CN111835851A - 一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法及系统，该方法通过预设呼叫管理平台，以及均与灯杆一一对应的定位标签和显示平台，进而在打车管理平台接收到乘客终端上传的设于上车处的标识，并向呼叫管理平台发送与标识对应的定位请求后，呼叫管理平台回传与标识对应的位置信息，进而在打车管理平台将回传的位置信息作为打车起始位置发送给司机终端，并在司机终端确认接单的触发下向呼叫管理平台发送订单信息后，呼叫管理平台根据订单信息生成接乘标识，进而在打车管理平台监测到司机终端所在位置与打车起始位置的距离不大于预设值，并向呼叫管理平台发送接乘标识显示提醒后，显示平台显示与接乘标识显示提醒对应的接乘标识，从而定位更精准且快速。

Description

一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法及系统
技术领域
本发明涉及通信技术领域，更具体地说，涉及一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法及系统。
背景技术
全球定位系统(GPS)和移动位置服务(LBS)是目前用于室外定位的两种主流方式。应用全球定位系统(GPS)时，天气因素和安装位置会影响天线定位的准确性，该方式下，定位误差为5-10m。应用移动位置服务(LBS)时，要完成定位工作需要满足以下条件：当前位置必须被基站信号覆盖、手机的sim卡处于注册系统内、当前位置必须能收到3个基站的信号，该方式下，定位精度较低，在市区定位的定位误差为20-200m，在郊区定位的定位误差为1000-2000m。
由于上述两种室外定位方式的定位误差都较大，这就给网约车行业造成很大的困扰。由于定位不准，打车起始位置偏移，接乘的网约车司机只能知道网约车乘客的大致位置，接近指定地点，还需要通过自行寻找或电话沟通确定网约车乘客的准确位置，很容易出现走错路、走弯路的情况，不仅提高了网约车司机的接乘成本，也延长了网约车乘客的等待时间。
因此，仍需对乘车时所用的网约车乘客定位方法做进一步改进，以解决上述不足。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法，以及一种基于智慧路灯的网约车乘客定位系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一方面，提供了一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法，其中，包括如下步骤：
预设呼叫管理平台，以及均与灯杆一一对应的定位标签和显示平台；定位标签位于灯杆中下部的外侧表面，且带有唯一的标识；呼叫管理平台用于存储与标识对应的位置信息；
在打车管理平台接收到乘客终端上传的设于上车处的标识，并向呼叫管理平台发送与标识对应的定位请求后，呼叫管理平台回传与标识对应的位置信息；
在打车管理平台将回传的位置信息作为打车起始位置发送给司机终端，并在司机终端确认接单的触发下向呼叫管理平台发送订单信息后，呼叫管理平台根据订单信息生成接乘标识；接乘标识用于向司机指示乘客所在位置；显示平台用于在灯杆的中上部显示接乘标识；
在打车管理平台监测到司机终端所在位置与打车起始位置的距离不大于预设值，并向呼叫管理平台发送接乘标识显示提醒后，显示平台显示与接乘标识显示提醒对应的接乘标识。
另一方面，提供了一种基于智慧路灯的网约车乘客定位系统，基于上述的一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法，其中，包括：
定位标签，带有唯一的标识；
存储单元，用于存储与标识对应的位置信息；
回传单元，用于回传与标识对应的位置信息；
生成单元，用于根据订单信息生成接乘标识；
显示单元，用于在灯杆的中上部显示接乘标识，还用于在接收到接乘标识显示提醒后，显示与接乘标识显示提醒对应的接乘标识。
本发明的有益效果在于：通过预设呼叫管理平台，以及均与灯杆一一对应的定位标签和显示平台，进而在打车管理平台接收到乘客终端上传的设于上车处的标识，并向呼叫管理平台发送与标识对应的定位请求后，呼叫管理平台回传与标识对应的位置信息，进而在打车管理平台将回传的位置信息作为打车起始位置发送给司机终端，并在司机终端确认接单的触发下向呼叫管理平台发送订单信息后，呼叫管理平台根据订单信息生成接乘标识，进而在打车管理平台监测到司机终端所在位置与打车起始位置的距离不大于预设值，并向呼叫管理平台发送接乘标识显示提醒后，显示平台显示与接乘标识显示提醒对应的接乘标识，从而借助现成的城市照明网络对乘客进行更精准的定位，同时也能在司机锁定乘客所在位置时提供明确的指引，定位更加快速，既降低了司机的接乘成本，也大幅缩短了乘客的等待时间。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：
图1是本发明实施例一提供的一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法的实现流程图；
图2是本发明实施例一提供的一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法中接乘标识的示例图；
图3是本发明实施例二的提供的一种基于智慧路灯的网约车乘客定位系统的组成图。
具体实施方式
为了使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
实施例一
本发明实施例提供了一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法，如图1所示，包括如下步骤：
步骤S1：预设呼叫管理平台，以及均与灯杆一一对应的定位标签和显示平台；定位标签位于灯杆中下部的外侧表面，且带有唯一的标识；呼叫管理平台用于存储与标识对应的位置信息。
本实施例中，选择灯杆作为载体，一是许多城市都有成熟且大型的照明网络，灯杆已经遍布城市的每个角落，且是按一定距离树立在道路两侧的，作用范围广。二是移动出行的大部分场景和需求都是发生在路边，而灯杆的位置是固定且唯一的，与移动出行时提供准确的上车位置的需求是契合的，因此可以直接利用现有的灯杆点位信息。三是通过对灯杆进行改造，达到了一杆多用的效果，实现了多样的管理与交互。
本实施例中，关于定位标签的材质，可以是金属制品或纸制品。关于定位标签的安装，为纸制品时，可以直接粘贴到灯杆上；为金属制品时，可以通过粘贴、焊接、铆接或是悬挂的方式安装到灯杆上。关于定位标签的安装位置，将其安装在灯杆的显眼位置，以便乘客看到并进行信息采集。
本实施例中，为了更充分地利用现有的灯杆点位信息，在采集终端采集到灯杆的位置信息以及ID号，且将采集到的位置信息以及ID号发送给呼叫管理平台后，呼叫管理平台将位置信息与ID号进行绑定，并根据位置信息、ID号以及预设的标识生成规则生成标识。
其中，灯杆点位信息具体包括出产时厂家为灯杆配置的ID号、灯杆实际使用时的位置信息；ID号可以手动输入到呼叫管理平台上，也可以是采集人员用采集终端对灯杆铭牌进行扫描或拍照而得到的，位置信息是采集人员通过采集终端进行采集，采集终端优选的为北斗高精度定位设备，精度可以达到毫米级。
其中，优选的，标识为条形码或二维码，获得位置信息与ID号后，按照“ID号+位置信息”的方式生成标识。
步骤S2：在打车管理平台接收到乘客终端上传的设于上车处的标识，并向呼叫管理平台发送与标识对应的定位请求后，呼叫管理平台回传与标识对应的位置信息。
本实施例中，打车管理平台可以是曹操出行开放平台、滴滴开放平台、神州专车开放平台中的任一者，现有平台为用户提供了接入口，交互方便。乘客终端包括但不限于手机、平板，打车时，乘客寻找最近的一根灯杆，对灯杆上的定位标签进行扫描或拍照，即可获取定位标签上的标识。实际被使用时，才通过呼叫管理平台回传与标识对应的位置信息，打车管理平台便无需存储大量数据，也节省了在海量数据中进行搜索的时间。
步骤S3：在打车管理平台将回传的位置信息作为打车起始位置发送给司机终端，并在司机终端确认接单的触发下向呼叫管理平台发送订单信息后，呼叫管理平台根据订单信息生成接乘标识；接乘标识用于向司机指示乘客所在位置；显示平台还用于在灯杆的中上部显示接乘标识。
本实施例中，为了使司机和乘客及时获知订单情况，呼叫管理平台根据订单信息生成接乘标识之后，呼叫管理平台将所生成的接乘标识推送给司机终端和乘客终端。
本实施例中，为了有更良好的指引效果，订单信息的内容包括订单编号以及随机选定的已成功接单图形形状；呼叫管理平台根据订单信息生成接乘标识时，生成内容与订单编号一致的二维码，以及用于围住二维码且形状与已成功接单图形形状一致的外边框。不同的形状，更便于司机找到对应的接乘标识，指引效果更好，定位更快。作为示例的，图2中所用的外边框为圆形。
步骤S4：在打车管理平台监测到司机终端所在位置与打车起始位置的距离不大于预设值，并向呼叫管理平台发送接乘标识显示提醒后，显示平台显示与接乘标识显示提醒对应的接乘标识。
本实施例中，当司机距离乘客较近时，可以看到接乘标识，以快速锁定乘客位置；预设值的大小可根据环境的空旷程度以及照明条件进行灵活设置。打车管理平台向呼叫管理平台发送接乘标识显示提醒后，显示平台全屏显示接乘标识，以便产生明显而有效的指引作用。
方法还包括：未接收到接乘标识显示提醒时，显示平台一屏显示多个接乘标识，有多屏接乘标识时，以走马灯方式进行轮播，以便灯杆下的乘客了解司机是否即将抵达上车位置。
本实施例通过预设呼叫管理平台，以及均与灯杆一一对应的定位标签和显示平台，进而在打车管理平台接收到乘客终端上传的设于上车处的标识，并向呼叫管理平台发送与标识对应的定位请求后，呼叫管理平台回传与标识对应的位置信息，进而在打车管理平台将回传的位置信息作为打车起始位置发送给司机终端，并在司机终端确认接单的触发下向呼叫管理平台发送订单信息后，呼叫管理平台根据订单信息生成接乘标识，进而在打车管理平台监测到司机终端所在位置与打车起始位置的距离不大于预设值，并向呼叫管理平台发送接乘标识显示提醒后，显示平台显示与接乘标识显示提醒对应的接乘标识，从而借助现成的城市照明网络对乘客进行更精准的定位，同时也能在司机锁定乘客所在位置时提供明确的指引，定位更加快速，既降低了司机的接乘成本，也大幅缩短了乘客的等待时间。
实施例二
本发明实施例提供了一种基于智慧路灯的网约车乘客定位系统，如图3所示，该系统包括：
定位标签10，带有唯一的标识；
存储单元11，用于存储与标识对应的位置信息；
回传单元12，用于回传与标识对应的位置信息；
生成单元13，用于根据订单信息生成接乘标识，还用于根据位置信息、ID号以及预设的标识生成规则生成标识；具体的生成接乘标识过程为生成内容与订单编号一致的二维码，以及用于围住二维码且形状与已成功接单图形形状一致的外边框；
显示单元14，用于在灯杆的中上部显示接乘标识，还用于在接收到接乘标识显示提醒后，显示与接乘标识显示提醒对应的接乘标识，还用于全屏显示接乘标识，还用于在未接收到接乘标识显示提醒时，一屏显示多个接乘标识，有多屏接乘标识时，以走马灯方式进行轮播；
绑定单元15，用于将位置信息与ID号进行绑定；
推送单元16，用于将所生成的接乘标识推送给司机终端和乘客终端。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法，其特征在于，包括如下步骤：
预设呼叫管理平台，以及均与灯杆一一对应的定位标签和显示平台；定位标签位于灯杆中下部的外侧表面，且带有唯一的标识；呼叫管理平台用于存储与标识对应的位置信息；
在打车管理平台接收到乘客终端上传的设于上车处的标识，并向呼叫管理平台发送与标识对应的定位请求后，呼叫管理平台回传与标识对应的位置信息；
在打车管理平台将回传的位置信息作为打车起始位置发送给司机终端，并在司机终端确认接单的触发下向呼叫管理平台发送订单信息后，呼叫管理平台根据订单信息生成接乘标识；接乘标识用于向司机指示乘客所在位置；显示平台用于在灯杆的中上部显示接乘标识；
在打车管理平台监测到司机终端所在位置与打车起始位置的距离不大于预设值，并向呼叫管理平台发送接乘标识显示提醒后，显示平台显示与接乘标识显示提醒对应的接乘标识。
2.根据权利要求1所述的一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法，其特征在于，预设定位标签的步骤之前，所述方法还包括：
在采集终端采集到灯杆的位置信息以及ID号，且将采集到的位置信息以及ID号发送给呼叫管理平台后，呼叫管理平台将位置信息与ID号进行绑定，并根据位置信息、ID号以及预设的标识生成规则生成标识。
3.根据权利要求1所述的一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法，其特征在于，标识为条形码或二维码。
4.根据权利要求1所述的一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法，其特征在于，订单信息的内容包括订单编号，以及随机选定的已成功接单图形形状；
呼叫管理平台根据订单信息生成接乘标识的步骤，包括：
生成内容与订单编号一致的二维码，以及用于围住二维码且形状与已成功接单图形形状一致的外边框；
呼叫管理平台根据订单信息生成接乘标识的步骤之后，所述方法还包括：
呼叫管理平台将所生成的接乘标识推送给司机终端和乘客终端。
5.根据权利要求1所述的一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法，其特征在于，显示平台显示与接乘标识显示提醒对应的接乘标识的步骤，包括：呼叫管理平台全屏显示接乘标识；
所述方法还包括：
未接收到接乘标识显示提醒时，显示平台一屏显示多个接乘标识，有多屏接乘标识时，以走马灯方式进行轮播。
6.一种基于智慧路灯的网约车乘客定位系统，基于权利要求1-5任一所述的一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法，其特征在于，包括：
定位标签，带有唯一的标识；
存储单元，用于存储与标识对应的位置信息；
回传单元，用于回传与标识对应的位置信息；
生成单元，用于根据订单信息生成接乘标识；
显示单元，用于在灯杆的中上部显示接乘标识，还用于在接收到接乘标识显示提醒后，显示与接乘标识显示提醒对应的接乘标识。
7.根据权利要求6所述的一种基于智慧路灯的网约车乘客定位系统，其特征在于，所述系统还包括：
绑定单元，用于将位置信息与ID号进行绑定；
所述生成单元，还用于根据位置信息、ID号以及预设的标识生成规则生成标识。
8.根据权利要求6所述的一种基于智慧路灯的网约车乘客定位系统，其特征在于，标识为条形码或二维码。
9.根据权利要求6所述的一种基于智慧路灯的网约车乘客定位系统，其特征在于，订单信息的内容包括订单编号，以及随机选定的已成功接单图形形状；
所述生成单元，用于生成内容与订单编号一致的二维码，以及用于围住二维码且形状与已成功接单图形形状一致的外边框；
所述系统还包括：
推送单元，用于将所生成的接乘标识推送给司机终端和乘客终端。
10.根据权利要求6所述的一种基于智慧路灯的网约车乘客定位系统，其特征在于，所述显示单元用于全屏显示接乘标识，还用于在未接收到接乘标识显示提醒时，一屏显示多个接乘标识，有多屏接乘标识时，以走马灯方式进行轮播。
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