CN107516379B - 数据处理方法及设备 - Google Patents

数据处理方法及设备 Download PDF

Info

Publication number
CN107516379B
CN107516379B CN201710569590.3A CN201710569590A CN107516379B CN 107516379 B CN107516379 B CN 107516379B CN 201710569590 A CN201710569590 A CN 201710569590A CN 107516379 B CN107516379 B CN 107516379B
Authority
CN
China
Prior art keywords
intelligent bicycle
time period
preset time
server
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201710569590.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107516379A (zh
Inventor
罗成
杜光东
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shenzhen Shenglu IoT Communication Technology Co Ltd
Original Assignee
Shenzhen Shenglu IoT Communication Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shenzhen Shenglu IoT Communication Technology Co Ltd filed Critical Shenzhen Shenglu IoT Communication Technology Co Ltd
Priority to CN201710569590.3A priority Critical patent/CN107516379B/zh
Priority to PCT/CN2017/100559 priority patent/WO2019010782A1/zh
Publication of CN107516379A publication Critical patent/CN107516379A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107516379B publication Critical patent/CN107516379B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
    • G07F17/0042—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for hiring of objects
    • G07F17/0057—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for hiring of objects for the hiring or rent of vehicles, e.g. cars, bicycles or wheelchairs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Computing Systems (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Telephonic Communication Services (AREA)
  • Telephone Function (AREA)

Abstract

本发明公开了一种数据处理方法及设备，包括：服务器接收智能自行车的振动数据，所述振动数据是所述智能自行车的车载电子设备检测得到的；所述服务器统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数；所述服务器根据所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，设置所述智能自行车的车载电子设备在所述预设时段的休眠周期。本发明实施例有利于提升智能自行车车载电子设备的省电控制效率，延长电池电量使用时长。

Description

数据处理方法及设备
技术领域
本发明涉及通信领域，尤其涉及一种数据处理方法及设备。
背景技术
物联网通过传感器、射频识别技术、全球定位系统等技术，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息，通过各类可能的网络接入，实现物与物、物与人的泛在连接，实现对物品和过程的智能化感知、识别和管理。物联网是智能感知、识别技术与普适计算、泛在网络、智能信息处理的融合应用，被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。与其说物联网是网络，不如说物联网是业务和应用，物联网也被视为互联网的应用拓展。
目前，智能自行车租借系统中，自行车的车载电子设备一般采用电池供电，需要定期给自行车进行充电处理，而为了减少电量使用，车载电子设备均会设置休眠周期，而且休眠周期一般为固定周期，不能动态调整，因此，电量控制效率较低。
发明内容
本发明提供一种数据处理方法及设备，可以提升智能自行车车载电子设备的省电控制效率，延长电池电量使用时长。
第一方面，本发明实施例提供一种车载电子设备的休眠周期分时段调整方法，应用于智能自行车租借系统，所述智能自行车租借系统包括智能自行车、服务器，所述智能自行车包括车载电子设备，所述智能自行车与所述服务器通信连接，所述方法包括如下步骤：
所述服务器接收所述智能自行车的振动数据，所述振动数据是所述智能自行车车载电子设备检测得到的数据；
所述服务器统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数；
所述服务器根据所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，设置所述智能自行车的车载电子设备在所述预设时段的休眠周期。
由上可见，本发明实施例中，服务器首先接收所述智能自行车的振动数据，其次，所述服务器在预设时段内统计所述智能自行车的多次振动数据，根据所述统计结果确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，最后，所述服务器根据所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，设置所述智能自行车的车载电子设备在预设时段的休眠周期，从而实现智能自行车车载电子设备休眠周期的智能化动态调整，有利于提升车载电子设备的省电控制效率，延长电池电量使用时长。
在一个可能的设计中，所述服务器统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，包括：
所述服务器统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据；
所述服务器选取所述智能自行车在预设时段内与基准振动数据匹配的所述振动数据为参考振动数据；
所述服务器统计所述智能自行车在预设时段的多次参考振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数。
在一个可能的设计中，所述车载电子设备包括振动传感器、通信模块以及电池，所述振动传感器用于采集所述智能自行车的振动数据，所述通信模块用于与所述服务器之间的通信，所述电池用于给所述车载电子设备供电。
在一个可能的设计中，所述服务器根据所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，设置所述智能自行车的车载电子设备在所述预设时段的休眠周期之后，所述方法还包括：
所述服务器接收所述车载电子设备上报的电池的剩余电量；
当所述剩余电量小于预设阈值时，所述服务器发送所述电池电量数据给维护中心，并发送通知消息给所述车载电子设备，所述通知消息用于所述车载电子设备将所述电池的工作模式由太阳能充电模式切换为运动充电模式；
所述服务器根据所述充电模式下电量的增长速度以及所述剩余电量更新当前时段所述车载电子设备的休眠周期。
可见，本可能的设计中，所述服务器接收所述车载电子设备上报的剩余电量，当检测出所述剩余电量小于预设阈值时，所述服务器发送所述电池电量数据给维护中心，并调整车载电子设备的休眠周期，减少电量的消耗，并实现了电池电量的及时供给，保证了智能自行车的可使用率。
在一个可能的设计中，所述智能自行车处于被骑行状态，所述服务器接收所述智能自行车的振动数据之后，所述方法还包括：
所述服务器根据所述振动数据确定所述智能自行车的行车速度；
所述服务器根据所述智能自行车的行车速度更新当前时段所述车载电子设备的休眠周期以及确定所述智能自行车用户的能量消耗数据；
所述服务器将所述智能自行车用户的能量消耗数据发送给所述智能自行车用户的移动终端。
可见，本可能的设计中，所述服务器根据所述振动数据确定所述智能自行车的行车速度，并根据所述智能自行车的行车速度更新当前时段所述车载电子设备的休眠周期以及确定所述智能自行车用户的能量消耗数据，最后将所述智能自行车用户的能量消耗数据发送给智能自行车的移动终端，根据行车速度实施调整休眠周期，有利于对行车情况的及时掌控，实时为用户推送运动数据，使用户了解运动详情，有利于提高智能自行车租借系统提供数据服务的全面性和实时性，提高用户使用黏度。
在一个可能的设计中，服务器统计目标用户在预设时间段内的骑行数据，根据所述目标用户的骑行数据，确定所述目标用户的常用租车点以及常用租车时间，所述服务器则在所述目标用户的常用租车时间前推送所述目标用户常用租车点周围预设范围内的空闲车辆信息给所述目标用户，并根据所述目标用户的历史行车速度设置所述智能自行车车载电子设备的休眠周期。
可见，本可能的设计中，服务器在目标用户的日常租车时间推送目标用户的日常租车点周围预设范围内的空闲车辆信息给目标用户，能够使用户及时了解需求地点的车辆信息，有利于节约用户寻找车辆的使用时间，提高了租车便捷度，满足了用户的个性化的需求。
第二方面，本发明实施例提供一种服务器，该服务器具有实现上述第一方面的方法设计中服务器的功能。所述功能可以通过硬件实现，也可以通过硬件执行相应的软件实现。所述硬件或软件包括一个或多个与上述功能相对应的模块。
具体来说，该服务器应用于智能自行车租借系统，所述智能自行车租借系统包括智能自行车、服务器，所述智能自行车包括车载电子设备，所述智能自行车与所述服务器通信连接，所述服务器包括处理单元和通信单元，
所述处理单元用于通过所述通信单元接收所述智能自行车的振动数据，所述振动数据是所述智能自行车的车载电子设备检测得到的数据；以及用于统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数；以及用于根据所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，设置所述智能自行车的车载电子设备在所述预设时段的休眠周期。
在一个可能的设计中，在所述服务器统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数方面，所述处理单元具体用于：统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据；以及用于选取所述智能自行车在预设时段内与基准振动数据匹配的所述振动数据为参考振动数据；以及用于统计所述智能自行车在预设时段的多次参考振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数。
在一个可能的设计中，所述车载电子设备包括振动传感器、通信模块以及电池，所述振动传感器用于采集所述智能自行车的振动数据，所述通信模块用于与所述服务器之间的通信，所述电池用于给所述车载电子设备供电。
在一个可能的设计中，所述处理单元根据所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，设置所述智能自行车的车载电子设备在所述预设时段的休眠周期之后，还用于：通过所述通信单元接收所述车载电子设备上报的电池的剩余电量；以及用于当所述剩余电量小于预设阈值时，通过所述通信单元发送所述电池电量数据给维护中心，并发送通知消息给所述车载电子设备，所述通知消息用于所述车载电子设备将所述电池的工作模式由太阳能充电模式切换为运动充电模式；以及用于根据所述充电模式下电量的增长速度以及所述剩余电量更新当前时段所述车载电子设备的休眠周期。
在一个可能的设计中，所述智能自行车处于被骑行状态，所述处理单元通过所述通信单元接收所述智能自行车的振动数据之后，还用于：所述接收所述智能自行车的振动数据之后，根据所述振动数据确定所述智能自行车的行车速度；以及用于根据所述智能自行车的行车速度更新当前时段所述车载电子设备的休眠周期以及确定所述智能自行车用户的能量消耗数据；以及用于将所述智能自行车用户的能量消耗数据通过所述通信单元发送给所述智能自行车用户的移动终端。
第三方面，本发明实施例提供一种服务器，该服务器包括处理器，所述处理器被配置为支持服务器执行上述第一方面的方法中相应的功能。进一步的，服务器还可以包括收发器，所述收发器用于支持服务器与车载电子设备之间的通信。进一步的，服务器还可以包括存储器，所述存储器用于与处理器耦合，其保存服务器必要的程序指令和数据。
本发明实施例的第四方面，提供一种服务器，该服务器包括一个或多个处理器、存储器、一个或多个程序，其中所述一个或多个程序被存储在所述存储器中，并且被配置成由所述一个或多个处理器执行，所述程序包括用于执行上述第一方面的方法中任意一个步骤的指令。
本发明实施例的第五方面，提供一种计算机可读存储介质，其中，所述计算机可读存储介质存储用于电子数据交换的计算机程序，其中，所述计算机程序使得计算机执行如本发明实施例第一方面任一方法中所描述的部分或全部步骤。
本发明实施例的第六方面，提供一种计算机程序产品，其中，所述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，所述计算机程序可操作来使计算机执行如本发明实施例第一方面任一方法中所描述的部分或全部步骤。该计算机程序产品可以为一个软件安装包。
可以看出，本发明实施例中，服务器首先接收所述智能自行车的振动数据，其次，所述服务器在预设时段内统计所述智能自行车的多次振动数据，根据所述统计结果确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，最后，所述服务器根据所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，设置所述智能自行车的车载电子设备在预设时段的休眠周期，从而实现智能自行车车载电子设备休眠周期的智能化动态调整，有利于提升车载电子设备的省电控制效率，延长电池电量使用时长。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的一种用于智能自行车租借系统的通信网络架构图；
图2是本发明实施例提供的一种车载电子设备的休眠周期分时段调整方法的流程示意图；
图3是本发明实施例提供的另一种车载电子设备的休眠周期分时段调整方法的流程示意图；
图4是本发明实施例提供的另一种车载电子设备的休眠周期分时段调整方法的流程示意图；
图5A是本发明实施例提供的一种服务器的功能单元框图；
图5B是本发明实施例提供的一种服务器的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
下面结合具体实施例进行详细说明。
请参阅图1，图1是本发明实施例提供的一种智能自行车租借系统网络的网络架构图，该网络系统包括车载电子设备、物理网无线接入点、物联网网关、互联网侧的服务器(或服务器集群)、移动通信网络和移动终端，其中，车载电子设备、物理网无线接入点组成无线传感网络，车载电子设备与物联网无线接入点无线通信，物联网无线接入点与物联网网关无线通信，物联网网关通过光纤等媒介连接互联网，从而与互联网侧的服务器实现通信连接，物联网无线接入点和车载电子设备采用星形拓扑结构进行连接，每个物联网无线接入点对应的无线传感网络互不干扰。服务器通过移动通信网络与维护中心和移动终端实现通信连接，从而处理业务层面的各种应用需求。
此外，本发明实施例所涉及到的移动终端可以包括各种具有无限通信功能的手持设备、车载设备、可穿戴设备、计算设备或连接到无线调制解调器的其他处理设备，以及各种形式的用户设备(User Equipment，UE)，移动台(Mobile Station，MS)，终端设备(terminal device)等等。为方便描述，上面提到的设备统称为移动终端。下面对本发明实施例进行详细介绍。
参阅图2，图2为本发明实施例提供的一种车载电子设备的休眠周期分时段调整方法的流程示意图，应用于智能自行车租借系统，所述智能自行车租借系统包括智能自行车、服务器，所述智能自行车包括车载电子设备，所述智能自行车与所述服务器通信连接，如图2所示，该方法包括：
S201，所述服务器接收所述智能自行车的振动数据；
其中，所述振动数据是所述智能自行车的车载电子设备检测得到的；
其中，结合图1所示的智能自行车租借系统的网络架构，智能自行车的车载电子设备可以通过无线传感网络将采集到的振动数据发送给服务器。
其中，所述车载电子设备包括振动传感器、通信模块以及电池，所述振动传感器用于采集所述智能自行车的振动数据，所述通信模块用于与所述服务器之间的通信，所述电池用于给所述车载电子设备供电。
S202，所述服务器统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数；
其中，所述预设时段可以分为上午7点至9点，9点至12点，中午12点至2点，下午2点至5点，下午5点至7点，晚上7点至11点，以及夜间12点至凌晨7点这七个预设时段。
在一个示例中，所述服务器在统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数方面，具体的实现方式可以是：
所述服务器统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据；
所述服务器选取所述智能自行车在预设时段内与基准振动数据匹配的所述振动数据为参考振动数据；
所述服务器统计所述智能自行车在预设时段的多次参考振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数。
举例而言，所述服务器统计所述智能自行车在预设时段内的多次振动数据，如所述预设时段可以是所述智能自行车投入使用的第一月内，所述多次振动数据，即为所述智能自行车在30天内的振动数据；选取所述智能自行车在预设时段内与基准振动数据匹配的参考振动数据，所述基准振动数据为预设的所述智能自行车在正常使用过程中的振动数据参数；所述服务器分别统计30天内所述智能自行车在上述七个预设时段的多次参考振动数据，确定所述智能自行车在每个预设时段内的使用参数。
S203，所述服务器根据所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，设置所述智能自行车的车载电子设备在所述预设时段的休眠周期；
其中，对于所述使用参数中使用频率较高的时段，对应设置车载电子设备的在所述时段的休眠周期较短，以保证多采集振动数据准确识别智能自行车的状态，对于所述使用参数中使用频率较低的时段，对应设置车载电子设备在所述时段的休眠周期较长，以减少电量消耗。
举例而言，若所述上午7点至9点，以及下午5点至7点的使用频率较高，则设置这两个时段的车载电子设备的休眠周期较短，可以是每过半个小时五分钟，若所述中午12点至2点，以及所述夜间12点至凌晨7点这两个时间段的使用频率较低，则设置这两个时段的车载电子设备的休眠周期较长，可以是每过十五分钟休眠十分钟。
可以看出，本发明实施例中，服务器首先接收所述智能自行车的振动数据，其次，所述服务器在预设时段内统计所述智能自行车的多次振动数据，根据所述统计结果确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，最后，所述服务器根据所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，设置所述智能自行车的车载电子设备在预设时段的休眠周期，从而实现智能自行车车载电子设备休眠周期的智能化动态调整，有利于提升车载电子设备的省电控制效率，延长电池电量使用时长。
在一个示例中，所述根据所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，设置所述智能自行车的车载电子设备在所述预设时段的休眠周期之后，所述服务器还可以执行以下操作：
所述服务器接收所述车载电子设备上报的电池的剩余电量；
当所述剩余电量小于预设阈值时，所述服务器发送所述电池电量数据给维护中心，并发送通知消息给所述车载电子设备，所述通知消息用于所述车载电子设备将所述电池的工作模式由太阳能充电模式切换为运动充电模式；
所述服务器根据所述充电模式下电量的增长速度以及所述剩余电量更新当前时段所述车载电子设备的休眠周期。
可见，本可能的示例中，所述服务器接收所述车载电子设备上报的剩余电量，当检测出所述剩余电量小于预设阈值时，所述服务器发送所述电池电量数据给维护中心，并调整车载电子设备的休眠周期，减少电量的消耗，并实现了电池电量的及时供给，保证了智能自行车的可使用率。
在一个示例中，所述智能自行车处于被骑行状态，所述服务器接收所述智能自行车的振动数据之后，所述服务器还可以执行以下操作：
所述服务器根据所述振动数据确定所述智能自行车的行车速度；
所述服务器根据所述智能自行车的行车速度更新当前时段所述车载电子设备的休眠周期以及确定所述智能自行车用户的能量消耗数据；
所述服务器将所述智能自行车用户的能量消耗数据发送给所述智能自行车用户的移动终端。
可见，本可能的示例中，所述服务器根据所述振动数据确定所述智能自行车的行车速度，并根据所述智能自行车的行车速度更新当前时段所述车载电子设备的休眠周期以及确定所述智能自行车用户的能量消耗数据，最后将所述智能自行车用户的能量消耗数据发送给智能自行车的移动终端，根据行车速度实施调整休眠周期，有利于对行车情况的及时掌控，实时为用户推送运动数据，使用户了解运动详情，有利于提高智能自行车租借系统提供数据服务的全面性和实时性，提高用户使用黏度。
在一个示例中，服务器统计目标用户在预设时间段内的骑行数据，根据所述目标用户的骑行数据，确定所述目标用户的常用租车点以及常用租车时间，所述服务器则在所述目标用户的常用租车时间前推送所述目标用户常用租车点周围预设范围内的空闲车辆信息给所述目标用户，并根据所述目标用户的历史行车速度设置所述智能自行车车载电子设备的休眠周期。
可见，本可能的示例中，服务器在目标用户的日常租车时间推送目标用户的日常租车点周围预设范围内的空闲车辆信息给目标用户，能够使用户及时了解需求地点的车辆信息，有利于节约用户寻找车辆的使用时间，提高了租车便捷度，满足了用户的个性化的需求。
与上述图2所示的实施例一致的，请参阅图3，图3是本发明实施例提供的另一种车载电子设备的休眠周期分时段调整方法的流程示意图，应用于无线传感网络，所述无线传感网络包括物联网无线接入点和与所述物联网无线接入点通信连接的车载电子设备。如图3所示，本车载电子设备的休眠周期分时段调整方法包括：
S301，服务器接收所述智能自行车的振动数据；
S302，所述服务器统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据，选取所述智能自行车在预设时段内与基准振动数据匹配的所述振动数据为参考振动数据；
S303，所述服务器统计所述智能自行车在预设时段的多次参考振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数；
S304，所述服务器根据所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，设置所述智能自行车的车载电子设备在所述预设时段的休眠周期；
S305，所述服务器接收所述车载电子设备上报的电池的剩余电量；
S306，当所述剩余电量小于预设阈值时，所述服务器发送所述电池电量数据给维护中心，并发送通知消息给所述车载电子设备，所述通知消息用于所述车载电子设备将所述电池的工作模式由太阳能充电模式切换为运动充电模式；
其中，所述运动充电模式通过所述智能自行车的运动充电装置为所述电池充电，所述运动充电装置包括安装在轮胎轴承上的交流发电机，以及变压器和整流器，所述交流发电机将智能自行车的动能转化为电能，所述变压器将所述发电机转化的所述电能电压转变为合适给所述电池充电的电压，所述整流器将所述交流电转变为电池需要的直流电输出给电池，使实现运动充电的模式。
S307，所述服务器根据所述充电模式下电量的增长速度以及所述剩余电量更新当前时段所述车载电子设备的休眠周期。
其中，所述步骤S301至S304与上述第一实施例中的所述步骤S201至S203所描述的具体内容对应一致。
可以看出，本发明实施例中，服务器首先接收所述智能自行车的振动数据，其次，所述服务器在预设时段内统计所述智能自行车的多次振动数据，根据所述统计结果确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，最后，所述服务器根据所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，设置所述智能自行车的车载电子设备在预设时段的休眠周期，从而实现智能自行车车载电子设备休眠周期的智能化动态调整，有利于提升车载电子设备的省电控制效率，延长电池电量使用时长。
此外，所述服务器接收所述车载电子设备上报的剩余电量，当检测出所述剩余电量小于预设阈值时，所述服务器发送所述电池电量数据给维护中心，并调整车载电子设备的休眠周期，减少电量的消耗，并实现了电池电量的及时供给，保证了智能自行车的可使用率。
与上述图2和图3所示的实施例一致的，请参阅图4，图4是本发明实施例提供的另一种车载电子设备的休眠周期分时段调整方法的流程示意图。如图4所示，本车载电子设备的休眠周期分时段调整方法包括：
S401，服务器接收所述智能自行车的振动数据；
S402，所述服务器统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据，选取所述智能自行车在预设时段内与基准振动数据匹配的所述振动数据为参考振动数据；
S403，所述服务器统计所述智能自行车在预设时段的多次参考振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数；
S404，所述服务器根据所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，设置所述智能自行车的车载电子设备在所述预设时段的休眠周期；
S405，所述服务器根据所述振动数据确定所述智能自行车的行车速度；
S406，所述服务器根据所述智能自行车的行车速度更新当前时段所述车载电子设备的休眠周期以及确定所述智能自行车用户的能量消耗数据；
S407，所述服务器将所述智能自行车用户的能量消耗数据发送给所述智能自行车用户的移动终端。
具体的，所述用户移动终端可以安装有专用于智能租车系统的应用，所述服务器根据所述智能自行车的行车速度确定所述智能自行车用户每分钟的能量消耗，并将所述能量消耗实时的发送给所述用户移动终端的只能租车系统应用，是用户可以及时了解自身的运动数据。
其中，所述步骤S401至S404与上述第一实施例中的所述步骤S201至S203所描述的具体内容对应一致。
可以看出，本发明实施例中，服务器首先接收所述智能自行车的振动数据，其次，所述服务器在预设时段内统计所述智能自行车的多次振动数据，根据所述统计结果确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，最后，所述服务器根据所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，设置所述智能自行车的车载电子设备在预设时段的休眠周期，从而实现智能自行车车载电子设备休眠周期的智能化动态调整，有利于提升车载电子设备的省电控制效率，延长电池电量使用时长。
此外，所述服务器根据所述振动数据确定所述智能自行车的行车速度，并根据所述智能自行车的行车速度更新当前时段所述车载电子设备的休眠周期以及确定所述智能自行车用户的能量消耗数据，最后将所述智能自行车用户的能量消耗数据发送给智能自行车的移动终端，根据行车速度实施调整休眠周期，有利于对行车情况的及时掌控，实时为用户推送运动数据，使用户了解运动详情，有利于提高智能自行车租借系统提供数据服务的全面性和实时性，提高用户使用黏度。
上述主要从方法侧执行过程的角度对本发明实施例的方案进行了介绍。可以理解的是，服务器为了实现上述功能，其包含了执行各个功能相应的硬件结构和/或软件模块。本领域技术人员应该很容易意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，本发明能够以硬件或硬件和计算机软件的结合形式来实现。某个功能究竟以硬件还是计算机软件驱动硬件的方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
本发明实施例可以根据上述方法示例对服务器进行功能单元的划分，例如，可以对应各个功能划分各个功能单元，也可以将两个或两个以上的功能集成在一个处理单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。需要说明的是，本发明实施例中对单元的划分是示意性的，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式。
在采用集成的单元的情况下，图5A示出了上述实施例中所涉及的服务器的一种可能的结构示意图。服务器500包括：处理单元502和通信单元503。处理单元502用于对服务器的动作进行控制管理，例如，处理单元502用于支持服务器执行图2中的步骤S201至S203、图3中的步骤S301至307以及图4中的步骤S401至S407和/或用于本文所描述的技术的其它过程。通信单元503用于支持服务器与其他设备的通信，例如与车载电子设备之间的通信。服务器还可以包括存储单元501，用于存储服务器的程序代码和数据。
其中，处理单元502可以是处理器或控制器，例如可以是中央处理器(CentralProcessing Unit，CPU)，通用处理器，数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)，专用集成电路(Application-Specific Integrated Circuit，ASIC)，现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、晶体管逻辑器件、硬件部件或者其任意组合。其可以实现或执行结合本发明公开内容所描述的各种示例性的逻辑方框，模块和电路。所述处理器也可以是实现计算功能的组合，例如包含一个或多个微处理器组合，DSP和微处理器的组合等等。通信单元503可以是通信接口、收发器、收发电路等，其中，通信接口是统称，可以包括一个或多个接口。存储单元501可以是存储器。
其中，所述处理单元502，用于通过所述通信单元接收所述智能自行车的振动数据，所述振动数据是所述智能自行车的车载电子设备检测得到的数据；以及用于统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数；以及用于根据所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，设置所述智能自行车的车载电子设备在所述预设时段的休眠周期。
在一个可能的示例中，在所述服务器统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数方面，所述处理单元具体用于：统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据；以及用于选取所述智能自行车在预设时段内与基准振动数据匹配的所述振动数据为参考振动数据；以及用于统计所述智能自行车在预设时段的多次参考振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数。
在一个可能的示例中，所述车载电子设备包括振动传感器、通信模块以及电池，所述振动传感器用于采集所述智能自行车的振动数据，所述通信模块用于与所述服务器之间的通信，所述电池用于给所述车载电子设备供电。
在一个可能的示例中，所述处理单元根据所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，设置所述智能自行车的车载电子设备在所述预设时段的休眠周期之后，还用于：通过所述通信单元接收所述车载电子设备上报的电池的剩余电量；以及用于当所述剩余电量小于预设阈值时，通过所述通信单元发送所述电池电量数据给维护中心，并发送通知消息给所述车载电子设备，所述通知消息用于所述车载电子设备将所述电池的工作模式由太阳能充电模式切换为运动充电模式；以及用于根据所述充电模式下电量的增长速度以及所述剩余电量更新当前时段所述车载电子设备的休眠周期。
在一个可能的示例中，所述智能自行车处于被骑行状态，所述处理单元通过所述通信单元接收所述智能自行车的振动数据之后，还用于：根据所述振动数据确定所述智能自行车的行车速度；以及用于根据所述智能自行车的行车速度更新当前时段所述车载电子设备的休眠周期以及确定所述智能自行车用户的能量消耗数据；以及用于将所述智能自行车用户的能量消耗数据通过所述通信单元发送给所述智能自行车用户的移动终端。
当处理单元502为处理器，通信单元503为收发器，存储单元501为存储器时，本发明实施例所涉及的服务器可以为图5B所示的服务器。
参阅图5B所示，该服务器510包括：处理器512、收发器513、存储器511。可选的，服务器510还可以包括总线514。其中，收发器513、处理器512以及存储器511可以通过总线514相互连接；总线514可以是外设部件互连标准(Peripheral Component Interconnect，简称PCI)总线或扩展工业标准结构(Extended Industry Standard Architecture，简称EISA)总线等。所述总线514可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图5B中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
上述图5A或图5B所示的服务器也可以理解为一种用于服务器的装置，本发明实施例不限定。
本发明实施例还提供一种服务器，该服务器包括一个或多个处理器、存储器、一个或多个程序，其中所述一个或多个程序被存储在所述存储器中，并且被配置成由所述一个或多个处理器执行，所述程序包括用于执行上述方法实施例中任意一个步骤的指令。
本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，其中，所述计算机可读存储介质存储用于电子数据交换的计算机程序，其中，所述计算机程序使得计算机执行如上述方法实施例中所描述的部分或全部步骤。
本发明实施例还提供一种计算机程序产品，其中，所述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，所述计算机程序可操作来使计算机执行如上述方法实施例中所描述的部分或全部步骤。该计算机程序产品可以为一个软件安装包。
需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储器中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储器中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储器包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储器中，存储器可以包括：闪存盘、只读存储器(英文：Read-Only Memory，简称：ROM)、随机存取器(英文：Random Access Memory，简称：RAM)、磁盘或光盘等。
以上对本发明实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (2)

1.一种车载电子设备的休眠周期分时段调整方法，其特征在于，所述方法包括：
服务器接收智能自行车的振动数据，所述振动数据是所述智能自行车的车载电子设备检测得到的数据；
所述服务器统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数；
所述服务器根据所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，设置所述智能自行车的车载电子设备在所述预设时段的休眠周期；
其中，所述智能自行车处于被骑行状态，所述服务器接收所述智能自行车的振动数据之后，所述方法还包括：
所述服务器根据所述振动数据确定所述智能自行车的行车速度；所述服务器根据所述智能自行车的行车速度更新当前时段所述车载电子设备的休眠周期以及确定所述智能自行车用户的能量消耗数据；所述服务器将所述智能自行车用户的能量消耗数据发送给所述智能自行车用户的移动终端；
其中，所述服务器统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，包括：所述服务器统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据；所述服务器选取所述智能自行车在预设时段内与基准振动数据匹配的所述振动数据为参考振动数据；所述服务器统计所述智能自行车在预设时段的多次参考振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数；
其中，所述车载电子设备包括振动传感器、通信模块以及电池，所述振动传感器用于采集所述智能自行车的振动数据，所述通信模块用于与所述服务器之间的通信，所述电池用于给所述车载电子设备供电；
其中，所述服务器根据所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，设置所述智能自行车的车载电子设备在所述预设时段的休眠周期之后，所述方法还包括：所述服务器接收所述车载电子设备上报的电池的剩余电量；当所述剩余电量小于预设阈值时，所述服务器发送所述电池电量数据给维护中心，并发送通知消息给所述车载电子设备，所述通知消息用于所述车载电子设备将所述电池的工作模式由太阳能充电模式切换为运动充电模式；所述服务器根据所述充电模式下电量的增长速度以及所述剩余电量更新当前时段所述车载电子设备的休眠周期；
所述方法还包括：
服务器统计目标用户在预设时间段内的骑行数据，根据所述目标用户的骑行数据，确定所述目标用户的常用租车点以及常用租车时间，所述服务器则在所述目标用户的常用租车时间前推送所述目标用户常用租车点周围预设范围内的空闲车辆信息给所述目标用户，并根据所述目标用户的历史行车速度设置所述智能自行车车载电子设备的休眠周期。
2.一种服务器，其特征在于，所述服务器包括处理单元和通信单元，
所述处理单元用于通过所述通信单元接收智能自行车的振动数据，所述振动数据是所述智能自行车的车载电子设备检测得到的数据；以及用于统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数；以及用于根据所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，设置所述智能自行车的车载电子设备在所述预设时段的休眠周期；
其中，所述智能自行车处于被骑行状态，所述处理单元通过所述通信单元接收所述智能自行车的振动数据之后，还用于：根据所述振动数据确定所述智能自行车的行车速度；以及用于根据所述智能自行车的行车速度更新当前时段所述车载电子设备的休眠周期以及确定所述智能自行车用户的能量消耗数据；以及用于将所述智能自行车用户的能量消耗数据通过所述通信单元发送给所述智能自行车用户的移动终端；
其中，在所述服务器统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数方面，所述处理单元具体用于：统计所述智能自行车在预设时段的多次振动数据；以及用于选取所述智能自行车在预设时段内与基准振动数据匹配的所述振动数据为参考振动数据；以及用于统计所述智能自行车在预设时段的多次参考振动数据，确定所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，
其中，所述车载电子设备包括振动传感器、通信模块以及电池，所述振动传感器用于采集所述智能自行车的振动数据，所述通信模块用于与所述服务器之间的通信，所述电池用于给所述车载电子设备供电，
其中，所述处理单元根据所述智能自行车在所述预设时段的使用参数，设置所述智能自行车的车载电子设备在所述预设时段的休眠周期之后，还用于：通过所述通信单元接收所述车载电子设备上报的电池的剩余电量；以及用于当所述剩余电量小于预设阈值时，通过所述通信单元发送所述电池电量数据给维护中心，并发送通知消息给所述车载电子设备，所述通知消息用于所述车载电子设备将所述电池的工作模式由太阳能充电模式切换为运动充电模式；以及用于根据所述充电模式下电量的增长速度以及所述剩余电量更新当前时段所述车载电子设备的休眠周期；
其中，
所述服务器还用于统计目标用户在预设时间段内的骑行数据，根据所述目标用户的骑行数据，确定所述目标用户的常用租车点以及常用租车时间，在所述目标用户的常用租车时间前推送所述目标用户常用租车点周围预设范围内的空闲车辆信息给所述目标用户，并根据所述目标用户的历史行车速度设置所述智能自行车车载电子设备的休眠周期。
CN201710569590.3A 2017-07-13 2017-07-13 数据处理方法及设备 Active CN107516379B (zh)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710569590.3A CN107516379B (zh) 2017-07-13 2017-07-13 数据处理方法及设备
PCT/CN2017/100559 WO2019010782A1 (zh) 2017-07-13 2017-09-05 数据处理方法及设备

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710569590.3A CN107516379B (zh) 2017-07-13 2017-07-13 数据处理方法及设备

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107516379A CN107516379A (zh) 2017-12-26
CN107516379B true CN107516379B (zh) 2020-07-24

Family

ID=60721685

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710569590.3A Active CN107516379B (zh) 2017-07-13 2017-07-13 数据处理方法及设备

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN107516379B (zh)
WO (1) WO2019010782A1 (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108717592B (zh) * 2018-04-13 2021-07-27 汉海信息技术(上海)有限公司 车辆控制方法、服务器、车辆、客户端及系统
CN115346351A (zh) * 2021-05-10 2022-11-15 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司 车辆状态智能监测方法、装置、车载设备、服务器及介质

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101807937A (zh) * 2009-02-18 2010-08-18 深圳鼎识科技有限公司 车载射频识别卡与无线基站的通信方法
CN102180097A (zh) * 2011-04-07 2011-09-14 王昱 电动汽车智能运动充电系统
CN104219747A (zh) * 2014-09-03 2014-12-17 深圳市中兴移动通信有限公司 一种根据电量信息调整唤醒时间的方法、装置及终端
CN105573460A (zh) * 2014-10-10 2016-05-11 中兴通讯股份有限公司 应用程序唤醒时间的调节方法及装置
CN106064663A (zh) * 2015-04-21 2016-11-02 株式会社岛野 用于自行车的控制系统
CN106096356A (zh) * 2016-05-27 2016-11-09 广东欧珀移动通信有限公司 一种解锁控制方法及移动终端
CN106846579A (zh) * 2017-01-23 2017-06-13 深圳欧米智能科技有限公司 一种共享自行车智能车锁使用的管理方法及智能自行车锁

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI228885B (en) * 2003-01-23 2005-03-01 Mediatek Inc Method for controlling a mobile communication device to enter a power-saving mode and to recover timing after the mobile communication device leaves the power-saving mode
CN105480329B (zh) * 2015-12-06 2017-12-29 北京摩拜科技有限公司 两轮车或三轮车用的防盗监测设备及监测方法、防盗系统
CN206023849U (zh) * 2016-09-05 2017-03-15 武汉迈力特通信有限公司 一种基于ZigBee的城市电动车智能管理设备

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101807937A (zh) * 2009-02-18 2010-08-18 深圳鼎识科技有限公司 车载射频识别卡与无线基站的通信方法
CN102180097A (zh) * 2011-04-07 2011-09-14 王昱 电动汽车智能运动充电系统
CN104219747A (zh) * 2014-09-03 2014-12-17 深圳市中兴移动通信有限公司 一种根据电量信息调整唤醒时间的方法、装置及终端
CN105573460A (zh) * 2014-10-10 2016-05-11 中兴通讯股份有限公司 应用程序唤醒时间的调节方法及装置
CN106064663A (zh) * 2015-04-21 2016-11-02 株式会社岛野 用于自行车的控制系统
CN106096356A (zh) * 2016-05-27 2016-11-09 广东欧珀移动通信有限公司 一种解锁控制方法及移动终端
CN106846579A (zh) * 2017-01-23 2017-06-13 深圳欧米智能科技有限公司 一种共享自行车智能车锁使用的管理方法及智能自行车锁

Also Published As

Publication number Publication date
CN107516379A (zh) 2017-12-26
WO2019010782A1 (zh) 2019-01-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102856965B (zh) 一种电动汽车充电站智能系统及充电方法
CN103534663B (zh) 当在停止运转模式中时经由usb设备的usb主机唤醒
US8502498B2 (en) Localized charging of electric vehicles
CN105398347A (zh) 一种提高充电效率的电动汽车智能排队方法
CN105333880A (zh) 通信终端及其提醒方法和装置
CN102592470B (zh) 一种交通信息发布方法、装置及系统
CN105094932A (zh) 一种通过充电设备对电动汽车内部软件升级的方法
KR101307405B1 (ko) 전기자동차의 지능형 충전 관리 방법 및 장치
CN103595097A (zh) 一种纯电动车远程预约充电的控制方法
CN110322120B (zh) 一种基于效益最大化的电动车充电调度方法和系统
CN104635577A (zh) 一种电动汽车有序充电引导装置
CN110341549A (zh) 汽车蓄电池的监控方法、装置及存储介质
CN105809959A (zh) 乘客数量统计方法、装置及系统
CN107516379B (zh) 数据处理方法及设备
US10491670B2 (en) Method for lowering an energy demand of a vehicle
CN108297706A (zh) 一种电动汽车自助式智能换电系统
CN112172608A (zh) 电池监测方法、装置、车辆及存储介质
CN205123312U (zh) 一种充电站充电管理监控系统
CN106849348A (zh) 一种用于台区充电桩的智能配电设备及智能配电方法
CN107529213B (zh) 一种资源控制方法及装置
JP2011167041A (ja) 電気自動車用給電システム、電気自動車用給電方法および電気自動車用給電プログラム
CN109409549A (zh) 电动汽车换电的方法、系统、服务器和存储介质
CN103093638A (zh) 一种基于地理信息的智能交通服务系统
CN107577331B (zh) 设备控制方法及相关产品
CN108154563A (zh) 一种电动汽车公共充电设备的充电车位管理系统及操作方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB03 Change of inventor or designer information
CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Luo Cheng

Inventor after: Du Guangdong

Inventor before: Du Guangdong

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant