CN111738811A - 一种乘车接送方法、装置、设备及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例提供了一种乘车接送方法、装置、设备及系统，该方法包括：用户向业务服务器发送乘车接送请求，该乘车接送请求中包括接送目的地和车次信息；业务服务器确定该车次信息对应的电子围栏区域，若该接送目的地位于该电子围栏区域，则表示能够对该用户提供接送服务，生成乘车接送请求对应的接送订单；将接送订单发送至该车次信息对应的服务终端，这样，安装该服务终端的车辆的驾驶员、或者使用该服务终端的驾驶员便能够基于接送订单为用户提供接送服务。可见，本方案中，乘客不需要在固定的地点上下车，驾驶员能够基于接送订单驾驶车辆前往用户方便上车的地点，或者将用户送达其方便下车的地点，提高了乘客出行的便利性。
Description
技术领域
本发明涉及交通运输技术领域，特别是涉及一种乘车接送方法、装置、设备及系统。
背景技术
对于一些线路固定的运营车辆来说，乘客通常只能前往固定的地点以乘坐车辆。例如，对于需要乘坐公交车的乘客来说，其只能前往距离最近的公交站点乘坐公交车，对于需要乘坐长途客车或者短途客车的乘客来说，其只能前往汽车站乘坐客车。
相对应的，乘客也只能在固定的地点下车。例如，乘坐公交车的乘客只能在距离目的地最近的公交站点下车，乘坐长途客车或者短途客车的乘客只能在汽车站下车。
这样，如果乘客的出发地与公交站点或者汽车站距离较远，乘客还需要搭乘其他交通工具从出发地到达公交站点或者汽车站，如果乘客的目的地与公交站点或者汽车站距离较远，乘客还需要搭乘其他交通工具从公交站点或者汽车站前往目的地。可见，乘客出行的便利性较差。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种乘车接送方法、装置、设备及系统，以提高乘客出行的便利性。
为达到上述目的，本发明实施例提供了一种乘车接送方法，应用于业务服务器，所述方法包括：
接收用户发送的乘车接送请求，所述乘车接送请求中包括接送目的地和车次信息；
确定所述车次信息对应的电子围栏区域；
在所述接送目的地位于所述电子围栏区域的情况下，生成所述乘车接送请求对应的接送订单；
将所述接送订单发送至所述车次信息对应的服务终端，以使安装所述服务终端的车辆的驾驶员、或者使用所述服务终端的驾驶员基于所述接送订单为所述用户提供接送服务。
可选的，所述确定所述车次信息对应的电子围栏区域，包括：
在预先存储的各车次对应的电子围栏区域中，查找所述车次信息对应的电子围栏区域，所述电子围栏区域为基于所述车次信息对应的营运线路设定的；
所述方法还包括：
针对每个车次，获取该车次的车辆在营运过程中的定位信息，所述定位信息中包括位置及定位时刻；
基于所述定位信息，对该车次对应的电子围栏区域进行修正。
可选的，在所述接送目的地位于所述电子围栏区域的情况下，还包括：
向所述用户发送所述接送目的地对应的乘车信息；
接收到所述用户反馈的下单指令后，执行所述生成所述乘车接送请求对应的接送订单的步骤。
可选的，所述乘车接送请求中还包括所述用户的信息；所述方法还包括：
在所述车次信息对应的车辆驶入所述接送目的地所属的范围内的情况下，基于所述用户的信息，向所述用户发送提示信息。
可选的，所述方法还包括：
基于所述车次信息对应的每个接送订单，规划所述车次信息对应的行车路线；
将所述行车路线发送至所述车次信息对应的服务终端。
可选的，所述基于所述车次信息对应的每个接送订单，规划所述车次信息对应的行车路线，包括：
获取所述车次信息对应的车辆在营运过程中的实时位置信息；
基于所述车次信息对应的每个接送订单中包括的接送目的地与所述实时位置信息对应的电子围栏区域的比对结果，规划所述车次信息对应的行车路线。
为达到上述目的，本发明实施例还提供了一种乘车接送方法，应用于用户终端，所述方法包括：
显示乘车接送预订界面；
获取用户在所述乘车接送预订界面中输入的接送目的地和车次信息；
基于所述接送目的地和所述车次信息，生成乘车接送请求；
将所述乘车接送请求发送至业务服务器，以使业务服务器基于所述乘车接送请求生成接送订单，所述接送订单用于使所述车次信息对应的车辆为所述用户提供接送服务。
为达到上述目的，本发明实施例还提供了一种乘车接送装置，应用于业务服务器，所述装置包括：
第一接收模块，用于接收用户发送的乘车接送请求，所述乘车接送请求中包括接送目的地和车次信息；
确定模块，用于确定所述车次信息对应的电子围栏区域；
第一生成模块，用于在所述接送目的地位于所述电子围栏区域的情况下，生成所述乘车接送请求对应的接送订单；
第一发送模块，用于将所述接送订单发送至所述车次信息对应的服务终端，以使安装所述服务终端的车辆的驾驶员、或者使用所述服务终端的驾驶员基于所述接送订单为所述用户提供接送服务。
可选的，所述确定模块，具体用于：
在预先存储的各车次对应的电子围栏区域中，查找所述车次信息对应的电子围栏区域，所述电子围栏区域为基于所述车次信息对应的营运线路设定的；
所述装置还包括：
第一获取模块，用于针对每个车次，获取该车次的车辆在营运过程中的定位信息，所述定位信息中包括位置及定位时刻；
修正模块，用于基于所述定位信息，对该车次对应的电子围栏区域进行修正。
可选的，所述装置还包括：
第二发送模块，用于在所述接送目的地位于所述电子围栏区域的情况下，向所述用户发送所述接送目的地对应的乘车信息；
第二接收模块，用于接收到所述用户反馈的下单指令后，触发所述第一生成模块。
可选的，所述乘车接送请求中还包括所述用户的信息；所述装置还包括：
第三发送模块，用于在所述车次信息对应的车辆驶入所述接送目的地所属的范围内的情况下，基于所述用户的信息，向所述用户发送提示信息。
可选的，所述装置还包括：
规划模块，用于基于所述车次信息对应的每个接送订单，规划所述车次信息对应的行车路线；
第四发送模块，用于将所述行车路线发送至所述车次信息对应的服务终端。
可选的，所述规划模块，具体用于：
获取所述车次信息对应的车辆在营运过程中的实时位置信息；
基于所述车次信息对应的每个接送订单中包括的接送目的地与所述实时位置信息对应的电子围栏区域的比对结果，规划所述车次信息对应的行车路线。
为达到上述目的，本发明实施例还提供了一种乘车接送装置，应用于用户终端，所述装置包括：
显示模块，用于显示乘车接送预订界面；
第二获取模块，用于获取用户在所述乘车接送预订界面中输入的接送目的地和车次信息；
第二生成模块，用于基于所述接送目的地和所述车次信息，生成乘车接送请求；
第五发送模块，用于将所述乘车接送请求发送至业务服务器，以使业务服务器基于所述乘车接送请求生成接送订单，所述接送订单用于使所述车次信息对应的车辆为所述用户提供接送服务。
为达到上述目的，本发明实施例还提供了一种电子设备，包括处理器和存储器；
存储器，用于存放计算机程序；
处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现上述任意一种乘车接送方法。
为达到上述目的，本发明实施例还提供了一种乘车接送系统，包括用户终端、业务服务器和服务终端，其中，
所述用户终端，用于显示乘车接送预订界面；获取用户在所述乘车接送预订界面中输入的接送目的地和车次信息；生成乘车接送请求，所述乘车接送请求中包括所述接送目的地和所述车次信息；将所述乘车接送请求发送至所述业务服务器；
所述业务服务器，用于接收所述乘车接送请求；确定所述车次信息对应的电子围栏区域；判断所述接送目的地是否位于所述电子围栏区域；如果是，生成所述乘车接送请求对应的接送订单；将所述接送订单发送至所述车次信息对应的服务终端；
所述服务终端，用于提示安装所述服务终端的车辆的驾驶员、或者使用所述服务终端的驾驶员基于所述接送订单为所述用户提供接送服务。
应用本发明所示实施例，需要乘车的用户可以向业务服务器发送乘车接送请求，该乘车接送请求中包括接送目的地和车次信息，接送目的地即为用户方便上车或下车的地点，车次信息即为用户需要乘坐的车次信息；业务服务器确定该车次信息对应的电子围栏区域，若该接送目的地位于该电子围栏区域，则表示能够对该用户提供接送服务，生成乘车接送请求对应的接送订单；将接送订单发送至该车次信息对应的服务终端，这样，安装该服务终端的车辆的驾驶员、或者使用该服务终端的驾驶员便能够基于接送订单为用户提供接送服务。可见，本方案中，乘客不需要在公交站点或者汽车站等固定的地点上下车，驾驶员能够基于接送订单驾驶车辆前往用户方便上车的地点，或者将用户送达其方便下车的地点，提高了乘客出行的便利性。
当然，实施本发明的任一产品或方法并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种应用于业务服务器的乘车接送方法的流程示意图；
图2为本发明实施例提供的一种显示界面的示意图；
图3为本发明实施例提供的一种接订单的串联示意图；
图4为本发明实施例提供的一种送订单的串联示意图；
图5为本发明实施例提供的一种应用于用户终端的乘车接送方法的流程示意图；
图6为本发明实施例提供的一种应用于业务服务器的乘车接送装置的结构示意图；
图7为本发明实施例提供的一种应用于用户终端的乘车接送装置的结构示意图；
图8为本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图；
图9为本发明实施例提供的一种乘车接送系统的结构示意图；
图10为本发明实施例提供的一种交互信令示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
为了达到上述目的，本发明实施例提供了一种应用于业务服务器的乘车接送方法及装置、一种应用于用户终端的乘车接送方法及装置、一种电子设备及一种乘车接送系统。下面首先对该应用于业务服务器的乘车接送方法进行详细说明。
图1为本发明实施例提供一种应用于业务服务器的乘车接送方法的流程示意图，包括：
S101：接收用户发送的乘车接送请求，该乘车接送请求中包括接送目的地和车次信息。
举例来说，用户可以通过手机、平板电脑、PC（Personal Computer，个人计算机）等用户终端向业务服务器发送乘车接送请求。用户可以在这些用户终端中输入方便上车或下车的地点，也就是乘车接送请求中的接送目的地。如果用户请求的是接客服务，则该接送目的地可以理解为上车点，如果用户请求的是送客服务，则该接送目的地可以理解为下车点。用户可以在用户终端中输入需要乘坐的车次，也就是乘车接送请求中的车次信息，
举例来说，如果用户需要乘坐的车辆为公交车，则车次信息可以包括公交车的标识信息（如多少路公交车）、公交车的运营时间信息（发车时间或者到达终点时间等）。如果用户能够预定当天及当天之后一段时间内的接送服务，则该车次信息中还包括乘车日期，如果用户仅预定当天的接送服务，则该车次信息中可以不包括乘车日期。
再举一例，如果用户需要乘坐的车辆为长途客车或者短途客车，则车次信息可以包括客车的始发站、终点站、中间站、在每站的停靠时间等等。如果用户能够预定当天及当天之后一段时间内的接送服务，则该车次信息中还包括乘车日期，如果用户仅预定当天的接送服务，则该车次信息中可以不包括乘车日期。
乘车接送请求中还可以包括用户的信息，例如用户姓名、身份证号码、手机号码等信息，这样，可以满足一些场景下实名制乘车的需求，还可以基于这些信息为用户购买保险，或者为用户提供行程提醒服务等。
乘车接送请求中还可以包括请求类型，请求类型可以包括：接客服务请求和送客服务请求。也就是说，用户需要在乘车接送请求中指明：该请求是请求接客服务，还是请求送客服务。
一种实施方式中，可以在用户使用的用户终端中安装接送服务软件，该软件的显示界面可以如图2所示，显示界面中可以显示搜索框，用户可以在搜索框中输入其需要乘坐的车次，然后显示界面中可以展示其输入的车次的相关信息，如始发站、终点站、营运线路、车辆核载人数等等。显示界面中还可以显示有“上门接”、“送到家”的选择按钮，其中，“上门接”表示提供接客服务，“送到家”表示提供送客服务，该按钮的具体名称及样式不做限定。
参考图2所示，还可以在显示界面中展示电子地图，电子地图中可以直观展示车辆的营运线路。用户也可以直接在电子地图中选择接送目的地。
用户在该显示界面中选择请求类型、接送目的地和车次信息后，可以点击“提交请求”按钮。此外，用户可以在该软件中进行注册，在注册过程中填写姓名、身份证号码、手机号码等个人信息，用户点击“提交请求”按钮后，可以向业务服务器发送乘车接送请求，该乘车接送请求中可以包括用户选择的请求类型、接送目的地、车次信息、以及用户填写的个人信息。
S102：确定该车次信息对应的电子围栏区域。
该电子围栏区域可以为基于车次信息对应的营运线路设定的。例如，针对接客服务，以营运线路的始发站为中心点设定电子围栏区域，该电子围栏区域可以为矩形区域、或者圆形区域，或者基于实际地理环境划定一个几何形状不规则的区域，等等，该电子围栏区域的具体形状不做限定。再例如，针对送客服务，以营运线路的终点站为中心点设定电子围栏区域。或者，针对接客服务和送客服务，均可以以营运线路的中间站为中心点设定电子围栏区域。
或者，对于一些灵活性较强的客车来说，如可以在营运线路中任意适于停车的地点停靠的客车来说，可以基于其营运线路进行扩展，如以营运线路为中心线，分别向各个方向扩展3km、或者5km等等，扩展后的区域即为电子围栏区域，具体扩展情况不做限定。
电子围栏区域的具体面积不做限定，比如，可以将距离中心点10km以内的区域设定为电子围栏区域，或者将距离中心点5km以内的区域设定为电子围栏区域，等等，可以根据实际情况设定电子围栏区域。
一种实施方式中，S102可以包括：在预先存储的各车次对应的电子围栏区域中，查找所述车次信息对应的电子围栏区域。
其中，存储各车次对应的电子围栏区域的过程包括：针对每个车次，根据该车次的营运线路，设定该车次对应的电子围栏区域并存储。
本实施方式中，预先存储各车次对应的电子围栏区域，这样，接收到乘车接送请求后，可以直接查找相应车次的电子围栏区域，不需要实时生成电子围栏区域，能够及时响应该乘车接送请求。或者，其他实施方式中，也可以在接收到乘车接送请求后，实时生成相应车次的电子围栏区域。
一种实施方式中，可以针对每个车次，获取该车次的车辆在营运过程中的定位信息，所述定位信息中包括位置及定位时刻；基于所述定位信息，对该车次对应的电子围栏区域进行修正。
举例来说，可以通过车辆中配置的定位设备，如北斗定位设备、GPS（GlobalPositioning System，全球定位系统）等，获取车辆在营运过程中的定位信息，该定位信息中包括车辆的位置及定位时刻。该定位信息可以反应车辆的行驶情况，比如，在哪些路段行驶较快，在哪些路段行驶较慢，可以基于该行驶情况，对电子围栏区域进行优化。比如，针对行驶较快的路段，可以将电子围栏区域设定地面积较大一些，针对行驶较慢的路段，可以将电子围栏区域设定地面积较小一些。可以根据实际需求，对电子围栏区域进行优化，具体优化情况不做限定。
S103：在该接送目的地位于该电子围栏区域的情况下，生成乘车接送请求对应的接送订单。
一种实施方式中，业务服务器可以判断该接送目的地是否位于该电子围栏区域，如果是，则生成乘车接送请求对应的接送订单。
或者，另一种实施方式中，业务服务器可以将该接送目的地以及该电子围栏区域发送至其他定位服务器，如LBS（Location Based Services，基于位置的服务）设备，由定位服务器判断该接送目的地是否位于该电子围栏区域，并将判断结果返回至业务服务器。如果业务服务器接收到的判断结果为是，则生成乘车接送请求对应的接送订单。
如上所述，电子围栏区域表示车辆方便接送的区域，判断该接送目的地是否位于该电子围栏区域，也就是判断是否能够对该用户提供接送服务。
举例来说，该接送订单中可以包括接送目的地、车次信息、用户的信息、订单类型等等，订单类型可以包括接客订单和送客订单。
一种实施方式中，在所述接送目的地位于所述电子围栏区域的情况下，还可以向所述用户发送所述接送目的地对应的乘车信息；接收到所述用户反馈的下单指令后，再生成所述乘车接送请求对应的接送订单。
举例来说，接送目的地对应的乘车信息可以包括：接送目的地的名称、图片、接送价格等信息，将这些信息发送给用户，以使用户更清楚的了解接送服务的相关内容，并基于这些内容决定是否继续下单。可见，应用本实施方式，用户体验更佳。
S104：将该接送订单发送至该车次信息对应的服务终端，以使安装该服务终端的车辆的驾驶员、或者使用该服务终端的驾驶员基于该接送订单为用户提供接送服务。
一种情况下，车辆驾驶员使用的终端设备中也可以安装接送服务软件，业务服务器将生成的接送订单推送至该接送服务软件。为了区分描述，将用户使用的终端设备称为用户终端，将车辆驾驶员使用的终端设备称为服务终端；或者，将用户使用的终端设备中安装的接送服务软件称为用户终端，将车辆驾驶员使用的终端设备中安装的接送服务软件称为服务终端。用户终端和服务终端可以为硬件设备，也可以为硬件设备中安装的软件程序，具体不做限定。
另一种情况下，可以在车机设备中安装接送服务软件，业务服务器将生成的接送订单推送至该接送服务软件。这种情况下，可以将该车机设备或者该车机设备中安装的接送服务软件称为服务终端。
业务服务器将生成的接送订单推送至该接送服务软件，这样，驾驶员可以清楚地了解到需要接送哪些乘客，接送乘客的位置等信息，以便于驾驶员规划行车路线。
一种实施方式中，业务服务器可以基于所述车次信息对应的每个接送订单，规划所述车次信息对应的行车路线；将所述行车路线发送至所述车次信息对应的服务终端。
以接订单为例来说，业务服务器可以根据该车次信息对应的车辆的当前位置、以及该车次信息对应的每个接订单的起点、终点，进行路线规划。例如，业务服务器可以确定将所有接订单串联起来得到的多种串联组合，分别计算每种种串联组合对应的全程公里数和预计驾驶时长，基于计算结果在该多个串联组合中选取最优串联组合，将该最优串联组合推荐给服务终端。
参考图3所示，假设业务服务器选取的最优串联组合为：接订单2、接订单1和接订单3，将该最优串联组合推荐给服务终端，驾驶员先执行接订单2，去往接订单2对应的上车点，确定接订单2对应的乘客上车后，再执行接订单1，去往接订单1对应的上车点，确定接订单2对应的乘客上车后，再执行接订单3，去往接订单3对应的上车点，确定接订单3对应的乘客上车后，再基于营运线路继续驾驶车辆。
一种情况下，接送服务软件的界面中可以展示车辆的当前位置、所有接订单的起点，驾驶员可以通过缩放查看行车路线以及各个接订单的终点。此外，还可以对应展示每个接订单对应的乘客的手机尾号，或者乘客的其他信息等等。可以在界面顶部展示接客目的地的名称和导航按钮，界面下面展示剩余公里数和预计到达时间。具体展示界面不做限定。
以送订单为例来说，业务服务器可以根据该车次信息对应的车辆的当前位置、以及该车次信息对应的每个送订单的起点、终点，进行路线规划。例如，业务服务器可以确定将所有送订单串联起来得到的多种串联组合，分别计算每种种串联组合对应的全程公里数和预计驾驶时长，基于计算结果在该多个串联组合中选取最优串联组合，将该最优串联组合推荐给服务终端。
参考图4所示，假设业务服务器选取的最优串联组合为：送订单3、送订单1和送订单2，将该最优串联组合推荐给服务终端，驾驶员先执行送订单3，去往送订单3对应的下车点，确定送订单3对应的乘客下车后，再执行送订单1，去往送订单1对应的下车点，确定送订单2对应的乘客下车后，再执行送订单3，去往送订单3对应的下车点，确定送订单3对应的乘客下车。一种情况下，确定送订单对应的乘客全部下车后，可以结束行程。或者另一种情况下，送订单的乘客全部下车后，还有其他需要到达营运线路终点站的乘客，这种情况下，可以再基于营运线路继续驾驶车辆。
一种情况下，接送服务软件的界面中可以展示车辆的当前位置、所有送订单的终点，驾驶员可以通过缩放查看行车路线。此外，还可以对应展示每个接订单对应的乘客的手机尾号，或者乘客的其他信息等等，具体展示界面不做限定。可以在界面顶部展示送客目的地的名称和导航按钮，下面展示剩余公里数和预计到达时间。
一种实施方式中，可以基于车辆的行驶情况，实时进行路线规划。这种实施方式中，可以获取所述车次信息对应的车辆在营运过程中的实时位置信息；基于所述车次信息对应的每个接送订单中包括的接送目的地与所述实时位置信息对应的电子围栏区域的比对结果，规划所述车次信息对应的行车路线。
例如，该实时位置信息对应的电子围栏区域可以为：以该实时位置信息为中心、预设距离为半径的一个圆形区域，该预设距离可以为2km、3km等等，具体数值不做限定。或者，该电子围栏区域也可以为矩形、不规则形状等等，该电子围栏区域的具体形状不做限定。
或者，另一种实施方式中，也可以由驾驶员人工规划行车路线。例如，驾驶员可以基于订单中包含的用户的信息，如手机号码，与用户进行沟通，基于沟通结果规划行车路线。或者，对于送订单来说，驾驶员也可以直接与乘客进行面对面的沟通，基于沟通结果规划行车路线。
或者，再一种实施方式中，业务服务器将上述最优串联组合推荐给服务终端后，驾驶员也可以不按照该最优串联组合驾驶车辆，驾驶员可以根据实际情况进行路线调整，这种情况下，业务服务器可以根据车辆的当前位置以及剩余订单，重新规划行车路线。或者，一些情况下，如果用户临时取消接送订单，业务服务器与可以根据车辆的当前位置以及剩余订单，重新规划行车路线。
如上所述，乘车接送请求中还可以包括所述用户的信息；这种情况下，可以在所述车次信息对应的车辆驶入所述接送目的地所属的范围内的情况下，基于所述用户的信息，向所述用户发送提示信息。
接送目的地所属的范围可以为：以该接送目的地为中心、预设距离为半径的一个圆形区域，该预设距离可以为2km、3km等等，具体数值不做限定。或者，该范围也可以为矩形、不规则形状等等，该范围的具体形状不做限定。
举例来说，用户A提交的乘车接送请求中包括接送目的地、以及用户A的手机号码、或者微信、或者邮箱等联系方式，当车辆驶入接送目的地所属的范围时，可以向用户A发送短信、或者发送微信、或者发送邮件等方式，提醒用户A车辆马上到达。这样，更方便了用户的出行，提升了用户体验。
应用本发明所示实施例，需要乘车的用户可以向业务服务器发送乘车接送请求，该乘车接送请求中包括接送目的地和车次信息，接送目的地即为用户方便上车或下车的地点，车次信息即为用户需要乘坐的车次信息；业务服务器确定该车次信息对应的电子围栏区域，若该接送目的地位于该电子围栏区域，则表示能够对该用户提供接送服务，生成乘车接送请求对应的接送订单；将接送订单发送至该车次信息对应的服务终端，这样，安装该服务终端的车辆的驾驶员、或者使用该服务终端的驾驶员便能够基于接送订单为用户提供接送服务。可见，本方案中，乘客不需要在公交站点或者汽车站等固定的地点上下车，驾驶员能够基于接送订单驾驶车辆前往用户方便上车的地点，或者将用户送达其方便下车的地点，提高了乘客出行的便利性。
下面对该应用于用户终端的乘车接送方法进行详细说明。用户终端可以为用户使用的手机、平板电脑、PC等硬件设备，也可以为硬件设备中安装的软件程序，具体不做限定。为了区分描述，将乘客一侧的终端称为用户终端，将驾驶员一侧的终端称为服务终端。
图5为本发明实施例提供一种应用于用户终端的乘车接送方法的流程示意图，包括：
S501：显示乘车接送预订界面。
举例来说，乘车接送预订界面可以如图2所示，乘车接送预订界面中可以显示搜索框，用户可以在搜索框中输入其需要乘坐的车次，然后乘车接送预订界面中可以展示其输入的车次的相关信息，如始发站、终点站、营运线路、车辆核载人数等等。乘车接送预订界面中还可以显示有“上门接”、“送到家”的选择按钮，其中，“上门接”表示提供接客服务，“送到家”表示提供送客服务，该按钮的具体名称及样式不做限定。
参考图2所示，还可以在显示界面中展示电子地图，电子地图中可以直观展示车辆的营运线路。用户也可以直接在电子地图中选择接送目的地。图2所示的乘车接送预订界面仅为举例说明，并不构成限定。
S502：获取用户在乘车接送预订界面中输入的接送目的地和车次信息。
用户可以在该乘车接送预订界面中输入接送目的地和车次信息，此外，用户还可以在该乘车接送预订界面中选择请求类型，请求接客服务还是送客服务。仍参考图2所示，如果用户点击“上门接”的选择按钮，则表示请求接客服务，如果用户点击“送到家”的选择按钮，则表示请求送客服务。
S503：基于该接送目的地和该车次信息，生成乘车接送请求。
举例来说，用户在该乘车接送预订界面中选择请求类型、接送目的地和车次信息后，可以点击“提交请求”按钮。
一种情况下，可以在用户终端中安装接送服务软件，该软件的显示界面也就是上述乘车接送预订界面。用户可以在该软件中进行注册，在注册过程中填写姓名、身份证号码、手机号码等个人信息，用户点击“提交请求”按钮后，可以向业务服务器发送乘车接送请求，该乘车接送请求中可以包括用户选择的请求类型、接送目的地、车次信息、以及用户填写的个人信息。
或者，另一种情况下，用户也可以直接在乘车接送预订界面中填写个人信息，不需要进行注册。
S504：将该乘车接送请求发送至业务服务器，以使业务服务器基于所述乘车接送请求生成接送订单，所述接送订单用于使所述车次信息对应的车辆为所述用户提供接送服务。
参考上述实施例，业务服务器接收用户终端发送的乘车接送请求，所述乘车接送请求中包括接送目的地和车次信息；确定所述车次信息对应的电子围栏区域；在所述接送目的地位于所述电子围栏区域的情况下，生成所述乘车接送请求对应的接送订单。业务服务器将接送订单发送给服务终端，以使安装所述服务终端的车辆的驾驶员、或者使用所述服务终端的驾驶员基于所述接送订单为所述用户提供接送服务。
一种实施方式中，业务服务器在确定接送目的地位于所述电子围栏区域的情况下，向所述用户终端发送所述接送目的地对应的乘车信息。用户终端接收该乘车信息，并将该乘车信息展示给用户，用户基于该乘车信息决定是否继续下单。业务服务器接收到所述用户终端反馈的下单指令后，再生成所述乘车接送请求对应的接送订单。
举例来说，该乘车信息可以包括：接送目的地的名称、图片、接送价格等信息，用户基于这些信息，能够更清楚的了解接送服务的相关内容，并基于这些内容决定是否继续下单。可见，应用本实施方式，用户体验更佳。
一种实施方式中，业务服务器在所述车次信息对应的车辆驶入所述接送目的地所属的范围内的情况下，基于所述用户的信息，向用户终端发送提示信息。
接送目的地所属的范围可以为：以该接送目的地为中心、预设距离为半径的一个圆形区域，该预设距离可以为2km、3km等等，具体数值不做限定。或者，该范围也可以为矩形、不规则形状等等，该范围的具体形状不做限定。
举例来说，用户A提交的乘车接送请求中包括接送目的地、以及用户A的手机号码、或者微信等联系方式，当车辆驶入接送目的地所属的范围时，可以向用户A使用的用户终端发送短信或者微信，提醒用户A车辆马上到达。这样，更方便了用户的出行，提升了用户体验。
应用本发明所示实施例，需要乘车的用户使用用户终端向业务服务器发送乘车接送请求，该乘车接送请求中包括接送目的地和车次信息，接送目的地即为用户方便上车或下车的地点，车次信息即为用户需要乘坐的车次信息；业务服务器生成该乘车接送请求对应的接送订单；将接送订单发送至该车次信息对应的服务终端，这样，安装该服务终端的车辆的驾驶员、或者使用该服务终端的驾驶员便能够基于接送订单为用户提供接送服务。可见，本方案中，乘客不需要在公交站点或者汽车站等固定的地点上下车，驾驶员能够基于接送订单驾驶车辆前往用户方便上车的地点，或者将用户送达其方便下车的地点，提高了乘客出行的便利性。
与上述方法实施例相对应，本发明实施例还提供了一种应用于业务服务器乘车接送装置，如图6所示，所述装置包括：
第一接收模块601，用于接收用户发送的乘车接送请求，所述乘车接送请求中包括接送目的地和车次信息；
确定模块602，用于确定所述车次信息对应的电子围栏区域；
第一生成模块603，用于在所述接送目的地位于所述电子围栏区域的情况下，生成所述乘车接送请求对应的接送订单；
第一发送模块604，用于将所述接送订单发送至所述车次信息对应的服务终端，以使安装所述服务终端的车辆的驾驶员、或者使用所述服务终端的驾驶员基于所述接送订单为所述用户提供接送服务。
一种实施方式中，确定模块602具体用于：
在预先存储的各车次对应的电子围栏区域中，查找所述车次信息对应的电子围栏区域，所述电子围栏区域为基于所述车次信息对应的营运线路设定的；
所述装置还包括：第一获取模块和修正模块（图中未示出），其中，
第一获取模块，用于针对每个车次，获取该车次的车辆在营运过程中的定位信息，所述定位信息中包括位置及定位时刻；
修正模块，用于基于所述定位信息，对该车次对应的电子围栏区域进行修正。
一种实施方式中，所述装置还包括：第二发送模块和第二接收模块（图中未示出），其中，
第二发送模块，用于在所述接送目的地位于所述电子围栏区域的情况下，向所述用户发送所述接送目的地对应的乘车信息；
第二接收模块，用于接收到所述用户反馈的下单指令后，触发所述第一生成模块。
一种实施方式中，所述乘车接送请求中还包括所述用户的信息；所述装置还包括：
第三发送模块（图中未示出），用于在所述车次信息对应的车辆驶入所述接送目的地所属的范围内的情况下，基于所述用户的信息，向所述用户发送提示信息。
一种实施方式中，所述装置还包括：规划模块和第四发送模块（图中未示出），其中，
规划模块，用于基于所述车次信息对应的每个接送订单，规划所述车次信息对应的行车路线；
第四发送模块，用于将所述行车路线发送至所述车次信息对应的服务终端。
一种实施方式中，所述规划模块，具体用于：
获取所述车次信息对应的车辆在营运过程中的实时位置信息；
基于所述车次信息对应的每个接送订单中包括的接送目的地与所述实时位置信息对应的电子围栏区域的比对结果，规划所述车次信息对应的行车路线。
与上述方法实施例相对应，本发明实施例还提供了一种应用于用户终端乘车接送装置，如图7所示，所述装置包括：
显示模块701，用于显示乘车接送预订界面；
第二获取模块702，用于获取用户在所述乘车接送预订界面中输入的接送目的地和车次信息；
第二生成模块703，用于基于所述接送目的地和所述车次信息，生成乘车接送请求；
第五发送模块704，用于将所述乘车接送请求发送至业务服务器，以使业务服务器基于所述乘车接送请求生成接送订单，所述接送订单用于使所述车次信息对应的车辆为所述用户提供接送服务。
应用本发明所示实施例，需要乘车的用户使用用户终端向业务服务器发送乘车接送请求，该乘车接送请求中包括接送目的地和车次信息，接送目的地即为用户方便上车或下车的地点，车次信息即为用户需要乘坐的车次信息；业务服务器生成该乘车接送请求对应的接送订单；将接送订单发送至该车次信息对应的服务终端，这样，安装该服务终端的车辆的驾驶员、或者使用该服务终端的驾驶员便能够基于接送订单为用户提供接送服务。可见，本方案中，乘客不需要在公交站点或者汽车站等固定的地点上下车，驾驶员能够基于接送订单驾驶车辆前往用户方便上车的地点，或者将用户送达其方便下车的地点，提高了乘客出行的便利性。
本发明实施例还提供了一种电子设备，如图8所示，包括处理器801和存储器802，
存储器802，用于存放计算机程序；
处理器801，用于执行存储器802上所存放的程序时，实现上述任意一种乘车接送方法。
上述电子设备提到的存储器可以包括随机存取存储器（Random Access Memory，RAM），也可以包括非易失性存储器（Non-Volatile Memory，NVM），例如至少一个磁盘存储器。可选的，存储器还可以是至少一个位于远离前述处理器的存储装置。
上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器（Central Processing Unit，CPU）、网络处理器（Network Processor，NP）等；还可以是数字信号处理器（Digital SignalProcessing，DSP）、专用集成电路（Application Specific Integrated Circuit，ASIC）、现场可编程门阵列（Field-Programmable Gate Array，FPGA）或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
本发明实施例还提供一种乘车接送系统，如图9所示，包括用户终端910、业务服务器920和服务终端930。用户终端910、业务服务器920和服务终端930之间的交互信令可以参考图10所示：
用户终端910，用于显示乘车接送预订界面；获取用户在所述乘车接送预订界面中输入的接送目的地和车次信息；生成乘车接送请求，所述乘车接送请求中包括所述接送目的地和所述车次信息；将所述乘车接送请求发送至业务服务器920；
业务服务器920，用于接收所述乘车接送请求；确定所述车次信息对应的电子围栏区域；判断所述接送目的地是否位于所述电子围栏区域；如果是，生成所述乘车接送请求对应的接送订单；将所述接送订单发送至所述车次信息对应的服务终端930；
服务终端930，用于提示安装该服务终端的车辆的驾驶员、或者使用该服务终端的驾驶员基于所述接送订单为所述用户提供接送服务。
在本发明提供的又一实施例中，还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任意一种乘车接送方法。
在本发明提供的又一实施例中，还提供了一种包含指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述任意一种乘车接送方法。
在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。所述计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行所述计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本发明实施例所述的流程或功能。所述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，所述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线（例如同轴电缆、光纤、数字用户线（DSL））或无线（例如红外、无线、微波等）方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，DVD)、或者半导体介质（例如固态硬盘Solid State Disk (SSD)）等。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置实施例、设备实施例、系统实施例、计算机可读存储介质实施例、以及计算机程序产品实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。
Claims (16)
1.一种乘车接送方法，其特征在于，应用于业务服务器，所述方法包括：
接收用户发送的乘车接送请求，所述乘车接送请求中包括接送目的地和车次信息；
确定所述车次信息对应的电子围栏区域；
在所述接送目的地位于所述电子围栏区域的情况下，生成所述乘车接送请求对应的接送订单；
将所述接送订单发送至所述车次信息对应的服务终端，以使安装所述服务终端的车辆的驾驶员、或者使用所述服务终端的驾驶员基于所述接送订单为所述用户提供接送服务。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述车次信息对应的电子围栏区域，包括：
在预先存储的各车次对应的电子围栏区域中，查找所述车次信息对应的电子围栏区域，所述电子围栏区域为基于所述车次信息对应的营运线路设定的；
所述方法还包括：
针对每个车次，获取该车次的车辆在营运过程中的定位信息，所述定位信息中包括位置及定位时刻；
基于所述定位信息，对该车次对应的电子围栏区域进行修正。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述接送目的地位于所述电子围栏区域的情况下，还包括：
向所述用户发送所述接送目的地对应的乘车信息；
接收到所述用户反馈的下单指令后，执行所述生成所述乘车接送请求对应的接送订单的步骤。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述乘车接送请求中还包括所述用户的信息；所述方法还包括：
在所述车次信息对应的车辆驶入所述接送目的地所属的范围内的情况下，基于所述用户的信息，向所述用户发送提示信息。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
基于所述车次信息对应的每个接送订单，规划所述车次信息对应的行车路线；
将所述行车路线发送至所述车次信息对应的服务终端。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述车次信息对应的每个接送订单，规划所述车次信息对应的行车路线，包括：
获取所述车次信息对应的车辆在营运过程中的实时位置信息；
基于所述车次信息对应的每个接送订单中包括的接送目的地与所述实时位置信息对应的电子围栏区域的比对结果，规划所述车次信息对应的行车路线。
7.一种乘车接送方法，其特征在于，应用于用户终端，所述方法包括：
显示乘车接送预订界面；
获取用户在所述乘车接送预订界面中输入的接送目的地和车次信息；
基于所述接送目的地和所述车次信息，生成乘车接送请求；
将所述乘车接送请求发送至业务服务器，以使业务服务器基于所述乘车接送请求生成接送订单，所述接送订单用于使所述车次信息对应的车辆为所述用户提供接送服务。
8.一种乘车接送装置，其特征在于，应用于业务服务器，所述装置包括：
第一接收模块，用于接收用户发送的乘车接送请求，所述乘车接送请求中包括接送目的地和车次信息；
确定模块，用于确定所述车次信息对应的电子围栏区域；
第一生成模块，用于在所述接送目的地位于所述电子围栏区域的情况下，生成所述乘车接送请求对应的接送订单；
第一发送模块，用于将所述接送订单发送至所述车次信息对应的服务终端，以使安装所述服务终端的车辆的驾驶员、或者使用所述服务终端的驾驶员基于所述接送订单为所述用户提供接送服务。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述确定模块，具体用于：
在预先存储的各车次对应的电子围栏区域中，查找所述车次信息对应的电子围栏区域，所述电子围栏区域为基于所述车次信息对应的营运线路设定的；
所述装置还包括：
第一获取模块，用于针对每个车次，获取该车次的车辆在营运过程中的定位信息，所述定位信息中包括位置及定位时刻；
修正模块，用于基于所述定位信息，对该车次对应的电子围栏区域进行修正。
10.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
第二发送模块，用于在所述接送目的地位于所述电子围栏区域的情况下，向所述用户发送所述接送目的地对应的乘车信息；
第二接收模块，用于接收到所述用户反馈的下单指令后，触发所述第一生成模块。
11.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述乘车接送请求中还包括所述用户的信息；所述装置还包括：
第三发送模块，用于在所述车次信息对应的车辆驶入所述接送目的地所属的范围内的情况下，基于所述用户的信息，向所述用户发送提示信息。
12.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
规划模块，用于基于所述车次信息对应的每个接送订单，规划所述车次信息对应的行车路线；
第四发送模块，用于将所述行车路线发送至所述车次信息对应的服务终端。
13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述规划模块，具体用于：
获取所述车次信息对应的车辆在营运过程中的实时位置信息；
基于所述车次信息对应的每个接送订单中包括的接送目的地与所述实时位置信息对应的电子围栏区域的比对结果，规划所述车次信息对应的行车路线。
14.一种乘车接送装置，其特征在于，应用于用户终端，所述装置包括：
显示模块，用于显示乘车接送预订界面；
第二获取模块，用于获取用户在所述乘车接送预订界面中输入的接送目的地和车次信息；
第二生成模块，用于基于所述接送目的地和所述车次信息，生成乘车接送请求；
第五发送模块，用于将所述乘车接送请求发送至业务服务器，以使业务服务器基于所述乘车接送请求生成接送订单，所述接送订单用于使所述车次信息对应的车辆为所述用户提供接送服务。
15.一种电子设备，其特征在于，包括处理器和存储器；
存储器，用于存放计算机程序；
处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现权利要求1-7任一所述的方法步骤。
16.一种乘车接送系统，其特征在于，包括用户终端、业务服务器和服务终端，其中，
所述用户终端，用于显示乘车接送预订界面；获取用户在所述乘车接送预订界面中输入的接送目的地和车次信息；生成乘车接送请求，所述乘车接送请求中包括所述接送目的地和所述车次信息；将所述乘车接送请求发送至所述业务服务器；
所述业务服务器，用于接收所述乘车接送请求；确定所述车次信息对应的电子围栏区域；判断所述接送目的地是否位于所述电子围栏区域；如果是，生成所述乘车接送请求对应的接送订单；将所述接送订单发送至所述车次信息对应的服务终端；
所述服务终端，用于提示安装所述服务终端的车辆的驾驶员、或者使用所述服务终端的驾驶员基于所述接送订单为所述用户提供接送服务。
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