顶向上顶起一段距离，然后落梁到原位置，保证既有梁能顺利同时顶起。新的道岔梁呈梯形，分三段顶推，靠近每段道岔梁两端位置均设置一滑道梁。每条滑道梁上布置4台顶升千斤顶，1台牵引千斤顶和1台顶推千斤顶。

道岔梁更换施工过程中，先进行场地布置和滑道布设，采用拼装的钢箱梁作为新的道岔梁更换下既有梁，钢箱梁在道岔梁制梁平台进行拼装，拼装过程中既有梁可正常行车，不影响既有线路的正常运行。钢箱梁拼装完成后，安装滑座、落梁千斤顶、顶推千斤顶、顶升座、顶升千斤顶、牵引千斤顶，再封锁既有线路，将既有梁向上顶起后，一边通过牵引千斤顶牵引既有梁，一边通过顶推千斤顶顶推新的道岔梁，两者同步进行，有利于缩短既有线路封锁时间，减小对既有线路的影响。既有梁在牵引千斤顶的牵引下移动到既有梁存放平台上，道岔梁在顶推千斤顶的顶推作用下移动到桥墩上方，调整到位后通过落梁千斤顶进行落梁，使新的道岔梁架设到桥墩上，完成更换施工。之后将新的道岔梁与原有梁连接，即可解除封锁正常行车。道岔梁更换施工过程中，道岔梁的更换操作耗时短，对正常行车的影响小。

以上所述的实施例只是本发明较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (9)

1.一种道岔梁更换施工方法 ，其特征是，包括以下步骤：a、场地布置，在既有梁两侧分别布设道岔梁制梁平台和既有梁存放平台；b、滑道布设，在道岔梁制梁平台和既有梁存放平台之间布设若干滑道梁；c、新道岔梁拼装，新的道岔梁采用钢箱梁结构，在道岔梁制梁平台上拼装好新道岔梁；d、在新道岔梁和滑道梁之间安装滑座，滑座上安装落梁千斤顶，落梁千斤顶支撑在滑道梁上；e、在滑道梁上安装顶推千斤顶，顶推千斤顶与滑座连接；f、在滑道上既有梁下方滑动安装顶升座，顶升座上安装顶升千斤顶，既有梁存放平台位置的滑道上安装牵引千斤顶，牵引千斤顶与顶升座连接；g、封锁既有线路，启动顶升千斤顶将既有梁向上顶起，使既有梁脱离桥墩，然后启动牵引千斤顶和顶推千斤顶，牵引千斤顶对既有梁进行牵引，同时顶推千斤顶对新的道岔梁进行顶推，将既有梁牵引到既有梁存放平台，将新的道岔梁顶推到桥墩上方，调整好位置后落梁千斤顶顶着新的道岔梁下降，使新的道岔梁支撑到桥墩上完成落梁；滑道梁上靠近牵引千斤顶位置安装钢缆卷轴，钢缆卷轴的两端紧固连接挡盘，一挡盘上转动安装驱动环，驱动环和牵引千斤顶伸缩杆之间铰接推杆，钢缆卷轴上卷绕钢缆，钢缆与顶升座连接，顶升座和牵引千斤顶之间通过钢缆连接；钢缆卷轴上均布设有若干棘齿，驱动环内壁上均布安装若干棘爪，棘爪与棘齿适配实现驱动环单向推动钢缆卷轴转动。

2.根据权利要求1所述的一种道岔梁更换施工方法 ，其特征是，滑道梁上安装平整的垫板，顶升座和滑座均支撑在垫板上。

3.根据权利要求1所述的一种道岔梁更换施工方法 ，其特征是，滑道梁上靠近顶推千斤顶位置紧固安装顶力座，顶力座和顶推千斤顶之间安装顶铁，顶推千斤顶对道岔梁顶推一段距离后，顶推千斤顶回位，增加一块顶铁。

4.根据权利要求3所述的一种道岔梁更换施工方法 ，其特征是，顶铁的一端设有插柱，另一端设有插孔，插柱端部呈锥状结构，插柱外壁上设有一圈定位环槽，插孔内壁上安装若干锁止机构，锁止机构包括锁止柱、锁止弹簧、弹簧座，顶铁上和锁止机构对应设有安装孔，锁止柱和锁止弹簧安装在安装孔中，弹簧座连接在安装孔外端，锁止弹簧抵接在弹簧座和锁止柱之间，锁止柱延伸到插孔的端部位置设有倾斜设置的导向面，锁止柱上设有解锁杆，解锁杆向外延伸到顶铁外部，增加顶铁时，新增顶铁的插柱端插入原有顶铁上的插孔中，使锁止柱滑入定位环槽中，防止相邻两顶铁脱开。

5.根据权利要求1所述的一种道岔梁更换施工方法 ，其特征是，滑道梁上安装限位机构，限位机构包括安装座、限位头、限位弹簧，安装座上设有滑孔，限位头和限位弹簧安装在滑孔中，限位头延伸出滑孔，限位头端部设有倾斜设置的推动面，限位头端部卡在棘齿中对钢缆卷轴进行限位。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种道岔梁更换施工方法 ，其特征是，新的道岔梁呈梯形，分三段顶推，靠近每段道岔梁两端位置均设置一滑道梁。

7.根据权利要求1至5任意一项所述的一种道岔梁更换施工方法 ，其特征是，滑道梁两侧与滑座对应位置设有顶推定位杆，顶推定位杆与滑座紧固连接；滑道梁两侧与顶升座对应位置设有牵引定位杆，牵引定位杆与顶升座紧固连接。

8.根据权利要求1至5任意一项所述的一种道岔梁更换施工方法 ，其特征是，道岔梁制梁平台拼装好的道岔梁与既有梁之间设置试顶间距；步骤g之前对道岔梁进行试顶，顶推完成试顶间距。

9.根据权利要求1至5任意一项所述的一种道岔梁更换施工方法 ，其特征是，步骤g之前对既有梁进行试顶，启动顶升千斤顶向上顶起一段距离，然后落梁到原位置，保证既有梁能顺利同时顶起。

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