CN111810179B - 用于盾构整机过站中后配套设备的过站方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于盾构整机过站中后配套设备的过站方法，包括步骤：在所述后配套设备进入站台前的盾构井之前，在所述盾构井内位于所述盾体和所述后配套设备的间距处固定安装对应所述后配套设备所需支撑高度的第一轨道基础，并于所述第一轨道基础上安装向所述站台方向延伸的第二导轨；所述盾体带动所述后配套设备移动至所述第二导轨上；随着所述盾体的逐段移动，所述盾体带动所述后配套设备在所述第二导轨上逐段的移动，同时在所述盾体移动后的每段位置中逐段安装所述第一轨道基础，并于所述第一轨道基础上安装沿出站方向铺设且相互衔接的所述第二导轨。本发明解决了盾构整机过站后配套设备的支撑、跟随前进不成熟的问题。
Description
技术领域
本发明涉及地下工程技术领域，尤其涉及一种用于盾构整机过站中后配套设备的过站方法。
背景技术
盾构整机过站技术可大幅度提高盾构机过站的效率，保证施工的连续性并降低施工风险。目前盾构整机过站一般采用外置推进器顶推盾体，带动后配套设备跟随前进。盾构机推进方式目前业内已有很多种方法，但后配套设备的支撑、跟随前进目前还未有有效的方法，这是制约盾构整机过站技术的关键。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种用于盾构整机过站中后配套设备的过站方法，解决盾构整机过站后配套设备的支撑、跟随前进不成熟的问题。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种用于盾构整机过站中后配套设备的过站方法，盾构机包括前端的盾体以及以一定间距连接于所述盾体后方的后配套设备，所述过站方法包括以下步骤：
在所述后配套设备进入站台前的盾构井之前，在所述盾构井内位于所述盾体和所述后配套设备的间距处固定安装对应所述后配套设备所需支撑高度的第一轨道基础，并于所述第一轨道基础上安装向所述站台方向延伸的第二导轨；
所述盾体带动所述后配套设备移动至所述第二导轨上；
随着所述盾体的逐段移动，所述盾体带动所述后配套设备在所述第二导轨上逐段的移动，同时在所述盾体移动后的每段位置中逐段安装所述第一轨道基础，并于所述第一轨道基础上安装沿出站方向铺设且相互衔接的所述第二导轨，直至所述盾体移出所述站台。
可选地，所述过站方法还包括以下步骤：
在所述盾体进入所述盾构井之前，在所述盾构井内铺设向站台延伸的第一导轨，并于所述第一导轨上设置可沿所述第一导轨移动的接收基座；
所述盾体带动所述后配套设备移动开始进入所述盾构井，所述盾体移动至所述接收基座上并随着所述接收基座沿所述第一导轨向所述站台方向移动；
调整所述第一导轨的高度至所述第一导轨与所述站台位于同一水平位置；
随着所述接收基座在所述第二导轨上逐段移动并带动所述后配套设备逐段的移动，同时在所述接收基座的前方位置的所述盾构井或所述站台上逐段安装相互衔接的所述第一导轨。
可选地，所述第一轨道基础包括呈双排设置的多个第一支撑钢管，所述第一支撑钢管上设有凹口，所述第二导轨卡设于所述凹口内。
可选地，相邻两所述第一支撑钢管之间固设有连接钢筋。
可选地，所述过站方法还包括以下步骤：
在所述盾体进入所述盾构井之后、所述后配套设备进入所述盾构井之前，在所述盾构井内位于所述盾体和所述后配套设备的间距处固定安装对应电瓶车组所需支撑高度的第二轨道基础，并于所述第二轨道基础上安装向所述站台方向延伸的第三导轨；
在所述盾体移动至完全进入所述站台之前，随着所述盾体的逐段移动，同时在所述盾体移动后的每段位于所述盾构井中的位置逐段安装逐渐向所述站台高度统一的所述第二轨道基础，并于所述第二轨道基础上安装相互衔接、供电瓶车组移动的第三导轨；
在所述盾体移动至完全进入所述站台之后，随着所述盾体的逐段移动，同时在所述盾体移动后的每段位于所述站台上的位置逐段安装相互衔接的所述第三导轨，直至所述盾体移出所述站台。
可选地，在逐段安装所述第一轨道基础的步骤中，还包括以下步骤：
将位于所述后配套设备后部完成支撑的所述第一轨道基础拆卸并递送至所述后配套设备靠近所述盾体的一端；
根据所需支撑高度将对应的所述第一轨道基础安装于所述盾体和所述后配套设备的间距位置中。
可选地，在逐段安装所述第一轨道基础的步骤中，还包括以下步骤：
将位于所述后配套设备后部完成支撑的所述第一轨道基础通过所述电瓶车组递送至所述后配套设备靠近所述盾体的一端；
根据所需支撑高度将对应的所述第一轨道基础安装于所述盾体移动后的每段位置中。
可选地，在所述后配套设备过站过程中，将所述后配套设备后部铺设的所述第三导轨的数量增加为供两台所述电瓶车组相向移动的双排。
可选地，所述第二轨道基础包括呈双排设置的多个第二支撑钢管，两排中相对应的每两个所述第二支撑钢管之前卡设有轨枕，所述第三导轨固定安装于所述轨枕上。
可选地，在所述盾体移出所述站台到达下一始发端后，包括以下步骤：
调整所述盾构机的角度以及位置；
安装反力架；
移动所述盾构机始发进行掘进施工直至所述后配套设备脱离所述第二导轨；
撤离所述第二导轨和所述第一轨道基础。
本发明由于采用上述技术方案，使其具有以下有益效果：
1、本发明解决了制约盾构整机过站后配套设备的支撑、跟随前进问题，提高了盾构整机过站技术的发展。
2、本发明可根据站内情况随时调整钢管的支撑高度，具有普遍适用性。
3、本发明使需要依次施工的多种工序叠加平行开展，节省工期的同时增加盾构过站效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了根据本发明实施例中整体支撑架的结构示意图。
图2示出了根据本发明实施例中后配套设备支撑架的结构示意图。
图3示出了根据本发明实施例中电瓶台车支撑架的结构示意图。
图4示出了根据本发明实施例中整体支撑架的示例性使用状态图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。
如图1-4所示，本发明实施例的用于盾构整机过站中后配套设备的过站方法，盾构机包括前端的盾体11以及以一定间距连接于所述盾体11后方的后配套设备10，整机过站路线包括：盾构机驶出洞口后进入接收端盾构井，再由盾构井进入站台，此过程中盾构机的盾体11拖动后配套设备10在推进器9的作用下逐段的移动。
所述过站方法包括以下步骤：
S1：在所述盾体11进入所述盾构井之前，在所述盾构井内铺设向站台延伸的第一导轨7，并于所述第一导轨7上设置可沿所述第一导轨7移动的接收基座8。
S2：所述盾体11带动所述后配套设备10移动，盾体11开始进入所述盾构井并爬上接收基座8，当盾体11完全移动至接收基座8上时将盾体11和接收基座8通过点焊焊接成一体，安装推进器9，使得推进器9驱动接收基座8带动盾体11沿所述第一导轨7向所述站台方向移动，同时拖动后配套设备10逐渐移动。
S3：通过千斤顶调整所述第一导轨7的高度，使所述第一导轨7与所述站台位于同一水平位置，以方便盾体11由盾构井进入站台。
S4：随着所述接收基座8在所述第二导轨2上逐段移动并带动所述后配套设备10逐段的移动，同时在所述接收基座8的前方位置的所述盾构井或所述站台上逐段安装相互衔接的所述第一导轨7。
S5：在所述后配套设备10进入盾构井之前，在所述盾构井内位于所述盾体11和所述后配套设备10的间距处固定安装对应所述后配套设备10所需支撑高度的第一轨道基础100，并于所述第一轨道基础100上安装向所述站台方向延伸的第二导轨2；
在本实施例中，如图3所示，所述第一轨道基础100包括呈双排设置的多个第一支撑钢管1，所述第一支撑钢管1上设有凹口，所述第二导轨2卡设于所述凹口内，相邻两所述第一支撑钢管1之间固设有连接钢筋6。
在安装第一轨道基础100前，根据后配套设备10的实际接收高度切割对应长度的第一支撑钢管1，以此实时根据站内情况实时调整钢管的长度已匹配使用。
同时在所述盾构井内位于所述盾体11和所述后配套设备10的间距处固定安装对应电瓶车组所需支撑高度的第二轨道基础101，并于所述第二轨道基础101上安装向所述站台方向延伸、供电瓶车组移动的第三导轨5。
在本实施例中，如图2所示，所述第二轨道基础101包括呈双排设置的多个第二支撑钢管3，两排中相对应的每两个所述第二支撑钢管3之前卡设有轨枕4，所述第三导轨5固定安装于所述轨枕4上。
在本实施例中，结合图1、2、3所示，第一支撑钢管1和第二支撑钢管3采用外径为620mm、壁厚12mm的大钢管，且同一排相邻的两钢管之间的间距在1500mm左右，且第一支撑钢管1和第二支撑钢管3的横向位置交错式设置。
过程中，随着盾体11的移动，撤离位于盾体11后方完成轨道行驶作用的第一导轨7。
S6：所述盾体11带动后配套设备10移动，直至所述后配套设备10移动至所述第二导轨2上。
过程中，随着盾体11的移动，撤离位于盾体11后方完成轨道行驶作用的第一导轨7。
S7：随着所述盾体11的逐段移动，所述盾体11带动所述后配套设备10在所述第二导轨2上逐段的移动，同时在所述盾体11移动后的每段位置中逐段安装所述第一轨道基础100，并于所述第一轨道基础100上安装沿出站方向铺设且相互衔接的所述第二导轨2，直至所述盾体11移出所述站台。
过程中，随着盾体11的移动，撤离位于盾体11后方完成轨道行驶作用的第一导轨7，并可将撤离的第一导轨安装至盾体11前方待移动的位置。
过程中，随着所述盾体11的逐段移动，同时在所述盾体11移动后的每段位于所述盾构井中的位置逐段安装逐渐向所述站台高度统一的所述第二轨道基础101，并于所述第二轨道基础101上安装与前一第三导轨5相互衔接的另一第三导轨5。其中，第二轨道基础101中的多个第二支撑钢管3在切割时长度逐渐向站台的高度统一，以此使得电瓶车组后续中在站台上移动时可直接将第三导轨5在站台上进行铺设，无需再采用轨道基础。
在所述盾体11移动至完全进入所述站台之后，随着所述盾体11的逐段移动，同时在所述盾体11移动后的每段位于所述站台上的位置逐段安装相互衔接的所述另一第三导轨5，直至所述盾体11移出所述站台。
在上述过程中，可将位于所述后配套设备10后部完成支撑的所述第一轨道基础100以及完成轨道行驶作用的第二导轨2通过所述电瓶车组递送至所述后配套设备10靠近所述盾体11的一端。根据所需支撑高度将对应的所述第一轨道基础100安装于所述盾体11移动后的每段位置中，从而减少支撑钢管和导轨的使用数量。
此外，在所述后配套设备10过站过程中，将所述后配套设备10后部铺设的所述第三导轨5的数量增加为供两台所述电瓶车组相向移动的双排，从而提高施工效率。
此外，在所述后配套设备10过站过程中，还可同步进行盾构机的维修保养，为后续始发掘进工作做准备。
S8：在所述盾体11移出所述站台到达下一始发端后，调整所述盾构机的角度以及位置进行盾构前的姿态微调整。
S9：安装反力架。
S10：移动所述盾构机始发进行掘进施工直至所述后配套设备10脱离所述第二导轨2。
S11：撤离所述第二导轨2和所述第一轨道基础100。
依此，整机过站完成。
需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (9)
1.一种用于盾构整机过站中后配套设备的过站方法，盾构机包括前端的盾体以及以一定间距连接于所述盾体后方的后配套设备，其特征在于，所述过站方法包括以下步骤：
在所述盾体进入盾构井之前，在所述盾构井内铺设向站台延伸的第一导轨；调整所述第一导轨的高度至所述第一导轨与所述站台位于同一水平位置；
在所述后配套设备进入站台前的盾构井之前，在所述盾构井内位于所述盾体和所述后配套设备的间距处固定安装对应所述后配套设备所需支撑高度的第一轨道基础，并于所述第一轨道基础上安装向所述站台方向延伸的第二导轨；所述第一轨道基础包括呈双排设置的多个第一支撑钢管，所述第一支撑钢管上设有凹口，所述第二导轨卡设于所述凹口内；
所述盾体带动所述后配套设备移动至所述第二导轨上；
随着所述盾体的逐段移动，所述盾体带动所述后配套设备在所述第二导轨上逐段的移动，同时在所述盾体移动后的每段位置中逐段安装所述第一轨道基础，并于所述第一轨道基础上安装沿出站方向铺设且相互衔接的所述第二导轨，直至所述盾体移出所述站台；
在所述盾体进入所述盾构井之后、所述后配套设备进入所述盾构井之前，在所述盾构井内位于所述盾体和所述后配套设备的间距处固定安装对应电瓶车组所需支撑高度的第二轨道基础，并于所述第二轨道基础上安装向所述站台方向延伸、供电瓶车组移动的第三导轨；
在所述盾体移动至完全进入所述站台之前，随着所述盾体的逐段移动，同时在所述盾体移动后的每段位于所述盾构井中的位置逐段安装逐渐向所述站台高度统一的所述第二轨道基础，并于所述第二轨道基础上安装与前一所述第三导轨相互衔接的另一所述第三导轨；所述第二轨道基础中的多个第二支撑钢管在切割时长度逐渐向所述站台的高度统一。
2.如权利要求1所述的用于盾构整机过站中后配套设备的过站方法，其特征在于，所述过站方法还包括以下步骤：
于所述第一导轨上设置可沿所述第一导轨移动的接收基座；
所述盾体带动所述后配套设备移动开始进入所述盾构井，所述盾体移动至所述接收基座上并随着所述接收基座沿所述第一导轨向所述站台方向移动；
随着所述接收基座在所述第二导轨上逐段移动并带动所述后配套设备逐段的移动，同时在所述接收基座的前方位置的所述盾构井或所述站台上逐段安装相互衔接的所述第一导轨。
3.如权利要求1所述的用于盾构整机过站中后配套设备的过站方法，其特征在于，相邻两所述第一支撑钢管之间固设有连接钢筋。
4.如权利要求1所述的用于盾构整机过站中后配套设备的过站方法，其特征在于，所述过站方法还包括以下步骤：
在所述盾体移动至完全进入所述站台之后，随着所述盾体的逐段移动，同时在所述盾体移动后的每段位于所述站台上的位置逐段安装与前一所述第三导轨相互衔接的另一所述第三导轨，直至所述盾体移出所述站台。
5.如权利要求1所述的用于盾构整机过站中后配套设备的过站方法，其特征在于，在逐段安装所述第一轨道基础的步骤中，还包括以下步骤：
将位于所述后配套设备后部完成支撑的所述第一轨道基础拆卸并递送至所述后配套设备靠近所述盾体的一端；
根据所需支撑高度将对应的所述第一轨道基础安装于所述盾体和所述后配套设备的间距位置中。
6.如权利要求4所述的用于盾构整机过站中后配套设备的过站方法，其特征在于，在逐段安装所述第一轨道基础的步骤中，还包括以下步骤：
将位于所述后配套设备后部完成支撑的所述第一轨道基础通过所述电瓶车组递送至所述后配套设备靠近所述盾体的一端；
根据所需支撑高度将对应的所述第一轨道基础安装于所述盾体移动后的每段位置中。
7.如权利要求4所述的用于盾构整机过站中后配套设备的过站方法，其特征在于，在所述后配套设备过站过程中，将所述后配套设备后部铺设的所述第三导轨的数量增加为供两台所述电瓶车组相向移动的双排。
8.如权利要求4所述的用于盾构整机过站中后配套设备的过站方法，其特征在于，所述第二轨道基础包括呈双排设置的多个第二支撑钢管，两排中相对应的每两个所述第二支撑钢管之前卡设有轨枕，所述第三导轨固定安装于所述轨枕上。
9.如权利要求1所述的用于盾构整机过站中后配套设备的过站方法，其特征在于，在所述盾体移出所述站台到达下一始发端后，包括以下步骤：
调整所述盾构机的角度以及位置；
安装反力架；
移动所述盾构机始发进行掘进施工直至所述后配套设备脱离所述第二导轨；
撤离所述第二导轨和所述第一轨道基础。
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| 盾构机整体滚轮轨道过站施工方法;强华等;《绿色科技》;20190228(第4期);第148-151页 * |
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