CN111828601B - 采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及监控技术领域，具体涉及一种采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置，包括底板、润滑油油箱、润滑泵、电机、减速机、指示机构、报警机构以及流量计，所述底板水平设置，所述润滑油油箱、所述润滑泵、所述电机、所述减速机以及所述报警机构均固定安装在所述底板的上部，所述电机的转动轴与所述减速机的输入轴固定连接。本发明，其能够实时指示油管、油道是否正常输送润滑油的状态及缺油报警，使工作人员能够实时观察到减速机高速轴轴承润滑情况，当润滑不良或缺油时能够及时停机，避免造成减速机高速轴轴承发生散架抱死故障而影响工作面正常生产，从而避免造成人力、物力浪费和较大经济损失。

Description

采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置
技术领域
本发明涉及监控技术领域，更具体地说，它涉及一种采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置。
背景技术
煤矿井下综采工作面刮板输送机减速机高速轴轴承一般采用润滑泵从油池内吸取润滑油，润滑油通过油管、减速机内部的油道进入轴承，对轴承进行强制润滑。由于润滑泵损坏、油管或油道堵塞等原因，导致减速机高速轴轴承缺油，就能引起轴承散架抱死，影响工作面正常生产，造成人力、物力浪费和较大经济损失。
因此，需要设计一种能够实时指示油管、油道是否正常输送润滑油的状态及缺油报警的装置，使工作人员能够实时观察到减速机高速轴轴承润滑情况，当润滑不良或缺油时能够及时停机，避免造成减速机高速轴轴承发生散架抱死故障而影响工作面正常生产，从而避免造成人力、物力浪费和较大经济损失。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置，其能够实时指示油管、油道是否正常输送润滑油的状态及缺油报警，使工作人员能够实时观察到减速机高速轴轴承润滑情况，当润滑不良或缺油时能够及时停机，避免造成减速机高速轴轴承发生散架抱死故障而影响工作面正常生产，从而避免造成人力、物力浪费和较大经济损失，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置，包括底板、润滑油油箱、润滑泵、电机、减速机、指示机构、报警机构以及流量计，所述底板水平设置，所述润滑油油箱、所述润滑泵、所述电机、所述减速机以及所述报警机构均固定安装在所述底板的上部；
所述电机的转动轴与所述减速机的输入轴固定连接，且所述电机与所述报警机构电性连接，所述减速机的内部具有润滑其轴承的油道，且所述减速机的外部固定安装有与所述油道相连通的进油接口和回油接口，所述润滑泵的出油口通过第一管道与所述进油接口相连通，且所述润滑泵的进油口通过第二管道与所述润滑油油箱的内部相连通，所述指示机构的底部通过第三管道与所述回油接口相连通，且所述指示机构的侧部通过第四管道与所述润滑油油箱的内部相连通，所述流量计固定安装在所述第四管道上，且所述流量计的信号输出端通过信号线与所述报警机构电性连接。
通过采用上述技术方案，底板用于形成该装置的安装基础，润滑油油箱用于存储润滑油，电机用于驱动减速机工作，减速机用于驱动采煤工作面刮板输送机工作，润滑泵用于将润滑油油箱内部的润滑油泵入减速机内部的油道内对减速机高速轴轴承进行强制润滑，可避免造成减速机高速轴轴承发生散架抱死故障而影响工作面正常生产，从而避免造成人力、物力浪费和较大经济损失；
指示机构用于实时指示油管、油道是否正常输送润滑油的状态，使工作人员能够实时观察到减速机高速轴轴承润滑情况，当润滑不良或缺油时能够及时手动停机；
流量计用于实时检测第四管道内部润滑油的流量，并将检测的流量数据实时上传给报警机构，报警机构根据接收的流量数据判定油管、油道内输送润滑油的状态是否正常，在润滑泵损坏、油管或油道堵塞等原因的情况下，流量计检测的流量数据将会大幅减小，此时，报警机构将会报警，提醒工作人员及时到达该装置工作的现场进行故障处理，同时控制电机自动停止工作，可有效防止在润滑泵损坏、油管或油道堵塞等原因的情况下导致减速机高速轴轴承缺油而引起轴承散架抱死的事故发生；
以上使得该装置在润滑泵损坏、油管或油道堵塞等原因的情况下，能够提醒工作人员及时手动停机和同时具备自动停机的功能，从而使得该装置具有双重保障，即使在报警机构出现异常的情况下，也能够提醒工作人员及时到达该装置工作的现场进行故障处理，进而使得该装置能够对减速机形成有效保护。
进一步的，所述第二管道与所述润滑油油箱的连接处还固定安装有润滑油滤清器，所述润滑油滤清器分别与所述第二管道的内部和所述润滑油油箱的内部相连通。
通过采用上述技术方案，润滑油滤清器用于对润滑泵泵入减速机内部的油道内对减速机高速轴轴承进行强制润滑的润滑油进行过滤，可避免杂质异物进入油道内对减速机高速轴轴承造成损害，从而使得该装置安全性能较好。
进一步的，所述第三管道上还固定安装有第一单向阀，所述第一单向阀的导通方向朝向所述指示机构设置。
通过采用上述技术方案，第一单向阀可防止润滑油油箱内部的润滑油通过回油接口反向进入减速机内部的油道，从而避免润滑油油箱内部可能存在的杂质进入减速机内部的油道内对减速机高速轴轴承造成损害。
进一步的，所述指示机构包括圆柱形壳体、活塞、圆板、导向套、活塞杆以及指示牌，所述圆柱形壳体竖直设置，且所述圆柱形壳体的底端与所述第三管道远离所述回油接口的一端端部固定连接，且所述圆柱形壳体的内部与所述第三管道的内部相连通，所述圆柱形壳体的侧部与所述第四管道远离所述润滑油油箱的一端端部固定连接，且所述圆柱形壳体的内部与所述第四管道的内部相连通，所述活塞活动安装在所述圆柱形壳体的内部，所述圆板固定且密封地安装在所述圆柱形壳体的上端端部，所述导向套嵌装在所述圆板的中心位置处，所述活塞杆竖直且活动地安装在所述导向套的内部，且所述活塞杆的底端与所述活塞的上部中心位置处固定连接，所述指示牌固定安装在所述活塞杆的上端端部。
通过采用上述技术方案，设计的指示机构由圆柱形壳体、活塞、圆板、导向套、活塞杆以及指示牌构成，其在工作时，通过第三管道回流的润滑油将会进入圆柱形壳体的内部将活塞顶起，直至圆柱形壳体内部的润滑油能够进入第四管道的内部，然后回流至润滑油油箱的内部，在活塞被顶起的过程中，活塞将活塞杆顶起，活塞杆在导向套的导向作用下将指示牌顶起，当指示牌处于顶起的状态时，说明油管、油道输送润滑油的状态为正常状态，当该装置在工作的过程中，指示牌处于落在圆柱形壳体上部的情况下，说明油管、油道输送润滑油的状态为异常状态，就是说明润滑泵损坏、油管或油道堵塞了，需要及时进行处理。需要说明的是，指示牌优选为红色指示牌，红色比较显眼容易看见，能够保证工作人员在远处就能看见指示牌所处的状态。
进一步的，所述导向套的内部嵌装有环形橡胶密封圈，所述环形橡胶密封圈的内侧面与所述活塞杆的表面相贴合设置。
通过采用上述技术方案，环形橡胶密封圈可避免活塞杆与导向套之间发生泄漏润滑油的不良现象。
进一步的，所述活塞上预留有漏油通道，所述漏油通道贯穿所述活塞的上表面和下表面设置，且所述漏油通道的内部固定安装有第二单向阀，所述第二单向阀的导通方向朝向所述活塞的下表面设置。
通过采用上述技术方案，漏油通道和第二单向阀相配合使得活塞上部积存的润滑油可以漏入圆柱形壳体的内部底部，可避免因活塞上部积存有润滑油导致活塞无法被顶起，从而保证该指示机构能够正常工作。
进一步的，所述报警机构包括立板、盒体、后盖、控制器、触控显示屏、喇叭、电源开关以及指示灯，所述立板竖直且固定地安装在所述底板的上部，所述盒体固定安装在所述立板的上端端部，所述后盖固定安装在所述盒体的后部，所述控制器固定安装在所述盒体的内部，且所述控制器分别与所述润滑泵、所述电机以及所述流量计电性连接，所述触控显示屏嵌入式安装在所述盒体的前部，且所述触控显示屏通过数据线与所述控制器双向电性连接，所述喇叭固定安装在所述盒体的一侧面上，且所述喇叭通过控制线与所述控制器电性连接，所述电源开关固定安装在所述盒体的前部，所述指示灯通过支撑杆固定安装在所述盒体的上部，且所述指示灯通过控制线与所述控制器电性连接。
通过采用上述技术方案，设计的报警机构由立板、盒体、后盖、控制器、触控显示屏、喇叭、电源开关以及指示灯构成，控制器用于自动控制润滑泵、电机、喇叭以及指示灯的工作状态，同时用于接收流量计检测的流量数据，触控显示屏用于输入设定润滑泵、电机、喇叭以及指示灯的工作参数，以及用于显示润滑泵、电机、喇叭、指示灯以及控制器的工作状态，喇叭用于发出报警声，电源开关用于该装置开关机，指示灯用于显示该装置的工作状态，在该装置工作正常时，指示灯常绿；在该装置工作异常时，指示灯常黄，在润滑泵损坏、油管或油道堵塞时，指示灯常红。
进一步的，所述盒体的上部还固定安装有急停按钮，所述急停按钮与所述电机串联连接。
通过采用上述技术方案，急停按钮用于在在润滑泵损坏、油管或油道堵塞时，电机依然没有停止运转的情况下，强制将电机停机。
进一步的，所述润滑油油箱的顶壁上还固定安装有加油口、空气阀以及液位传感器，所述加油口与所述润滑油油箱的内部相连通，且所述加油口的外部螺接有密封盖，所述空气阀与所述润滑油油箱的内部相连通，，所述液位传感器的感应端伸入所述润滑油油箱的内部，且所述液位传感器通过信号线与所述控制器电性连接。
通过采用上述技术方案，加油口用于向润滑油油箱的内部添加润滑油，空气阀用于保持润滑油油箱内部的大气压与外界的大气压相同，可避免润滑油油箱的内部产生负压而影响润滑泵的工作，液位传感器用于实时检测润滑油油箱内部润滑油的液位，可在润滑油油箱内部润滑油的液位较低时反馈给控制器控制喇叭发出报警声，同时通过触控显示屏显示润滑油的液位较低的报警信息，以便于工作人员及时添加润滑油，进而保证该装置能够正常工作。
进一步的，所述底板的边缘上还固定安装有四个固定耳，四个所述固定耳对称设置，且四个所述固定耳上均开设有安装孔。
通过采用上述技术方案，便于通过四个固定耳以及安装孔将该装置通过螺栓进行固定安装，从而使得该装置安装比较方便。
综上所述，本发明主要具有以下有益效果：
1、本发明，设计的指示机构用于实时指示油管、油道是否正常输送润滑油的状态，使工作人员能够实时观察到减速机高速轴轴承润滑情况，当润滑不良或缺油时能够及时手动停机，可避免造成减速机高速轴轴承发生散架抱死故障而影响工作面正常生产，从而避免造成人力、物力浪费和较大经济损失；
2、本发明,设计的流量计用于实时检测第四管道内部润滑油的流量，并将检测的流量数据实时上传给报警机构，报警机构根据接收的流量数据判定油管、油道内输送润滑油的状态是否正常，在润滑泵损坏、油管或油道堵塞等原因的情况下，流量计检测的流量数据将会大幅减小，此时，报警机构将会报警，提醒工作人员及时到达该装置工作的现场进行故障处理，同时控制电机自动停止工作，可有效防止在润滑泵损坏、油管或油道堵塞等原因的情况下导致减速机高速轴轴承缺油而引起轴承散架抱死的事故发生；
3、本发明,在润滑泵损坏、油管或油道堵塞等原因的情况下，能够提醒工作人员及时手动停机和同时具备自动停机的功能，从而使得该装置具有双重保障，即使在报警机构出现异常的情况下，也能够提醒工作人员及时到达该装置工作的现场进行故障处理，进而使得该装置能够对减速机形成有效保护。
附图说明
图1为一种实施方式的采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置的结构示意图；
图2为一种实施方式的采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置的另一视角的结构示意图之一；
图3为图2中A处的放大结构示意图；
图4为一种实施方式的采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置的俯视结构示意图；
图5为一种实施方式的采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置的另一视角的结构示意图之二；
图6为一种实施方式的采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置的另一视角的结构示意图之三；
图7为一种实施方式的采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置拆卸报警机构后的结构示意图；
图8为一种实施方式的采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置的局部结构示意图；
图9为图8改变视角后的结构示意图；
图10为一种实施方式的采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置的局部半剖视结构示意图；
图11为一种实施方式的采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置的报警机构的结构示意图；
图12为一种实施方式的采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置的报警机构的局部结构示意图。
图中：1、底板；2、润滑油油箱；3、电机；4、减速机；5、润滑泵；6、报警机构；601、立板；602、盒体；603、控制器；604、支撑杆；605、指示灯；606、急停按钮；607、喇叭；608、后盖；609、触控显示屏；610、电源开关；7、指示机构；701、圆柱形壳体；702、圆板；703、导向套；704、活塞杆；705、活塞；706、指示牌；8、固定耳；9、润滑油滤清器；10、第二管道；11、第一管道；12、第三管道；13、流量计；14、第一单向阀；15、密封盖；16、空气阀；17、液位传感器；18、第四管道；19、进油接口；20、回油接口；21、加油口。
具体实施方式
以下结合附图1-12对本发明作进一步详细说明。
实施例
一种采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置，如图1-10所示，包括底板1、润滑油油箱2、润滑泵5、电机3、减速机4、指示机构7、报警机构6以及流量计13，所述底板1水平设置，所述润滑油油箱2、所述润滑泵5、所述电机3、所述减速机4以及所述报警机构6均固定安装在所述底板1的上部，所述电机3的转动轴与所述减速机4的输入轴固定连接，且所述电机3与所述报警机构6电性连接，所述减速机4的内部具有润滑其轴承的油道，且所述减速机4的外部固定安装有与所述油道相连通的进油接口19和回油接口20，所述润滑泵5的出油口通过第一管道11与所述进油接口19相连通，且所述润滑泵5的进油口通过第二管道10与所述润滑油油箱2的内部相连通，所述指示机构7的底部通过第三管道12与所述回油接口20相连通，且所述指示机构7的侧部通过第四管道18与所述润滑油油箱2的内部相连通，所述流量计13固定安装在所述第四管道18上，且所述流量计13的信号输出端通过信号线与所述报警机构6电性连接。
通过采用上述技术方案，底板1用于形成该装置的安装基础，润滑油油箱2用于存储润滑油，电机3用于驱动减速机4工作，减速机4用于驱动采煤工作面刮板输送机工作，润滑泵5用于将润滑油油箱2内部的润滑油泵入减速机4内部的油道内对减速机高速轴轴承进行强制润滑，可避免造成减速机高速轴轴承发生散架抱死故障而影响工作面正常生产，从而避免造成人力、物力浪费和较大经济损失；
指示机构7用于实时指示油管、油道是否正常输送润滑油的状态，使工作人员能够实时观察到减速机高速轴轴承润滑情况，当润滑不良或缺油时能够及时手动停机；
流量计13用于实时检测第四管道18内部润滑油的流量，并将检测的流量数据实时上传给报警机构6，报警机构6根据接收的流量数据判定油管、油道内输送润滑油的状态是否正常，在润滑泵损坏、油管或油道堵塞等原因的情况下，流量计13检测的流量数据将会大幅减小，此时，报警机构6将会报警，提醒工作人员及时到达该装置工作的现场进行故障处理，同时控制电机3自动停止工作，可有效防止在润滑泵损坏、油管或油道堵塞等原因的情况下导致减速机高速轴轴承缺油而引起轴承散架抱死的事故发生；
以上使得该装置在润滑泵损坏、油管或油道堵塞等原因的情况下，能够提醒工作人员及时手动停机和同时具备自动停机的功能，从而使得该装置具有双重保障，即使在报警机构6出现异常的情况下，也能够提醒工作人员及时到达该装置工作的现场进行故障处理，进而使得该装置能够对减速机形成有效保护。
其中，如图1-5和9-10所示，所述指示机构7包括圆柱形壳体701、活塞705、圆板702、导向套703、活塞杆704以及指示牌706，所述圆柱形壳体701竖直设置，且所述圆柱形壳体701的底端与所述第三管道12远离所述回油接口20的一端端部固定连接，且所述圆柱形壳体701的内部与所述第三管道12的内部相连通，所述圆柱形壳体701的侧部与所述第四管道18远离所述润滑油油箱2的一端端部固定连接，且所述圆柱形壳体701的内部与所述第四管道18的内部相连通，所述活塞705活动安装在所述圆柱形壳体701的内部，所述圆板702固定且密封地安装在所述圆柱形壳体701的上端端部，所述导向套703嵌装在所述圆板702的中心位置处，所述活塞杆704竖直且活动地安装在所述导向套703的内部，且所述活塞杆704的底端与所述活塞705的上部中心位置处固定连接，所述指示牌706固定安装在所述活塞杆704的上端端部。设计的指示机构7由圆柱形壳体701、活塞705、圆板702、导向套703、活塞杆704以及指示牌706构成，其在工作时，通过第三管道12回流的润滑油将会进入圆柱形壳体701的内部将活塞705顶起，直至圆柱形壳体701内部的润滑油能够进入第四管道18的内部，然后回流至润滑油油箱2的内部，在活塞705被顶起的过程中，活塞705将活塞杆704顶起，活塞杆704在导向套703的导向作用下将指示牌706顶起，当指示牌706处于顶起的状态时，说明油管、油道输送润滑油的状态为正常状态，当该装置在工作的过程中，指示牌706处于落在圆柱形壳体701上部的情况下，说明油管、油道输送润滑油的状态为异常状态，就是说明润滑泵损坏、油管或油道堵塞了，需要及时进行处理。需要说明的是，指示牌706优选为红色指示牌，红色比较显眼容易看见，能够保证工作人员在远处就能看见指示牌706所处的状态。
更为完善地，如图6-8所示，所述第二管道10与所述润滑油油箱2的连接处还固定安装有润滑油滤清器9，所述润滑油滤清器9分别与所述第二管道10的内部和所述润滑油油箱2的内部相连通。润滑油滤清器9用于对润滑泵5泵入减速机4内部的油道内对减速机高速轴轴承进行强制润滑的润滑油进行过滤，可避免杂质异物进入油道内对减速机高速轴轴承造成损害，从而使得该装置安全性能较好。
更为完善地，如图9所示，所述第三管道12上还固定安装有第一单向阀14，所述第一单向阀14的导通方向朝向所述指示机构7设置。第一单向阀14可防止润滑油油箱2内部的润滑油通过回油接口20反向进入减速机4内部的油道，从而避免润滑油油箱2内部可能存在的杂质进入减速机4内部的油道内对减速机高速轴轴承造成损害。
更为完善地，所述导向套703的内部嵌装有环形橡胶密封圈，所述环形橡胶密封圈的内侧面与所述活塞杆704的表面相贴合设置。环形橡胶密封圈可避免活塞杆704与导向套703之间发生泄漏润滑油的不良现象。
更为完善地，所述活塞705上预留有漏油通道，所述漏油通道贯穿所述活塞705的上表面和下表面设置，且所述漏油通道的内部固定安装有第二单向阀，所述第二单向阀的导通方向朝向所述活塞705的下表面设置。漏油通道和第二单向阀相配合使得活塞705上部积存的润滑油可以漏入圆柱形壳体701的内部底部，可避免因活塞705上部积存有润滑油导致活塞705无法被顶起，从而保证该指示机构7能够正常工作。
其中，如图1和11-12所示，所述报警机构6包括立板601、盒体602、后盖608、控制器603、触控显示屏609、喇叭607、电源开关610以及指示灯605，所述立板601竖直且固定地安装在所述底板1的上部，所述盒体602固定安装在所述立板601的上端端部，所述后盖608固定安装在所述盒体602的后部，所述控制器603固定安装在所述盒体602的内部，且所述控制器603分别与所述润滑泵5、所述电机3以及所述流量计13电性连接，所述触控显示屏609嵌入式安装在所述盒体602的前部，且所述触控显示屏609通过数据线与所述控制器603双向电性连接，所述喇叭607固定安装在所述盒体602的一侧面上，且所述喇叭607通过控制线与所述控制器603电性连接，所述电源开关610固定安装在所述盒体602的前部，所述指示灯605通过支撑杆604固定安装在所述盒体602的上部，且所述指示灯605通过控制线与所述控制器603电性连接。设计的报警机构6由立板601、盒体602、后盖608、控制器603、触控显示屏609、喇叭607、电源开关610以及指示灯605构成，控制器603用于自动控制润滑泵5、电机3、喇叭607以及指示灯605的工作状态，同时用于接收流量计13检测的流量数据，触控显示屏609用于输入设定润滑泵5、电机3、喇叭607以及指示灯605的工作参数，以及用于显示润滑泵5、电机3、喇叭607、指示灯605以及控制器603的工作状态，喇叭607用于发出报警声，电源开关610用于该装置开关机，指示灯605用于显示该装置的工作状态，在该装置工作正常时，指示灯605常绿；在该装置工作异常时，指示灯605常黄，在润滑泵损坏、油管或油道堵塞时，指示灯605常红。
更为完善地，如图12所示，所述盒体602的上部还固定安装有急停按钮606，所述急停按钮606与所述电机3串联连接。急停按钮606用于在在润滑泵损坏、油管或油道堵塞时，电机3依然没有停止运转的情况下，强制将电机3停机。
更为完善地，如图6所示，所述润滑油油箱2的顶壁上还固定安装有加油口21、空气阀16以及液位传感器17，所述加油口21与所述润滑油油箱2的内部相连通，且所述加油口21的外部螺接有密封盖15，所述空气阀16与所述润滑油油箱2的内部相连通，，所述液位传感器17的感应端伸入所述润滑油油箱2的内部，且所述液位传感器17通过信号线与所述控制器603电性连接。加油口21用于向润滑油油箱2的内部添加润滑油，空气阀16用于保持润滑油油箱2内部的大气压与外界的大气压相同，可避免润滑油油箱2的内部产生负压而影响润滑泵5的工作，液位传感器17用于实时检测润滑油油箱2内部润滑油的液位，可在润滑油油箱2内部润滑油的液位较低时反馈给控制器603控制喇叭607发出报警声，同时通过触控显示屏609显示润滑油的液位较低的报警信息，以便于工作人员及时添加润滑油，进而保证该装置能够正常工作。
更为完善地，如图1所示，所述底板1的边缘上还固定安装有四个固定耳8，四个所述固定耳8对称设置，且四个所述固定耳8上均开设有安装孔。便于通过四个固定耳8以及安装孔将该装置通过螺栓进行固定安装，从而使得该装置安装比较方便。
值得说明的是，本实施例中，所述控制器603可选用西门子型号为s7-200的小型PLC控制器。
工作原理：该采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置，设计的指示机构7用于实时指示油管、油道是否正常输送润滑油的状态，使工作人员能够实时观察到减速机高速轴轴承润滑情况，当润滑不良或缺油时能够及时手动停机，可避免造成减速机高速轴轴承发生散架抱死故障而影响工作面正常生产，从而避免造成人力、物力浪费和较大经济损失；
设计的流量计13用于实时检测第四管道18内部润滑油的流量，并将检测的流量数据实时上传给报警机构6，报警机构6根据接收的流量数据判定油管、油道内输送润滑油的状态是否正常，在润滑泵损坏、油管或油道堵塞等原因的情况下，流量计13检测的流量数据将会大幅减小，此时，报警机构6将会报警，提醒工作人员及时到达该装置工作的现场进行故障处理，同时控制电机3自动停止工作，可有效防止在润滑泵损坏、油管或油道堵塞等原因的情况下导致减速机高速轴轴承缺油而引起轴承散架抱死的事故发生；
在润滑泵损坏、油管或油道堵塞等原因的情况下，能够提醒工作人员及时手动停机和同时具备自动停机的功能，从而使得该装置具有双重保障，即使在报警机构6出现异常的情况下，也能够提醒工作人员及时到达该装置工作的现场进行故障处理，进而使得该装置能够对减速机形成有效保护。
本发明中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置，其特征在于：包括底板(1)、润滑油油箱(2)、润滑泵(5)、电机(3)、减速机(4)、指示机构(7)、报警机构(6)以及流量计(13)，所述底板(1)水平设置，所述润滑油油箱(2)、所述润滑泵(5)、所述电机(3)、所述减速机(4)以及所述报警机构(6)均固定安装在所述底板(1)的上部；
所述电机(3)的转动轴与所述减速机(4)的输入轴固定连接，且所述电机(3)与所述报警机构(6)电性连接，所述减速机(4)的内部具有润滑其轴承的油道，且所述减速机(4)的外部固定安装有与所述油道相连通的进油接口(19)和回油接口(20)，所述润滑泵(5)的出油口通过第一管道(11)与所述进油接口(19)相连通，且所述润滑泵(5)的进油口通过第二管道(10)与所述润滑油油箱(2)的内部相连通，所述指示机构(7)的底部通过第三管道(12)与所述回油接口(20)相连通，且所述指示机构(7)的侧部通过第四管道(18)与所述润滑油油箱(2)的内部相连通，所述流量计(13)固定安装在所述第四管道(18)上，且所述流量计(13)的信号输出端通过信号线与所述报警机构(6)电性连接；
其中，所述指示机构(7)包括圆柱形壳体(701)、活塞(705)、圆板(702)、导向套(703)、活塞杆(704)以及指示牌(706)，所述圆柱形壳体(701)竖直设置，且所述圆柱形壳体(701)的底端与所述第三管道(12)远离所述回油接口(20)的一端端部固定连接，且所述圆柱形壳体(701)的内部与所述第三管道(12)的内部相连通，所述圆柱形壳体(701)的侧部与所述第四管道(18)远离所述润滑油油箱(2)的一端端部固定连接，且所述圆柱形壳体(701)的内部与所述第四管道(18)的内部相连通，所述活塞(705)活动安装在所述圆柱形壳体(701)的内部，所述圆板(702)固定且密封地安装在所述圆柱形壳体(701)的上端端部，所述导向套(703)嵌装在所述圆板(702)的中心位置处，所述活塞杆(704)竖直且活动地安装在所述导向套(703)的内部，且所述活塞杆(704)的底端与所述活塞(705)的上部中心位置处固定连接，所述指示牌(706)固定安装在所述活塞杆(704)的上端端部。
2.根据权利要求1所述的一种采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置，其特征在于：所述第二管道(10)与所述润滑油油箱(2)的连接处还固定安装有润滑油滤清器(9)，所述润滑油滤清器(9)分别与所述第二管道(10)的内部和所述润滑油油箱(2)的内部相连通。
3.根据权利要求1所述的一种采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置，其特征在于：所述第三管道(12)上还固定安装有第一单向阀(14)，所述第一单向阀(14)的导通方向朝向所述指示机构(7)设置。
4.根据权利要求1所述的一种采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置，其特征在于：所述导向套(703)的内部嵌装有环形橡胶密封圈，所述环形橡胶密封圈的内侧面与所述活塞杆(704)的表面相贴合设置。
5.根据权利要求1所述的一种采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置，其特征在于：所述活塞(705)上预留有漏油通道，所述漏油通道贯穿所述活塞(705)的上表面和下表面设置，且所述漏油通道的内部固定安装有第二单向阀，所述第二单向阀的导通方向朝向所述活塞(705)的下表面设置。
6.根据权利要求1所述的一种采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置，其特征在于：所述报警机构(6)包括立板(601)、盒体(602)、后盖(608)、控制器(603)、触控显示屏(609)、喇叭(607)、电源开关(610)以及指示灯(605)，所述立板(601)竖直且固定地安装在所述底板(1)的上部，所述盒体(602)固定安装在所述立板(601)的上端端部，所述后盖(608)固定安装在所述盒体(602)的后部，所述控制器(603)固定安装在所述盒体(602)的内部，且所述控制器(603)分别与所述润滑泵(5)、所述电机(3)以及所述流量计(13)电性连接，所述触控显示屏(609)嵌入式安装在所述盒体(602)的前部，且所述触控显示屏(609)通过数据线与所述控制器(603)双向电性连接，所述喇叭(607)固定安装在所述盒体(602)的一侧面上，且所述喇叭(607)通过控制线与所述控制器(603)电性连接，所述电源开关(610)固定安装在所述盒体(602)的前部，所述指示灯(605)通过支撑杆(604)固定安装在所述盒体(602)的上部，且所述指示灯(605)通过控制线与所述控制器(603)电性连接。
7.根据权利要求6所述的一种采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置，其特征在于：所述盒体(602)的上部还固定安装有急停按钮(606)，所述急停按钮(606)与所述电机(3)串联连接。
8.根据权利要求6所述的一种采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置，其特征在于：所述润滑油油箱(2)的顶壁上还固定安装有加油口(21)、空气阀(16)以及液位传感器(17)，所述加油口(21)与所述润滑油油箱(2)的内部相连通，且所述加油口(21)的外部螺接有密封盖(15)，所述空气阀(16)与所述润滑油油箱(2)的内部相连通，所述液位传感器(17)的感应端伸入所述润滑油油箱(2)的内部，且所述液位传感器(17)通过信号线与所述控制器(603)电性连接。
9.根据权利要求1所述的一种采煤工作面刮板输送机减速机强制润滑指示及报警装置，其特征在于：所述底板(1)的边缘上还固定安装有四个固定耳(8)，四个所述固定耳(8)对称设置，且四个所述固定耳(8)上均开设有安装孔。
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