CN111785463A - 一种特高压避雷器的均压结构 - Google Patents

一种特高压避雷器的均压结构 Download PDF

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Abstract

本发明涉及特高压避雷器的均压结构技术领域，更具体的说是一种特高压避雷器的均压结构，安装前，滑动均压环Ⅰ和滑动均压环Ⅱ均转向至与固定均压环Ⅰ和固定均压环Ⅱ同侧，使均压结构为侧敞开结构，当将该结构与避雷器相安装时，无需举起后再进行对接，可将避雷器由结构侧部直接包裹与内，并将均压结构与避雷器进行对接安装，然后将结构调整为闭合状态，即使滑动均压环Ⅰ和滑动均压环Ⅱ转向另一侧，使其能正常发挥均压作用，采用上述方法可降低工作人员的安装难度，保证工作人员的人身安全。

Description

一种特高压避雷器的均压结构
技术领域
本发明涉及特高压避雷器的均压结构技术领域，更具体的说是一种特高压避雷器的均压结构。
背景技术
例如公开号为CN210692233U的一种新型的避雷器均压结构，包括支撑柱，所述支撑柱底端固定设有收缩机构；所述收缩机构包括第一圆环，所述第一圆环内侧壁固定设有两个第二支撑杆，所述第一圆环外端设有多个第一伸缩杆，多个第一伸缩杆顶端与第一圆环均通过活动铰座活动连接，多个第一伸缩杆底端固定设有第二圆环，所述第二圆环外端设有多个第二伸缩杆，多个第二伸缩杆顶端与第二圆环均通过活动铰座活动连接，多个第二伸缩杆底端固定设有第三圆环。本实用新型通过收缩机构方便将第二圆环、第三圆环、第五圆环以及第七圆环收缩，在运输的时候占空间面积缩小，有利于运输，减少运输成本。对均压结构的安装为爬高作业，由于均压结构为锥台状，上闭下开，当工作人员安装均压结构时需将结构举过头顶然后与避雷器对接安装，且全身均为金属材质，具有一定重量，所以工作人员将均压结构举起后必然会给自身带来负担，这为均压结构的安装带来不便，再受高处风力的影响，工作人员不易维持平衡，工作安全难以保障。
发明内容
本发明的目的是提供一种特高压避雷器的均压结构，为侧敞开结构，当将该结构与避雷器相安装时，无需举起后再进行对接，可将避雷器由结构侧部直接包裹与内，并将均压结构与避雷器进行对接安装，然后将结构调整为闭合状态，使其能正常发挥均压作用，采用上述方法可降低工作人员的安装难度，保证工作人员的人身安全。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：
一种特高压避雷器的均压结构，包括避雷器和连接座，所述连接座固定连接在所述避雷器的上端，该特高压避雷器的均压结构还包括均压架体、扣合板、固定均压环Ⅰ、滑动均压环Ⅰ、固定均压环Ⅱ、滑动均压环Ⅱ和连接环结构，所述均压架体的上端滑动连接在所述连接座上部的一侧，所述扣合板滑动连接在所述连接座上部的另一侧，且所述扣合板滑动连接在所述均压架体的上端内，所述固定均压环Ⅰ和所述固定均压环Ⅱ由上至下固定连接在所述均压架体上，所述固定均压环Ⅰ和所述固定均压环Ⅱ位于同一侧，所述滑动均压环Ⅰ和所述滑动均压环Ⅱ均滑动连接在所述均压架体上，所述滑动均压环Ⅰ的两端均固定连接有两个连接环结构，所述滑动均压环Ⅱ的两端均固定连接有两个连接环结构，上述连接环结构均与所述均压架体滑动连接。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种特高压避雷器的均压结构，所述避雷器包括避雷器主体、上连接部和固定槽，所述上连接部固定连接在所述避雷器主体的上端，所述固定槽设置于所述上连接部的中部，所述连接座的下端固定连接在所述固定槽内。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种特高压避雷器的均压结构，所述连接座包括连接杆、贴合板Ⅰ、扣合杆、贴合板Ⅱ和穿孔Ⅰ，所述贴合板Ⅰ固定连接在所述连接杆的上端，所述扣合杆固定连接在所述贴合板Ⅰ的上端，所述贴合板Ⅱ固定连接在所述扣合杆的上端，所述贴合板Ⅰ和所述贴合板Ⅱ的两侧均设置有穿孔Ⅰ，所述连接杆固定连接在所述固定槽内，所述均压架体的上端滑动连接在所述贴合板Ⅰ和所述贴合板Ⅱ之间，且所述均压架体的上端中部扣合在所述扣合杆上。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种特高压避雷器的均压结构，所述均压架体包括主架板、连接部、扣合半孔Ⅰ、穿孔Ⅱ、滑道、连接块、孔、滑道板Ⅰ、滑道槽Ⅰ、滑道板Ⅱ和滑道槽Ⅱ，所述主架板的上端中部设置有连接部，所述扣合半孔Ⅰ设置在所述连接部上，所述穿孔Ⅱ设置所述连接部上，所述滑道设置有两个，两个滑道分别设置在所述连接部的两侧，所述主架板的上端两侧和下端两侧均固定连接有连接块，所述滑道板Ⅰ设置有两个，两个滑道板Ⅰ分别固定连接在所述主架板上端的两侧，每个滑道板Ⅰ的两侧均设置有滑道板Ⅰ，所述滑道板Ⅱ设置有两个，两个滑道板Ⅱ分别固定连接在所述主架板的两侧，每个滑道板Ⅱ的两侧均设置有滑道槽Ⅱ，每个连接块的中部均设置有孔，所述孔穿透所述主架板以及相应位置的滑道板Ⅰ或滑道板Ⅱ，所述连接部滑动连接在所述贴合板Ⅰ和所述贴合板Ⅱ之间，所述扣合杆位于所述扣合半孔Ⅰ内，所述穿孔Ⅱ与相应的穿孔Ⅰ中心线重合，并有螺栓穿过相应的穿孔Ⅱ和穿孔Ⅰ中，所述扣合板与所述连接部相配合，所述固定均压环Ⅰ和所述固定均压环Ⅱ通过螺栓固定连接在相应的连接块上，所述滑动均压环Ⅰ的两侧分别滑动连接在两个滑道板Ⅰ上，所述滑动均压环Ⅱ的两侧分别滑动连接在两个滑道板Ⅱ上。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种特高压避雷器的均压结构，所述连接环结构包括弧板和滑柱，所述滑柱固定连接在所述弧板的内侧，所述弧板固定连接在所述滑动均压环Ⅰ和所述滑动均压环Ⅱ的相应位置，所述滑柱滑动连接在相应的滑道槽Ⅰ或滑道槽Ⅱ内。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种特高压避雷器的均压结构，所述扣合板的中部设置有扣合半孔Ⅱ，在所述扣合半孔Ⅱ旁设置有穿孔Ⅲ，所述扣合板的两侧均设置有滑板，两个滑板分别滑动连接在两个滑道内，所述扣合半孔Ⅱ扣合在所述扣合杆上，所述穿孔Ⅲ与相应的穿孔Ⅰ轴线重合，并有螺栓穿过相应的穿孔Ⅲ和穿孔Ⅰ内。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种特高压避雷器的均压结构，所述固定均压环Ⅰ的两端均设置有两个固定板Ⅰ，所述固定均压环Ⅰ的两端均设置有导体杆Ⅰ，同侧的两个固定板Ⅰ之间均通过螺栓固定连接在相应的连接块上，且导体杆Ⅰ滑动连接在对应的孔内。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种特高压避雷器的均压结构，所述固定均压环Ⅱ的两端均设置有两个固定板Ⅱ，所述固定均压环Ⅱ的两端均设置有导体杆Ⅱ，同侧的两个固定板Ⅱ之间均通过螺栓固定连接在相应的连接块上，且导体杆Ⅱ滑动连接在对应的孔内。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种特高压避雷器的均压结构，所述滑动均压环Ⅰ的两侧均设置有配合槽Ⅰ，所述配合槽Ⅰ两侧均设置有固定孔Ⅰ，两个滑道板Ⅰ分别滑动连接在两个配合槽内。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种特高压避雷器的均压结构，所述滑动均压环Ⅱ的两侧均设置有配合槽Ⅱ，所述配合槽Ⅱ两侧均设置有固定孔Ⅱ，两个滑道板Ⅱ分别滑动连接在两个配合槽Ⅱ内。
本发明一种特高压避雷器的均压结构的有益效果为：
安装前，滑动均压环Ⅰ和滑动均压环Ⅱ均转向至与固定均压环Ⅰ和固定均压环Ⅱ同侧，使均压结构为侧敞开结构，当将该结构与避雷器相安装时，无需举起后再进行对接，可将避雷器由结构侧部直接包裹与内，并将均压结构与避雷器进行对接安装，然后将结构调整为闭合状态，即使滑动均压环Ⅰ和滑动均压环Ⅱ转向另一侧，使其能正常发挥均压作用，采用上述方法可降低工作人员的安装难度，保证工作人员的人身安全。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
图1是本发明一种特高压避雷器的均压结构的整体结构示意图；
图2是本发明的避雷器的结构示意图；
图3是本发明的连接座的结构示意图；
图4是本发明的均压架体的结构示意图；
图5是本发明的扣合板的结构示意图；
图6是本发明的固定均压环Ⅰ的结构示意图；
图7是本发明的滑动均压环Ⅰ的结构示意图；
图8是本发明的固定均压环Ⅱ的结构示意图；
图9是本发明的滑动均压环Ⅱ的结构示意图；
图10是本发明的连接环结构的结构示意图。
图中：避雷器1；避雷器主体1-1；上连接部1-2；固定槽1-3；连接座2；连接杆2-1；贴合板Ⅰ2-2；扣合杆2-3；贴合板Ⅱ2-4；穿孔Ⅰ2-5；均压架体3；主架板3-1；连接部3-2；扣合半孔Ⅰ3-3；穿孔Ⅱ3-4；滑道3-5；连接块3-6；孔3-7；滑道板Ⅰ3-8；滑道槽Ⅰ3-9；滑道板Ⅱ3-10；滑道槽Ⅱ3-11；扣合板4；扣合半孔Ⅱ4-1；穿孔Ⅲ4-2；滑板4-3；固定均压环Ⅰ5；固定板Ⅰ5-1；导体杆Ⅰ5-2；滑动均压环Ⅰ6；配合槽Ⅰ6-1；固定孔Ⅰ6-2；固定均压环Ⅱ7；固定板Ⅱ7-1；导体杆Ⅱ7-2；滑动均压环Ⅱ8；配合槽Ⅱ8-1；固定孔Ⅱ8-2；连接环结构9；弧板9-1；滑柱9-2。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
具体实施方式一：
下面结合图1-10说明本实施方式，一种特高压避雷器的均压结构，包括避雷器1和连接座2，所述连接座2固定连接在所述避雷器1的上端，该特高压避雷器的均压结构还包括均压架体3、扣合板4、固定均压环Ⅰ5、滑动均压环Ⅰ6、固定均压环Ⅱ7、滑动均压环Ⅱ8和连接环结构9，所述均压架体3的上端滑动连接在所述连接座2上部的一侧，所述扣合板4滑动连接在所述连接座2上部的另一侧，且所述扣合板4滑动连接在所述均压架体3的上端内，所述固定均压环Ⅰ5和所述固定均压环Ⅱ7由上至下固定连接在所述均压架体3上，所述固定均压环Ⅰ5和所述固定均压环Ⅱ7位于同一侧，所述滑动均压环Ⅰ6和所述滑动均压环Ⅱ8均滑动连接在所述均压架体3上，所述滑动均压环Ⅰ6的两端均固定连接有两个连接环结构9，所述滑动均压环Ⅱ8的两端均固定连接有两个连接环结构9，上述连接环结构9均与所述均压架体3滑动连接。
安装前，滑动均压环Ⅰ6和滑动均压环Ⅱ8均转向至与固定均压环Ⅰ5和固定均压环Ⅱ7同侧，使均压结构为侧敞开结构，当将该结构与避雷器1相安装时，无需举起后再进行对接，可将避雷器1由结构侧部直接包裹与内，并将均压结构与避雷器1进行对接安装，然后将结构调整为闭合状态，即使滑动均压环Ⅰ6和滑动均压环Ⅱ8转向另一侧，使其能正常发挥均压作用，采用上述方法可降低工作人员的安装难度，保证工作人员的人身安全。
具体实施方式二：
下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述避雷器1包括避雷器主体1-1、上连接部1-2和固定槽1-3，所述上连接部1-2固定连接在所述避雷器主体1-1的上端，所述固定槽1-3设置于所述上连接部1-2的中部，所述连接座2的下端固定连接在所述固定槽1-3内。
具体实施方式三：
下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式二作进一步说明，所述连接座2包括连接杆2-1、贴合板Ⅰ2-2、扣合杆2-3、贴合板Ⅱ2-4和穿孔Ⅰ2-5，所述贴合板Ⅰ2-2固定连接在所述连接杆2-1的上端，所述扣合杆2-3固定连接在所述贴合板Ⅰ2-2的上端，所述贴合板Ⅱ2-4固定连接在所述扣合杆2-3的上端，所述贴合板Ⅰ2-2和所述贴合板Ⅱ2-4的两侧均设置有穿孔Ⅰ2-5，所述连接杆2-1固定连接在所述固定槽1-3内，所述均压架体3的上端滑动连接在所述贴合板Ⅰ2-2和所述贴合板Ⅱ2-4之间，且所述均压架体3的上端中部扣合在所述扣合杆2-3上。
具体实施方式四：
下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式三作进一步说明，所述均压架体3包括主架板3-1、连接部3-2、扣合半孔Ⅰ3-3、穿孔Ⅱ3-4、滑道3-5、连接块3-6、孔3-7、滑道板Ⅰ3-8、滑道槽Ⅰ3-9、滑道板Ⅱ3-10和滑道槽Ⅱ3-11，所述主架板3-1的上端中部设置有连接部3-2，所述扣合半孔Ⅰ3-3设置在所述连接部3-2上，所述穿孔Ⅱ3-4设置所述连接部3-2上，所述滑道3-5设置有两个，两个滑道3-5分别设置在所述连接部3-2的两侧，所述主架板3-1的上端两侧和下端两侧均固定连接有连接块3-6，所述滑道板Ⅰ3-8设置有两个，两个滑道板Ⅰ3-8分别固定连接在所述主架板3-1上端的两侧，每个滑道板Ⅰ3-8的两侧均设置有滑道板Ⅰ3-8，所述滑道板Ⅱ3-10设置有两个，两个滑道板Ⅱ3-10分别固定连接在所述主架板3-1的两侧，每个滑道板Ⅱ3-10的两侧均设置有滑道槽Ⅱ3-11，每个连接块3-6的中部均设置有孔3-7，所述孔3-7穿透所述主架板3-1以及相应位置的滑道板Ⅰ3-8或滑道板Ⅱ3-10，所述连接部3-2滑动连接在所述贴合板Ⅰ2-2和所述贴合板Ⅱ2-4之间，所述扣合杆2-3位于所述扣合半孔Ⅰ3-3内，所述穿孔Ⅱ3-4与相应的穿孔Ⅰ2-5中心线重合，并有螺栓穿过相应的穿孔Ⅱ3-4和穿孔Ⅰ2-5中，所述扣合板4与所述连接部3-2相配合，所述固定均压环Ⅰ5和所述固定均压环Ⅱ7通过螺栓固定连接在相应的连接块3-6上，所述滑动均压环Ⅰ6的两侧分别滑动连接在两个滑道板Ⅰ3-8上，所述滑动均压环Ⅱ8的两侧分别滑动连接在两个滑道板Ⅱ3-10上。
具体实施方式五：
下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式四作进一步说明，所述连接环结构9包括弧板9-1和滑柱9-2，所述滑柱9-2固定连接在所述弧板9-1的内侧，所述弧板9-1固定连接在所述滑动均压环Ⅰ6和所述滑动均压环Ⅱ8的相应位置，所述滑柱9-2滑动连接在相应的滑道槽Ⅰ3-9或滑道槽Ⅱ3-11内；
滑柱9-2滑动连接在相应的滑道槽Ⅰ3-9或滑道槽Ⅱ3-11，可对滑动均压环Ⅰ6和滑动均压环Ⅱ8起到定位以及辅助滑动的作用。
具体实施方式六：
下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式四作进一步说明，所述扣合板4的中部设置有扣合半孔Ⅱ4-1，在所述扣合半孔Ⅱ4-1旁设置有穿孔Ⅲ4-2，所述扣合板4的两侧均设置有滑板4-3，两个滑板4-3分别滑动连接在两个滑道3-5内，所述扣合半孔Ⅱ4-1扣合在所述扣合杆2-3上，所述穿孔Ⅲ4-2与相应的穿孔Ⅰ2-5轴线重合，并有螺栓穿过相应的穿孔Ⅲ4-2和穿孔Ⅰ2-5内；
扣合板4可放置于工作人员的工具包中，以便于均压结构与避雷器1直接按的连接。
具体实施方式七：
下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式四作进一步说明，所述固定均压环Ⅰ5的两端均设置有两个固定板Ⅰ5-1，所述固定均压环Ⅰ5的两端均设置有导体杆Ⅰ5-2，同侧的两个固定板Ⅰ5-1之间均通过螺栓固定连接在相应的连接块3-6上，且导体杆Ⅰ5-2滑动连接在对应的孔3-7内；
导体杆Ⅰ5-2的设置可配合滑动均压环Ⅰ6一同发挥均压作用，当滑动均压环Ⅰ6位于附图1所示位置时，固定均压环Ⅰ5、两个导体杆Ⅰ5-2和滑动均压环Ⅰ6连接为一整体，以发挥均压作用。
具体实施方式八：
下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式四作进一步说明，所述固定均压环Ⅱ7的两端均设置有两个固定板Ⅱ7-1，所述固定均压环Ⅱ7的两端均设置有导体杆Ⅱ7-2，同侧的两个固定板Ⅱ7-1之间均通过螺栓固定连接在相应的连接块3-6上，且导体杆Ⅱ7-2滑动连接在对应的孔3-7内；
导体杆Ⅱ7-2的设置可配合滑动均压环Ⅱ8一同发挥均压作用，当滑动均压环Ⅱ8位于附图1所示位置时，固定均压环Ⅱ7、两个导体杆Ⅱ7-2和滑动均压环Ⅱ8连接为一整体，以发挥均压作用。
具体实施方式九：
下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式四作进一步说明，所述滑动均压环Ⅰ6的两侧均设置有配合槽Ⅰ6-1，所述配合槽Ⅰ6-1两侧均设置有固定孔Ⅰ6-2，两个滑道板Ⅰ3-8分别滑动连接在两个配合槽6-1内。
具体实施方式十：
下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式四作进一步说明，所述滑动均压环Ⅱ8的两侧均设置有配合槽Ⅱ8-1，所述配合槽Ⅱ8-1两侧均设置有固定孔Ⅱ8-2，两个滑道板Ⅱ3-10分别滑动连接在两个配合槽Ⅱ8-1内。
本发明的一种特高压避雷器的均压结构，其工作原理为：
初始状态时，本均压结构为侧敞开结构，即在如附图1所示的状态下进行调整，调整步骤如下：
将滑动均压环Ⅰ6沿两个滑道板Ⅰ3-8向上滑动，当滑至最顶部时，逆时针转动滑动均压环Ⅰ6，使滑动均压环Ⅰ6与固定均压环Ⅰ5同侧，随后顺势向下滑动滑动均压环Ⅰ6直至两个滑道板Ⅰ3-8的最底端；
随后将滑动均压环Ⅱ8沿两个滑道板Ⅱ3-10向上滑动，当滑至最顶部时，逆时针转动滑动均压环Ⅱ8，使滑动均压环Ⅱ8与固定均压环Ⅱ7同侧，随后顺势向下滑动滑动均压环Ⅱ8直至两个滑道板Ⅱ3-10的最底端，从而使均压结构调整为侧敞开结构，以便将避雷器1包裹于均压结构内。
完成上述步骤后即可开始安装工作，即将扣合半孔Ⅰ3-3扣于扣合杆2-3上，随后将两个滑板4-3分别滑入两个滑道3-5内，并使扣合半孔Ⅱ4-1于扣合杆2-3上，扣合半孔Ⅰ3-3和扣合半孔Ⅱ4-1完全包合扣合杆2-3，然后利用螺栓穿过相对应的穿孔Ⅱ3-4与穿孔Ⅰ2-5内以及相对应的穿孔Ⅲ4-2与穿孔Ⅰ2-5内，进而将均压结构与避雷器1进行相对固定；
随后将滑动均压环Ⅰ6沿两个滑道板Ⅰ3-8向上滑动，当滑至最顶部时，顺时针转动滑动均压环Ⅰ6，使滑动均压环Ⅰ6恢复至附图1所示状态；
将滑动均压环Ⅱ8沿两个滑道板Ⅱ3-10向上滑动，当滑至最顶部时，顺时针转动滑动均压环Ⅱ8，使滑动均压环Ⅱ8恢复至附图1所示状态，即可进行返回其正常功效。采用上述方法可降低工作人员的安装难度，保证工作人员的人身安全。
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种特高压避雷器的均压结构，包括避雷器(1)和连接座(2)，所述连接座(2)固定连接在所述避雷器(1)的上端，其特征在于：该特高压避雷器的均压结构还包括均压架体(3)、扣合板(4)、固定均压环Ⅰ(5)、滑动均压环Ⅰ(6)、固定均压环Ⅱ(7)、滑动均压环Ⅱ(8)和连接环结构(9)，所述均压架体(3)的上端滑动连接在所述连接座(2)上部的一侧，所述扣合板(4)滑动连接在所述连接座(2)上部的另一侧，且所述扣合板(4)滑动连接在所述均压架体(3)的上端内，所述固定均压环Ⅰ(5)和所述固定均压环Ⅱ(7)由上至下固定连接在所述均压架体(3)上，所述固定均压环Ⅰ(5)和所述固定均压环Ⅱ(7)位于同一侧，所述滑动均压环Ⅰ(6)和所述滑动均压环Ⅱ(8)均滑动连接在所述均压架体(3)上，所述滑动均压环Ⅰ(6)的两端均固定连接有两个连接环结构(9)，所述滑动均压环Ⅱ(8)的两端均固定连接有两个连接环结构(9)，上述连接环结构(9)均与所述均压架体(3)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种特高压避雷器的均压结构，其特征在于：所述避雷器(1)包括避雷器主体(1-1)、上连接部(1-2)和固定槽(1-3)，所述上连接部(1-2)固定连接在所述避雷器主体(1-1)的上端，所述固定槽(1-3)设置于所述上连接部(1-2)的中部，所述连接座(2)的下端固定连接在所述固定槽(1-3)内。
3.根据权利要求2所述的一种特高压避雷器的均压结构，其特征在于：所述连接座(2)包括连接杆(2-1)、贴合板Ⅰ(2-2)、扣合杆(2-3)、贴合板Ⅱ(2-4)和穿孔Ⅰ(2-5)，所述贴合板Ⅰ(2-2)固定连接在所述连接杆(2-1)的上端，所述扣合杆(2-3)固定连接在所述贴合板Ⅰ(2-2)的上端，所述贴合板Ⅱ(2-4)固定连接在所述扣合杆(2-3)的上端，所述贴合板Ⅰ(2-2)和所述贴合板Ⅱ(2-4)的两侧均设置有穿孔Ⅰ(2-5)，所述连接杆(2-1)固定连接在所述固定槽(1-3)内，所述均压架体(3)的上端滑动连接在所述贴合板Ⅰ(2-2)和所述贴合板Ⅱ(2-4)之间，且所述均压架体(3)的上端中部扣合在所述扣合杆(2-3)上。
4.根据权利要求3所述的一种特高压避雷器的均压结构，其特征在于：所述均压架体(3)包括主架板(3-1)、连接部(3-2)、扣合半孔Ⅰ(3-3)、穿孔Ⅱ(3-4)、滑道(3-5)、连接块(3-6)、孔(3-7)、滑道板Ⅰ(3-8)、滑道槽Ⅰ(3-9)、滑道板Ⅱ(3-10)和滑道槽Ⅱ(3-11)，所述主架板(3-1)的上端中部设置有连接部(3-2)，所述扣合半孔Ⅰ(3-3)设置在所述连接部(3-2)上，所述穿孔Ⅱ(3-4)设置所述连接部(3-2)上，所述滑道(3-5)设置有两个，两个滑道(3-5)分别设置在所述连接部(3-2)的两侧，所述主架板(3-1)的上端两侧和下端两侧均固定连接有连接块(3-6)，所述滑道板Ⅰ(3-8)设置有两个，两个滑道板Ⅰ(3-8)分别固定连接在所述主架板(3-1)上端的两侧，每个滑道板Ⅰ(3-8)的两侧均设置有滑道板Ⅰ(3-8)，所述滑道板Ⅱ(3-10)设置有两个，两个滑道板Ⅱ(3-10)分别固定连接在所述主架板(3-1)的两侧，每个滑道板Ⅱ(3-10)的两侧均设置有滑道槽Ⅱ(3-11)，每个连接块(3-6)的中部均设置有孔(3-7)，所述孔(3-7)穿透所述主架板(3-1)以及相应位置的滑道板Ⅰ(3-8)或滑道板Ⅱ(3-10)，所述连接部(3-2)滑动连接在所述贴合板Ⅰ(2-2)和所述贴合板Ⅱ(2-4)之间，所述扣合杆(2-3)位于所述扣合半孔Ⅰ(3-3)内，所述穿孔Ⅱ(3-4)与相应的穿孔Ⅰ(2-5)中心线重合，并有螺栓穿过相应的穿孔Ⅱ(3-4)和穿孔Ⅰ(2-5)中，所述扣合板(4)与所述连接部(3-2)相配合，所述固定均压环Ⅰ(5)和所述固定均压环Ⅱ(7)通过螺栓固定连接在相应的连接块(3-6)上，所述滑动均压环Ⅰ(6)的两侧分别滑动连接在两个滑道板Ⅰ(3-8)上，所述滑动均压环Ⅱ(8)的两侧分别滑动连接在两个滑道板Ⅱ(3-10)上。
5.根据权利要求4所述的一种特高压避雷器的均压结构，其特征在于：所述连接环结构(9)包括弧板(9-1)和滑柱(9-2)，所述滑柱(9-2)固定连接在所述弧板(9-1)的内侧，所述弧板(9-1)固定连接在所述滑动均压环Ⅰ(6)和所述滑动均压环Ⅱ(8)的相应位置，所述滑柱(9-2)滑动连接在相应的滑道槽Ⅰ(3-9)或滑道槽Ⅱ(3-11)内。
6.根据权利要求4所述的一种特高压避雷器的均压结构，其特征在于：所述扣合板(4)的中部设置有扣合半孔Ⅱ(4-1)，在所述扣合半孔Ⅱ(4-1)旁设置有穿孔Ⅲ(4-2)，所述扣合板(4)的两侧均设置有滑板(4-3)，两个滑板(4-3)分别滑动连接在两个滑道(3-5)内，所述扣合半孔Ⅱ(4-1)扣合在所述扣合杆(2-3)上，所述穿孔Ⅲ(4-2)与相应的穿孔Ⅰ(2-5)轴线重合，并有螺栓穿过相应的穿孔Ⅲ(4-2)和穿孔Ⅰ(2-5)内。
7.根据权利要求4所述的一种特高压避雷器的均压结构，其特征在于：所述固定均压环Ⅰ(5)的两端均设置有两个固定板Ⅰ(5-1)，所述固定均压环Ⅰ(5)的两端均设置有导体杆Ⅰ(5-2)，同侧的两个固定板Ⅰ(5-1)之间均通过螺栓固定连接在相应的连接块(3-6)上，且导体杆Ⅰ(5-2)滑动连接在对应的孔(3-7)内。
8.根据权利要求4所述的一种特高压避雷器的均压结构，其特征在于：所述固定均压环Ⅱ(7)的两端均设置有两个固定板Ⅱ(7-1)，所述固定均压环Ⅱ(7)的两端均设置有导体杆Ⅱ(7-2)，同侧的两个固定板Ⅱ(7-1)之间均通过螺栓固定连接在相应的连接块(3-6)上，且导体杆Ⅱ(7-2)滑动连接在对应的孔(3-7)内。
9.根据权利要求4所述的一种特高压避雷器的均压结构，其特征在于：所述滑动均压环Ⅰ(6)的两侧均设置有配合槽Ⅰ(6-1)，所述配合槽Ⅰ(6-1)两侧均设置有固定孔Ⅰ(6-2)，两个滑道板Ⅰ(3-8)分别滑动连接在两个配合槽(6-1)内。
10.根据权利要求4所述的一种特高压避雷器的均压结构，其特征在于：所述滑动均压环Ⅱ(8)的两侧均设置有配合槽Ⅱ(8-1)，所述配合槽Ⅱ(8-1)两侧均设置有固定孔Ⅱ(8-2)，两个滑道板Ⅱ(3-10)分别滑动连接在两个配合槽Ⅱ(8-1)内。
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