CN111874109A - 皮卡车车厢偏转器 - Google Patents

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斯图尔特·C·索尔特
大卫·布莱恩·格利克曼
保罗·K·戴尔洛克
亚伦·哈洛宁
萨珊克·瓦塔鲁鲁
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Abstract

本公开提供了“皮卡车车厢偏转器”。一种偏转器安装到皮卡车。所述偏转器可包括：安装凸缘，所述安装凸缘安装到后挡板的底部并随所述后挡板的所述底部枢转，并且与后保险杠隔开；以及通风件，所述通风件从所述安装凸缘向下延伸到在所述后挡板与所述保险杠之间的间隙中，其中所述通风件包括随着所述通风件向下延伸而向后弯曲的一部分，使得来自所述皮卡车下方的围绕所述保险杠的气流沿着所述后挡板的外面板向上重定向。

Description

皮卡车车厢偏转器
技术领域
本发明涉及一种皮卡车，并且更具体地涉及一种与皮卡车车厢相邻安装的偏转器。
背景技术
在皮卡车后部的车厢通常被设计成允许在车厢的D柱处的侧部、在车厢底板的后部处的门槛与后挡板之间存在间隙。这种布置允许在后挡板关闭时从车厢中排出雨水、雪水和其他流体。然而，在行驶时，在车厢后部处的气压允许一些污垢、灰尘和水分通过这些间隙进入车厢，尤其归因于在车厢下方流动的气流因气压而克服重力被向上驱动。
另外，许多卡车车主例如用后厢盖盖住车厢，并且因此认为车厢更像是行李箱，而不是货厢。对于这类卡车车主来说，车厢中的污垢、灰尘和水分是更不希望的。
安装在间隙中的一个中的密封件可减少由于这个气压所致的车厢中碎屑和水分的进入。然而，在驾驶卡车时，在车厢后面的压降可能会使此类密封件发生应变。除了密封件磨损，这个缺陷还归因于货物装载、后挡板猛击、车厢到后挡板的运动和风化作用。另外，车厢仍然需要具有某种从车厢中排出流体(雨水、雪水)的能力，此类密封件可能会对所述能力造成干扰。
此外，在没有密封件的情况下，后挡板与保险杠之间的间隙可能会造成底板门槛和焊缝/铆钉的不雅暴露，这在审美上并不令卡车车主满意。
发明内容
一个实施例设想了一种用于皮卡车的偏转器，所述偏转器包括安装凸缘，所述安装凸缘被配置为安装到后挡板的底部并随所述后挡板的所述底部枢转，并且与后保险杠隔开；以及通风件，所述通风件被配置为从安装凸缘向下延伸到在后挡板与保险杠之间的间隙中，所述通风件包括随着通风件向下延伸而向后弯曲的一部分，所述部分被配置为使得来自皮卡车下方的围绕保险杠的气流沿着后挡板的外面板向上重定向。
一个实施例设想了一种皮卡车，所述皮卡车包括后保险杠；后挡板，所述后挡板能够相对于保险杠枢转；以及偏转器，所述偏转器包括安装凸缘，所述安装凸缘安装到后挡板的底部并能够随所述后挡板的所述底部枢转，并且与后保险杠隔开；以及通风件，所述通风件从安装凸缘向下延伸到在后挡板与保险杠之间的间隙中，所述通风件包括随着通风件向下延伸而向后弯曲的一部分，使得来自皮卡车下方的围绕保险杠的气流沿着后挡板的外面板向上重定向。
一个实施例的优点是，车厢偏转器促成了从卡车后部下方再循环的空气的向上偏转，并且还最小化了后挡板与保险杠之间的间隙，以限制碎屑和水分进入车厢中，同时仍然允许从车厢排出流体。
本发明的另一个优点是，限制碎屑和水分进入车厢中是在仍然允许后挡板相对于保险杠自由地枢转(而不存在来自密封件或其他此类构件的阻力)的情况下实现的，从而确保了长磨损寿命。
此外，车厢偏转器可更好地隐藏后挡板与保险杠之间的间隙，从而提供在审美上更令人满意的外观。
另外，车厢偏转器可安装在后挡板的折边凸缘上，这可允许安装，而不需要后挡板中具有孔洞。这还可允许车厢偏转器充当可被用于具有类似宽度的各种不同后挡板上的模块化部件。
附图说明
图1是皮卡车的示意性后视图。
图2是皮卡车的后部分的示意性透视图。
图3是穿过皮卡车的后保险杠的一部分、后挡板和车厢底板的示意性横截面图。
图4是类似于图3，但是穿过保险杠的中心(牌照区域)截取的示意图。
具体实施方式
图1至图4示出了在其后部处具有车厢22的皮卡车20，其中车厢22由以下项限定：一对纵向延伸的侧部24，所述侧部24在后端处具有D柱26；可打开的后挡板28，所述可打开的后挡板28在D柱26之间延伸；以及底板30，所述底板30向后延伸到与后挡板28相邻的底板门槛32。在底板30的后部与后挡板28之间存在间隙34，以允许流体排出车厢22。后保险杠36邻近后挡板28并在所述后挡板28下方跨卡车20横向地延伸。后挡板28可具有中心切口(凹部)部分38，所述中心切口部分38可例如用于安装牌照或附接挂车挂接件。后挡板28可包括固定在底端处以形成折边凸缘44的外(后)面板40和内面板42。在后挡板28的折边凸缘44与保险杠36的顶部之间存在另一个间隙46，这允许通过底板30与后挡板28之间的间隙排出的流体也从后挡板28与保险杠36之间流出。因此，流体可从车厢22排出到卡车20的外部。如果需要的话，到目前为止对皮卡车20的描述可能是常规的，并且因此在本文中将不进一步进行论述。
偏转器50安装到后挡板28的底部并且向下延伸到后挡板28与保险杠36之间的间隙46中，从而显著减小后挡板28与保险杠36之间的任何有效间隙，从卡车20下方流动的空气可通过所述有效间隙流入到车厢22中。限制这个气流进入车箱22限制了碎屑和水分通过间隙34、46流入到车厢22中。
偏转器50包括横向延伸的通风件52，所述横向延伸的通风件52延伸后挡板28的宽度并且优选地横向地延伸超过后挡板28的每一侧，使得通风件52在每个D柱26的至少一部分下方延伸。通风件52通常由以下三个部分限定：中心部分54，所述中心部分54跨保险杠36的中心切口38横向地延伸；以及一对侧部分56，所述一对侧部分56从中心部分54横向地向外延伸到D柱26。通风件52的中心部分54的横截面形状最佳地示出于图4中，其中中心部分54跨间隙46向下和向前倾斜。这种形状趋于使中心部分54避开中心切口38，在所述中心切口38处可能会安装牌照或挂车挂接件。通风件52的侧部分56最佳地示出于图3中，其中所述侧部分在向后弯曲时向下延伸。侧部分56的这种弯曲有助于将空气(在车辆向前行驶时从卡车20的下方向上并围绕保险杠36流动的空气)沿着后挡板28的外面板40向上引导，而不是引导到偏转器50与保险杠36之间的间隙46的剩余的较小部分中。
偏转器50还包括从通风件52的侧部分56纵向地向外(向后)延伸的间隔开的外支撑翼片58(特别参见图2)。这些翼片58为通风件52提供刚性，并且有助于将所述气流向上引导。内支撑翼片60从通风件52向前延伸，并且也为通风件52提供刚性。
偏转器50的安装凸缘62从通风件52向上延伸并且包围(即，前后包围)后挡板28的折边凸缘44。安装凸缘62可使用例如弹性偏置件(类似弹簧)、密封剂和/或粘附剂将安装凸缘62固定到后挡板28。因此，偏转器50牢固地安装到后挡板28，而不干扰后挡板28相对于保险杠36或底板30的枢转(即，摆动间隙)。这允许偏转器50具有长磨损寿命。
尽管已经详细描述了本发明的某些实施例，但是熟悉本发明所涉及领域的技术人员将认识到用于实践由所附权利要求限定的本发明的各种替代设计和实施例。

Claims (15)

1.一种用于皮卡车的偏转器，所述偏转器包括：
安装凸缘，所述安装凸缘被配置为安装到后挡板的底部并随所述后挡板的所述底部枢转，并且与后保险杠隔开；和
通风件，所述通风件被配置为从所述安装凸缘向下延伸到在所述后挡板与所述保险杠之间的间隙中，所述通风件包括随着所述通风件向下延伸而向后弯曲的一部分，所述部分被配置为使得来自所述皮卡车下方的围绕所述保险杠的气流沿着所述后挡板的外面板向上重定向。
2.如权利要求1所述的偏转器，其中所述安装凸缘被配置为固定到所述后挡板的折边凸缘。
3.如权利要求1所述的偏转器，所述偏转器包括从通风件部分纵向地向后延伸的间隔开的外支撑翼片，所述通风件部分随着所述通风件向下延伸而向后弯曲。
4.如权利要求1所述的偏转器，其中所述通风件被配置为在所述后挡板的至少整个宽度下横向地延伸。
5.如权利要求4所述的偏转器，其中所述通风件被配置为横向地延伸超过所述后挡板到D柱的至少一部分下方。
6.如权利要求1所述的偏转器，其中所述通风件包括：
中心部分，所述中心部分被配置为与中心保险杠切口部分对准并且随着所述中心部分从所述后挡板向下延伸而向前延伸；和
第二向后弯曲部分，所述第二向后弯曲部分在所述中心部分的与所述向后弯曲部分相对的一侧上，所述第二向后弯曲部分随着所述通风件向下延伸而向后弯曲。
7.如权利要求1所述的偏转器，所述偏转器包括从所述通风件部分纵向地向前延伸的间隔开的内支撑翼片。
8.如权利要求1所述的偏转器，其中所述偏转器被配置为安装到所述后挡板，使得所述偏转器在所述后挡板的所有位置中都不与车厢底板接触。
9.一种皮卡车，所述皮卡车包括：
后保险杠；
后挡板，所述后挡板能够相对于所述保险杠枢转；和
偏转器，所述偏转器包括安装凸缘，所述安装凸缘安装到所述后挡板的底部并能够随所述后挡板的所述底部枢转，并且与所述后保险杠隔开；以及通风件，所述通风件从所述安装凸缘向下延伸到在所述后挡板与所述保险杠之间的间隙中，所述通风件包括随着所述通风件向下延伸而向后弯曲的一部分，使得来自所述皮卡车下方的围绕所述保险杠的气流沿着所述后挡板的外面板向上重定向。
10.如权利要求9所述的皮卡车，其中所述安装凸缘固定到所述后挡板的折边凸缘。
11.如权利要求9所述的皮卡车，所述皮卡车包括从通风件部分纵向地向后延伸的间隔开的外支撑翼片，所述通风件部分随着所述通风件向下延伸而向后弯曲。
12.如权利要求9所述的皮卡车，其中所述通风件横向地延伸超过所述后挡板到D柱的至少一部分下方。
13.如权利要求12所述的皮卡车，其中所述通风件包括：
中心部分，所述中心部分被配置为与中心保险杠切口部分对准并且随着所述中心部分从所述后挡板向下延伸而向前延伸；和
第二向后弯曲部分，所述第二向后弯曲部分在所述中心部分的与所述向后弯曲部分相对的一侧上，所述第二向后弯曲部分随着所述通风件向下延伸而向后弯曲。
14.如权利要求9所述的皮卡车，所述皮卡车包括从所述通风件部分纵向地向前延伸的间隔开的内支撑翼片。
15.如权利要求9所述的皮卡车，其中所述偏转器安装到所述后挡板，使得所述偏转器在所述后挡板的所有位置中都不与车厢底板接触。
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