CN111773800B - 一种发电机组密封油净化系统及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本申请实施例提供了一种发电机组密封油净化系统及其使用方法，涉及机械领域，以解决发电机组检修持续时间较长的问题。所述密封油净化系统包括：移动式滤油机，用于将汽轮机主油箱中的油液输送至空侧密封油箱；第一过滤器，用于对空侧密封油箱中输送出的油液进行过滤，第一过滤器与氢侧密封油箱连接；汽端旁路输油管，用于将经第一过滤器输送至汽端密封瓦的油液输送至汽端空侧腔室，还用于将氢侧密封油箱输送至汽端密封瓦的油液输送至汽端空侧腔室；以及，励端旁路输油管，用于将经第一过滤器输送至励端密封瓦的油液输送至励端空侧腔室，还用于将氢侧密封油箱输送至励端密封瓦的油液输送至励端空侧腔室。本申请用于净化密封油。
Description
技术领域
本申请涉及机械领域，尤其涉及一种发电机组密封油净化系统及其使用方法。
背景技术
发电机技术领域，以氢冷发电机应用最为普遍。氢冷发电机使用氢气对发电机进行冷却。氢冷发电机通过密封油系统防止氢气从发电机内溢出。密封油系统分为空侧和氢侧两个油路，两个油路分别将密封油供给用于支撑转轴的密封瓦上的两个环状配油槽，密封油沿转轴轴向穿过密封瓦与转轴之间的间隙流出。通常只要密封油压保持高于发电机内气体压力，便可防止氢气从发电机内逸出。
机组大修时，在汽轮发电机本体设备全部安装结束，到机组允许点火启动过程之间，须经过主机润滑油过滤净化、发电机密封油过滤净化、发电机气密性试验这三个过程。一般情况下，在汽轮发电机本体设备全部安装结束后，方可启动主机润滑油系统油循环进行过滤净化。在主机润滑油系统设备调试通过，且润滑油的颗粒度达到合格标准之后，才能启动密封油系统对密封油进行净化。直至密封油系统气密性试验合格后，最终才能进行锅炉点火启动机组。
相关技术在进行发电机组大修时，各检修步骤有严格的先后顺序，导致检修持续时间较长，会给企业造成一定的停产损失。
发明内容
本申请实施例提供了一种发电机组密封油净化系统及其使用方法，以解决发电机组检修持续时间较长的问题。
第一方面，本申请实施例提供了一种发电机组密封油净化系统。
本申请实施例提供的发电机组密封油净化系统可包括：移动式滤油机，用于将汽轮机主油箱中的油液输送至空侧密封油箱；第一过滤器，用于对所述空侧密封油箱中输送出的油液进行过滤，所述第一过滤器与氢侧密封油箱连接；汽端旁路输油管，用于将经所述第一过滤器输送至汽端密封瓦的油液截流而输送至汽端空侧腔室，还用于将所述氢侧密封油箱输送至汽端密封瓦的油液截流而输送至所述汽端空侧腔室；以及，励端旁路输油管，用于将经所述第一过滤器输送至励端密封瓦的油液截流而输送至励端空侧腔室，还用于将所述氢侧密封油箱输送至励端密封瓦的油液截流而输送至所述励端空侧腔室。
可选地，所述汽轮机主油箱、所述空侧密封油箱、所述氢侧密封油箱、所述汽端空侧腔室、所述励端空侧腔室、所述汽端密封瓦、所述励端密封瓦属于所述发电机组；所述发电机组还包括转子，所述转子的两端分别支撑在所述汽端密封瓦和所述励端密封瓦上。
可选地，所述发电机组还包括：空侧密封油泵，所述空侧密封油泵的进油口与所述空侧密封油箱连接，所述空侧密封油泵的出油口与所述汽端密封瓦的第一供油口和第二供油口连接，所述空侧密封油泵的出油口还与所述励端密封瓦的第四供油口和第五供油口连接，所述空侧密封油泵的出油口还与所述氢侧密封油箱连接；以及，氢侧密封油泵，所述氢侧密封油泵的进油口与所述氢侧密封油箱连接，所述氢侧密封油泵的出油口与所述汽端密封瓦的第三供油口连接，所述氢侧密封油泵的出油口还与所述励端密封瓦的第六供油口连接。
可选地，所述汽端旁路输油管包括第一旁路输油管、第二旁路输油管以及第三旁路输油管；所述第一旁路输油管与所述第一供油口连接，所述第一旁路输油管将所述第一供油口输出的油液输送至所述汽端空侧腔室；所述第二旁路输油管与所述第二供油口连接，所述第二旁路输油管将所述第二供油口输出的油液输送至所述汽端空侧腔室；所述第三旁路输油管与所述第三供油口连接，所述第三旁路输油管将所述第三供油口输出的油液输送至所述汽端空侧腔室。
可选地，所述励端旁路输油管包括第四旁路输油管、第五旁路输油管以及第六旁路输油管；所述第四旁路输油管与所述第四供油口连接，所述第四旁路输油管将所述第四供油口输出的油液输送至所述励端空侧腔室；所述第五旁路输油管与所述第五供油口连接，所述第五旁路输油管将所述第五供油口输出的油液输送至所述励端空侧腔室；所述第六旁路输油管与所述第六供油口连接，所述第六旁路输油管将所述第六供油口输出的油液输送至所述励端空侧腔室。
可选地，所述汽端密封瓦上与所述第一供油口对应的第一入油口设置有第一堵头；所述汽端密封瓦上与所述第二供油口对应的第二入油口设置有第二堵头；所述汽端密封瓦上与所述第三供油口对应的第三入油口设置有第三堵头；所述励端密封瓦上与所述第四供油口对应的第四入油口设置有第四堵头；所述励端密封瓦上与所述第五供油口对应的第五入油口设置有第五堵头；所述励端密封瓦上与所述第六供油口对应的第六入油口设置有第六堵头。
可选地，所述第一过滤器的进油口与所述空侧密封油箱连接，所述第一过滤器的出油口与所述空侧密封油泵连接。
可选地，所述第一过滤器为Y型过滤器。
可选地，所述汽轮机主油箱底部设置有第一放油阀，所述空侧密封油箱的底部设置有第二放油阀，所述移动式滤油机的进油口与所述第一放油阀连接，所述移动式滤油机的出油口与所述第二放油阀连接。
第二方面，本申请实施例提供了一种发电机组密封油净化系统的使用方法。本申请实施例提供的发电机组密封油净化系统的使用方法，可应用于第一方面所提供的任一种发电机组密封油净化系统，包括：对所述汽轮机主油箱进行检修；对所述汽端密封瓦和所述励端密封瓦进行检修；启动所述移动式滤油机，将所述汽轮机主油箱中的油液输送至所述空侧密封油箱，利用所述发电机组自带的密封油循环系统对所述密封油循环系统中的油液进行循环。
本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
在本申请的实施例中，可以在发电机组中增设移动式滤油机、第一过滤器、汽端旁路输油管、励端旁路输油管，可以利用移动式滤油机将汽轮机主油箱中的油液输送至空侧密封油箱，可以利用发电机组自带的密封油循环系统对密封油循环系统中的油液进行循环，并利用第一过滤器对空侧密封油箱中输送出的油液进行过滤，可以通过汽端旁路输油管和励端旁路输油管使得循环油不经过已检修并清洗干净的汽端密封瓦和励端密封瓦，以防止含有杂质的油液对汽端密封瓦和励端密封瓦造成二次污染。这样，通过利用移动式滤油机进行油液输送的方式，在发电机组未完全检修完毕就可以开启移动式滤油机及发电机组自带的密封油循环系统对油液进行过滤净化，可以在完成汽轮机主油箱、汽端密封瓦和励端密封瓦的检修后就可以对密封油系统进行净化，使得密封油系统的净化可以与发电机组的其它检修工作并行进行，可以减少发电机组检修的持续时长。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的第一种发电机组中的密封油循环系统的示意图。
图2为本申请实施例提供的第二种发电机组中的密封油循环系统的示意图。
图3为本申请实施例提供的第二种发电机组中密封瓦油口的示意图。
图4为本申请实施例提供的一种发电机组密封油净化系统的示意图；
图5为本申请实施例提供的发电机组密封油净化系统密封瓦油口的连接方式示意图。
图6为本申请实施例提供的一种发电机组密封油净化系统的使用方法的流程图。
附图标记说明：110-转子；1101-转子汽端；1102-转子励端；1103-汽端密封瓦；1104-励端密封瓦；1105-汽端空侧腔室；1106-励端空侧腔室；1107-汽端氢侧腔室；1108-励端氢侧腔室；120-汽轮机主油箱；1201-润滑油泵；1301-汽轮机套装油管；1302-U型输油管；1401-空侧密封油箱；1402-氢侧密封油箱；1501-空侧密封油泵；15011-空侧密封油泵输出管；1502-氢侧密封油泵；15021-氢侧密封油泵输出管；1601-第一放油阀；1602-第二放油阀；1603-第一截止阀；1604-差压阀；1605-第二过滤器；1606-第二截止阀；1607-第三过滤器；1608-第一平衡阀；1609-第二平衡阀；200-密封油净化系统；2701-移动式滤油机；2702-第一过滤器；2801-第一供油口；28015-第一入油口；2802-第二供油口；28025-第二入油口；2803-第三供油口；28035-第三入油口；2804-第四供油口；28045-第四入油口；2805-第五供油口；28055-第五入油口；2806-第六供油口；28065-第六入油口；290a-汽端旁路输油管；2901-第一旁路输油管；2902-第二旁路输油管；2903-第三旁路输油管；290b-励端旁路输油管；2904-第四旁路输油管；2905-第五旁路输油管；2906-第六旁路输油管。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需说明的是，参考图1，相关技术中，发电机组可包括转子110、汽轮机主油箱120、空侧密封油箱1401、氢侧密封油箱1402、汽端空侧腔室1105、励端空侧腔室1106、汽端密封瓦1103、励端密封瓦1104、汽端氢侧腔室1107、励端氢侧腔室1108。
转子110的两端分别支撑在汽端密封瓦1103和励端密封瓦1104上。具体地，转子110的转子汽端1101可支撑在汽端密封瓦1103上，转子110的转子励端1102可支撑在励端密封瓦1104上。
汽轮机主油箱120可以与空侧密封油箱1401连接。汽轮机主油箱120可以通过汽轮机套装油管1301与空侧密封油箱1401连接。当然，空侧密封油箱1401与汽轮机套装油管1301之间还可以设置有U型输油管1302。U型输油管1302的一端可以与空侧密封油箱1401的底部连接。当空侧密封油箱1401中的油液达到预设液位高度时，空侧密封油箱1401中的油液可以通过U型输油管1302和汽轮机套装油管1301流入汽轮机主油箱120中。需说明的是，在本申请实施例的描述中，所描述的液压元件之间的“连接”可以指通过管道进行连接，可以指两被连接结构之间的油液在一定情况下可以流动。且，例如A液压元件与B液压元件连接，可以指A液压元件与B液压元件直接连接，也可以指A液压元件与B液压元件间接连接，即A液压元件与B液压元件之间可以串联由其它液压元件。以后不再一一解释。
汽轮机主油箱120中可以设置有润滑油泵1201，在发电机组正常工作时，可以通过润滑油泵1201通过汽轮机套装油管1301和U型输油管1302向空侧密封油箱1401输送油液。
空侧密封油箱1401可以与氢侧密封油箱1402连接，空侧密封油箱1401可以向氢侧密封油箱1402输送油液。空侧密封油箱1401的油液可以输送至汽端密封瓦1103和励端密封瓦1104。氢侧密封油箱1402中的油液可以输送至汽端密封瓦1103和励端密封瓦1104。在发电机组正常工作时，由空侧密封油箱1401输送至汽端密封瓦1103的油液可以流入汽端空侧腔室1105，由空侧密封油箱1401输送至励端密封瓦1104的油液可以流入励端空侧腔室1106；由氢侧密封油箱1402输送至汽端密封瓦1103的油液可以流入汽端氢侧腔室1107，由氢侧密封油箱1402输送至励端密封瓦1104的油液可以流入励端氢侧腔室1108。汽端空侧腔室1105和励端空侧腔室1106中的油液可以流入空侧密封油箱1401，汽端氢侧腔室1107和励端氢侧腔室1108的油液可以流入氢侧密封油箱1402，以此进行油液的循环。
参考图2和图3，发电机组还可以包括：空侧密封油泵1501和氢侧密封油泵1502。空侧密封油泵1501的进油口与空侧密封油箱1401连接，空侧密封油泵1501的出油口与汽端密封瓦1103的第一供油口2801和第二供油口2802连接，空侧密封油泵1501的出油口还与励端密封瓦1104的第四供油口2804和第五供油口2805连接，空侧密封油泵1501的出油口还与氢侧密封油箱1402连接。氢侧密封油泵1502的进油口与氢侧密封油箱1402连接，氢侧密封油泵1502的出油口与汽端密封瓦1103的第三供油口2803连接，氢侧密封油泵1502的出油口还与励端密封瓦1104的第六供油口2806连接。
在发电机组正常工作时，第一供油口2801可以与汽端密封瓦1103的第一入油口28015连接，第二供油口2802可以与汽端密封瓦1103的第二入油口28025连接，第三供油口2803可以与汽端密封瓦1103的第三入油口28035连接，第四供油口2804可以与励端密封瓦1104的第四入油口28045连接，第五供油口2805可以与励端密封瓦1104的第五入油口28055连接，第六供油口2806可以与励端密封瓦1104的第六入油口28065连接。这样，可以实现对汽端密封瓦1103和励端密封瓦1104的供油。其中，图3中，空侧密封油泵输出管15011可以与空侧密封油泵1501的出油口连接，氢侧密封油泵输出管15021可以与氢侧密封油泵1502的出油口连接。
参考图2，发电机组还可以包括第一放油阀1601和第二放油阀1602，第一放油阀1601可以设置在汽轮机主油箱120底部，第二放油阀1602可以设置在空侧密封油箱1401的底部，具体地，第二放油阀1602可以设置在与空侧密封油箱1401的底部连通的U型输油管1302的底部。这样，当油液中的杂质较多，需要将汽轮机主油箱120和空侧密封油箱1401中的油液排出时，可以通过开启第一放油阀1601和第二放油阀1602的方式排出油液。
发电机组还可以包括第一截止阀1603、差压阀1604、第二过滤器1605、第二截止阀1606、第三过滤器1607、第一平衡阀1608、第二平衡阀1609。第一截止阀1603可以设置在空侧密封油箱1401与空侧密封油泵1501之间。差压阀1604可以分别与空侧密封油泵1501的进油口和出油口连接，空侧密封油泵1501的出油口可以与第二过滤器1605连接，第二截止阀1606的一端可以与第二过滤器1605的出油口连接，第二截止阀1606的另一端可以与氢侧密封油箱1402连接。第二过滤器1605的输出端还可以分别与第一供油口2801、第二供油口2802、第四供油口2804、第五供油口2805连接。第三过滤器1607的进油口可以与氢侧密封油泵1502的出油口连接，第三过滤器1607的出油口可以与第一平衡阀1608连接，第一平衡阀1608可以与第三供油口2803连接，第三过滤器1607的出油口可以与第二平衡阀1609连接，第二平衡阀1609可以与第六供油口2806连接。
以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
本申请实施例提供的密封油净化系统可以在前文所描述的任意一种发电机组的基础上进行实施。参考图4，本申请实施例提供的密封油净化系统200可包括：移动式滤油机2701、第一过滤器2702、汽端旁路输油管290a以及励端旁路输油管290b。移动式滤油机2701可用于将汽轮机主油箱120中的油液输送至空侧密封油箱1401。第一过滤器2702可用于对空侧密封油箱1401中输送出的油液进行过滤，第一过滤器2702与氢侧密封油箱1402连接。汽端旁路输油管290a可用于将经第一过滤器2702输送至汽端密封瓦1103的油液截流而输送至汽端空侧腔室1105，汽端旁路输油管290a还可用于将氢侧密封油箱1402输送至汽端密封瓦1103的油液截流而输送至汽端空侧腔室1105。励端旁路输油管290b可用于将经第一过滤器2702输送至励端密封瓦1104的油液截流而输送至励端空侧腔室1106，励端旁路输油管290b还可用于将氢侧密封油箱1402输送至励端密封瓦1104的油液截流而输送至励端空侧腔室1106。
以此方式，在本申请的实施例中，可以在发电机组中增设移动式滤油机2701、第一过滤器2702、汽端旁路输油管290a、励端旁路输油管290b，可以利用移动式滤油机2701将汽轮机主油箱120中的油液输送至空侧密封油箱1401，可以不开启汽轮机主油箱120中的润滑油泵1201，可以利用发电机组自带的密封油循环系统对密封油循环系统中的油液进行循环，并利用第一过滤器2702对空侧密封油箱1401中输送出的油液进行过滤，可以通过汽端旁路输油管290a和励端旁路输油管290b使得循环油不经过已检修并清洗干净的汽端密封瓦1103和励端密封瓦1104，以防止含有杂质的油液对汽端密封瓦1103和励端密封瓦1104造成二次污染。这样，通过利用移动式滤油机2701进行油液输送的方式，在发电机组未完全检修完毕就可以开启移动式滤油机2701及发电机组自带的密封油循环系统对油液进行过滤净化，可以在完成汽轮机主油箱120、汽端密封瓦1103和励端密封瓦1104的检修后就可以对密封油系统进行净化，使得密封油系统的净化可以与发电机组的其它检修工作并行进行，可以减少发电机组检修的持续时长。
可选地，在本申请的实施例中，汽端旁路输油管290a可包括第一旁路输油管2901、第二旁路输油管2902以及第三旁路输油管2903；第一旁路输油管2901与第一供油口2801连接，第一旁路输油管2901将第一供油口2801输出的油液输送至汽端空侧腔室1105；第二旁路输油管2902与第二供油口2802连接，第二旁路输油管2902将第二供油口2802输出的油液输送至汽端空侧腔室1105；第三旁路输油管2903与第三供油口2803连接，第三旁路输油管2903将第三供油口2803输出的油液输送至汽端空侧腔室1105。
可选地，在本申请的其它实施例中，汽端旁路输油管可以为第一集流器(未图示)，可以使得第一供油口2801、第二供油口2802、第三供油口2803均与第一集流器连接，再将第一集流器的出油口与汽端空侧腔室1105连接。这样，也能将第一供油口2801、第二供油口2802、第三供油口2803中输出的油液输送至汽端空侧腔室1105。
可选地，在本申请的实施例中，励端旁路输油管290b可包括第四旁路输油管2904、第五旁路输油管2905以及第六旁路输油管2906；第四旁路输油管2904与第四供油口2804连接，第四旁路输油管2904将第四供油口2804输出的油液输送至励端空侧腔室1106；第五旁路输油管2905与第五供油口2805连接，第五旁路输油管2905将第五供油口2805输出的油液输送至励端空侧腔室1106；第六旁路输油管2906与第六供油口2806连接，第六旁路输油管2906将第六供油口2806输出的油液输送至励端空侧腔室1106。
可选地，在本申请的其它实施例中，励端旁路输油管也可以为第二集流器(未图示)，可以使得第四供油口2804、第五供油口2805、第六供油口2806均与第二集流器连接，再将第二集流器的出油口与励端空侧腔室1106连接。这样，也能将第四供油口2804、第五供油口2805、第六供油口2806中输出的油液输送至励端空侧腔室1106。
可选地，在本申请的实施例中，汽端密封瓦1103上与第一供油口2801对应的第一入油口28015可设置有第一堵头；汽端密封瓦1103上与第二供油口2802对应的第二入油口28025可设置有第二堵头；汽端密封瓦1103上与第三供油口2803对应的第三入油口28035可设置有第三堵头；励端密封瓦1104上与第四供油口2804对应的第四入油口28045可设置有第四堵头；励端密封瓦1104上与第五供油口2805对应的第五入油口28055可设置有第五堵头；励端密封瓦1104上与第六供油口2806对应的第六入油口28065可设置有第六堵头。这样，可以防止杂质经第一入油口28015、第二入油口28025、第三入油口28035、第四入油口28045、第五入油口28055、第六入油口28065进入汽端密封瓦1103或励端密封瓦1104中。
可选地，在本申请的实施例中，第一过滤器2702的进油口可以与空侧密封油箱1401连接，第一过滤器2702的出油口与空侧密封油泵1501连接。可选地，第一过滤器2702可以为Y型过滤器。当然，第一过滤器2702也可以为其它类型的过滤器，这里不一一列举。
可选地，在本申请的实施例中，汽轮机主油箱120底部可以设置有第一放油阀1601，空侧密封油箱1401的底部可以设置有第二放油阀1602，具体地，第二放油阀1602可以设置在与空侧密封油箱1401连通的U型输油管1302的底部。移动式滤油机2701的进油口可以与第一放油阀1601连接，移动式滤油机2701的出油口可以与第二放油阀1602连接。
以此方式，在本申请的实施例中，可以在发电机组中增设移动式滤油机2701、第一过滤器2702、汽端旁路输油管290a、励端旁路输油管290b，可以利用移动式滤油机2701将汽轮机主油箱120中的油液输送至空侧密封油箱1401，可以利用发电机组自带的密封油循环系统对密封油循环系统中的油液进行循环，并利用第一过滤器2702对空侧密封油箱1401中输送出的油液进行过滤，可以通过汽端旁路输油管290a和励端旁路输油管290b使得循环油不经过已检修并清洗干净的汽端密封瓦1103和励端密封瓦1104，以防止含有杂质的油液对汽端密封瓦1103和励端密封瓦1104造成二次污染。这样，通过利用移动式滤油机2701进行油液输送的方式，在发电机组未完全检修完毕就可以开启移动式滤油机2701及发电机组自带的密封油循环系统对油液进行过滤净化，可以在完成汽轮机主油箱120、汽端密封瓦1103和励端密封瓦1104的检修后就可以对密封油系统进行净化，使得密封油系统的净化可以与发电机组的其它检修工作并行进行，可以减少发电机组检修的持续时长。
需说明的是，在本申请的实施例中，当油液净化完成后，可以拆卸移动式滤油机2701、第一过滤器2702、汽端旁路输油管290a以及励端旁路输油管290b等结构，可以将油路恢复至发电机组正常工作状态的油路。例如，可以拆卸汽端密封瓦1103和励端密封瓦1104上各入油口的堵头，可以恢复供油口与对应的入油口之间的连接油路。
本申请实施例提供了一种发电机组密封油净化系统的使用方法，可应用于前文所描述的任一中密封油净化系统。参考图6，本申请实施例提供的发电机组密封油净化系统的使用方法可包括：步骤310，对汽轮机主油箱120进行检修；步骤320，对汽端密封瓦1103和励端密封瓦1104进行检修；步骤330，启动移动式滤油机2701，将汽轮机主油箱120中的油液输送至空侧密封油箱1401，利用发电机组自带的密封油循环系统对密封油循环系统中的油液进行循环。
需说明的是，在本申请的实施例中，步骤310和步骤320可以调换顺序，例如可以先对汽端密封瓦1103和励端密封瓦1104进行检修，之后再对汽轮机主油箱120进行检修。其中，对汽端密封瓦1103和励端密封瓦1104进行检修包括对汽端密封瓦1103和励端密封瓦1104进行清洗。这样，可以避免汽端密封瓦1103和励端密封瓦1104中携带有杂质而污染油液。
以此方式，在本申请的实施例中，可以在完成汽轮机主油箱120、汽端密封瓦1103和励端密封瓦1104的检修后就可以对密封油系统进行净化，使得密封油系统的净化可以与发电机组的其它检修工作并行进行，可以减少发电机组检修的持续时长。当其它检修工作完成好后，可以拆卸移动式滤油机2701、第一过滤器2702、汽端旁路输油管290a以及励端旁路输油管290b等结构，可以将油路恢复至发电机组正常工作状态的油路。在油路恢复后且发电机组安装完成后，可以进行发电机气密性试验。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本申请的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本申请实施例的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请实施例的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种发电机组密封油净化系统，其特征在于，包括：
移动式滤油机，用于将汽轮机主油箱中的油液输送至空侧密封油箱；
第一过滤器，用于对所述空侧密封油箱中输送出的油液进行过滤，所述第一过滤器与氢侧密封油箱连接；
汽端旁路输油管，用于将经所述第一过滤器输送至汽端密封瓦的油液截流而输送至汽端空侧腔室，还用于将所述氢侧密封油箱输送至汽端密封瓦的油液截流而输送至所述汽端空侧腔室；以及，
励端旁路输油管，用于将经所述第一过滤器输送至励端密封瓦的油液截流而输送至励端空侧腔室，还用于将所述氢侧密封油箱输送至励端密封瓦的油液截流而输送至所述励端空侧腔室。
2.根据权利要求1所述的密封油净化系统，其特征在于，
所述汽轮机主油箱、所述空侧密封油箱、所述氢侧密封油箱、所述汽端空侧腔室、所述励端空侧腔室、所述汽端密封瓦、所述励端密封瓦属于所述发电机组；
所述发电机组还包括转子，所述转子的两端分别支撑在所述汽端密封瓦和所述励端密封瓦上。
3.根据权利要求2所述的密封油净化系统，其特征在于，所述发电机组还包括：
空侧密封油泵，所述空侧密封油泵的进油口与所述空侧密封油箱连接，所述空侧密封油泵的出油口与所述汽端密封瓦的第一供油口和第二供油口连接，所述空侧密封油泵的出油口还与所述励端密封瓦的第四供油口和第五供油口连接，所述空侧密封油泵的出油口还与所述氢侧密封油箱连接；以及，
氢侧密封油泵，所述氢侧密封油泵的进油口与所述氢侧密封油箱连接，所述氢侧密封油泵的出油口与所述汽端密封瓦的第三供油口连接，所述氢侧密封油泵的出油口还与所述励端密封瓦的第六供油口连接。
4.根据权利要求3所述的密封油净化系统，其特征在于，
所述汽端旁路输油管包括第一旁路输油管、第二旁路输油管以及第三旁路输油管；
所述第一旁路输油管与所述第一供油口连接，所述第一旁路输油管将所述第一供油口输出的油液输送至所述汽端空侧腔室；
所述第二旁路输油管与所述第二供油口连接，所述第二旁路输油管将所述第二供油口输出的油液输送至所述汽端空侧腔室；
所述第三旁路输油管与所述第三供油口连接，所述第三旁路输油管将所述第三供油口输出的油液输送至所述汽端空侧腔室。
5.根据权利要求3所述的密封油净化系统，其特征在于，
所述励端旁路输油管包括第四旁路输油管、第五旁路输油管以及第六旁路输油管；
所述第四旁路输油管与所述第四供油口连接，所述第四旁路输油管将所述第四供油口输出的油液输送至所述励端空侧腔室；
所述第五旁路输油管与所述第五供油口连接，所述第五旁路输油管将所述第五供油口输出的油液输送至所述励端空侧腔室；
所述第六旁路输油管与所述第六供油口连接，所述第六旁路输油管将所述第六供油口输出的油液输送至所述励端空侧腔室。
6.根据权利要求3所述的密封油净化系统，其特征在于，
所述汽端密封瓦上与所述第一供油口对应的第一入油口设置有第一堵头；
所述汽端密封瓦上与所述第二供油口对应的第二入油口设置有第二堵头；
所述汽端密封瓦上与所述第三供油口对应的第三入油口设置有第三堵头；
所述励端密封瓦上与所述第四供油口对应的第四入油口设置有第四堵头；
所述励端密封瓦上与所述第五供油口对应的第五入油口设置有第五堵头；
所述励端密封瓦上与所述第六供油口对应的第六入油口设置有第六堵头。
7.根据权利要求3所述的密封油净化系统，其特征在于，
所述第一过滤器的进油口与所述空侧密封油箱连接，所述第一过滤器的出油口与所述空侧密封油泵连接。
8.根据权利要求1所述的密封油净化系统，其特征在于，所述第一过滤器为Y型过滤器。
9.根据权利要求1所述的密封油净化系统，其特征在于，
所述汽轮机主油箱底部设置有第一放油阀，所述空侧密封油箱的底部设置有第二放油阀，所述移动式滤油机的进油口与所述第一放油阀连接，所述移动式滤油机的出油口与所述第二放油阀连接。
10.一种发电机组密封油净化系统的使用方法，应用于如权利要求1至9中任一项所述的密封油净化系统，其特征在于，包括：
对所述汽轮机主油箱进行检修；
对所述汽端密封瓦和所述励端密封瓦进行检修；
启动所述移动式滤油机，将所述汽轮机主油箱中的油液输送至所述空侧密封油箱，利用所述发电机组自带的密封油循环系统对所述密封油循环系统中的油液进行循环。
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