CN111823328A - 链锯 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种锯链，可以是，链锯具备原动机，其使锯链旋转；制动机构，其使锯链的旋转停止；壳体，其在内部具有供原动机配置的第1空间和供制动机构配置的第2空间；以及操作构件。也可以是，壳体具有将第2空间和壳体的外部连通的通孔。也可以是，操作构件经由通孔而跨第2空间和壳体的外部地配置。也可以是，操作构件能够在制动位置与驱动位置之间移动，在该制动位置，操作构件使制动机构以阻碍锯链的旋转的方式动作，在该驱动位置，操作构件使制动机构以不阻碍锯链的旋转的方式动作。也可以是，制动机构具备与操作构件的移动连动地在第2空间内移动的连结构件。也可以是，壳体具有将第1空间和第2空间连通的开口。

Description

链锯

技术领域

本说明书所公开的技术涉及一种链锯。

背景技术

在日本特开2016－101626号公报中，公开了一种链锯。所述链锯具备：原动机，其使锯链旋转；制动机构，其使锯链的旋转停止；第1空间，其供原动机配置；壳体，其在内部具有供制动机构配置的第2空间；以及操作构件，通过该操作构件操作制动机构。壳体具有将第2空间和壳体的外部连通的通孔。操作构件经由通孔而跨第2空间和壳体的外部地配置。操作构件能够在制动位置与驱动位置之间移动，在该制动位置，操作构件使制动机构以阻碍锯链的旋转的方式动作，在该驱动位置，操作构件使制动机构以不阻碍锯链的旋转的方式动作。制动机构具有与操作构件的移动连动地在第2空间内移动的连结构件。

在日本特开2015－140014号公报中，公开了一种链锯。链锯具备：马达，其使锯链旋转；油罐，其储藏向锯链供给的油；以及壳体，其具有供马达和油罐配置的第1空间。壳体具有将第1空间和壳体的外部连通的通孔。油罐具备：油罐主体，其在内部储藏油；以及供油部，其插入于通孔并暴露于壳体的外部，用于向油罐主体的内部供油。

发明内容

发明要解决的问题

在上述那样的链锯中，通孔的截面被设计为比操作构件的截面稍大。因此，在使用链锯来切断木材等被切断物时产生的切屑通过通孔而进入第2空间。当这样的切屑积蓄于第2空间内时，会对制动机构的动作产生障碍。在本说明书中，提供一种能够抑制切屑积蓄于壳体内而对制动机构的动作产生障碍的技术。

另外，在上述那样的链锯中，在向油罐供油的作业中，有时油向供油部之外溢出。在供油部暴露于壳体的外部的链锯中，溢出的油沿着油罐的外表面从油罐的供油部与壳体的通孔彼此之间的间隙向壳体内流动。在油沿着油罐的马达侧的外表面流到壳体内的情况下，进入壳体内的木屑等切屑会附着于油罐的马达侧的外表面。并且，以附着于油罐的切屑为起点，进入壳体内的切屑积蓄起来。在切屑积蓄了的状态下，冷却马达的空气的流动受到阻碍。在本说明书中，提供一种抑制油向油罐的位于马达侧的外表面流动的另一技术。

用于解决问题的方案

本说明书公开一种链锯。链锯具备：原动机，其使锯链旋转；制动机构，其使锯链的旋转停止；壳体，其在内部具有供原动机配置的第1空间和供制动机构配置的第2空间；以及操作构件，通过该操作构件操作制动机构。壳体具有将第1空间和第2空间连通的开口和将第2空间和壳体的外部连通的通孔。操作构件经由通孔而跨第2空间和壳体的外部地配置。操作构件能够在制动位置与驱动位置之间移动，在该制动位置，操作构件使制动机构以阻碍锯链的旋转的方式动作，在该驱动位置，操作构件使制动机构以不阻碍锯链的旋转的方式动作。制动机构具备与操作构件的移动连动地在第2空间内移动的连结构件。

在上述结构中，配置有原动机的第1空间和配置有制动机构的第2空间通过开口相连通，因此，在制动机构的连结构件在第2空间内移动时，存在于第2空间的切屑经由开口自第2空间向第1空间排出。因此，能够抑制切屑积蓄于第2空间而对制动机构的动作产生障碍。

本说明书公开另一种链锯。链锯具备：马达，其使锯链旋转；油罐，其储藏向锯链供给的油；以及壳体，其具有供马达和油罐配置的第1空间。壳体具有将第1空间和壳体的外部连通的通孔。油罐具备：油罐主体，其在内部储藏油；供油部，其插入于通孔并暴露于壳体的外部，用于向油罐主体的内部供油；以及抑制构造。抑制构造配置于比供油部靠马达侧的位置，在以供油部朝向铅垂方向的上方的方式将链锯载置于载置面时，该抑制构造抑制油罐主体的朝向铅垂方向的上方的第1外表面上的油向马达侧流动。

在上述结构中，抑制构造配置于比供油部靠马达侧的位置。因此，在油朝向马达侧溢出到供油部之外的情况下，抑制构造抑制溢出的油朝向马达侧流动。其结果，能够抑制油在壳体内向油罐的位于马达侧的外表面流动。

附图说明

图1是从左后方观察实施例的链锯的立体图。

图2是实施例的链锯的纵剖视图。

图3是以实施例的链锯的油罐的供油部朝向上方的方式将链锯载置于载置面的状态下的纵剖视图。

图4是实施例的链锯的油罐的立体图。

图5是表示实施例的链锯的内壁与连通孔彼此之间的位置关系的图。

图6是从右前方观察实施例的链锯的立体图。

图7是在将实施例的链锯的链轮罩、引导杆、制动罩拆掉后的状态下的图，且是操作构件位于驱动位置的状态下的链锯的右视图。

图8是在将实施例的链锯的链轮罩、引导杆以及制动罩拆掉后的状态下的图，示出操作构件位于制动位置的状态下的链锯的右视图。

图9是表示实施例的链锯的操作构件处于驱动位置时的开关构件与板构件彼此之间的位置关系的图。

图10是表示实施例的链锯的操作构件处于制动位置时的开关构件与板构件彼此之间的位置关系的图。

图11是表示实施例的链锯的外侧引导板、引导杆以及内侧引导板这三者之间的位置关系的图。

图12是实施例的链锯的内侧引导板的立体图。

图13是实施例的链锯的外侧引导板的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图详细说明本发明的代表性且非限定性的具体例。该详细说明仅意在向本领域技术人员呈现用于实施本发明的优选的例子的详细情况，并不意在限定本发明的范围。另外，为了提供进一步改善了的链锯，所公开的追加性的特征和技术方案能够独立于其他特征、技术方案地使用，或与其他特征、技术方案一起使用。

另外，以下的详细说明所公开的特征、工序的组合在最宽泛的意义上并不是在实施本发明之际必须的，只是为了特别说明本发明的代表性的具体例而记载的。而且，在提供本发明的追加性且有用的实施方式时，以下的代表性的具体例的各种特征、以及权利要求书所记载的各种特征并不是必须像记载于此的具体例那样、或者像所列举的顺序那样进行组合。

本说明书和/或权利要求书所记载的全部的特征意在，在实施例和/或权利要求书所记载的特征的结构之外，作为针对申请原始的公开以及权利要求书所记载的特定技术特征的限定，单独地且相互独立地进行公开。而且，对于与数值范围和群组或集合有关的全部记载，是按照作为针对申请原始的公开以及权利要求书所记载的特定技术特征的限定而公开它们的中间结构的意图而进行的。

在1个或1个以上的实施方式中，可以是，链锯具备：原动机，其使锯链旋转；制动机构，其使锯链的旋转停止；壳体，其在内部具有供原动机配置的第1空间和供制动机构配置的第2空间；以及操作构件，通过该操作构件操作制动机构。也可以是，壳体具有将第1空间和第2空间连通的开口和将第2空间和壳体的外部连通的通孔。也可以是，操作构件经由通孔而跨第2空间和壳体的外部地配置。也可以是，操作构件能够在制动位置与驱动位置之间移动，在该制动位置，操作构件使制动机构以阻碍锯链的旋转的方式动作，在该驱动位置，操作构件使制动机构以不阻碍锯链的旋转的方式动作。也可以是，制动机构具备与操作构件的移动连动地在第2空间内移动的连结构件。

在上述结构中，配置有原动机的第1空间和配置有制动机构的第2空间通过开口相连通，因此，在制动机构的连结构件在第2空间内移动时，存在于第2空间的切屑经由开口自第2空间向第1空间排出。因此，能够抑制切屑积蓄于第2空间而对制动机构的动作产生障碍。

在1个或1个以上的实施方式中，也可以是，在链锯处于作业姿势时，开口配置于连结构件的铅垂方向的下方。

在上述结构中，在链锯处于作业姿势时，存在于第2空间的切屑在重力的作用下积蓄于开口的附近。因此，在连结构件在第2空间内移动时，能够容易地将第2空间内的切屑经由开口自第2空间向第1空间排出。

在1个或1个以上的实施方式中，也可以是，连结构件具备：关节构件，在操作构件处于驱动位置时，该关节构件成为直线状态，在操作构件处于制动位置时，该关节构件成为弯曲状态；以及施力构件，其使压缩力作用于关节构件。

在上述结构中，在操作构件处于驱动位置关节构件处于直线状态时，即使自施力构件作用有压缩力，关节构件也维持为直线状态。然而，当由于切断作业时的反冲而对链锯作用有冲击时，关节构件会稍微弯曲，在自施力构件作用的压缩力的作用下，关节构件从直线状态切换至弯曲状态。在上述结构中，在产生了反冲时，能够使制动机构自动地进行动作，能够提高作业人员的安全性。

在1个或1个以上的实施方式中，可以是，链锯还具备：轴，其将原动机的旋转向锯链传递；以及制动鼓，其固定于轴。也可以是，制动机构还具备制动带，该制动带以包围制动鼓的周围的方式配置，当操作构件自驱动位置移动至制动位置时，该制动带缩径而阻碍制动鼓的旋转，当操作构件自制动位置移动至驱动位置时，该制动带扩径而不阻碍制动鼓的旋转。

在上述结构中，能够通过简单的结构来实现制动机构。

在1个或1个以上的实施方式中，可以是，链锯具备：马达，其使锯链旋转；油罐，其储藏向锯链供给的油；以及壳体，其具有供马达和油罐配置的第1空间。也可以是，壳体具有将第1空间和壳体的外部连通的通孔。也可以是，油罐具备：油罐主体，其在内部储藏油；供油部，其插入于通孔并暴露于壳体的外部，用于向油罐主体的内部供油；以及抑制构造。也可以是，抑制构造配置于比供油部靠马达侧的位置，也可以是，在以供油部朝向铅垂方向的上方的方式将链锯载置于载置面时，该抑制构造抑制油罐主体的朝向铅垂方向的上方的第1外表面上的油向马达侧流动。

在上述结构中，在油朝向马达侧溢出到供油部之外的情况下，抑制构造抑制溢出的油朝向马达侧流动。因此，能够抑制油在壳体内向油罐的位于马达侧的外表面流动。

在1个或1个以上的实施方式中，也可以是，在以供油部朝向铅垂方向的上方的方式将链锯载置于载置面时，油罐主体的第1外表面随着朝向远离马达的方向去而向铅垂方向的下方倾斜。

在上述结构中，在油溢出到供油部之外的情况下，油在油罐主体的第1外表面上朝向远离马达的方向流动。因此，能够抑制油在壳体内向油罐的位于马达侧的外表面流动。

在1个或1个以上的实施方式中，可以是，油罐具备引导构造。也可以是，引导构造连接于抑制构造，也可以是，在以供油部朝向铅垂方向的上方的方式将链锯载置于载置面时，该引导构造将油朝向远离马达的方向引导。

在上述结构中，向供油部之外溢出且被抑制构造拦截了的油由引导构造引导而朝向远离马达的方向流动。其结果，能够抑制油在壳体内向油罐的位于马达侧的外表面流动。

在1个或1个以上的实施方式中，可以是，在壳体的第1空间侧的面形成有接收自油罐滴落的油的接收部。也可以是，在链锯处于作业姿势的情况下，接收部配置于油罐的铅垂方向的下方，也可以是，自铅垂方向的上方观察链锯时，接收部至少局部地与油罐重叠。

在链锯处于作业姿势时，油沿着油罐的外表面向铅垂方向的下方移动。之后，油自油罐滴落。在上述结构中，油向在壳体的第1空间侧的面形成的接收部滴落。因此，能够抑制油向接收部之外滴落。

在1个或1个以上的实施方式中，也可以是，在壳体形成有将第1空间和壳体的外部连通的连通孔。也可以是，连通孔形成于接收部。

在上述结构中，在链锯处于作业姿势时，接收部内的油通过连通孔向壳体的外部排出。因此，能够抑制油积蓄在壳体的内部。

在1个或1个以上的实施方式中，可以是，第1空间具备供对马达进行冷却的空气流动的空气流路。也可以是，油罐划定空气流路的局部。

在上述结构中，空气沿着油罐的外表面流动。即使在切屑附着于油罐的外表面的情况下，也能够利用空气自油罐的外表面去除切屑。

(实施例)

参照图1～图13说明实施例的链锯2。如图1所示，链锯2具备壳体4、引导杆6、以及锯链8。引导杆6是细长板状的构件。引导杆6以自壳体4朝向前方突出的方式安装于壳体4。锯链8是多个刀具相互连结而成的环状的链条。锯链8沿着引导杆6的周缘安装。在壳体4安装有电池10。通过自电池10供给的电力，从而使锯链8沿着引导杆6的周缘旋转，由此链锯2切断木材等被切断物。以下，在把链锯2载置于地面等载置面P(参照图2)时，将与载置面P正交的方向(铅垂方向)称为上下方向，将把引导杆6的长度方向投影于载置面P而成的方向称为前后方向，将与上下方向和前后方向正交的方向称为左右方向。此外，为了易于观察附图，在除了图1以外的附图中，省略了锯链8的图示。

壳体4具备壳体主体12。在壳体主体12的后方下部安装有电池10。另外，在壳体主体12的上表面，配置有供作业人员对链锯2的电源的接通状态和断开状态进行切换的电源开关22和电源指示灯24。在电源指示灯24点亮时，链锯2的电源为接通状态，在电源指示灯24熄灭时，链锯2的电源为断开状态。

链锯2是顶部手柄链锯。壳体主体12在壳体主体12的上部具有供作业人员用手把持的顶部手柄14a。顶部手柄14a配置于比电源开关22和电源指示灯24靠后方的位置。顶部手柄14a的截面具有大致圆形形状。在顶部手柄14a的下表面配置有触发开关26。当触发开关26被作业人员上推时，锯链8沿着引导杆6的周缘旋转。

在顶部手柄14a的上表面配置有触发锁定杆28。在触发锁定杆28被上推了的状态下，作业人员无法操作触发开关26。另一方面，在触发锁定杆28被压下了的状态下，作业人员能够操作触发开关26。

侧手柄14b是供作业人员用手把持的构件。侧手柄14b将壳体主体12的前方上部的左侧面与前方下部的左侧面连结在一起。作业人员在使用链锯2时，用右手把持顶部手柄14a，用左手把持侧手柄14b，从而保持链锯2。

如图2所示，壳体主体12在壳体主体12的后表面具有进气孔16。进气孔16在厚度方向上贯通壳体主体12。进气孔16是供空气自壳体主体12的外部进入内部的孔。

壳体主体12在壳体主体12的下表面具有凹部18。凹部18自壳体主体12的下表面朝向内侧凹陷。在凹部18的内部配置有排气孔20。排气孔20在厚度方向贯通壳体主体12。排气孔20是自壳体主体12的内部朝向外部排出空气的孔。即使链锯2以作业姿势载置于载置面P，排气孔20也不会被载置面P封堵。

壳体主体12在内部具有第1空间12a。如图3所示，在第1空间12a配置有马达34和油罐60。

马达34是使锯链8旋转的原动机。马达34是外转子型的DC无刷马达。马达34具备定子36、转子40、冷却风扇42、以及轴44。定子36是在定子芯的周围卷绕有线圈线38的构件。定子36相对于壳体主体12固定。

在定子36的外侧配置有转子40。当自电池10向线圈线38供给电力时，转子40绕定子36旋转。

在转子40连结有冷却风扇42。当转子40旋转时，冷却风扇42也同时旋转。由此，壳体4的外部的空气自壳体主体12的进气孔16进入第1空间12a，对定子36、转子40以及轴44进行冷却并流动至冷却风扇42。之后，空气自壳体主体12的排气孔20向壳体4的外部排出。此外，在图2和图3中，图示出表示空气的流动的朝向的箭头。以下，在第1空间12a中，将利用冷却风扇42的旋转而流动有空气的第1空间12a称作空气流路12b。

轴44以贯穿定子36和转子40的中央的方式配置。轴44具有细长的圆柱形状。轴44借助轴承46、48能够旋转地支承于壳体主体12。轴44连结于冷却风扇42。当随着转子40的旋转而冷却风扇42旋转时，轴44也同时旋转。轴44将马达34的旋转向锯链8传递。

轴44的一端向壳体主体12的外部突出。在轴44的一端的附近固定有链轮50和制动座52。链轮50和制动座52配置于比轴承46、48靠近轴44的一端的部位。在制动座52嵌合有制动鼓54。

链轮50配置于壳体主体12的外部。锯链8从引导杆6架设到链轮50。当马达34驱动时，随着轴44的旋转，链轮50也同时旋转。由此，锯链8沿着引导杆6的周缘旋转。

在马达34的前方配置有油罐60。在第1空间12a中，油罐60位于壳体主体12的最前部。如图3和图4所示，油罐60具备油罐主体62、供油部64、抑制构造66、以及引导构造70。在图3和图4中，油罐60的供油部64朝向上方。以下，使用供油部64朝向上方的状态的附图进行说明。因此，请留意的是，以下，上下方向、前后方向以及左右方向是供油部64朝向上方时的方向。

如图3所示，油罐主体62的一端固定于壳体主体12。由油罐主体62和壳体主体12在内部划定有空间。油储藏于该空间。油罐主体62能够在内部的空间储藏油。通过与马达34的旋转连动而被驱动的供油泵(省略图示)，从而使油向锯链8供给。油降低锯链8与引导杆6之间的摩擦阻力。由此，锯链8的磨损被抑制。另外，油罐主体62的外表面划定空气流路12b的局部。空气沿着油罐主体62的外表面在油罐主体62与马达34之间流动。

供油部64是用于向油罐主体62供油的开口。如图4所示，供油部64配置于油罐主体62的第1外表面62a。第1外表面62a是以供油部64朝向上方的方式将链锯2载置于载置面P时的油罐60的上表面。第1外表面62a随着朝向远离马达34的方向(即，朝向链锯2的前方)去而向下方倾斜。

如图3所示，供油部64插入于在壳体主体12形成的通孔76。如图1所示，在链锯2处于作业姿势时，通孔76位于壳体主体12的左侧面的靠前方处。通孔76在厚度方向上贯通壳体主体12。通孔76将第1空间12a和壳体4的外部连通。因此，供油部64暴露于壳体主体12的外部。在供油部64安装有能够相对于供油部64装拆的盖64a。

如图4所示，在油罐主体62的第1外表面62a设有抑制构造66。抑制构造66自油罐主体62的第1外表面62a朝向外侧(即，朝向上方)延伸。抑制构造66沿着供油部64的外周延伸。由此，在供油部64与抑制构造66之间形成有槽68。抑制构造66抑制第1外表面62a上的油向马达34侧流动。由此，油不会附着于油罐主体62的马达34侧的外表面，因此能够抑制由被切断物产生的切屑积蓄于空气流路12b。

如图3所示，在油罐60配置于第1空间12a时，抑制构造66配置于自壳体主体12的通孔76的周缘的内表面(以下，称作内表面)延伸出的周壁78的周围。周壁78配置于供油部64与抑制构造66之间。供油部64、周壁78、抑制构造66朝向接近马达34的方向依次排列。周壁78配置于槽68。槽68收纳周壁78。

如图4所示，在油罐主体62的第1外表面62a设有引导构造70。引导构造70自油罐主体62的第1外表面62a朝向外侧(即，朝向上方)延伸。引导构造70与抑制构造66相连接。引导构造70和抑制构造66一体地形成。引导构造70将第1外表面62a上的油朝向远离马达34的方向引导。引导构造70具备第1引导构造72和第2引导构造74。第1引导构造72配置于抑制构造66的左侧(在链锯2处于作业姿势时是抑制构造66的下方)，第2引导构造74配置于抑制构造66的右侧(在链锯2处于作业姿势时是抑制构造66的上方)。第1引导构造72自与抑制构造66连结的端部朝向左侧延伸，之后弯曲，再朝向前方延伸。第2引导构造74自与抑制构造66连结的端部朝向右侧延伸，之后弯曲，再朝向前方延伸。在油罐60配置于第1空间12a时，第1引导构造72和第2引导构造74配置于壳体主体12的周壁78的周围，对此省略图示。

以上，使用供油部64朝向上方的状态的附图进行了说明，但以下，使用链锯2处于作业姿势的状态的附图进行说明。因此，请留意的是，以下，上下方向、前后方向以及左右方向是链锯2处于作业姿势时的方向。如图2所示，在油罐60的下方配置有内壁80。内壁80设于壳体主体12的内表面。内壁80自壳体主体12的内表面朝向油罐60延伸。内壁80沿左右方向(在图2中为纸面垂直方向)延伸。内壁80的一端到达壳体主体12的左侧内表面。内壁80与油罐60分离。

内壁80在比内壁80靠前方的位置划定出接收部82。接收部82形成于壳体主体12的下侧内表面。接收部82配置于壳体主体12的前侧内表面与内壁80之间。接收部82沿左右方向(图2中是纸面垂直方向)延伸。接收部82配置于油罐60的下方。在自上方看处于作业姿势的链锯2时，接收部82与油罐60重叠。接收部82接收自油罐60滴落的油。

如图5所示，壳体主体12在壳体主体12的前方下表面具有连通孔84。连通孔84在厚度方向上贯通壳体主体12。连通孔84将第1空间12a和壳体4的外部连通。连通孔84形成于接收部82。连通孔84位于接收部82的长度方向上的端部。

如图6所示，壳体4还具备制动罩90。在图6中，省略了引导杆6的图示。制动罩90固定于壳体主体12的右侧面。在制动罩90与壳体主体12之间形成了第2空间92。即，壳体4具有第2空间92。制动罩90在前方与壳体主体12之间形成了通孔98。即，壳体4具有通孔98。通孔98将第2空间92和壳体4的外部连通。

另外，制动罩90覆盖形成于壳体主体12的开口94(参照图7和图8)和设于壳体主体12的引导壁96(参照图7和图8)。

如图7和图8所示，开口94和引导壁96配置于壳体主体12的右侧面的靠前方处。开口94在厚度方向上贯通壳体主体12。开口94将空气流路12b(即第1空间12a)和第2空间92连通。

引导壁96与壳体主体12一体地形成。引导壁96自壳体主体12的右侧面突出。引导壁96沿着开口94的下端的周缘延伸。引导壁96在引导壁96的基端连接于壳体主体12的右侧面，且随着远离壳体主体12的右侧面而朝向上方延伸。即，引导壁96自引导壁96的基端朝向顶端而向上方倾斜。引导壁96未覆盖开口94的上端的周缘。

链锯2还具备操作构件100和制动机构104。操作构件100的局部和制动机构104配置于第2空间92。

操作构件100插入于通孔98。操作构件100跨第2空间92和壳体4的外部地配置。操作构件100的插入于通孔98的部分的截面小于通孔98的截面。因此，即使操作构件100插入于通孔98，第2空间92和壳体4的外部也经由通孔98相连通。操作构件100的配置于第2空间92侧的端部能够转动地支承于壳体主体12。操作构件100在驱动位置与制动位置之间移动。当处于驱动位置的操作构件100被朝向前方推倒时，操作构件100自驱动位置向制动位置移动。另一方面，当处于制动位置的操作构件100被朝向后方拉动时，操作构件100自制动位置向驱动位置移动。

制动机构104通过操作构件100而被操作从而使锯链8的旋转停止。制动机构104具备施力构件102、突起构件103、连结构件105、以及制动带(日文：バンドシュー)114。施力构件102是螺旋弹簧。如图7所示，在操作构件100处于驱动位置时，施力构件102将突起构件103按压于位于操作构件100的第2空间92侧的端部的附近的槽部100a。因此，即使使操作构件100倒向前方的力作用于操作构件100，当该力比规定值小时，操作构件100也维持在驱动位置。另一方面，在该力比规定值大时，操作构件100自驱动位置向制动位置移动。

连结构件105连同施力构件102和突起构件103一起配置于第2空间92。连结构件105具备关节构件106、中间构件108、以及施力构件110。关节构件106的一端固定于操作构件100。在关节构件106的下方配置有开口94和引导壁96。关节构件106能在直线状态和弯曲状态之间切换。关节构件106与操作构件100的移动连动地移动。如图7所示，在操作构件100处于驱动位置时，关节构件106成为直线状态。在直线状态下，关节构件106呈直线状延伸。如图8所示，在操作构件100处于制动位置时，关节构件106成为弯曲状态。在弯曲状态下，关节构件106朝向上方弯曲。当关节构件106在直线状态所处位置与弯曲状态所处位置之间移动时，存在于第2空间92的切屑通过开口94向空气流路12b(即第1空间12a)移动。之后，切屑通过在空气流路12b中流动的空气自排气孔20向壳体4的外部排出。

中间构件108能够转动地连接于关节构件106的另一端。如图7所示，在关节构件106处于直线状态时，中间构件108位于后方位置。另一方面，如图8所示，在关节构件106处于弯曲状态时，中间构件108位于前方位置。中间构件108的局部插入于施力构件110的内部。

施力构件110是螺旋弹簧。施力构件110相对于壳体主体12朝向前方对中间构件108施力。如图7所示，在操作构件100处于驱动位置且关节构件106处于直线状态的情况下，即使施力构件110的压缩力作用于中间构件108，关节构件106也维持在直线状态。然而，当由于切断作业时的反冲(日文：キックバック)而对链锯2作用有冲击时，关节构件106会稍微弯曲，在施力构件110的压缩力的作用下，关节构件106从直线状态切换至弯曲状态，且操作构件100从驱动位置移动至制动位置(参照图8)。

在中间构件108连接有制动带114。制动带114以包围制动鼓54的周围的方式配置。制动带114的另一端固定于壳体主体12。如图8所示，当操作构件100自驱动位置移动至制动位置时，中间构件108移动至前方位置，制动带114缩径并抵接于制动鼓54的外周面。在作用于制动带114与制动鼓54之间的摩擦力的作用下，制动鼓54的旋转被阻碍。即，链轮50的旋转被阻碍。由此，锯链8的旋转停止。另一方面，如图7所示，当操作构件100自制动位置移动至驱动位置时，中间构件108移动至后方位置，制动带114扩径并与制动鼓54的外周面分离。在该情况下，制动鼓54的旋转未被阻碍。即，链轮50的旋转未被阻碍。因此，锯链8旋转。

如图9和图10所示，链锯2还具备开关构件120和板构件124。图9和图10是自第1空间12a侧观察处于作业姿势的链锯2的壳体主体12的右侧面的靠前方处的图。如图9所示，开关构件120和板构件124配置于壳体主体12的第1空间12a。开关构件120和板构件124配置于相对于制动机构104所在侧隔着壳体主体12的右侧面的相反的一侧，对此省略图示。开关构件120具有开关122。在开关122被按下的状态下，容许向马达34供给电流。因此，当触发开关26(参照图1)被按下时，马达34被驱动，锯链8旋转。在开关122未被按下的状态下，禁止向马达34供给电流。因此，即使触发开关26(参照图1)被按下，马达34也未被驱动，锯链8不旋转。

板构件124具备直线部126和弯曲部128。直线部126呈直线状延伸。弯曲部128呈半圆状弯曲。

链锯2还具备按压构件132。按压构件132与操作构件100一体地形成。按压构件132插入于在壳体主体12的右侧面形成的插入孔134，并延伸到第1空间12a。插入孔134在第2空间92侧被操作构件100封堵。当操作构件100移动时，按压构件132与操作构件100连动地移动。如图9所示，在操作构件100处于驱动位置时，按压构件132抵接于弯曲部128，将直线部126朝向开关构件120按压。在该状态下，开关122被按下。如图10所示，在操作构件100处于制动位置时，按压构件132未抵接于板构件124，而是与板构件124分离。在该状态下，直线部126与开关122分离。即，开关122未被按下。

如图11所示，壳体4还具备内侧板136、外侧板142、以及链轮罩150。内侧板136和外侧板142以夹持引导杆6的状态固定于壳体主体12的右侧面。

如图12所示，内侧板136具备第1平面部138、第1弯曲部139a、139b、第2平面部140a、140b、以及第2弯曲部141a、141b。第1平面部138沿上下方向延伸。第1弯曲部139a连接于第1平面部138的上端部，并朝向左侧弯曲，第1弯曲部139b连接于第1平面部138的下端部，并朝向左侧弯曲。第2平面部140a连接于第1弯曲部139a，并沿上下方向延伸，第2平面部140b连接于第1弯曲部139b，并沿上下方向延伸。第2弯曲部141a连接于第2平面部140a的上端部，并朝向上方左侧弯曲。第2弯曲部141b连接于第2平面部140b的下端部，并朝向下方左侧弯曲。

如图13所示，外侧板142具备第1平面部144、第1弯曲部145a、145b、第2平面部146a、146b、以及第2弯曲部147a、147b。第1平面部144沿上下方向延伸。第1弯曲部145a连接于第1平面部144的上端部，并朝向右侧弯曲，第1弯曲部145b连接于第1平面部144的下端部，并朝向右侧弯曲。第2平面部146a连接于第1弯曲部145a，并沿上下方向延伸，第2平面部146b连接于第1弯曲部145b，并沿上下方向延伸。第2弯曲部147a连接于第2平面部146a的上端部，并朝向上方右侧弯曲。第2弯曲部147b连接于第2平面部146b的下端部，并朝向下方右侧弯曲。

如图11所示，在内侧板136的第1平面部138与外侧板142的第1平面部144之间配置有引导杆6。内侧板136的第1平面部138与外侧板142的第1平面部144彼此之间的宽度与引导杆6的厚度方向上的宽度相等。内侧板136的第2平面部140a与外侧板142的第2平面部146a彼此之间的宽度同内侧板136的第2平面部140b与外侧板142的第2平面部146b彼此之间的宽度相等，该宽度比内侧板136的第1平面部138与外侧板142的第1平面部144之间的宽度长。当锯链8旋转时，锯链8从内侧板136的第2平面部140a与外侧板142的第2平面部146a之间和内侧板136的第2平面部140b与外侧板142的第2平面部146b之间通过。在图11中，用单点划线图示了锯链8的通过区域。在使用链锯2切断被切断物时附着于锯链8的切屑在内侧板136的第2平面部140a与外侧板142的第2平面部146a之间和内侧板136的第2平面部140b与外侧板142的第2平面部146b之间脱离锯链8。

链轮50、内侧板136以及外侧板142被链轮罩150覆盖。链轮罩150固定于壳体主体12的右侧面。

在本实施例的链锯2中，在以油罐60的供油部64朝向上方的方式将链锯2载置于载置面P的状态下，油向油罐60供给。在进行供油时，存在油向供油部64之外溢出的情况。在本实施例的链锯2中，在壳体4的壳体主体12的第1空间12a配置有马达34和油罐60。油罐60的供油部64插入于通孔76并暴露于壳体4的壳体主体12的外部。在以供油部64朝向铅垂方向的上方的方式将链锯2载置于载置面P时，油罐60的抑制构造66配置于比供油部64靠马达34侧的位置，抑制油罐主体62的朝向铅垂方向的上方的第1外表面62a上的油向马达34侧流动。在上述结构中，在油朝向马达34侧溢出到供油部64之外的情况下，抑制构造66抑制油朝向马达34侧流动。因此，能够抑制油在第1空间12a中向油罐主体62的位于马达34侧的外表面流动。

另外，在以供油部64朝向铅垂方向的上方的方式将链锯2载置于载置面P时，第1外表面62a随着朝向远离马达34的方向去而向铅垂方向的下方倾斜。在上述结构中，在油溢出到供油部64之外的情况下，油在第1外表面62a上朝向远离马达34的方向流动。因此，能够抑制油在第1空间12a中向油罐主体62的位于马达34侧的外表面流动。

另外，引导构造70与抑制构造66相连接。引导构造70将油朝向远离马达34的方向引导。在上述结构中，被抑制构造66拦截了的油由引导构造70引导而朝向远离马达34的方向流动。因此，能够抑制油在第1空间12a中向油罐主体62的位于马达34侧的外表面流动。

另外，在链锯2处于作业姿势时，溢出到供油部64之外的油沿着油罐主体62的外表面向铅垂方向的下方流动。之后，油自油罐主体62滴落。在本实施例的链锯2中，在链锯2处于作业姿势的情况下，接收部82配置于油罐60的铅垂方向的下方，在自铅垂方向的上方观察链锯2时，接收部82至少局部地与油罐60重叠。在上述结构中，油自油罐60朝向接收部82滴落。因此，能够抑制油向接收部82之外滴落。

另外，连通孔84将第1空间12a和壳体4的壳体主体12的外部连通。连通孔84形成于接收部82。在上述结构中，在链锯2处于作业姿势时，滴落到接收部82的油通过连通孔84向壳体主体12的外部排出。因此，能够抑制油积蓄于第1空间12a。

另外，油罐主体62划定空气流路12b的局部。空气沿着油罐主体62的外表面在油罐主体62与马达34之间流动。在上述结构中，即使在切屑附着于油罐主体62的外表面的情况下，也能够利用沿着油罐主体62的外表面流动的空气自油罐主体62的外表面去除切屑。

另外，在油罐60配置于第1空间12a时，抑制构造66抵接于沿着壳体主体12的通孔76的周缘延伸的周壁78。周壁78配置于在供油部64与抑制构造66之间形成的槽68中。在上述结构中，在将油向油罐60供给时油猛地溢出到供油部64之外的情况下，周壁78抑制油的流动的势头。因此，与链锯2不具备周壁78的情况相比，能够抑制油越过抑制构造66向马达34侧流动。

另外，在使用本实施例的链锯2来切断被切断物的切断作业中，被切断物的切屑有时通过通孔98而进入到第2空间92并积蓄。在本实施例的链锯2中，操作构件100和制动机构104配置于第2空间92。操作构件100在制动位置与驱动位置之间移动。制动机构104的连结构件105的关节构件106与操作构件100连动地在第2空间92内移动。壳体4的壳体主体12的开口94将第1空间12a和第2空间92连通。在上述结构中，关节构件106与操作构件100连动地移动，由此存在于第2空间92的切屑被推压而移动。切屑经由开口94自第2空间92向第1空间12a排出。因此，能够抑制切屑积蓄于第2空间92而对制动机构104的动作产生障碍。

另外，在链锯2处于作业姿势时，开口94配置于制动机构104的铅垂方向的下方。在上述结构中，在链锯2处于作业姿势时，存在于第2空间92的切屑在重力的作用下积蓄于开口94的附近。因此，在关节构件106移动时，能够容易地将切屑经由开口94自第2空间92向第1空间12a排出。

另外，在操作构件100处于驱动位置时，关节构件106成为直线状态，在操作构件100处于制动位置时，关节构件106成为弯曲状态。施力构件110通过对中间构件108朝向前方施力，从而使压缩力作用于关节构件106。在上述结构中，在关节构件106处于直线状态时，即使施力构件110的压缩力作用于中间构件108，关节构件106也维持为直线状态。然而，当因切断作业时的反冲而对链锯2作用有冲击时，关节构件106会稍微弯曲，在自施力构件110作用的压缩力的作用下，关节构件106自直线状态切换至弯曲状态。在上述结构中，在产生了反冲时，能够使制动机构104自动地进行动作。因此，能够提高作业人员的安全性。

另外，制动带114以包围制动鼓54的周围的方式配置。当操作构件100从驱动位置移动至制动位置时，中间构件108移动至前方位置，制动带114缩径并抵接于制动鼓54的外周面。由此，制动鼓54的旋转被阻碍。另一方面，操作构件100自制动位置移动至驱动位置时，中间构件108移动至后方位置，制动带114扩径并与制动鼓54的外周面分离。由此，制动鼓54的旋转未被阻碍。在上述结构中，能够通过制动带114的简单的构造来实现制动机构104。

另外，在链锯2处于作业姿势时，引导壁96沿着开口94的下端的周缘延伸。引导壁96自壳体主体12的右侧面突出。在上述结构中，通过连结构件105的移动而移动至开口94的切屑被引导壁96引导，沿着引导壁96移动至开口94。因此，能够使切屑向开口94高效地移动。

此外，也可以是，一个实施方式的链锯2不具备马达34，而具备发动机作为使链轮50旋转的原动机。在该情况下，也可以为通过发动机的驱动来使与链轮50相连结的轴44旋转的结构。

一个实施方式的链锯2也可以是后手柄链锯。

在一个实施方式的链锯2中，也可以是，开口94位于关节构件106的弯曲方向的延长线上。

在一个实施方式的链锯2中，也可以是，在操作构件100在驱动位置与制动位置之间移动时，关节构件106并不弯曲，而是呈直线状移动。

在一个实施方式的链锯2中，抑制构造66也可以是自油罐主体62的第1外表面62a朝向内侧凹陷的槽。

在一个实施方式的链锯2中，油罐主体62也可以是仅由油罐主体62划定出用于贮存油的空间的结构。

一个实施方式的链锯2也可以不具备开关构件120。

Claims (10)

1.一种链锯，其中，

该链锯具备：

原动机，其使锯链旋转；

制动机构，其使所述锯链的旋转停止；

壳体，其在内部具有供所述原动机配置的第1空间和供所述制动机构配置的第2空间；以及

操作构件，通过该操作构件操作所述制动机构，

所述壳体具有将所述第1空间和所述第2空间连通的开口和将所述第2空间和所述壳体的外部连通的通孔，

所述操作构件经由所述通孔而跨所述第2空间和所述壳体的外部地配置，

所述操作构件能够在制动位置与驱动位置之间移动，在该制动位置，所述操作构件使所述制动机构以阻碍所述锯链的旋转的方式动作，在该驱动位置，所述操作构件使所述制动机构以不阻碍所述锯链的旋转的方式动作，

所述制动机构具备与所述操作构件的移动连动地在所述第2空间内移动的连结构件。

2.根据权利要求1所述的链锯，其中，

在所述链锯处于作业姿势时，所述开口配置于所述连结构件的铅垂方向的下方。

3.根据权利要求1或2所述的链锯，其中，

所述连结构件具备：

关节构件，在所述操作构件处于所述驱动位置时，该关节构件成为直线状态，在所述操作构件处于所述制动位置时，该关节构件成为弯曲状态；以及

施力构件，其使压缩力作用于所述关节构件。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的链锯，其中，

该链锯还具备：

轴，其将所述原动机的旋转向所述锯链传递；以及

制动鼓，其固定于所述轴，

所述制动机构还具备制动带，该制动带以包围所述制动鼓的周围的方式配置，当所述操作构件自所述驱动位置移动至所述制动位置时，该制动带缩径而阻碍所述制动鼓的旋转，当所述操作构件自所述制动位置移动至所述驱动位置时，该制动带扩径而不阻碍所述制动鼓的旋转。

5.一种链锯，其中，

该链锯具备：

马达，其使锯链旋转；

油罐，其储藏向所述锯链供给的油；以及

壳体，其具有供所述马达和所述油罐配置的第1空间，

所述壳体具有将所述第1空间和所述壳体的外部连通的通孔，

所述油罐具备：

油罐主体，其在内部储藏油；

供油部，其插入于所述通孔并暴露于所述壳体的外部，用于向所述油罐主体的内部供油；以及

抑制构造，其配置于比所述供油部靠所述马达侧的位置，在以所述供油部朝向铅垂方向的上方的方式将所述链锯载置于载置面时，该抑制构造抑制所述油罐主体的朝向所述铅垂方向的上方的第1外表面上的油向所述马达侧流动。

6.根据权利要求5所述的链锯，其中，

在以所述供油部朝向所述铅垂方向的上方的方式将所述链锯载置于所述载置面时，所述油罐主体的所述第1外表面随着朝向远离所述马达的方向去而向所述铅垂方向的下方倾斜。

7.根据权利要求5或6所述的链锯，其中，

所述油罐还具备引导构造，该引导构造连接于所述抑制构造，在以所述供油部朝向所述铅垂方向的上方的方式将所述链锯载置于所述载置面时，该引导构造将油朝向远离所述马达的方向引导。

8.根据权利要求5至7所述的链锯，其中，

在所述壳体的所述第1空间侧的面形成有接收自所述油罐滴落的油的接收部，

在所述链锯处于作业姿势的情况下，所述接收部配置于所述油罐的所述铅垂方向的下方，自所述铅垂方向的上方观察所述链锯时，所述接收部至少局部地与所述油罐重叠。

9.根据权利要求8所述的链锯，其中，

在所述壳体形成有将所述第1空间和所述壳体的外部连通的连通孔，所述连通孔形成于所述接收部。

10.根据权利要求5至9中任一项所述的链锯，其中，

所述第1空间具备供对所述马达进行冷却的空气流动的空气流路，所述油罐划定所述空气流路的局部。

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