CN111734798A - 一种高可靠性的减速电机铝线马达 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种高可靠性的减速电机铝线马达，包括锥形齿轮，其同心设置在马达转轴外周；一对行星轮，其对称分布在所述锥形齿轮的外周，所述行星轮的径向位置固定，所述行星轮的轴向位置可移动，一对所述行星轮通过一钢带与所述锥形齿轮联动，所述钢带外侧设置有弹性压紧机构，所述弹性压紧机构将所述钢带向内侧偏转一定距离；内齿盘，其套设在一对所述行星轮的外周，所述内齿盘的轴向位置固定，所述内齿盘内周壁与所述行星轮啮合，且所述行星轮轴向移动在内齿盘内周壁上，所述铝线马达通过所述内齿盘向外输出。本发明解决了铝线马达输出转速变化不稳定的技术问题。

Description

一种高可靠性的减速电机铝线马达
技术领域
本发明涉及电机技术领域，具体涉及一种高可靠性的减速电机铝线马达。
背景技术
由于铝线马达具有体积小、重量轻、大转矩输出、低惯量和良好的控制性等优点，因此已被广泛应用于自动控制系统和自动检测系统中，在自动控制系统中，铝线马达的作用是把控制电压信号转换为机械移动，也就是把接收到的电压信号转变成该电机的一定转速或角位移，因此可以用中央处理器实现对铝线马达的控制。
现有的铝线马达需要通过减速机减速后应用于工业机体中，集成度不高，经过减速机减速输出，但由于减速机一般为齿轮减速机，减速机减速比跳变较大，具体由各个减速齿轮的直径决定，使得铝线马达输出转速的跳变较大，从而使得这种输出方式的转子位置精度不高，导致很难应用于对输出转子位置高精度要求的场合。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
本发明的目的是提供一种高可靠性的减速电机铝线马达，在铝线马达输出端设置有变比连续可调的减速箱，使得通过减速箱对减速比连续调整，提高铝线马达输出转速变动的顺滑性，解决了铝线马达输出转速变化不稳定的技术问题。
为了实现根据本发明的这些目的和其他优点，提供了一种高可靠性的减速电机铝线马达，包括：
锥形齿轮，其同心设置在马达转轴外周；
一对行星轮，其对称分布在所述锥形齿轮的外周，所述行星轮的径向位置固定，所述行星轮的轴向位置可移动，一对所述行星轮通过一钢带与所述锥形齿轮联动，所述钢带外侧设置有弹性压紧机构，所述弹性压紧机构将所述钢带向内侧偏转一定距离；
内齿盘，其套设在一对所述行星轮的外周，所述内齿盘的轴向位置固定，所述内齿盘内周壁与所述行星轮啮合，且所述行星轮轴向移动在内齿盘内周壁上；以及
对外输出轴，其联动在所述内齿盘前端，铝线马达通过所述对外输出轴向外输出；
其中，所述锥形齿轮、行星轮和内齿盘被安装在一减速箱中，所述减速箱连接在所述铝线马达前端，所述内齿盘的前端中心向外凸出设置一输出轴，所述输出轴与所述内齿盘同步同轴转动，所述输出轴前端外周设置有第一齿圈；所述对外输出轴的尾部外周设置有第二齿圈，所述第二齿圈啮合在所述第一齿圈上，且所述对外输出轴的直径大于所述输出轴的直径；所述输出轴外侧的所述内齿盘前端壁上同心凸出设置有一限位环，所述对外输出轴尾端直径与所述第二齿圈外径一致，使得对外输出轴尾端被限制转动在所述输出轴尾端外周与所述限位环内周之间，所述对外输出轴前端通过轴承从所述减速箱中向外引出。
优选的，所述马达转轴输出侧的所述铝线马达外壳上对称设置有一对伸缩驱动机构，所述伸缩驱动机构的伸缩方向与所述马达转轴平行，所述伸缩驱动机构对称分布在所述马达转轴的外侧，所述伸缩驱动机构包括驱动单元、导向筒和伸缩轴，所述驱动单元驱动所述伸缩轴伸缩在所述导向筒中。
优选的，所述行星轮的轴向与所述马达转轴轴向平行，所述行星轮的轴中心设置一轴承，所述伸缩轴的外侧端固定在所述轴承中。
优选的，所述伸缩驱动机构的伸缩距离不小于所述锥形齿轮的轴向长度，所述伸缩驱动机构驱动一对所述行星轮同步轴向移动在所述锥形齿轮的外周，一对所述行星轮的分布外径和内齿盘的内径一致。
优选的，所述行星轮的轴向两端外周凸出设置有齿牙，所述齿牙与所述内齿盘的内周壁啮合，且所述齿牙的方向与所述内齿盘的内周壁齿纹方向一致，所述钢带绕设在两端所述齿牙之间的所述行星轮上，所述钢带将所述锥形齿轮以及一对所述行星轮同步联动。
优选的，所述内齿盘的深度不小于所述锥形齿轮的轴向长度，所述行星轮轴向移动在所述内齿盘的内周壁上，所述内齿盘的内周壁轴向两端凸出设置有限位块。
优选的，其中一个所述伸缩轴上垂直连接一第一连杆，所述第一连杆末端垂直设置一第二连杆，所述第一连杆与一对所述行星轮之间的中心连线平行，所述第一连杆连接在所述第二连杆的中心，所述第二连杆的长度不小于所述行星轮的直径，所述第二连杆的两端垂直设置一第三连杆，所述第三连杆沿所述第二连杆的长度方向可弹性伸缩，所述第三连杆向所述内齿盘方向延伸，所述第三连杆的内侧端压紧在所述钢带外侧。
优选的，所述第二连杆上贯穿开设有通槽，所述第三连杆的端头贯穿所述通槽向内齿盘方向延伸，且所述第三连杆可在所述通槽中移动，所述第三连杆与通槽端头之间夹设有弹簧，所述弹簧处于压缩状态，两个所述第三连杆的之间通过伸缩套杆连接。
优选的，所述第三连杆端头内侧端凸出设置一安装块，所述安装块的内侧端凸出设置一圆柱头，所述圆柱头磨圆处理，所述钢带外侧壁中心开设一滑槽，所述圆柱头活动设置在所述滑槽中。
优选的，所述钢带的纵截面设置为梯形，其中所述钢带外侧壁平面与所述马达转轴的轴向平行，所述钢带的内侧壁向一侧倾斜设置，且所述钢带内侧壁的倾斜角度与所述锥形齿轮外表面的倾斜角度一致，所述钢带内侧壁贴合联动在所述锥形齿轮外侧壁上，且随着所述锥形齿轮的轴向移动，所述钢带内侧壁贴合移动在所述锥形齿轮外侧壁上；所述行星轮周向侧壁设置成与所述钢带内侧壁对应的倾斜式结构。
与现有技术相比，本发明包含的有益效果在于：
1、本发明提高了铝线马达输出转速的顺滑性，实现减速比的连续可调，避免输出转速跳变；
2、提高了对铝线马达输出转速的控制精度，应用范围更广；
3、输出转速可以通过励磁控制配合变比控制，控制方式更丰富，且控制精度更高。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是马达转轴与锥形齿轮的安装结构示意图；
图2是锥形齿轮与行星轮的安装结构示意图；
图3是行星轮与内齿盘的安装结构示意图；
图4是弹性压紧机构的结构示意图；
图5是第三连杆内侧端的结构示意图；
图6是钢带的结构示意图；
图7是铝线马达与减速器的侧视图；
图8是行星轮与锥形齿轮最大直径处啮合状态图；
图9是行星轮与锥形齿轮最小直径处啮合状态图；
图10是减速一体式设计的铝线马达立体图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明文字能够据以实施。
如图1-10所示，本发明提供了一种高可靠性的减速电机铝线马达，锥形齿轮200同心设置在马达转轴100上，使得锥形齿轮200与马达转轴100同步转动，锥形齿轮200的直径从靠近铝线马达700侧向外侧逐渐减小。
一对行星轮300对称分布在所述锥形齿轮200的外周，所述行星轮300的径向位置固定，所述行星轮300的轴向位置可移动，具体的，铝线马达700上设置有控制器盒，铝线马达700前端设置有减速箱710，所述锥形齿轮200、行星轮300和内齿盘400被安装在减速箱710中，构成减速器。内齿盘400外周转动设置在减速箱710内壁上，以稳定内齿盘400的转动输出。所述铝线马达700向外输出的马达转轴100侧的外壳上对称设置有一对伸缩驱动机构，所述伸缩驱动机构的伸缩方向与所述马达转轴100平行，所述伸缩驱动机构分布在所述马达转轴100的外侧空间，所述伸缩驱动机构包括驱动单元810、导向筒811和伸缩轴812，所述驱动单元810驱动所述伸缩轴812伸缩在所述导向筒811中。
一对所述行星轮300的分布外径和内齿盘400的内径一致，使得行星轮300与内齿盘400啮合联动，所述伸缩驱动机构的伸缩距离不小于所述锥形齿轮200的轴向长度，为行星轮300的轴向移动提供充足的空间，所述伸缩驱动机构驱动一对所述行星轮300同步轴向移动在所述锥形齿轮200的外周。
所述行星轮300的轴向与所述马达转轴100轴向平行，所述行星轮300的轴中心设置一轴承330，所述伸缩轴812的外侧端安装固定轴承330中，使得行星轮300与伸缩轴812同步轴向移动。
伸缩轴812的内侧端通过伸缩驱动机构安装在所述铝线马达700的前端外壳上，从而使得行星轮300的径向安装位置固定，行星轮300可以绕着伸缩轴812转动，且与伸缩轴812同步轴向移动。
一对行星轮300所处平面与马达转轴100垂直，一对所述行星轮300通过一钢带600与所述锥形齿轮200联动，也就是钢带600依次绕过两个行星轮300外周，锥形齿轮200联动在两个行星轮300中心位置的钢带600上，使得三者联动，铝线马达700带动锥形齿轮200转动，进而带动行星轮300转动。
由于锥形齿轮200外周直径不同，当驱动行星轮300轴向移动时，即可同步带动钢带600轴向移动在锥形齿轮200上，即可改变切入钢带600中锥形齿轮200的所处直径，也就是改变驱动轮的直径，在铝线马达700转速不变的情况下，即可改变行星轮300的输出转速。
同时由于锥形齿轮200的切入直径不同，为了钢带600能够自行调整松紧度，使得钢带600始终与行星轮300和锥形齿轮200联动，本发明在所述钢带600外侧设置有弹性压紧机构，所述弹性压紧机构将所述钢带600向内侧偏转一定距离，当锥形齿轮200的切入直径变小时，则弹性压紧机构将所述钢带600向内侧推进，将钢带600绷紧；当锥形齿轮200的切入直径变大时，则钢带600向外压缩弹性压紧机构，使得所述钢带600向外侧移动，将钢带600绷紧。
内齿盘400套设在一对所述行星轮300的外周，内齿盘400的内径与两个行星轮300的分布外径一致，使得所述内齿盘400内周壁与所述行星轮300啮合，且所述行星轮300轴向移动在内齿盘400内周壁上，最终驱动内齿盘400转动，铝线马达700通过所述内齿盘400向外输出。
具体的，所述内齿盘400的轴向位置固定，所述行星轮300的轴向两端外周凸出设置有齿牙310，齿牙310内侧的行星轮300上绕设钢带600，所述齿牙310与所述内齿盘400的内周壁啮合，从而钢带600不影响行星轮300与内齿盘400的啮合传动，同时通过两侧凸出的齿牙310将钢带600限位在行星轮300上，避免钢带600从行星轮300上脱离。
所述齿牙310与所述内齿盘400的内周壁啮合，且所述齿牙310的方向与所述内齿盘400的内周壁齿纹方向一致，在保证内齿盘400内周壁与所述行星轮300啮合的前提下，便于将行星轮300轴向移动在内齿盘400的内周壁上，进而通过所述钢带600将所述锥形齿轮200以及一对所述行星轮300始终保持同步联动状态。
同时，为了给行星轮300的轴向移动提供足够空间，将所述内齿盘400的深度不小于所述锥形齿轮200的轴向长度，所述行星轮300轴向移动在所述内齿盘400的内周壁上，所述内齿盘400的内周壁轴向两端凸出设置有限位块410，避免行星轮300的轴向移动超行程，保证行星轮300始终轴向移动在锥形齿轮200的外周空间。
所述钢带600将所述锥形齿轮200以及一对所述行星轮300同步联动，铝线马达700驱动锥形齿轮200转动，进而通过钢带600带动行星轮300转动，进而带动内齿盘400转动输出。由于减速箱710的减速作用，内齿盘400的输出转速小于铝线马达700的转速，同时通过轴向移动行星轮300可以连续调整减速箱的减速比，也就是连续调整铝线马达700最终的输出转速，使其应用于位置高精度要求控制的场合。
更进一步的，如图2、8和9所示，在内齿盘400的前端中心向外凸出设置一输出轴420，输出轴420与内齿盘400同步同轴转动，输出轴420前端外周设置有第一齿圈421。减速箱710通过一对外输出轴720向外输出，对外输出轴720的尾部外周设置有第二齿圈721，第二齿圈721啮合在第一齿圈431上，由此，对外输出轴720的尾部通过啮合的第二齿圈721和第一齿圈431与输出轴420。本实施例中，对外输出轴720的直径大于输出轴420的直径，因此，马达转轴100经减速后由内齿盘400输出，内齿盘400经减速后由对外输出轴720输出，经过两道减速输出，且减速比连续可调，增加了减速比的连续可调范围，实现高精度输出。
为了稳定转动的对外输出轴720，在输出轴420外侧的内齿盘400前端壁上，同心凸出设置有一限位环430，对外输出轴720尾端直径与第二齿圈721外径一致，使得对外输出轴720尾端被限制转动在输出轴420尾端外周与限位环430内周之间，同时，对外输出轴720前端通过轴承从减速箱710中向外引出，对外输出轴720两端被限位，从而提高对外输出轴720的稳定性。
弹性压紧机构的具体结构为：
其中一个所述伸缩轴812上垂直连接一第一连杆520，使得整个弹性压紧机构、行星轮300与伸缩轴812同步轴向移动，三者之间的轴向相对位置不会改变。所述第一连杆520末端垂直设置一第二连杆510，所述第一连杆520与一对所述行星轮300之间的中心连线平行，所述第一连杆520连接在所述第二连杆510的中心，所述第二连杆510的长度不小于所述行星轮300的直径，使得弹性压紧机构能够夹设在两侧的钢带600外侧。所述第二连杆510的两端垂直设置一第三连杆530，第三连杆530与行星轮300的轴向平行，且所述第三连杆530向所述内齿盘400方向延伸，使得第三连杆530的延伸端位于两侧钢带600的外侧，最终使得所述第三连杆530的内侧端压紧在所述钢带600外侧，将钢带600向内侧弯曲第一距离。
所述第三连杆530沿所述第二连杆510的长度方向可弹性伸缩，具体的，所述第二连杆510上贯穿开设有通槽511，所述第三连杆530的端头贯穿所述通槽511向内齿盘400方向延伸，且所述第三连杆530可在所述通槽511中移动，所述第三连杆530与通槽511端头之间夹设有弹簧512，所述弹簧512处于压缩状态，将第三连杆530的内侧端保持压紧在所述钢带600外侧。
同时为了防止第三连杆530的端尾和前端晃动，造成无法将钢带600压紧，本发明中，在两个所述第三连杆530的前端和端尾之间分别通过伸缩套杆540连接，伸缩套杆包括伸缩杆541和套筒542，第三连杆530前端和端尾为伸缩套杆连接，端头压紧在所述钢带600外侧，从而使得两根第三连杆530保持平行状态，避免晃动而无法将钢带600压紧。
上述技术方案中，所述第三连杆530端头内侧端凸出设置一安装块531，所述安装块531的内侧端凸出设置一圆柱头532，所述圆柱头532磨圆处理，所述钢带600外侧壁中心开设一滑槽620，随着钢带600的转动，所述圆柱头532滑动在所述滑槽620中，圆柱头532磨圆处理后，减小了与滑槽620的摩擦阻力，从而使得第三连杆530端头既能将钢带600向内压紧，同时又不会影响钢带600的转动。
本发明的钢带600的纵截面设置为梯形，其中所述钢带600外侧壁平面与所述马达转轴100的轴向平行，所述钢带600的内侧壁向一侧倾斜设置成斜面结构610，且所述钢带600内侧壁的倾斜角度与所述锥形齿轮200外表面的倾斜角度一致，使得所述钢带600内侧壁贴合联动在所述锥形齿轮200外侧壁上，且随着所述行星轮300的轴向移动，所述钢带600内侧壁贴合移动在所述锥形齿轮200外侧壁上，最终将钢带600内侧壁始终贴合在锥形齿轮200外侧壁上；所述行星轮300周向侧壁设置成与所述钢带600内侧壁对应的倾斜式结构，便于钢带600与行星轮300的传动连接。且将钢带600限位在两侧齿牙310之间，通过行星轮300即可同步带动钢带600轴向移动，连续改变钢带600在锥形齿轮200上接触面的直径。
工作过程中，可通过控制策略来改变铝线马达700的输出转速和位置，也可以通过轴向移动行星轮300，改变减速箱的变比来改变铝线马达700的输出转速和位置，如图8所示，当行星轮通过钢带与锥形齿轮最大直径处啮合时，输出减速比最大；如图9所示，当行星轮通过钢带与锥形齿轮最小直径处啮合时，输出减速比最小；通过改变减速箱的变比，提高了铝线马达输出转速变动的顺滑性，避免输出转速跳变；同时，提高了对铝线马达输出转速的控制精度，应用范围更广；输出转速可以通过励磁控制配合变比控制，控制方式更丰富，且控制精度更高。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易的实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (10)

1.一种高可靠性的减速电机铝线马达，其特征在于，包括：
锥形齿轮，其同心设置在马达转轴外周；
一对行星轮，其对称分布在所述锥形齿轮的外周，所述行星轮的径向位置固定，所述行星轮的轴向位置可移动，一对所述行星轮通过一钢带与所述锥形齿轮联动，所述钢带外侧设置有弹性压紧机构，所述弹性压紧机构将所述钢带向内侧偏转一定距离；
内齿盘，其套设在一对所述行星轮的外周，所述内齿盘的轴向位置固定，所述内齿盘内周壁与所述行星轮啮合，且所述行星轮轴向移动在内齿盘内周壁上；以及
对外输出轴，其联动在所述内齿盘前端，铝线马达通过所述对外输出轴向外输出；
其中，所述锥形齿轮、行星轮和内齿盘被安装在一减速箱中，所述减速箱连接在所述铝线马达前端，所述内齿盘的前端中心向外凸出设置一输出轴，所述输出轴与所述内齿盘同步同轴转动，所述输出轴前端外周设置有第一齿圈；所述对外输出轴的尾部外周设置有第二齿圈，所述第二齿圈啮合在所述第一齿圈上，且所述对外输出轴的直径大于所述输出轴的直径；所述输出轴外侧的所述内齿盘前端壁上同心凸出设置有一限位环，所述对外输出轴尾端直径与所述第二齿圈外径一致，使得对外输出轴尾端被限制转动在所述输出轴尾端外周与所述限位环内周之间，所述对外输出轴前端通过轴承从所述减速箱中向外引出。
2.如权利要求1所述的高可靠性的减速电机铝线马达，其特征在于，所述马达转轴输出侧的所述铝线马达外壳上对称设置有一对伸缩驱动机构，所述伸缩驱动机构的伸缩方向与所述马达转轴平行，所述伸缩驱动机构对称分布在所述马达转轴的外侧，所述伸缩驱动机构包括驱动单元、导向筒和伸缩轴，所述驱动单元驱动所述伸缩轴伸缩在所述导向筒中。
3.如权利要求2所述的高可靠性的减速电机铝线马达，其特征在于，所述行星轮的轴向与所述马达转轴轴向平行，所述行星轮的轴中心设置一轴承，所述伸缩轴的外侧端固定在所述轴承中。
4.如权利要求3所述的高可靠性的减速电机铝线马达，其特征在于，所述伸缩驱动机构的伸缩距离不小于所述锥形齿轮的轴向长度，所述伸缩驱动机构驱动一对所述行星轮同步轴向移动在所述锥形齿轮的外周，一对所述行星轮的分布外径和内齿盘的内径一致。
5.如权利要求4所述的高可靠性的减速电机铝线马达，其特征在于，所述行星轮的轴向两端外周凸出设置有齿牙，所述齿牙与所述内齿盘的内周壁啮合，且所述齿牙的方向与所述内齿盘的内周壁齿纹方向一致，所述钢带绕设在两端所述齿牙之间的所述行星轮上，所述钢带将所述锥形齿轮以及一对所述行星轮同步联动。
6.如权利要求5所述的高可靠性的减速电机铝线马达，其特征在于，所述内齿盘的深度不小于所述锥形齿轮的轴向长度，所述行星轮轴向移动在所述内齿盘的内周壁上，所述内齿盘的内周壁轴向两端凸出设置有限位块。
7.如权利要求6所述的高可靠性的减速电机铝线马达，其特征在于，其中一个所述伸缩轴上垂直连接一第一连杆，所述第一连杆末端垂直设置一第二连杆，所述第一连杆与一对所述行星轮之间的中心连线平行，所述第一连杆连接在所述第二连杆的中心，所述第二连杆的长度不小于所述行星轮的直径，所述第二连杆的两端垂直设置一第三连杆，所述第三连杆沿所述第二连杆的长度方向可弹性伸缩，所述第三连杆向所述内齿盘方向延伸，所述第三连杆的内侧端压紧在所述钢带外侧。
8.如权利要求7所述的高可靠性的减速电机铝线马达，其特征在于，所述第二连杆上贯穿开设有通槽，所述第三连杆的端头贯穿所述通槽向内齿盘方向延伸，且所述第三连杆可在所述通槽中移动，所述第三连杆与通槽端头之间夹设有弹簧，所述弹簧处于压缩状态，两个所述第三连杆的之间通过伸缩套杆连接。
9.如权利要求8所述的高可靠性的减速电机铝线马达，其特征在于，所述第三连杆端头内侧端凸出设置一安装块，所述安装块的内侧端凸出设置一圆柱头，所述圆柱头磨圆处理，所述钢带外侧壁中心开设一滑槽，所述圆柱头活动设置在所述滑槽中。
10.如权利要求9所述的高可靠性的减速电机铝线马达，其特征在于，所述钢带的纵截面设置为梯形，其中所述钢带外侧壁平面与所述马达转轴的轴向平行，所述钢带的内侧壁向一侧倾斜设置，且所述钢带内侧壁的倾斜角度与所述锥形齿轮外表面的倾斜角度一致，所述钢带内侧壁贴合联动在所述锥形齿轮外侧壁上，且随着所述锥形齿轮的轴向移动，所述钢带内侧壁贴合移动在所述锥形齿轮外侧壁上；所述行星轮周向侧壁设置成与所述钢带内侧壁对应的倾斜式结构。
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