CN111800228A - 一种车联网信息处理系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及机器人技术领域，且公开了一种车联网信息处理系统，包括：设备终端、网络通信处理单元和车辆信息模块，所述网络通信处理单元用于接收并处理设备终端发起的访问信息，所述车辆信息模块用于获取车载电子设备和/或车辆控制部件的数据信息以及车况信息数据；所述网络通信处理单元包括：中央处理器：用于接受访问信息并发送至信息处理模块；信息处理模块：用于对访问信息进行识别和判别信息的类别；信息存储区：用于对信息处理模块的数据进行存储。该车联网信息处理系统，解决了现有的车联网系统在出现数据错误时无规避数据进行规避，其错误概率比较高的问题。
Description
技术领域
本发明涉及车联网技术领域，具体为一种车联网信息处理系统。
背景技术
车联网主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务，可以发现，车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。
随着互联网突飞性的发展，整个社会对网络信息的依赖程度也越来越高，在人们出行时，车联网当中的数据信息的准确性也越来越重要，对于保障国家稳定和人民出行安全具有十分重要的作用；
而现有的车联网信息处理系统，在联网操作时，用户端和车载端一般只能通过单一指令进行识别操作，并且在出现获取的是错误数据时，用户端也无法及时了解，并且车载端下次接受同样指令时，其错误数据也并未有比对数据进行规避，其车载端的错误概率比较高，而数据的错误容易影响用户端的判断并会威胁用户的行车安全。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种车联网信息处理系统，具备提高了车联网信息处理的容错率等优点，解决了现有的车联网系统在出现数据错误时无规避数据进行规避，其错误概率比较高的问题。
(二)技术方案
为实现上述提高了车联网信息处理的容错率的目的，本发明提供如下技术方案：一种车联网信息处理系统，包括：
设备终端、网络通信处理单元和车辆信息模块，所述网络通信处理单元用于接收并处理设备终端发起的访问信息，所述车辆信息模块用于获取车载电子设备和/或车辆控制部件的数据信息以及车况信息数据；
所述网络通信处理单元包括：
中央处理器：用于接受访问信息并发送至信息处理模块；
信息处理模块：用于对访问信息进行识别和判别信息的类别；
信息存储区：用于对信息处理模块的数据进行存储；
信息处理服务器：用于接受信息处理模块发出的访问指令并根据指令接受车辆信息模块发出的数据信息；
存储器：用于接受信息处理服务器的数据信息并发送至中央处理器。
优选的，所述网络通信处理单元获取设备终端发出的访问信号后，网络通信处理单元根据所述访问信息获取所述设备终端的节点地址并缓存至存储器中，所述中央处理器通过获取的节点地址将信息处理服务器接受的数据信息实时传输至设备终端上。
优选的，所述设备终端包括第一通讯模块，所述第一通讯模块用于发送设备终端的访问信息和接受网络通信处理单元的数据信息。
优选的，所述网络通信处理单元还包括第二通讯模块，所述第二通讯模块用于接受第一通讯模块发送的访问信息并发送至中央处理器，并将信息处理服务器获取的数据信息发送至第一通讯模块。
优选的，所述信息处理模块包括：
信息检测模块，用于检测访问信息中携带的访问参数；
信息提取模块，用于提取检测到的访问参数；
信息识别模块，用于识别提取到的访问参数的类别；
信息判别模块，用于对比识别后的访问信息与信息存储区中所存储的数据信息的区别。
优选的，所述信息判别模块对访问信息判别的类型至少包括：状态信息以及路况信息；
访问信息经过判别是状态信息时，信息处理服务器对当前车辆自更新的车载设备参数进行采集并缓存；
访问信息经过判别是路况信息时，信息处理服务器对当前设备终端的节点地址处的路况信息进行采集并缓存。
优选的，在信息判别模块比对信息存储区内的数据对访问信息进行判别时，所述判别出的至少为访问信息中包括的状态信息以及路况信息中的一种或几种的组合。
优选的，所述信息存储区包括：
类别识别数据库：用于对访问信息识别后的结果进行存储；
类别特征数据库：用于对访问信息中的指令特征进行存储。
优选的，所述车辆信息模块包括：
车载设备参数：车载电子设备和/或车辆控制部件自更新的配置信息；
路况信息数据：根据中央处理器获取的节点地址，获取当前节点地址的路况信息。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种车联网信息处理系统，具备以下有益效果：
该车联网信息处理系统，通过信息存储区和信息处理模块的设置，在对设备终端发出的访问信息进行处理时，能对访问信息自动识别处理，配合信息存储区的数据库，对指令信息进行及时的识别和判别，能及时判断出访问信息的指令是何种指令并反馈给操作人员，并且执行的操作数据和指令数据都上传至信息存储区内，在下次接受访问信息时能与信息存储区内的数据进行比对，从而提高在对信息处理时的容错率，有效的提高了信息的容错率，保障了用户的行车安全。
附图说明
图1为本发明提出的一种车联网信息处理系统的系统图；
图2为本发明提出的一种车联网信息处理系统的信息处理模块与信息存储区的连接图。
具体实施方式
下面将结合本发明的实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，一种车联网信息处理系统，包括：
设备终端、网络通信处理单元和车辆信息模块，网络通信处理单元用于接收并处理设备终端发起的访问信息，车辆信息模块用于获取车载电子设备和/或车辆控制部件的数据信息以及车况信息数据；
进一步，设备终端包括第一通讯模块，第一通讯模块用于发送设备终端的访问信息和接受网络通信处理单元的数据信息；
进一步，网络通信处理单元还包括第二通讯模块，第二通讯模块用于接受第一通讯模块发送的访问信息并发送至中央处理器，并将信息处理服务器获取的数据信息发送至第一通讯模块；
优选的，车辆信息模块包括：
车载设备参数：车载电子设备和/或车辆控制部件自更新的配置信息；
路况信息数据：根据中央处理器获取的节点地址，获取当前节点地址的路况信息，通过信息处理服务器与互联网联网获取节点地址的路况信息；
网络通信处理单元包括：
中央处理器：用于接受访问信息并发送至信息处理模块；
信息处理模块：用于对访问信息进行识别和判别信息的类别；
优选的，信息处理模块包括：
信息检测模块，用于检测访问信息中携带的访问参数；
信息提取模块，用于提取检测到的访问参数；
信息识别模块，用于识别提取到的访问参数的类别；
信息判别模块，用于对比识别后的访问信息与信息存储区中所存储的数据信息的区别；
进一步，信息判别模块对访问信息判别的类型至少包括：状态信息以及路况信息；
访问信息经过判别是状态信息时，信息处理服务器对当前车辆自更新的车载设备参数进行采集并缓存；
访问信息经过判别是路况信息时，信息处理服务器对当前设备终端的节点地址处的路况信息进行采集并缓存；
在信息判别模块比对信息存储区内的数据对访问信息进行判别时，判别出的至少为访问信息中包括的状态信息以及路况信息中的一种或几种的组合；
信息存储区：用于对信息处理模块的数据进行存储；
优选的，信息存储区包括：
类别识别数据库：用于对访问信息识别后的结果进行存储；
类别特征数据库：用于对访问信息中的指令特征进行存储；
信息处理服务器：用于接受信息处理模块发出的访问指令并根据指令接受车辆信息模块发出的数据信息；
存储器：用于接受信息处理服务器的数据信息并发送至中央处理器；
网络通信处理单元获取设备终端发出的访问信号后，网络通信处理单元根据访问信息获取设备终端的节点地址并缓存至存储器中，中央处理器通过获取的节点地址将信息处理服务器接受的数据信息实时传输至设备终端上。
综上所述，通过信息存储区和信息处理模块的设置，在对设备终端发出的访问信息进行处理时，能对访问信息自动识别处理，配合信息存储区的数据库，对指令信息进行及时的识别和判别，能及时判断出访问信息的指令是何种指令并反馈给操作人员，并且执行的操作数据和指令数据都上传至信息存储区内，在下次接受访问信息时能与信息存储区内的数据进行比对，从而提高在对信息处理时的容错率，有效的提高了信息的容错率，保障了用户的行车安全。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种车联网信息处理系统，其特征在于，包括：
设备终端、网络通信处理单元和车辆信息模块，所述网络通信处理单元用于接收并处理设备终端发起的访问信息，所述车辆信息模块用于获取车载电子设备和/或车辆控制部件的数据信息以及车况信息数据；
所述网络通信处理单元包括：
中央处理器：用于接受访问信息并发送至信息处理模块；
信息处理模块：用于对访问信息进行识别和判别信息的类别；
信息存储区：用于对信息处理模块的数据进行存储；
信息处理服务器：用于接受信息处理模块发出的访问指令并根据指令接受车辆信息模块发出的数据信息；
存储器：用于接受信息处理服务器的数据信息并发送至中央处理器。
2.根据权利要求1所述的一种车联网信息处理系统，其特征在于，所述网络通信处理单元获取设备终端发出的访问信号后，网络通信处理单元根据所述访问信息获取所述设备终端的节点地址并缓存至存储器中，所述中央处理器通过获取的节点地址将信息处理服务器接受的数据信息实时传输至设备终端上。
3.根据权利要求2所述的一种车联网信息处理系统，其特征在于，所述设备终端包括第一通讯模块，所述第一通讯模块用于发送设备终端的访问信息和接受网络通信处理单元的数据信息。
4.根据权利要求2所述的一种车联网信息处理系统，其特征在于，所述网络通信处理单元还包括第二通讯模块，所述第二通讯模块用于接受第一通讯模块发送的访问信息并发送至中央处理器，并将信息处理服务器获取的数据信息发送至第一通讯模块。
5.根据权利要求1或2所述的一种车联网信息处理系统，其特征在于，所述信息处理模块包括：
信息检测模块，用于检测访问信息中携带的访问参数；
信息提取模块，用于提取检测到的访问参数；
信息识别模块，用于识别提取到的访问参数的类别；
信息判别模块，用于对比识别后的访问信息与信息存储区中所存储的数据信息的区别。
6.根据权利要求5所述的一种车联网信息处理系统，其特征在于，所述信息判别模块对访问信息判别的类型至少包括：状态信息以及路况信息；
访问信息经过判别是状态信息时，信息处理服务器对当前车辆自更新的车载设备参数进行采集并缓存；
访问信息经过判别是路况信息时，信息处理服务器对当前设备终端的节点地址处的路况信息进行采集并缓存。
7.根据权利要求6所述的一种车联网信息处理系统，其特征在于，在信息判别模块比对信息存储区内的数据对访问信息进行判别时，所述判别出的至少为访问信息中包括的状态信息以及路况信息中的一种或几种的组合。
8.根据权利要求1所述的一种车联网信息处理系统，其特征在于，所述信息存储区包括：
类别识别数据库：用于对访问信息识别后的结果进行存储；
类别特征数据库：用于对访问信息中的指令特征进行存储。
9.根据权利要求1或2所述的一种车联网信息处理系统，其特征在于，所述车辆信息模块包括：
车载设备参数：车载电子设备和/或车辆控制部件自更新的配置信息；
路况信息数据：根据中央处理器获取的节点地址，获取当前节点地址的路况信息。
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