CN111891556B - 一种智能仓储物流用承载防护转运架 - Google Patents

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Abstract

一种智能仓储物流用承载防护转运架，包括由U型架体和设置在U型架体下方的两相对间隔设置的支腿组成，在U型架体的两端端部均设有一顶端开口的L型空腔，在两L型空腔的底部沿两L型空腔的长度方向分别间隔设有若干个弹簧，每个弹簧的底端均和与其对应的L型空腔的底部相连，位于同侧的每个弹簧的顶端分别与同一挡板相连，单个弹簧的高度和挡板的高度之和等于U型架体的高度，能够在转运过程中对货物起到一定的扶持和固定作用，减少货物掉落或歪斜的危险，避免因在转运过程中待转运货物从倒U型托板上滑脱后重新摆放转运货物额外增加的工作量，节约了转运时间，提高了转运效率。

Description

一种智能仓储物流用承载防护转运架
技术领域：
本发明涉及一种智能仓储物流用承载防护转运架。
背景技术：
随着物流行业的发展，物流智能化程度越来越高，而转运架作为堆放、搬运、集装和运输用单元负荷货物的工具，现已广泛应用于物流领域。通常，货物被堆垛在转运架上后由叉车或其他搬运小车运走，然而，在转运过程中货物容易掉落，或者放置在转运架上的货物在容易发生倾斜，不仅会损害被转运物体，而且重新摆放转运货物额外增加了工作量，大大增强了工作强度，降低工作效率；另外，现有的转运架，大多是在待转运货物被托起时开始防护，而待转运货物放置在转运架上之后以及在叉车或搬运小车开始搬运转运架期间，并没有对待转运货物进行防护，期间如果有外力不小心作用到转运架上仍可以使转运架上的待转运货物掉落，损害待转运货物。
发明内容：
本发明提供了一种智能仓储物流用承载防护转运架，能够在转运过程中对货物起到一定的扶持和固定作用，减少货物掉落或歪斜的危险，避免待转运货物在转运过程中从倒U型托板上滑脱，损害被转运物体；避免因在转运过程中待转运货物从倒U型托板上滑脱后重新摆放转运货物额外增加的工作量，节约了转运时间，提高了转运效率；另外，避免叉车或搬运小车在靠近转运架或托起转运架、放下转运架的过程中，待转运货物从转运架上滑脱，全方位呵护待转运货物。
解决了现有技术中存在的问题。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种智能仓储物流用承载防护转运架，包括由U型架体和设置在U型架体下方的两相对间隔设置的支腿组成，在U型架体的两端端部均设有一顶端开口的L型空腔，在两L型空腔的底部沿两L型空腔的长度方向分别间隔设有若干个弹簧，每个弹簧的底端均和与其对应的L型空腔的底部相连，位于同侧的每个弹簧的顶端分别与同一挡板相连，单个弹簧的高度和挡板的高度之和等于U型架体的高度，在同侧弹簧内侧的L型空腔上分别设有一支撑板，两支撑板的底端分别和与其对应的空腔的底端相连，在两支撑板的上部分别穿插一连轴，两连轴的两端分别活动设置在U型架体的前侧壁和后侧壁上，在两连轴上沿连轴的长度方向分别间隔穿插设有若干个连杆，每个连杆的外端均连接在与其对应的挡板上，同侧连杆的内端分别连接在同一倒U型托板的一端，倒U型托板活动插接在U型架体的凹槽内，倒U型托板的高度等于U型架体中部底板的高度。
在每个弹簧外均设有一与该弹簧相配合的伸缩套筒，每个伸缩套筒的顶端分别和与其对应的挡板的底端相连，每个伸缩套筒的底端分别和与其对应的L型空腔的底部相连。
每个连轴上的连杆数量分别为三个，且均位于该挡板的两端和中部。
每个L型空腔内的弹簧数量分别为三个，且均位于该L型空腔的两端和中部。
在两支腿的底部均设有防滑套。
在倒U型托板的顶端设有防滑垫。
弹簧和连杆相对设置，每个连杆均对应一个弹簧。
本发明采用上述结构，结构新颖，设计合理，通过活动插接在U型架体上的倒U型托板，可以方便的把待转运货物放到倒U型托板托板上；而倒U型托板会通过与之相连的连杆以及支撑连杆的连轴将与连杆另一端相连的挡板撑起，从而对放置在倒U型托板上的待转运货物起到一定的扶持和固定作用，避免待转运货物在转运过程中从倒U型托板上滑脱，损害被转运物体；避免因在转运过程中待转运货物从倒U型托板上滑脱后重新摆放转运货物额外增加的工作量，节约了转运时间，提高了转运效率；另外，挡板在待转运货物搬离倒U型托板时，在挡板自身重力、倒U型托板重力以及弹簧的拉力作用下回到L型空腔内，便于储存、放置转运架。
最后，本发明所述的转运架可以在放置后待转运货物时就开始工作，即把待转运货物放置到转运架上之后，挡板就会开始工作，起到固定和扶持待转运货物的作用，避免叉车或搬运小车在靠近转运架或托起转运架、放下转运架的过程中，待转运货物从转运架上滑脱，全方位呵护待转运货物。
附图说明：
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明工作状态的结构示意图。
图3为本发明中U型架体和支腿的结构示意图。
图中，1、U型架体，2、支腿，3、L型空腔，4、挡板，5、支撑板，6、连轴，7、连杆，8、伸缩套筒，9、防滑套，10、防滑垫，11、弹簧，12、倒U型托板。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本发明进行详细阐述。
如图1-3中所示，一种智能仓储物流用承载防护转运架，包括由U型架体1和设置在U型架体1下方的两相对间隔设置的支腿2组成，在U型架体1的两端端部均设有一顶端开口的L型空腔3，在两L型空腔3的底部沿两L型空腔3的长度方向分别间隔设有若干个弹簧11，每个弹簧11的底端均和与其对应的L型空腔3的底部相连，位于同侧的每个弹簧11的顶端分别与同一挡板4相连，单个弹簧11的高度和挡板4的高度之和等于U型架体1的高度，在同侧弹簧11内侧的L型空腔3上分别设有一支撑板5，两支撑板5的底端分别和与其对应的空腔的底端相连，在两支撑板5的上部分别穿插一连轴6，两连轴6的两端分别活动设置在U型架体1的前侧壁和后侧壁上，在两连轴6上沿连轴6的长度方向分别间隔穿插设有若干个连杆7，每个连杆7的外端均连接在与其对应的挡板4上，同侧连杆7的内端分别连接在同一倒U型托板12的一端，倒U型托板12活动插接在U型架体1的凹槽内，倒U型托板12的高度等于U型架体1中部底板的高度。
在每个弹簧11外均设有一与该弹簧11相配合的伸缩套筒8，每个伸缩套筒8的顶端分别和与其对应的挡板4的底端相连，每个伸缩套筒8的底端分别和与其对应的L型空腔3的底部相连；弹簧11和连杆7相对设置，每个连杆7均对应一个弹簧11；每个连轴6上的连杆7数量分别为三个，且均位于该挡板4的两端和中部；每个L型空腔3内的弹簧11数量分别为三个，且均位于该L型空腔3的两端和中部。弹簧11的设置，可以平衡挡板4重力和倒U型托板12之间的重力差，避免倒U型托板12上不放置待转运货物时，挡板4仍然处于工作状态，不能复位；而弹簧11和连杆7的对应设置，可以更好的使倒U型托板12在承重时保持平稳，避免待转运货物放置在倒U型托板12时发生倾斜；而弹簧11和连杆7的数量均为三个，既可以更好的使倒U型托板12在承重时保持平稳，避免待转运货物放置在倒U型托板12时发生倾斜，还可以降低转运架的生产加工成本。而伸缩套筒8的设置，可以避免弹簧11在工作时发生位移。
在两支腿2的底部均设有防滑套9，避免转运架在被托起或被放下时发生滑动。
在倒U型托板12的顶端设有防滑垫10，避免将待转运货物放置在倒U型托板12上时，待转运货物在倒U型托板12上发生滑动。
使用时，需要转运货物时，把待转运货物放置在倒U型托板12上，倒U型托板12在货物的重力作用下以及自身重力作用下使倒U型托板12沿着U型架体1向下移动，倒U型托板12带动与之相连的每个连杆7的一端向下移动，连杆7在连轴6内顺时针转动，而支撑杆可以避免连轴6承载过重而断裂，同时连杆7的另一端在连轴6的配合下向上升起，从而将与连杆7相连的挡板4托起，挡板4穿出L型空腔3顶端，高于U型架体1，对放置在倒U型托板12上货物起到一定的扶持和固定作用；挡板4在上升过程中同时带动与之相连的弹簧11向上拉伸，直到放置在倒U型托板12上待转运货物的重量和倒U型托板12的重量以及弹簧11的拉力之和远远大于挡板4的重量，倒U型托板12抵接在U型架体1上，此时，挡板4处于最高升起位置，弹簧11处于最大拉伸状态，倒U型托板12处于最低点；此时，可通过叉车或搬运小车将转运架托起搬运到合适的位置，卸载时，当待转运货物从倒U型托板12上脱离时，施加在倒U型托板12的待转运货物的重力消失，此时，倒U型托板12在其自身的重力作用下、弹簧11的拉力作用下以及挡板4自身的重力作用下开始复位，即挡板4在其自身的重力作用下向下移动，同时压缩弹簧11使弹簧11复位，并且挡板4带动连杆7与其相连的一端向下移动，连杆7带动连轴6逆时针转动，连杆7的另一端被托起，带动倒U型托板12沿着U型架体1向上移动，直到挡板4的顶端和U型架体1齐平；转运架恢复到初始状态。
本发明采用倒U型托板12、挡板4和连轴6相配合，不仅可以方便的把待转运货物放到倒U型托板12托板上；而且可以对放置在倒U型托板12上的待转运货物起到一定的扶持和固定作用，避免待转运货物在转运过程中从倒U型托板12上滑脱，损害被转运物体；另外，为了进一步限定限定倒U型托板12的运动轨迹，可以在倒U型托板12和U型架体1上设置相互配合的滑轨和滑块，这样，倒U型托板12在上升和下降过程中就可以沿着滑轨上下移动，避免出现位移。
上述具体实施方式不能作为对本发明保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本发明实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本发明的保护范围内。
本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (3)

1.一种智能仓储物流用承载防护转运架，其特征在于：包括由U型架体和设置在U型架体下方的两相对间隔设置的支腿组成，在U型架体的两端端部均设有一顶端开口的L型空腔，在两L型空腔的底部沿两L型空腔的长度方向分别间隔设有若干个弹簧，每个弹簧的底端均和与其对应的L型空腔的底部相连，位于同侧的每个弹簧的顶端分别与同一挡板相连，单个弹簧的高度和挡板的高度之和等于U型架体的高度，在同侧弹簧内侧的L型空腔上分别设有一支撑板，两支撑板的底端分别和与其对应的空腔的底端相连，在两支撑板的上部分别穿插一连轴，两连轴的两端分别活动设置在U型架体的前侧壁和后侧壁上，在两连轴上沿连轴的长度方向分别间隔穿插设有若干个连杆，每个连杆的外端均连接在与其对应的挡板上，同侧连杆的内端分别连接在同一倒U型托板的一端，倒U型托板活动插接在U型架体的凹槽内，倒U型托板的高度等于U型架体中部底板的高度；在每个弹簧外均设有一与该弹簧相配合的伸缩套筒，每个伸缩套筒的顶端分别和与其对应的挡板的底端相连，每个伸缩套筒的底端分别和与其对应的L型空腔的底部相连；每个连轴上的连杆数量分别为三个，且均位于该挡板的两端和中部；每个L型空腔内的弹簧数量分别为三个，且均位于该L型空腔的两端和中部；弹簧和连杆相对设置，每个连杆均对应一个弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种智能仓储物流用承载防护转运架，其特征在于：在两支腿的底部均设有防滑套。
3.根据权利要求1所述的一种智能仓储物流用承载防护转运架，其特征在于：在倒U型托板的顶端设有防滑垫。
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