CN111754761A - 一种交通安全报警提示方法及电子设备 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例涉及定位技术领域，公开了一种交通安全报警提示方法及电子设备，该方法包括：获取电子设备当前的立体定位信息以及所述立体定位信息所对应的路线规划；根据所述立体定位信息以及所述路线规划，获取所述立体定位信息对应的符合交通规则的正常路径；获取所述电子设备当前的实际路径；判断所述实际路径是否与所述正常路径相符合；若否，确定所述实际路径不符合交通规则，并输出第一报警提示信息。本发明实施例，能够提高交通安全报警提示的精准性。

Description

一种交通安全报警提示方法及电子设备
技术领域
本发明涉及定位技术领域，尤其涉及一种交通安全报警提示方法及电子设备。
背景技术
随着科学技术的不断发展，应用于道路交通的电子设备也越来越普及。而现如今市面上的应用于道路交通的电子设备大多是通过交通指示灯的状态信息进而进行交通安全报警提醒。但在实践中发现，现如今市面上的应用于道路交通的电子设备并没有考虑到天桥所带来的影响和干扰，进而往往会出现交通安全提醒误报的情况。
发明内容
本发明实施例公开一种交通安全报警提示方法及电子设备，能够提高交通安全报警提示的精准性。
本发明实施例第一方面公开一种交通安全报警提示方法，所述方法包括：
获取电子设备当前的立体定位信息以及所述立体定位信息所对应的路线规划；
根据所述立体定位信息以及所述路线规划，获取所述立体定位信息对应的符合交通规则的正常路径；
获取所述电子设备当前的实际路径；
判断所述实际路径是否与所述正常路径相符合；若否，确定所述实际路径不符合交通规则，并输出第一报警提示信息。
本发明实施例第二方面公开一种电子设备，所述电子设备包括：
第一获取单元，用于获取电子设备当前的立体定位信息以及所述立体定位信息所对应的路线规划；
第二获取单元，用于根据所述立体定位信息以及所述路线规划，获取所述立体定位信息对应的符合交通规则的正常路径；
所述第一获取单元，还用于获取所述电子设备当前的实际路径；
判断单元，用于判断所述实际路径是否与所述正常路径相符合；
第一确定单元，用于在判断单元判断出所述实际路径不与所述正常路径相符合时，确定所述实际路径不符合交通规则，并输出第一报警提示信息。
本发明实施例第三方面公开一种电子设备，包括：
存储有可执行程序代码的存储器；
与所述存储器耦合的处理器；
所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，执行本发明实施例第一方面公开的一种交通安全报警提示方法。
本发明实施例第四方面公开一种计算机可读存储介质，其存储计算机程序，其中，所述计算机程序使得计算机执行本发明实施例第一方面公开的一种交通安全报警提示方法。
本发明实施例第五方面公开一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品在计算机上运行时，使得所述计算机执行第一方面的任意一种方法的部分或全部步骤。
本发明实施例第六方面公开一种应用发布平台，所述应用发布平台用于发布计算机程序产品，其中，当所述计算机程序产品在计算机上运行时，使得所述计算机执行第一方面的任意一种方法的部分或全部步骤。
与现有技术相比，本发明实施例具有以下有益效果：
本发明实施例中，电子设备可以获取电子设备当前的立体定位信息以及该立体定位信息所对应的路线规划，并可根据该立体定位信息以及路线规划，获取立体定位信息对应的符合交通规则的正常路径，在获取电子设备当前的实际路径之后，电子设备可以判断上述实际路径是否与上述正常路径相符合，若否，电子设备可以确定上述实际路径不符合交通规则，并输出第一报警提示信息。可见，实施本发明实施例，能够提高安全报警提示的准确性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例公开的一种交通安全报警提示方法的流程示意图；
图2是本发明实施例公开的另一种交通安全报警提示方法的流程示意图；
图3是本发明实施例公开的另一种交通安全报警提示方法的流程示意图；
图4是本发明实施例公开的一种电子设备的结构示意图；
图5是本发明实施例公开的另一种电子设备的结构示意图；
图6是本发明实施例公开的另一种电子设备的结构示意图；
图7是本发明实施例公开的另一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定顺序。本发明实施例的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
本发明实施例公开了一种交通安全报警提示方法及电子设备，能够提高交通安全报警提示的精准性。以下结合附图进行详细描述。
实施例一
请参阅图1，图1是本发明实施例公开的一种交通安全报警提示方法的流程示意图。如图1所示，该交通安全报警提示方法可以包括以下步骤。
101、电子设备获取电子设备当前的立体定位信息以及该立体定位信息所对应的路线规划。
本发明实施例中，电子设备可以包括手机、平板电脑、手环、手表、智能眼镜等具有定位功能的电子设备，本发明实施例中不做限定。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备当前的立体定位信息可以是通过定位模块周期性地获取用户当前的地理位置信息而获得，该定位模块可接收包括但不限于GPS定位系统等卫星定位系统发来的定位信息，也可通过连接无线网络，利用基站位置以及与基站之间的相对距离，计算获取用户的实时地理位置信息。
举例来说，电子设备可以利用电子设备中设置的定位模块进行定位，也可以通过在与电子设备相连的移动终端(例如手机)获取得到用户当前的立体定位信息之后，移动终端可以将该立体定位信息发送给电子设备，以使电子设备能获取到用户的实时立体定位信息。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，当电子设备的交通安全报警提示功能开启时，电子设备可以进行相应的交通安全提醒报警，而当电子设备的交通安全报警提示功能关闭时，电子设备可以不执行定位和/或报警过程，进而使得该交通安全报警提示功能可选，提升了用户体验。
102、电子设备根据上述立体定位信息以及路线规划，获取上述立体定位信息对应的符合交通规则的正常路径。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备根据上述立体定位信息以及路线规划，获取上述立体定位信息对应的符合交通规则的正常路径的目的在于，电子设备可以判断用户实时所处的地理位置，以监督用户是否已达到路口、人行天桥以及人行地道等位置，以及用户是否已通过路口、人行天桥以及人行地道等位置，从而准确判断出交通安全报警提示开启时间及结束时间，达到自动警醒行人遵守交通安全规则的效果。
103、电子设备获取电子设备当前的实际路径。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备可以通过在电子设备中设置的电子罗盘来指示方向，电子设备可以根据与人体正面的相对朝向来检测用户的当前朝向，进而获取用户的朝向信息。其中，朝向信息优选可以为用户正面的朝向信息；
以及，电子设备根据用户的朝向信息，可以确定用户正对的道路路口为目标道路路口；
以及，在电子设备确定目标道路路口之后，电子设备可以通过与城市交通联网，以实时获取该目标道路路口的状态信息。
104、电子设备判断上述实际路径是否与上述正常路径相符合，若否，执行步骤105，若是，结束本次流程。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，在电子设备可以在检测到用户的实际路径即将路过路口、人行天桥以及人行地道等位置时，才开启交通安全报警提示功能；
以及，在电子设备检测到用户的实际路径即将路过路口位置时，电子设备可以判断用户当前是否需要经人行天桥以及人行地道等道路来通过路口，若是，电子设备可以判断用户的实际路径是否有经人行天桥以及人行地道等道路，若否，电子设备可以执行步骤105；
以及，在电子设备判断出用户当前不需要经人行天桥以及人行地道等道路来通过路口时，电子设备可以判断用户即将要通过的路口是否可以通行，以决定是否需要对用户进行交通安全报警提示，实现自动化报警过程。
105、电子设备确定上述实际路径不符合交通规则，并输出第一报警提示信息。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备输出的第一报警提示信息包括：
电子设备可以控制电子设备的显示屏输出显示第一报警提示信息；
和/或，电子设备可以控制电子设备的扬声器发出的第一报警提示信息。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，当电子设备检测到正常路径具有多种可选择的路径时，用户选择可其中一种路径，电子设备可以判断用户当前的实际路径符合交通规则，进而用户在穿行路口期间不进行报警。例如，当用户经过路口位置时，电子设备可以检测当前用户可以通过走人行天桥的方式来通过该路口，和/或用户可以通过走人行地道的方式来通过该路口，和/或可以通过路口的交通指示灯的方式来通过该路口。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，在电子设备获取电子设备当前的立体定位信息以及该立体定位信息所对应的路线规划之前，电子设备可以判断电子设备当前是否处于室外环境中，若是，电子设备可以开启交通安全报警提示功能；
以及，在电子设备检测到当前电子设备从室外环境转为室内环境时，电子设备可以关闭交通安全报警提示功能。
可见，实施图1所描述的交通安全报警提示方法，能够提高安全报警提示的准确性。
此外，实施图1所描述的交通安全报警提示方法，能够降低电子设备的使用功耗，在不需要开启交通安全报警提示功能时减少不必要的用电。
此外，实施图1所描述的交通安全报警提示方法，能够节省人力物力的同时又能实现有效监督，进而通过自动监督行人来促进人们提高交通安全意识。
此外，实施图1所描述的交通安全报警提示方法，能够使得该交通安全报警提示功能可选，提升了用户体验。
实施例二
请参阅图2，图2是本发明实施例公开的另一种交通安全报警提示方法的流程示意图。如图2所示，该交通安全报警提示方法可以包括以下步骤。
201、电子设备获取电子设备当前的立体定位信息以及该立体定位信息所对应的路线规划。
202、电子设备根据上述立体定位信息以及路线规划，获取上述立体定位信息对应的符合交通规则的正常路径。
203、电子设备获取电子设备当前的实际路径。
204、电子设备控制电子设备的前置摄像头进行拍摄，以获得含有用户的面部图像信息。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备可以每隔一预设时间获取一次用户的面部图像信息，以降低电子设备的功耗，例如电子设备可以每隔10s获取一次，或者每隔15s获取一次，本发明实施例中不做具体限定。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备还可以控制电子设备的后置摄像头进行拍摄，以获得电子设备的前方环境图像，其中，电子设备获取的前方环境图像可以是静态图像，也可以是动态图像，也可以是动静态结合的图像，本发明实施例不作限定；
以及，在在电子设备获得电子设备的前方环境图像之后，电子设备还可以对用户的面部图像信息进行分析，进而得到用户的当前情绪类型；
以及，在电子设备得到用户的当前情绪类型之后，电子设备可以判断当前情绪类型是否为低落情绪，若是，电子设备可以根据前方环境图像识别出前方环境是否适合进行改善低落情绪的运动(如散步)，若适合，将前方环境适合进行改善低落情绪的运动的提醒信息输出至显示屏上，以便于用户在前方环境进行改善低落情绪的运动，改善低落情绪。或者，电子设备判断出当前情绪类型为低落情绪之后，电子设备可以根据前方环境图像识别出前方环境是否存在改善低落情绪的场所(如歌吧)，若存在，将前方环境适合存在改善低落情绪的场所(如歌吧)的提醒信息输出至显示屏上，以便于用户在前方环境存在的改善低落情绪的场所(如歌吧)进行低落情绪改善。
205、电子设备根据上述用户的面部图像信息，识别用户的眼睛滞留在显示屏的时间是否超过预设时长，若是，执行步骤206～步骤207，若否，执行步骤207。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备在启动电子设备的前置摄像头后，可以执行面部识别算法，以获取用户观看移动终端的持续时间，并可以判断该持续时间是否超过预设时长，若是，电子设备可以执行步骤206～步骤207。
206、电子设备输出第二报警提示信息。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备输出的第二报警提示信息包括：语音告警、震动告警和/或显示高危画面告警。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备通过对用户在道路上不当使用电子设备的行为进行监测，必要时及时警示，极大降低因此引发事故的概率，培养行人在道路上正确使用电子设备的安全意识，遵循行人交通规则。
207、电子设备判断上述实际路径是否与上述正常路径相符合，若否，执行步骤208～步骤209，若是，结束本次流程。
208、电子设备确定上述实际路径不符合交通规则，并输出第一报警提示信息。
209、电子设备检测用户的行走速度是否超过第一指定阈值，若是，执行步骤210～步骤212，若否，结束本次流程。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备可以实时采集一段周期内手机上加速度传感器的信号，并可以根据采集到的加速度传感器信号的变化判断行动模式是步行还是非步行，判断的原理是基于步行时的加速度变化规律与非步行时的加速度变化规律不同。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，当电子设备检测到用户当前处于乘车状态时，电子设备可以关闭交通安全报警提示功能。
210、电子设备确定用户当前处于跑步状态。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，在电子设备确定用户当前处于跑步状态之后，电子设备还可以对用户的面部图像信息进行分析，进而得到用户当前是否处于嬉笑打闹的状态，若是，电子设备可以控制电子设备的扬声器发出第三报警提示信息。
211、电子设备控制电子设备的扬声器发出第三报警提示信息。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备还可以检测电子设备当前是否处于人行道路(例如人行道、人行天桥以及人行地道)或交叉路口上，若是，电子设备可以控制电子设备的扬声器发出第三报警提示信息。
212、电子设备检测用户的行走速度在第一指定时长内是否降低至第一指定阈值以下，若是，执行步骤213，若否，结束本次流程。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，在电子设备检测用户的行走速度在第一指定时长内未降低至第一指定阈值以下时，电子设备可以不断的控制电子设备的扬声器发出第三报警提示信息，并在电子设备与人体接触的部位释放低频电流等能够引起人体生理刺激的方式，本发明实施例中不做具体限定；
其中，该低频电流可以是小于人体能够承受的安全电流值以内的电流，该低频电流可用于刺激人体痛感神经，以提醒用户注意交通安全；
以及，在电子设备检测到用户的行走速度已降低至第一指定阈值以下时，电子设备可以控制电子设备的扬声器停止发出第三报警提示信息以及停止低频电流的释放。
213、电子设备控制电子设备的扬声器停止发出第三报警提示信息。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，在电子设备控制电子设备的扬声器停止发出第三报警提示信息之后，电子设备可以向电子设备的显示屏输出用户若继续处于跑步状态所产生的高危画面，能够极大降低因此引发事故的概率，培养行人在道路上正确使用电子设备的安全意识，遵循行人交通规则。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备可以通过服务器进而和移动互联网以及车载网建立连接，进而使电子设备可以获得当前电子设备所处的道路上的车辆以及行人的变化；
以及，通过与移动互联网以及车载网建立连接，能够让行人行为、车辆行为、周边环境变化均处于交通服务器的有效监测下，必要时及时警示，进一步提高行人安全。
可见，实施图2所描述的交通安全报警提示方法，能够提高安全报警提示的准确性。
此外，实施图2所描述的交通安全报警提示方法，能够有效的避免用户因不正当使用电子设备而造成的交通事故，避免给用户造成生命危险及财产损失，提高了用户体验。
此外，实施图2所描述的交通安全报警提示方法，能够极大降低因此引发事故的概率，培养行人在道路上正确使用电子设备的安全意识，遵循行人交通规则。
此外，实施图2所描述的交通安全报警提示方法，能够便于用户在前方环境进行改善低落情绪的运动，改善低落情绪；或者，便于用户在前方环境存在的改善低落情绪的场所(如歌吧)进行低落情绪改善。
实施例三
请参阅图3，图3是本发明实施例公开的另一种交通安全报警提示方法的流程示意图。如图3所示，该交通安全报警提示方法可以包括以下步骤。
301、电子设备获取电子设备当前的立体定位信息以及该立体定位信息所对应的路线规划。
302、电子设备根据上述立体定位信息以及路线规划，获取上述立体定位信息对应的符合交通规则的正常路径。
303、电子设备获取电子设备当前的实际路径。
304、电子设备控制电子设备的前置摄像头进行拍摄，以获得含有用户的面部图像信息。
305、电子设备根据上述用户的面部图像信息，识别用户的眼睛滞留在显示屏的时间是否超过预设时长，若是，执行步骤306～步骤307，若否，执行步骤307。
306、电子设备输出第二报警提示信息。
307、电子设备判断上述实际路径是否与上述正常路径相符合，若否，执行步骤308～步骤309，若是，结束本次流程。
308、电子设备确定上述实际路径不符合交通规则，并输出第一报警提示信息。
309、电子设备检测用户的行走速度是否超过第一指定阈值，若是，执行步骤310～步骤312，若否，结束本次流程。
310、电子设备确定用户当前处于跑步状态。
311、电子设备控制电子设备的扬声器发出第三报警提示信息。
312、电子设备检测用户的行走速度在第一指定时长内是否降低至第一指定阈值以下，若是，执行步骤313～步骤314，若否，结束本次流程。
313、电子设备控制电子设备的扬声器停止发出第三报警提示信息。
314、电子设备检测用户在指定步行道路上的停留时间是否超过第二指定阈值，若是，执行步骤315～步骤316，若否，结束本次流程。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，在电子设备检测到用户在指定步行道路上的停留时间超过第二指定阈值时，电子设备还可以控制电子设备的后置摄像头进行拍摄，以获得电子设备的前方环境图像，其中，电子设备获取的前方环境图像可以是静态图像，也可以是动态图像，也可以是动静态结合的图像，本发明实施例不作限定；
以及，在电子设备获得电子设备的前方环境图像之后，电子设备还可以前方环境图像中检测用户当前在指定步行道路上的停留时间超过第二指定阈值的原因是否是因为该指定步行道路上的人流量较大，进而导致用户出现限行的现象；
以及，若电子设备检测出用户当前在指定步行道路上的停留时间超过第二指定阈值的原因是因为该指定步行道路上的人流量较大，电子设备可以每隔一预设时间获取一次前方环境图像，以降低电子设备的功耗，例如电子设备可以每隔10s获取一次，或者每隔15s获取一次，本发明实施例中不做具体限定；
以及，电子设备可以对获取得到的前方环境图像进行分析，若电子设备检测到该指定步行道路上的人流量变小时，电子设备还可以检测用户在指定步行道路上的停留时间是否超过第二指定阈值，若是，电子设备可以执行步骤315～步骤316。
315、电子设备控制电子设备的扬声器发出第四报警提示信息。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，在电子设备控制电子设备的扬声器发出第四报警提示信息之前，电子设备还可以检测指定步行道路当前是否处于允许停驻的时刻，若否，电子设备可以控制电子设备的扬声器发出第四报警提示信息。
举例来说，在电子设备检测到用户当前在指定步行道路(人行天桥/人行地道)上时，电子设备可以检测指定步行道路当前是否处于通行高峰期，若是，电子设备可以控制电子设备的扬声器发出第四报警提示信息，若否，电子设备可以不作任何提示信息。
316、电子设备检测用户在第二指定时长内是否离开指定步行道路，若是，执行步骤317～步骤318，若否，结束本次流程。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，在电子设备检测到用户在第二指定时长内是否离开指定步行道路时，电子设备可以不断的控制电子设备的扬声器发出第四报警提示信息，并在电子设备与人体接触的部位释放低频电流等能够引起人体生理刺激的方式，本发明实施例中不做具体限定；
其中，该低频电流可以是小于人体能够承受的安全电流值以内的电流，该低频电流可用于刺激人体痛感神经，以提醒用户注意交通安全；
以及，在电子设备检测到用户已离开指定步行道路时，电子设备可以控制电子设备的扬声器停止发出第四报警提示信息以及停止低频电流的释放。
317、电子设备控制电子设备的扬声器停止发出第四报警提示信息。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，在电子设备控制电子设备的扬声器停止发出第四报警提示信息之后，电子设备可以向电子设备的显示屏输出用户若继续处于指定步行道路时所产生的高危画面，能够极大降低因此引发事故的概率，培养行人在道路上正确使用电子设备的安全意识，遵循行人交通规则。
318、电子设备检测是否存在与电子设备之间的距离在第二指定阈值内的交通危险区域，若是，执行步骤319～步骤320，若否，结束本次流程。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备可以通过服务器进而和移动互联网以及车载网建立连接，进而使电子设备可以获得当前电子设备所处的道路上的车辆以及行人的变化；
以及，在电子设备获得当前电子设备所处的道路上的车辆以及行人的变化之后，电子设备可以结合电子设备中已加载的地图及预测的用户运动路径等数据，进而得到与电子设备之间的距离在第二指定阈值内的交通危险区域。
举例来说，电子设备可以在本地加载离线地图数据和离线危险区域数据，并在网络可用时，获取电子设备当前的所在区域的车辆行为、行人行为及环境变化等数据，电子设备可以将所获得的数据更新进已加载的离线地图数据和离线危险区域数据，生成区域映射图，然后电子设备可以结合当前所处的位置信息、区域映射图及用户的行踪，对用户的运动路径进行预测，以获得与电子设备之间的距离在第二指定阈值内的交通危险区域。
319、电子设备获取上述交通危险区域的详细信息，其中，上述详细信息至少包括上述交通危险区域的地理位置信息。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备还可以获取电子设备在上述交通危险区域的逗留时间、上述交通危险区域的负责人信息、上述交通危险区域的紧急联系方式以及地址，例如与上述上述楼栋距离最近的医院的紧急联系方式以及地址、与上述楼栋最近的警察局的紧急联系方式以及地址；
以及，电子设备可以将电子设备在上述交通危险区域的逗留时间、上述交通危险区域的负责人信息、上述交通危险区域的紧急联系方式以及地址，例如与上述上述楼栋距离最近的医院的紧急联系方式以及地址、与上述楼栋最近的警察局的紧急联系方式以及地址输出至电子设备的显示屏上，以使用户在遇到紧急情况时能够得到及时的救援。
320、电子设备输出第五报警提示信息，以及输出所述地理位置信息至所述电子设备的显示屏上。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备输出的第五报警提示信息包括：语音告警、震动告警和/或显示高危画面告警。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，当电子设备检测到用户当前处于交叉路口位置，但该交叉路口位置并无交通指示灯，亦无人行天桥以及人行地道时，电子设备可以通过服务器获取在交叉路口位置该车辆行为、行人行为及环境变化等数据，进而通过该数据输出指示信息，以指示用户应该如何通过该交叉路口。
可见，实施图3所描述的交通安全报警提示方法，能够提高安全报警提示的准确性。
此外，实施图3所描述的交通安全报警提示方法，能够有效的避免用户因不正当使用电子设备而造成的交通事故，避免给用户造成生命危险及财产损失，提高了用户体验。
此外，实施图3所描述的交通安全报警提示方法，能够让用户获悉所处位置区域的紧急联系方式以及地址，以使用户遇到紧急情况时得到及时的救援。
此外，实施图3所描述的交通安全报警提示方法，能够极大降低因此引发事故的概率，培养行人在道路上正确使用电子设备的安全意识，遵循行人交通规则。
实施例四
请参阅图4，图4是本发明实施例公开的一种电子设备的结构示意图。如图4所示，该电子设备可以包括：
第一获取单元401，用于获取电子设备当前的立体定位信息以及上述立体定位信息所对应的路线规划。
第二获取单元402，用于根据上述立体定位信息以及路线规划，获取上述立体定位信息对应的符合交通规则的正常路径。
相应地，在图4所示的电子设备中，第一获取单元401还用于获取电子设备当前的实际路径。
判断单元403，用于判断上述实际路径是否与正常路径相符合。
第一确定单元404，用于在判断单元403判断出上述实际路径不与正常路径相符合时，确定上述实际路径不符合交通规则，并输出第一报警提示信息。
本发明实施例中，电子设备可以包括手机、平板电脑、手环、手表、智能眼镜等具有定位功能的电子设备，本发明实施例中不做限定。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备当前的立体定位信息可以是通过定位模块周期性地获取用户当前的地理位置信息而获得，该定位模块可接收包括但不限于GPS定位系统等卫星定位系统发来的定位信息，也可通过连接无线网络，利用基站位置以及与基站之间的相对距离，计算获取用户的实时地理位置信息。
举例来说，电子设备可以利用电子设备中设置的定位模块进行定位，也可以通过在与电子设备相连的移动终端(例如手机)获取得到用户当前的立体定位信息之后，移动终端可以将该立体定位信息发送给电子设备，以使电子设备能获取到用户的实时立体定位信息。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，当电子设备的交通安全报警提示功能开启时，电子设备可以进行相应的交通安全提醒报警，而当电子设备的交通安全报警提示功能关闭时，电子设备可以不执行定位和/或报警过程，进而使得该交通安全报警提示功能可选，提升了用户体验。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，第二获取单元402根据上述立体定位信息以及路线规划，获取上述立体定位信息对应的符合交通规则的正常路径的目的在于，电子设备可以判断用户实时所处的地理位置，以监督用户是否已达到路口、人行天桥以及人行地道等位置，以及用户是否已通过路口、人行天桥以及人行地道等位置，从而准确判断出交通安全报警提示开启时间及结束时间，达到自动警醒行人遵守交通安全规则的效果。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备可以通过在电子设备中设置的电子罗盘来指示方向，第一获取单元401可以根据与人体正面的相对朝向来检测用户的当前朝向，进而获取用户的朝向信息。其中，朝向信息优选可以为用户正面的朝向信息；
以及，电子设备根据用户的朝向信息，可以确定用户正对的道路路口为目标道路路口；
以及，在电子设备确定目标道路路口之后，电子设备可以通过与城市交通联网，以实时获取该目标道路路口的状态信息。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，在电子设备检测到用户的实际路径即将路过路口、人行天桥以及人行地道等位置时，才开启交通安全报警提示功能；
以及，在电子设备检测到用户的实际路径即将路过路口位置时，判断单元403可以判断用户当前是否需要经人行天桥以及人行地道等道路来通过路口，若是，判断单元403可以判断用户的实际路径是否有经人行天桥以及人行地道等道路，若否，电子设备可以执行步骤105；
以及，在判断单元403判断出用户当前不需要经人行天桥以及人行地道等道路来通过路口时，判断单元403可以判断用户即将要通过的路口是否可以通行，以决定是否需要对用户进行交通安全报警提示，实现自动化报警过程。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，第一确定单元404输出的第一报警提示信息包括：
第一确定单元404可以控制电子设备的显示屏输出显示第一报警提示信息；
和/或，第一确定单元404可以控制电子设备的扬声器发出的第一报警提示信息。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，当电子设备检测到正常路径具有多种可选择的路径时，用户选择可其中一种路径，电子设备可以判断用户当前的实际路径符合交通规则，进而用户在穿行路口期间不进行报警。例如，当用户经过路口位置时，电子设备可以检测当前用户可以通过走人行天桥的方式来通过该路口，和/或用户可以通过走人行地道的方式来通过该路口，和/或可以通过路口的交通指示灯的方式来通过该路口。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，在第一获取单元401获取电子设备当前的立体定位信息以及该立体定位信息所对应的路线规划之前，电子设备可以判断电子设备当前是否处于室外环境中，若是，电子设备可以开启交通安全报警提示功能；
以及，在电子设备检测到当前电子设备从室外环境转为室内环境时，电子设备可以关闭交通安全报警提示功能。
可见，实施图4所描述的电子设备，能够提高安全报警提示的准确性。
此外，实施图4所描述的电子设备，能够降低电子设备的使用功耗，在不需要开启交通安全报警提示功能时减少不必要的用电。
此外，实施图4所描述的电子设备，能够节省人力物力的同时又能实现有效监督，进而通过自动监督行人来促进人们提高交通安全意识。
此外，实施图4所描述的电子设备，能够使得该交通安全报警提示功能可选，提升了用户体验。
实施例五
请参阅图5，图5是本发明实施例公开的另一种电子设备的结构示意图。其中，图5所示的电子设备是由图4所示的电子设备进行优化得到的。与图4所示的电子设备相比较，图5所示的电子设备还可以包括：
第一控制单元405，用于在第一获取单元401获取电子设备当前的实际路径之后，以及判断单元403判断上述实际路径是否与正常路径相符合之前，控制电子设备的前置摄像头进行拍摄，以获得含有用户的面部图像信息。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，第一控制单元405可以每隔一预设时间获取一次用户的面部图像信息，以降低电子设备的功耗，例如电子设备可以每隔10s获取一次，或者每隔15s获取一次，本发明实施例中不做具体限定。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，第一控制单元405还可以控制电子设备的后置摄像头进行拍摄，以获得电子设备的前方环境图像，其中，电子设备获取的前方环境图像可以是静态图像，也可以是动态图像，也可以是动静态结合的图像，本发明实施例不作限定；
以及，在在电子设备获得电子设备的前方环境图像之后，电子设备还可以对用户的面部图像信息进行分析，进而得到用户的当前情绪类型；
以及，在电子设备得到用户的当前情绪类型之后，电子设备可以判断当前情绪类型是否为低落情绪，若是，电子设备可以根据前方环境图像识别出前方环境是否适合进行改善低落情绪的运动(如散步)，若适合，将前方环境适合进行改善低落情绪的运动的提醒信息输出至显示屏上，以便于用户在前方环境进行改善低落情绪的运动，改善低落情绪。或者，电子设备判断出当前情绪类型为低落情绪之后，电子设备可以根据前方环境图像识别出前方环境是否存在改善低落情绪的场所(如歌吧)，若存在，将前方环境适合存在改善低落情绪的场所(如歌吧)的提醒信息输出至显示屏上，以便于用户在前方环境存在的改善低落情绪的场所(如歌吧)进行低落情绪改善。
识别单元406，用于根据上述用户的面部图像信息，识别用户的眼睛滞留在显示屏的时间是否超过预设时长。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备在启动电子设备的前置摄像头后，识别单元406可以执行面部识别算法，以获取用户观看移动终端的持续时间，并可以判断该持续时间是否超过预设时长。
第一输出单元407，用于在识别单元406识别出用户的眼睛滞留在显示屏的时间超过预设时长时，输出第二报警提示信息。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，第一输出单元407输出的第二报警提示信息包括：语音告警、震动告警和/或显示高危画面告警。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备通过对用户在道路上不当使用电子设备的行为进行监测，必要时及时警示，极大降低因此引发事故的概率，培养行人在道路上正确使用电子设备的安全意识，遵循行人交通规则。
相应地，与图4所示的电子设备相比较，图5所示的电子设备还包括：
第二检测单元408，用于在第一确定单元404确定上述实际路径不符合交通规则，并输出第一报警提示信息之后，检测用户的行走速度是否超过第一指定阈值。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备可以实时采集一段周期内手机上加速度传感器的信号，第二检测单元408可以根据采集到的加速度传感器信号的变化判断行动模式是步行还是非步行，判断的原理是基于步行时的加速度变化规律与非步行时的加速度变化规律不同。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，当第二检测单元408检测到用户当前处于乘车状态时，电子设备可以关闭交通安全报警提示功能。
第二确定单元409，用于在第二检测单元408检测出用户的行走速度超过第一指定阈值时，确定用户当前处于跑步状态。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，在第二确定单元409确定用户当前处于跑步状态之后，电子设备还可以对用户的面部图像信息进行分析，进而得到用户当前是否处于嬉笑打闹的状态，若是，第二控制单元410可以控制电子设备的扬声器发出第三报警提示信息。
第二控制单元410，用于控制电子设备的扬声器发出第三报警提示信息。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备还可以检测电子设备当前是否处于人行道路(例如人行道、人行天桥以及人行地道)或交叉路口上，若是，第二控制单元410可以控制电子设备的扬声器发出第三报警提示信息。
相应地，在图5所示的电子设备中，第二检测单元408还用于检测用户的行走速度在第一指定时长内是否降低至第一指定阈值以下。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，在第二检测单元408检测用户的行走速度在第一指定时长内未降低至第一指定阈值以下时，第二控制单元410可以不断的控制电子设备的扬声器发出第三报警提示信息，并在电子设备与人体接触的部位释放低频电流等能够引起人体生理刺激的方式，本发明实施例中不做具体限定；
其中，该低频电流可以是小于人体能够承受的安全电流值以内的电流，该低频电流可用于刺激人体痛感神经，以提醒用户注意交通安全；
以及，在第二检测单元408检测到用户的行走速度已降低至第一指定阈值以下时，第二控制单元410可以控制电子设备的扬声器停止发出第三报警提示信息以及停止低频电流的释放。
相应地，在图5所示的电子设备中，第二控制单元410还用于在第二检测单元408检测出用户的行走速度在第一指定时长内降低至第一指定阈值以下时，控制电子设备的扬声器停止发出第三报警提示信息。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，在第二控制单元410控制电子设备的扬声器停止发出第三报警提示信息之后，电子设备可以向电子设备的显示屏输出用户若继续处于跑步状态所产生的高危画面，能够极大降低因此引发事故的概率，培养行人在道路上正确使用电子设备的安全意识，遵循行人交通规则。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备可以通过服务器进而和移动互联网以及车载网建立连接，进而使电子设备可以获得当前电子设备所处的道路上的车辆以及行人的变化；
以及，通过与移动互联网以及车载网建立连接，能够让行人行为、车辆行为、周边环境变化均处于交通服务器的有效监测下，必要时及时警示，进一步提高行人安全。
可见，实施图5所描述的另一种电子设备，能够提高安全报警提示的准确性。
此外，实施图5所描述的另一种电子设备，能够有效的避免用户因不正当使用电子设备而造成的交通事故，避免给用户造成生命危险及财产损失，提高了用户体验。
此外，实施图5所描述的另一种电子设备，能够极大降低因此引发事故的概率，培养行人在道路上正确使用电子设备的安全意识，遵循行人交通规则。
此外，实施图5所描述的另一种电子设备，能够便于用户在前方环境进行改善低落情绪的运动，改善低落情绪；或者，便于用户在前方环境存在的改善低落情绪的场所(如歌吧)进行低落情绪改善。
实施例六
请参阅图6，图6是本发明实施例公开的另一种电子设的结构示意图。其中，图6所示的电子设备是由图5所示的电子设备进行优化得到的。与图5所示的电子设备相比较，图6所示的电子设备还可以包括：
第三检测单元411，用于在第二控制单元410控制电子设备的扬声器停止发出第三报警提示信息之后，检测用户在指定步行道路上的停留时间是否超过第二指定阈值。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，在第三检测单元411检测到用户在指定步行道路上的停留时间超过第二指定阈值时，电子设备还可以控制电子设备的后置摄像头进行拍摄，以获得电子设备的前方环境图像，其中，电子设备获取的前方环境图像可以是静态图像，也可以是动态图像，也可以是动静态结合的图像，本发明实施例不作限定；
以及，在电子设备获得电子设备的前方环境图像之后，第三检测单元411还可以前方环境图像中检测用户当前在指定步行道路上的停留时间超过第二指定阈值的原因是否是因为该指定步行道路上的人流量较大，进而导致用户出现限行的现象；
以及，若第三检测单元411检测出用户当前在指定步行道路上的停留时间超过第二指定阈值的原因是因为该指定步行道路上的人流量较大，电子设备可以每隔一预设时间获取一次前方环境图像，以降低电子设备的功耗，例如电子设备可以每隔10s获取一次，或者每隔15s获取一次，本发明实施例中不做具体限定；
以及，电子设备可以对获取得到的前方环境图像进行分析，若电子设备检测到该指定步行道路上的人流量变小时，电子设备还可以检测用户在指定步行道路上的停留时间是否超过第二指定阈值。
第三控制单元412，用于在第三检测单元411检测出用户在指定步行道路上的停留时间超过第二指定阈值时，控制电子设备的扬声器发出第四报警提示信息。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，在第三控制单元412控制电子设备的扬声器发出第四报警提示信息之前，电子设备还可以检测指定步行道路当前是否处于允许停驻的时刻，若否，第三控制单元412可以控制电子设备的扬声器发出第四报警提示信息。
举例来说，在第三检测单元411检测到用户当前在指定步行道路(人行天桥/人行地道)上时，电子设备可以检测指定步行道路当前是否处于通行高峰期，若是，第三控制单元412可以控制电子设备的扬声器发出第四报警提示信息，若否，电子设备可以不作任何提示信息。
相应地，在图6所示的电子设备中，第三检测单元411还用于检测用户在第二指定时长内是否离开指定步行道路。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，在第三检测单元411检测到用户在第二指定时长内是否离开指定步行道路时，第三控制单元412可以不断的控制电子设备的扬声器发出第四报警提示信息，并在电子设备与人体接触的部位释放低频电流等能够引起人体生理刺激的方式，本发明实施例中不做具体限定；
其中，该低频电流可以是小于人体能够承受的安全电流值以内的电流，该低频电流可用于刺激人体痛感神经，以提醒用户注意交通安全；
以及，在第三检测单元411检测到用户已离开指定步行道路时，第三控制单元412可以控制电子设备的扬声器停止发出第四报警提示信息以及停止低频电流的释放。
相应地，在图6所示的电子设备中，第三控制单元412还用于在第三检测单元411检测出用户在第二指定时长内离开指定步行道路时，控制电子设备的扬声器停止发出第四报警提示信息。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，在第三控制单元412控制电子设备的扬声器停止发出第四报警提示信息之后，电子设备可以向电子设备的显示屏输出用户若继续处于指定步行道路时所产生的高危画面，能够极大降低因此引发事故的概率，培养行人在道路上正确使用电子设备的安全意识，遵循行人交通规则。
相应地，与图5所示的电子设备相比较，图6所示的电子设备还包括：
第四检测单元413，用于在第三控制单元412控制电子设备的扬声器停止发出第四报警提示信息之后，检测是否存在与电子设备之间的距离在第二指定阈值内的交通危险区域。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，电子设备可以通过服务器进而和移动互联网以及车载网建立连接，进而使电子设备可以获得当前电子设备所处的道路上的车辆以及行人的变化；
以及，在电子设备获得当前电子设备所处的道路上的车辆以及行人的变化之后，电子设备可以结合电子设备中已加载的地图及预测的用户运动路径等数据，进而得到与电子设备之间的距离在第二指定阈值内的交通危险区域。
举例来说，电子设备可以在本地加载离线地图数据和离线危险区域数据，并在网络可用时，获取电子设备当前的所在区域的车辆行为、行人行为及环境变化等数据，电子设备可以将所获得的数据更新进已加载的离线地图数据和离线危险区域数据，生成区域映射图，然后电子设备可以结合当前所处的位置信息、区域映射图及用户的行踪，对用户的运动路径进行预测，以获得与电子设备之间的距离在第二指定阈值内的交通危险区域。
第三获取单元414，用于在第四检测单元413检测出存在与电子设备之间的距离在第二指定阈值内的交通危险区域时，获取交通危险区域的详细信息，其中，上述详细信息至少包括交通危险区域的地理位置信息。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，第三获取单元414还可以获取电子设备在上述交通危险区域的逗留时间、上述交通危险区域的负责人信息、上述交通危险区域的紧急联系方式以及地址，例如与上述上述楼栋距离最近的医院的紧急联系方式以及地址、与上述楼栋最近的警察局的紧急联系方式以及地址；
以及，电子设备可以将电子设备在上述交通危险区域的逗留时间、上述交通危险区域的负责人信息、上述交通危险区域的紧急联系方式以及地址，例如与上述上述楼栋距离最近的医院的紧急联系方式以及地址、与上述楼栋最近的警察局的紧急联系方式以及地址输出至电子设备的显示屏上，以使用户在遇到紧急情况时能够得到及时的救援。
第二输出单元415，用于输出第五报警提示信息，以及输出地理位置信息至电子设备的显示屏上。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，第二输出单元415输出的第五报警提示信息包括：语音告警、震动告警和/或显示高危画面告警。
作为一种可选的实施方式，本发明实施例中，当电子设备检测到用户当前处于交叉路口位置，但该交叉路口位置并无交通指示灯，亦无人行天桥以及人行地道时，电子设备可以通过服务器获取在交叉路口位置该车辆行为、行人行为及环境变化等数据，进而第二输出单元415通过该数据输出指示信息，以指示用户应该如何通过该交叉路口。
可见，实施图6所描述的另一种电子设备，能够提高安全报警提示的准确性。
此外，实施图6所描述的另一种电子设备，能够有效的避免用户因不正当使用电子设备而造成的交通事故，避免给用户造成生命危险及财产损失，提高了用户体验。
此外，实施图6所描述的另一种电子设备，能够让用户获悉所处位置区域的紧急联系方式以及地址，以使用户遇到紧急情况时得到及时的救援。
此外，实施图6所描述的另一种电子设备，能够极大降低因此引发事故的概率，培养行人在道路上正确使用电子设备的安全意识，遵循行人交通规则。
实施例七
请参阅图7，图7是本发明实施例公开的另一种电子设备的结构示意图。如图7所示，该电子设备可以包括：
存储有可执行程序代码的存储器701；
与存储器701耦合的处理器702；
其中，处理器702调用存储器701中存储的可执行程序代码，执行图1～图3任意一种交通安全报警提示方法。
本发明实施例公开一种计算机可读存储介质，其存储计算机程序，其中，该计算机程序使得计算机执行图1～图3任意一种交通安全报警提示方法。
本发明实施例还公开一种计算机程序产品，其中，当计算机程序产品在计算机上运行时，使得计算机执行如以上各方法实施例中的方法的部分或全部步骤。
本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质包括只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存储器(Random Access Memory，RAM)、可编程只读存储器(Programmable Read-only Memory，PROM)、可擦除可编程只读存储器(Erasable Programmable Read Only Memory，EPROM)、一次可编程只读存储器(One-time Programmable Read-Only Memory，OTPROM)、电子抹除式可复写只读存储器(Electrically-Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)、只读光盘(CompactDisc Read-Only Memory，CD-ROM)或其他光盘存储器、磁盘存储器、磁带存储器、或者能够用于携带或存储数据的计算机可读的任何其他介质。
以上对本发明实施例公开的一种交通安全报警提示方法及电子设备进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种交通安全报警提示方法，其特征在于，所述方法包括：
获取电子设备当前的立体定位信息以及所述立体定位信息所对应的路线规划；
根据所述立体定位信息以及所述路线规划，获取所述立体定位信息对应的符合交通规则的正常路径；
获取所述电子设备当前的实际路径；
判断所述实际路径是否与所述正常路径相符合；若否，确定所述实际路径不符合交通规则，并输出第一报警提示信息。
2.根据权利要求1所述的交通安全报警提示方法，其特征在于，在获取所述电子设备当前的实际路径之后，以及判断所述实际路径是否与所述正常路径相符合之前，所述方法还包括：
控制所述电子设备的前置摄像头进行拍摄，以获得含有用户的面部图像信息；
根据所述用户的面部图像信息，识别所述用户的眼睛滞留在显示屏的时间是否超过预设时长；若是，输出第二报警提示信息。
3.根据权利要求1或2所述的交通安全报警提示方法，其特征在于，在确定所述实际路径不符合交通规则，并输出第一报警提示信息之后，所述方法还包括：
检测所述用户的行走速度是否超过第一指定阈值；若是，确定所述用户当前处于跑步状态；
控制所述电子设备的扬声器发出第三报警提示信息；
检测所述用户的行走速度在第一指定时长内是否降低至所述第一指定阈值以下；若是，控制所述电子设备的扬声器停止发出所述第三报警提示信息。
4.根据权利要求3所述的交通安全报警提示方法，其特征在于，在控制所述电子设备的扬声器停止发出所述第三报警提示信息之后，所述方法还包括：
检测所述用户在指定步行道路上的停留时间是否超过第二指定阈值；若是，控制所述电子设备的扬声器发出第四报警提示信息；
检测所述用户在第二指定时长内是否离开所述指定步行道路；若是，控制所述电子设备的扬声器停止发出所述第四报警提示信息。
5.根据权利要求4所述的交通安全报警提示方法，其特征在于，在控制所述电子设备的扬声器停止发出第四报警提示信息之后，所述方法还包括：
检测是否存在与所述电子设备之间的距离在第二指定阈值内的交通危险区域；若是，获取所述交通危险区域的详细信息，其中，所述详细信息至少包括所述交通危险区域的地理位置信息；
输出第五报警提示信息，以及输出所述地理位置信息至所述电子设备的显示屏上。
6.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：
第一获取单元，用于获取电子设备当前的立体定位信息以及所述立体定位信息所对应的路线规划；
第二获取单元，用于根据所述立体定位信息以及所述路线规划，获取所述立体定位信息对应的符合交通规则的正常路径；
所述第一获取单元，还用于获取所述电子设备当前的实际路径；
判断单元，用于判断所述实际路径是否与所述正常路径相符合；
第一确定单元，用于在判断单元判断出所述实际路径不与所述正常路径相符合时，确定所述实际路径不符合交通规则，并输出第一报警提示信息。
7.根据权利要求6所述的电子设备，其特征在于，所述电子设备还包括：
第一控制单元，用于在所述第一获取单元获取所述电子设备当前的实际路径之后，以及判断单元判断所述实际路径是否与所述正常路径相符合之前，控制所述电子设备的前置摄像头进行拍摄，以获得含有用户的面部图像信息；
识别单元，用于根据所述用户的面部图像信息，识别所述用户的眼睛滞留在显示屏的时间是否超过预设时长；
第一输出单元，用于在所述识别单元识别出所述用户的眼睛滞留在显示屏的时间超过预设时长时，输出第二报警提示信息。
8.根据权利要求6或7所述的电子设备，其特征在于，所述电子设备还包括：
第二检测单元，用于在所述第一确定单元确定所述实际路径不符合交通规则，并输出第一报警提示信息之后，检测所述用户的行走速度是否超过第一指定阈值；
第二确定单元，用于在所述第二检测单元检测出所述用户的行走速度超过第一指定阈值时，确定所述用户当前处于跑步状态；
第二控制单元，用于控制所述电子设备的扬声器发出第三报警提示信息；
所述第二检测单元，还用于检测所述用户的行走速度在第一指定时长内是否降低至所述第一指定阈值以下；
所述第二控制单元，还用于在所述第二检测单元检测出所述用户的行走速度在第一指定时长内降低至所述第一指定阈值以下时，控制所述电子设备的扬声器停止发出第三报警提示信息。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
存储有可执行程序代码的存储器；
与所述存储器耦合的处理器；
所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，执行权利要求1～5任一项所述的交通安全报警提示方法。
10.一种计算机可读存储介质，其存储计算机程序，其中，所述计算机程序使得计算机执行权利要求1～5任一项所述的交通安全报警提示方法。
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