CN111794026B - 一种快速路下穿通道主体结构的施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及高速路建筑施工技术领域，具体为一种快速路下穿通道主体结构的施工方法，包括步骤一：素混凝土垫层铺筑；步骤二：浇捣垫层；步骤三：浇捣基层；步骤四：侧墙施工；步骤五：平石铺设；步骤六：底粘层沥青混凝土施工；步骤七：上粘层施工，有益效果为：本发明的施工方法更加的科学合理，该快速路下穿通道主体结构采用合理的施工方法以及施工材料，可提高了施工和道路通车的安全性，大大提高了施工效率；该施工方式通过多层叠加铺设的方式，避免路面出现沉降和坍塌的现象发生，在相同的施工条件下与现有的施工方法相比在工期上缩短施工时间、降低施工成本。
Description
技术领域
本发明涉及高速路建筑施工技术领域，具体为一种快速路下穿通道主体结构的施工方法。
背景技术
随着我国高速公路网的完善，整合交通资源显得尤为重要，在既有城市道路的底端下穿连接新建快速路，成为整合交通资源的常用形式，而实现新建快速路一般采用上跨桥梁、顶推大型箱涵或者采用开挖既有道路进行下穿桥梁施工，但因地形限制，且枢纽互通线路多处于曲线段，导致上跨桥梁和顶推箱涵等施工工艺受限不能实现。
因此新建快速路与既有公路的连接，在隧道施工过程中，如果采用的施工方法不合理，会导致路面出现大面积沉降和坍塌，严重时会导致交通中断，造成巨大的经济损失。
为此提出一种快速路下穿通道主体结构的施工方法，用以解决路面沉降的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种快速路下穿通道主体结构的施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种快速路下穿通道主体结构的施工方法，该下穿通道主体结构的施工方法包含以下步骤：
步骤一：素混凝土垫层铺筑，素混凝土采用泵送水泥稳定土浇筑，原料由混凝土泵车直接卸料到坑底，人工铺平并振实，然后在混凝土层的上端铺设底板；
步骤二：浇捣垫层，先将基坑挖到标准高度，然后进行底板浇捣工作，基坑内腔的填充物采用水泥稳定碎石作为水泥稳定碎石垫层，在浇捣水泥稳定碎石前需先检查各种预埋件的位置，然后将垫层浇捣至水平状态，得到平铺在底板上的一层碎石垫层；
步骤三：浇捣基层，在步骤二中成形的水泥稳定碎石垫层的正中部上方位置铺设基层，采用浇捣水泥稳定碎石作为基层填充铺设物，将基层浇捣至水平状态，然后静置待到水泥稳定碎石完全凝固沉降后，在水泥稳定碎石基层的上端面铺设一层乳化沥青稀浆进行封层，乳化沥青稀浆均完全包裹并匀填涂在水泥稳定碎石基层的上端面；
步骤四：侧墙施工，在步骤三中得到的水泥稳定碎石基层左右两侧浇筑混凝土垫层，静置凝固后，在混凝土垫层的上端面铺设一层水泥砂浆，通过水泥砂浆的铺设形成混凝土路侧石的施工侧墙；
步骤五：平石铺设，在步骤四形成的混凝土垫层与侧墙之间的间隙处铺设一层混凝土平石；
步骤六：底粘层沥青混凝土施工，在步骤三中铺设的乳化沥青稀浆封层的上方铺设一层粗粒式沥青混凝土，风干凝固后，在粗粒式沥青混凝土的上端面铺设一层中粒式混凝土层；
步骤七：上粘层施工，在步骤六中得到的中粒式混凝土层的上端面施工铺设一层混合料，静置凝固后得到平整的外壁，从而完成快速路地道主线的施工。
优选的，步骤四中所述侧墙的施工是在步骤一中底板达到设计强度后进行浇筑，侧墙的内外模板均采用组合式的钢模板，该组合式的钢模板厚度保持在10mm，所述组合钢模板的内外两侧通过三角撑、斜撑、水平撑或斜拉线固定内外模板。
优选的，步骤二中所述水泥稳定碎石垫层厚度为180mm，步骤三中所述的水泥稳定碎石基层的厚度为180mm，且水泥稳定碎石基层与水泥稳定碎石垫层之间无缝铺设。
优选的，步骤四中所述侧墙的水平施工缝设置在每层板面的上端500mm处，且侧墙的内侧埋设有中埋式止水带，侧墙的内外两侧需进行静置养护，养护的时间为10-12小时。
优选的，步骤六中所述的粗粒式沥青混凝土层的厚度为80mm，所述中粒式混凝土层的厚度为6mm，中粒式混凝土层的混凝土原料中添加有0.35％的抗车辙剂。
优选的，步骤七中所述的混合料是由40-50mmSBS改性沥青玛蹄脂碎石组成，且混合料均匀平铺在中粒式混凝土层的上端面。
优选的，所述步骤二中水泥稳定碎石垫层采用3.5％的水泥稳定碎石，所述步骤三中的水泥稳定碎石基层采用5％的水泥稳定碎石。
优选的，步骤五中所述混凝土平石层的起始铺设高度与步骤三中形成的水泥稳定碎石基层上端高度齐平。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明的施工方法更加的科学合理，该快速路下穿通道主体结构采用合理的施工方法以及施工材料，可提高了施工和道路通车的安全性，大大提高了施工效率。
2.本发明的施工方式通过多层叠加铺设的方式，避免路面出现沉降和坍塌的现象发生，在相同的施工条件下与现有的施工方法相比在工期上缩短施工时间、降低施工成本
附图说明
图1为本发明的路面结构示意图；
图2为本发明的施工系统流程图。
图中：1、水泥稳定土；2、水泥稳定碎石垫层；3、水泥稳定碎石基层；4、乳化沥青稀浆；5、粗粒式沥青混凝土；6、中粒式混凝土层；7、混凝土垫层；8、水泥砂浆；9、混凝土平石；10、混合料。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图2，本发明提供一种技术方案：
一种快速路下穿通道主体结构的施工方法，该下穿通道主体结构的施工方法包含以下步骤：
步骤一：素混凝土垫层铺筑，素混凝土采用泵送水泥稳定土1浇筑，原料由混凝土泵车直接卸料到坑底，人工铺平并振实，然后在混凝土层的上端铺设底板；
步骤二：浇捣垫层，先将基坑挖到标准高度，然后进行底板浇捣工作，基坑内腔的填充物采用水泥稳定碎石作为水泥稳定碎石垫层，在浇捣水泥稳定碎石前需先检查各种预埋件的位置，然后将垫层浇捣至水平状态，得到平铺在底板上的一层水泥稳定碎石垫层2，水泥稳定碎石垫层2采用3.5％的水泥稳定碎石；
步骤三：浇捣基层，在步骤二中成形的水泥稳定碎石垫层2的正中部上方位置铺设基层，采用浇捣水泥稳定碎石作为基层填充铺设物，将基层浇捣至水平状态，水泥稳定碎石垫层厚度为180mm，步骤三中的水泥稳定碎石基层3的厚度为180mm，且水泥稳定碎石基层3与水泥稳定碎石垫层2之间无缝铺设，水泥稳定碎石基层3采用5％的水泥稳定碎石，然后静置待到水泥稳定碎石完全凝固沉降后，在水泥稳定碎石基层3的上端面铺设一层乳化沥青稀浆4进行封层，乳化沥青稀浆4均完全包裹并匀填涂在水泥稳定碎石基层3的上端面；
步骤四：侧墙施工，在步骤三中得到的水泥稳定碎石基层3左右两侧浇筑混凝土垫层7，静置凝固后，在混凝土垫层7的上端面铺设一层水泥砂浆8，通过水泥砂浆8的铺设形成混凝土路侧石的施工侧墙，侧墙的施工是在步骤一中底板达到设计强度后进行浇筑，侧墙的内外模板均采用组合式的钢模板，该组合式的钢模板厚度保持在10mm，组合钢模板的内外两侧通过三角撑、斜撑、水平撑或斜拉线固定内外模板，侧墙的水平施工缝设置在每层板面的上端500mm处，且侧墙的内侧埋设有中埋式止水带，侧墙的内外两侧需进行静置养护，养护的时间为10-12小时；
步骤五：平石铺设，在步骤四形成的混凝土垫层7与侧墙之间的间隙处铺设一层混凝土平石9，混凝土平石层9的起始铺设高度与步骤三中形成的水泥稳定碎石基层3上端高度齐平；
步骤六：底粘层沥青混凝土施工，在步骤三中铺设的乳化沥青稀浆4封层的上方铺设一层粗粒式沥青混凝土5，粗粒式沥青混凝土层5的厚度为80mm，风干凝固后，在粗粒式沥青混凝土5的上端面铺设一层中粒式混凝土层6，中粒式混凝土层6的厚度为6mm，中粒式混凝土层6的混凝土原料中添加有0.35％的抗车辙剂；
步骤七：上粘层施工，在步骤六中得到的中粒式混凝土层6的上端面施工铺设一层混合料10，混合料10是由40-50mmSBS改性沥青玛蹄脂碎石组成，且混合料10均匀平铺在中粒式混凝土层6的上端面，静置凝固后得到平整的外壁，从而完成快速路地道主线的施工。
工作原理：首先素混凝土采用泵送水泥稳定土1，垫层厚180mm，由混凝土泵车直接卸料到坑底，人工铺平振实，然后铺设底板；基坑挖到标高后，进行底板浇捣工作，采用水泥稳定碎石4％作为垫层，在浇捣水泥稳定碎石前需先检查各种预埋件，将垫层浇捣至水平状态；在水泥稳定碎石垫层2正中部上方浇捣水泥稳定碎石5％作为基层，然后在该水泥稳定碎石基层3上方铺设乳化沥青稀浆封4。
在水泥稳定碎石基层3两侧浇筑混凝土垫层7，然后采用水泥砂浆8铺设混凝土路侧石施工侧墙，侧墙在底板达到设计强度后进行，侧墙内外模板采用组合钢模板，模板厚度保持在10mm，侧墙水平施工缝设置在每层板面以上500mm处，需埋设中埋式止水带，并对侧墙进行养护，在水泥稳定碎石基层3与侧墙的间隙处铺设混凝土平石9，其高度与水泥稳定碎石基层3高度齐平。
在乳化沥青稀浆4封层上方铺设80mm厚粗粒式沥青混凝土5，然后在粗粒式沥青混凝土5上铺设6mm厚中粒式混凝土层6，该中粒式混凝土层6中添加0.35％抗车辙剂，在中粒式混凝土层6上方施工40-50mmSBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料10，即完成快速路地道主线的施工。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种快速路下穿通道主体结构的施工方法，其特征在于：该下穿通道主体结构的施工方法包含以下步骤：
步骤一：素混凝土垫层铺筑，素混凝土采用泵送水泥稳定土(1)浇筑，原料由混凝土泵车直接卸料到坑底，人工铺平并振实，然后在混凝土层的上端铺设底板；
步骤二：浇捣垫层，先将基坑挖到标准高度，然后进行底板浇捣工作，基坑内腔的填充物采用水泥稳定碎石作为水泥稳定碎石垫层，在浇捣水泥稳定碎石前需先检查各种预埋件的位置，然后将垫层浇捣至水平状态，得到平铺在底板上的一层水泥稳定碎石垫层(2)；
步骤三：浇捣基层，在步骤二中成形的水泥稳定碎石垫层(2)的正中部上方位置铺设基层，采用浇捣水泥稳定碎石作为基层填充铺设物，将基层浇捣至水平状态，然后静置待到水泥稳定碎石完全凝固沉降后，在水泥稳定碎石基层(3)的上端面铺设一层乳化沥青稀浆(4)进行封层，乳化沥青稀浆(4)均完全包裹并匀填涂在水泥稳定碎石基层(3)的上端面；
步骤四：侧墙施工，在步骤三中得到的水泥稳定碎石基层(3)左右两侧浇筑混凝土垫层(7)，静置凝固后，在混凝土垫层(7)的上端面铺设一层水泥砂浆(8)，通过水泥砂浆(8)的铺设形成混凝土路侧石的施工侧墙；
步骤五：平石铺设，在步骤四形成的混凝土垫层(7)与侧墙之间的间隙处铺设一层混凝土平石(9)；
步骤六：底粘层沥青混凝土施工，在步骤三中铺设的乳化沥青稀浆(4)封层的上方铺设一层粗粒式沥青混凝土(5)，风干凝固后，在粗粒式沥青混凝土(5)的上端面铺设一层中粒式混凝土层(6)；
步骤七：上粘层施工，在步骤六中得到的中粒式混凝土层(6)的上端面施工铺设一层混合料(10)，静置凝固后得到平整的外壁，从而完成快速路地道主线的施工。
2.根据权利要求1所述的一种快速路下穿通道主体结构的施工方法，其特征在于：步骤四中所述侧墙的施工是在步骤一中底板达到设计强度后进行浇筑，侧墙的内外模板均采用组合式的钢模板，该组合式的钢模板厚度保持在10mm，所述组合钢模板的内外两侧通过三角撑、斜撑、水平撑或斜拉线固定内外模板。
3.根据权利要求1所述的一种快速路下穿通道主体结构的施工方法，其特征在于：步骤二中所述水泥稳定碎石垫层(2)厚度为180mm，步骤三中所述的水泥稳定碎石基层(3)的厚度为180mm，且水泥稳定碎石基层(3)与水泥稳定碎石垫层(2)之间无缝铺设。
4.根据权利要求1所述的一种快速路下穿通道主体结构的施工方法，其特征在于：步骤四中所述侧墙的水平施工缝设置在每层板面的上端500mm处，且侧墙的内侧埋设有中埋式止水带，侧墙的内外两侧需进行静置养护，养护的时间为10-12小时。
5.根据权利要求1所述的一种快速路下穿通道主体结构的施工方法，其特征在于：步骤六中所述的粗粒式沥青混凝土层(5)的厚度为80mm，所述中粒式混凝土层(6)的厚度为6mm，中粒式混凝土层(6)的混凝土原料中添加有0.35％的抗车辙剂。
6.根据权利要求1所述的一种快速路下穿通道主体结构的施工方法，其特征在于：步骤七中所述的混合料(10)是由40-50mmSBS改性沥青玛蹄脂碎石组成，且混合料(10)均匀平铺在中粒式混凝土层(6)的上端面。
7.根据权利要求1所述的一种快速路下穿通道主体结构的施工方法，其特征在于：所述步骤二中水泥稳定碎石垫层(2)采用3.5％的水泥稳定碎石，所述步骤三中的水泥稳定碎石基层(3)采用5％的水泥稳定碎石。
8.根据权利要求1所述的一种快速路下穿通道主体结构的施工方法，其特征在于：步骤五中所述混凝土平石层(9)的起始铺设高度与步骤三中形成的水泥稳定碎石基层(3)上端高度齐平。
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