CN111789071B - 一种车用海鲜活鱼运输系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车用海鲜活鱼运输系统，包括箱体，所述箱体的一个侧壁内开设有一个M型的液管，所述液管的两端均与箱体内部连通，所述箱体的侧壁上插设有一根动力轴，所述动力轴的顶部设置有风杯；所述液管位于中部的两段分别为动力管和水锤管，所述液管靠近动力管一侧的管口为进水孔，所述液管的另一个管口为出水孔。优点在于：本申请中车辆平稳行驶时，风杯转动使得液管内的水流动并从喷头喷出为水体补充氧气，无需水泵额外提供动力；同时车辆颠簸时液管内发生水锤效应使得喷水速度瞬间加快对喷头完成清洁维护，同时从动轮上的叶轮也会向下吹风将伸出的滤网清洁干净，保证水体的清洁，提高海鲜活鱼的存活率。

Description

一种车用海鲜活鱼运输系统

技术领域

本发明涉及货物运输技术领域，尤其涉及一种车用海鲜活鱼运输系统。

背景技术

在对海鲜等产品进行运输时，现有技术中通常使用运输箱对这类海鲜进行运输，为了保证海鲜、活鱼的鲜活度，必须要将运输箱内灌装一定量的水。

由于水中的含氧量本身不高，车载长时间运输过程中水中的含氧量则会进一步降低，若不能及时向水中补充氧气，则很容易造成海鲜活鱼丝网，现有技术的海鲜活鱼运输箱中往往配备水泵以及氧气瓶，氧气瓶向运输箱内释放氧气，水泵则对箱体内的水进行喷洒，但水泵在箱体内工作会发出明显的噪声，此噪声会对海鲜活鱼造成非常明显的干扰，使得海鲜活鱼在箱体内处于亢奋状态而加大耗氧量，使得海鲜的死亡率升高。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种车用海鲜活鱼运输系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种车用海鲜活鱼运输系统，包括箱体，所述箱体的一个侧壁内开设有一个M型的液管，所述液管的两端均与箱体内部连通，所述箱体的侧壁上插设有一根动力轴，所述动力轴的顶部设置有风杯；

所述液管位于中部的两段分别为动力管和水锤管，所述液管靠近动力管一侧的管口为进水孔，所述液管的另一个管口为出水孔；

所述动力轴的下端插设至动力管内，所述动力轴的下端设置有叶轮；所述水锤管的侧边开设有一个喷水孔，所述喷水孔通过管道连接有多个喷头，所述喷头固定在箱体的内壁；

所述箱体对应水锤管的部分开设有一个滑槽，所述滑槽位于喷水孔靠近出水孔的一侧，所述滑槽贯穿水锤管并连通箱体的内外，所述滑槽内滑动连接有波动组件。

在上述的车用海鲜活鱼运输系统中，所述波动组件包括滑板，所述滑板与滑槽密封滑动连接，所述滑板上贯穿固定连接有一个滤网，所述滑板位于箱体内的一端固定连接有一个挡板，所述挡板与箱体内壁共同固定连接有一个弹簧。

在上述的车用海鲜活鱼运输系统中，所述动力轴连接有一个清除装置，所述液管距离箱体侧壁外缘的最小距离大于滤网的长度。

在上述的车用海鲜活鱼运输系统中，所述清除装置包括一个固定套设在动力轴上的扭簧，所述扭簧固定连接有一个单向轴承，所述单向轴承上外圈过盈配合有一个主动轮；

所述箱体的外壁固定连接有一个圆管状的护套，所述护套位于滑槽的正上方，所述护套内转动连接有风轮，所述风轮的轴心处固定连接有一个外转轴，所述外转轴上固定连接有一个从动轮，所述从动轮与主动轮共同套设有同步带。

在上述的车用海鲜活鱼运输系统中，所述喷水孔处设置有仅允许液体单向流通至喷头的单向阀。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中的箱体应装配于车上，车辆装载海鲜、活鱼等货物平稳的行驶在路上时，风杯受风力作用带动动力轴转动，水轮同步转动而使得液管内的水流动，水轮作用使得水锤管部分的压强增大，当达到喷水孔处的单向阀的启动压强时，对应的单向阀开启，水流进入喷头对箱体内部产生喷淋效果，从喷头喷出的小液滴与箱体内部空间的相对接触面积较大，可更快的融入氧气，最后落入箱体内的水体中，从而对箱体内的水体产生明显的增氧效果，无需使用现有技术中的水泵对水体产生喷雾的复杂技术；

2、本发明中，当车辆出现刹车、明显加速、颠簸等情况时，箱体的水体产生波浪会撞击挡板而使滑板滑动，使得滤网滑动至箱体外，而滑板对水锤管内的水体产生阻挡效果产生水锤效应使得水锤管内的压强瞬间增大，压强瞬间增大的水流必然会经喷水孔向外喷涌，此时喷头处的喷水流速远远大于车辆平稳行驶时间，故而能够将喷头上所积攒的杂质一并带出，避免喷头需要人工维护的麻烦操作。

3、动力轴受风力作用时会很快的驱动单向轴承11转动，产生水锤效应时，水锤管内的水流瞬间停止的同时动力管的水流也瞬间停止运动，动量较大的单向轴承则无法快速停止转动而会将动能储存在扭簧上，当单向轴承的速度降至零后，扭簧的弹力则会带动单向轴承反向转动，此转动方向下，单向轴承则会带动其外圈的主动轮转动，主动轮带动风轮转动产生向下的风力，此时的滤网恰好伸出至风轮下方，风轮产生的风力则会向下将滤网上的杂质吹走，完成对滤网进行清洁的效果。

综上所述：本申请中车辆平稳行驶时，风杯转动使得液管内的水流动并从喷头喷出，喷出的水能够更好的与箱体内的空气接触，从而融入氧气为水体补充氧气，车辆只需携带氧气瓶并定时向箱体内补充或者定时开启箱体为箱体内部更换新鲜空气即可，无需水泵额外提供动力；同时车辆颠簸时液管内发生水锤效应使得喷水速度瞬间加快对喷头完成清洁维护，同时从动轮上的叶轮也会向下吹风将伸出的滤网清洁干净，保证水体的清洁，提高海鲜活鱼的存活率。

附图说明

图1为本发明提出的一种车用海鲜活鱼运输系统的结构示意图；

图2为本发明提出的一种车用海鲜活鱼运输系统中液管的结构示意图；

图3为本发明提出的一种车用海鲜活鱼运输系统中滑槽部分的结构示意图；

图4为本发明提出的一种车用海鲜活鱼运输系统中动力轴部分的横截面示意图；

图5为本发明提出的一种车用海鲜活鱼运输系统中动力轴部分的结构示意图；。

图中：1箱体、2液管、3动力轴、4滑槽、5滑板、6滤网、7挡板、8弹簧、9喷头、10扭簧、11单向轴承、12主动轮、13外转轴、14从动轮、15护套、21进水孔、22出水孔、23动力管、24水锤管、25喷水孔。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。实施例

参照图1-5，一种车用海鲜活鱼运输系统，包括箱体1，箱体1的一个侧壁内开设有一个M型的液管2，液管2的两端均与箱体1内部连通，箱体1的侧壁上插设有一根动力轴3，动力轴3的顶部设置有风杯，风杯部分受到风力作用时会产生转动，此为现有技术不再赘述；

液管2位于中部的两段分别为动力管23和水锤管24，液管2靠近动力管23一侧的管口为进水孔21，液管2的另一个管口为出水孔22；

动力轴3的下端插设至动力管23内，动力轴3的下端设置有叶轮，风杯带动动力轴转动，动力轴上的叶轮转动驱动动力管23内的水流动，水的流动方向为从进水孔21进入流经动力管23、水锤管24然后从喷水孔25和出水孔22流出；水锤管24的侧边开设有一个喷水孔25，喷水孔25通过管道连接有多个喷头9，喷头9固定在箱体1的内壁；

箱体1对应水锤管24的部分开设有一个滑槽4，滑槽4位于喷水孔25靠近出水孔22的一侧，滑槽4贯穿水锤管24并连通箱体1的内外，滑槽4内滑动连接有波动组件。

波动组件包括滑板5，滑板5与滑槽4密封滑动连接，滑板5上贯穿固定连接有一个滤网6，滑板5位于箱体1内的一端固定连接有一个挡板7，挡板7与箱体1内壁共同固定连接有一个弹簧8，弹簧8的弹力作用使得滑板5靠近箱体1内侧，此时的滤网6与水锤管24部分连通，且滤网6的边缘堵住水锤管24而不直接与外界连通，箱体1内水在车体明显动荡时会撞击挡板7，此时压缩弹簧8并将滤网6部分伸出至箱体1外部。

动力轴3连接有一个清除装置，液管2距离箱体1侧壁外缘的最小距离大于滤网6的长度，避免滤网6伸出的过程中，箱体1内的水经此处缝隙流出至外界。

清除装置包括一个固定套设在动力轴3上的扭簧10，扭簧10固定连接有一个质量较大的单向轴承11，使得单向轴承11转动时存在较大的动量，单向轴承11上外圈过盈配合有一个主动轮12；

箱体1的外壁固定连接有一个圆管状的护套15，护套15位于滑槽4的正上方，护套15内转动连接有风轮，风轮的轴心处固定连接有一个外转轴13，外转轴13上固定连接有一个从动轮14，从动轮14与主动轮12共同套设有同步带，当主动轮12转动的时候会带动从动轮14同步转动。

喷水孔25处设置有仅允许液体单向流通至喷头9的单向阀，值得说明的是出水孔21处也设置有单向阀，且出水孔21处单向阀的开启压强大于喷水孔25处的单向阀，保证水流优先从喷水孔25流出。

本发明中的箱体应装配于车上，例如现有技术中冷藏车的冷藏箱体部分，此状态下的箱体1直接与外界接触，车辆装载海鲜、活鱼等货物平稳的行驶在路上时，周边的气流必然驱动风杯转动，从而带动动力轴3转动，此时其上的水轮随其同步转动而使得动力管23内的水开始流动，流动方向为从进水孔21流入，水轮作用使得水锤管24部分的压强增大，当达到喷水孔25处的单向阀的启动压强时，对应的单向阀开启，水流进入喷头9对箱体1内部产生喷淋效果，从喷头9喷出的小液滴与箱体1内部空间的相对接触面积较大，可更快的融入氧气，最后落入箱体1内的水体中，从而对箱体1内的水体产生明显的增氧效果；

本发明中，车辆持续工作时动力轴3转动使得水锤管24处的压强较大，而喷头9单位时间的喷水量有限，此时水锤管24处的压强逐渐会达到出水孔22处单向阀的启动压强，出水孔22处的单向阀启动。此状态下的液管2的进水孔21、出水孔22分别进水和出水，且出水孔22处的流量明显大于喷水孔25。

本申请中设置有滑板5部分组件，车辆平稳运行时，滤网6连通滑槽4的两侧，如图2所示，从出水孔22处流出的水必然经过滤网6的过滤，从而对箱体1内海鲜、活鱼所产生的垃圾进行过滤清洁，保证箱体1内水质维持在较好的水平。

本发明中，当车辆出现刹车、明显加速、颠簸等情况时，箱体1内的水体必然产生波浪，此时波浪在箱体1内动荡则很容易会撞击挡板7而使滑板5滑动，如图3所示，当挡板7受撞击而向左运动时，滑板5向箱体1外侧滑动，从而使得滤网6滑动至箱体1外，而滑板5的实体部分运动至原滤网6处，对水锤管24内的水体产生阻挡效果，使得水锤管24内的水流无法从喷水孔25流出，此时的水锤管24内的流量在短时间内迅速变化，从而产生水锤效应使得水锤管24内的压强瞬间增大，压强瞬间增大的水流必然会经喷水孔25向外喷涌，此时喷头9处的喷水流速远远大于车辆平稳时间，故而能够将喷头9上所积攒的杂质一并带出，避免喷头9需要人工维护的麻烦操作。

动力轴3通过扭簧10固定连接有一个质量较大的单向轴承11，而单向轴承11随动力轴转动时并不带动其外圈的主动轮12转动，即动力轴3受风力作用时会很快的驱动单向轴承11转动，此时单向轴承11的动力较大；上述产生水锤效应时，水锤管24内的水流瞬间停止的同时动力管23的水流也瞬间停止运动，由于水轮以及动力轴3的质量较小、其动量也较小，故而可迅速停止，但动量较大的单向轴承11则无法快速停止转动而会扭曲扭簧10，将单向轴承11的动能储存在扭簧10上，当单向轴承11的速度降至零后，扭簧10的弹力则会带动单向轴承11反向转动，此转动方向下，单向轴承11则会带动其外圈的主动轮12转动，主动轮12通过同步带带动从动轮14转动，使得外转轴13上的风轮转动产生向下的风力，此时的滤网6恰好伸出至风轮下方，风轮产生的风力则会向下将滤网6上的杂质吹走，完成对滤网6进行清洁的效果。

尽管本文较多地使用了箱体1、液管2、动力轴3、滑槽4、滑板5、滤网6、挡板7、弹簧8、喷头9、扭簧10、单向轴承11、主动轮12、外转轴13、从动轮14、护套15、进水孔21、出水孔22、动力管23、水锤管24、喷水孔25等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (2)

1.一种车用海鲜活鱼运输系统，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的一个侧壁内开设有一个M型的液管（2），所述液管（2）的两端均与箱体（1）内部连通，所述箱体（1）的侧壁上插设有一根动力轴（3），所述动力轴（3）的顶部设置有风杯；

所述液管（2）位于中部的两段分别为动力管（23）和水锤管（24），所述液管（2）靠近动力管（23）一侧的管口为进水孔（21），所述液管（2）的另一个管口为出水孔（22）；

所述动力轴（3）的下端插设至动力管（23）内，所述动力轴（3）的下端设置有叶轮；所述水锤管（24）的侧边开设有一个喷水孔（25），所述喷水孔（25）通过管道连接有多个喷头（9），所述喷头（9）固定在箱体（1）的内壁；所述喷水孔（25）处设置有仅允许液体单向流通至喷头（9）的单向阀，

所述箱体（1）对应水锤管（24）的部分开设有一个滑槽（4），所述滑槽（4）位于喷水孔（25）靠近出水孔（22）的一侧，所述滑槽（4）贯穿水锤管（24）并连通箱体（1）的内外，所述滑槽（4）内滑动连接有波动组件，所述波动组件包括滑板（5），所述滑板（5）与滑槽（4）密封滑动连接，所述滑板（5）上贯穿固定连接有一个滤网（6），所述滑板（5）位于箱体（1）内的一端固定连接有一个挡板（7），所述挡板（7）与箱体（1）内壁共同固定连接有一个弹簧（8），当车辆出现刹车、明显加速、颠簸情况时，箱体（1）的水体产生波浪会撞击挡板（7）而使滑板（5）滑动，使得滤网（6）滑动至箱体（1）外，而滑板（5）对水锤管（24）内的水体产生阻挡。

2.根据权利要求1所述的一种车用海鲜活鱼运输系统，其特征在于，所述动力轴（3）连接有一个清除装置，所述液管（2）距离箱体（1）侧壁外缘的最小距离大于滤网（6）的长度，所述清除装置包括一个固定套设在动力轴（3）上的扭簧（10），所述扭簧（10）固定连接有一个单向轴承（11），所述单向轴承（11）上外圈过盈配合有一个主动轮（12）；

所述箱体（1）的外壁固定连接有一个圆管状的护套（15），所述护套（15）位于滑槽（4）的正上方，所述护套（15）内转动连接有风轮，所述风轮的轴心处固定连接有一个外转轴（13），所述外转轴（13）上固定连接有一个从动轮（14），所述从动轮（14）与主动轮（12）共同套设有同步带。

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