CN111891297A - 一种船舶货舱角隅处用的卸货装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶零部件领域，具体来说是一种船舶货舱角隅处用的卸货装置，包括设置在舱口围板上的卸货板；所述卸货板倾斜设置。本发明公开了一种船舶货舱角隅处用的卸货装置，通过卸料板的设置，可以避免货舱卸货时，货物散落到舱口角隅处，避免了残留货物在舱口角隅处的堆积；方便船舶卸货。

Description

一种船舶货舱角隅处用的卸货装置

技术领域

本发明涉及船舶零部件领域，具体来说是一种船舶货舱角隅处用的卸货装置。

背景技术

现代散货船、集装箱船因装卸货物的需要，主甲板上都开有大尺寸开口，在开口角隅处会产生应力集中区，因此角隅的边缘一般会避开应力集中区。

中国船级社在国内航行海船建造规范中明确要求，所有开口角隅应有良好的圆角和光滑的边缘，当强力甲板上机炉舱、货舱开口的角隅是抛物线形或椭圆形时，角隅处的甲板不需设嵌入式加厚板，当开口的角隅是圆形时，应在角隅处嵌入加厚板，且角隅半径与舱口宽度之比不小于1/20，但对于舱口围板处未设置甲板纵桁者不小于1/10；如甲板伸进舱口围板内，圆形角隅的最小半径为300mm。

散货船和集装箱船一般都在甲板舱口四周设置舱口围板，以支持货舱开口上方的舱口盖，但对于散货船来讲，上述舱口角隅的圆弧或抛物线处理导致舱口围角落容易堆积散装货物而不好清理，因此需要对舱口围角进行优化设计，避免货物在舱口围角处的堆积。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种避免舱口围角卸货时货物在该处堆积的卸货装置。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种船舶货舱角隅处用的卸货装置，包括设置在舱口围板上的卸货板；所述卸货板倾斜设置。

所述卸货板包括固定板和活动板；所述固定板与活动板相连接；所述固定板与舱口围板固定连接；所述活动板与固定板活动连接。

所述活动板通过铰接部与固定板相连接；所述铰接部包括铰接块；所述铰接块一端与固定板相连接，另一端通过转动部与活动板相连接。

所述转动部包括设置在铰接块上的转动孔；所述转动孔内设有转动轴；所述活动板通过转动轴连接在铰接块上。

所述转动孔为腰型孔。

所述活动板通过耳板与转动轴相连接；所述耳板内侧面与铰接块外侧面相贴合。

所述铰接块上还设有放置槽。

所述放置槽包括限位槽和过渡槽；所述限位槽与活动板端部厚度相同；所述过渡槽开口大于限位槽开口。

所述铰接块上设有活动板展开时支撑用的支撑平面；所述支撑平面与固定板平行设置。

所述固定板与活动板接触面为斜面。

本发明的优点在于：

本发明公开了一种船舶货舱角隅处用的卸货装置，通过卸料板的设置，可以避免货舱卸货时，货物散落到舱口角隅处，避免了残留货物在舱口角隅处的堆积；方便船舶卸货。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明的俯视图。

图2为图1沿A-A的剖视图。

图3为图2的局部放大图。

图4为本发明中铰接块的结构示意图。

图5为本发明活动板翻转时的流程图。

图6为本发明活动板回位时的流程图。

图7为本发明中设有限位棱边的结构示意图。

图8为本发明中铰接块与活动板相连接时的结构示意图。

上述图中的标记均为：

1、卸货板，11、固定板，12、活动板，13、铰接块，14、耳板，15、转动孔，16、转动轴，17、放置槽，2、舱口围板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种船舶货舱角隅处用的卸货装置，包括设置在舱口围板2上的卸货板1；所述卸货板1倾斜设置；本发明公开了一种船舶货舱角隅处用的卸货装置，通过卸料板的设置，可以避免货舱卸货时，货物散落到舱口角隅处，避免了残留货物在舱口角隅处的堆积；方便船舶卸货；本发明中卸货板1与舱口围板2相连接，连接方式根据需要进行设置，可以采用活动连接，也可以采用下文上部固定连接，下部活动连接的方式，采用活动连接的设置，方便后续对甲板角隅处进行检测。

在本发明中卸货板与舱口围板相连接时，卸货板边缘处设有限位棱边1-11，所述限位棱边1-11起到一定的阻挡作用，减少或者避免了货物从卸货板边缘处掉落的问题；另外，作为优选的，本发明中卸货板边缘与对应的舱口围板相贴合，这样设置的目的也是为了避免货物从缝隙内掉落。

作为优选的，本发明中所述卸货板1包括固定板11和活动板12；所述固定板11与活动板12相连接；所述固定板11与舱口围板2固定连接；所述活动板12与固定板11活动连接；固定板11与舱口围板2固定连接，保证了卸货板1的安装与固定；活动板12与固定板11活动连接，方便了卸货板1的收叠放置，方便后期对船舶角隅处的检修，避免了干涉问题的存在；另外，本发明中固定板11与活动板12上端面尽量处于同一平面上；当然如果为了保证货物流淌迅速，可以要求活动板12上端面稍低固定板11上端面；这样使得固定板11与活动板12上端面具有落差，方便货物的流出。

作为优选的，本发明中所述活动板12通过铰接部与固定板11相连接；所述铰接部包括铰接块13；所述铰接块13一端与固定板11相连接，铰接块与活动板活动链接，这样的设置，可以使得活动板可以转动，可以更好的方便后续对船舶角隅处的检测；另外，在本发明中铰接块与固定板固定连接，另一端通过转动部与活动板12相连接；铰接块13起到一个中间连接部件的作用；铰接块13可以实现固定板11与活动板12之间的连接，同时铰接块13处于卸货板1的下方，铰接块13起到一个支撑作用，可以在一定程度上保证固定板11与活动板12之间的连接强度；同时通过限定铰接块13结构，可以优化活动板的放置，保证活动板放置的稳定性；例如下文中所述铰接块13上设有活动板12展开时支撑用的支撑平面；所述支撑平面与固定板11平行设置；这里支撑平面的设置，在一定程度上保证了活动板12在展开时，活动板12上端面与固定板11上端面相平行，可以避免活动板12翘起而影响货物在卸货板1上的流动。

作为优选的，本发明铰接块靠近活动板一端边缘处设有外弧面，外弧面可以减少活动板转动时的干涉问题。

作为优选的，本发明中所述转动部包括设置在铰接块13上的转动孔15；所述转动孔15内设有转动轴16；所述活动板12通过转动轴16连接在铰接块13上；这样的设置，可以实现活动板12与固定板11的活动连接，另外，通过上述结构的设置，方便了后续活动板12的转动。

作为优选的，本发明中所述转动孔15为腰型孔；腰型孔具有一定的长度，可以增加活动板12的移动范围，方便检修时，活动板12插入放置槽17内；避免了干涉问题的存在；更好的实现活动板12的固定。

另外，本发明中转动孔为水滴型，转动孔靠近支撑平面一端宽度较窄；远离支撑平面一端宽度较大，这样的设置，可以很好的对转动轴进行限位，转动孔开孔较小一端可以对转动轴进行限位，转动孔开孔较大一端可以减少孔径对转动轴移动的影响，方便活动板插入到放置槽内，也就是通过水滴型结构的孔隙结构，可以减少活动板运动的干涉问题。

另外，作为更大的优化，本发明中所述活动板12通过耳板14与转动轴16相连接；所述耳板14内侧面与铰接块13外侧面相贴合；通过耳板14的设置，可以方便活动板12与转动轴16之间的连接方式，另外，在本发明中铰接块13端部两侧都设有耳板14，两个耳板14内侧面与铰接块13相贴合，两个耳板14之间的距离一定，两个耳板14与铰接块13侧面相挤压，从而能够在一定程度上保证活动板12横向放置的稳定性；在本发明中铰接块侧面设有凸起13-1，凸起13-1的设置可以与耳板相互作用，可以更好的对活动板位置进行限定。

作为优选的，本发明中所述铰接块13上还设有放置槽17；放置槽17起到一个放置场所的作用，当活动板12折叠放置后，活动板12可以在腰型孔内移动，使得活动板12端部插入到放置槽17内，放置槽17对活动板12进行限位，方便后续的检修，避免了卸货板1的存在而影响船舶角隅处的检修；另外，作为更大的优化，本发明中所述放置槽17包括限位槽171和过渡槽172；所述限位槽171与活动板12端部厚度相同；所述过渡槽172开口大于限位槽171开口；限位槽171用于活动板12放置，对活动板12起到一个限位作用，过渡槽172起到一个过渡作用，方便活动板12绕着转动轴16转动，避免干涉。

作为优选的，本发明中所述固定板11与活动板12接触面为斜面；这样的设置，使得活动板12与固定板11之间接触更为紧密，同时采用斜面进行接触，可以增加固定板11与活动板12的接触面积；保证固定板11与活动板12连接的稳定性；另外，本发明中固定板11和活动板12的倾斜方式具有特定要求，本发明中要求活动板12接触面内侧高度要高于内侧高度，也就是活动板12上端倾斜面从内侧向斜上方进行延伸；同理固定板11与活动板12上端面倾斜角度和方向相似；通过这样的设计；固定板11可以对活动板12进行限位，避免活动板12突出固定板11而影响货物的卸料。

具体实施方案：

本发明将卸货板划分上下两部分，两部分接合处设置有耳板等部件；卸货板上部分还是与舱口围板焊接，下部则可通过铰接块相连接；活动板可以翻转，再配合放置槽，使得卸货板下部分保持上翻状态，则卸货板遮蔽的舱口角落区域可直接目视，并可以进行结构疲劳裂纹检测及涂层维护工作。

铰接块外形类似V型，如附图4所示，铰接块上设有放置槽，通过这样的设置，可以方便活动板翻转后能够被固定放置槽内，方便后续的检修，；另外耳板结构可以根据需要进行设置。

铰接块与固定板焊接或者螺栓连接，形成卸货板上部分，活动板与铰接块下端通过转动部连接，形成卸货板下部分；施焊过程可间歇几次，翻转卸货板下部分，以确保焊接后翻转灵活，焊接完成后打磨焊缝、除锈、涂漆，待油漆干后再装配其他相关零部件。

舱口围板包括侧向舱口围板和横向舱口围板，这里为了陈述方便，统称为舱口围板，在卸货板实际安装时，在舱口围板，也就是分别在侧向舱口围板和横向舱口围板上划出卸货板的安装位置线，将卸货板上部分的固定板与舱口围板点焊固定，卸货板下部分的活动板两侧与舱口围板紧贴，下边紧贴主甲板，翻转卸货板下部分应灵活安装，具体以实际装配环境为准。

卸货板安装完成后：

日后对舱口围角隅位置的疲劳裂纹和锈蚀检查时，方法如下：

将卸货板下部分活动板向上翻转，下部分顺势下滑落入铰接块的放置槽内，这样卸货板下部分活动板会限位在上翻状态，卸货板内侧的舱口围角落区域则完全暴露出来，方便检查和维护工作，流程图参见附图；

检查和维护工作结束后，将活动板从放置槽内拉出，并顺势向下翻转活动板，是的活动板转移至支撑平面上，此时，活动板回位；卸货板处于卸货的功能状态，流程图参见附图。

显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种船舶货舱角隅处用的卸货装置，其特征在于，包括设置在舱口围板上的卸货板；所述卸货板倾斜设置。

2.根据权利要求1所述的一种船舶货舱角隅处用的卸货装置，其特征在于，所述卸货板包括固定板和活动板；所述固定板与活动板相连接；所述固定板与舱口围板固定连接；所述活动板与固定板活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种船舶货舱角隅处用的卸货装置，其特征在于，所述活动板通过铰接部与固定板相连接；所述铰接部包括铰接块；所述铰接块一端与固定板相连接，另一端通过转动部与活动板相连接。

4.根据权利要求3所述的一种船舶货舱角隅处用的卸货装置，其特征在于，所述转动部包括设置在铰接块上的转动孔；所述转动孔内设有转动轴；所述活动板通过转动轴连接在铰接块上。

5.根据权利要求4所述的一种船舶货舱角隅处用的卸货装置，其特征在于，所述转动孔为腰型孔。

6.根据权利要求4所述的一种船舶货舱角隅处用的卸货装置，其特征在于，所述活动板通过耳板与转动轴相连接；所述耳板内侧面与铰接块外侧面相贴合。

7.根据权利要求3所述的一种船舶货舱角隅处用的卸货装置，其特征在于，所述铰接块上还设有放置槽。

8.根据权利要求7所述的一种船舶货舱角隅处用的卸货装置，其特征在于，所述放置槽包括限位槽和过渡槽；所述限位槽与活动板端部厚度相同；所述过渡槽开口大于限位槽开口。

9.根据权利要求3所述的一种船舶货舱角隅处用的卸货装置，其特征在于，所述铰接块上设有活动板展开时支撑用的支撑平面；所述支撑平面与固定板平行设置。

10.根据权利要求2所述的一种船舶货舱角隅处用的卸货装置，其特征在于，所述固定板与活动板接触面为斜面。

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