CN111795212B - 一种横跨基坑管线悬吊方法及悬吊结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种横跨基坑管线悬吊方法及悬吊结构，涉及管线支撑的技术领域，其包括若干设于箱涵下侧的第一支撑梁、至少两个设于箱涵上侧的圈梁、固定于圈梁上侧的承重梁、固定于承重梁上的悬吊梁、设于箱涵的两侧且下端贯穿第一支撑梁上端贯穿悬吊梁的悬吊杆、螺纹连接于悬吊杆上且设于悬吊梁上侧的第一螺母和螺纹连接于悬吊杆上且抵接于第一支撑梁下侧的第二螺母，所述圈梁的两侧均伸出箱涵的两侧，至少两所述圈梁呈间隔设置。本发明具有结构简单，施工方便，提高了管线悬吊的施工效率的效果。

Description

一种横跨基坑管线悬吊方法及悬吊结构

技术领域

本发明涉及管线支撑的技术领域，尤其是涉及一种横跨基坑管线悬吊方法及悬吊结构。

背景技术

地铁施工将不可避免地对原有各种市政管线带来极大影响，给原有已经规划和在建管线布局带来不便，管线迁改和如何对现有管线保护的问题已成为地铁施工中的难题之一，管线保护方法不当，极易引起工程事故。

现有的管线原位保护都是采用贝雷架的方案，但是当管线直径较大时，要从贝雷架上部拖顶或下部对管线悬吊保护，贝雷架范围地下结构施工困难，导致施工效率低，尚有改进的空间。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种横跨基坑管线悬吊方法，施工简单，提高了管线悬吊的效率。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种横跨基坑管线悬吊方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、于箱涵的上侧开挖至少两个呈间隔设置的第一基坑，所述第一基坑的宽度大于箱涵的宽度，并在第一基坑内浇筑圈梁；

S2、于相邻第一基坑之间开挖第二基坑，所述第二基坑设于箱涵的两侧，第二基坑的坑底位于箱涵底部的下侧；

S3、将承重梁固定于圈梁的上侧，所述承重梁沿箱涵的长度方向设置；

S4、将多个悬吊梁固定于承重梁上，所述悬吊梁横跨于箱涵的上侧且两端均伸出箱涵的两侧；

S5、将多个第一支撑梁穿设安装于箱涵的下侧，所述第一支撑梁抵接于箱涵的下侧，所述第一支撑梁与所述悬吊梁一一对应；

S6、通过悬吊杆与第一螺母、第二螺母将第一支撑梁悬吊于悬吊梁上，所述第一螺母螺纹连接于悬吊杆的上端且与悬吊梁的上端抵接，所述第二螺母螺纹连接于悬吊梁的下端以支撑第一支撑梁。

通过采用上述技术方案，承重梁固定于圈梁上，悬吊梁固定于承重梁上，第一支撑梁通过悬吊杆悬挂于悬吊梁上以为第一支撑梁提供支撑，第一支撑梁支撑箱涵，以完成对管线的悬吊保护，使管线不易因自重而变形，施工方便，提高了管线悬吊的施工效率。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：步骤S6之前，在第一支撑梁的两端固定第二支撑梁，所述第二支撑梁设于第一支撑梁下侧，所述第二螺母抵接于第二支撑梁的下侧。

通过采用上述技术方案，第二支撑梁的设置，将第一支撑梁在一起，提高了第一支撑梁之间的联动性，以将箱涵的重量均匀分担于第一支撑梁上，同时增加了第一支撑梁的结构强度，使第一支撑梁不易与箱涵发生错位。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：步骤S6中，安装第二螺母之前，在悬吊杆上套设有压缩弹簧和挡环，所述压缩弹簧的上端与第二支撑梁的下侧抵接，所述压缩弹簧的下端与挡环抵接，所述挡环的下侧与第二螺母抵接。

通过采用上述技术方案，箱涵上方有车辆经过时，压缩弹簧对箱涵施加的力进行缓冲，使悬吊杆不易因拉伸而伸长，进而保证了悬吊结构支撑箱涵时的稳定性。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：步骤S3中，所述承重梁的数量为两个，两所述承重梁分别固定于悬吊梁的两端。

通过采用上述技术方案，两个承重梁相对于一个承重梁来说，使悬吊梁与圈梁连接得更加牢固，同时提高了悬吊梁的结构强度，使悬吊梁不易发生弯折。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：步骤S1中，在圈梁的上侧预埋有固定板，所述承重梁固定于固定板上。

通过采用上述技术方案，方便将承重梁固定于圈梁的上侧，提高了承重梁与圈梁连接的便利性，提高了承重梁与圈梁连接强度。

针对现有技术存在的不足，本发明的第二目的是提供一种管线悬吊结构，结构简单，方便施工，提高了管线悬吊的施工效率。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种横跨基坑管线悬吊结构，所述管线设于箱涵内，包括若干设于箱涵下侧的第一支撑梁、至少两个设于箱涵上侧的圈梁、固定于圈梁上侧的承重梁、固定于承重梁上的悬吊梁、设于箱涵的两侧且下端贯穿第一支撑梁上端贯穿悬吊梁的悬吊杆、螺纹连接于悬吊杆上且设于悬吊梁上侧的第一螺母和螺纹连接于悬吊杆上且抵接于第一支撑梁下侧的第二螺母，所述圈梁的两侧均伸出箱涵的两侧，至少两所述圈梁呈间隔设置。

通过采用上述技术方案，承重梁固定于圈梁上，悬吊梁固定于承重梁上，第一支撑梁通过悬吊杆悬挂于悬吊梁上以为第一支撑梁提供支撑，第一支撑梁支撑箱涵，以完成对管线的悬吊保护，使管线不易因自重而变形，结构简单，施工方便，提高了管线悬吊的施工效率；圈梁呈间隔设置，节省了圈梁施工时的原料成本，减轻了圈梁的重量，进而使圈梁不易沉降，提高了悬吊结构的稳定性。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：还包括固定于第一支撑梁两端的第二支撑梁。

通过采用上述技术方案，第二支撑梁的设置，将第一支撑梁在一起，提高了第一支撑梁之间的联动性，以将箱涵的重量均匀分担于第一支撑梁上，同时增加了第一支撑梁的结构强度，使第一支撑梁不易与箱涵发生错位。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述悬吊杆的下端依次穿设于第一支撑梁和第二支撑梁上。

通过采用上述技术方案，在悬吊的同时将第一支撑梁与第二支撑梁固定在一起，而无需采用焊接或螺栓对第一支撑梁与第二支撑梁进行固定，节省了成本，提高了施工效率。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：还包括至少一个固定于圈梁上侧的固定板，所述承重梁的两端分别与悬吊梁、固定板固定。

通过采用上述技术方案，固定板的设置，方便承重梁通过与固定板的连接固定于圈梁上，提高了承重梁与圈梁连接的牢固性，提高了承重梁与圈梁连接的便利性。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定板的数量为两个，所述承重梁分别固定于悬吊梁的两端。

通过采用上述技术方案，两个承重梁相对于一个承重梁来说，使悬吊梁与圈梁连接得更加牢固，同时提高了悬吊梁的结构强度，使悬吊梁不易发生弯折。

综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：

1.结构简单，施工方便，提高了管线悬吊的施工效率；

2.节省了圈梁施工时的原料成本，减轻了圈梁的重量，进而使圈梁不易沉降，提高了悬吊结构的稳定性。

附图说明

图1是一种管线悬吊结构的横断面结构示意图。

图2是一种管线悬吊结构的纵断面结构示意图。

图中，1、管线；2、箱涵；3、第一支撑梁；4、第二支撑梁；5、圈梁；51、固定板；6、悬吊梁；7、悬吊杆；8、第一螺母；9、第二螺母；10、承重梁。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

本发明公开了一种横跨基坑管线1悬吊方法，包括以下步骤：

S1、于箱涵2的上侧开挖至少两个呈间隔设置的第一基坑，第一基坑的宽度大于箱涵2的宽度，施工第一基坑的围护结构，然后在第一基坑内使用混凝土浇筑圈梁5，圈梁5的上侧预埋有两个固定板51，圈梁5的宽度大于箱涵2的宽度，圈梁5伸出箱涵2两侧的长度相等，第一基坑的数量可根据管线1的长度以及悬吊受力计算选取。

S2、于相邻第一基坑之间开挖第二基坑，第二基坑设于箱涵2的两侧，第二基坑的坑底位于箱涵2底部的下侧，施工第二基坑的围护结构。

S3、将承重梁10固定于圈梁5的上侧，承重梁10沿箱涵2的长度方向设置，承重梁10的数量为两个，两个承重梁10呈并排设置，两个承重梁10位于箱涵2的正上方，两个承重梁10之间的距离小于箱涵2的宽度，承重梁10优选为工字钢。

S4、将多个悬吊梁6固定于承重梁10上，悬吊梁6的两端分别与两个承重梁10固定，悬吊梁6横跨于箱涵2的上侧且两端均伸出箱涵2的两侧，悬吊梁6与箱涵2的长度方向垂直，多个悬吊梁6呈间隔设置，悬吊梁6优选为槽钢，悬吊梁6的开口朝上设置。

S5、先在箱涵2下侧土层中挖出与悬吊梁6一一对应的穿孔，将多个第一支撑梁3穿设安装于箱涵2下侧的穿孔内，第一支撑梁3抵接于箱涵2的下侧，第一支撑梁3的两端均伸出箱涵2的两侧，第一支撑梁3优选为槽钢，第一支撑梁3的开口朝下设置。

S6、两个悬吊杆7对应于一个悬吊杆7，先将两个悬吊杆7的上端分别穿设于一悬吊梁6的两端，再将两个悬吊杆7的下端依次穿设于第一支撑梁3的两端与第二支撑梁4上，然后将第一螺母8螺纹连接于悬吊杆7的上端，第一螺母8的下端与悬吊梁6的上侧抵接，最后将第二螺母9螺纹连接于悬吊杆7的下端，第二螺母9的上端与第二支撑梁4的下侧抵接，以将第二支撑梁4与第一支撑梁3悬吊于悬吊梁6上；悬吊杆7优选为钢筋，钢筋的两端加工有螺纹部，以方便将第一螺母8与第二螺母9安装于悬吊杆7的两端。

考虑到箱涵2上方有车辆经过时，箱涵2施加给第一支撑梁3的力会增加，步骤S6中，安装第二螺母9之前，在悬吊杆7上依次套设安装压缩弹簧和挡环，压缩弹簧的上端与第二支撑梁4的下侧抵接，压缩弹簧的下端与挡环抵接，挡环的下侧与第二螺母9抵接，以缓冲箱涵2施加给第一支撑梁3的力。

基于同一发明构思，参照图1、2，本发明还公开了的一种横跨基坑管线悬吊结构，包括第一支撑梁3、第二支撑梁4、圈梁5和悬吊杆7，管线1穿设于箱涵2内，第二支撑梁4与第一支撑梁3通过悬吊杆7悬吊于圈梁5的下侧，以支撑箱涵2和箱涵2内的管线1。

第一支撑梁3与第二支撑梁4均由槽钢支撑，第一支撑梁3的数量为多个，多个第一支撑梁3呈间隔均匀分布，第一支撑梁3抵接于箱涵2的下侧，第一支撑梁3与箱涵2的长度方向互相垂直，第二支撑梁4的数量为两个，两个第二支撑梁4分别设于第一支撑梁3两端的下侧；此处悬吊杆7优选为钢筋，两个悬吊杆7对应于一个第一支撑梁3，两个悬吊杆7分别连接于第一支撑梁3的两端，悬吊杆7的下端依次穿设于第一支撑梁3与第二支撑梁4上，悬吊杆7的下端向下伸出第二支撑梁4，以将第一支撑梁3与第二支撑梁4连在一起，悬吊杆7的下端螺纹连接有第二螺母9，第二螺母9与第二支撑梁4的下侧抵接，以为第二支撑梁4提供支撑。

圈梁5设于箱涵2的上侧，圈梁5由混凝土浇注而成，圈梁5的数量至少为一个，圈梁5的数量为一个时，圈梁5沿箱涵2的长度方向设置，圈梁5的两侧均伸出箱涵2的两侧，悬吊杆7的上端贯穿圈梁5且向上伸出圈梁5，悬吊杆7的上端螺纹连接有第一螺母8，第一螺母8与圈梁5的上端抵接，以将悬吊杆7悬挂于圈梁5上。

圈梁5为两个以上时，圈梁5呈间隔设置，减轻了圈梁5的重量，圈梁5的两侧均伸出箱涵2的两侧，圈梁5的上端预埋有固定板51，固定板51的上侧固定有承重梁10，承重梁10沿箱涵2的长度方向设置，承重梁10优选为工字钢，承重梁10的上侧固定有悬吊梁6，悬吊梁6优选为槽钢，悬吊梁6的数量与第一支撑梁3的数量一一对应，悬吊梁6与第一支撑梁3互相平行，悬吊杆7的上端穿设于悬吊梁6上且向上伸出悬吊梁6，第一螺母8螺纹连接于悬吊杆7的上端，第一螺母8的下端与悬吊梁6的上侧抵接，以将悬吊杆7悬挂于悬吊梁6上，承重梁10的数量优选为两个，两个承重梁10分别固定于悬吊梁6两端的下侧。

本实施例的实施原理为：先在箱涵2的上侧浇筑若干呈间隔设置的圈梁5，圈梁5的两侧均伸出箱涵2的两侧，再将承重梁10固定于圈梁5的上侧，承重梁10沿箱涵2的长度方向设置，将悬吊梁6固定于承重梁10的上侧，之后通过悬吊杆7将第一支撑梁3与第二支撑梁4悬挂于悬吊梁6上，第一支撑梁3支撑箱涵2，悬吊杆7对箱涵2进行限位，使箱涵2不易沉降和晃动。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种横跨基坑管线悬吊方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、于箱涵（2）的上侧开挖至少两个呈间隔设置的第一基坑，所述第一基坑的宽度大于箱涵（2）的宽度，并在第一基坑内浇筑圈梁（5）；

S2、于相邻第一基坑之间开挖第二基坑，所述第二基坑设于箱涵（2）的两侧，第二基坑的坑底位于箱涵（2）底部的下侧；

S3、将承重梁（10）固定于圈梁（5）的上侧，所述承重梁（10）沿箱涵（2）的长度方向设置；

S4、将多个悬吊梁（6）固定于承重梁（10）上，所述悬吊梁（6）横跨于箱涵（2）的上侧且两端均伸出箱涵（2）的两侧；

S5、将多个第一支撑梁（3）穿设安装于箱涵（2）的下侧，所述第一支撑梁（3）抵接于箱涵（2）的下侧，所述第一支撑梁（3）与所述悬吊梁（6）一一对应；

S6、通过悬吊杆（7）与第一螺母（8）、第二螺母（9）将第一支撑梁（3）悬吊于悬吊梁（6）上，所述第一螺母（8）螺纹连接于悬吊杆（7）的上端且与悬吊梁（6）的上端抵接，所述第二螺母（9）螺纹连接于悬吊杆（7）的下端以支撑第一支撑梁（3）；

步骤S6之前，在第一支撑梁（3）的两端固定第二支撑梁（4），所述第二支撑梁（4）设于第一支撑梁（3）下侧，所述第二螺母（9）抵接于第二支撑梁（4）的下侧；

步骤S6中，安装第二螺母（9）之前，在悬吊杆（7）上套设有压缩弹簧和挡环，所述压缩弹簧的上端与第二支撑梁（4）的下侧抵接，所述压缩弹簧的下端与挡环抵接，所述挡环的下侧与第二螺母（9）抵接。

2.根据权利要求1所述的一种横跨基坑管线悬吊方法，其特征在于：

步骤S3中，所述承重梁（10）的数量为两个，两所述承重梁（10）分别固定于悬吊梁（6）的两端。

3.根据权利要求1所述的一种横跨基坑管线悬吊方法，其特征在于：

步骤S1中，在圈梁（5）的上侧预埋有固定板（51），所述承重梁（10）固定于固定板（51）上。

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