CN111845398A - 电池交换站运作方法、信息提供方法以及电池交换站 - Google Patents

Abstract

本揭露文件是关于操作一电池交换站的系统以及方法，改善在车辆被带到服务中心时，通常以耗时以及不便的方式更新或管理于车辆中的信息。本方法包含：(1)接收与该电池交换站所服务的复数车辆相关联的一比例；以及(2)基于接收到的比率，分别储存不同信息集至关联于复数电池的复数记忆体。本揭示文件提出有效的系统与方法来提升上述车辆所需的信息更新效率。

Description

电池交换站运作方法、信息提供方法以及电池交换站

技术领域

本技术是关于用于管理车辆中的信息或内容的系统以及方法。更具体来说，本技术是有关用于提供信息(例如：部署固件/软件更新)的系统以及方法，其用以将信息提供至利用可交换式电池供电的复数车辆。

背景技术

一般而言，具有各种不同设计或不同设定的车辆需要透过不同类型/版本的信息进行运作，因此，如何有效率地管理于复数车辆中的信息是一个重要课题。举例而言，由不同厂商制造的车辆可能会需要相异的固件进行运作。并且，即使是由相同厂商制造的车辆，也可能需要由不同版本的固件进行运作。传统上而言，可以在车辆被带到服务中心时更新或管理于车辆中的信息，但这种方式可能很耗时以及不便。因此，需要提出有效的系统与方法来提升上述车辆所需的信息更新效率。

发明内容

本揭示文件的一实施例中提出一种电池交换站运作方法，用以将信息储存至置放于该电池交换站中的复数个电池。该电池交换站运作方法包含下列步骤：决定与该电池交换站所服务的复数台车辆相关联的一比率；基于该比率分别将复数个相异的信息集储存至关联于该些电池的复数个记忆体。

在本揭示文件的电池交换站运作方法，还包含：至少部分基于由该电池交换站所服务的该些车辆当中的复数台第一车辆的一第一数量以及由该电池交换站所服务的该些车辆当中的复数台第二车辆的一第二数量决定该比率。

在本揭示文件的电池交换站运作方法，还包含：从一服务器接收该比率，其中该比率是基于由该电池交换站所服务的该些车辆当中的复数台第一车辆的一第一数量以及由该电池交换站所服务的该些车辆当中的复数台第二车辆的一第二数量所决定。

在本揭示文件的电池交换站运作方法，还包含：至少部分基于由该电池交换站所服务的该些车辆当中的复数台第一车辆的一第一数量、由该电池交换站所服务的该些车辆当中的复数台第二车辆的一第二数量以及关联于该些电池的该些记忆体的该些相异的信息集的一第三数量决定该比率。

在本揭示文件的电池交换站运作方法，该些相异的信息集包含一第一信息集以及相异于该第一信息集的一第二信息集，并且其中该些车辆包含具有一第一数量的复数台第一车辆以及具有一第二数量的复数台第二车辆，并且其中该比率是基于该第一数量以及该第二数量所决定，其中该电池交换站运作方法还包含：将该第一信息集储存至与该些电池当中的一第一电池相关联的复数个记忆体；以及将该第二信息集储存至与该些电池当中的一第二电池相关联的复数个记忆体。

在本揭示文件的电池交换站运作方法，该些相异的信息集包含一第一信息集、相异于该第一信息集的一第二信息集、以及相异于该第一信息集且相异于该第二信息集的一第三信息集，其中该些车辆包含具有一第一数量的复数台第一车辆以及具有一第二数量的复数台第二车辆，并且其中该比率是基于该第一数量以及该第二数量所决定，其中该电池交换站运作方法还包含：将该第一信息集以及该第二信息集储存至与该些电池当中的一第一电池相关联的复数个记忆体；以及将该第二信息集以及该第三信息集储存至与该些电池当中的一第二电池相关联的复数个记忆体。

在本揭示文件的电池交换站运作方法，该些相异的信息集包含一第一信息集、相异于该第一信息集的一第二信息集、以及相异于该第一信息集且相异于该第二信息集的一第三信息集，其中该些车辆包含具有一第一数量的复数台第一车辆以及具有一第二数量的复数台第二车辆，并且其中该比率是基于该第一数量以及该第二数量所决定，其中该电池交换站运作方法还包含:将该第一信息集储存至与该些电池当中的一第一电池相关联的复数个记忆体；将该第二信息集储存至与该些电池当中的一第二电池相关联的复数个记忆体；以及将该第三信息集储存至与该些电池当中的一第三电池相关联的复数个记忆体。

在本揭示文件的电池交换站运作方法，由该电池交换站所服务的该些车辆通常是于邻近该电池交换站的一地理区域运行。

在本揭示文件的电池交换站运作方法，由该电池交换站所服务的该些车辆通常是于邻近该电池交换站的一行政区域运行。

在本揭示文件的电池交换站运作方法，该些车辆包含具有一第一数量的复数台第一类型车辆以及具有一第二数量的复数台第二类型车辆，其中该比率至少部分地基于该第一数量以及该第二数量而决定。

在本揭示文件的电池交换站运作方法，还包含从一服务器接收一更新后比率，并且基于该更新后比率而更新该比率。

在本揭示文件的电池交换站运作方法，还包含从一服务器接收一指令，该指令用以将两个相异的信息集储存至与该些电池当中两个相邻电池相关联的该些记忆体。

在本揭示文件的电池交换站运作方法，其中来自该服务器的该指令包含与该些车辆相关联的一变化。

在本揭示文件的电池交换站运作方法，来自该服务器的该指令包含与欲储存的该些相异的信息集相关联的一变化。

在本揭示文件的电池交换站运作方法，该些相异的信息集包含复数个类型的固件。

在本揭示文件的电池交换站运作方法，该些相异的信息集包含复数个版本的固件。

在本揭示文件的电池交换站运作方法，该些电池包含一第一电池与位置邻近于该第一电池的一第二电池；该些相异的信息集包含一第一信息集与相异于该第一信息集的一第二信息集；该些车辆包含具有一第一数量的复数台第一车辆以及具有一第二数量的复数台第二车辆；基于该第一数量与该第二数量决定该比率；以及该方法还包含:将该第一信息集储存至关联于该第一电池的一第一记忆体；以及将该第二信息集储存至关联于该第二电池的一第二记忆体。

本揭示文件的另一实施例中提出一种信息提供方法，用于提供信息至一个以上电池交换站。该信息提供方法包含下列步骤：决定通常于一区域中运行的复数台车辆相关联的一比率；从该一个以上该电池交换站当中辨认用以服务通常于该区域中运行的该些车辆的至少一电池交换站；以及，依据该比率指示该至少一电池交换站分别将该些相异的信息集储存至与位于该至少一电池交换站当中的复数个电池相关联的复数个记忆体。

在本揭示文件的信息提供方法，其中该些车辆包含具有一第一数量的复数台第一类型车辆的与具有一第二数量的复数台第二类型车辆，并且该比率是基于该第一数量与该第二数量所决定。

在本揭示文件的信息提供方法，其中该些相异的信息集包含复数个类型的固件。

在本揭示文件的信息提供方法，其中该些相异的信息集包含复数个版本的固件。

在本揭示文件的信息提供方法，其中：该些电池包含一第一电池与位置邻近于该第一电池的一第二电池；该些相异的信息集包含一第一信息集与相异于该第一信息集的一第二信息集；该些车辆包含具有一第一数量的复数台第一车辆以及具有一第二数量的复数台第二车辆；基于该第一数量与该第二数量决定该比率；以及该方法还包含：指示该至少一电池交换站将该第一信息集储存至关联于该第一电池的一第一记忆体；以及指示该至少一电池交换站将该第二信息集储存至关联于该第二电池的一第二记忆体。

本揭示文件的另一实施例中提出一种电池交换站，电池交换站，包含处理器、复数个电池槽以及复数个连接器。复数个电池槽用以对位于该些电池槽内的复数个电池进行充电。复数个连接器分别位于该些电池槽中并且分别用以与复数个电池处理器通信，该些电池处理器连接至该些电池相关联的复数个记忆体。其中该处理器用以接收与由该电池交换站所服务的复数台车辆相关联的一比率。基于该比率分别将复数个相异的信息集储存至关联于该些电池的该些记忆体。

本揭示文件的电池交换站，其中该些车辆包含具有一第一数量的复数台第一类型车辆以及具有一第二数量的复数台第二类型车辆，并且该比率至少部分基于该第一数量与该第二数量所决定。

本揭示文件的该电池交换站，其中该些相异的信息集包含复数个类型的固件。

本揭示文件的该电池交换站，其中该些相异的信息集包含复数个版本的固件。

综上所述，在车辆被带到服务中心时更新或管理于车辆中的信息的方式可能很耗时以及不便。因此，本揭示文件提出有效的系统与方法来提升上述车辆所需的信息更新效率。

附图说明

本揭示文件的实施例将使用附图描述并解释。

图1A是依据与本揭露技术的实施例相关联的系统所绘示的示意图；

第1B至1D图是依据本揭露技术的实施例所绘示的系统的示意图；

图2A是依据本揭露技术的实施例所绘示的电池交换站的示意图；

图2B至图2D是依据本揭露技术的实施例所绘示的如何于电池交换站中安排复数电池的示意图；

图2E是依据本揭露技术的实施例所绘示的如何维持电池交换站中的电池的比率的示意图；

图3是依据本揭露技术的实施例所绘示的电池交换站系统的示意图；

图4是依据本揭露技术的实施例所绘示的服务器系统的示意图；

图5、图6以及图7是依据本揭露技术的实施例的流程图所绘示的方法(例如:由程序处理器执行的方法)。

附图不一定按比例绘制。举例而言，图中的某些元件的尺寸可扩大或缩小，以帮助提高对复数实施例的理解。类似地，出于讨论某些实施例的目的，一些组件及/或操作可被分离成相异的区块或被组合成单一区块。并且，尽管于附图中以示例的方式示出了具体的实施例并且于下面进行了详细描述，但是本领域的技术人员将意识到，修改、等同形式和替代形式将落入所附权利要求的范围内。

【符号说明】

100a,100b,100c,100d:系统

103:服务器

105:数据库

12a～12e:车辆

107:电池交换站

107a:第一电池交换站

107b:第二电池交换站

109:网络

111:移动装置

112:发布系统

114:处理器/主机板

116a,116b:复数电池槽

118a,118b:复数电池

120a,120b:复数电池插槽

122a1,122a2,122b1,122b2:复数电池

124a～124c:复数电池

201:可交换式电池

207:电池交换站

208:电池交换站

213:电池记忆体

215:显示器

217a～217h:电池槽

219:电池架

220,222:电池

224,228:现有电池

B1～B22:电池

ES1,ES2:电池槽

V1,V2:车辆

300:电池交换站系统

31:车辆

32:移动装置

33:服务器

34:电源供应器

301:处理器

303:记忆体

305:用户界面

307:通信组件

309:电池管理组件

311:感应器

313:储存组件

315:充电组件

317a～317n:电池插槽

400:服务器系统

40:用户电池交换站

401:处理器

403:记忆体

405:输入/输出装置

407:储存组件

409:比率分析模块

411:电源分析模块

413:电池交换站分析模块

417:用户行为分析模块

419:车辆分析模块

421:通信组件

500:方法

501,503,601,603,701,703,705:区块

Ax,Bx,Cx：固件包

具体实施方式

于本说明书中，对"一些实施例"、"一个实施例"等的引用意味着所描述的特定特征、功能、结构或特性包括于所公开技术的至少一个实施例中。于本说明书中出现这样的词组不一定都指的是同一实施例。另一方面，所提及的实施例不必相互排斥。

本揭露的系统可管理由可交换式电池供电的车辆之中的信息(或是分配信息至由可交换式电池供电的车辆中)。更具体来说，本揭露的系统可将欲提供给复数类型车辆的信息储存至与电池交换站中的复数可交换式电池相连接的记忆体。本揭露的系统基于与车辆(例如:车辆的类型)相关联的比率准备这些电池。当于电池交换站准备电池时，基于前述比率将欲提供给车辆的信息储存至与各个电池相连接的各个记忆体。举例而言，假如比率是"2:3"，电池交换站就会通过基于"2:3"的比率将信息储存至两组电池中来准备电池交换站的电池。经由于电池交换站交换电池，储存的信息可有效地以及高效地提供给电池交换站所服务的车辆。当仅具有有限的储存空间来储存欲提供的信息时，上述实施例的系统是特别有利的(例如:连接于电池的记忆体可能仅有有限的储存空间，如此仅能储存部分的欲提供信息，譬如仅能储存一种类型的固件更新包)。

本技术的一态样是基于与车辆类型相关联的比率提供车辆固件更新。于一些实施例中，假设有三种类型的车辆A、B以及C于电池交换站所位于的区域(例如：地理区域、行政区域等)中运行。车辆A、B以及C在各自车辆数量上的比率大约是"3:2:1"。举例而言，有大约300辆车辆A，200辆车辆B以及100辆车辆C于该区域中运行。当前车辆A有固件FA、当前车辆B有固件FB以及当前车辆C有固件FC。假设固件FA以及FB需要被更新。为了高效地将固件FA、FB分别部署至车辆A以及B，电池交换站可依据(车辆数量的)比率准备位于其中的电池。

举例而言，电池交换站可基于(车辆数量的)比率将更新版本后的固件FA、FB储存至与电池相连接的记忆体。更具体来说，假设电池交换站在同一时间具有10颗可用来交换的电池，电池交换站就可将更新版本后的固件FA储存至六颗电池，并且将更新版本后的固件FB储存至四颗电池(基于车辆A以及B的比率为"3:2")。如果可能的话，当车辆A或B的用户为了交换电池去电池交换站，电池交换站首先可判断车辆类型而后提供用户对应的电池(例如：给车辆A具有更新版本后的固件FA的电池，给车辆B具有更新版本后的固件FB的电池)。为了判断车辆的类型，电池交换站至少部分基于下列信息：(1)用户数据的信息(可将用户数据的信息储存至与电池交换站通讯连接的服务器)；(2)储存在电池记忆体中的信息，电池记忆体是附属在电池用于为车辆供电的电池上；及/或是(3)储存在用户装置的信息(例如：用户的智能手机、可穿戴装备等)。于一些实施例中，与电池相连接的电池记忆体可与处理器通信或被处理器控制。于一些实施例中，电池处理器可透过有线或无线的连接与电池记忆体耦接。于一些实施例中，电池处理器以及电池记忆体可被整合成电池控制模块。于一些实施例中，电池控制模块(或是电池处理器)可与电池交换站通信(例如：透过电池交换站的插槽模块)，更透过近场通讯(Near-Field Communication,NFC)与电池交换站通信。

于所示的实施例中，当车辆A的用户为了交换电池去电池交换站，电池交换站可(1)判断车辆的类型；并且(2)提供用户对应的电池(例如：具有更新版本后的固件FA的电池)。类似地，当其他车辆B的用户为了交换电池去电池交换站，电池交换站可判断车辆并且提供有更新的固件FB的电池。通过这种电池交换的安排，用户不需要等待电池交换站准备电池(或复数电池)(例如：电池交换站需要将合适的固件储存在连接于电池的记忆体，储存固件的过程将导致一定的等待时间)，借此，电池交换站可用快速、拿了即走的方式服务用户。

于一些实施例中，当车辆C的用户为了交换电池去电池交换站，电池交换站可以(1)判断车辆的类型；(2)基于欲提供的信息决定当前电池的比率(例如:电池交换站中当前于记忆体中具有更新软件FA的电池；电池交换站中当前于记忆体中具有更新软件FB的电池)；并且(3)提供用户对应电池以便将当前电池比率尽可能的维持在接近于目标电池比率(例如：车辆A以及B的车辆数量比率为"3:2")。举例而言，当前电池交换站有具有固件FA的五颗电池以及具有固件FB的五颗电池，而假设目标电池比率为"3:2"，当车辆C的用户在电池交换站进行电池交换时，电池交换站将会提供具有固件FB的电池给车辆C的用户。通过如此安排，电池交换站可将当前电池比率尽可能的维持在接近于目标电池比率，以使电池交换站可即时地服务全部类型的车辆的用户。

本技术的另一态样是基于与欲提供给车辆的信息/内容的类型相关联的比率来提供车辆信息。于一些实施例中，对于相同类型的车辆可有复数版本的固件。举例而言，假设有两种类型的车辆A以及B通常于电池交换站所在地的区域中运行。当前车辆A具有两种版本的固件FA1、FA2以及当前车辆B具有三种版本的固件FB1、FB2、FB3。于不同版本的固件需要不同更新包的实施例中(例如:固件FA1以及固件FA2需要不同更新包以更新至固件FA3；固件FB1、固件FB2以及固件FB3需要不同更新包以更新至固件FB4)，可考虑具有不同固件版本的车辆A、B的(车辆内容的)比率并且电池交换站可依据车辆内容的比率准备位于其中的电池。

举例而言，"有固件FA1的车辆A"、"有固件FA2的车辆A"、"有固件FB1的车辆B"、"有固件FB2的车辆B"以及"有固件FB3的车辆B"的(车辆内容的)比率可为"1:2:1:3:1"。假设电池交换站同时具有8颗可用来交换的电池(并且假设电池的记忆体一次只可储存一更新包)。电池交换站可将固件FA1的更新包储存至一颗电池、将固件FA2的更新包储存至两颗电池、将固件FB1的更新包1储存至一颗电池、将固件FB2的更新包储存至三颗电池以及将固件FB3的更新包储存至一颗电池(基于前述"1:2:1:3:1"的比率)。

于以下的描述中，出于解释的目的阐述了许多具体细节以提供对本技术的实施例的透彻理解。然而，显而易见的是于缺少这些具体细节情况下，本技术的实施例仍可实现。

图1A是基于本揭露技术的实施例所绘示的系统100a的示意图。系统100a用以管理位于复数电池交换站的复数可交换电池(例如:储存/提供信息/内容至与可交换电池相连接的记忆体)。系统100a经由与可交换电池相连接的记忆体透过电池交换以将复数类型的信息提供给复数对应车辆(例如:固件、参数、更新、广告、用以运行车辆的合适数据、供用户运行车辆的内容(譬如音乐、铃声、主题等)等)。

为了改善提供复数类型信息的效率，系统100a首先决定关联于复数对应车辆的比率，而后，将欲提供的不同类型的信息分别储存至电池记忆体。举例而言，可基于由系统100a搜集/储存/分析的信息(例如:用户数据、订阅方案、车辆数据、透过与系统100a相关联的电池收集的数据等历史数据)决定该比率。于一些实施例中，可通过电池交换站或服务器搜集/储存/分析这些信息。

于本揭露中使用的术语"区域"或"服务区域"是指由电池交换站的服务所覆盖的区域。每一个电池交换站可具有不同的服务区域。例如:电池交换站A可具有半径为10公里的服务区域。作为另一示例，电池交换站B可具有半径为20公里的另一个服务区域。于一些实施例中，服务区域可重叠。

如图1A所示，系统100a包含服务器103、与服务器103耦合的数据库105以及复数电池交换站107(图1A中仅示出第一电池交换站107a以及第二电池交换站107b)。第一电池交换站107a于第一服务区域中为用户/车辆提供电池交换服务，第二电池交换站107b于第二服务区域中为用户/车辆提供电池交换服务。于一些实施例中，第一服务区域以及第二服务区域可为行政区域，譬如城市、国家、县等。于一些实施例中，第一服务区域以及第二服务区域可为地理区域，譬如邻近兴趣点(体育场、市政府、大学、购物商场、设施等)的区域、休闲区等。

第一电池交换站107a为于第一服务区域中的车辆12提供服务，第二电池交换站107b为于第二服务区域中的车辆14提供服务。如图所示，于第一服务区域中的车辆12包含三种类型的车辆12a、12b以及12c。车辆12a、12b以及12c的数量的比率是"Na:Nb:Nc"。类似地，于第二服务区域中的车辆14包含两种类型的车辆14d、14e。车辆14d、14e的数量的比率是"Nd:Ne"。

当指示系统100a将车辆专用类型的信息(例如:更新、内容等)部署至第一区域中的车辆12时，第一电池交换站107a可基于比率"Na:Nb:Nc"准备电池。类似地，当指示系统100a部属车辆专用类型信息至于第二区域的车辆14，第二电池交换站107b可基于比率"Nd:Ne"准备电池。于所示的实施例中，可以基于区域中车辆的数量来计算比率。于一些实施例中，可基于其他因素，譬如车辆零件的类型(例如:系统100a可判断具有由M1公司制造的处理器的车辆需要第一运行参数组，以及具有由M2公司制造的处理器的车辆需要第二运行参数组)、欲提供内容的类型(例如:对于高性能用户以及高经济用户提供不同固件或运行参数组等)、欲提供信息的版本等，以决定比率。

本揭露系统可管理由可交换式电池供电的复数车辆的信息(或是将信息分配至由可交换电池供电的复数车辆)。更具体来说，本揭露系统于电池交换站可将欲提供给复数类型车辆的信息储存至连接于可交换式电池的记忆体。基于与车辆(例如:车辆类型)相关联的比率准备这些电池。

于一些态样中，亦可基于合适的因素决定比率，譬如欲提供的内容类型(例如:固件版本、运行参数、用户选择的车辆主题、可被显示的内容(例如:图片)或是可由车辆播放的内容(例如:音频文件))、用户个人数据(例如:用户订阅方案，路线，骑乘/驾驶历史记录)。举例而言，系统可判断由订阅高性能电池方案(举例而言，电池方案使用户可交换新的电池或有较高电量(state of charge；SoC)的电池)的用户运行的车辆有1000辆，并且系统想要向这些用户传送第一运行参数组，以使他们可以更有效率地运行他们的车辆。系统亦可判断由订阅经济型电池方案(举例而言，使用户可交换较旧电池或有较低电量的电池的方案)的用户运行的车辆有2000辆，并且系统想要向这些用户传送第二运行参数组，以使他们可以更有效率地运行他们的车辆。在这实施例中，比率是基于欲提供的信息类型(例如:第一运行参数组以及第二运行参数组)决定，比率可为"1000:2000"。

于一些实施例中，假设服务器103从系统运行端接收到车辆12a、12b、12c、14d以及14e目前需要更新固件的指令。每一类型的车辆12a、12b、12c、14d以及14e需要不同固件更新包。于这个例子中，为了高效地将更新的固件部署至车辆12a、12b、12c、14d以及14e，系统100a可(1)基于比率"Na:Nb:Nc"于第一电池交换站107a准备电池(2)基于比率"Nd:Ne"于第二电池交换站107b准备电池。于一些实施例中，系统100a可以根据实际情况决定尽快地将更新的固件部署至车辆12a、12b、12c、14d以及14e。于一些实施例中，系统100a可决定在第一预期时间(例如:下星期)之前将更新的固件部署至车辆12a、12b、12c，并可在第二预期时间(例如:于48小时)之前决定将更新的固件部署至车辆14d以及14e。于一些实施例中，可动态地调整第一预期时间以及第二预期时间，例如:通过服务器103动态地调整预期时间。

举例而言，假设第一电池交换站107a于同一时间可提供18颗电池并且比率"Na:Nb:Nc"等同于"3:2:1"，第一电池交换站107a就可为车辆12a准备9颗电池(例如:第一电池交换站107a将车辆12a的更新固件包储存至这9颗电池)，为车辆12b准备3颗电池(例如:将车辆12b的更新固件包储存至这3颗电池)，以及为车辆12c准备6颗电池(例如:将车辆12c的更新固件包储存至这6颗电池)。通过这种安排，系统100a可将固件更新提供至于第一服务区域中运行的车辆12。

类似地方式，假设第二电池交换站107b于同一时间可提供24颗电池并且比率"Nd:Ne"等同于"3:5"，第二电池交换站107b可为车辆14d准备9颗电池(通过将车辆14d的更新固件包储存至这9颗电池)，以及可为车辆14e准备15颗电池(通过将车辆14e的更新固件包储存至这15颗电池)。通过这种安排，系统100a可将固件更新提供至于第二服务区域中运行的车辆14。

于所示的实施例中，系统100a可基于第一服务区域的车辆组成决定第一电池交换站107a的第一比率。系统100a可基于第二服务区域的车辆组成决定第二电池交换站107b的第二比率。于一些实施例中，第一比率可不同于第二比率。通过基于每个对应的服务区域定制每个服务区域的比率，系统100a可有效且高效的将信息分配至合适的车辆12、14。

于一些实施例中，系统100a可以透过与第一电池交换站107a相同的方式准备第一服务区域中的复数电池交换站的。并且，系统100a可透过与第二电池交换站107b相同的方式准备第二服务区域中的复数电池交换站的电池。于一些实施例中，系统100a可用类似于本揭露的实施例所描述的方式将信息提供至多于两个区域的车辆。

于一些实施例中，欲提供给车辆12、14的信息可包含固件包、固件更新包、软件、软件更新包、运行车辆的信息、维持车辆的信息、配置车辆的信息或测试车辆的信息(及/或可由车辆播放或显示的其他合适信息或内容，譬如音乐、铃声、主题、内容)、与用户个人数据相关联的信息(例如:用户订阅方案、路线、骑行/驾驶历史等)。举例而言，系统100a可提供两种类型的骑行或驾驶主题(当骑行电动摩托车，主题可包含复数欲播放的音频文件以及图片)给高性能方案用户以及经济型方案用户。再举一个例子，系统100a可提供两种运行参数组给对于经常骑行/驾驶于山路(例如:上坡以及下坡路)的用户以及对于经常骑行/驾驶于城市(例如:于平坦的道路但是经常时行时止)的用户。

如图1A，电池交换站107a、107b可透过网络109与服务器103通信。服务器103用以透过网络109将信息(例如:要储存至电池的信息、欲提供给车辆的信息等)提供至电池交换站107a、107b。于一些实施例中，服务器103可透过网络109将信息储存至与为了充电而置放于电池交换站107a、107b中的可交换式电池耦合的电池记忆体。举例而言，可以在可交换式电池置放于电池交换站107a、107b之中时，将信息(例如:透过有线或无线连接)上传至电池交换站107a、107b。于一些实施例中，服务器103可经由网络109透过电池记忆体(例如:当可交换电池被置放于用户的车辆中时，移动装置111可用以从电池记忆体读取信息)将信息提供至移动装置111(例如:电池用户的智能手机具有用以与可交换电池及/或电池交换站107a/107b通信的应用程式)。

于一些实施例中，服务器103亦可用以透过网络109经由电池交换站107a、107b来搜集信息。举例而言，服务器103可透过网络109，接收来自与置放于电池交换站107a、107b中的可交换式电池耦合的记忆体的信息。于一些实施例中，服务器103亦可透过网络109经由电池记忆体接收来自移动装置111的信息。于一些实施例中，服务器103亦可透过网络109经由电池记忆体接收来自车辆12、14的信息。

数据库105可储存关联于本揭露的信息(例如:欲提供给电池的信息、由服务器103搜集的信息、由服务器103分析的信息、由服务器103产生的信息、用户帐号信息、用户电池方案、用户历史纪录、用户特性、用户驾驶/骑行习惯、站的环境条件、事件信息等)。于一些实施例中，数据库105可为由政府或是私人机构维持的可公开取得的数据库(例如:断电警报/通知数据库、天气预报数据库、旅游警报数据库、交通信息数据库、服务位置数据库、地图数据库等)。于一些实施例中，数据库105可为提供专有信息的私人数据库(例如:私人电力服务供应者、用户帐号、用户历史信用、用户签约信息等)。于一些实施例中，数据库105可包含固件发布系统用以管理以及发布欲提供给车辆12、14的复数类型的固件更新。于一些实施例中，可将数据库105以及服务器103整合为一装置。

网络109可为局域网(local area network；LAN)或是广域网(wide areanetwork；WAN)，但它亦可为其他有线或无线网络。网络109可为网络或是一些其他公众或私人网络。第一电池交换站107a以及第二电池交换站107b或是其他移动装置111可经由网络接口(例如:通过有线或无线通信)与网络109连接。服务器103可透过任何种类的局域、广域、有线或是无线网络，包含网络109或是独立公众或私人网络，与数据库105耦合。于一些实施例中，网络109包含由私人机构(例如:公司等)使用的安全网络。

于一些实施例中，第一电池交换站107a以及第二电池交换站107b皆与电源供应器耦合(未示于图1A中)。电源供应器可将电源提供至第一电池交换站107a以及第二电池交换站107b以充电位于其中的可交换电池并且以维持它的作业(例如:显示、通信、计算等)。于一些实施例中，电源供应器可包含公共电力线/电力网/电力站，私人电力线/电力网/电力站，及/或其他合适能量储存装置/媒介。于一些实施例中，第一电池交换站107a以及第二电池交换站107b可为与两个或更多电源供应器/电源电耦合以充电位于其中的电池并且进行其他操作。

图1B至图1D是依据本揭露技术的实施例所绘示的系统100b、100c以及100d的示意图。更具体来说，图1B至图1D显示了信息(例如:以使用固件包作为范例)是如何从发布系统112被分配至电池(例如:分配信息至于与电池相连接的记忆体或是电池中的记忆体)。

参见图1B，发布系统112可用以管理或产生欲分配的复数固件包。接着，复数固件包就会被传送至服务器103。服务器103可与电池交换站107通信，并且决定要用来准备电池交换站107的复数电池槽116的比率。(例如:图1B仅示出两种类型的复数电池槽116a、116b)。于所示的实施例中，不同“类型”的电池槽用以将不同类型的信息(例如:固件)部署或分配至位于电池槽中的电池。电池交换站107包含用以控制电池槽116a、116b并且将固件包分配至电池118(例如:图1B所示的两电池118a、118b)的处理器/主机板114。于一些实施例中，每一个电池槽116a、116b可包含位于其中的连接器(或是接口)，用以与关联于电池118的记忆体连接或通信。于一些实施例中，连接器可为有线连接器(例如:透过有线通信与记忆体通信，譬如信号线)。于一些实施例中，连接器可为无线连接器(例如:透过无线通信与记忆体通信，譬如Wi-Fi通信、蓝芽通信等)。

于所示实施例中，可基于电池交换站所服务的车辆类型，决定电池槽116a的数量以及电池槽116b的数量之间的比率。举例而言，假设电池交换站107包含10个电池槽116。电池交换站107服务两类型的车辆，车辆V1以及车辆V2于车辆V1的数量以及车辆V2的数量之间的比率是"3:2"。车辆V1需要固件包Ax以及车辆V2需要固件包Bx。于此情形下，电池交换站107可划定六个电池槽116作为"电池槽116a"以部署固件包Ax，以及划定四个电池槽116作为"电池槽116b"以部署固件包Bx。当在电池槽116a插入电池118a以便充电时，电池交换站107将固件包Ax储存至电池118a。类似地，当在电池槽116b插入电池118b以便充电时，电池交换站107将固件包Bx储存至电池118b。通过这种安排，电池交换站107可用高效的方法，将固件包Ax、Bx快速的发布或分配至合适的车辆。

于一些实施例中，假设更新电池的固件包将不会改变比率，电池交换站107可决定不更新电池的固件包。举例而言，于前述实施例中，假设电池118a已有固件包Bx以及电池118b已有固件包Ax。于此情形下，由于变更固件包将不会改变电池交换站107中的固件包的比率，相较于将电池118a的固件包Bx变更为固件包Ax以及将电池118b的固件包Ax变更为固件包Bx，电池交换站107可决定不对电池118a的固件或是电池118b的固件进行变更。

于一些实施例中，假设电池槽116a、116b仅有有限的储存空间(例如:大约2百万位元组(megabytes；MB))用来储存固件包，并且电池118亦仅有有限空间来储存固件包(例如:1.5MB)。假设固件包需要大约1.5MB的储存空间，电池槽116a、116b只能各自储存一个固件包。因此，电池交换站107只能将固件包Ax储存至电池槽116a，并且只能将固件包Bx储存至电池槽116b，但不能同时将固件包Ax以及固件包Bx储存至同一电池槽。

参见图1C，发布系统112可产生多种固件包并且将多种固件包分配至服务器103。服务器103可与电池交换站107通信，并且决定用来准备电池交换站107的插槽120的比率(例如:图1C仅示出两种类型的电池槽120a、120b)。于所示实施例中，假设电池槽120a、120b仅有有限的储存空间(例如:大约3至5MB)用来储存固件包，并且电池122(例如:四颗电池122a1、122a2、122b1以及122b2，如图1C所示)也仅有有限的储存空间用来储存固件包(例如:1.5MB)。假设固件包需要大约1.5MB的储存空间，电池槽120a、120就可分别储存两个(或三个)固件包。

相应地，电池交换站107可将固件包Ax以及Bx储存至电池槽120a，以及将固件包Bx以及Cx储存至电池槽120b。当在电池槽120b插入电池122a1或122a2充电时，电池交换站107将其中的任一固件包Ax或Bx储存至122a1或122a2。类似地，当在电池槽120b插入电池122b1或122b2充电时，电池交换站107将其中的任一固件包Bx或Cx储存至电池122b1或122b2。请注意于系统100c之中可有其他电池槽120(未绘示)，并且电池122有固件包Ax、Bx、Cx数量的比率是依据服务器103所决定的比率。通过如此安排，系统100c可有效地分配复数固件包。

于图1D所示的实施例中，电池交换站107可透过处理器/主机板114将固件包直接储存至电池124(例如:示于图1D的三颗电池)。假设电池124有复数储存容量用来储存固件。举例而言，电池124a可储存一固件包。电池124b,124c可储存复数固件包。基于比率，电池交换站107可将欲提供的复数固件包分组，举例而言，固件包组G1、G2以及G3。固件包组G1仅有一固件包(例如:Ax)，而固件套件组G2以及G3可有复数固件包(例如:固件套件组G2可包含Bx以及Cx；固件包组G3可包含Ax以及Bx)。需要注意的是，于系统100d中可能还有其它电池124(未绘示)，并且电池124具有固件包Ax、Bx、Cx数量的比率是依据服务器103所决定的比率(例如:可通过增加电池组的数量G1以及G3判断具有Ax的复数电池；例如:可通过增加电池组的数量G2以及G3判断具有Bx的电池；例如:可通过增加电池组的数量G2判断具有Cx的电池)。通过这种安排，系统100d可有效的分配复数固件包。

于一些实施例中，可基于电池交换站所服务的车辆类型、欲分配的信息类型以及前述组合的因素决定比率。举例而言，假设电池交换站可服务4种类型的车辆(V1至V4)并且车辆V1至V4的车辆数量比率为"1:2:3:4"。于一些实施例中，欲分配四种类型的信息，电池交换站可用车辆数量的比率"1:2:3:4"作为准备电池的比率。于一些实施例中，欲分配两种类型的信息(例如:仅供车辆V1以及V2的信息)，电池交换站可(1)考虑两种类型的车辆以及欲分配的信息类型并且(2)决定将车辆数量的比率"1:2"(亦即，只有车辆V1以及V2之间的比率)用作为准备电池的比率。

图2A是依据本揭露技术的实施例所绘示的电池交换站207的示意图。电池交换站207可通过对电池充电及/或储存信息至与电池相连接的记忆体以准备电池。电池交换站207透过网络可与服务器、数据库、移动装置、车辆及/或另一个电池交换站通信。

如图2A所示，电池交换站207包含(i)用以与用户交流的显示器215，以及(ii)具有用以容纳欲充电电池的电池架219的八个电池槽217a～217h。于所示的实施例中，电池槽217a～217h中的每一者包含位于其中的双向充电器(例如:能够充电或放电电池)，用以与可交换式电池耦合。运作过程中，电池仅占用六个电池槽(例如:电池槽217a、217b、217d、217e、217f以及217h)，并且保留剩余的两个电池槽(例如:电池槽217c以及217g)给用户插入已耗尽的电池。于一些实施例中，电池交换站207可有不同安排，譬如不同数量的电池架、显示器及/或电池槽。于一些实施例中，电池交换站207可包含模块化组件(例如:模块化电池架、模块化显示器等)，可以使操作者方便地安装或是扩充电池交换站207。

于一些实施例中，用户可从电池交换站207移除电池而不用预先插入电池。于一些实施例中，电池交换站207可具有锁定机制用来固定电池交换站207中的电池。于一些实施例中，无需锁定机制就可实现电池交换站207。

在用户将可交换式电池201(可交换式电池201包含用以储存复数类型的电池信息的记忆体213)插入电池交换站207中的空的电池槽(例如:第2图所示的电池槽217c)时，电池交换站207与电池记忆体213建立连接，并且电池交换站207可开始检索来自电池记忆体213的信息(例如:插入的电池所供电的车辆类型)以及储存信息(例如:固件包或是其他合适的欲提供的信息)至电池记忆体213。于一些实施例中，可将欲储存的信息储存至电池交换站207(例如:储存至记忆体、储存装置、硬盘等)。于一些实施例中，电池交换站207可以从服务器(例如:服务器103)接收欲储存信息。

图2B是依据本揭露技术说明如何于电池交换站之中，安排复数电池的示意图。电池交换站208有可同时提供给用户的22颗电池B1至B22，电池交换站208亦可有两个空的电池槽ES1、ES2，供用户用来插入已耗尽的电池。于一些实施例中，电池交换站208可为模块化的电池交换站(例如:电池B1至B8是来自第一模块，电池B9至B16是来自第二模块以及电池B17至B22是来自第三模块)。

可基于前述讨论的比率准备复数电池B1至B22。例如，假设基于与信息X、Y以及Z对应的比率“4:4:3”准备电池B1至电池B22。由于电池是否准备好被提取是由电池的电量(例如:这是取决于复数因素，譬如在电池插入电池交换站208时所具有的初始电量)、欲提供的两个电池之间的距离(例如:不是太远的距离以获得良好用户体验)以及其他合适因素(例如:不同类型的电池可有与其相连接的不同的记忆体，不同类型的电池记忆体可有不同合适容量；例如:一些更新包可能太大以致于不能储存至某种类型的记忆体)所决定，因此在准备这些电池时，具备灵活性对电池交换站208来说是重要的。

举例而言，于一些实施例中，电池交换站208可指派并且准备(1)电池B1至B4以及电池B9至B12为具有信息X的电池；(2)电池B5至B8以及电池B17至B20为具有信息Y的电池；以及(3)电池B13至B16、电池B21以及B22为具有信息Z的电池。通过这样安排，复数电池呈“交错”排列，以使得用户有机会于两个邻近的位置拿到具有不同信息的两个电池(例如:用户通常只需要更新一种类型的信息；如此安排可增加灵活性以及信息的整体发布速度)。于其它实施例中，可根据目前电池交换站的其它合适方法来安排复数电池(例如:目前复数电池B1至B22的电量)，并且电池交换站208可相应地决定如何准备B1至B22的电池。

图2C以及图2D是所绘示的"交错"排列的实施例。如图2C所示，系统提供两种类型的固件包Ax以及Bx。如图2C所示，可以错开电池，以使两邻近电池具有不同的固件包。于图2D中，系统可有三种类型的固件包Ax1(例如:Ax的版本1)、Ax2(例如:Ax的版本2)以及Bx。于所示实施例中，可用与图2C中基本上相同的描述，安排具有固件包Ax的电池，并且可根据版本进一步地错开这些电池(例如:邻近的两颗Ax电池包含一颗Ax1电池以及一颗Ax2电池)，如图2D所示。

图2E是依据本揭露技术的实施例所绘示的基于比率如何操作电池交换站的示意图。操作电池交换站是为了准备电池交换站中的电池，以便尽快将车辆专用的信息(例如：固件包)分配至电池交换站所服务的复数类型车辆。举例而言，假设电池交换站服务两种类型的车辆，车辆V1以及车辆V2。车辆V1以及V2的数量的比率是"1:1"。将固件包Ax提供给车辆V1，以及将固件包Bx提供给车辆V2。于此情形下，电池交换站可准备电池交换站中的电池，使具有固件包Ax的电池以及具有固件包Bx的电池之间的比率能够相等或是至少接近比率"1:1"。当用户交换一些电池，目前的电池比率可能不再是"1:1"。

于一些实施例中，电池交换站可将其中的电池的当前比率尽可能维持在接近理想比率，特别是在每个电池交换过程之后，以使电池交换站可以即时地为所有类型的车辆/用户提供服务。由前述事例，对于电池交换站，"Ax：Bx"的理想比率是"1：1"。假设当前"Ax：Bx"的比率是"4：2"(例如:图2E的左侧部分)，并且用户插入两颗电池220、222(例如:图2E的右侧部分)。亦假设电池220已有固件包Ax，且电池222已有固件包Bx。为了维持理想比率"1：1"，如果可能的话(例如:电池充电已超过临界电量，譬如90％电量)，电池交换站可让用户提取现有电池224以及电池228(两者皆有固件包Ax)。于所示实施例中，电池交换站可基于先前决定的理想比率局部地(例如:在没有服务器输入的情况下)以及动态地(例如:在插入电池之后)判断使用者提取哪一电池。

图3是依据本揭露技术的实施例所绘示电池交换站系统300的示意图。如图所示，电池交换站300包含处理器301、记忆体303、用户界面305、通信组件307、电池管理组件(或是电池管理系统(battery management system；BMS)309)，一个以上感应器311、储存组件313以及耦合至复数电池槽317a～n的充电组件315。处理器301用以与记忆体303以及电池交换站系统300中的其它组件交流(例如:组件305～317)。记忆体303与处理器301耦合并且用以储存用于控制电池交换站系统300中的其它组件的指示或是电池交换站系统300中的其它信息。

用户界面305用以与用户交流(例如:接收用户的输入以及将信息呈现给用户)。于一些实施例中，用户界面305可作为触控屏幕显示器实现。于其它实施例中，用户界面305可包含其它合适的用户界面装置。储存组件313用以临时地或永久地储存关联于电池交换站300的信息、数据、文件或是信号(例如:由感应器313量测的信息、从位于电池槽317a至317n中的电池搜集的信息、参考信息、充电指示、用户信息等)。

通讯组件307用以与其它系统通信，譬如车辆31(例如:使用可交换式电池301作为动力来源的电动车辆)、移动装置32(例如:具有用以管理车辆31的应用程式的用户的智能手机)、服务器33(例如:服务器103)、其它电池交换站、及/或其它装置。

电池管理组件309用以基于前述讨论过的比率来准备电池。更具体来说，电池管理组件309可检测电池槽317a至317n之中的电池的状态(例如:是哪个固件包储存在电池中)并且基于比率(及/或其它要考虑的因素，如前述请参考图2B)将合适的信息储存至电池(例如:将合适的信息储存至与电池相连接的记忆体)。

于一些实施例中，电池管理组件309可以基于来自服务器33的指示(例如:将专用固件更新包储存至电池)管理置放于电池槽317的电池。于一些实施例中，电池管理组件309可定期与服务器33通信以便要求更新指示。于一些实施例中，电池组件309可管理电池交换站系统300当前的电池比率(例如:前述的方式请参考图2E)。

于一些实施例中，电池管理组件309可对插入在电池槽317的其中之一的电池所搜集的信息进行分析，并且将搜集信息以及参考信息(例如:关联于复数电池的电池特性组)对照。基于对照的结果，电池管理组件309可为插入的电池相应地产生订制的电池充电方案。于一些实施例中，服务器33可决定订制的电池充电方案。

充电组件315用以控制于电池槽317a～n之中的每一颗电池的充电过程。电池槽317a～n用以容纳以及充电位于及/或锁定于其中的电池。充电组件315根据无论是从服务器33接收或存储在存储系统300中的预定订制收费方案，从电源34接收电力并且使用电力为电池槽317a至317n之中的电池充电。

于一些实施例中，电池交换站300可基于比率以及由服务器33产生的电池需求预测(例如:产生电池需求的预测可基于预期的用户行为、电池交换站特性、电池交换站附近的事件等)来准备电池。举例而言，电池需求的预测显示，于接下来的一小时，对于车辆12a将有较多的电池交换以及对于车辆12b将有较少的电池交换(请参考图1A)。电池交换站300可相应地调整比率。于一些实施例中，服务器33可追踪车辆31的位置并且相应地调整比率。

服务器311用以量测关联于电池交换站系统300的信息(例如:工作温度、环境条件、电源连接、网络连接等)。服务器311也可用以监控位于电池槽317a至317n的电池。可将量测信息传送至电池管理组件309及/或服务器33，进行进一步分析。举例而言，如果合适的话，感应器311可检测电池是否运作正常，并且向电池交换站系统300提供反馈以进行相应地调整(例如:维持比率)。

图4是依据本揭露技术的实施例，所绘示服务器系统400的示意图。服务器系统400亦用以管理与可由服务器系统400部属或管理的复数电池相关联的信息。于一些实施例中，用户电池交换站40可由前述的电池交换站107、207或是208实现。

如图4所示，服务器400的实施例包含处理器401、记忆体403、输入/输出(input/output；I/O)装置405、储存组件407、比率分析模块409、电源分析模块411、电池交换站分析模块413、用户行为分析模块417、车辆分析模块419以及通信组件421。处理器401用以与记忆体403以及于服务器系统400的其它装置/模块/组件交流(例如:元件405至421)。

输入/输出(I/O)装置405用以与操作者通信(例如:接收从操作者输出的信息及/或呈现信息给操作者)。于一些实施例中，输入/输出(I/O)装置405可为一个组件(例如:触控屏幕显示器)。于一些实施例中，输入/输出(I/O)装置405可包含输入装置(例如:键盘、定位设备、读卡器、扫描仪、照相机等)以及输出装置(显示器、网卡、扬声器、视频卡、声频卡、打印机、扬声器或其他外部设备)。

储存组件407用以临时地或永久地储存关联于服务器系统400的信息、数据、文件或信号(例如:搜集的信息、参考信息、欲分析信息、分析结果等)。于一些实施例中，储存组件407可为硬盘驱动器、快闪记忆体或是其它合适的储存工具。通信组件421用以与其它系统(例如:用户电池交换站40或其它电池交换站)以及与其它装置(例如:用户携带的移动装置、车辆等)通信。

比率分析模块409用以决定用于决定如何准备用户电池交换站40之中的电池比率。可基于来自车辆分析模块419的数据来决定上述的比率。举例而言，来自车辆分析模块419的信息可表示于邻近用户电池交换站40的区域中运行的复数类型的车辆的比率。于一些实施例中，请参考图1A，比率分析模块419可监测于第一服务区域以及第二服务区域之中的车辆12、14的状态，并且相应地决定或调整比率。举例而言，比率分析模块419可基于在第一服务区域以及第二服务区域之中的车辆12、14的数量决定比率。于一些实施例中，比率分析模块419可基于欲提供的信息类型(例如:于高性能用户以及经济型用户的运行参数组)决定或调整比率。于一些实施例中，比率分析模块419可基于来自系统操作者的信息输入决定或调整比率。

电源分析模块411用以分析一个以上电源的状态(例如:可靠性、稳定性、连续性等)，一个以上电源用来为用户电池交换站40供电，以便对用户电池交换站40中的电池充电。举例而言，电源分析模块411可于特定日期的凌晨1点至凌晨3点，决定中断用来为用户电池交换站40供电的电源，电源分析模块411就可相应地调整用户电池交换站40的信息提供方案(例如:基于比率计画储存要提供的信息至在用户电池交换站40之中的电池)。

电池分析模块413用以将复数电池交换站分类为复数类型并且辨认每种类型的代表性特征/图案，以使充电方案分析模块409可以运用这样的信息作为其分析的基础。举例而言，电池分析模块413可分析复数电池交换站，并决定将一些可被分析的电池交换站视为同组(例如:请参考图1A，于相同区域的电池交换站，譬如前述的第一服务区域或是第二服务区域)。于一些实施例中，被视为同组的电池交换站，可通过运用相同比率(例如:组中所有电池交换站的比率的平均值或组中一个电池交换站的代表比率的平均值)来操作。

与电池交换站分析组件413类似地，用户行为分析组件417以及车辆分析组件419也是用以将用户行为以及由电池充电的车辆分别分类至复数不同的类型，并且辨认每种类型的代表性特征/图案。举例而言。基于用户交换及/或使用电池的方式，用户分析组件417可对用户的行为进行分类。举例而言，一位用户可能偏好他或她的车辆(例如:专业赛车手)具有最新版本的固件/软件。再举一例，一位用户每天仅使用电池为车辆供电来办每日差事(例如:接送小孩或买菜)。一旦用户于用户电池交换站40预约一颗电池，用户电池交换站40就会将关于预约的信息提供至服务器系统400。服务器系统400就可判断提出预约的用户的车辆类型/类别并且相应地调整用户电池交换站40的信息提供方案。于一些实施例中，用户电池交换站40可进行这样的调整。

车辆分析组件419可对用户计画运行的车辆类型进行分类。车辆分析组件419可判断欲提供给每一种类型的车辆的信息。于一些实施例中，可于用户个人资历或帐户讯息中找到车辆类型的信息。于其它实施例中，车辆类型的信息可由用户电池交换站40提供给服务器系统400。服务器系统400可运用关于车辆类型的信息，相应地判断车辆的比率。举例而言，车辆分析组件419可判断关联于服务器系统400有五种类型的车辆(V1至V5)。服务器系统400就可判断车辆V1至车辆V3需要固件更新包FA以及车辆V4、车辆V5需要固件更新包FB。基于判断，服务器系统400就可计算比率。

于一些实施例中，服务器系统400可以即时的或接近即时的方式为用户电池交换站40产生信息提供方案。于这样的实施例中，服务器系统400监控用户电池交换站40的状态。一旦有可能影响用户电池交换站40的充电过程的变化(例如:用户于用户电池交换站40刚移除两颗充满电的电池并且一次留下两颗放电/耗尽的电池)或是潜在变化(例如:用户预定于用户电池交换站40中交换电池)，服务器系统400可进行上述的分析并且产生更新的信息提供计划以供用户电池交换站遵循。于一些实施例中，可从移动装置、另一服务器(例如:与用户使用的应用程式相关联的网络服务服务器)及/或用户电池交换站40将变化或潜在变化传送至服务器系统400(例如:用户使用安装于移动装置的应用程式以进行电池预定)。

图5是依据信息提供方案(例如:透过电池交换站中的电池将复数类型的信息提供至电池交换站所服务的复数车辆)来操作电池交换站，所绘示方法500的示意图。方法500从区块501开始，通过接收与电池交换站所服务的复数车辆相关联的比率。于区块503，方法500依据接收比率，基于由分别储存不同的信息集至与电池相连接的记忆体的比率而后准备在电池交换站的电池。于一些实施例中，方法500可包含从服务器接收更新比率并且相应地更新储存信息。

于一些实施例中，电池交换站所服务的复数车辆可为通常于邻近于电池交换站的区域中所运行的车辆(例如:于十公里半径之内)。于一些实施例中，可基于复数车辆的用户个人数据的信息(例如:历史路线、地址等)或是位置信息(例如:全球定位系统(globalpositioning system；GPS)信号)判别这些车辆。于一些实施例中，区域可为地理区域，譬如邻近兴趣点的区域(体育场、市政府、大学、购物商场、设施等)、休闲区域等。于一些实施例中，区域可为行政区域，譬如城市、国家、县等。于一些实施例中，区域有复数电池交换站，并且可以透过方法500的一个以上的步骤操作两个以上(或全部)的复数电池交换站。

于一些实施例中，可基于类型不同的车辆的数量决定比率。举例而言，第一类型的车辆有一第一数量以及第二类型的车辆有一第二数量。于这样的实施例中，比率可为"第一数量以及第二数量"。

于一些实施例中，方法500包含从服务器接收更新比率。于一些实施例中，方法500包含基于来自服务器的信息(例如:更新类型不同的车辆的数量)(例如:通过电池交换站)以更新比率。

于一些实施例中，来自服务器的信息可包含与复数车辆相关联的变化。举例而言，信息可包含区域中车辆数量的变化(例如:100辆类型A车辆移动至该区域，并且200辆类型B车辆离开该区域，因此，类型A以及类型B的车辆之间的比率是可变化的)。

于一些实施例中，来自服务器的信息可包含与欲储存的不同的信息集相关联的变化。举例而言，变化可包含新的固件的发布。于一些实施例中，变化可包含新版本的固件的发布。

于一些实施例中，方法500可包含将信息储存至邻近电池，以使邻近电池会具有不同的信息集，如同前述请参考图2B至图2E。

图6是显示将固件(或更新的固件)提供至在一区域中运行的复数车辆的方法600的流程图。于一些实施例中，方法600可由服务器来实现(例如:服务器103、33或是服务器系统400)。方法600包含(1)决定与复数车辆(区块601)相关联的比率；以及(2)基于比率，指示电池交换站准备一个以上置放于电池交换站的电池(区块603)。于一些实施例中，方法600更可包含(1)基于复数车辆的类型数量决定比率；以及(2)基于欲提供的信息的类型决定比率。于一些实施例中，方法600更可包含(1)基于车辆的类型判断产生复数更新包组；以及(2)基于比率，分别将复数信息集储存至置放于电池交换站中与电池相连接的独立记忆体。

于一些实施例中。方法600可包含(1)决定关联于通常于一区域运行的复数车辆的比率；(2)从一个以上电池交换站中，辨认出服务通常于该区域运行的复数车辆的至少一个电池交换站；以及(3)依据比率指示至少一个电池交换站分别储存不同的信息集至与置放于至少一个电池交换站的复数电池相关联的记忆体。于一些实施例中，复数车辆可包含具有第一数量的第一类型车辆以及具有第二数量的第二类型车辆。可基于第一数量以及第二数量至少部分地确定比率。

于一些实施例中，不同的信息集可包含复数类型的固件、复数版本的固件及/或其他合适信息，于一些实施例中，方法600可包含指示至少一个电池交换站储存不同的信息集至相互邻近的电池，如前述请参考第2B至2E图。

图7是以操作电池交换站所绘示方法700的示意图。于区块701，方法700包含将电池从电池交换站之中的插槽接收。方法700还包含，于区块703，从电池检索信息。于一些实施例中，检索信息包含电池已为哪一种类型车辆供电。于区块705，方法700包含，于区块705基于检索信息以及关联于电池交换站所服务的复数车辆的比率，决定欲提供哪颗电池。于一些实施例中，可传送检索信息至服务器。服务器基于检索信息就可更新其它电池交换站的比率。

尽管已参考特定示例性实施例描述了本技术，但是将意识到，本技术不限于所描述的实施例，而是可于所附权利要求的精神和范围内进行修改和变型来实践。相应地，说明书和附图应被视为说明性而不是限制性。

Claims (26)

1.一种电池交换站运作方法，其特征在于，该电池交换站运作方法用以将信息储存至置放于该电池交换站中的复数个电池，该电池交换站运作方法包含：

决定与该电池交换站所服务的复数台车辆相关联的一比率；以及

基于该比率，分别将复数组相异的信息集储存至关联于该些电池的复数个记忆体。

2.根据权利要求1所述的电池交换站运作方法，其特征在于，该电池交换站运作方法还包含：

至少部分基于由该电池交换站所服务的该些车辆当中的复数台第一车辆的一第一数量以及由该电池交换站所服务的该些车辆当中的复数台第二车辆的一第二数量决定该比率。

3.根据权利要求1所述的电池交换站运作方法，其特征在于，该电池交换站运作方法还包含：

从一服务器接收该比率，其中该比率是基于由该电池交换站所服务的该些车辆当中的复数台第一车辆的一第一数量以及由该电池交换站所服务的该些车辆当中的复数台第二车辆的一第二数量所决定。

4.根据权利要求1所述的电池交换站运作方法，其特征在于，该电池交换站运作方法还包含：

至少部分基于由该电池交换站所服务的该些车辆当中的复数台第一车辆的一第一数量、由该电池交换站所服务的该些车辆当中的复数台第二车辆的一第二数量以及关联于该些电池的该些记忆体的该些相异的信息集的一第三数量决定该比率。

5.根据权利要求1所述的电池交换站运作方法，其特征在于，该些相异的信息集包含一第一信息集以及相异于该第一信息集的一第二信息集，并且其中该些车辆包含具有一第一数量的复数台第一车辆以及具有一第二数量的复数台第二车辆，并且其中该比率是基于该第一数量以及该第二数量所决定，其中该电池交换站运作方法还包含：

将该第一信息集储存至与该些电池当中的一第一电池相关联的复数个记忆体；以及

将该第二信息集储存至与该些电池当中的一第二电池相关联的复数个记忆体。

6.根据权利要求1所述的电池交换站运作方法，其特征在于，该些相异的信息集包含一第一信息集、相异于该第一信息集的一第二信息集、以及相异于该第一信息集且相异于该第二信息集的一第三信息集，其中该些车辆包含具有一第一数量的复数台第一车辆以及具有一第二数量的复数台第二车辆，并且其中该比率是基于该第一数量以及该第二数量所决定，其中该电池交换站运作方法还包含：

将该第一信息集以及该第二信息集储存至与该些电池当中的一第一电池相关联的复数个记忆体；以及

将该第二信息集以及该第三信息集储存至与该些电池当中的一第二电池相关联的复数个记忆体。

7.根据权利要求1所述的电池交换站运作方法，其特征在于，该些相异的信息集包含一第一信息集、相异于该第一信息集的一第二信息集、以及相异于该第一信息集且相异于该第二信息集的一第三信息集，其中该些车辆包含具有一第一数量的复数台第一车辆以及具有一第二数量的复数台第二车辆，并且其中该比率是基于该第一数量以及该第二数量所决定，其中该电池交换站运作方法还包含:

将该第一信息集储存至与该些电池当中的一第一电池相关联的复数个记忆体；

将该第二信息集储存至与该些电池当中的一第二电池相关联的复数个记忆体；以及

将该第三信息集储存至与该些电池当中的一第三电池相关联的复数个记忆体。

8.根据权利要求1所述的电池交换站运作方法，其特征在于，由该电池交换站所服务的该些车辆通常是于邻近该电池交换站的一地理区域运行。

9.根据权利要求1所述的电池交换站运作方法，其特征在于，由该电池交换站所服务的该些车辆通常是于邻近该电池交换站的一行政区域运行。

10.根据权利要求1所述的电池交换站运作方法，其特征在于，该些车辆包含具有一第一数量的复数台第一类型车辆以及具有一第二数量的复数台第二类型车辆，其中该比率至少部分地基于该第一数量以及该第二数量而决定。

11.根据权利要求1所述的电池交换站运作方法，其特征在于，该电池交换站运作方法还包含从一服务器接收一更新后比率，并且基于该更新后比率而更新该比率。

12.根据权利要求1所述的电池交换站运作方法，其特征在于，该电池交换站运作方法还包含从一服务器接收一指令，该指令用以将两个相异的信息集储存至与该些电池当中两个相邻电池相关联的该些记忆体。

13.根据权利要求12所述的电池交换站运作方法，其特征在于，其中来自该服务器的该指令包含与该些车辆相关联的一变化。

14.根据权利要求12所述的电池交换站运作方法，其特征在于，来自该服务器的该指令包含与欲储存的该些相异的信息集相关联的一变化。

15.根据权利要求1所述的电池交换站运作方法，其特征在于，该些相异的信息集包含复数个类型的固件。

16.根据权利要求1所述的电池交换站运作方法，其特征在于，该些相异的信息集包含复数个版本的固件。

17.根据权利要求1所述的电池交换站运作方法，其特征在于，其中：

该些电池包含一第一电池与位置邻近于该第一电池的一第二电池；

该些相异的信息集包含一第一信息集与相异于该第一信息集的一第二信息集；

该些车辆包含具有一第一数量的复数台第一车辆以及具有一第二数量的复数台第二车辆；

基于该第一数量与该第二数量决定该比率；以及

该方法还包含:

将该第一信息集储存至关联于该第一电池的一第一记忆体；以及

将该第二信息集储存至关联于该第二电池的一第二记忆体。

18.一种信息提供方法，其特征在于，该信息提供方法用于提供信息至一个以上电池交换站，该信息提供方法包含：

决定与通常于一区域中运行的复数台车辆相关联的一比率；

从该一个以上该电池交换站当中辨认出用以服务通常于该区域运行的该些车辆的至少一电池交换站；以及

依据该比率指示该至少一电池交换站分别将复数个相异的信息集储存至与位于该至少一电池交换站当中的复数个电池相关联的复数个记忆体。

19.根据权利要求18所述的信息提供方法，其特征在于，该些车辆包含具有一第一数量的复数台第一类型车辆的与具有一第二数量的复数台第二类型车辆，并且该比率是基于该第一数量与该第二数量所决定。

20.根据权利要求18所述的信息提供方法，其特征在于，该些相异的信息集包含复数个类型的固件。

21.根据权利要求18所述的信息提供方法，其特征在于，该些相异的信息集包含复数个版本的固件。

22.根据权利要求18所述的信息提供方法，其特征在于：

该些电池包含一第一电池与位置邻近于该第一电池的一第二电池；

该些相异的信息集包含一第一信息集与相异于该第一信息集的一第二信息集；

该些车辆包含具有一第一数量的复数台第一车辆以及具有一第二数量的复数台第二车辆；

基于该第一数量与该第二数量决定该比率；以及

该方法还包含：

指示该至少一电池交换站将该第一信息集储存至关联于该第一电池的一第一记忆体；以及

指示该至少一电池交换站将该第二信息集储存至关联于该第二电池的一第二记忆体。

23.一种电池交换站，其特征在于，该电池交换站包含:

一处理器；

复数个电池槽，用以对置放于该些电池槽内的复数个电池进行充电；以及

复数个连接器，分别设置于该些电池槽中并且分别用以与复数个电池处理器通信，该些电池处理器连接至与该些电池相关联的复数个记忆体；

其中该处理器用以：

接收与由该电池交换站所服务的复数台车辆相关联的一比率；以及

基于该比率分别将复数个相异的信息集储存至关联于该些电池的该些记忆体。

24.根据权利要求23所述的电池交换站，其特征在于，该些车辆包含具有一第一数量的复数台第一类型车辆以及具有一第二数量的复数台第二类型车辆，并且该比率至少部分基于该第一数量与该第二数量所决定。

25.根据权利要求23所述的该电池交换站，其特征在于，该些相异的信息集包含复数个类型的固件。

26.根据权利要求23所述的该电池交换站，其特征在于，该些相异的信息集包含复数个版本的固件。

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