CN111843910A - 用于航空发动机整机装配的工作平台 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种工作平台，尤其是公开了一种用于航空发动机整机装配的工作平台，属于航空发动机辅助生产工艺装备设计制造技术领域。提供一种工位高度可调节，装配作业空间紧凑的用于航空发动机整机装配的工作平台。所述的工作平台包括载人升降系统和产品升降系统，在所述载人升降系统的几何中心处设置有穿过孔，所述的载人升降系统通过所述的穿过孔套接在需要装配的航空发动机的外侧，航空发动机安装在产品升降系统上，装配过程中操作人员的高程位置通过所述的升降系统确定，航空发动机的高程位置通过所述的产品升降系统确定。

Description

用于航空发动机整机装配的工作平台
技术领域
本发明涉及一种工作平台，尤其是涉及一种用于航空发动机整机装配的工作平台，属于航空发动机辅助生产工艺装备设计制造技术领域。
背景技术
航空发动机整机装配时，传装流通部分采用竖直重力装配的方式，需要借助高度固定的车架承载发动机和高度固定的梯步架承载工人才能完成作业。目前采用的工艺方案至少具有以下4个缺陷：1工位高度固定，无法提供最合理的操作工位和姿势；2需要携带机件反复爬高，机件有掉地风险；3车架不闭环，作业时安全风险高；4可移动车架数量多，占地面积大，现场布局紧促，管理困难。因此，提供一种具备升降功能的装置，替代现有车架与梯架组合的工艺装备来装配航空发动机整机，便成为了本领域技术人员急需解决的技术问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种工位高度可调节，装配作业空间紧凑的用于航空发动机整机装配的工作平台。
为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于航空发动机整机装配的工作平台，所述的工作平台包括载人升降系统，在所述载人升降系统的几何中心处设置有穿过孔，所述的载人升降系统通过所述的穿过孔套接在需要装配的航空发动机的外侧，装配过程中操作人员的高程位置通过所述的升降系统确定。
进一步的是，所述的工作平台还包括产品升降系统，航空发动机安装在产品升降系统上，装配过程的航空发动机的高程位置通过所述的产品升降系统确定。
上述方案的优选方式是，所述的工作平台还包括升降驱动系统，所述载人升降系统和所述产品升降系统的动力输入端均与所述的升降驱动系统连接。
进一步的是，所述的升降驱动系统为液压升降驱动系统，在所述的载人升降系统和所述的产品升降系统上均设置有液压推杆，所述液压推杆的动力输入端与所述的液压升降驱动系统连接。
上述方案的优选方式是，所述的工作平台还包括固定安装板，载人升降系统、产品升降系统和液压升降驱动系统均安装在所述的固定安装板上。
进一步的是，所述的液压升降驱动系统还包括控制柜，液压推杆的升降通过所述的控制柜控制。
上述方案的优选方式是，所述的载人升降系统包括人字型支撑架、圆环形工作台和闭合式防护栏杆，在圆环形工作台的几何中心处设置有所述的穿过孔，所述的闭合式防护栏杆沿周向布置在圆环形工作台的外圆周上，所述的圆环形工作台通过人字型支撑架活动的支撑在固定安装板上，液压推杆的一端与人字型支撑架的铰轴连接，液压推杆的另一端支撑在固定安装板上。
进一步的是，所述的产品升降系统包括产品支撑台和剪叉式升降支撑架，外径小于穿过孔内径的产品支撑台通过剪叉式升降支撑架布置所述的固定安装板上，产品支撑台通过液压推杆在剪叉式升降支撑架的配合上沿高方向可升降的穿过圆环形工作台的穿过孔。
本发明的有益效果是：本申请通过一个包括载人升降系统的工作平台，然后再在所述载人升降系统的几何中心处设置一个穿过孔，并将所述的载人升降系统通过所述的穿过孔套接在需要装配的航空发动机的外侧，实现装配过程中操作人员的高程位置通过所述的升降系统确定的功能。这样，由于需要装配的航空发动机通过穿过孔布置本申请增设的载人升降系统的几何中心处，从而克服了现有技术中车架和梯步架分开设置，从而在装配时需要大量占用工作场地的技术问题，使本申请提供的工作平台的结构以及作业空间变得相对较为紧凑。再加上，由于本申请增设的载人升降系统，可以升降，从而解决了现有技术中固定高度的梯步架无法提供相对合理的操作工位和姿势的技术问题，提高了作业效率，使装配操作更加方便、合理，同时闭合式防护栏杆还杜绝了人员作业过程中的风险。
附图说明
图1为本发明用于航空发动机整机装配的工作平台的三维结构示意图；
图2为本发明用于航空发动机整机装配的工作平台的主视图；
图3为本发明用于航空发动机整机装配的工作平台的侧视图；
图4为本发明用于航空发动机整机装配的工作平台的俯视图。
图中标记为：载人升降系统1、穿过孔2、产品升降系统3、升降驱动系统4、液压推杆5、固定安装板6、控制柜7、圆环形工作台8、闭合式防护栏杆9、产品支撑台10、剪叉式升降支撑架11、人字型支撑架12。
具体实施方式
如图1、图2、图3以及图4所示是本发明提供的一种工位高度可调节，装配作业空间紧凑的用于航空发动机整机装配的工作平台。所述的工作平台包括载人升降系统1，在所述载人升降系统1的几何中心处设置有穿过孔2，所述的载人升降系统1通过所述的穿过孔2套接在需要装配的航空发动机的外侧，装配过程中操作人员的高程位置通过所述的升降系统1确定。本申请通过一个包括载人升降系统的工作平台，然后再在所述载人升降系统的几何中心处设置一个穿过孔，并将所述的载人升降系统通过所述的穿过孔套接在需要装配的航空发动机的外侧，实现装配过程中操作人员的高程位置通过所述的升降系统确定的功能。这样，由于需要装配的航空发动机通过穿过孔布置本申请增设的载人升降系统的几何中心处，从而克服了现有技术中车架和梯步架分开设置，从而在装配时需要大量占用工作场地的技术问题，使本申请提供的工作平台的结构以及作业空间变得相对较为紧凑。再加上，由于本申请增设的载人升降系统，可以升降，从而解决了现有技术中固定高度的梯步架无法提供相对合理的操作工位和姿势的技术问题，提高了作业效率，使装配操作更加方便、合理，同时闭合式防护栏杆还杜绝了人员作业过程中的风险。
上述实施方式中，为了更好的调整操作工位和姿势，本申请所述的工作平台还包括产品升降系统3，装配过程的航空发动机的高程位置通过所述的产品升降系统3确定。相应的，为了实现本申请所述的载人升降系统1和产品升降系统3沿高度方向的自动升降，本申请所述的工作平台还包括升降驱动系统4，所述载人升降系统1和所述产品升降系统3的动力输入端均与所述的升降驱动系统4连接。为了保证升降的平稳性，此时所述的升降驱动系统4优选为液压升降驱动系统，在所述的载人升降系统1和所述的产品升降系统3上均设置有液压推杆5，所述液压推杆5的动力输入端与所述的液压升降驱动系统连接。相应的，本申请所述的载人升降系统1包括人字型支撑架12、圆环形工作台8和闭合式防护栏杆9，在圆环形工作台8的几何中心处设置有所述的穿过孔2，所述的闭合式防护栏杆9沿周向布置在圆环形工作台8的外圆周上，所述的圆环形工作台8通过人字型支撑架12活动的支撑在固定安装板6上，液压推杆5的一端与人字型支撑架12的铰轴连接，液压推杆5的另一端支撑在固定安装板6上。本申请所述的产品升降系统3包括产品支撑台10和剪叉式升降支撑架11，外径小于穿过孔内径的产品支撑台10通过剪叉式升降支撑架11布置所述的固定安装板6上，产品支撑台10通过液压推杆5在剪叉式升降支撑架11的配合上沿高方向可升降的穿过圆环形工作台8的穿过孔2。当然，为了便于操作，所述的液压升降驱动系统还包括控制柜7，液压推杆5的升降通过所述的控制柜7控制。
进一步的，为了使本申请所述的工作平台各个部件的布置相对较为方便、紧凑，以及保持相对的稳定，本申请所述的工作平台还包括固定安装板6，载人升降系统1、产品升降系统3和液压升降驱动系统均安装在所述的固定安装板6上。综上所述，采用本申请提供的工作平台对航空发动机整机进行装配还具有以下优点，
1)本申请提供的工作平台实现在发动机装配过程中，操作者80％的工作均可在坐姿下完成，在任何工序都能获得理想的操作工位和操作姿势，劳动强度大幅降低，作业时间较传统装配方式的12小时减少为9.5小时，装配周期效率提高约20％；
2)本申请提供的工作平台实现在发动机装配过程中，工人不需要携带机件爬高，爬高的动作由载人平台上升来完成；
3)本申请提供的工作平台实现在发动机装配过程中，工人全程处于安全作业状态，杜绝了作业时的安全隐患；
4)本申请提供的工作平台替代了现有数量巨大的凌乱的车架，实现现场布局整洁有序，提高了现场管理水平。
具体实施例
本申请提供的工作平台针对背景技术指出的技术难题，设置了一种用于航空发动机整机装配的自动升降装置即上述的工作平台，该装置由发动机升降平台和载人升降平台组成。两个平台均可实现自动升降，避免携带机件爬高，并给工人提供合适的操作工位和操作姿势；载人升降平台全程闭环，杜绝作业安全隐患；平台占地面积小，采用地脚螺栓固定，提高现场管理水平。具体技术方案为，本申请的工作平台主要有发动机升降平台和载人升降平台组成，两个平台主要由机械结构系统、液压系统、压缩空气系统、电气系统和移动系统5大系统组成。
1)通过液压系统，实现两个平台的升降功能，通过电气系统，实现两个平台升降过程的自动程控。
2)载人平台外环设置了高度80cm的闭环的安全护栏，防止工作过程中人员跌落。
3)两个平台均设置了液压锁和机械自锁机构，保证失效时平台不下坠；
4)两个平台均采用地脚螺栓固定，总占地面积约7.0m2。
实施例一
某3型航空发动机传装流通部分装配需要在专用车架上进行，传统作业方式安全隐患高，劳动强度大，操作姿势和工位不合理，现场管理水平低。现采用本发明提供的工作平台进行发动机传装流通部分装配作业，具体操作方式如下：
一，将发动机吊装至发动机升降平台上，锁紧压板，固定牢靠。
二，打开控制面板启动开关，切换控制方式为“点动”，通过操纵控制面板上的4个升降控制按钮，其中2个控制发动机升降平台，2个控制载人升降平台，获得合适的操作工位。
三，切换控制方式为“自动”时，通过操纵控制面板上的8个程序控制按钮，实现2个平台自动升降的程序控制，每个程序控制按钮需要预先设置好2个平台的升降高度。

Claims (8)

1.一种用于航空发动机整机装配的工作平台，其特征在于：所述的工作平台包括载人升降系统(1)，在所述载人升降系统(1)的几何中心处设置有穿过孔(2)，所述的载人升降系统(1)通过所述的穿过孔(2)套接在需要装配的航空发动机的外侧，装配过程中操作人员的高程位置通过所述的升降系统(1)确定。
2.根据权利要求1所述的用于航空发动机整机装配的工作平台，其特征在于：所述的工作平台还包括产品升降系统(3)，装配过程的航空发动机的高程位置通过所述的产品升降系统(3)确定。
3.根据权利要求2所述的用于航空发动机整机装配的工作平台，其特征在于：所述的工作平台还包括升降驱动系统(4)，所述载人升降系统(1)和所述产品升降系统(3)的动力输入端均与所述的升降驱动系统(4)连接。
4.根据权利要求3所述的用于航空发动机整机装配的工作平台，其特征在于：所述的升降驱动系统(4)为液压升降驱动系统，在所述的载人升降系统(1)和所述的产品升降系统(3)上均设置有液压推杆(5)，所述液压推杆(5)的动力输入端与所述的液压升降驱动系统连接。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的用于航空发动机整机装配的工作平台，其特征在于：所述的工作平台还包括固定安装板(6)，载人升降系统(1)、产品升降系统(3)和液压升降驱动系统均安装在所述的固定安装板(6)上。
6.根据权利要求5所述的用于航空发动机整机装配的工作平台，其特征在于：所述的液压升降驱动系统还包括控制柜(7)，液压推杆(5)的升降通过所述的控制柜(7)控制。
7.根据权利要求5所述的用于航空发动机整机装配的工作平台，其特征在于：所述的载人升降系统(1)包括人字型支撑架(12)、圆环形工作台(8)和闭合式防护栏杆(9)，在圆环形工作台(8)的几何中心处设置有所述的穿过孔(2)，所述的闭合式防护栏杆(9)沿周向布置在圆环形工作台(8)的外圆周上，所述的圆环形工作台(8)通过人字型支撑架(12)活动的支撑在固定安装板(6)上，液压推杆(5)的一端与人字型支撑架(12)的铰轴连接，液压推杆(5)的另一端支撑在固定安装板(6)上。
8.根据权利要求7所述的用于航空发动机整机装配的工作平台，其特征在于：所述的产品升降系统(3)包括产品支撑台(10)和剪叉式升降支撑架(11)，外径小于穿过孔内径的产品支撑台(10)通过剪叉式升降支撑架(11)布置所述的固定安装板(6)上，产品支撑台(10)通过液压推杆(5)在剪叉式升降支撑架(11)的配合上沿高方向可升降的穿过圆环形工作台(8)的穿过孔(2)。
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