CN111766072A - 发动机组件、车辆、车辆的故障预警方法和故障预警装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种发动机组件、车辆、车辆的故障预警方法和故障预警装置，该发动机组件包括：机油存储设备；油气分离设备，与机油存储设备连接，用于对机油存储设备中的窜气进行油气分离；增压设备，与油气分离设备连接；缓冲器，包括容纳腔，缓冲器位于第一管路上，第一管路为增压设备和油气分离设备的连接管路，容纳腔用于容纳油气分离设备进行油气分离后气体中的机油；液位检测设备，位于容纳腔中。该发动机组件可以检测出容纳腔内的机油的液位，相关人员可以根据液位判断发动机发生飞车故障的风险是否较高，从而可以根据风险是否较高而做出检测以及维修等措施，避免发动机发生飞车故障，并且可以降低发动机的损伤，保证发动机的使用寿命较长。

Description

发动机组件、车辆、车辆的故障预警方法和故障预警装置

技术领域

本申请涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种发动机组件、车辆、车辆的故障预警方法、故障预警装置、计算机可读存储介质、处理器和车辆系统。

背景技术

当发动机呼吸器出气含有量过高时，轻则导致增压器压端积累油泥，影响寿命，重则直接导致发动机因烧机油发生飞车故障。

在背景技术部分中公开的以上信息只是用来加强对本文所描述技术的背景技术的理解，因此，背景技术中可能包含某些信息，这些信息对于本领域技术人员来说并未形成在本国已知的现有技术。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种发动机组件、车辆、车辆的故障预警方法、故障预警装置、计算机可读存储介质、处理器和车辆系统，以解决现有技术中难以避免发动机发生飞车故障的问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种发动机组件，包括：机油存储设备；油气分离设备，与所述机油存储设备连接，用于对所述机油存储设备中的窜气进行油气分离；增压设备，与所述油气分离设备连接，用于对所述油气分离设备油气分离后的气体进行压缩；缓冲器，包括容纳腔，所述缓冲器位于第一管路上，所述第一管路为所述增压设备和所述油气分离设备的连接管路，所述容纳腔用于容纳所述油气分离设备进行油气分离后气体中的机油；液位检测设备，位于所述容纳腔中，用于检测所述容纳腔中机油的液位。

可选地，所述缓冲器还与所述机油存储设备连接，所述发动机组件还包括：阀门，位于第二管路上，所述第二管路为所述缓冲器和所述机油存储设备的连接管路。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种车辆，包括发动机组件，所述发动机组件为任意一种所述的发动机组件。

根据本发明实施例的再一方面，还提供了一种车辆的故障预警装置，所述方法包括：获取第一液位，所述第一液位为所述容纳腔中的机油的当前液位；在所述第一液位大于或者等于预定值的情况下，发出第一预警信息。

可选地，所述缓冲器与所述机油存储设备连接，所述车辆的发动机组件还包括阀门，所述阀门位于所述缓冲器和所述机油存储设备的连接管路上，在获取第一液位之前，所述方法还包括：控制所述阀门关闭。

可选地，在所述液位大于或者等于预定值的情况下，发出第一预警信息之后，所述方法还包括：控制所述阀门打开，使得所述缓冲器中的机油流入所述机油存储设备。

可选地，在控制所述阀门打开，使得所述缓冲器中的机油流入所述机油存储设备之后，所述方法还包括：获取多个第二液位，多个所述第二液位分别为预定时间内的各时间点的所述容纳腔中的机油的液位；在多个所述第二液位均大于或者等于所述预定值的情况下，控制所述阀门关闭且发出第二预警信息。

根据本发明实施例的又一方面，还提供了一种车辆的故障预警装置，所述装置包括：获取单元，用于获取第一液位，所述第一液位为所述容纳腔中的机油的当前液位；第一预警单元，用于在所述第一液位大于或者等于预定值的情况下，发出第一预警信息。

根据本发明实施例的再一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，所述程序执行任意一种所述的故障预警方法。

根据本发明实施例的又一方面，还提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行任意一种所述的故障预警方法。

根据本发明实施例的再一方面，还提供了一种车辆系统，包括车辆和故障预警装置，所述车辆为任意一种所述的车辆，所述故障预警装置用于执行任意一种所述的故障预警方法。

在本发明实施例中，上述发动机组件中，上述油气分离设备对上述机油存储设备中的窜气进行油气分离，油气分离后的气体通过上述第一管路通入上述增压设备，上述缓冲器位于上述第一管路上，使得油气分离后的气体中的油滴被缓冲器收集，存贮在缓冲器的容纳腔中，并通过上述液位检测设备检测上述容纳腔中机油的液位，在上述液位超过预定值的情况下，即可确定上述油气分离设备的出气的含油量超标，可能导致发动机因烧机油发生飞车故障。该发动机组件可以检测出缓冲器的容纳腔内的机油的液位，相关人员可以根据容纳腔内的机油的液位来判断发动机发生飞车故障的风险是否较高，从而可以根据风险是否较高而做出检测以及维修等措施，从而避免发动机发生飞车故障，并且可以降低发动机的损伤，保证发动机的使用寿命较长。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本申请的一种实施例的车辆的部分结构的示意图；

图2示出了根据本申请的一种实施例的车辆的故障预警方法的流程图；以及

图3示出了根据本申请的一种实施例的车辆的故障预警装置的示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

01、第一管路；02、第二管路；03、第三管路；04、第四管路；10、机油存储设备；20、油气分离设备；30、增压设备；40、缓冲器；50、液位检测设备；60、阀门；70、控制器；80、报警灯。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

应该理解的是，当元件(诸如层、膜、区域、或衬底)描述为在另一元件“上”时，该元件可直接在该另一元件上，或者也可存在中间元件。而且，在说明书以及权利要求书中，当描述有元件“连接”至另一元件时，该元件可“直接连接”至该另一元件，或者通过第三元件“连接”至该另一元件。

为了便于描述，以下对本申请实施例涉及的部分名词或术语进行说明：

窜气：发动机的燃烧室漏入机油存储设备的气体与机油的混合气。

正如背景技术中所说的，现有技术中难以避免发动机发生飞车故障，为了解决上述问题，本申请的一种典型的实施方式中，提供了一种发动机组件、车辆、车辆的故障预警方法、故障预警装置、计算机可读存储介质、处理器和车辆系统。

根据本申请的实施例，提供了一种发动机组件，如图1所示，该发动机组件包括：

机油存储设备10；

油气分离设备20，与上述机油存储设备10连接，用于对上述机油存储设备10中的窜气进行油气分离；

增压设备30，与上述油气分离设备20连接，用于对上述油气分离设备油气分离后的气体进行压缩；

缓冲器40，包括容纳腔，上述缓冲器40位于第一管路01上，上述第一管路01为上述增压设备30和上述油气分离设备20的连接管路，上述容纳腔用于容纳上述油气分离设备20进行油气分离后气体中的机油；

液位检测设备50，位于上述容纳腔中，用于检测上述容纳腔中机油的液位。

上述发动机组件中，上述油气分离设备对上述机油存储设备中的窜气进行油气分离，油气分离后的气体通过上述第一管路通入上述增压设备，上述缓冲器位于上述第一管路上，使得油气分离后的气体中的油滴被缓冲器收集，存贮在缓冲器的容纳腔中，并通过上述液位检测设备检测上述容纳腔中机油的液位，在上述液位超过预定值的情况下，即可确定上述油气分离设备的出气的含油量超标，可能导致发动机因烧机油发生飞车故障。该发动机组件可以检测出缓冲器的容纳腔内的机油的液位，相关人员可以根据容纳腔内的机油的液位来判断发动机发生飞车故障的风险是否较高，从而可以根据风险是否较高而做出检测以及维修等措施，从而避免发动机发生飞车故障，并且可以降低发动机的损伤，保证发动机的使用寿命较长。

需要说明的是，如图1所示，上述油气分离设备20与上述机油存储设备10通过第三管路03和第四管路04连接，上述机油存储设备10中的窜气通过第三管路03进入上述油气分离设备20，上述油气分离设备20对窜气进行油气分离，分离出的机油通过第四管路04返回上述机油存储设备10，油气分离后的气体通过第一管路01进入上述增压设备30。

本申请的一种实施例中，上述机油存储设备可以为曲轴箱，上述油气分离设备可以为呼吸器，上述增压设备可以为增压器，上述缓冲器可以为储油罐，上述液位检测设备可以为液位传感器，当然，上述设备也不限于此，本领域技术人员可以根据实际情况选择其他合适的设备。

本申请的一种实施例中，如图1所示，上述缓冲器40还与上述机油存储设备10连接，上述发动机组件还包括阀门60，上述阀门60位于第二管路02上，上述第二管路02为上述缓冲器40和上述机油存储设备10的连接管路上。具体地，控制阀门打开，即可使得缓冲器的机油通过第二管路返回机油存储设备，从而回收机油，防止第一管道堵塞，降低成本。

本申请实施例还提供了一种车辆，包括发动机组件，上述发动机组件为任意一种上述的发动机组件。

上述车辆中，包括发动机组件，上述油气分离设备对上述机油存储设备中的窜气进行油气分离，油气分离后的气体通过上述第一管路通入上述增压设备，上述缓冲器位于上述第一管路上，使得油气分离后的气体中的油滴被缓冲器收集，存贮在缓冲器的容纳腔中，并通过上述液位检测设备检测上述容纳腔中机油的液位，在上述液位超过预定值的情况下，即可确定上述油气分离设备的出气的含油量超标，可能导致发动机因烧机油发生飞车故障。该发动机组件可以检测出缓冲器的容纳腔内的机油的液位，相关人员可以根据容纳腔内的机油的液位来判断发动机发生飞车故障的风险是否较高，从而可以根据风险是否较高而做出检测以及维修等措施，从而避免发动机发生飞车故障，并且可以降低发动机的损伤，保证发动机的使用寿命较长。

需要说明的是，如图1所示，上述车辆还包括控制器70和报警灯80，上述控制器70与上述液位检测设备50通信连接，上述控制器70与上述报警灯80电连接，在上述液位检测设备50检测的液位超过预定值的情况下，上述控制器70控制上述报警灯80报警，提示相关人员及时检修，避免发动机发生飞车故障，另外，上述控制器70还与上述阀门60电连接，在上述报警灯80报警的同时，上述控制器70控制上述阀门60打开，使得缓冲器的机油通过第二管路02返回机油存储设备。

本申请实施例还提供了一种车辆的故障预警方法。

图2是根据本申请实施例的车辆的故障预警方法的流程图。如图2所示，该方法包括以下步骤：

步骤S101，获取第一液位，上述第一液位为上述容纳腔中的机油的当前液位；

步骤S102，在上述第一液位大于或者等于预定值的情况下，发出第一预警信息。

上述故障预警方法中，首先，获取第一液位，上述第一液位为上述容纳腔中的机油的当前液位，然后，在上述第一液位大于或者等于预定值的情况下，发出第一预警信息，在上述第一液位大于或者等于预定值的情况下，即可确定上述油气分离设备的出气的含油量超标，可能导致发动机因烧机油发生飞车故障。该故障预警方法可以检测出缓冲器的容纳腔内的机油的液位，相关人员可以根据容纳腔内的机油的液位来判断发动机发生飞车故障的风险是否较高，从而可以根据风险是否较高而做出检测以及维修等措施，从而避免发动机发生飞车故障，并且可以降低发动机的损伤，保证发动机的使用寿命较长。

需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

本申请的一种实施例中，上述缓冲器与上述机油存储设备连接，上述车辆的发动机组件还包括阀门，上述阀门位于上述缓冲器和上述机油存储设备的连接管路上，在获取第一液位之前，上述方法还包括：控制上述阀门关闭。具体地，控制上述阀门关闭，即可使得缓冲器收集的机油存贮在容纳腔中，直至容纳腔中的机油的液位超过预定值，从而发出第一预警信息，提示相关人员及时检修，排查油气分离设备的出气的含油量超标的原因，以避免发动机发生飞车故障，并且降低发动机的损伤，提高发动机使用寿命。

本申请的一种实施例中，在上述液位大于或者等于预定值的情况下，发出第一预警信息之后，上述方法还包括：控制上述阀门打开，使得上述缓冲器中的机油流入上述机油存储设备。具体地，控制阀门打开，即可使得缓冲器的机油通过第二管路返回机油存储设备，从而回收机油，防止第一管道堵塞，降低成本。

本申请的一种实施例中，在控制上述阀门打开，使得上述缓冲器中的机油流入上述机油存储设备之后，上述方法还包括：获取多个第二液位，多个上述第二液位分别为预定时间内的各时间点的上述容纳腔中的机油的液位；在多个上述第二液位均大于或者等于上述预定值的情况下，控制上述阀门关闭且发出第二预警信息。具体地，上述阀门打开后，预定时间内的各时间点的上述容纳腔中的机油的液位均大于预定值，即可确定容纳腔中的机油没有及时返回机油存储设备，机油存储设备的气压可能过高，可能会导致机油存储设备的窜气带动容纳腔中的机油流入增压设备中，控制上述阀门关闭，以防止机油存储设备的窜气泻出，且发出第二预警信息，提示相关人员务必立即采取紧急措施，靠边停车，排查油气分离设备的出气的含油量超标的原因，进一步降低发动机发生飞车故障的风险。

需要说明的是，本领域技术人员可以根据实际情况选择合适的预定时间，例如，预定时间为10s，预定时间内的各时间点可以为阀门打开后2s、阀门打开后4s、阀门打开后6s、阀门打开后8s和阀门打开后10s。

本申请实施例还提供了一种车辆的故障预警装置，需要说明的是，本申请实施例的车辆的故障预警装置可以用于执行本申请实施例所提供的用于车辆的故障预警方法。以下对本申请实施例提供的车辆的故障预警装置进行介绍。

图3是根据本申请实施例的车辆的故障预警装置的示意图。如图3所示，该装置包括：

获取单元100，用于获取第一液位，上述第一液位为上述容纳腔中的机油的当前液位；

第一预警单元200，用于在上述第一液位大于或者等于预定值的情况下，发出第一预警信息。

上述故障预警装置中，获取单元获取第一液位，上述第一液位为上述容纳腔中的机油的当前液位，预警单元在上述第一液位大于或者等于预定值的情况下，发出第一预警信息，在上述第一液位大于或者等于预定值的情况下，即可确定上述油气分离设备的出气的含油量超标，可能导致发动机因烧机油发生飞车故障。该故障预警装置可以检测出缓冲器的容纳腔内的机油的液位，相关人员可以根据容纳腔内的机油的液位来判断发动机发生飞车故障的风险是否较高，从而可以根据风险是否较高而做出检测以及维修等措施，从而避免发动机发生飞车故障，并且可以降低发动机的损伤，保证发动机的使用寿命较长。

需要说明的是，上述故障预警装置为上述控制器，上述控制器可以为车载电脑ECU，当然，上述控制器也不限于此，本领域技术人员可以根据实际情况选择合适的控制器。

本申请的一种实施例中，上述缓冲器与上述机油存储设备连接，上述车辆的发动机组件还包括阀门，上述阀门位于上述缓冲器和上述机油存储设备的连接管路上，上述装置还包括第一控制单元，上述第一控制单元用于在获取第一液位之前，控制上述阀门关闭。具体地，控制上述阀门关闭，即可使得缓冲器收集的机油存贮在容纳腔中，直至容纳腔中的机油的液位超过预定值，从而发出第一预警信息，提示相关人员发动机发生飞车故障的风险较高，需要排查油气分离设备的出气的含油量超标的原因，以避免发动机发生飞车故障。

本申请的一种实施例中，上述装置还包括第二控制单元，上述第二控制单元用于在上述液位大于或者等于预定值的情况下，发出第一预警信息之后，控制上述阀门打开，使得上述缓冲器中的机油流入上述机油存储设备。具体地，控制阀门打开，即可使得缓冲器的机油通过第二管路返回机油存储设备，从而回收机油，防止第一管道堵塞，降低成本。

本申请的一种实施例中，上述装置还包括第二预警单元，上述第二预警单元包括获取模块和预警模块，上述获取模块用于在控制上述阀门打开，使得上述缓冲器中的机油流入上述机油存储设备之后，获取多个第二液位，多个上述第二液位分别为预定时间内的各时间点的上述容纳腔中的机油的液位；上述预警模块用于在多个上述第二液位均大于或者等于上述预定值的情况下，控制上述阀门关闭且发出第二预警信息。具体地，上述阀门打开后，预定时间内的各时间点的上述容纳腔中的机油的液位均大于预定值，即可确定容纳腔中的机油没有及时返回机油存储设备，机油存储设备的气压可能过高，可能会导致机油存储设备的窜气带动容纳腔中的机油流入增压设备中，控制上述阀门关闭，以防止机油存储设备的窜气泻出，且发出第二预警信息，提示相关人员务必立即采取紧急措施，靠边停车，排查油气分离设备的出气的含油量超标的原因，进一步降低发动机发生飞车故障的风险。

需要说明的是，本领域技术人员可以根据实际情况选择合适的预定时间，例如，预定时间为10s，预定时间内的各时间点可以为阀门打开后2s、阀门打开后4s、阀门打开后6s、阀门打开后8s和阀门打开后10s。

本申请实施例还提供了一种车辆系统，包括车辆和故障预警装置，上述车辆为任意一种上述的车辆，上述故障预警装置用于执行任意一种上述的故障预警方法。

上述车辆系统中，包括车辆和故障预警装置，获取单元获取第一液位，上述第一液位为上述容纳腔中的机油的当前液位，预警单元在上述第一液位大于或者等于预定值的情况下，发出第一预警信息，在上述第一液位大于或者等于预定值的情况下，即可确定上述油气分离设备的出气的含油量超标，可能导致发动机因烧机油发生飞车故障。该故障预警装置可以检测出缓冲器的容纳腔内的机油的液位，相关人员可以根据容纳腔内的机油的液位来判断发动机发生飞车故障的风险是否较高，从而可以根据风险是否较高而做出检测以及维修等措施，从而避免发动机发生飞车故障，并且可以降低发动机的损伤，保证发动机的使用寿命较长。

上述故障预警装置包括处理器和存储器，上述获取单元和第一预警单元等均作为程序单元存储在存储器中，由处理器执行存储在存储器中的上述程序单元来实现相应的功能。

处理器中包含内核，由内核去存储器中调取相应的程序单元。内核可以设置一个或以上，通过调整内核参数来解决现有技术中难以避免发动机发生飞车故障的问题。

存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)，存储器包括至少一个存储芯片。

本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现上述故障预警方法。

本发明实施例提供了一种处理器，上述处理器用于运行程序，其中，上述程序运行时执行上述故障预警方法。

本发明实施例提供了一种设备，设备包括处理器、存储器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序，处理器执行程序时实现至少以下步骤：

步骤S101，获取第一液位，上述第一液位为上述容纳腔中的机油的当前液位；

步骤S102，在上述第一液位大于或者等于预定值的情况下，发出第一预警信息。

本文中的设备可以是服务器、PC、PAD、手机等。

本申请还提供了一种计算机程序产品，当在数据处理设备上执行时，适于执行初始化有至少如下方法步骤的程序：

步骤S101，获取第一液位，上述第一液位为上述容纳腔中的机油的当前液位；

步骤S102，在上述第一液位大于或者等于预定值的情况下，发出第一预警信息。

在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如上述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

上述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取计算机可读存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个计算机可读存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例上述方法的全部或部分步骤。而前述的计算机可读存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

从以上的描述中，可以看出，本申请上述的实施例实现了如下技术效果：

1)、本申请的发动机组件中，上述油气分离设备对上述机油存储设备中的窜气进行油气分离，油气分离后的气体通过上述第一管路通入上述增压设备，上述缓冲器位于上述第一管路上，使得油气分离后的气体中的油滴被缓冲器收集，存贮在缓冲器的容纳腔中，并通过上述液位检测设备检测上述容纳腔中机油的液位，在上述液位超过预定值的情况下，即可确定上述油气分离设备的出气的含油量超标，可能导致发动机因烧机油发生飞车故障。该发动机组件可以检测出缓冲器的容纳腔内的机油的液位，相关人员可以根据容纳腔内的机油的液位来判断发动机发生飞车故障的风险是否较高，从而可以根据风险是否较高而做出检测以及维修等措施，从而避免发动机发生飞车故障，并且可以降低发动机的损伤，保证发动机的使用寿命较长。

2)、本申请的车辆中，包括发动机组件，上述油气分离设备对上述机油存储设备中的窜气进行油气分离，油气分离后的气体通过上述第一管路通入上述增压设备，上述缓冲器位于上述第一管路上，使得油气分离后的气体中的油滴被缓冲器收集，存贮在缓冲器的容纳腔中，并通过上述液位检测设备检测上述容纳腔中机油的液位，在上述液位超过预定值的情况下，即可确定上述油气分离设备的出气的含油量超标，可能导致发动机因烧机油发生飞车故障。该发动机组件可以检测出缓冲器的容纳腔内的机油的液位，相关人员可以根据容纳腔内的机油的液位来判断发动机发生飞车故障的风险是否较高，从而可以根据风险是否较高而做出检测以及维修等措施，从而避免发动机发生飞车故障，并且可以降低发动机的损伤，保证发动机的使用寿命较长。

3)、本申请的故障预警方法中，首先，获取第一液位，上述第一液位为上述容纳腔中的机油的当前液位，然后，在上述第一液位大于或者等于预定值的情况下，发出第一预警信息，在上述第一液位大于或者等于预定值的情况下，即可确定上述油气分离设备的出气的含油量超标，可能导致发动机因烧机油发生飞车故障，。该故障预警方法可以检测出缓冲器的容纳腔内的机油的液位，相关人员可以根据容纳腔内的机油的液位来判断发动机发生飞车故障的风险是否较高，从而可以根据风险是否较高而做出检测以及维修等措施，从而避免发动机发生飞车故障，并且可以降低发动机的损伤，保证发动机的使用寿命较长。

4)、本申请的故障预警装置中，获取单元获取第一液位，上述第一液位为上述容纳腔中的机油的当前液位，预警单元在上述第一液位大于或者等于预定值的情况下，发出第一预警信息，在上述第一液位大于或者等于预定值的情况下，即可确定上述油气分离设备的出气的含油量超标，可能导致发动机因烧机油发生飞车故障。该故障预警装置可以检测出缓冲器的容纳腔内的机油的液位，相关人员可以根据容纳腔内的机油的液位来判断发动机发生飞车故障的风险是否较高，从而可以根据风险是否较高而做出检测以及维修等措施，从而避免发动机发生飞车故障，并且可以降低发动机的损伤，保证发动机的使用寿命较长。

5)、本申请的车辆系统中，包括车辆和故障预警装置，获取单元获取第一液位，上述第一液位为上述容纳腔中的机油的当前液位，预警单元在上述第一液位大于或者等于预定值的情况下，发出第一预警信息，在上述第一液位大于或者等于预定值的情况下，即可确定上述油气分离设备的出气的含油量超标，可能导致发动机因烧机油发生飞车故障。该故障预警装置可以检测出缓冲器的容纳腔内的机油的液位，相关人员可以根据容纳腔内的机油的液位来判断发动机发生飞车故障的风险是否较高，从而可以根据风险是否较高而做出检测以及维修等措施，从而避免发动机发生飞车故障，并且可以降低发动机的损伤，保证发动机的使用寿命较长。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种发动机组件，其特征在于，包括：

机油存储设备；

油气分离设备，与所述机油存储设备连接，用于对所述机油存储设备中的窜气进行油气分离；

增压设备，与所述油气分离设备连接，用于对所述油气分离设备油气分离后的气体进行压缩；

缓冲器，包括容纳腔，所述缓冲器位于第一管路上，所述第一管路为所述增压设备和所述油气分离设备的连接管路，所述容纳腔用于容纳所述油气分离设备进行油气分离后气体中的机油；

液位检测设备，位于所述容纳腔中，用于检测所述容纳腔中机油的液位。

2.根据权利要求1所述的发动机组件，其特征在于，所述缓冲器还与所述机油存储设备连接，所述发动机组件还包括：

阀门，位于第二管路上，所述第二管路为所述缓冲器和所述机油存储设备的连接管路。

3.一种车辆，包括发动机组件，其特征在于，所述发动机组件为权利要求1或2所述的发动机组件。

4.一种权利要求3所述的车辆的故障预警方法，其特征在于，所述方法包括：

获取第一液位，所述第一液位为所述容纳腔中的机油的当前液位；

在所述第一液位大于或者等于预定值的情况下，发出第一预警信息。

5.根据权利要求4所述的方法，所述缓冲器与所述机油存储设备连接，所述车辆的发动机组件还包括阀门，所述阀门位于所述缓冲器和所述机油存储设备的连接管路上，其特征在于，在获取第一液位之前，所述方法还包括：

控制所述阀门关闭。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述液位大于或者等于预定值的情况下，发出第一预警信息之后，所述方法还包括：

控制所述阀门打开，使得所述缓冲器中的机油流入所述机油存储设备。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在控制所述阀门打开，使得所述缓冲器中的机油流入所述机油存储设备之后，所述方法还包括：

获取多个第二液位，多个所述第二液位分别为预定时间内的各时间点的所述容纳腔中的机油的液位；

在多个所述第二液位均大于或者等于所述预定值的情况下，控制所述阀门关闭且发出第二预警信息。

8.一种权利要求3所述的车辆的故障预警装置，其特征在于，所述装置包括：

获取单元，用于获取第一液位，所述第一液位为所述容纳腔中的机油的当前液位；

第一预警单元，用于在所述第一液位大于或者等于预定值的情况下，发出第一预警信息。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，所述程序执行权利要求4至7中任意一项所述的故障预警方法。

10.一种处理器，其特征在于，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行权利要求4至7中任意一项所述的故障预警方法。

11.一种车辆系统，包括车辆和故障预警装置，其特征在于，所述车辆为权利要求3所述的车辆，所述故障预警装置用于执行权利要求4至7中任意一项所述的故障预警方法。

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