CN111915776A - 一种工程机械驾驶员身份识别系统及方法 - Google Patents

一种工程机械驾驶员身份识别系统及方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种工程机械驾驶员身份识别系统及方法，其中系统包括远程运维平台；第一移动通信终端、第二移动通信终端均与所述远程运维平台建立通信，分别对工程机械和驾驶员进行定位；所述远程运维平台用于在工程机械通电后，当获取到第一移动通信终端发送的请求允许操作工程机械的申请后，根据工程机械与第二移动通信终端的距离或第二移动通信终端发送的许可或拒绝许可信息，对第一移动通信终端进行授权，所述第一移动通信终端用于控制工程机械解锁或锁死。本发明提供的身份识别系统及方法识别准确，能够保证工程机械的使用安全。

Description

一种工程机械驾驶员身份识别系统及方法
技术领域
本发明涉及一种驾驶员身份识别系统及方法，尤其涉及一种工程机械驾驶员身份识别系统及方法。
背景技术
由于工程机械(如起重机、挖掘机、混凝土泵车、压路机等)的作业机构复杂，其作业环境多变，每台设备性能也有较大差异，施工安全风险高，需要驾驶员经过专业培训并具有较高的操作技能。驾驶员身份管理是工程机械安全施工的基本保障。
现有技术中，工程机械驾驶员身份管理主要是通过人为授权管理、IC卡身份识别、通过显示器输入授权密码等形式。这些授权方式都存在不同的缺陷。
人为授权管理，主要是管理者信任驾驶员，给驾驶员工程机械的钥匙，这种管理不能自动记录对驾驶员的授权，同时在其他人操作工程机械时必须拿到钥匙，在允许多人操作时管理不便。
IC卡身份识别，通过扫描驾驶员提前授权的允许操作工程机械的IC卡，允许操作工程机械，这种管理不仅工程机械需要先安装IC卡扫描装置、制作对应的IC卡，而且不便于对多人操作进行管理。
通过显示器输入授权密码管理，驾驶员需要记住自己的密码，在操作工程机械时通过显示器输入授权密码，但是有些工程机械不安装显示器、在允许其他人代替操作工程机械、或者其他人在场时，密码容易泄露，身份识别不安全。
发明内容
发明目的：本发明提出一种安全性高、适用于工程机械驾驶员身份识别的系统，可同时对驾驶员授权进行管理。本发明的另一目的在于提供一种工程机械驾驶员身份识别方法
技术方案：本发明所述的工程机械驾驶员身份识别系统，包括第一移动通信终端、远程运维平台、第二移动通信终端，其中，
所述第一移动通信终端，安装在工程机械上，用于建立工程机械与远程运维平台之间的通信，对工程机械定位；
所述远程运维平台，用于接收所述第一移动通信终端、第二移动通信终端发送的定位信息，判断工程机械与驾驶员之间的距离，根据距离自动下发锁死或解锁工程机械的指令、向驾驶员手机的发送或接收身份识别判断信息；
所述第二移动通信终端，由驾驶员携带，用于对驾驶员进行定位，与所述远程运维平台进行信息交互，远程授权锁死或解锁工程机械的操作。
当进行驾驶员身份识别时，工程机械定位和操作、驾驶员的定位和操作都会及时传递到远程运维平台，驾驶员身份的识别、驾驶员允许操作的授权等参数，自动记录在远程运维平台，保证了安全和管理数据的可追溯。
进一步地，所述第一移动通信终端包括：
定位模块，用于采集工程机械的位置信息；
检测模块，用于根据存储的主动锁死的历史数据，检测工程机械是否被远程运维平台主动锁死：若已经主动锁死且未获得解锁指令，则继续控制工程机械锁死；若工程机械未被主动锁死，则向远程运维平台发送请求允许操作工程机械的信息。其中，所述主动锁死即认为的锁死工程机械；相反地，因机器本身故障或无法定位而产生的锁死为工程机械的被动锁死。
进一步地，所述远程运维平台包括：
计算模块，用于根据第一移动通信终端发送的工程机械的定位信息及第二通信终端发送的驾驶员的定位信息，计算工程机械与驾驶员之间的距离；
判断模块，用于判断工程机械与驾驶员之间的距离是否在允许的安全范围内：
当工程机械与驾驶员之间的距离超出安全范围，获取工程机械的操作请求，向第二移动通信终端发送允许操作该工程机械的申请；如收到同意授权指令，则向第一移动通信终端发送解锁工程机械指令，否则向第一移动通信终端发送锁死工程机械指令；
当工程机械与驾驶员之间的距离在安全范围内，远程运维平台向第一移动通信终端发送解锁工程机械指令。
进一步地，该系统还包括应急密码输入硬件，安装在工程机械上，用于在所述远程运维平台无法计算工程机械与驾驶员之间的距离时，根据授权密码应急授权使用工程机械。
进一步地，所述应急密码输入硬件包括以下至少一种：显示器、开关元件。其中，所述显示器用于显示输入的密码，可以配合开关元件输入或直接在显示器上通过其触摸屏写出；所述开关元件用于根据开关频率和输入次数计算输入密码，从而实现密码输入。除此之外还可以配合电位计。
本发明所述的工程机械驾驶员身份识别方法，包括步骤：
(1)工程机械通电后，如果工程机械未被远程运维平台主动锁死，第一移动通信终端获得通电信息后，向远程运维平台发送请求允许操作工程机械的申请；
(2)远程运维平台采集工程机械及其绑定的第二移动通信终端的定位信息，计算两者之间的距离；
(3)当工程机械及其绑定的第二移动通信终端的距离在允许的安全范围内，远程运维平台向第一移动通信终端发送允许操作指令，第一移动通信终端控制工程机械解锁，允许操作；
(4)当工程机械及其绑定的第二移动通信终端的距离不在允许的安全范围内，远程运维平台向第二移动通信终端发送允许操作申请：如果驾驶员允许操作，通过第二移动通信终端向远程运维平台发送授权指令，远程运维平台向第一移动通信终端发送允许操作指令，第一移动通信终端接收允许操作指令并控制工程机械解锁，允许操作；如果驾驶员不操作或通过第二移动通信终端不授权，工程机械锁死、不允许操作。
由于本发明身份识别首先判断工程机械与绑定允许操作的驾驶员手机的距离，只有距离安全或者经过绑定允许操作的驾驶员手机的许可，才允许操作工程机械，保证了工程机械操作者身份识别的合理性。
进一步地，所述远程运维平台与第二移动通信终端之间的通信包括以下至少一种：应用程序通信、短信通信。
进一步地，所述第二移动通信终端与工程机械的绑定关系为以下一种：一对一、多对一、一对多。
进一步地，所述第二移动通信终端与工程机械的绑定关系为多对一关系时，远程运维平台预先设定驾驶员及其第二移动通信终端的优先级。
进一步地，所述第二移动通信终端采用驾驶员手机。因此，本发明不需要另外设置检测元件和机构，成本低、易于推广。
有益效果：本发明解决了现有技术身份识别不安全的问题，提高了合理性和可操作性，能够实现多终端的授权，方便工程管理。
附图说明
图1是本发明实施例的工程机械驾驶员身份识别系统框图；
图2是本发明实施例的工程机械驾驶员身份识别方法流程图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的技术方案作进一步的说明。
请参见图1，其示出了本发明所述的工程机械驾驶员身份识别系统的框图。本实施例中工程机械为汽车起重机1，第二移动通信终端为驾驶员手机。本发明所述的身份识别系统包括第一移动通信终端2、远程运维平台3、驾驶员手机4。
汽车起重机1，能够其安装的控制系统，能够控制发动机启动、行驶、作业。汽车起重机上预先安装第一移动通信终端2，第一移动通信终端能够通过控制电路、总线通信等形式，锁死或解锁汽车起重机。
锁死汽车起重机包括但不限于以下项目：不允许启动发动机；不允许行驶；限制最高行驶车速；控制发动机始终怠速；不允许操作起重机作业的某个或全部动作；限制汽车起重机作业的最大参数等。
第一移动通信终端2，安装在汽车起重机1上，除完成上述功能外，还可以实现汽车起重机1与远程运维平台3进行数据通信，对汽车起重机定位。
远程运维平台3，能够接收第一移动通信终端发送来的汽车起重机1、驾驶员手机4的定位信息，自动判断工程机械与驾驶员的手机定位的距离，并根据距离自动下发锁死或解锁汽车起重机1的指令、向驾驶员手机4的发送或接收身份识别判断信息。
驾驶员手机4，能够通过移动通信方式进行定位，与远程运维平台通信，驾驶员操作手机可进行远程授权锁死或解锁汽车起重机1的操作。
驾驶员手机4与远程运维平台3通过两种形式进行通信：
通过应用程序通信，手机上安装预先开发的应用程序，通过对应用程序的操作，进行远程授权锁死或解锁工程机械的操作；
通过短消息通信，在需要驾驶员授权时远程运维平台向驾驶员手机发送短消息，驾驶员通过手机发送短消息给远程运维平台，进行远程授权锁死或解锁工程机械的操作；
本实施例中驾驶员手机4与远程运维平台3通过应用程序通信。
图2是根据本发明实施例的工程机械驾驶员身份识别方法程序主流程图，主要包括以下步骤：
S102，操作工程机械前，打开钥匙开关给工程机械通电，未知身份的驾驶员请求操作工程机械；
S103，安装在工程机械上的第一移动通信终端检测到工程机械通电信息后，判断为工程机械有操作的请求：
如果第一移动通信终端存储的历史数据说明远程运维平台已经主动锁死工程机械，并且没有获取解锁指令，工程机械继续锁死，执行S111；
如果第一移动通信终端存储的数据说明远程运维平台没有主动锁死工程机械，执行S104；
S104，第一移动通信终端检测到工程机械通电信息且远程运维平台没有主动锁死工程机械，判断为有效的工程机械有操作请求，自动向远程运维平台发送信息，请求允许操作工程机械；
S105，远程运维平台检测其与工程机械、授权允许操作工程机械的驾驶员手机的通信是否正常：
如果远程运维平台检测其与工程机械、授权允许操作工程机械的驾驶员手机的正常通信，执行S106；
如果远程运维平台检测其与工程机械、授权允许操作工程机械的驾驶员手机的任一通信不正常，执行S112；
S106，远程运维平台检测工程机械与驾驶员定位；
S107，远程运维平台计算工程机械与驾驶员的定位是否在允许范围内：
如果工程机械、驾驶员手机中两者都不能定位或者任一不能定位，或者工程机械与驾驶员的定位说明两者距离超出允许的安全范围内，如大于20米，执行S108；
如果工程机械与驾驶员的定位说明两者距离在允许的安全范围内，如不大于20米，自动解锁工程机械，允许操作，执行S110；
S108，当工程机械、驾驶员手机中两者都不能定位或者任一不能定位，或者工程机械与驾驶员的定位说明两者距离超出允许的安全范围内时，根据工程机械的操作请求，远程运维平台向操作者手机发送允许操作该工程机械的申请；
S109，驾驶员手机接收到远程运维平台发送的允许操作该工程机械的申请后，由该驾驶员判断是否远程授权：
如果同意授权，把同意授权的指令发送给远程运维平台，远程运维平台把同意授权的指令发送给第一移动通信终端，自动控制解锁工程机械，允许操作，执行S110；
如果驾驶员不同意授权或者在指定的时间内不进行任何操作，远程运维平台把锁死工程机械的指令发送给第一移动通信终端，自动控制锁死工程机械，不允许操作，执行S111；
S110，解锁工程机械，允许操作；
S111，锁死工程机械，不允许操作；
S112，当远程运维平台检测其与工程机械、授权允许操作工程机械的驾驶员手机的任一通信不正常时，允许利用工程机械上的输入硬件，输入授权密码，应急授权使用工程机械。工程机械上应急密码输入硬件包括以下至少一种：显示器、开关元件。其中，所述显示器用于显示输入的密码，可以配合开关元件输入或直接在显示器上通过其触摸屏写出；所述开关元件用于根据开关频率和输入次数计算输入密码，从而实现密码输入。除此之外还可以配合电位计。
S113，判断工程机械上输入的应急密码是否正确：
如果应急密码正确，自动控制解锁工程机械，允许操作，执行S110；
如果应急密码不正确，自动控制锁死工程机械，不允许操作，执行S111。

Claims (10)

1.一种工程机械驾驶员身份识别系统，其特征在于：该系统包括第一移动通信终端、远程运维平台、第二移动通信终端，其中，
所述第一移动通信终端，安装在工程机械上，用于建立工程机械与远程运维平台之间的通信，对工程机械定位；
所述远程运维平台，用于接收所述第一移动通信终端、第二移动通信终端发送的定位信息，判断工程机械与驾驶员之间的距离，根据距离自动下发锁死或解锁工程机械的指令、向驾驶员手机的发送或接收身份识别判断信息；
所述第二移动通信终端，用于对驾驶员进行定位，与所述远程运维平台进行信息交互，远程授权锁死或解锁工程机械的操作。
2.根据权利要求1所述的工程机械驾驶员身份识别系统，其特征在于，所述第一移动通信终端包括：
定位模块，用于采集工程机械的位置信息；
检测模块，用于根据存储的主动锁死的历史数据，检测工程机械是否被远程运维平台主动锁死：若已经主动锁死且未获得解锁指令，则继续控制工程机械锁死；若工程机械未被主动锁死，则向远程运维平台发送请求允许操作工程机械的信息。
3.根据权利要求1所述的工程机械驾驶员身份识别系统，其特征在于，所述远程运维平台包括：
计算模块，用于根据第一移动通信终端发送的工程机械的定位信息及第二通信终端发送的驾驶员的定位信息，计算工程机械与驾驶员之间的距离；
判断模块，用于判断工程机械与驾驶员之间的距离是否在允许的安全范围内：
当工程机械与驾驶员之间的距离超出安全范围，获取工程机械的操作请求，向第二移动通信终端发送允许操作该工程机械的申请；如收到同意授权指令，则向第一移动通信终端发送解锁工程机械指令，否则向第一移动通信终端发送锁死工程机械指令；
当工程机械与驾驶员之间的距离在安全范围内，远程运维平台向第一移动通信终端发送解锁工程机械指令。
4.根据权利要求1所述的工程机械驾驶员身份识别系统，其特征在于：该系统还包括应急密码输入硬件，安装在工程机械上，用于在所述远程运维平台无法计算工程机械与驾驶员之间的距离时，根据授权密码应急授权使用工程机械。
5.根据权利要求4所述的工程机械驾驶员身份识别系统，其特征在于，所述应急密码输入硬件包括以下至少一种：显示器、开关元件。
6.一种工程机械驾驶员身份识别方法，其特征在于，该方法包括：
(1)工程机械通电后，如果工程机械未被远程运维平台主动锁死，第一移动通信终端获得通电信息后，向远程运维平台发送请求允许操作工程机械的申请；
(2)远程运维平台采集工程机械及其绑定的第二移动通信终端的定位信息，计算两者之间的距离；
(3)当工程机械及其绑定的第二移动通信终端的距离在允许的安全范围内，远程运维平台向第一移动通信终端发送允许操作指令，第一移动通信终端控制工程机械解锁，允许操作；
(4)当工程机械及其绑定的第二移动通信终端的距离不在允许的安全范围内，远程运维平台向第二移动通信终端发送允许操作申请：如果驾驶员允许操作，通过第二移动通信终端向远程运维平台发送授权指令，远程运维平台向第一移动通信终端发送允许操作指令，第一移动通信终端接收允许操作指令并控制工程机械解锁，允许操作；如果驾驶员不操作或通过第二移动通信终端不授权，工程机械锁死、不允许操作。
7.根据权利要求6所述的工程机械驾驶员身份识别方法，其特征在于，所述远程运维平台与第二移动通信终端之间的通信包括以下至少一种：应用程序通信、短信通信。
8.根据权利要求6所述的工程机械驾驶员身份识别方法，其特征在于，所述第二移动通信终端与工程机械的绑定关系为以下一种：一对一、多对一、一对多。
9.根据权利要求8所述的工程机械驾驶员身份识别方法，其特征在于，所述第二移动通信终端与工程机械的绑定关系为多对一关系时，远程运维平台预先设定驾驶员及其第二移动通信终端的优先级。
10.根据权利要求6所述的工程机械驾驶员身份识别方法，其特征在于，所述第二移动通信终端采用驾驶员手机。
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