CN111720208A - 环保智能化冷链物流车制冷发电机组 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及制冷技术领域，公开了一种环保智能化冷链物流车制冷发电机组，包括机箱，机箱内设置有滑动架、用于驱动滑动架滑动的驱动机构和供滑动架滑出的开口，滑动架上从左到右依次安装有发电机、燃气发动机和用于对燃气发动机降温的发动机双风扇降温系统，机箱上安装有用于对发电机降噪的消声系统。本发明结构简单，不仅能够对发电机组进行快速降温和降噪，还能达到节约能源、保护环境的目的。

Description

环保智能化冷链物流车制冷发电机组
技术领域
本发明涉及制冷技术领域，具体涉及一种环保智能化冷链物流车制冷发电机组。
背景技术
冷链物流(Cold Chain Logistics)一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
目前，国内冷链物流车多采用柴油发电，提供给冷藏箱的压缩机进行制冷、降温保鲜，且多为普通手动发电机组，由于其不能按冷藏箱的用电需求进行自动供电和断电(达到冷藏温度时应断电保持一段时间)，使得发电机组长时间发电，造成燃料的浪费和发电机组使用寿命缩短；另一方面，国内冷链物流车发电机组绝大部分运行时噪声大，排放不达标。
其次，现在大多采用水冷方式进行降温，即通过发动机的输出轴与风扇连接，散热水箱与发动机通过循环水散热管路进行连接，循环水散热管路形成一个整体回路，机械水泵带动循环水散热管路内的水循环流动。当水冷发动机内的水从发电机缸体吸热后回流到散热水箱内时，水的温度已升高(将发动机的热量通过水输送出来)，主风扇对散热水箱内的水进行降温，可保证从散热水箱回流到发动机的水变冷，使发动机保持在合理的温度范围。对于常温环境和稳定负载的发动机是可以实现的。但是现有的水冷系统存在以下问题：无法根据环境温度和负载变化，及时的调节风扇的风量，当负载很大和外界气温很高时，发动机温度急剧升高，就会造成发动机保护停机或损坏，导致发动机不能继续工作。
发明内容
本发明意在提供一种环保智能化冷链物流车制冷发电机组，以对发电机组降温，避免发电机组不能连续工作。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种环保智能化冷链物流车制冷发电机组，包括机箱，机箱内设置有滑动架、用于驱动滑动架滑动的驱动机构和供滑动架滑出的开口，滑动架上从左到右依次安装有发电机、燃气发动机和用于对燃气发动机降温的发动机双风扇降温系统，机箱上安装有用于对发电机降噪的消声系统。
本发明的原理以及有益效果：本方案中燃气发动机和发电机构成发电机组，(1)燃气发动机可以采用液化天然气(LNG)或压缩天然气(CNG)，克服了现有柴油机耗能、排放不达标的问题，达到节能减排以及保护环境的目的。
(2)在发电机组持续工作过程中，难以维持机箱内的温度处于较低状态，因此机箱内的温度会逐步升高，甚至导致发电机组的停机，利用发动机双风扇降温系统，可以检测温度的变化，通过简单的电路来启动辅助风扇增大风量，加快散热速度，并且对燃气发动机表面进行散热，保证燃气发动机可以正常工作。同时，主风扇和辅助风扇相互配合，实现热空气的对流，加快将热量带出机箱，降低机箱内的温度，达到高低温自适应的目的。
(3)燃气发动机排气期间所产生噪音，通过消声系统进行降噪，进而达到降噪的目的。
(4)本方案中，采用机箱将发电机和燃气发动机进行依次安装，使得机箱的内部布局更为合理，节约更多的安装空间，以便于将发动机双风扇降温系统安装在机箱内，且将消声系统安装在机箱上，同时，导线、水路以及油管等均可以整理在机箱内，整套设备均可安装在机箱上，安装更为合理，使用空间小，达到小型化的目的。
(5)机箱用于安装发电机组，滑动架用于固定发电机组，驱动机构用于驱动滑动架滑动，从而带动发电机组滑动，便于将发电机组从机箱内移出。实际维修时，即可在不拆下机箱的情况下，直接将发电机组从箱体内滑出，使得发动机组暴露在箱体外，以便进行维修等操作。无需反复拆装燃气发动机、发电机和机箱，节省大量人力，操作方便，维修效率高。特别是在野外或长途路程中出现故障时，直接利用驱动机构将发电机组从机箱内滑出即可维修，没有专业液压升降机或叉车配合也能够轻松实现维修，操作简单，避免了出现停电而导致冷藏箱内物品腐烂的情况,从而减少经济损失。
进一步，所述发电机为四级绕组的相复励或四级绕组的稀土永磁的无刷发电机。
有益效果：无刷发电机与有刷发电机相比，无刷发电机的底噪声，寿命长，故障率低。采用稀土永磁转子，还可节能15～20％(转子无绕组，没有铜损和铁损)、相同功率的情况下，稀土发电机结构更紧凑，体积可缩小20％左右。
进一步，所述消声系统包括支架和消声器，支架固定在机箱上，支架端部固定有橡胶件，橡胶件上设置有挂装孔，消声器的两侧均设置有与挂装孔可拆卸连接的挂钩，消声器与燃气发动机的排气口连通。
有益效果：支架用于发动机所配消声器的挂装，将消声器自带的挂钩钩在橡胶件的挂装孔内，即可实现消声器的挂装；采用橡胶件连接消声器，可减少消声器震动传递对发电机组的影响且结构简单，装配方便。
进一步，所述驱动机构包括丝杆，丝杆与滑动架通过轴承转动连接，丝杆上螺纹连接有套板，套板与机箱固定连接。
有益效果：套板用于连接机箱与丝杆，丝杆与套板螺纹连接，而套板与机箱固定，且丝杆与滑动架通过轴承转动连接，故能够将丝杆的转动转化成直线移动，从而带动滑动架移动，由此实现发电机组的移动，结构简单，操作方便。
进一步，所述丝杆端部可拆卸连接有用于驱动其转动的转动臂。
有益效果：设置转动臂便于驱动丝杆转动，转动臂与丝杆可拆卸连接，便于检修。
进一步，所述机箱上竖直设置有连接组件，连接组件用于安装控制发电机组工作的控制箱，连接组件包括吊板和带有两个螺杆的减震垫，控制箱上设置有安装耳，减震垫通过螺杆连接在吊板和安装耳之间。
有益效果：将减震垫的两个螺杆分别连接在吊板和安装耳上，并在两个螺杆上旋紧螺母，即可将控制箱安装在机箱上；通过带有两个螺杆的减震垫连接控制箱和吊板，能够防止发电机组将振动传递给控制箱，且结构简单，装配方便。
进一步，所述机箱上转动连接用于封闭开口的前板，前板上开有观察窗，前板上安装有用于观察控制箱且透明的盖板。
有益效果：盖板用于密封观察窗，观察窗用于观察对其内的控制组件进行保护，采用透明的盖板便于观察。
进一步，机箱的两侧固定连接有挂耳，还包括用于与挂耳固定配合的挂板，挂耳和挂板上均设置有连接孔，挂耳和挂板上的连接孔可连通；连接孔包括主连接孔和辅助连接孔，主连接孔设置在挂耳和挂板的横直部上，辅助连接孔设置在挂耳和挂板的竖直部上，连接孔包括主连接孔和辅助连接孔，主连接孔设置在挂耳和挂板的横直部上，辅助连接孔设置在挂耳和挂板的竖直部上。
有益效果：将挂板固定在车架上，通过将挂耳挂在挂板上，从而将装有发电机组的机箱整体悬挂起来；连接孔用于安装螺栓，从而将挂耳与挂板连接，由此实现机箱的固定。相比现有技术中从侧面对准连接孔而言，本方案中机箱安装时挂在挂板上，调整方便，安装方便快捷，减轻了人工的劳动量，提高了安装效率。维修时拧松螺栓即可将机箱取下，操作也方便。通主连接孔主要限制机箱上下位移；辅助连接孔主要限制机箱左右位移，通过主连接孔和辅助连接孔分别从竖直和水平方向上限制机箱，机箱安装的稳定性更好。
进一步，所述主连接孔和辅助连接孔交错设置。
有益效果：主连接孔和辅助连接孔错开设置一方面便于挂耳和挂板的加工，另一方面能够改善受力情况，受力分布更均匀合理。
进一步，所述挂耳和挂板顶部均一体成型有挡板，挡板竖直设置，挂耳上的挡板之间连接有后梁。
有益效果：挂耳挂在挂板上后，挂耳和挂板上的挡板能够贴合在一起，能够对挂耳进行限位，便于对准连接孔和辅助连接孔；机箱的重量除了挂板之外还能够分散到挂板的挡板上进行承担，由此提高机箱的安装稳定性，还能够一定程度的延长挂板的使用寿命。此外，挡板也可作为与车架连接的连接件，从而增大挂板的连接强度。在挂耳上的两个挡板之间连接后梁，能够增加两个挂耳的刚性，整体性。
附图说明
图1为本发明实施例一中环保智能化冷链物流车制冷发电机组的轴测图；
图2为本发明实施例一中机箱的正视图；
图3为本发明实施例一中机箱俯视图；
图4为图3的左向视图；
图5为图3的右向视图；
图6为图5的A向视图；
图7为本发明实施例一中驱动机构的轴测图；
图8为本发明为驱动机构安装在机箱中的正视图(图中省去了机箱的前板)；
图9为图8的B-B向剖视图；
图10为本发明实施例二机箱的正向视图；
图11为图10的C部分放大图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：机箱1、前板11、盖板12、散热孔13、挂耳2、挂板21、主连接孔22、辅助连接孔23、挡板24、后梁25、丝杆3、轴承31、端板32、转动臂33、销轴34、连接槽35、套板36、滑动架4、导轨41、燃气发动机5、发电机51、控制箱6、螺杆61、吊板62、减震垫63、安装耳64、支架7、橡胶件71、挂钩72、消声器73、排气管74、电瓶8、机械风扇9、水箱10。
实施例一：
基本如附图1和附图2所示，一种环保智能化冷链物流车制冷发电机组，包括纵截面为矩形的机箱1。机箱1的顶部开口，机箱1包括矩形的框架，框架上通过螺栓固定有底板、后板和两个侧板，通过合页铰接有前板11，前板11用于封闭框架前侧的开口(图中未示出)。机箱1的两个侧板上均开设有散热孔13，通过散热孔13对机箱1内部进行散热。前板11铰接在框架上，以便于将机箱1打开。前板11上开有观察窗，并且通过螺栓固定有透明的盖板12，通过盖板12可以观察机箱1内部的情况。
机箱1的两侧均设置有纵截面为L形的挂耳2，挂耳2的竖直部与框架焊接，且挂耳2的横直部均位于竖直部的上方。两个挂耳2的顶部均一体成型有挡板24，两个挡板24之间焊接有后梁25。本实施例中还包括两个用于与挂耳2配合且纵截面为L形的两个挂板21，两个挂板21的顶部也竖直一体成型有挡板24。挂耳2和挂板21上均开设有连接孔，连接孔包括主连接孔22和辅助连接孔23，主连接孔22开设在挂耳2和挂板21的横直部(图1的横直部)上，辅助连接孔23开设在挂耳2和挂板21的竖直部上，主连接孔22与辅助连接孔23沿机箱1的前后方向交错设置。安装时，将挂板21如附图1所示的状态固定在汽车上，挂耳2则扣合挂在挂板21上，然后工人即可在主连接孔22和辅助连接孔23内安装螺栓来固定连接挂耳2和挂板21，由此实现整个结构的安装。本实施例通过挂耳2和挂板21的配合，安装时将整个机箱1挂在挂板21上，相比现有技术中从侧面对准连接孔，便于调整和安装，安装简单快捷且效率高。此外，设置主连接孔22和辅助连接孔23，主连接孔22限制机箱1上下位移；辅助连接孔23限制机箱1左右位移，增加了连接强度。
如附图3、附图7、附图8和附图9所示，机箱1内底部安装有两个导轨41，两个导轨41平行设置，两个导轨41沿机箱1的前后方向设置。导轨41上滑动连接有滑动架4，滑动架4连接有用于驱动其左右滑动的驱动机构。驱动机构包括丝杆3，丝杆3上螺纹连接有套板36，套板36底部通过螺栓固定连接有连接座，连接座通过螺栓与机箱1固定连接。丝杆3上还通过轴承31转动连接有两个端板32，两个端板32的两侧均固定有挡圈，防止端板32在丝杆3上轴向窜动；两个端板32设置在套板36两侧，两个端板32分别螺栓固定在滑动架4底部两侧。丝杆3左端可拆卸连接有用于驱动其转动的转动臂33，具体的，转动臂33包括套管和固定在套管左端的手柄，套管右端开设有连接槽35，丝杆3上焊接有可卡入连接槽35内的销轴34。通过将套管套设在丝杆3，使得销轴34卡在连接槽35内，即可实现转动臂33与丝杆3的连接。使用时，将前板11向上转动，通过转动臂33带动丝杆3转动，丝杆3通过端板32带动滑动架4向外滑出。
如附图3所示，滑动架4上螺栓固定有由燃气发动机5和发电机51构成的发电机组，发电机51为四级绕组的无刷相复励或四级绕组的稀土永磁的无刷发电机，本实施例中，发电机51为稀土永磁的无刷发电机，发电机51的转速在1500～1800r/s。燃气发动机5上安装有发动机双风扇降温系统，可参考公告号为：CN205977376U的实用新型专利。发动机双风扇降温系统的供电电瓶8和水箱10均螺栓固定在滑动架4上，机械风扇9螺栓固定在燃气发送机的输出轴上。当发电机组的工作温度升高到一定程度时，发动机双风扇降温系统在对燃气发动机5制冷的同时对机箱1内进行降温。
如附图4、附图5和附图6所示，机箱1的背板上安装有消声系统，消声系统包括挂装部件和消声器73，挂装部件用于安装发电机51所配的消声器73，挂装部件包括L形的支架7，支架7的竖直部焊接在机箱1的框架上、横直部位于上方。支架7的横直部上通过螺栓固定有橡胶件71，橡胶件71上开设有挂装孔。消声器73与发电机51的排气口连通的消声器73，消声器73上焊接有挂钩72，消声器73连通有与外部连通的排气管74。安装消音机构时：将消声器73横向放置在两个支架7旁，将挂钩72钩在橡胶件71的挂装孔内，即可实现消声器73的挂装；采用橡胶件71连接消声器73，可减少消声器73震动传递对发电机组的影响且结构简单，装配方便。
实施例二：
实施例二与实施例一的不同之处在于，如附图10和附图11所示，机箱1上前侧安装有连接组件，连接组件用于安装控制箱6，控制箱6用于控制发电机组工作。连接组件包括两个吊板62和带有两个螺杆61的减震垫63，两个吊板62竖直焊接在框架上；控制箱6上左右两侧固定有安装耳64，吊板62底部和安装耳64上均开设有螺孔，通过将减震垫63上的两个螺杆61分别通过螺母锁紧在吊板62和安装耳64上的螺孔内，即可实现控制箱6的安装。
以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本发明所省略描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (10)

1.环保智能化冷链物流车制冷发电机组，包括机箱，其特征在于：机箱内设置有滑动架、用于驱动滑动架滑动的驱动机构和供滑动架滑出的开口，滑动架上从左到右依次安装有发电机、燃气发动机和用于对燃气发动机降温的发动机双风扇降温系统，机箱上安装有用于对发电机降噪的消声系统。
2.根据权利要求1所述的环保智能化冷链物流车制冷发电机组，其特征在于：所述发电机为四级绕组的无刷相复励或四级绕组的稀土永磁的无刷发电机。
3.根据权利要求1所述的环保智能化冷链物流车制冷发电机组，其特征在于：所述消声系统包括支架和消声器，支架固定在机箱上，支架端部固定有橡胶件，橡胶件上设置有挂装孔，消声器的两侧均设置有与挂装孔可拆卸连接的挂钩，消声器与发电机的排气口连通。
4.根据权利要求1所述的环保智能化冷链物流车制冷发电机组，其特征在于：所述驱动机构包括丝杆，丝杆与滑动架通过轴承转动连接，丝杆上螺纹连接有套板，套板与机箱固定连接。
5.根据权利要求4所述的环保智能化冷链物流车制冷发电机组，其特征在于：所述丝杆端部可拆卸连接有用于驱动其转动的转动臂。
6.根据权利要求1～5任意一项所述的环保智能化冷链物流车制冷发电机组，其特征在于：所述机箱上竖直设置有连接组件，连接组件用于安装控制发电机组工作的控制箱，连接组件包括吊板和带有两个螺杆的减震垫，控制箱上设置有安装耳，减震垫通过两个螺杆连接在吊板和安装耳之间。
7.根据权利要求6所述的环保智能化冷链物流车制冷发电机组，其特征在于：所述机箱上转动连接用于封闭开口的前板，前板上开有观察窗，前板上安装有用于观察控制箱且透明的盖板。
8.据权利要求1所述的环保智能化冷链物流车制冷发电机组，其特征在于：机箱的两侧固定连接有挂耳，还包括用于与挂耳固定配合的挂板，挂耳和挂板上均设置有连接孔，挂耳和挂板上的连接孔可连通；连接孔包括主连接孔和辅助连接孔，主连接孔设置在挂耳和挂板的横直部上，辅助连接孔设置在挂耳和挂板的竖直部上。
9.根据权利要求8所述的环保智能化冷链物流车制冷发电机组，其特征在于：所述主连接孔和辅助连接孔交错设置。
10.根据权利要求9所述的环保智能化冷链物流车制冷发电机组，其特征在于：所述挂耳和挂板顶部均一体成型有挡板，挡板竖直设置，挂耳上的挡板之间连接有后梁。
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