CN111734816A - 一种润滑支撑轴承的齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及齿轮箱技术领域，公开一种润滑支撑轴承的齿轮箱，包括：第一箱体，其上设有支撑轴承和进油孔；行星架，其一端穿过支撑轴承且行星架与第一箱体形成容纳腔；集油盒，设于行星架上，其上设有集油腔和出油口；接油盘，设于第一箱体上且其上设有引流槽；端盖，设于第一箱体背离容纳腔的一侧，端盖上设有第一导流槽，第一导流槽的一端与进油孔连通，另一端正对支撑轴承。本发明公开的润滑支撑轴承的齿轮箱的结构简单，集油盒内的油液经出油口流至引流槽并沿引流槽流至第一箱体的进油孔内，从而沿端盖的第一导流槽流至支撑轴承内，集油盒内的油液能够在空载工况时为支撑轴承提供油液，延长了润滑支撑轴承的齿轮箱的使用寿命。

Description

一种润滑支撑轴承的齿轮箱

技术领域

本发明涉及齿轮箱技术领域，尤其涉及一种润滑支撑轴承的齿轮箱。

背景技术

轴承是重要的旋转体支撑件，为了减少轴承内部摩擦及磨损，延长其使用寿命，必须对轴承进行合理的润滑。目前齿轮箱的行星架的支撑轴承的润滑方式主要以强制润滑为主，即利用油泵通过相关的油孔、支撑件及油管给轴承进行润滑。这种润滑方式涉及支撑件与行星架和箱体之间的过渡配合，结构复杂且对于加工精度要求较高。使用过程中，当油泵或者支撑件配合出现故障时，势必导致支撑轴承处于无润滑工作状态，进而影响齿轮箱的使用寿命。另外，风电齿轮箱工作时满载和空载变化频繁，处于空载工况时，强制润滑一般会停止工作，从而加速行星架与箱体的磨损，进一步影响齿轮箱的使用寿命。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种润滑支撑轴承的齿轮箱，解决了现有技术存在的结构复杂和加工精度高的问题，同时能够在空载工况时为支撑轴承提供油液，延长了齿轮箱的使用寿命。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种润滑支撑轴承的齿轮箱，包括：第一箱体，所述第一箱体上设有支撑轴承和进油孔；行星架，所述行星架的一端穿过所述支撑轴承且所述行星架与所述第一箱体形成容纳腔；集油盒，所述集油盒设于所述行星架上且位于所述容纳腔内，所述集油盒上设有集油腔和与所述集油腔连通的出油口；接油盘，所述接油盘设于所述第一箱体上且位于所述容纳腔内，所述接油盘与所述第一箱体贴合的一侧设有与所述进油孔连通的引流槽，所述引流槽沿径向靠近所述集油盒的一侧敞开设置以接收所述出油口流出的油液；端盖，所述端盖设于所述第一箱体背离所述容纳腔的一侧，所述端盖上设有第一导流槽，所述第一导流槽的一端与所述进油孔连通，另一端正对所述支撑轴承。

作为一种润滑支撑轴承的齿轮箱的优选方案，所述润滑支撑轴承的齿轮箱还包括与所述第一箱体连接的第二箱体，所述第二箱体具有油液腔，所述集油盒上设有进油口，所述集油盒随所述行星架转动时所述油液腔内的油液能够经所述进油口向所述集油腔灌注。

作为一种润滑支撑轴承的齿轮箱的优选方案，所述第一箱体上设有与所述油液腔连通的回油孔，所述端盖上设有第二导流槽，所述第二导流槽的一端正对所述支撑轴承，另一端与所述回油孔连通。

作为一种润滑支撑轴承的齿轮箱的优选方案，所述回油孔的个数为至少两个，至少两个所述回油孔沿所述第一箱体的周向分布。

作为一种润滑支撑轴承的齿轮箱的优选方案，所述集油盒上设有连通槽，所述连通槽与所述出油口连通，所述连通槽的深度沿径向朝向靠近所述行星架的中心轴线的方向逐渐增加。

作为一种润滑支撑轴承的齿轮箱的优选方案，所述进油孔的个数为至少两个，至少两个所述进油孔沿所述第一箱体的周向分布。

作为一种润滑支撑轴承的齿轮箱的优选方案，所述接油盘为弧形盘，所述引流槽的导流壁为曲面壁，所述导流壁由中间至两端与所述弧形盘的中心轴线的距离逐渐减小，所述进油孔正对所述引流槽的端部，所述油液能够沿所述导流壁流至所述进油孔。

作为一种润滑支撑轴承的齿轮箱的优选方案，所述接油盘为多边形盘，所述引流槽的导流壁由平面和/或曲面连接而成，所述油液能够沿所述导流壁流至所述进油孔。

作为一种润滑支撑轴承的齿轮箱的优选方案，所述接油盘的个数为至少两个，至少两个所述接油盘沿所述第一箱体的周向设置。

作为一种润滑支撑轴承的齿轮箱的优选方案，所述接油盘通过焊接、粘接或者紧固件固定设置在所述第一箱体上。

本发明的有益效果为：本发明公开的润滑支撑轴承的齿轮箱的结构简单，与现有技术相比，省去了油泵、支撑件及油管等结构，增设的集油盒和接油盘对加工精度的要求比较低，集油盒的集油腔内存储有油液，油液经出油口流至接油盘上的引流槽并沿引流槽流至第一箱体的进油孔内，从而沿端盖的第一导流槽流至支撑轴承内，集油盒内的油液能够在空载工况时为支撑轴承提供油液，减轻了行星架和第一箱体之间的磨损，延长了润滑支撑轴承的齿轮箱的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本发明具体实施例提供的润滑支撑轴承的齿轮箱的拆分图；

图2是图1中的端盖的示意图；

图3是本发明具体实施例提供的润滑支撑轴承的齿轮箱除去行星架的示意图；

图4是本发明具体实施例提供的集油盒和行星架的示意图；

图5是图4在A处的局部放大图；

图6是本发明其他实施例提供的一种接油盘的示意图；

图7是本发明其他实施例提供的另一种接油盘的示意图；

图8是本发明其他实施例提供的再一种接油盘的示意图。

图中：

1、第一箱体；101、进油孔；102、回油孔；103、第一安装孔；11、吊耳；

2、支撑轴承；

3、行星架；

4、集油盒；401、出油口；402、连通槽；403、进油口；

5、接油盘；501、引流槽；502、导流壁；5021、第一平面；5022、第一曲面；5023、第二平面；5024、第三平面；5025、第二曲面；5026、第四平面；5027、第三曲面；5028、第五平面；

6、端盖；601、第一导流槽；602、第二导流槽。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1至图6所示，本实施例提供一种润滑支撑轴承的齿轮箱，包括第一箱体1、行星架3、集油盒4、接油盘5及端盖6，第一箱体1上设有支撑轴承2和进油孔101，行星架3的一端穿过支撑轴承2且行星架3与第一箱体1形成容纳腔，集油盒4设于行星架3上且位于容纳腔内，集油盒4上设有集油腔和与集油腔连通的出油口401，接油盘5设于第一箱体1上且位于容纳腔内，接油盘5与第一箱体1贴合的一侧设有与进油孔101连通的引流槽501，引流槽501沿径向靠近集油盒4的一侧敞开设置以接收出油口401流出的油液，本实施例的油液为润滑油，端盖6设于第一箱体1背离容纳腔的一侧。端盖6上设有第一导流槽601，第一导流槽601的一端与进油孔101连通，另一端正对支撑轴承2，端盖6还能够起到轴向密封支撑轴承2以避免油液向外泄露的作用。

本实施例提供的润滑支撑轴承的齿轮箱的结构简单，与现有技术相比，省去了油泵、支撑件及油管等结构，增设的集油盒4和接油盘5对加工精度的要求比较低，集油盒4内的油液经出油口401流至引流槽501并沿引流槽501流至第一箱体1的进油孔101内，从而沿端盖6的第一导流槽601流至支撑轴承2内，集油盒4内的油液能够在空载工况时为支撑轴承2提供油液，减轻了行星架3和第一箱体1之间的磨损，延长了润滑支撑轴承的齿轮箱的使用寿命。

本实施例的润滑支撑轴承的齿轮箱还包括第二箱体(图中未示出)，第二箱体设于第一箱体1上且形成油液腔，容纳腔的四周呈敞开式设置使得容纳腔与油液腔连通，油液腔的底部设有油液，集油盒4上设有进油口403，集油盒4随行星架3转动时，集油盒4会接触到油液腔底部的油液，油液能够经进油口403向集油腔灌注。具体地，如图1所示，第一箱体1上设有第一安装孔103，第二箱体上设有与第一安装孔103对应设置的第二安装孔，螺钉穿过第一安装孔103和第二安装孔并使用螺母紧固以使第二箱体固定安装在第一箱体1上。如图1所示，第一箱体1上还设有吊耳11，吊耳11上设有吊孔，以使润滑支撑轴承的齿轮箱能够通过吊耳11上的吊孔进行起吊。

具体地，本实施例的集油盒4随行星架3沿如图4所示的方向转动，集油盒4上的进油口403位于沿转动方向的上游以保证集油盒4转动至油液腔的油液内时能够从油液腔灌入油液。

如图5所示，本实施例的集油盒4的个数为三个，每个集油盒4上设有连通槽402，连通槽402设于集油盒4靠近进油口403的一端，连通槽402与出油口401连通，连通槽402的深度沿径向朝向靠近行星架3的中心轴线的方向逐渐增加，以使出油口401流出的油液沿径向靠近行星架3中心轴线的方向流动。具体地，行星架3带动集油盒4转动时，集油腔内的油液首先经出油口401流至连通槽402，接着连通槽402内的油液随行星架3的转动流至引流槽501内，从而为支撑轴承2提供油液。在其他实施例中，集油盒4的个数还可以为一个、两个或者多于三个，具体根据实际需要设置。

为了防止支撑轴承2内的油液过多而流至第一箱体1和第二箱体的外部，如图1所示，本实施例的第一箱体1上设有一个与油液腔连通的回油孔102，端盖6上设有第二导流槽602，第二导流槽602的一端正对支撑轴承2，另一端与回油孔102连通，油液过多时，油液能够经第二导流槽602流至回油孔102，并从回油孔102流回至油液腔内。在其他实施例中，回油孔102的个数还可以为至少两个，至少两个回油孔102沿第一箱体1的周向分布。

如图6所示，本实施例的接油盘5为弧形盘，接油盘5通过三个紧固件固定设置在第一箱体1上，紧固件为螺钉，其中，两个紧固件位于接油盘5的两端，一个紧固件位于接油盘5的中部，以使接油盘5牢固地安装在第一箱体1上。如图6所示，引流槽501的导流壁502为曲面壁，导流壁502由中间至两端与弧形盘的中心轴线的距离逐渐减小，油液能够沿导流壁502流至进油孔101。本实施例的进油孔101的个数为两个，第一导流槽601的个数为两个，进油孔101和第一导流槽601一一对应设置，两个进油孔101沿第一箱体1的周向分布，且两个进油孔101分别正对引流槽501的两端。

在其他实施例中，接油盘5还可以通过焊接、粘接或者采用其他连接方式固定设置在第一箱体1上，具体根据实际需要选定。进油孔101的个数也并不限于本实施例的两个，还可以为一个或者多于三个，进油孔101一般正对引流槽501距离行星架3的中心轴线较近的位置，进油孔101的个数及具体位置根据实际需要选定。

作为一种可置换的实施方式，接油盘5为多边形盘，如图7所示，接油盘5为四边形盘，接油盘5的个数为一个，该四边形盘的引流槽501的导流壁502由第一平面5021、第一曲面5022及第二平面5023连接而成，此时第一箱体1上的进油孔101位于引流槽501的第一平面5021远离第一曲面5022的一端的附近及第二平面5023远离第一曲面5022的一端的附近，以使油液能够从导流壁502流至进油孔101内。

作为一种可置换的实施方式，如图8所示，接油盘5为四边形盘，图8中的接油盘5的小于图7中的接油盘5，为了保证为支撑轴承2提供足够的油液，图8的接油盘5的个数为两个，两个接油盘5沿第一箱体1的周向设置，该四边形盘的引流槽501的导流壁502由第三平面5024、第二曲面5025、第四平面5026、第三曲面5027及第五平面5028顺次平滑连接而成，此时第一箱体1上的进油孔101位于引流槽501的第二曲面5025附近，以使油液能够从导流壁502流至进油孔101内。

在其他实施例中，接油盘5还可以为其他形状，引流槽501的导流壁502由平面和/或曲面连接而成，油液能够沿引流槽501的导流壁502流至进油孔101。接油盘5的个数可以为如本实施例所示的一体成型结构的一个，或者如图7所示的一体成型结构的一个，或者为如图8所示结构的两个，或者接油盘5的个数为三个或者三个以上，具体根据实际需要选定。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种润滑支撑轴承的齿轮箱，其特征在于，包括：

第一箱体(1)，所述第一箱体(1)上设有支撑轴承(2)和进油孔(101)；

行星架(3)，所述行星架(3)的一端穿过所述支撑轴承(2)且所述行星架(3)与所述第一箱体(1)形成容纳腔；

集油盒(4)，所述集油盒(4)设于所述行星架(3)上且位于所述容纳腔内，所述集油盒(4)上设有集油腔和与所述集油腔连通的出油口(401)；

接油盘(5)，所述接油盘(5)设于所述第一箱体(1)上且位于所述容纳腔内，所述接油盘(5)与所述第一箱体(1)贴合的一侧设有与所述进油孔(101)连通的引流槽(501)，所述引流槽(501)沿径向靠近所述集油盒(4)的一侧敞开设置以接收所述出油口(401)流出的油液；

端盖(6)，所述端盖(6)设于所述第一箱体(1)背离所述容纳腔的一侧，所述端盖(6)上设有第一导流槽(601)，所述第一导流槽(601)的一端与所述进油孔(101)连通，另一端正对所述支撑轴承(2)。

2.根据权利要求1所述的润滑支撑轴承的齿轮箱，其特征在于，所述润滑支撑轴承的齿轮箱还包括与所述第一箱体(1)连接的第二箱体，所述第二箱体具有油液腔，所述集油盒(4)上设有进油口(403)，所述集油盒(4)随所述行星架(3)转动时所述油液腔内的油液能够经所述进油口(403)向所述集油腔灌注。

3.根据权利要求2所述的润滑支撑轴承的齿轮箱，其特征在于，所述第一箱体(1)上设有与所述油液腔连通的回油孔(102)，所述端盖(6)上设有第二导流槽(602)，所述第二导流槽(602)的一端正对所述支撑轴承(2)，另一端与所述回油孔(102)连通。

4.根据权利要求3所述的润滑支撑轴承的齿轮箱，其特征在于，所述回油孔(102)的个数为至少两个，至少两个所述回油孔(102)沿所述第一箱体(1)的周向分布。

5.根据权利要求1所述的润滑支撑轴承的齿轮箱，其特征在于，所述集油盒(4)上设有连通槽(402)，所述连通槽(402)与所述出油口(401)连通，所述连通槽(402)的深度沿径向朝向靠近所述行星架(3)的中心轴线的方向逐渐增加。

6.根据权利要求1所述的润滑支撑轴承的齿轮箱，其特征在于，所述进油孔(101)的个数为至少两个，至少两个所述进油孔(101)沿所述第一箱体(1)的周向分布。

7.根据权利要求1所述的润滑支撑轴承的齿轮箱，其特征在于，所述接油盘(5)为弧形盘，所述引流槽(501)的导流壁(502)为曲面壁，所述导流壁(502)由中间至两端与所述弧形盘的中心轴线的距离逐渐减小，所述进油孔(101)正对所述引流槽(501)的端部，所述油液能够沿所述导流壁(502)流至所述进油孔(101)。

8.根据权利要求1所述的润滑支撑轴承的齿轮箱，其特征在于，所述接油盘(5)为多边形盘，所述引流槽(501)的导流壁(502)由平面和/或曲面连接而成，所述油液能够沿所述导流壁(502)流至所述进油孔(101)。

9.根据权利要求8所述的润滑支撑轴承的齿轮箱，其特征在于，所述接油盘(5)的个数为至少两个，至少两个所述接油盘(5)沿所述第一箱体(1)的周向设置。

10.根据权利要求1所述的润滑支撑轴承的齿轮箱，其特征在于，所述接油盘(5)通过焊接、粘接或者紧固件固定设置在所述第一箱体(1)上。

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