CN111866723B - 共享助力车的控制方法、装置、电子设备和存储介质 - Google Patents

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Abstract

本申请提供了一种共享助力车的控制方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：获取目标共享助力车对应的信号强度信息；所述信号强度信息用于表征所述目标共享助力车与出行服务平台建立通信连接的难易程度；若根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令；向目标共享助力车发送信号强度调高指令，以使所述目标共享助力车调高自身的信号强度，以提高共享助力车的有效利用率。

Description

共享助力车的控制方法、装置、电子设备和存储介质
技术领域
本申请涉及信息技术领域，具体而言，涉及一种共享助力车的控制方法、装置、电子设备和存储介质。
背景技术
随着当今社会对新能源及环保事业的关注，共享单车和电单车作为一个公共出行方式，越来越受到公众的欢迎，其解决了最后一公里出行难的问题，满足了多数人的出行需求。
用户在使用共享单车或电单车时，受到共享单车或电单车中所处环境中各种外部影响因素的影响，共享单车用于与后台服务器进行通信连接的射频信号不稳定，导致用户在使用车辆时开锁时间长，或者无法打开车辆，降低了共享单车或电单车的有效使用率。
发明内容
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种共享助力车的控制方法、装置、电子设备和存储介质，用以提高共享助力车的有效利用率。
第一方面，本申请实施例提供了一种共享助力车的控制方法，该方法包括：
获取目标共享助力车对应的信号强度信息；所述信号强度信息用于表征所述目标共享助力车与出行服务平台建立通信连接的难易程度；
若根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令；
向目标共享助力车发送信号强度调高指令，以使所述目标共享助力车调高自身的信号强度。
在一种实施方式中，还包括：
基于所述目标共享助力车的位置信息，确定所述目标共享助力车所处的目标位置区域；
获取所述目标位置区域中除所述目标共享助力车外的其它各个共享助力车分别对应的信号强度信息；
基于所述目标位置区域中的各个共享助力车分别对应的信号强度信息，确定所述目标位置区域的平均信号强度信息；
根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，包括：
若所述目标共享助力车对应的信号强度值，低于所述目标位置区域对应的平均信号强度值息，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
在一种实施方式中，为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令，包括：
基于所述目标位置区域对应的平均信号强度信息，生成所述信号强度调高指令。
在一种实施方式中，还包括：
获取所述目标共享助力车对应的信号强度信息的生成时间；
基于所述生成时间，以及预设的多个时间段，确定与所述生成时间对应的目标时间段；
获取生成时间位于所述目标时间段内，其它共享助力车对应的信号强度信息；
基于生成时间位于所述目标时间段的各个信号强度信息，确定所述目标时间段对应的平均信号强度信息；
根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，包括：
若所述目标共享助力车对应的信号强度值，低于所述目标时间段对应的平均信号强度值，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
在一种实施方式中，为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令，包括：
基于所述目标时间段对应的平均信号强度信息，生成所述信号强度调高指令。
在一种实施方式中，还包括：
获取所述目标位置区域对应的目标车型信息，和预设的位置区域对应的车型信息；所述车型信息为基于位于位置区域的各个共享助力车的车型信息确定的；
基于预设的位置区域对应的车型信息，从除目标位置区域外的多个位置区域中，确定车型信息与所述目标车型信息匹配的第一位置区域；
获取位于第一位置区域的共享助力车的信号强度信息，并确定第一位置区域对应的平均信号强度信息；
确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，包括：
若所述目标共享助力车对应的平均信号强度值，低于所述目标位置区域对应的平均信号强度值，且所述目标位置区域的平均信号强度值与所述第一位置区域的平均信号强度值之间的差值绝对值小于预设阈值，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
在一种实施方式中，还包括：
若所述目标位置区域的平均信号强度值低于所述第一位置区域的平均信号强度值，且所述目标位置区域的平均信号强度值与所述第一位置区域的平均信号强度值之间的差值绝对值大于或者等于所述预设阈值，则生成针对目标位置区域的信号调整指令，所述信号调整指令用于调整所述目标位置区域对应的信号提供端的信号强度。
在一种实施方式中，还包括：
若基于所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为所述目标共享助力车生成信号强度调低指令；所述信号强度调低指令用于调低所述目标共享助力车的信号强度。
第二方面，本申请实施例提供了一种共享助力车的控制装置，该装置包括：
获取模块，用于获取目标共享助力车对应的信号强度信息；所述信号强度信息用于表征所述目标共享助力车与出行服务平台建立通信连接的难易程度；
生成模块，用于若根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令；
发送模块，用于向目标共享助力车发送信号强度调高指令，以使所述目标共享助力车调高自身的信号强度。
在一种实施方式中，还包括：确定模块，所述确定模块用于：
基于所述目标共享助力车的位置信息，确定所述目标共享助力车所处的目标位置区域；
所述获取模块还用于：
获取所述目标位置区域中除所述目标共享助力车外的其它各个共享助力车分别对应的信号强度信息；
所述确定模块，用于基于所述目标位置区域中的各个共享助力车分别对应的信号强度信息，确定所述目标位置区域的平均信号强度信息，以及，若所述目标共享助力车对应的信号强度值，低于所述目标位置区域对应的平均信号强度值息，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
在一种实施方式中，所述生成模块具体用于：
基于所述目标位置区域对应的平均信号强度信息，生成所述信号强度调高指令。
在一种实施方式中，所述获取模块还用于：
获取所述目标共享助力车对应的信号强度信息的生成时间，以及获取生成时间位于目标时间段内，其它共享助力车对应的信号强度信息；
所述确定模块还用于：
基于所述生成时间，以及预设的多个时间段，确定与所述生成时间对应的目标时间段，以及，基于生成时间位于所述目标时间段的各个信号强度信息，确定所述目标时间段对应的平均信号强度信息，以及，若所述目标共享助力车对应的信号强度值，低于所述目标时间段对应的平均信号强度值，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
在一种实施方式中，所述生成模块具体用于：
基于所述目标时间段对应的平均信号强度信息，生成所述信号强度调高指令。
在一种实施方式中，所述获取模块还用于：
获取所述目标位置区域对应的目标车型信息，和预设的位置区域对应的车型信息；所述车型信息为基于位于位置区域的各个共享助力车的车型信息确定的；以及，获取位于第一位置区域的共享助力车的信号强度信息，并确定第一位置区域对应的平均信号强度信息；
所述确定模块还用于：
基于预设的位置区域对应的车型信息，从除目标位置区域外的多个位置区域中，确定车型信息与所述目标车型信息匹配的第一位置区域；以及，若所述目标共享助力车对应的平均信号强度值，低于所述目标位置区域对应的平均信号强度值，且所述目标位置区域的平均信号强度值与所述第一位置区域的平均信号强度值之间的差值绝对值小于预设阈值，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
在一种实施方式中，所述确定模块还用于：
若所述目标位置区域的平均信号强度值低于所述第一位置区域的平均信号强度值，且所述目标位置区域的平均信号强度值与所述第一位置区域的平均信号强度值之间的差值绝对值大于或者等于所述预设阈值，则生成针对目标位置区域的信号调整指令，所述信号调整指令用于调整所述目标位置区域对应的信号提供端的信号强度。
在一种实施方式中，所述生成模块还用于：
若基于所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为所述目标共享助力车生成信号强度调低指令；所述信号强度调低指令用于调低所述目标共享助力车的信号强度。
第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括：处理器、存储介质和总线，所述存储介质存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储介质之间通过总线通信，所述处理器执行所述机器可读指令，以执行上述方法的步骤。
第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行上述方法的步骤。
本申请实施例提供的共享助力车的控制方法，在获取目标共享助力车对应的信号强度信息，若根据信号强度信息，确定目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为目标共享助力车生成信号强度调高指令，向目标共享助力车发送信号强度调高指令，以使目标共享助力车调高自身的信号强度，这样，可以提高目标共享助力车的信号强度，在一定程度上提高共享助力车的有效利用率，同时，提高出行服务平台的服务质量。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1示出了本申请实施例提供的一种共享助力车的控制方法的种流程示意图；
图2示出了本申请实施例提供的一种共享助力车的控制装置的第一种结构示意图；
图3示出了本申请实施例提供的一种共享助力车的控制装置的第二种结构示意图；
图4示出了本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，应当理解，本申请中附图仅起到说明和描述的目的，并不用于限定本申请的保护范围。另外，应当理解，示意性的附图并未按实物比例绘制。本申请中使用的流程图示出了根据本申请的一些实施例实现的操作。应该理解，流程图的操作可以不按顺序实现，没有逻辑的上下文关系的步骤可以反转顺序或者同时实施。此外，本领域技术人员在本申请内容的指引下，可以向流程图添加一个或多个其他操作，也可以从流程图中移除一个或多个操作。
另外，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
为了使得本领域技术人员能够使用本申请内容，结合特定应用场景“共享单车出行”，给出以下实施方式。对于本领域技术人员来说，在不脱离本申请的精神和范围的情况下，可以将这里定义的一般原理应用于其他实施例和应用场景。虽然本申请主要围绕对出行场景进行描述，但是应该理解，这仅是一个示例性实施例。
需要说明的是，本申请实施例中将会用到术语“包括”，用于指出其后所声明的特征的存在，但并不排除增加其它的特征。
在具有共享助力车(电单车)的城市里，共享电单车所处环境具有复杂性、多样性的特点，如，信号发射基站的信号不稳定，或者，受电单车使用情况的影响致使电单车与后台服务器进行连接的信号不稳定，这样，导出线上出现大量的共享助力车掉线或重登录，严重影响共享电单车的使用情况，同时也降低了共享电单车的有效使用率。
基于此，本申请提供了一种共享助力车的控制方法，在获取目标共享助力车对应的信号强度信息，若根据信号强度信息，确定目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为目标共享助力车生成信号强度调高指令，向目标共享助力车发送信号强度调高指令，以使目标共享助力车调高自身的信号强度，这样，可以提高目标共享助力车的信号强度，在一定程度上提高共享助力车的有效利用率，同时，提高出行服务平台的服务质量，也提高了用户的使用体验度。
本申请实施例提供了一种共享助力车的控制方法，如图1所示，该方法应用于出行服务平台的服务器中，该方法具体包括以下步骤：
S101，获取目标共享助力车对应的信号强度信息；所述信号强度信息用于表征所述目标共享助力车与出行服务平台建立通信连接的难易程度；
S102，若根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令；
S103，向目标共享助力车发送信号强度调高指令，以使所述目标共享助力车调高自身的信号强度。
在S101中，共享助力车可以为共享电单车，信号强度信息可以为共享助力车的信号强度值，或者共享助力车的信号强度等级，根据实际情况确定，以下以信号强度信息为信号强度值为例进行说明；该信号强度信息可以为蓝牙信号强度信息、无线信号强度信息、射频信号强度信息等，可以根据共享助力车中的信号发射部件确定；信号强度越强，表征共享助力车与出行服务平台建立的通信连接越稳定，即，共享助力车越不容易掉线；信号强度越低，表征共享助力车与出行服务平台建立的通信连接的稳定性越差，也就是，共享助力车容易掉线。其中，共享助力车在锁车后，会向出行服务平台发送信号数据包，或者，共享助力车为预设时间点向出行服务平台发送信号数据包，该信号数据包中携带有共享助力车的信号强度值。
在S102中，信号强度调高指令中包括用于调高信号发射部件发射信号的信号发射功率，比如，在信号强度为蓝牙信号强度时，信号强度调高指令中包括调高蓝牙部件发射蓝牙信号的信号发射功率，在信号强度为无线信号强度时，信号强度调高指令中包括调高无线部件发射无线信号的信号发射功率，在信号强度为射频信号时，信号强度调高指令中包括调高射频部件发射射频信号的信号发射功率。
在确定目标共享助力车的信号强度不满足预设条件时，可以比对目标共享助力车的信号强度值和预设的信号强度阈值，若目标共享助力车的信号强度值低于预设的信号强度阈值，则确定目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，也就是，目标共享助力车为信号强度低的助力车。但是，上述确定出目标共享助力车为信号强度低的助力车的方式比较简单，可能出现确定结果不准确的问题。
为了提高将目标共享助力车确定为信号强度低的助力车的确定准确度，考虑目标共享助力车所处的目标位置区域，基于目标位置区域中其它共享助力车的信号强度，确定目标共享助力车是否为信号强度低的助力车，或者，考虑目标共享助力车对应的信号强度信息的生成时间，确定与生成时间对应的目标时间段，基于目标时间段中其它共享助力车的信号强度，确定目标共享助力车是否为信号强度低的助力车，以下进行详细介绍。
一，考虑目标共享助力车所处的位置区域，确定目标共享助力车是否为信号强度低的助力车。
基于所述目标共享助力车的位置信息，确定所述目标共享助力车所处的目标位置区域；
获取所述目标位置区域中除所述目标共享助力车外的其它各个共享助力车分别对应的信号强度信息；
基于所述目标位置区域中的各个共享助力车分别对应的信号强度信息，确定所述目标位置区域的平均信号强度信息；
根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，包括：
若所述目标共享助力车对应的信号强度值，低于所述目标位置区域对应的平均信号强度值息，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
这里，预设条件为目标位置区域对应的平均信号强度值息；目标共享助力车的位置信息为目标共享助力车所处位置的坐标信息，可以通过全球定位系统(GlobalPositioning System，GPS)坐标进行表示；目标位置区域可以通过GPS坐标进行标识，该目标位置区域可以为多边形区域，例如，目标位置区域为矩形区域，目标位置区域通过四个边界点的坐标信息进行表示；多个位置区域为预先划分的区域，该区域可以为根据行政职责划分的区域，也可以为根据共享助力车的使用频率划分的区域，在具体实现过程中，预设的位置区域一般为共享助力车使用频率较高的区域，每个位置区域对应有区域信息，该区域信息可以通过位置区域对应的边界点的坐标信息进行表示。
在具体实施过程中，在获取到目标共享助力车的信号强度信息的同时，获取目标共享助力车的位置信息，在获取目标共享助力车的位置信息后，比对该位置信息和预设的多个位置区域对应的区域信息，若存在位置区域包括目标共享助力车，也就是，某一位置区域对应的区域信息包含目标共享单车的位置信息，则存在的位置区域(某一位置区域)确定为目标位置区域。
在确定目标共享助力车所处的目标位置区域后，获取目标位置区域对饮的除目标共享助力车外的其它各个共享助力车分别对应的信号强度值，根据目标位置区域对应的各个共享助力车分别对应的信号强度值，计算该目标位置区域对应的平均信号强度值，也就是，计算位于目标位置区域的全部共享助力车对应的总信号强度值，计算该总信号强度值与共享助力车总数的比值，将该比值作为目标位置区域的平均信号强度值。
比对目标共享助力车对应的信号强度值和目标位置区域对应的平均信号强度值，也就是，判断目标共享助力车的信号强度值是否小于目标位置区域的平均信号强度值，若共享助力车对应的信号强度值低于目标位置区域的平均信号强度值，则确定目标共享助力车的信号强度比较低，否则，确定目标共享助力车的信号强度正常。
例如，目标共享助力车为Q0，目标共享助力车的信号强度值为γ0，目标位置区域为S1，目标位置区域S1中包括的其它共享助力车为Q11、Q12、Q13……Q19，其它共享助力车分别对应的信号强度值为γ1、γ2、γ3……γ9，目标位置区域S1对应的平均信号强度值为γ平均＝(γ0+γ1+γ2+γ3+……+γ9)/10，若信号强度值为γ0小于γ平均，则确定目标共享助力车的信号强度比较低。
除了通过上述方法确定目标共享助力车的信号强度不满足预设条件外，还可以考虑其他位置区域的共享助力车的信号强度信息，利用其他位置区域的共享助力车的信号强度信息确定目标共享车是否满足预设条件，可以包括以下步骤：
获取所述目标位置区域对应的目标车型信息，和预设的位置区域对应的车型信息；所述车型信息为基于位于位置区域的各个共享助力车的车型信息确定的；
基于预设的位置区域对应的车型信息，从除目标位置区域外的多个位置区域中，确定车型信息与所述目标车型信息匹配的第一位置区域；
获取位于第一位置区域的共享助力车的信号强度信息，并确定第一位置区域对应的平均信号强度信息；
确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，包括：
若所述目标共享助力车对应的平均信号强度值，低于所述目标位置区域对应的平均信号强度值，且所述目标位置区域的平均信号强度值与所述第一位置区域的平均信号强度值之间的差值绝对值小于预设阈值，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
若所述目标位置区域的平均信号强度值低于所述第一位置区域的平均信号强度值，且所述目标位置区域的平均信号强度值与所述第一位置区域的平均信号强度值之间的差值绝对值大于或者等于所述预设阈值，则生成针对目标位置区域的信号调整指令，所述信号调整指令用于调整所述目标位置区域对应的信号提供端的信号强度。
这里，预设条件为：目标位置区域对应的平均信号强度值，且目标位置区域的平均信号强度值与第一位置区域的平均信号强度值之间的差值绝对值；车型信息可以为位置区域中预设数目的目标共享助力车的车型信息，该车型信息可以为共享助力车的车型标识。
以下介绍目标位置区域对应的目标车型信息的确定过程，预设的位置区域的车型信息的确定过程与目标位置区域对应的目标车型信息的确定过程相同，此处以目标位置区域的目标车型信息的确定过程为例进行说明，预设位置区域的车型信息的确定过程不进行赘述。
具体地，获取位于目标位置区域的各个共享助力车的车型信息，统计不同车型信息对应的共享助力车的数目，计算不同车型信息对应的共享助力车的数目分别与全部共享助力车的总数目的比值，若比值大于预设阈值，则将该比值对应的车型信息确定为目标位置区域的目标车型信息。
例如，目标位置区域中包括M个共享助力车，其中，M1个共享助力车的车型为A，M2个共享助力车的车型为B，M3个共享助力车的车型为C，M1、M2、M3的和值为M，计算M1与M的比值α1，计算M2与M的比值α2，计算M3与M的比值α3，若α3大于预设阈值α0，则确定目标位置区域的目标车型为C。
在确定目标位置区域对应的目标车型信息和预设位置区域对应的车型信息后，比对目标位置区域对应的目标车型信息和多个位置区域分别对应的车型信息，若多个位置区域中存在车型信息与目标车型信息匹配的位置区域，则将存在的位置区域确定为第一位置区域。
在获取位于第一位置区域的各个共享助力车的信号强度信息后，基于第一位置区域对应的各个共享助力车的信号强度信息，确定第一位置区域对应的平均信号强度信息，平均信号强度信息的确定过程不进行赘述。其中，若共享助力车的信号强度信息为信号强度值，则确定的第一位置区域对应的平均信号强度信息为平均信号强度值，若共享助力车的信号强度信息为信号强度等级，则确定的第一位置区域对应的平均信号强度信息为平均信号强度等级。
在确定第一位置区域的平均信号强度信息后，比对目标共享助力车对应的平均信号强度值和目标位置区域对应的平均信号强度值，若目标共享助力车对应的平均信号强度值小于目标位置区域对应的平均信号强度值，则计算目标位置区域对应的平均信号强度值与第一位置区域的平均信号强度值之间的差值绝对值。
若该差值绝对值小于预设阈值，则说明第一位置区域的平均信号强度与目标位置区域的平均信号强度接近，影响目标共享助力车信号强度的因素可能是共享助力车本身，而并非信号服务端(如信号发射基站)存在问题，此时，确定目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
若该差值绝对值小于预设阈值，且目标位置区域的平均信号强度值小于第一位置区域的平均信号强度值，则说明第一位置区域的平均信号强度与目标位置区域的平均信号强度相差较大，影响目标位置区域的信号强度的因素可能是信号服务端(如信号发射基站)存在问题，此时，生成针对目标位置区域的信号调整指令，将信号调整指令发送给信号提供方，以便信号提供方调整目标位置区域对应的信号发射基站的信号强度。
例如，目标共享助力车为T0，目标共享助力车的信号强度值为γ0，目标位置区域为S1，目标位置区域S1中对应的平均信号强度值为γ平均1，第一位置区域S2对应的平均信号强度值为γ平均2，目标位置区域S1中对应的平均信号强度值γ平均1与第一位置区域S2对应的平均信号强度值γ平均2为γ差值，预设的阈值为β，若γ0小于γ平均1，且γ差值小于β，则确定目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，若γ0小于γ平均1，且γ差值大于β，则生成针对目标位置区域的信号调整指令。
二，考虑目标共享助力车对应的信号强度信息的生成时间，确定目标共享助力车是否为信号强度低的助力车。
在根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度低之前，还包括以下步骤：
获取所述目标共享助力车对应的信号强度信息的生成时间；
基于所述生成时间，以及预设的多个时间段，确定与所述生成时间对应的目标时间段；
获取生成时间位于所述目标时间段内，其它共享助力车对应的信号强度信息；
基于生成时间位于所述目标时间段的各个信号强度信息，确定所述目标时间段对应的平均信号强度信息；
根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，包括：
若所述目标共享助力车对应的信号强度值，低于所述目标时间段对应的平均信号强度值，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
这里，预设条件为目标时间段对应的平均信号强度值；共享助力车可以检测自身的信号强度，在共享助力车被锁车后，会生成携带信号强度的信号数据包，生成该信号数据包的时间为目标共享助力车对应的信号强度时间的生成时间；时间段可以为预先设置的表征通勤时间的时间段，例如，工作日的早上6:30-9:00，工作日下午的17:30-19:30，也可以为随意设置的时间段，可以根据实际情况确定。
在具体实施过程中，在获取到共享单车对应的信号强度信息的同时，获取目标共享助力车传输信号数据包的传输时间，将该传输时间作为信号强度信息的生成时间，在获取目标共享助力车对应的信号强度信息的生成时间后，比对该生成时间和预设的多个时间段，若存在时间段包括目标共享助力车对应的信号强度信息的生成时间，也就是，目标共享单车对应的信号强度信息的生成时间被包含于某一时间段，则存在的时间段确定为目标时间段。
在确定目标共享助力车所处的目标时间段后，从出行服务平台获取的信号数据包中，筛选传输时间位于目标时间段的除目标共享助力车外的其它各个共享助力车的信号数据包，解析筛选出的各个信号数据包，得到筛选出的各个信号数据包对应的信号强度信息，也就是，获取到信号强度信息的生成时间位于目标时间段内，其它共享助力车传输的信号强度信息。
在获取到目标时间段对应的除目标共享助力车外的其它各个共享助力车分别对应的信号强度信息(即信号强度值)后，根据获取的目标时间段中各个共享助力车分别对应的信号强度值，计算该目标位置区域的平均信号强度值，也就是，计算生成时间位于目标时间段的全部共享助力车对应的总信号强度值，计算该总信号强度值与共享助力车总数的比值，将该比值作为目标位置区域的平均信号强度值。
比对目标共享助力车对应的信号强度值和目标时间段对应的平均信号强度值，也就是，判断目标共享助力车的信号强度值是否小于目标时间段的平均信号强度值，若共享助力车对应的信号强度值低于目标时间段的平均信号强度值，则确定目标共享助力车的信号强度比较低，否则，确定目标共享助力车的信号强度正常。
例如，目标共享助力车的信号强度值为γ0，目标时间段为T1-T2，目标共享助力车对应的信号强度信息的生成时间为T0，目标时间段T1-T2对应的共享助力车为Q21、Q22、Q23……Q29，共享助力车为Q21、Q22、Q23……Q29分别对应的信号强度值为γ10、γ11、γ12……γ19，目标时间段T1-T2对应的平均信号强度值为γ平均＝(γ10+γ11+γ12+……+γ19)/10，若信号强度值为γ0小于γ平均，则确定目标共享助力车的信号强度比较低。
若基于所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为所述目标共享助力车生成信号强度调低指令；所述信号强度调低指令用于调低所述目标共享助力车的信号强度。
在具体实施过程中，在确定目标共享助力车的信号强度不满足预设条件时，则为目标共享助力车生成信号强度调低指令，该信号强度调低指令中包括信号发射功率，该信号强度调低指令中包括的信号发射功率可以是根据目标共享助力车所属目标位置区域的共享助力车的平均信号强度信息生成，也可以是根据目标共享助力车对应的目标时间段的平均信号强度信息生成的，还可以是预先设置的信号发生功率，可以根据实际情况确定。
在确定目标共享助力车为信号强度低的助力车后，为该目标共享助力车生成信号强度调高指令，在生成信号强度调高指令时，出行服务平台中可以预先设置能够提高信号发射部件发射信号强度的信号发射功率，将该预设的信号发射功率携带在信号强度调高指令中发送给目标共享助力车。
利用信号强度调高指令调整后的目标共享助力车的信号发射功率为信号强度调高指令中的信号发射功率，由于预设的信号发射功率是基于历史数据确定的，利用预设的信号发射功率调整后的目标共享助力车也可能存在掉线行为。为了减少目标共享助力车的掉线行为，可以考虑目标共享助力车所处的目标位置区域中的共享助力车的信号强度信息，生成信号强度调高指令；或者，可以考虑目标共享助力车对应的目标时间段所对应的共享助力车的信号强度信息，生成信号强度调高指令，以下进行详述。
一，考虑目标共享助力车所处的位置区域，为目标共享助力车生成信号强度调高指令。
在为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令时，可以包括以下步骤：
基于所述目标位置区域对应的平均信号强度信息，生成所述信号强度调高指令。
这里，平均信号强度信息表征位于目标位置区域中的全部共享助力车的平均信号强度值，或者位于目标位置区域中的全部共享助力车的平均信号强度等级。
在具体实施过程中，在获取目标共享助力车所属目标位置区域中的其它各个共享助力车的信号强度后，计算位于目标位置区域中的全部共享助力车的平均信号强度值，也就是，计算目标共享助力车的信号强度值和其它各个共享助力车的信号强度值的和值，计算该和值和共享助力车的总数目的比值，将该比值作为目标位置区域对应的平均信号强度值，生成与平均信号强度值对应的信号发射功率，将生成的信号发射功率携带在信号强度调高指令中。
二，考虑目标共享助力车对应的信号强度信息的生成时间，为目标共享助力车生成信号强度调高指令。
在为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令时，可以包括以下步骤：
基于所述目标时间段对应的平均信号强度信息，生成所述信号强度调高指令。
在具体实施过程中，在获取目标共享助力车对应的目标时间段中的其它各个共享助力车的信号强度值后，计算信号强度值的生成时间属于目标时间段的全部共享助力车的平均信号强度值，也就是，计算目标共享助力车的信号强度值，和信号强度的生成时间属于目标时间段的其它各个共享助力车的信号强度值的和值，计算该和值和共享助力车的总数目的比值，将该比值作为目标时间段对应的平均信号强度值，生成与平均信号强度值对应的信号发射功率，将生成的信号发射功率携带在信号强度调高指令中。
在利用信号强度调高指令对目标共享助力车的信发射信号功率进行调整后，获取调整后的目标共享助力单车对应的信号强度信息，若根据该信号强度信息，确定目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则确定目标共享助力单车的信号发射部件发生故障，可以为目标共享助力车生成车辆召回单，以便运维人员召回发生故障的目标共享助力车，并对目标共享助力车的信号发射部件进行更换。
另外，出行服务平台监控目标位置区域的网络参数，比如，网络重连次数、网络延迟数据等，基于目标位置区域的网络参数，确定目标位置区域的当前信号强度是否达到设定要求，在目标位置区域的当前信号强度达到设定要求后，能够减少目标共享助力车和出行服务平台之间的链接断开现象的发生，以保证目标共享助力车与出行服务平台之间的通信连接。
基于同一发明构思，本申请实施例中还提供了共享处理车的控制方法对应的共享助力车的控制装置，由于本申请实施例中的方法解决问题的原理与本申请实施例上述共享助力车的控制方法相似，因此装置的实施可以参见方法的实施，重复之处不再赘述。
本申请实施例提供了一种共享助力车的控制装置，如图2所示，该装置包括：
获取模块21，用于获取目标共享助力车对应的信号强度信息；所述信号强度信息用于表征所述目标共享助力车与出行服务平台建立通信连接的难易程度；
生成模块22，用于若根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令；
发送模块23，用于向目标共享助力车发送信号强度调高指令，以使所述目标共享助力车调高自身的信号强度。
在一种实施方式中，所述生成模块22还用于：
若基于所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为所述目标共享助力车生成信号强度调低指令；所述信号强度调低指令用于调低所述目标共享助力车的信号强度。
本申请实施例提供了一种共享助力车的控制装置，如图3所示，该装置包括：确定模块24，所述确定模块24用于：
基于所述目标共享助力车的位置信息，确定所述目标共享助力车所处的目标位置区域；
所述获取模块21还用于：
获取所述目标位置区域中除所述目标共享助力车外的其它各个共享助力车分别对应的信号强度信息；
所述确定模块24，用于基于所述目标位置区域中的各个共享助力车分别对应的信号强度信息，确定所述目标位置区域的平均信号强度信息，以及，若所述目标共享助力车对应的信号强度值，低于所述目标位置区域对应的平均信号强度值息，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
在一种实施方式中，所述生成模块22具体用于：
基于所述目标位置区域对应的平均信号强度信息，生成所述信号强度调高指令。
在一种实施方式中，所述获取模块21还用于：
获取所述目标共享助力车对应的信号强度信息的生成时间，以及获取生成时间位于目标时间段内，其它共享助力车对应的信号强度信息；
所述确定模块24还用于：
基于所述生成时间，以及预设的多个时间段，确定与所述生成时间对应的目标时间段，以及，基于生成时间位于所述目标时间段的各个信号强度信息，确定所述目标时间段对应的平均信号强度信息，以及，若所述目标共享助力车对应的信号强度值，低于所述目标时间段对应的平均信号强度值，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
在一种实施方式中，所述生成模块22具体用于：
基于所述目标时间段对应的平均信号强度信息，生成所述信号强度调高指令。
在一种实施方式中，所述获取模块21还用于：
获取所述目标位置区域对应的目标车型信息，和预设的位置区域对应的车型信息；所述车型信息为基于位于位置区域的各个共享助力车的车型信息确定的；以及，获取位于第一位置区域的共享助力车的信号强度信息，并确定第一位置区域对应的平均信号强度信息；
所述确定模块24还用于：
基于预设的位置区域对应的车型信息，从除目标位置区域外的多个位置区域中，确定车型信息与所述目标车型信息匹配的第一位置区域；以及，若所述目标共享助力车对应的平均信号强度值，低于所述目标位置区域对应的平均信号强度值，且所述目标位置区域的平均信号强度值与所述第一位置区域的平均信号强度值之间的差值绝对值小于预设阈值，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
在一种实施方式中，所述确定模块24还用于：
若所述目标位置区域的平均信号强度值低于所述第一位置区域的平均信号强度值，且所述目标位置区域的平均信号强度值与所述第一位置区域的平均信号强度值之间的差值绝对值大于或者等于所述预设阈值，则生成针对目标位置区域的信号调整指令，所述信号调整指令用于调整所述目标位置区域对应的信号提供端的信号强度。
本申请实施例还提供了一种电子设备40，如图4所示，为本申请实施例提供的电子设备40结构示意图，包括：处理器41、存储器42、和总线43。所述存储器42存储有所述处理器41可执行的机器可读指令(比如，图2中的装置中获取模块21、生成模块22、和发送模块23对应的执行指令等)，当电子设备40运行时，所述处理器41与所述存储器42之间通过总线43通信，所述机器可读指令被所述处理器41执行时执行如下处理：
获取目标共享助力车对应的信号强度信息；所述信号强度信息用于表征所述目标共享助力车与出行服务平台建立通信连接的难易程度；
若根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令；
向目标共享助力车发送信号强度调高指令，以使所述目标共享助力车调高自身的信号强度。
一种可能的实施方式中，处理器41执行的指令中，还包括：
基于所述目标共享助力车的位置信息，确定所述目标共享助力车所处的目标位置区域；
获取所述目标位置区域中除所述目标共享助力车外的其它各个共享助力车分别对应的信号强度信息；
基于所述目标位置区域中的各个共享助力车分别对应的信号强度信息，确定所述目标位置区域的平均信号强度信息；
根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，包括：
若所述目标共享助力车对应的信号强度值，低于所述目标位置区域对应的平均信号强度值息，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
一种可能的实施方式中，处理器41执行的指令中，为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令，包括：
基于所述目标位置区域对应的平均信号强度信息，生成所述信号强度调高指令。
一种可能的实施方式中，处理器41执行的指令中，还包括：
获取所述目标共享助力车对应的信号强度信息的生成时间；
基于所述生成时间，以及预设的多个时间段，确定与所述生成时间对应的目标时间段；
获取生成时间位于所述目标时间段内，其它共享助力车对应的信号强度信息；
基于生成时间位于所述目标时间段的各个信号强度信息，确定所述目标时间段对应的平均信号强度信息；
根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，包括：
若所述目标共享助力车对应的信号强度值，低于所述目标时间段对应的平均信号强度值，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
一种可能的实施方式中，处理器41执行的指令中，为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令，包括：
基于所述目标时间段对应的平均信号强度信息，生成所述信号强度调高指令。
一种可能的实施方式中，处理器41执行的指令中，还包括：
获取所述目标位置区域对应的目标车型信息，和预设的位置区域对应的车型信息；所述车型信息为基于位于位置区域的各个共享助力车的车型信息确定的；
基于预设的位置区域对应的车型信息，从除目标位置区域外的多个位置区域中，确定车型信息与所述目标车型信息匹配的第一位置区域；
获取位于第一位置区域的共享助力车的信号强度信息，并确定第一位置区域对应的平均信号强度信息；
确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，包括：
若所述目标共享助力车对应的平均信号强度值，低于所述目标位置区域对应的平均信号强度值，且所述目标位置区域的平均信号强度值与所述第一位置区域的平均信号强度值之间的差值绝对值小于预设阈值，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
一种可能的实施方式中，处理器41执行的指令中，还包括：
若所述目标位置区域的平均信号强度值低于所述第一位置区域的平均信号强度值，且所述目标位置区域的平均信号强度值与所述第一位置区域的平均信号强度值之间的差值绝对值大于或者等于所述预设阈值，则生成针对目标位置区域的信号调整指令，所述信号调整指令用于调整所述目标位置区域对应的信号提供端的信号强度。
一种可能的实施方式中，处理器41执行的指令中，还包括：
若基于所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为所述目标共享助力车生成信号强度调低指令；所述信号强度调低指令用于调低所述目标共享助力车的信号强度。
本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行上述共享助力车的控制方法的步骤。
具体地，该存储介质能够为通用的存储介质，如移动磁盘、硬盘等，该存储介质上的计算机程序被运行时，能够执行上述共享助力车的控制方法，用于提高共享助力车的有效利用率，在获取目标共享助力车对应的信号强度信息，若根据信号强度信息，确定目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为目标共享助力车生成信号强度调高指令，向目标共享助力车发送信号强度调高指令，以使目标共享助力车调高自身的信号强度，这样，可以提高目标共享助力车的信号强度，在一定程度上提高共享助力车的有效利用率，同时，提高出行服务平台的服务质量。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统和装置的具体工作过程，可以参考方法实施例中的对应过程，本申请中不再赘述。在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个模块或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个处理器可执行的非易失的计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台电子设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (16)

1.一种共享助力车的控制方法，其特征在于，该方法包括：
在目标共享助力车锁车后，获取目标共享助力车对应的信号强度信息；所述信号强度信息用于表征所述目标共享助力车与出行服务平台建立通信连接的难易程度；
若根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令；所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件是基于实时获取的其它共享助力车的信号强度的平均值确定的；所述其它共享助力车是在所述目标共享助力车所处的目标位置区域中的车辆，或者是信号强度信息的生成时间在所述目标共享助力车对应的信号强度信息的生成时间的目标时间段中的车辆，或者是与所述目标共享助力车的车型信息匹配的位于第一位置区域中的车辆；
向目标共享助力车发送信号强度调高指令，以使所述目标共享助力车调高自身的信号强度进行开锁；
若所述目标位置区域的平均信号强度值低于所述第一位置区域的平均信号强度值，且所述目标位置区域的平均信号强度值与所述第一位置区域的平均信号强度值之间的差值绝对值大于或者等于预设阈值，则生成针对目标位置区域的信号调整指令，所述信号调整指令用于调整所述目标位置区域对应的信号提供端的信号强度。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
基于所述目标共享助力车的位置信息，确定所述目标共享助力车所处的目标位置区域；
获取所述目标位置区域中除所述目标共享助力车外的其它各个共享助力车分别对应的信号强度信息；
基于所述目标位置区域中的各个共享助力车分别对应的信号强度信息，确定所述目标位置区域的平均信号强度信息；
根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，包括：
若所述目标共享助力车对应的信号强度值，低于所述目标位置区域对应的平均信号强度值息，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令，包括：
基于所述目标位置区域对应的平均信号强度信息，生成所述信号强度调高指令。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
获取所述目标共享助力车对应的信号强度信息的生成时间；
基于所述生成时间，以及预设的多个时间段，确定与所述生成时间对应的目标时间段；
获取生成时间位于所述目标时间段内，其它共享助力车对应的信号强度信息；
基于生成时间位于所述目标时间段的各个信号强度信息，确定所述目标时间段对应的平均信号强度信息；
根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，包括：
若所述目标共享助力车对应的信号强度值，低于所述目标时间段对应的平均信号强度值，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令，包括：
基于所述目标时间段对应的平均信号强度信息，生成所述信号强度调高指令。
6.如权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：
获取所述目标位置区域对应的目标车型信息，和预设的位置区域对应的车型信息；所述车型信息为基于位于位置区域的各个共享助力车的车型信息确定的；
基于预设的位置区域对应的车型信息，从除目标位置区域外的多个位置区域中，确定车型信息与所述目标车型信息匹配的第一位置区域；
获取位于第一位置区域的共享助力车的信号强度信息，并确定第一位置区域对应的平均信号强度信息；
确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，包括：
若所述目标共享助力车对应的平均信号强度值，低于所述目标位置区域对应的平均信号强度值，且所述目标位置区域的平均信号强度值与所述第一位置区域的平均信号强度值之间的差值绝对值小于预设阈值，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
若基于所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为所述目标共享助力车生成信号强度调低指令；所述信号强度调低指令用于调低所述目标共享助力车的信号强度。
8.一种共享助力车的控制装置，其特征在于，该装置包括：
获取模块，用于在目标共享助力车锁车后，获取目标共享助力车对应的信号强度信息；所述信号强度信息用于表征所述目标共享助力车与出行服务平台建立通信连接的难易程度；
生成模块，用于若根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令；所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件是基于实时获取的其它共享助力车的信号强度的平均值确定的；所述其它共享助力车是在所述目标共享助力车所处的目标位置区域中的车辆，或者是信号强度信息的生成时间在所述目标共享助力车对应的信号强度信息的生成时间的目标时间段中的车辆，或者是与所述目标共享助力车的车型信息匹配的位于第一位置区域中的车辆；
发送模块，用于向目标共享助力车发送信号强度调高指令，以使所述目标共享助力车调高自身的信号强度进行开锁；
所述控制装置还包括确定模块，所述确定模块用于：
基于所述目标共享助力车的位置信息，确定所述目标共享助力车所处的目标位置区域；
所述确定模块还用于：
若所述目标位置区域的平均信号强度值低于所述第一位置区域的平均信号强度值，且所述目标位置区域的平均信号强度值与所述第一位置区域的平均信号强度值之间的差值绝对值大于或者等于预设阈值，则生成针对目标位置区域的信号调整指令，所述信号调整指令用于调整所述目标位置区域对应的信号提供端的信号强度。
9.如权利要求8所述的控制装置，其特征在于，
所述获取模块还用于：
获取所述目标位置区域中除所述目标共享助力车外的其它各个共享助力车分别对应的信号强度信息；
所述确定模块，用于基于所述目标位置区域中的各个共享助力车分别对应的信号强度信息，确定所述目标位置区域的平均信号强度信息，以及，若所述目标共享助力车对应的信号强度值，低于所述目标位置区域对应的平均信号强度值息，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
10.如权利要求9所述的控制装置，其特征在于，所述生成模块具体用于：
基于所述目标位置区域对应的平均信号强度信息，生成所述信号强度调高指令。
11.如权利要求9所述的控制装置，其特征在于，所述获取模块还用于：
获取所述目标共享助力车对应的信号强度信息的生成时间，以及获取生成时间位于目标时间段内，其它共享助力车对应的信号强度信息；
所述确定模块还用于：
基于所述生成时间，以及预设的多个时间段，确定与所述生成时间对应的目标时间段，以及，基于生成时间位于所述目标时间段的各个信号强度信息，确定所述目标时间段对应的平均信号强度信息，以及，若所述目标共享助力车对应的信号强度值，低于所述目标时间段对应的平均信号强度值，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
12.如权利要求11所述的控制装置，其特征在于，所述生成模块具体用于：
基于所述目标时间段对应的平均信号强度信息，生成所述信号强度调高指令。
13.如权利要求9所述的控制装置，其特征在于，所述获取模块还用于：
获取所述目标位置区域对应的目标车型信息，和预设的位置区域对应的车型信息；所述车型信息为基于位于位置区域的各个共享助力车的车型信息确定的；以及，获取位于第一位置区域的共享助力车的信号强度信息，并确定第一位置区域对应的平均信号强度信息；
所述确定模块还用于：
基于预设的位置区域对应的车型信息，从除目标位置区域外的多个位置区域中，确定车型信息与所述目标车型信息匹配的第一位置区域；以及，若所述目标共享助力车对应的平均信号强度值，低于所述目标位置区域对应的平均信号强度值，且所述目标位置区域的平均信号强度值与所述第一位置区域的平均信号强度值之间的差值绝对值小于预设阈值，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。
14.如权利要求8所述的控制装置，其特征在于，所述生成模块还用于：
若基于所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为所述目标共享助力车生成信号强度调低指令；所述信号强度调低指令用于调低所述目标共享助力车的信号强度。
15.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储介质和总线，所述存储介质存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储介质之间通过总线通信，所述处理器执行所述机器可读指令，以执行如权利要求1至7任一所述方法的步骤。
16.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至7任一所述方法的步骤。
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