CN111855215A - 一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，包括测试台，所述测试台的两侧上表面均垂直对称设置有两个滑筒，四个所述滑筒的上端均嵌入滑动安装有滑杆，其中两个所述滑杆的上端之间和另外两个滑杆的上端之间均水平连接有连接杆，两个所述连接杆的下表面均设置有夹持机构。本发明涉及氢燃料电池发动机测试技术领域，该具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，通过第一凹槽的内部设置有与齿轮相匹配的齿块，当将发动机放入到测试台上的限位槽中后，接通伺服电机的电源，可以自动完成对发动机的固定夹持工作，且在第二弹簧的弹性下，能够使夹持机构上的凹形夹板将发动机给夹持牢固，该装置结构设计合理。

Description

一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统

技术领域

本发明涉及氢燃料电池发动机测试技术领域，具体为一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统。

背景技术

氢燃料是一种无色的气体，燃烧一克氢能释放出142千焦尔的热量，是汽油发热量的3倍，它燃烧的产物是水，没有灰渣和废气，不会污染环境，氢的重量特别轻，它比汽油、天然气、煤油都轻多了，因而携带、运送较不方便，氢燃料作为能源的突出特点是无污染、效率高、可循环利用，因此许多汽车上的发动机都是采用氢燃料电池发动机，在氢燃料电池发动机加工时，需要对氢燃料电池发动机进行相关的测试工作。

专利申请公布号CN109765057A的发明专利公开了一种发动机测试系统，包括检测台，所述检测台顶部的两侧均焊接有固定板，本发明通过旋转调节杆带动压紧板向内侧移动，压紧板向内侧移动将发动机进行夹紧，使用者再根据发动机的规格通过定位机构调节支架的位置。

但是该发动机测试系统在对发动机进行固定时，需要人工进行多次操作，才能将发动机给固定住，不仅浪费了时间，而且还增加了人工的劳动强度，没有对此缺陷进行相应的改进。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，解决了发动机测试系统在对发动机进行固定时，需要人工进行多次操作，才能将发动机给固定住，不仅浪费了时间，而且还增加了人工的劳动强度的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，包括测试台，所述测试台的两侧上表面均垂直对称设置有两个滑筒，四个所述滑筒的上端均嵌入滑动安装有滑杆，其中两个所述滑杆的上端之间和另外两个滑杆的上端之间均水平连接有连接杆，两个所述连接杆的下表面均设置有夹持机构，其中两个所述滑筒的上端前表面和另外两个滑筒的上端后表面均设置有固定腔，所述固定腔的前表面嵌入安装有伺服电机，所述伺服电机的一端水平连接有转轴，所述转轴的一端与另外一个固定腔的内部侧面转动连接，且转轴的两端外表面位于两个固定腔的内部位置处均套接设置有齿轮，所述滑杆的下方前表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有与齿轮相匹配的齿块，所述测试台一侧上表面的两个滑筒之间设置有散热腔，所述散热腔的上表面固定安装有测试机，所述测试台的前表面设置有斜面块。

优选的，所述滑筒的上端前表面开设与齿轮相对应的转动槽，所述齿轮是穿过转动槽的内部并与齿块啮接。

优选的，所述滑筒的内部下表面垂直连接有固定轴，所述固定轴的上端是嵌入滑动安装于滑杆的下表面，所述滑杆的下表面设置有与固定轴相匹配的滑槽，所述固定轴的外表面套接滑动安装有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与滑杆的下表面和滑筒的内部下表面固定连接。

优选的，所述夹持机构包括有凹形夹板，所述凹形夹板的内部下表面均匀粘接有橡胶球，且凹形夹板的上表面垂直均匀连接有限位轴，所述限位轴的上端套接滑动安装有固定筒，所述固定筒的上端与连接杆的下表面固定连接，所述限位轴的上端垂直连接有第二弹簧，所述第二弹簧的上端与固定筒的内部上表面固定连接。

优选的，所述散热腔的一侧面对称嵌入安装有两个送风筒，所述送风筒的一端与散热腔的内部侧面固定连接，且送风筒的一端内部表面固定安装有风扇，所述送风筒的另一端设置有出风罩。

优选的，所述散热腔的内部与送风筒的接口处设置有密封垫，且散热腔的内部装有冷凝水。

优选的，所述测试台的上表面中间位置处开设有限位槽，所述限位槽的内部下表面均匀开设有散热孔。

优选的，所述斜面块的上表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部水平等距连接有固定杆，各个所述固定杆的外表面均套接转动安装有导辊。

有益效果

本发明提供了一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，通过固定腔的前表面嵌入安装有伺服电机，伺服电机的一端水平连接有转轴，转轴的一端与另外一个固定腔的内部侧面转动连接，且转轴的两端外表面位于两个固定腔的内部位置处均套接设置有齿轮，滑杆的下方前表面开设有第一凹槽，第一凹槽的内部设置有与齿轮相匹配的齿块，当将发动机放入到测试台上的限位槽中后，接通伺服电机的电源，可以自动完成对发动机的固定夹持工作，且在第二弹簧的弹性下，能够使夹持机构上的凹形夹板将发动机给夹持牢固，该装置结构设计合理，无需人工手动操作固定，降低了人工的劳动强度，节省了时间。

(2)、该具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，通过散热腔的一侧面对称嵌入安装有两个送风筒，送风筒的一端与散热腔的内部侧面固定连接，且送风筒的一端内部表面固定安装有风扇，送风筒的另一端设置有出风罩，测试台的上表面中间位置处开设有限位槽，限位槽的内部下表面均匀开设有散热孔，在对发动机进行测试时，能够对发动机起到双重的散热效果，且在散热腔内部的冷凝水作用下，能够提高发动机的散热效果。

(3)、该具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，通过斜面块的上表面开设有第二凹槽，第二凹槽的内部水平等距连接有固定杆，各个固定杆的外表面均套接转动安装有导辊，当将发动机搬到测试台上时，在导辊的转动下，能够对发动机起到导向作用，使发动机能够轻松的被移动到测试台上，降低人工搬用发动机的劳动强度。

附图说明

图1为本发明结构的立体图；

图2为本发明夹持机构的结构示意图；

图3为本发明滑杆结构的安装示意图；

图4为本发明散热腔结构的示意图；

图5为本发明斜面块结构的示意图。

图中：1、测试台；101、限位槽；102、散热孔；2、滑筒；21、转动槽；22、固定轴；23、第一弹簧；3、滑杆；4、连接杆；5、夹持机构；51、凹形夹板；52、橡胶球；53、限位轴；54、固定筒；55、第二弹簧；6、固定腔；7、伺服电机；8、转轴；9、齿轮；10、第一凹槽；11、齿块；12、散热腔；121、送风筒；122、风扇；123、出风罩；13、测试机；14、斜面块；141、第二凹槽；142、固定杆；143、导辊。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，包括测试台1，测试台1的两侧上表面均垂直对称设置有两个滑筒2，四个滑筒2的上端均嵌入滑动安装有滑杆3，其中两个滑杆3的上端之间和另外两个滑杆3的上端之间均水平连接有连接杆4，两个连接杆4的下表面均设置有夹持机构5，其中两个滑筒2的上端前表面和另外两个滑筒2的上端后表面均设置有固定腔6，固定腔6的前表面嵌入安装有伺服电机7，伺服电机7的一端水平连接有转轴8，转轴8的一端与另外一个固定腔6的内部侧面转动连接，且转轴8的两端外表面位于两个固定腔6的内部位置处均套接设置有齿轮9，滑杆3的下方前表面开设有第一凹槽10，第一凹槽10的内部设置有与齿轮9相匹配的齿块11，测试台1一侧上表面的两个滑筒2之间设置有散热腔12，散热腔12的上表面固定安装有测试机13，测试台1的前表面设置有斜面块14。

请参阅图1，测试台1的上表面中间位置处开设有限位槽101，限位槽101的内部下表面均匀开设有散热孔102，散热孔102会对发动机的底部起到散热效果。

请参阅图2，夹持机构5包括有凹形夹板51，凹形夹板51的内部下表面均匀粘接有橡胶球52，且凹形夹板51的上表面垂直均匀连接有限位轴53，限位轴53的上端套接滑动安装有固定筒54，固定筒54的上端与连接杆4的下表面固定连接，限位轴53的上端垂直连接有第二弹簧55，第二弹簧55的上端与固定筒54的内部上表面固定连接，利用第二弹簧55的弹性，为了凹形夹板51将发动机给夹持牢固，橡胶球52能够防止将发动机给夹坏。

请参阅图3，滑筒2的上端前表面开设与齿轮9相对应的转动槽21，齿轮9是穿过转动槽21的内部并与齿块11啮接，齿轮9转动时，为了能够带动滑杆3上下移动，滑筒2的内部下表面垂直连接有固定轴22，固定轴22的上端是嵌入滑动安装于滑杆3的下表面，滑杆3的下表面设置有与固定轴22相匹配的滑槽，固定轴22的外表面套接滑动安装有第一弹簧23，第一弹簧23的两端分别与滑杆3的下表面和滑筒2的内部下表面固定连接，当滑杆3上下移动时，在第一弹簧23的弹性下，滑杆3会在固定轴22上滑动，对滑杆3起到了稳固作用。

请参阅图4，散热腔12的一侧面对称嵌入安装有两个送风筒121，送风筒121的一端与散热腔12的内部侧面固定连接，且送风筒121的一端内部表面固定安装有风扇122，送风筒121的另一端设置有出风罩123，为了对发动机起到散热效果，散热腔12的内部与送风筒121的接口处设置有密封垫，且散热腔12的内部装有冷凝水，冷凝水会对风扇122吹出的风进行冷凝，提高发动机的散热效果，密封垫防止散热腔12中的冷凝水泄漏。

请参阅图5，斜面块14的上表面开设有第二凹槽141，第二凹槽141的内部水平等距连接有固定杆142，各个固定杆142的外表面均套接转动安装有导辊143，将发动机沿着斜面块14的斜面向上滑动，在固定杆142上的导辊143转动下，能够使发动机顺利的移动到测试台1上，减少人工搬用发动机的劳动强度。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

使用时，首先接通伺服电机7的电源，使伺服电机7带动转轴8上的齿轮9转动，由于齿轮9与滑杆3上的齿块11为啮接，因此齿轮9转动时会使滑杆3在滑筒2中上下移动，先使齿轮9正转，让滑杆3向上移动，滑杆3就会带动连接杆4上的夹持机构5向上移动，然后将发动机沿着斜面块14的斜面向上滑动，在固定杆142上的导辊143转动下，能够使发动机顺利的移动到测试台1上，减少人工搬用发动机的劳动强度，之后使发动机进入到测试台1上的限位槽101中，对发动机起到限位作用，接着使伺服电机7继续工作，让伺服电机7带动转轴8上的齿轮9反转，齿轮9就会使滑杆3向下移动，滑杆3就会带动连接杆4上的夹持机构5向下移动，让夹持机构5上的凹形夹板51移动到发动机的上表面上，然后使凹形夹板51继续向下移动，在第二弹簧55的弹性下，固定筒54会在限位轴53上滑动，可以使凹形夹板51将发动机牢牢的夹持固定住，橡胶球52能够防止将发动机给夹坏，发动机固定好后，使测试机13对发动机进行相关的测试工作，在测试的过程中，接通送风筒121内部风扇122的电源，风扇122会吹出风，从出风罩123中吹出，吹向发动机，对发动机起到散热效果，同时由于散热腔12的内部装有冷凝水，因此散热腔12内部的冷凝水会对送风筒121的外壁进行冷却工作，使风扇122吹出的风为冷风，而限位槽101中的散热孔102也会对发动机起到散热效果，进而提高了发动机的散热效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，包括测试台(1)，其特征在于：所述测试台(1)的两侧上表面均垂直对称设置有两个滑筒(2)，四个所述滑筒(2)的上端均嵌入滑动安装有滑杆(3)，其中两个所述滑杆(3)的上端之间和另外两个滑杆(3)的上端之间均水平连接有连接杆(4)，两个所述连接杆(4)的下表面均设置有夹持机构(5)，其中两个所述滑筒(2)的上端前表面和另外两个滑筒(2)的上端后表面均设置有固定腔(6)，所述固定腔(6)的前表面嵌入安装有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)的一端水平连接有转轴(8)，所述转轴(8)的一端与另外一个固定腔(6)的内部侧面转动连接，且转轴(8)的两端外表面位于两个固定腔(6)的内部位置处均套接设置有齿轮(9)，所述滑杆(3)的下方前表面开设有第一凹槽(10)，所述第一凹槽(10)的内部设置有与齿轮(9)相匹配的齿块(11)，所述测试台(1)一侧上表面的两个滑筒(2)之间设置有散热腔(12)，所述散热腔(12)的上表面固定安装有测试机(13)，所述测试台(1)的前表面设置有斜面块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，其特征在于：所述滑筒(2)的上端前表面开设与齿轮(9)相对应的转动槽(21)，所述齿轮(9)是穿过转动槽(21)的内部并与齿块(11)啮接。

3.根据权利要求2所述的一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，其特征在于：所述滑筒(2)的内部下表面垂直连接有固定轴(22)，所述固定轴(22)的上端是嵌入滑动安装于滑杆(3)的下表面，所述滑杆(3)的下表面设置有与固定轴(22)相匹配的滑槽，所述固定轴(22)的外表面套接滑动安装有第一弹簧(23)，所述第一弹簧(23)的两端分别与滑杆(3)的下表面和滑筒(2)的内部下表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，其特征在于：所述夹持机构(5)包括有凹形夹板(51)，所述凹形夹板(51)的内部下表面均匀粘接有橡胶球(52)，且凹形夹板(51)的上表面垂直均匀连接有限位轴(53)，所述限位轴(53)的上端套接滑动安装有固定筒(54)，所述固定筒(54)的上端与连接杆(4)的下表面固定连接，所述限位轴(53)的上端垂直连接有第二弹簧(55)，所述第二弹簧(55)的上端与固定筒(54)的内部上表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，其特征在于：所述散热腔(12)的一侧面对称嵌入安装有两个送风筒(121)，所述送风筒(121)的一端与散热腔(12)的内部侧面固定连接，且送风筒(121)的一端内部表面固定安装有风扇(122)，所述送风筒(121)的另一端设置有出风罩(123)。

6.根据权利要求5所述的一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，其特征在于：所述散热腔(12)的内部与送风筒(121)的接口处设置有密封垫，且散热腔(12)的内部装有冷凝水。

7.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，其特征在于：所述测试台(1)的上表面中间位置处开设有限位槽(101)，所述限位槽(101)的内部下表面均匀开设有散热孔(102)。

8.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，其特征在于：所述斜面块(14)的上表面开设有第二凹槽(141)，所述第二凹槽(141)的内部水平等距连接有固定杆(142)，各个所述固定杆(142)的外表面均套接转动安装有导辊(143)。

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